Автоматическая 37 мм пушка: 37-мм зенитная автоматическая пушка 61-К образца 1939 года. СССР

Содержание

37-мм зенитная автоматическая пушка 61-К образца 1939 года. СССР

В 1930-х годах командование Красной армии приняло решение о создании системы войсковой ПВО и принятии на вооружение сухопутных войск малокалиберных зенитных автоматических пушек с высоким темпом огня. Уже в конце 1937 года на заводе № 8 им. Калинина (пос. Подлипки Московской области) был изготовлен первый опытный образец 45-мм автоматической пушки ЗИК-45 (позже получившей индекс «49-К»). Новая пушка была спроектирована по типу шведской 40-мм зенитной пушки «Бофорс». В 1938 -1939 годах это орудие прошло неоднократные заводские и полигонные испытания. В 1939 году его приняли на вооружение под наименованием «45-мм автоматическая зенитная пушка образца 1939 года», и завод им. Калинина получил заказ на производство в 1940 году 190 пушек. Однако руководство Артиллерийского управления РККА, считая калибр 45 мм слишком крупным для зенитных орудий в полковом тактическом звене, одновременно с работами над этой пушкой, еще в январе 1938 года поручило КБ завода № 8 создать на базе 49-К новую 37-мм автоматическую зенитную пушку.

37-мм зенитную пушку, получившую индекс «ЗИК-37» (позднее замененный на «61-К»), разработали в сжатые сроки конструкторы И.А. Ляминым и Л.В. Люльевым под руководством главного конструктора завода №8 М.Н. Логинова. От пушки 49-К орудие 61-К отличалось, в основном, размерами качающейся части, в то время как повозки обеих систем были совершенно идентичны. Уже в октябре 1938 года опытный образец
37-мм орудия поступил на полигонные испытания, а в следующем, 1939 году, его приняли на вооружение Красной армии под обозначением «37-мм автоматическая зенитная пушка 61-К образца 1939 года». Вскоре оно было запущено в крупносерийное производство, а пушка 49-К так и осталась — только в опытных образцах.

37-мм автоматическая зенитная пушка образца 1939 года представляла собой одноствольное малокалиберное орудие на четырехстанинном лафете с неотделяемым четырехколесным ходом. Конструкция пушки состояла из автомата; автоматического зенитного прицела; станка с механизмами вертикальной и горизонтальной наводки; уравновешивающего механизма щитового прикрытия и повозки. Автоматика пушки работала за счет использования отдачи при коротком ходе ствола. Открывание затвора происходило во время отката, а закрывание — после наката ствола и досылки очередного патрона.

Механизм автоматического заряжания предназначался для непрерывной подачи патронов в патронник, и состоял из магазина и лотка с досылателем. Питание автомата пушки производилось из металлических обойм емкостью 5 выстрелов, вручную подававшихся сверху в магазин заряжающим, причем новая обойма могла быть подана до израсходования предыдущей, что обеспечивало возможность ведения непрерывного огня. Автоматика пушки обеспечивала темп стрельбы — 180 выстр/мин, практическая скорострельность составляла — 60, а непрерывной очередью – 80 — 100.

Ствол быстросменный представлял собой свободную трубу, вставленную в кожух. На стволе монтировался пламегаситель, предназначавшийся для предохранения наводчиков от ослепления при выстреле и смягчения резкого звука выстрела. На кожух навинчивался казенник. Затвор — вертикальный клиновой, его автоматическое открывание производилось копиром, расположенным на люльке слева. Открывался затвор вручную — рукояткой. Тормоз отката гидравлический, веретенного типа, крепился снизу к горловине люльки. Пружинный накатник был собран на стволе и находился внутри горловины люльки. Наведение пушки на цель осуществлялось с помощью подъемного и поворотного механизмов, с ручными приводами, в вертикальной и горизонтальной плоскости.

Подъемный и поворотный механизмы обеспечивали ведение кругового обстрела с углами вертикального наведения от -5° до +85°, причем оба механизма имели две скорости наведения: большую и меньшую. Меньшая скорость использовалась для плавной наводки при стрельбе по целям, летящим на средних и больших высотах и дальностях, большая — при стрельбе по быстро движущимся на небольшой высоте целям. Для управления стрельбой на пушке монтировался автоматический зенитный прицел

АЗП-37-1, вырабатывавший вертикальные и боковые упреждения и позволявший наводить пушку непосредственно на цель на дальностях до 4000 м при скорости цели от 1,6 до 140 м/с и максимальном угле пикирования или кабрирования в 70°. Дальность до цели определялась однометровым стереодальномером или на глаз, остальные параметры движения цели — на глаз, что было достаточно эффективено при стрельбе по целям, летящим со скоростью до 540 км/ч .

Станок орудия состоял из верхней и нижней частей. Верхняя часть станка – вращающаяся, обеспечивала горизонтальное наведение орудия. Одновременно, она являлась основанием для качающейся части орудия. Нижняя часть станка крепилась к повозке и служила основанием для верхней части. На зенитных пушках 61-К, начиная с 1943 года, на станке монтировалось щитовое прикрытие, защищающее расчет от пуль и осколков. Как в походном, так и в боевом положении лафет орудия находился на четырехколесной повозке ЗУ-7, которая имела подрессоренные колеса автомобильного типа и обеспечивала скорость движения до 60 км/ч . Задний ход повозки жестко соединялся с продольной балкой повозки, а передний ход мог поворачиваться, что обеспечивало хорошую устойчивость орудия на походе. Перевод орудия из походного положения в боевое и обратно, занимал у хорошо натренированного расчета 25 — 30 секунд. При переводе в боевое положение орудие опускалось на четыре опоры посредством поворота осей переднего и заднего ходов. Горизонтирование орудия производилось при помощи уровней четырьмя домкратами, расположенными на концах четырех крестообразно расположенных станин повозки. В качестве боеприпасов использовались унитарные выстрелы с осколочно-трассирующими, бронебойно-трассирующими и подкалиберными бронебойными снарядами. При ведении огня по наземным бронированным целям бронебойно-трассирующий снаряд на дальности 500 м под углом 60° пробивал броню толщиной 38 мм , а на дальности 1000 м — 31 мм .

37-мм автоматическая зенитная пушка образца 1939 года предназначалась для стрельбы по воздушным целям на дальностях до 3500 м и высотах до 2500 м , летящими со скоростями до 250 м/с. Она обладала высокой маневренностью, легко и быстро переводилась из походного положения в боевое и обратно, а в случае внезапного появления воздушного противника позволяла вести стрельбу с ходу и с коротких остановок, т. е. без перевода пушки в боевое положение.

Устройство пушки позволяло использовать ее в случае крайней необходимости для стрельбы по наземным целям: живой силе, огневым точкам, танкам, САУ, БТР, бронеавтомобилям и автомобилям. Наряду с 85-мм зенитной пушкой образца 1939 года эта пушка в годы войны явилась основным средством ПВО Красной армии для прикрытия войск от низколетящих и пикирующих самолетов противника.

На 22 июня 1941 года в Красной армии на вооружении имелось 1214 37-мм зенитных пушек образца 1939 года, и еще 44 — в ВМФ. Стрелковая дивизия по штату 1939 года имела зенитно-артиллерийский дивизион, состоявший из одной батареи 76-мм

(4 штуки) и двух батарей 37-мм пушек (8 штук). В декабре 1941 года в штат стрелковой дивизии взамен дивизиона вводится зенитно-артиллерийская батарея (6 — 37-мм пушек), исключенная в декабре 1942 года. В декабре 1944 года в штате гвардейских стрелковых дивизий вновь появляется зенитно-артиллерийский дивизион (12 — 37-мм пушек), а в июне 1945 года на этот штат переводятся все стрелковые дивизии. В штатах горно-стрелковых дивизий зенитно-артиллерийский дивизион ( 8 — 37-мм пушек) появился в 1941 году, в начале 1942 года его исключили, но в 1944 году вновь ввели, но теперь он имел 6 37-мм пушек и 6 пулеметов ДШК.

С 1943 года зенитно-артиллерийский полк появляется в танковых и механизированных корпусах (12 37-мм орудий), а в кавалерийских корпусах — 16 37-мм пушек. Общевойсковые армии с 1943 года имели зенитно-артиллерийский полк (16 — 37-мм пушек), а гвардейские общевойсковые и танковые армии с начала 1945 года — зенитно-артиллерийскую дивизию (16 — 85-мм и 72 — 37-мм пушки). В состав артиллерии РГК входили отдельные зенитно-артиллерийские полки (имевшие в разные годы по 12, 16 или 24 орудий 61-К). 37-мм автоматические пушки 61-К внесли большой вклад в победу над врагом.

Если в годы Великой Отечественной войны наземными средствами ПВО сухопутных войск было сбито 21645 самолетов противника, то 14657 из них — приходится на долю зенитной артиллерии малого калибра (25 и 37 мм ). При этом средний расход боеприпасов на один сбитый самолет составлял 905 снарядов. Помимо борьбы с авиацией противника, 37-мм зенитные пушки 61-К использовались и как противотанковые орудия. Они состояли на вооружении Советской армии вплоть до 1980-х годов.

Серийное производство пушек 61-К было освоено заводом №8 им. Калинина в 1939 году. С 1941 года их производство переносится на завод № 4 им. Ворошилова (г. Коломна Московской области), который в июле того же года эвакуировали в г. Красноярск. С 1942 года все производство 61-К было сконцентрировано на заводе № 4, и завершилось в 1945 году (хотя для ЗСУ производство зенитных орудий продолжалось еще и в 1946 году). Всего в 1939 — 1945 годах было изготовлено 18872 пушки 61-К, кроме того, еще 300 орудий было выпущено в 1944 – 1945 годах для зенитных самоходных установок ЗСУ-37.

В целях повышения плотности зенитного огня в 1944 году КБ завода №4 разработало двухорудийную установку В-47, представляющую собой две качающихся части пушки 61-К, смонтированных на четырехколесной повозке. Установка могла вести круговой обстрел с углами вертикального наведения от -5° до +87°. Ее масса составляла 2830 кг . В 1945 году была изготовлена лишь опытная партия в составе пяти установок, их полигонные и войсковые испытания продолжались до 1948 года, когда эта артиллерийская система была принята на вооружение Советской армии под официальным наименованием «37-мм автоматическая зенитная пушка В-47». В 1949 году завод № 4 выпустил 78 таких орудий, после чего их серийное производство было прекращено. Кроме того, на завершающем этапе войны в войска начала поступать зенитная самоходная установка СУ-37, созданная на базе самоходной установки СУ-76М и вооруженная 37-мм зенитной пушкой 61-К. Зенитная пушка монтировалась в открытой сверху башне кругового вращения. 37-мм автоматические зенитные пушки образца 1939 года активно использовались и для вооружения бронепоездов, особенно с середины 1942 года. Они устанавливались на специальных бронеплощадках ПВО, по одному или по два орудия на бронеплощадку. В 1942 – 1944 годах в производстве находилась бронеплощадка ПВО-4, штатно вооруженная двумя 37-мм зенитными пушками 61-К. При активном участии и под руководством Л.А. Локтева на базе 37-мм зенитной пушки образца 1939 года были созданы несколько вариантов 37-мм одиночных и спаренных палубных и башенных автоматических зенитных установок, которые состояли на вооружении советского ВМФ в 1940 — 1980-х годах. Конструкция 37-мм зенитной пушки образца 1939 года оказалась очень удачной, что подтверждается продолжительной службой орудия и созданием большого количества его модификаций.

В Центральном музее Великой Отечественной войны наряду с образцами пушек 61-К экспонируется 37-мм зенитная пушка образца 1939 года, прошедшая боевой путь от Курска до Берлина в составе расчета 303-го гвардейского зенитно-артиллерийского полка. Командир орудия – гвардии старший сержант Азаров Михаил Иванович (участник Парада Победы 24 июня 1945 года). Всего за годы войны расчетом этой пушки было сбито 11 самолетов противника.

37-мм автоматическая зенитная пушка M1

У этого термина существуют и другие значения, см. M1.

37-мм автоматическая пушка M1 на лафете «Carriage M3»
37-мм зенитная пушка на Соломоновых островах.
Тип:	зенитная пушка
Страна:
История службы
Использовалось:
Войны и конфликты:	Вторая мировая война
История производства
Годы производства:	1939-?
Всего выпущено:	7,278
Характеристики
Длина ствола, мм:	bore: 2 м/L54
Снаряд:	37×223 мм SR
Калибр, мм:	37 мм (1,45 дюймов)
Затвор:	вертикальный
Лафет:	четырехколесный
Угол поворота:	360°
Скорострельность, выстрелов/мин:	120 выстрелов в минуту
Начальная скорость снаряда, м/с	792 м/с
Прицельная дальность, м:	3,200 м
Максимальная дальность, м:	8,275 м
Изображения на Викискладе^?:	37-мм автоматическая пушка M1 на лафете «Carriage M3»

37-мм автоматическая зенитная пушка M1 была разработана в Соединенных Штатах Америки во второй половине 1930-х и использовалась американской армией во Второй мировой войне.

Кроме установки на четырёхколесном лафете, существовал вариант размещения пушки на шасси полугусениченого бронетранспортера M2 в спарке с двумя пулеметами «Браунинг» М2 (серия САУ T28/T28E1/M15/M15A1.

Устройство

Два орудия были спарены при помощи буссоли М5 и устройства дистанционного управления М1, вся установка снабжалась энергией от генератора М5. В случае невозможности применения системы дистанционного управления, использовался прицел орудия.

Боеприпасы

Для боепитания орудия использовались унитарные выстрелы с 37×223 мм гильзой.

Боеприпасы
Тип	Название	Вес (снаряда/выстрела)	Наполнитель	Начальная скорость	Дальность горизонатльная/вертикальная^[1]
Бронебойный APC-T	Бронебойный APC-T M59A1	1,44/0,87 кг	—	625 м/с	5,290/3,660 м
Осколочный HE-T	Осколочный HE-T SD M54	1,21/0,61 кг		792 м/с	8,275/5,760 м

Бронепробивная способность*
Тип снаряда / Дистанция	457 м	914 м	1,371 м	1,828 м
APC-T M59A1 (гомогенная броня под углом 30°)	23 мм	18 мм	15 мм	13 мм
APC-T M59A1 Shot (поверхностно-закаленная броня под углом 30°)	25 мм	18 мм	15 мм	13 мм
*Примечание: зачастую прямое сопоставление невозможно, так как в разных странах в разное время предпринимались различные эксперименты по определнию пробивной способности орудия M1/M2/М59.

См. также

Примечания

↑ У трассирующих снарядов с самоликвидаторов дальность была ограничена 3,200 м.

Литература

Hogg Ian V. Allied Artillery of World War Two. — Ramsbury, Marlborough, Wiltshire: Crowood Press. — ISBN 1-86126-165-9
Hunnicutt R. P. Half-Track: A History of American Semi-Tracked Vehicles. — Novato, CA: Presidio Press. — ISBN 0-89141-742-7
TM 9-2300 standard artillery and fire control material. dated 1944
TM 9-235
TM 9-1235
SNL A-29

Ссылки

Корабельная 37-мм зенитная автоматическая пушка 70-К образца 1940 года в мемориальном комплексе «Сапун-гора» в городе-герое Севастополе, Крым

Корзина Купить!

Изображение помещёно в вашу корзину покупателя.
Вы можете перейти в корзину для оплаты или продолжить выбор покупок.
Перейти в корзину…

удалить из корзины

Размеры в сантиметрах указаны для справки, и соответствуют печати с разрешением 300 dpi. Купленные файлы предоставляются в формате JPEG.

¹ Стандартная лицензия разрешает однократную публикацию изображения в интернете или в печати (тиражом до 250 тыс. экз.) в качестве иллюстрации к информационному материалу или обложки печатного издания, а также в рамках одной рекламной или промо-кампании в интернете;

² Расширенная лицензия разрешает прочие виды использования, в том числе в рекламе, упаковке, дизайне сайтов и так далее;

Подробнее об условиях лицензий

³ Лицензия Печать в частных целях разрешает использование изображения в дизайне частных интерьеров и для печати для личного использования тиражом не более пяти экземпляров.

* Пакеты изображений дают значительную экономию при покупке большого числа работ (подробнее)

Размер оригинала: 5616×3744 пикс. (21 Мп)

Указанная в таблице цена складывается из стоимости лицензии на использование изображения (75% полной стоимости) и стоимости услуг фотобанка (25% полной стоимости). Это разделение проявляется только в выставляемых счетах и в конечных документах (договорах, актах, реестрах), в остальном интерфейсе фотобанка всегда присутствуют полные суммы к оплате.

Внимание! Использование произведений из фотобанка возможно только после их покупки. Любое иное использование (в том числе в некоммерческих целях и со ссылкой на фотобанк) запрещено и преследуется по закону.

37-Мм автоматическая пушка системы Маклена

37-мм автоматическая пушка системы МакленаМаклен1916

В 1916-1917 гг. из США в Россию было поставлено 218 37-мм автоматических пушек Маклена, которые использовались также в качестве батальонной артиллерии.
Автоматика пушки работала на принципе отвода газов. Питание обойменное. В обойме 5 патронов.
Пушки Маклена устанавливались на тумбовом и колесном лафете. В батальонной артиллерии они использовались только на колесном лафете. Лафет жесткий. Противооткатные устройства отсутствовали. Подъемный и поворотный механизмы винтового типа.
В походном положении пушка буксировалась конной тягой с передком, в котором помещалось 120 патронов. Выстрелы от 37-мм пушки Маклена были взаимозаменяемы с выстрелами от других 37-мм пушек.

Тактико-технические данные	37-мм Маклена
Калибр, мм	37
Длина ствола, мм	2591
Длина ствола, клб	70,0
Вес ствола с затвором, кг	130,0
Угол ВН (с колес)	-10,5°; +13,5°
Лафет	колесный
Ширина хода на колесах, мм	1207
Вес системы в боевом положении, кг	336
Скорострельность, выстр./мин	100
Расчет, чел.	3-4
Вес снаряда, кг	0,48
Начальная скорость, м/с	442
Дальность при угле 14°35′, м	3200

Дополнительная информация
Страна-производитель	Россия
Конструктор
Кол-во выпущенных экземпляров	218
Годы выпуска

37-мм авиационная пушка Ш-37. — Российская авиация

37-мм авиационная пушка Ш-37 (ШФК-37, МПШ-37).

Разработчик: Шпитальный
Страна: СССР
Начало разработки: 1935 г.
Начало испытаний: 1936 г.

В 1935 году Постановлением Совета Труда и Обороны конструктору-оружейнику Б.Г.Шпитальному и заводу № 8 им. Калинина было поручено к концу года разработать 37-мм автоматическую пушку. В 1936 году группой ОКБ-15 в составе Е.В.Чарнко, И.А.Комарицкого, Л.В.Люльева и В.И.Шелкова под общим руководством Б.Г.Шпитального была разработана автоматическая пушка. Для реализации и изготовления опытных образцов пушки проект был передан в ОКБ-2 в Коврове. К осени 1937 года был изготовлен опытный образец орудия.

Автоматика 37-мм автоматической пушки ОКБ-2 работала за счет энергии газов, отводимых из канала ствола. Автоматика обеспечивала техническую скорострельность до 300 выстр/мин. Питание автомата производилось из магазина барабанного типа, емкостью 6 новых унитарных «безфланцевых» патронов 37 х 252. Позднее емкость магазина была уменьшена до 5 выстрелов. Пушка имела быстросъемный ствол-моноблок с навинтным казенником. К одной из конструктивных особенностей этой пушки относился очень мощный щелевой тормоз активного действия. Благодаря такому решению тормоза, конструкторы смогли отказаться от тормоза отката, оставив только наружный накатник.

Опытная 37-мм пушка поступила на НИАП из ОКБ-2 18 сентября 1936 года. Сформированная комиссия провела испытания на полигоне в период с 23 сентября по 11 октября.

Одним из первых вариантов применения 37-мм автоматического орудия ОКБ-2 Шпитального — было использование его в качестве танковой пушки. Это сулило резкое повышение огневой мощи танков. Летом 1937 года опытный экземпляр автомата Шпитального установили в штатной башне танка Т-26. Из танка провели следующие виды стрельб: баллистические, на меткость, по щитам на 500 и 1000 м в начале испытания, на действительные дистанции по 20- и 30-мм бронеплитам. 37-мм автоматическая пушка в Т-26 произвела 191 выстрел. Однако, развития проект танковой системы не получил. Два человека в башне вместе с этим орудием помещались, но работа заряжающего была слишком сложной: замена 5-зарядного магазина весом в 17,3 килограмма была физически тяжелым делом, да и та получалась только при строго горизонтальном положении орудия. Иначе работать рукояткой перезаряжания мешал погон башни.

Экспериментальная установка автомата Шпитального на танке Т-26.

Изрядной проблемой было то, что при стрельбе очередями в башню поступало большое количество пороховых газов, а иногда прорывалось и пламя от недогоревшего заряда. После двух десятков выстрелов в башне находиться было уже невозможно. Эти моменты, на первых порах поставили крест на проекте такой САУ.

Однако потенциал орудия был несомненен. С марта 1938 года на заводе № 8 им. Калинина проводились работы по изготовлению на базе конструкции Шпитального опытной партии зенитных пушек, получивших обозначение 100-К.

37-мм зенитный автомат 100-К.

Одновременно на том же заводе Калинина проводились работы по копированию шведского 40-мм автомата Бофорс, на базе которого под руководством М.Н.Логинова были разработаны два типа зенитных автоматов — 45-мм ЗИК-45 (позже получившей индекс 49-К) и 37-мм ЗИК-37 (позднее изменённый на 61-К).

37-мм зенитный автомат 61-К.

В дальнейшем, в рамках сравнительных испытаний с советскими версиями «Бофорса», автомат Шпитального 100-К был смонтирован на унифицерованном двухосном лафете, заимствованном из шведской системы.

В апреле-мае 1938 года пушка 100-К успешно прошла заводские испытания. Задержки при стрельбе происходили только из-за неполной отдачи (0,24%) и недосылке патрона (1,15%), что было обусловлено чрезмерным перегревом ствола только при длине непрерывной очереди свыше 120 выстрелов.

К лету 1938 года была изготовлена опытная серия из 20 орудий. В июле 1938 года новая 37-мм зенитная пушка была отправлена на Научно-исследовательский зенитный артиллерийский полигон для проведения полигонных испытаний.

Согласно отчету комиссии от 25 декабря 1938 года 37-мм зенитное орудие 100-К удовлетворяло предъявленным требованиям, но его конструкция еще требовала доработки, в то время, как разработка 37-мм автомата М.Н.Логинова ЗИК-37 , фактически являвшаяся копией знаменитого «Бофорса», переработанного под патрон Шпитального, с несколько измененной «полуфланцевой гильзой 37х252SR, более удобной для обойменного заряжения, представлялся гораздо лучше отработанным, что и определило выбор в его пользу.

В 1939 году автомат ЗИК-37 был принят на вооружение, и под обозначением 61-К выпускался долгие годы в десятках модификаций, а работы над автоматом 100-К были прекращены.

Тем не менее, история 37-мм автомата Шпитального на этом не закончилась.

В первых числах февраля 1936 года на одном из заседаний Правительства у известного авиаконструктора Н.Н.Поликарпова состоялась беседа с Б.Г.Шпитальным, который сообщил ему, что в руководимом им ОКБ-15 создана мощная автоматическая пушка калибра 37 мм с большой начальной скоростью. В свою очередь, Поликарпов сообщил Шпитальному, что у него имеется схема самолета с исключительно хорошими аэродинамическими данными, которая вполне обеспечивает создание пушечного самолета, предназначенного для борьбы с танковыми соединениями — воздушного истребителя танков.

Таким образом, идея нового самолета, по выражению Б.Г.Шпитального явилась «синтезом всех достижений по автоматическому оружию, исследований Поликарпова по аэродинамике самолетов и группы тов. Поликарпова — по установочным работам автоматического оружия».

Вскоре после этой встречи Поликарповым на заводе № 39 было разработано три варианта самолета ВИТ — «воздушного истребителя танков», основу вооружения которого составляли две расположенные в корне крыла 37-мм пушки Шпитального, получивших обозначение Ш-37 или ШФК-37 (Шпитального, фюзеляжно-крыльевая калибра 37 мм).

Конструктивно повторяющие схему зенитного автомата 100-К, в авиационном исполнении пушки Ш-37, представляли собой оружие с газоотводной схемой автоматики. Шток газового поршня в задней ее части заканчивался ползуном, имеющем снизу ряд зубцов, входящих с зубцами на затворе в закрытом его положении. В момент выстрела, отводимые из ствола газы через шток газового поршня и ползун отводили назад затвор на некоторое расстояние. После чего, ползун, продолжая движение назад, двигаясь по криволинейному копиру, разблокировал затвор, который продолжал движение назад под действием остаточной энергии выстрела, передаваемой через гильзу. Избыточная энергия выстрела гасилась возвратной пружиной и пружинным буфером.

Излишне мощный для авиапушки патрон 37 х 252 зенитного орудия был переработан. Гильза и соответственно, мощность порохового заряда была уменьшена до 198 мм с неизменным снарядом массой 0,7 кг. Практически заимствованный из проекта зенитки магазин барабанного типа, вмещал 5 снарядов. Из проекта зенитного автомата 100-К был также, практически без изменений, заимствован ствол, укороченный до 2060 мм, что предопределило хорошую баллистику и высокую начальную скорость снаряда — около 900 м/с. Вследствие менее мощного снаряда был лишь переработан дульный тормоз. Общая длина авиапушки Шпитального составляла около 3.5 метров. Масса орудия превышала 370 кг, что было не мало.

К сожалению, на настоящее время сохранилось весьма мало информации о разработках Б.Г.Шпитального конца 30-х — начала 40-х годов. По всей видимости, большие габариты и масса пушки ШФК-37 явились следствием своего рода импровизации конструктора, после проигрыша в конкурсе зениток, попытавшегося «пристроить» свое детище в авиацию, где Шпитальный имел бесспорный авторитет у высшего руководства страны. Поэтому, Борис Гаврилович, особо «не парился» попытками адаптировать 3-метровый зенитный автомат весом в треть тонны под реалии авиации того периода. В оправдание можно, правда, отметить, что на тот момент в мире еще не было опыта создания авиапушек такого калибра. Можно, конечно, возразить, что даже в 1-ю Мировую тогдашние фанерно-тряпичные Фарманы, Вуазены и Капрони летали с пушками Гочкисс, Пюто и Терни, калибра 25, 37 и даже 47 мм, но это были лишь адаптации пехотных пушек с ручным заряжением маломощных снарядов. В 20-е годы в ряде стран экспериментировали и с автоматическими пушками большого калибра, но и тогда эти разработки представляли собой маломощные системы, как правило, с длинным откатом ствола, и малой начальной скоростью предельно ослабленного патрона, то есть, по сути, опять же, не вполне полноценные авиапушки. Так что, в этом плане конструкция Шпитального была, пожалуй, пионерской. В пушке ШФК-37 присутствовали все характерные признаки классической авиапушки — газоотводный принцип автоматики, потенциально позволявшей получить высокую скорострельность, полноценный патрон большой мощности, высокую начальную скорость. Несколько портила картину магазинная схема боепитания малой емкости, но, как показали дальнейшие события, с этой проблемой Шпитальный справился, увеличив емкость магазина на последующих модификациях своей системы.

К концу 1937 года Поликарпов закончил свой ударный самолет ВИТ-1, который также планировался и в качестве истребителя МПИ. Как уже отмечалось выше, основу вооружения этого изящного двухмоторного самолета составляла пара 37-мм пушек ШФК-37, установленные в центроплане крыла вплотную к фюзеляжу. По проекту боекомплект каждого орудия предполагал по 50 патронов в 10 магазинах, которые должны были подаваться к пушкам электрическим элеватором. Однако замена тяжелых магазинов предполагалась лишь вручную, воздушным стрелком, сидевшем в задней кабине и обслуживающего хвостовой турельный пулемет. Работа не из простых, над сказать. Казенная часть пушки располагалась в самом низу и стрелку необходимо было постоянно метаться от борта к борту, перезаряжая пушки, и при этом еще и контролировать заднюю полусферу.

Осенью 1937 года ВИТ-1 впервые поднялся в воздух. Одновременно, испытывались и пушки Шпитального, установленные на «противотанковом истребителе» Поликарпова. В период с 13 июля 1938 года по 31 июля 1939 года пушки ШФК-37, в основном, успешно прошли полигонные испытания на самолете ВИТ-1 в НИПАВ ВВС КА.

Цели испытаний пушки определялись следующим образом:
«- Выявить боевые качества 37-мм пушки в условиях ВВС.
— Определить баллистические данные снаряда 37 мм пушки ОКБ-15.
— Определить безотказность работы автоматики пушки и ее эксплуатационные особенности.
— Определить возможность принятия пушки на вооружение ВВС…»

Ударный самолет ВИТ-1 с двумя пушками ШФК-37.

В отчете отмечалось, что 37-мм автоматическая магазинная пушка ОКБ-15 по своему устройству является оригинальной и простой в обращении конструкцией. И надо сказать, что боевые характеристики пушки впечатляли. В боекомплект ее входили бронебойно-зажигательно-трассирующие (БЗТ-37) и осколочно-зажигательно-трассирующие (ОЗТ-37) снаряды. При весе патрона в 1280 г вес снаряда пушки составлял 735 гр. при весе взрывчатого вещества в осколочно-зажигательном снаряде — 37 г.

Разрушительный эффект при стрельбе по установленной на земле авиационной технике был значительно выше (примерно, в 4-5 раз), чем при стрельбе из пушек ШВАК.

Так, снаряд бронебойно-зажигательным снарядом обеспечивал пробитие танковой брони толщиной до 30 мм при углах встречи до 45° с дистанций не более 500 м, броню толщиной 15-16 мм снаряд пробивал (или проламывал) при углах встречи не более 60° на тех же дистанциях. Броня толщиной 50 мм пробивалась снарядом БЗТ-37 с дистанций не более 200 м при углах встречи не превышающих 5°.

Осколочный же снаряд к пушке ШФК-37 ОЗТ-37 пробивал танковую броню толщиной не более 15 мм с дистанций, не превышающих 200 м при углах встречи близких к нормали.

Бронепробиваемость снарядов к пушке ШВАК была существенно ниже — БЗ-20 с дистанции не более 400 м мог пробить броню не более 15 мм в конусе 5°.

Стрельба из ШФК-37 производилась как на земле, так и в воздухе. Сама пушка весила 375 кг. Средний темп стрельбы был достаточно высоким — 189 выстрелов в минуту. Высокой была и начальная скорость снаряда — 894 м/с

На земле было произведено 1135 выстрелов из пушек, установленных на борту самолета и 978 выстрелов из пушек, установленных на специальном лафете. В воздухе с самолета было произведено 57 выстрелов. Причем стрельба велась как с горизонтального полета на приборной скорости 240 км/ч, так и на пикировании под углом до 35°, очередями по 3-5 снарядов. Отмечалась высокая кучность стрельбы.

Среднее боковое и вертикальное рассеивание с дистанции 400 м при стрельбе короткими очередями (3-4 выстрела в очереди) на земле составляло 47 см.

Число задержек не превышало 1%. Были разрушения отдельных деталей пушки, но в целом надежность пушки была признана достаточно высокой. В качестве основного недостатка отмечался относительно большой вес пушки и отсутствие ленточного питания.

При стрельбе в полете из обеих пушек выявилась такая особенность как «ощущение стопорения в поступательном движении». При стрельбе из одной пушки самолет разворачивался в сторону стреляющей пушки. Естественно, что это должно было сказаться на точности стрельбы при длинной очереди. Дело в том, что отдача пушек была соизмерима с тягой ВМГ. Надо сказать, что с этой проблемой в той или иной мере пришлось столкнуться всем разработчикам противотанковых самолетов, которые создавались в последующем.

Программа полигонных летных испытаний полностью не была закончена, вследствие того, что конструкция самолета ВИТ-1 была недоработанной и полеты на нем, по мнению летчика-испытателя полигона, были опасны. Дальнейшие испытания проводились на второй версии машины — ВИТ-2, однако в 1939 году программа «истребителя танков» была свернута в пользу проектов пикирующего бомбардировщика.

К слову сказать, удивительно, но во второй половине 30-х годов таких разных людей — интеллигента старой закалки Н.Н.Поликарпова и напористого и не признающего авторитетов Б.Г.Шпитального связывала если не дружба, то, во всяком случае, взаимное уважение. 37-мм пушки ШФК «примерялись» на более поздние проекты Поликарпова — тяжелый двухмоторный истребитель ТИС, одномоторный ИТП, разработанные уже после начала войны. Впрочем, эти проекты «Короля истребителей» остались лишь опытными машинами, не принятыми на вооружение.

Однако, это не означало конец пушки Шпитального. Вплоть до начала 1941 года пушка ШФК-37 была, по сути, полуэкспериментальной. Хотя ее и выпускали в небольших количествах на Ижевском заводе № 74, но она не находила применения на самолетах межвоенного периода. Новую жизнь в нее вдохнул проект бронированного штурмовика Ильюшина. Задержки с доводкой 23-мм пушек МП-6 и ВЯ, а также малая мощность 20-мм ШВАК, установленных на первых Ил-2, заставили обратить внимание на мощную 37-мм пушку Шпитального.

К 1941 году конструкция пушки была несколько облегчена, но, тем не менее, ее масса все равно превышала 300 кг. Была также изменена компоновка пушки. Один мощный газовый цилиндр был заменен на два более компактных, расположенных ниже оси ствола. 5-зарядный съемный барабанный магазин был заменен открытым емкостью 40 выстрелов. Магазин, патроны в котором располагались в цилиндрических держателях по кольцу, вставлялся сверху приемника, охватывая его с двух сторон. Характерной особенностью такого магазина было то, что стреляные гильзы, не экстрагировались за пределы пушки, а укладывались обратно в держатели магазина.

Авиационная пушка ШФК-37 с магазином на 40 выстрелов.

Большие габаритные размеры пушек ШФК-37 и магазинное питание определили их размещение в обтекателях под крылом штурмовика Ил-2. Из-за установки на пушке большого магазина ее пришлось сильно опустить вниз относительно плоскости крыла. что не только усложнило конструкцию крепления пушки к крылу (пушка крепилась на амортизаторе и при стрельбе перемещалась вместе с магазином), но и потребовало сделать для нее громоздкие с большим поперечным сечением обтекатели.

Государственные испытания Ил-2 (заводской № 181404) с ШФК-37 с целью выявления его летных данных проводились в НИИ ВВС КА с 23 сентября по 12 октября 1941 года. Всего по программе испытаний (ведущий инженер — военинженер 3-го ранга Холопов, ведущий летчик — м-р Стадник) было выполнено 24 полета с общим налетом 10 часов 6 мин.

Штурмовик Ил-2 ШФК-37.

Госиспытания показали, что летные данные Ил-2 с крупнокалиберными авиапушками ШФК-37, по сравнению с обычным серийным одноместным Ил-2 с пушками ШВАК или ВЯ, заметно снизились. Самолет стал более инертным и сложным в технике пилотирования, особенно на виражах и разворотах на малой высоте. На больших скоростях ухудшилась маневренность. Летчики жаловались на значительные нагрузки на рули при выполнении маневров. Тем не менее, результаты летных испытаний нового штурмовика были признаны в целом удовлетворительными.

Проведенные в НИП АВ ВВС КА стрельбы с воздуха из пушки ШФК-37 по трофейной немецкой бронетехнике показали, что снаряд БЗТ-37 обеспечивал поражение немецких легких танков типа Pz.38(t) Ausf С и Pz.ll Ausf F с дистанций до 500 м с любого направления и при любых углах планирования. Причем попадание снарядов в эти танки давало проломы брони и сквозные пробития через оба борта корпуса танков.

Поражение же средних немецких танков типа StuG III Ausf Е и Pz.III Ausf G, a также танка Pz.38(t) Ausf E с усиленным бронированием с толщиной брони на бортах до 30 мм обеспечивалось снарядом БЗТ-37 с дистанций не более 500 м, но при углах планирования не более 30°. При этом атаку танков этих типов необходимо было производить в бок колонны или вдоль нее с хвоста, ведя стрельбу по борту или по задней части корпуса и башни танков.

На испытаниях из 33 прямых попаданий в средний танк Pz.III Ausf G и легкие танки Pz.II Ausf F и Pz.38(t) Ausf С имели место только 24 пробоины, из которых 17 пробоин оказались в броне толщиной 30 мм, 1 рикошет от 16-мм брони, когда угол встречи снаряда с броней составил 75-80°, и остальные пробоины — в 15-16-мм броне. При этом 51,5% попаданий снарядов пушки ШФК-37 по среднему танку и 70% попаданий по легкому танку выводили их из строя.

Попадания 37-мм снарядов в ролики, колеса и другие детали ходовой части танков наносили им существенные разрушения, как правило, выводящие танк из строя.

В отчете по полигонным испытаниям пушек ШФК-37 на самолете Ил-2 особо отмечалось, что летный состав должен быть хорошо натренирован в ведении прицельного огня короткими очередями (2-3 снаряда в очереди) по малоразмерным целям типа отдельный танк, автомашина и т.д. То есть для успешного применения Ил-2 с пушками ШФК-37 летчик-штурмовик должен был иметь отличную стрелковую и летную подготовку.

Дело в том, что прицельная стрельба из пушек ШФК-37 на самолете Ил-2 была в значительной степени затруднена вследствие сильной отдачи пушек при стрельбе и несинхронности в их работе. Последнее, из-за большого разноса пушек относительно центра масс самолета, а также вследствие недостаточной жесткости крепления пушечной установки, приводило к тому, что штурмовик при стрельбе испытывал сильные толчки, «клевки» и сбивался с линии прицеливания, а это в свою очередь, с учетом недостаточной продольной устойчивости «Ила», приводило к значительному рассеиванию снарядов и резкому снижению (примерно в 4 раза) точности стрельбы. Стрельба же из одной пушки была совершенно невозможной. Штурмовик сразу же разворачивался в сторону стреляющей пушки так, что ввести поправку в прицеливание не представлялось возможным. Попадание в цель в этом случае могло быть только первым снарядом.

Тем не менее, общий вывод по испытаниям состоял в том, что штурмовик Ил-2 с пушками ШФК-37 является эффективным средством борьбы с немецкими легкими и средними танками. Рекомендовалось построить небольшую серию таких самолетов для проведения войсковых испытаний и сформировать в полках специальные группы летчиков-штурмовиков, обученных прицельной стрельбе из крупнокалиберных пушек с Ил-2 по наземным целям и натренированных для борьбы с немецкими танками.

Постройка заказанной войсковой серии Ил-2 с пушками ШФК-37 в Куйбышеве затянулась до сентября 1942-го, при этом вместо 20 было построено только 9 машин (то есть всего 10 самолетов этого типа, включая один опытный «Ил»), которые после проведения летчиком-испытателем Е.Н.Ломакиным заводских испытаний и были направлены под Сталинград в состав 228-й шад 16-й ВА Донского фронта.

За все время войсковых испытаний на фронте под Сталинградом Ил-2 с ШФК-37 совершили 75 боевых самолето-вылетов с общим налетом 68 часов 42 минуты, выполняя задания совместно с «Илами», вооруженными пушками ВЯ и ШВАК. Боевые вылеты выполнялись как без сопровождения, так и в сопровождении истребителей. Один Ил-2 с ШФК-37 был сбит над целью, второй — подбит (сел на вынужденную на линии фронта на нейтральной полосе и ввиду невозможности эвакуации был уничтожен бомбами). Остальные машины получили повреждения. От начала и до конца войсковых испытаний прошли только два «Ила», которые выполнили 44 боевых вылета.

Штурмовики действовали главным образом по самолетам на аэродромах и автотранспорту противника. В отдельных случаях — по огневым точкам на поле боя, ДЗОТам, бронемашинам и танкам.

Атаки наземных целей производились с планирования под углами 25-30° с высот 1300-1000 м. По донесениям летчиков огнем пушек ШФК-37 было уничтожено 2 танка, 4 самолета на аэродромах, около 50 автомашин, один склад с боеприпасами и 2 зенитные батареи. Кроме того, летчиками наблюдались попадания в 3 танка, 4 самолета, 14 автомашин и 1 бронемашину, но достоверность поражения целей подтвердить не могли.

Средний расход боекомплекта к пушкам ШФК-37 за один самолето-вылетов составил 37,6%. Это, с одной стороны, говорит о том, что целей, достойных для пушек ШФК-37, в боевых вылетах было мало, а с другой стороны, указывает на недостаточную эффективность стрельбы с самолета Ил-2 из такой пушки по малоразмерным целям.

За время войсковых испытаний отмечалось несколько случаев применения ШФК-37 по воздушным целям, но все они были неудачными.

В течение всего времени испытаний пушки ШФК-37 работали ненадежно — средний процент настрела боекомплекта, приходящийся на один отказ, составил всего 54%. То есть почти каждый второй вылет на боевое задание Ил-2 с пушками ШФК-37 сопровождался отказом хотя бы одной из пушек. Ведение же прицельной стрельбы из одной пушки было практически невозможным. Кроме того, малый запас продольной устойчивости и усложнение техники пилотирования самолета Ил-2 с пушками ШФК-37 в сочетании с недостаточной жесткостью крыльевых пушечных установок и сильной отдачей самих пушек при стрельбе приводили к тому, что строевые летчики в одной прицельной очереди могли использовать не более 2-3-х снарядов. Максимальная же бомбовая нагрузка штурмовика составляла всего 200 кг. Все это существенно снижало боевую ценность нового штурмовика.

В результате установка пушек ШФК-37 на самолет Ил-2 у большинства строевых летчиков поддержки не нашла.

В заключение «Доклада о войсковых испытаниях на боевое применение самолетов Ил-2 АМ-38, вооруженных 37-мм пушками конструкции ОКБ-15» (отв. исполнители — Белякин, Никитин, Лорченко), указывалось, что:

«Самолеты Ил-2 с пушкой ШФК-37, испытание на боевое применение не дали должной эффективности в связи с недоработкой пушек, невозможностью ведения прицельного огня по точечным целям, большим рассеиванием снарядов и ухудшением маневренности самолета.
Считать необходимым иметь на вооружении ВВС КА самолеты Ил-2 с пушками 37 мм, обеспечивающими безотказную работу пушечных установок и ведение прицельного огня, не допуская ухудшения летных качеств серийного самолета Ил-2…»

В итоге Ил-2 с ШФК-37 в крупномасштабное серийное производство запущен не был.

Несколько более удачно сложилась судьба пушки Шпитального в моторном исполнении, имевшая обозначение МПШ-37 (мотор-пушка Шпитального).

Идея вооружения одномоторного истребителя крупнокалиберной пушкой возникла в последние предвоенные месяцы 1941 года, выдвинутые одним из соавторов С.А.Лавочкина — М.И.Гудковым. На одном из опытных самолетов ЛаГГ-1 уже испытывалась 23-мм пушка Таубина МП-6 и, хотя, результаты испытаний оказались не слишком обнадеживающими вследствие большой отдачи пушки, установка на самолете еще более мощной системы, по видимому, никого не смутила. Замыслы Гудкова поддержали руководители наркомата и правительство, и 1 марта 1941 года вышло соответствующее постановление Комитета обороны. Нарком ВВС Шахурин приказал тогда рассмотреть возможность размещения 37-мм пушки и на Як-1. Однако от установки 37-мм пушки на Як-1 пришлось отказаться, поскольку требовались изменение компоновки кабины пилота истребителя и удлинение его носовой части.

В процессе комплектации первого истребителя ЛаГГ-3 с пушкой Шпитального выяснилось, что первое орудие не было увязано с мотором М-105 и не компоновалось в самолете. Со вторым прототипом было проще, но и оно допускало лишь временное крепление, не рассчитанное на большое число выстрелов. А о боезапасе и говорить нечего, удалось впихнуть в истребитель лишь 21 патрон вместо 50 по заданию, для чего пришлось полностью переделать магазин пушки, «растянув» его горизонтально. Также пришлось отказаться от дульного тормоза, чтобы сократить длину торчащего на полметра из носа ствола.

Пушка МПШ-37 в развале двигателя М-105.

Пушка МПШ-37 в развале двигателя М-105. Схема.

Первый пушечный истребитель переделали из машины завода № 23. К июню 1941 года на нем выполнили 58 полетов, из них 54 со стрельбой из пушки. До конца 1941 года построили 20 ЛаГГ-3 с орудиями Ш-37, получивших обозначение К-37, и предназначавшихся для войсковых испытаний. Похоже, что именно звено К-37 впервые использовалось в боях на московском направлении в октябре 1941 года в составе 43-й авиадивизии. Тогда мощное вооружение этих машин не удалось использовать в полной мере из-за многочисленных конструктивных и производственных дефектов артиллерийской установки. Тем не менее, Шпитальный считал, что применение нового оружия прошло успешно, и доложил Сталину об уничтожении пяти средних танков, но промолчал, что в этом же месяце звено истребителей перестало существовать.

Истребитель К-37.

В апреле 1942 года была выпущена серия из 22 истребителей Як-7, вооруженных 37-мм пушкой Ш-37. Як-7-37 проходил войсковые испытания на Северном фронте в 42 ИАП 240 ИАД и, во всяком случае, по отчетам, неплохо проявил себя в воздушных боях. Было сбито 10 самолетов противника при потерях 7 своих.

Истребитель Як-7-37.

Производство пушки Ш-37 продолжалось не долго. Завод № 74 в Ижевске за 1941 год изготовил 40 пушек Ш-37, а в 1942 году еще 196. После чего производство Ш-37 было свернуто в связи с принятием на вооружение пушки НС-37, которая хотя и не была лишена недостатков, но была на 100 кг легче, использовала рассыпную металлическую ленту вместо громоздкого магазина, имела значительно более высокий темп стрельбы.

Б.Г.Шпитальный приложил максимум усилий, чтобы «задвинуть» конкурирующую разработку, но шла война, и И.В.Сталин, будучи реалистом не пошел на поводу у своего любимца. В конце 1942 года пушка Шпитального осталась в прошлом.

Летом 1942 года Шпитальный попытался спасти свое детище. Помятуя зенитное прошлое своей Ш-37, он предложил «сухопутное» применение пушки. В КБ завода № 37 под руководством Н.А.Попова был изготовлен опытный образец «зенитного» танка Т-70, вооруженного 37-мм пушкой Ш-37, установленной в открытой сверху башне довольно оригинального вида, сваренной из 16-мм бронелистов.

Зенитный танк Т-70 с пушкой Ш-37.

Орудие, как отмечалось, имело ленточное питание (скорее всего имелся ввиду все же магазин), боекомплект составлял 50 снарядов. В качестве зенитного прицела использовался коллиматорный прицел ОМП-3.

Испытания Т-70 с Ш-37 провели в сентябре — октябре 1942 года, при этом после первого этапа танк пришлось отправить на доработку — выяснилось, что ёмкости баллона со сжатым воздухом (он использовался для перезарядки пушки) хватает всего на 10-15 включений, также отмечалось большое время для перезарядки орудия и низкая скорость вращения башни.

В течение двух месяцев ОКБ-15 разработало улучшенный образец зенитного танка на базе Т-70, получившего обозначение ЗУТ-37 (зенитная установка танковая калибра 37 мм).

Масса машины снизилась до 7,9 тонны, магазины пушки сделали более компактными под 5 выстрелов, боекомплект увеличили до 200 снарядов, переделали башню, смонтировали прицел для стрельбы по наземным целям и т.д. Испытания ЗУТ-37 прошли с 27 декабря 1942 года по 29 января 1943 года, показали невысокую кучность орудия, неуравновешенность артсистемы и ряд других недостатков. Дальнейшие работы по установке в Т-70 37-мм пушки ОКБ-15 были прекращены. На этом закончилась и история последней серийной разработки главы ОКБ-15 Б.Г.Шпитального.

ТТХ:

Модификация: Ш-37
Калибр, мм: 37
Тип автоматики: газоотвод
Масса тела орудия с магазином, кг: 375 (первые образцы) / 302,5 (серийные)
Длина, мм: 3096 (с учетом дульного тормоза 3610)
Длина ствола, мм: 2060
Темп стрельбы, выстр/мин: 170 (в версии ШФК) / 185 (в версии МПШ)
Начальная скорость пули, м/с : 870-900
Емкость магазина: 5 патронов (прототипы) / 40 патронов (в версии ШФК) / 21 патрон (в версии МПШ)
Масса снаряда, г: 735 (осколочно-фугасный) / 760 (бронебойно-зажигательный)
Тип боеприпаса: 37×198

Список источников:
В.Б.Шавров. История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.
А.Б.Широкорад. История авиационного вооружения.
Евгений Аранов. Стрелковое вооружение СССР.
Сайт «Операция «Барбаросса». Штурмовик Ил-2. Илы против «Панцеров». 37-мм пушка ШФК-37.

37-мм автоматическая пушка Маклена. — Бася Вочаров’s LJ — LiveJournal

Mar. 11th, 2014 07:49 pm 37-мм автоматическая пушка Маклена.

Широкорад А. Б. Зенитные автоматы // Техника и оружие. № 10. 1996. С. 37-69.
Статья описывает зенитные автоматические пушки, начиная от тех, что использовались при царе горохе, до времён Великой Отечественной войны. У нас и у немцев. Обнаружились в тексте на стр. 41 и буквы, касающиеся закупленной в годы ПМВ 37-мм автоматической пушки Маклена. Посему вот.
«Несколько слов скажем и о 37-мм автомате Маклена. Ещё в 1912 году американцы предложили ГАУ продать 37 и 47-мм автоматические пушки системы Маклена, но ГАУ отказалось даже испытать их. Мотивировка отказа: «орудия слабы для полевого боя». Война изменила точку зрения русских генералов и в США срочно сделали заказ на 37-мм автоматические пушки Маклена. В 1916 году в Россию прибыли 18 пушек, а в 1917 – 200. Пушки поступали на колёсных и тумбовых лафетах. В обоих случаях угол возвышения не превышал +15 град., что исключало зенитную стрельбу. Но с точки зрения зенитных автоматов пушки Маклена интересны тем, что они были первыми и единственными в России автоматами, работавшими на принципе отвода газов из канала ствола. Да и заряжание у них в отличие от Максима и Виккерса было не ленточное, а обойменное (по 5 патронов в обойме).
37-мм пушки Маклена на колёсном лафете использовались в качестве батальонных (траншейных) орудий, а пушки на тумбовых лафетах устанавливались на бронепоездах и речных судах. Так, в 1919 году на кораблях Северодвинской флотилии было установлено не менее 20 автоматов Маклена на тумбах».

Из толстого Широкорада, на добавку – несколько цифр:
Вес снаряда 0,48 кг; начальная скорость 442 м/с; дальность стрельбы 3200 м при +14°35’.
Калибр, мм – 37
Длина ствола, мм/клб – 2591/70
Длина нарезной части, мм – 1565
Длина хода нарезов, клб – 30
Число нарезов, шт. – 12
Глубина нарезов, мм – 0,4
Угол ВН, град – -5; +15
Угол ГН, град – 360
Вес ствола с затвором и вертлюгом, кг – 130
Вес тумбы, кг – 108,5
Вес всей системы, кг – 254,3
Темп стрельбы, выстр./мин – 100.
[Ну не умею я таблицы в хтмл делать]

От себя добавлю. Пушка точно такая, как на картинке, только масштаб скрадывается, вживую у неё ствол очень длинным выглядит. Из загадочного. Завезли к нам этого дела изрядно, кажется, даже больше, чем было на фронте пушек Розенберга. Но эти последние известны по многим фотографиям, а Макленов – я лично не встречал. Хоть времён мировой, хоть гражданской войн. На сей момент известно, что одна такая пушка на тумбе хранится в фондах Музея артиллерии. Хранится, видел. А вот кто бы показал, как оно на колёсном лафете выглядело?.. А специалисты по бронепоездам и вообще Гражданской войне – вам такие пушки встречались?
В целом, у меня пушка вызывает вопросы. С одной стороны – гиперсовременная конструкция – автоматика, да за счёт газоотвода. А с другой стороны, вертикальное наведение – винтом, как на системе 1877 года.. Плюс максимальный угол – всего 15 градусов. Кому в таких пределах нужна такая скорострельность? Понятно почему ГАУ в 1912 г. её рассматривать не стало. За исключением передовой автоматики она ничем не лучше 37-мм Максима. А только хуже. А когда война началась – там уже действительно совсем другой коленкор, хватали всё, что попадалось. Непонятно, почему к этим пушкам у нас оперативно станок какой-нибудь простенький, но с большим углом вертикального наведения не соорудили. Может, не успели? Представляется, что как траншейное и для сопровождения пехоты это орудие очень неудобно. Так что стоило его доводить как зенитное.

Вот, кстати, и его описание из аимовского Каталога матчасти отечественной артиллерии 1961 г. изд., с. 226:
«453. 37-мм автоматическая пушка системы Маклена № 0-8; изготовлена в Америке по заказу ГАУ в первую мировую войну; ствол стальной; затвор клиновой; на клине затвора надпись краской: «Бей немца».
Лафет тумбовый.
Такие пушки применялись в противоминной артиллерии [мазафака!]
Инв. №; 3/30″
Для 1961 года – норм, а нынче хочется побольше информации. Про этого Маклена известно хоть что-то, никто не в курсе?

От уважаемого borianm таки получена пачка картинок. С его согласия перевешиваю сюда.

Пушки Маклена у чехословацких интервентов в Сибири. Видна обойма с патронами.
http://borianm.livejournal.com/136127.html

Первый образец автоматической пушки МакЛена на испытаниях, САСШ.
Обратите внимание, что система изначально позиционировалась как САУ на колесном шасси.
http://borianm.livejournal.com/132590.html

Шасси «Модслей Мотор Компани» (Maudslay Motor Company) 1909 года с 9,7-литровым
мотором 60НР и упрощенным кузовом.
http://borianm.livejournal.com/155486.html

Канадцы позируют у пушки на колёсном лафете на Севере России. Май 1919 г.
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:37mm_McLean_gun_Russia_1919_A037399-v6.jpg

Это стоит в Военном музее в Праге (Army Museum Žižkov)
http://www.flickr.com/photos/massimofoti/sets/72157633824243881

http://borianm.livejournal.com/211811.html

И ещё две ссылки по теме:
http://ww1.milua.org/R37Macleana.htm
http://www.network54.com/Forum/330333/thread/1159556900/American+Maklen+-+Mc%60Clean+37mm+AT+Gun

6 comments — Leave a comment

Авиационное вооружение СССР — Ш-37 (ШФК-37)

Авиационная пушка Шпитального

37-мм

Разработка Б.Г. Шпитального в различных модификациях известна под обозначениями Ш-37, ШФК-37, МПШ-37, К-37.

Еще в 1933 году Б.Г. Шпитальным, были предложены несколько проектов автоматической пушки с газоотводным принципом автоматики под разные калибры от 20 до 50 мм. На первых порах, молодой руководитель вновь созданного ОКБ-15 был занят доводками своих пулеметов ШКАС и ШВАК, но видимо предложения Шпитального отложились в головах руководства страны.

В 1935 году Постановлением Совета Труда и Обороны Шпитальному и заводу им. Калинина было поручено к концу года разработать 37-мм автоматическую пушку. В 1936 году группой ОКБ-15 в составе Е. В. Чарнко, И.А. Комарицкого, Л.В. Люльева и В.И. Шелкова под общим руководством Б.Г. Шпитального была разработана автоматическая пушка. Для реализации и изготовления опытных образцов пушки проект был передан в ОКБ-2 в Коврове. К осени 1937 года был изготовлен опытный образец орудия.

Автоматика 37-мм автоматической пушки ОКБ-2 работала за счет энергии газов, отводимых из канала ствола. Автоматика обеспечивала техническую скорострельность до 300 выстр/мин. Питание автомата производилось из магазина барабанного типа, емкостью 6 новых унитарных «безфланцевых» патронов 37×252. Позднее емкость магазина была уменьшена до 5 выстрелов. Пушка имела быстросъемный ствол-моноблок с навинтным казенником. К одной из конструктивных особенностей этой пушки относился очень мощный щелевой тормоз активного действия. Благодаря такому решению тормоза, конструкторы смогли отказаться от тормоза отката, оставив только наружный накатник.

Ш-37 на Ил-2. Большие габаритные размеры пушек ШФК-37 и магазинное питание определили их размещение в обтекателях под крылом штурмовика Ил-2. Из-за установки на пушке большого магазина ее пришлось сильно опустить вниз относительно плоскости крыла. что не только усложнило конструкцию крепления пушки к крылу (пушка крепилась на амортизаторе и при стрельбе перемещалась вместе с магазином), но и потребовало сделать для нее громоздкие с большим поперечным сечением обтекатели.

В течение всего времени войсковых испытаний пушки ШФК-37 работали ненадежно — средний процент настрела боекомплекта, приходящийся на один отказ, составил всего 54%. То есть почти каждый второй вылет на боевое задание Ил-2 с пушками ШФК-37 сопровождался отказом хотя бы одной из пушек. Ведение же прицельной стрельбы из одной пушки было практически невозможным. Кроме того, малый запас продольной устойчивости и усложнение техники пилотирования самолета Ил-2 с пушками ШФК-37 в сочетании с недостаточной жесткостью крыльевых пушечных установок и сильной отдачей самих пушек при стрельбе приводили к тому, что строевые летчики в одной прицельной очереди могли использовать не более 2-3-х снарядов. Максимальная же бомбовая нагрузка штурмовика составляла всего 200 кг. Все это существенно снижало боевую ценность нового штурмовика. В результате установка пушек ШФК-37 на самолет Ил-2 у большинства строевых летчиков поддержки не нашла.

Ш-37 на ЛаГГ-3. В процессе комплектации первого истребителя ЛаГГ-3 с пушкой Шпитального выяснилось, что первое орудие не было увязано с мотором М-105 и не компоновалось в самолете. Со вторым прототипом было проще, но и оно допускало лишь временное крепление, не рассчитанное на большое число выстрелов. А о боезапасе и говорить нечего, удалось впихнуть в истребитель лишь 21 патрон вместо 50 по заданию, для чего пришлось полностью переделать магазин пушки, «растянув» его горизонтально. Также пришлось отказаться от дульного тормоза, чтобы сократить длину торчащего на полметра из носа ствола.

Схема установки пушки Ш-37 в развале блоков двигателя М-105П

Первый пушечный истребитель переделали из машины завода No.23. К июню 1941-го на нем выполнили 58 полетов, из них 54 со стрельбой из пушки. До конца 1941-го завод No.21 построил 20 ЛаГГ-3 с орудиями Ш-37, получивших обозначение К-37, и предназначавшихся для войсковых испытаний. Похоже, что именно звено К-37 впервые использовалось в боях на московском направлении в октябре 1941-го в составе 43-й авиадивизии.

Тогда мощное вооружение этих машин не удалось использовать в полной мере из-за многочисленных конструктивных и производственных дефектов артиллерийской установки. Тем не менее, Шпитальный считал, что применение нового оружия прошло успешно, и доложил Сталину об уничтожении пяти средних танков, но промолчал, что в этом же месяце звено истребителей перестало существовать.

Общее количество выпущенных ЛаГГ-ов 34 серии с пушками Ш-37 составило 85 машин. В марте 1942 года они участвовали в боях в составе 42-го ИАП на Брянском фронте, затем на Западном. Также ЛаГГами с 37-мм пушками Шпитального был укомплектован 188-й ИАП, несколько машин было в составе 21 ИАП.

В апреле 1942 года была выпущена серия из 22 истребителей Як-7, вооруженных 37-мм пушкой Ш-37. Як-7-37 проходил войсковые испытания на Северном фронте в 42 иап 240 иад и, во всяком случае, по отчетам, неплохо проявил себя в воздушных боях. Было сбито 10 самолетов противника при потерях 7 своих.

Производство пушки Ш-37 продолжалось не долго. Завод No. 74 в Ижевске за 1941 год изготовил 40 пушек Ш-37, а в 1942 году еще 196. После чего производство Ш-37 было свернуто в связи с принятием на вооружение НС-37, которая хотя и не была лишена недостатков, но была на 100 кг легче, использовала рассыпную металлическую ленту вместо громоздкого магазина, имела значительно более высокий темп стрельбы.

M4 (37 мм) — War Thunder Wiki

Описание

M4 (37 мм) (официально 37-мм автоматическая пушка, M4 ) — американская автопушка, стреляющая патронами 37×145 ммR. Преимущественно он встречается на истребителях серии P-39 Airacobra , а также на ранних истребителях P-63 Kingcobra (а именно, в P-63A-5 и ▂P-63A-5 в игре).

Транспортные средства, оснащенные этим оружием

Американский:

Советский:

Французский:

Общая информация

37-мм автопушка на P-39 и P-63 способна уничтожить большинство истребителей при попадании 37-мм фугасных снарядов.Однако 37-мм пушка страдает плохой траекторией и относительно низкой скорострельностью по сравнению с другими крупнокалиберными автопушками.

Особое замечание для 37-миллиметровых ремней в игре: у советских истребителей P-39 и P-63 нет доступных вариантов ремней. Это связано с исторической справкой о том, что США не поставляли Советам никаких бронебойных 37-мм снарядов, поскольку они не рассматривали P-39 и P-63 для уничтожения танков.

Боеприпасы в наличии

По умолчанию: HEFI-T *
Универсальный: HEFI-T * · HEFI-T * · AP-T
Наземные цели: AP-T · HEFI-T *

Статистика пробития
Ремень	Проникновение при угле атаки 0 ° (мм)
Ремень	10 мес.	100 метров	500 метров	1000 метров	1500 м	2000 м
По умолчанию	3	3	3	3	3	3
Универсальный	43	40	30	18	15	11
Наземные цели	43	40	30	18	15	11

Детали ремня
Ремень	БЧ типа	Скорость (м / с)	Снаряд Масса (кг)	Задержка предохранителя (м)	Чувствительность предохранителя (мм)	Масса взрывчатого вещества (эквивалент в тротиловом эквиваленте) (г)	Рикошет
Ремень	БЧ типа	Скорость (м / с)	Снаряд Масса (кг)	Задержка предохранителя (м)	Чувствительность предохранителя (мм)		0%	50%	100%
По умолчанию	HEFI-T *	610	0.61	0,05	0	65,25	79 °	80 °	81 °

Сравнение с аналогами

Дайте сравнительное описание пушек / пулеметов, огневая мощь которых равна этому оружию.

Использование в боях

Опишите пушку / пулемет в игре — ее отличительные особенности, тактику использования против заметных противников. Пожалуйста, не пишите «руководство» — не навязывайте единую точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений.

Плюсы и минусы

Плюсы:

Заряжено 30 патронов, может хватить на весь раунд при хорошей дисциплине спускового крючка.
Одно попадание обычно либо непосредственно уничтожает истребитель с одним двигателем, либо повреждает его настолько, чтобы заставить пилота вернуться на базу
Особенно хорош в ситуации моментального снимка с близкого расстояния, быстро заканчивая воздушный бой

Минусы:

Очень низкая начальная скорость пули, требующая большого количества поводка для попадания в воздушный бой
Самоуничтожающиеся фугасные снаряды, что ограничивает дальность их применения.
Совершенно бесполезные бронебойные снаряды, с которыми борются даже легкие танки.
Очень низкая скорострельность
Неточно, НИКОГДА не рассчитывайте на это во время боя

История

37-мм автопушка появилась в 1921 году и была разработана знаменитым американским конструктором огнестрельного оружия Джоном М. Браунингом. Браунинг и Кольт усовершенствовали конструкцию и прошли испытания в виде 37-мм автоматической пушки Т9. Она была принята как 37-мм автоматическая пушка M4 , предназначенная для зенитного орудия для перехвата и уничтожения крупногабаритных самолетов.

37-мм пушка устанавливалась на истребители серий Р-39 и Р-63, но оказалась непопулярной среди пилотов. Траектория резко снижалась на расстоянии, и в ночное время дульная вспышка могла ослепить пилота.

Медиа

Отличным дополнением к статье станут видеогид, скриншоты из игры, фотографии.

См. Также

Ссылки на статьи в War Thunder Wiki, которые, по вашему мнению, будут полезны читателю, например:

ссылка на статью о варианте пушки / пулемета;
ссылок на приблизительные аналоги других стран и деревья исследований.

Внешние ссылки

M4 (37 мм) — War Thunder Wiki

Описание

Транспортные средства, оснащенные этим оружием

Американский:

Советский:

Французский:

Общая информация

Боеприпасы в наличии

По умолчанию: HEFI-T *
Универсальный: HEFI-T * · HEFI-T * · AP-T
Наземные цели: AP-T · HEFI-T *

Статистика пробития
Ремень	Проникновение при угле атаки 0 ° (мм)
Ремень	10 мес.	100 метров	500 метров	1000 метров	1500 м	2000 м
По умолчанию	3	3	3	3	3	3
Универсальный	43	40	30	18	15	11
Наземные цели	43	40	30	18	15	11

Детали ремня
Ремень	БЧ типа	Скорость (м / с)	Снаряд Масса (кг)	Задержка предохранителя (м)	Чувствительность предохранителя (мм)	Масса взрывчатого вещества (эквивалент в тротиловом эквиваленте) (г)	Рикошет
Ремень	БЧ типа	Скорость (м / с)	Снаряд Масса (кг)	Задержка предохранителя (м)	Чувствительность предохранителя (мм)		0%	50%	100%
По умолчанию	HEFI-T *	610	0.61	0,05	0	65,25	79 °	80 °	81 °

Сравнение с аналогами

Дайте сравнительное описание пушек / пулеметов, огневая мощь которых равна этому оружию.

Использование в боях

Плюсы и минусы

Плюсы:

Заряжено 30 патронов, может хватить на весь раунд при хорошей дисциплине спускового крючка.
Одно попадание обычно либо непосредственно уничтожает истребитель с одним двигателем, либо повреждает его настолько, чтобы заставить пилота вернуться на базу
Особенно хорош в ситуации моментального снимка с близкого расстояния, быстро заканчивая воздушный бой

Минусы:

Очень низкая начальная скорость пули, требующая большого количества поводка для попадания в воздушный бой
Самоуничтожающиеся фугасные снаряды, что ограничивает дальность их применения.
Совершенно бесполезные бронебойные снаряды, с которыми борются даже легкие танки.
Очень низкая скорострельность
Неточно, НИКОГДА не рассчитывайте на это во время боя

История

Медиа

Отличным дополнением к статье станут видеогид, скриншоты из игры, фотографии.

См. Также

Ссылки на статьи в War Thunder Wiki, которые, по вашему мнению, будут полезны читателю, например:

ссылка на статью о варианте пушки / пулемета;
ссылок на приблизительные аналоги других стран и деревья исследований.

Внешние ссылки

M4 (37 мм) — War Thunder Wiki

Описание

Транспортные средства, оснащенные этим оружием

Американский:

Советский:

Французский:

Общая информация

Боеприпасы в наличии

По умолчанию: HEFI-T *
Универсальный: HEFI-T * · HEFI-T * · AP-T
Наземные цели: AP-T · HEFI-T *

Статистика пробития
Ремень	Проникновение при угле атаки 0 ° (мм)
Ремень	10 мес.	100 метров	500 метров	1000 метров	1500 м	2000 м
По умолчанию	3	3	3	3	3	3
Универсальный	43	40	30	18	15	11
Наземные цели	43	40	30	18	15	11

Детали ремня
Ремень	БЧ типа	Скорость (м / с)	Снаряд Масса (кг)	Задержка предохранителя (м)	Чувствительность предохранителя (мм)	Масса взрывчатого вещества (эквивалент в тротиловом эквиваленте) (г)	Рикошет
Ремень	БЧ типа	Скорость (м / с)	Снаряд Масса (кг)	Задержка предохранителя (м)	Чувствительность предохранителя (мм)		0%	50%	100%
По умолчанию	HEFI-T *	610	0.61	0,05	0	65,25	79 °	80 °	81 °

Сравнение с аналогами

Дайте сравнительное описание пушек / пулеметов, огневая мощь которых равна этому оружию.

Использование в боях

Плюсы и минусы

Плюсы:

Заряжено 30 патронов, может хватить на весь раунд при хорошей дисциплине спускового крючка.
Одно попадание обычно либо непосредственно уничтожает истребитель с одним двигателем, либо повреждает его настолько, чтобы заставить пилота вернуться на базу
Особенно хорош в ситуации моментального снимка с близкого расстояния, быстро заканчивая воздушный бой

Минусы:

Очень низкая начальная скорость пули, требующая большого количества поводка для попадания в воздушный бой
Самоуничтожающиеся фугасные снаряды, что ограничивает дальность их применения.
Совершенно бесполезные бронебойные снаряды, с которыми борются даже легкие танки.
Очень низкая скорострельность
Неточно, НИКОГДА не рассчитывайте на это во время боя

История

Медиа

Отличным дополнением к статье станут видеогид, скриншоты из игры, фотографии.

См. Также

Ссылки на статьи в War Thunder Wiki, которые, по вашему мнению, будут полезны читателю, например:

ссылка на статью о варианте пушки / пулемета;
ссылок на приблизительные аналоги других стран и деревья исследований.

Внешние ссылки

M4 (37 мм) — War Thunder Wiki

Описание

Транспортные средства, оснащенные этим оружием

Американский:

Советский:

Французский:

Общая информация

Боеприпасы в наличии

По умолчанию: HEFI-T *
Универсальный: HEFI-T * · HEFI-T * · AP-T
Наземные цели: AP-T · HEFI-T *

Статистика пробития
Ремень	Проникновение при угле атаки 0 ° (мм)
Ремень	10 мес.	100 метров	500 метров	1000 метров	1500 м	2000 м
По умолчанию	3	3	3	3	3	3
Универсальный	43	40	30	18	15	11
Наземные цели	43	40	30	18	15	11

Детали ремня
Ремень	БЧ типа	Скорость (м / с)	Снаряд Масса (кг)	Задержка предохранителя (м)	Чувствительность предохранителя (мм)	Масса взрывчатого вещества (эквивалент в тротиловом эквиваленте) (г)	Рикошет
Ремень	БЧ типа	Скорость (м / с)	Снаряд Масса (кг)	Задержка предохранителя (м)	Чувствительность предохранителя (мм)		0%	50%	100%
По умолчанию	HEFI-T *	610	0.61	0,05	0	65,25	79 °	80 °	81 °

Сравнение с аналогами

Дайте сравнительное описание пушек / пулеметов, огневая мощь которых равна этому оружию.

Использование в боях

Плюсы и минусы

Плюсы:

Заряжено 30 патронов, может хватить на весь раунд при хорошей дисциплине спускового крючка.
Одно попадание обычно либо непосредственно уничтожает истребитель с одним двигателем, либо повреждает его настолько, чтобы заставить пилота вернуться на базу
Особенно хорош в ситуации моментального снимка с близкого расстояния, быстро заканчивая воздушный бой

Минусы:

Очень низкая начальная скорость пули, требующая большого количества поводка для попадания в воздушный бой
Самоуничтожающиеся фугасные снаряды, что ограничивает дальность их применения.
Совершенно бесполезные бронебойные снаряды, с которыми борются даже легкие танки.
Очень низкая скорострельность
Неточно, НИКОГДА не рассчитывайте на это во время боя

История

Медиа

Отличным дополнением к статье станут видеогид, скриншоты из игры, фотографии.

См. Также

Ссылки на статьи в War Thunder Wiki, которые, по вашему мнению, будут полезны читателю, например:

ссылка на статью о варианте пушки / пулемета;
ссылок на приблизительные аналоги других стран и деревья исследований.

Внешние ссылки

M4 (37 мм) — War Thunder Wiki

Описание

Транспортные средства, оснащенные этим оружием

Американский:

Советский:

Французский:

Общая информация

Боеприпасы в наличии

По умолчанию: HEFI-T *
Универсальный: HEFI-T * · HEFI-T * · AP-T
Наземные цели: AP-T · HEFI-T *

Статистика пробития
Ремень	Проникновение при угле атаки 0 ° (мм)
Ремень	10 мес.	100 метров	500 метров	1000 метров	1500 м	2000 м
По умолчанию	3	3	3	3	3	3
Универсальный	43	40	30	18	15	11
Наземные цели	43	40	30	18	15	11

Детали ремня
Ремень	БЧ типа	Скорость (м / с)	Снаряд Масса (кг)	Задержка предохранителя (м)	Чувствительность предохранителя (мм)	Масса взрывчатого вещества (эквивалент в тротиловом эквиваленте) (г)	Рикошет
Ремень	БЧ типа	Скорость (м / с)	Снаряд Масса (кг)	Задержка предохранителя (м)	Чувствительность предохранителя (мм)		0%	50%	100%
По умолчанию	HEFI-T *	610	0.61	0,05	0	65,25	79 °	80 °	81 °

Сравнение с аналогами

Дайте сравнительное описание пушек / пулеметов, огневая мощь которых равна этому оружию.

Использование в боях

Плюсы и минусы

Плюсы:

Заряжено 30 патронов, может хватить на весь раунд при хорошей дисциплине спускового крючка.
Одно попадание обычно либо непосредственно уничтожает истребитель с одним двигателем, либо повреждает его настолько, чтобы заставить пилота вернуться на базу
Особенно хорош в ситуации моментального снимка с близкого расстояния, быстро заканчивая воздушный бой

Минусы:

Очень низкая начальная скорость пули, требующая большого количества поводка для попадания в воздушный бой
Самоуничтожающиеся фугасные снаряды, что ограничивает дальность их применения.
Совершенно бесполезные бронебойные снаряды, с которыми борются даже легкие танки.
Очень низкая скорострельность
Неточно, НИКОГДА не рассчитывайте на это во время боя

История

Медиа

Отличным дополнением к статье станут видеогид, скриншоты из игры, фотографии.

См. Также

Ссылки на статьи в War Thunder Wiki, которые, по вашему мнению, будут полезны читателю, например:

ссылка на статью о варианте пушки / пулемета;
ссылок на приблизительные аналоги других стран и деревья исследований.

Внешние ссылки

Пушка М4 | Оружие вики

Пушка M4

Страна происхождения

Соединенные Штаты Америки

Длина ствола

65 дюймов (1,651 м)

Система подачи

Бесконечный ленточный магазин M6 на 30 патронов

Скорострельность

150 об / мин
165 об / мин (пушка M10)

Используется

Соединенные Штаты Америки
Советский Союз

[Источник] • [Обсуждение] 37-мм автоматическая пушка M4 (во время разработки известная как T9 ) представляла собой 37-мм автоматическую пушку с приводом от отдачи, разработанную Browning Arms Company и изготовленную Colt.

Поступил на военную службу в 1942 году, использовался в самолетах Bell P-39 Airacobra и P-63 Kingcobra.

Зенитное орудие, M4 имело начальную скорость 2000 футов в секунду и циклическую скорость 150 выстрелов в минуту. Обычно оно снаряжается фугасными трассирующими снарядами M54, но это оружие также может использоваться с бронебойными снарядами M80, которые могут пробить дюйм бронеплиты на расстоянии 500 ярдов. Он питался из магазина и мог стрелять вручную или дистанционно с помощью соленоида, установленного на задней части оружия.

Отдача и обратная отдача управлялись гидравлически с помощью комбинации поршня и пружины, соединенной с механизмом отдачи и работающей в маслонаполненном цилиндре рекуператора, который установлен на неподвижном блоке цапфы. Механизм отдачи ружья состоит из трубки и удлинителя трубки, поршня рекуператора и штока поршня, узла рамки замка, узлов приводных пружин и узла затвора. К безоткатным деталям относились группа опорных цапф, коробка подачи и механизм подачи, цилиндр рекуператора и втулка, группа задней пластины и узел ручного зарядного устройства.

Поскольку ружье было изначально спроектировано, боеприпасы могли питаться 5-зарядной обоймой, 15-зарядной лентой или неразрушающимся 30-зарядным магазином M6, который использовался исключительно в производстве. Боезапас M4 подается только с левой стороны оружия.

M6 имел рамку овальной формы (за ее форму прозвали «магазином для конского воротника»), служившей следом для бесконечного ремня.

Первоначальное заряжание и взведение оружия производились вручную. Функция безопасности, заложенная в конструкции спускового механизма, не позволяла произвести выстрел до тех пор, пока блок затвора не был переведен в положение батареи.

Затвор запирался и отпирался за счет отдачи, при которой направляющие штифты рабочего уровня упирались в кулачки для подъема и опускания затвора. Функция затвора заключалась в том, чтобы помочь в окончательном дутье патрона, закрыть затвор и привести в действие спусковой крючок. Также в нем предусматривалось крепление ударника.

Рама замка втягивалась за счет отдачи при автоматической стрельбе и выдвигалась вперед движущимися пружинами. Основная функция узла затворной рамы заключалась в том, чтобы вдавить патрон в патронник, привести в действие затвор, выстрелить выстрелом посредством удара курка по бойку, извлечь гильзу из патронника и привести в действие эжектор.

Поглощая энергию рамы замка, узел задней пластины уменьшал удар по несущему штифту, поскольку рама замка была выведена назад.

Узлы приводных пружин удерживали рамку замка напротив фиксатора держателя до тех пор, пока держатель не был освобожден фиксатором держателя, который был повернут входящим снарядом. Затем пружины толкали узел рамки замка вперед, чтобы привести в действие эжектор, выстрелить в патронник и поднять затвор.

Первоначальное извлечение произошло при отдаче.Извлечение, катапультирование, подача и заряжание производились в режиме встречной отдачи. Если бы спусковой крючок удерживался в боевом положении, ружье продолжало бы стрелять автоматически, пока магазин не опустеет.

ВВС США [править | править источник]

M4 оказался особенно непопулярным среди пилотов ВВС США из-за падающей траектории орудия.

Единственными стандартными самолетами, находившимися на вооружении в то время, которые использовали M4, были Bell P-39 Airacobra и P-63 Kingcobra.

Экспериментальный XP-58 Chain Lightning, более крупная, более мощная версия P-38 Lightning, изначально был оснащен четырьмя M4 в носовой части. Поскольку пилоты не привыкли к падающей дуге огня орудия, четыре M4 были заменены одной 75-мм пушкой M5 с двумя крупнокалиберными пулеметами .50 калибра.

ВМС США [править | править источник]

M4 были установлены на многочисленных катерах ВМС США в качестве палубных орудий, начиная с кампании на Соломоновых островах. Основными целями были десантные баржи, используемые вражескими войсками для переброски припасов по цепи островов в ночное время.Первоначально они были вывезены из разбившегося самолета P-39 на Хендерсон-Филд. Когда они оказались успешными в качестве оружия против барж, они использовались в этой роли до конца войны.

M4 изначально устанавливались на простую подставку (часто строили на передовой) со стандартным магазином M6. Позже для крепления оригинального оборудования на лодках было разработано усовершенствованное опорное основание. Применялись рукоятки нескольких конфигураций, опробовались различные прицельные комплексы.Большинство артиллеристов с катеров использовали трассирующие снаряды, чтобы прицелиться. Начиная с 1944 года, пушка М9 была установлена на верфи строителей в качестве стандартного оборудования.

ВВС СССР [править | править источник]

Во время Второй мировой войны США поставили советским ВВС самолеты P-39 и P-63 с M4 по ленд-лизу с боеприпасами M54 в количестве 1 322 991 снаряд. В основном M4 использовался для боевых действий воздух-воздух на Восточном фронте, а иногда и против мягких наземных целей.

Советы не использовали P-39 для уничтожения танков, поскольку США не поставляли снаряды M80 с самолетами. Советские пилоты, хотя и были недовольны низкой цикличностью M4 и малой емкостью магазина, оценили его надежность.

современников и преемников, построенных в США [править | править источник]

37-мм автопушка M10 — Незначительная модернизация M4 с металлическим разрушающимся звеном ремня с немного более высокой циклической скоростью около 165 выстрелов в минуту.Ремень позволял хранить больше боеприпасов для оружия на базовом самолете, теперь общее количество выстрелов составляет 58 снарядов. Он заменил M4 в самолетах, начиная с модели A-9 Bell P-63 Kingcobra.
37-мм автоматическая пушка M9 — производная от зенитной пушки M1A2, использующая более длинный и мощный патрон 37 × 223 ммR. У M9 была на 50% более высокая начальная скорость, чем у M4 (на высоте 3000 футов / с) из 78-дюймового ствола, и он был вдвое тяжелее при 120 фунтах только для ствола. Полный M9 весил 405 фунтов по сравнению с 213 фунтов M4.У него такая же циклическая частота. О развертывании этого оружия известно очень мало, кроме его единственного подтвержденного использования на катерах ВМС США.

Browning Model M4 (T9) 37-мм пушка

37-мм (1,46 дюйма) автоматическая пушка M4 была компактной автоматической пушкой с низкой скоростью и скорострельностью, разработанной Браунингом в 1921 году. Browning и Colt Firearms Co переработали ее в T9 / M4. Он был разработан в первую очередь как зенитное оружие и использовался в истребителях Bell P-39 Airacobra и P-63 Kingcobra, а также в экспериментальных целях на других конструкциях.Он снабдил перехватчики оружием, способным сбить практически любой самолет всего с одного попадания. Пушка питалась из магазина, и обычный снаряд представлял собой фугасный снаряд, но он также мог быть заменен бронебойным снарядом M80, который мог пробивать 1-дюймовый броневой лист на расстоянии 500 ярдов. Он был полностью автоматическим при нажатии на спусковой крючок и продолжал стрелять, пока магазин не опустошился. Скорострельность составляла от 125 до 150 об / мин, а начальная скорость составляла 2 000 футов / с (610 м / с). Магазин мог питаться бесконечной лентой на 15 или 30 патронов, но бесконечная лента на 30 патронов использовалась исключительно в серийных моделях, которые давали время стрельбы от двенадцати до четырнадцати секунд.

Отдача и обратная отдача управлялись гидравлически с помощью поршневого и пружинного механизма, который был установлен на неподвижном неподвижном блоке цапфы.