Бдрм 667 – Атомные подводные лодки с баллистическими ракетами. Проект 667-БДРМ «Дельфин» (Delta-IV class)

пр.667БДРМ Дельфин — DELTA-IV | MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.)

Подводная атомная лодка с баллистическими ракетами (ПЛАРБ). Проект ПЛАРБ разработан ЦКБ МТ «Рубин» (г.Ленинград), главный конструктор — С.Н.Ковалев. Постановление Совмина СССР о разработке ПЛАРБ с ракетным комплексом Д-9РМ вышло 10 сентября 1975 г. Строительство серии лодок велось в Северодвинске ПО «Севмаш». Головная лодка К-51 (зав.№379) заложена 23 февраля 1981 г., спущена на воду 7 марта 1984 г.  и принята Флотом 29 декабря 1984 г. Погружается ПЛАРБ пр.667БДРМ «Дельфин» — DELTA-IV (источник). ПЛАРБ пр.667БДРМ — DELA-IV на фоне ТАКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» пр.11435 на рейде Североморска, 2000-е годы (http://forums.airbase.ru). ПЛАРБ пр.667БДРМ К-51 «Верхотурье», май 2005 г., Северный флот (http://www.ssbn.pl). Конструкция двухкорпусная — в основе конструкция ПЛАРБ пр.667БДР — увеличена высота ограждения ракетных шахт, вдоль ракетного отсека размещен длинный щелевой шпигат,  увеличена длина носовой и кормовой оконечностей, обтекатель ГАС пластиковый безреберный, увеличен диаметр прочного корпуса, обводы легкого корпуса «приполнены» в районе 1-3 отсеков. Материал конструкции прочного корпуса — сталь, полученная методом электрошлакового переплава с повышенными показателями пластичности. Для выравнивания набегающего потока воды перед винтами на легком корпусе лодки установлено специальное гидродинамическое устройство. В проекте лодки предусмотрены меры по значительному снжению шумности — в отсеках с агрегатами энергетической установки установлены локальные звукопоглотители, прочный и легкий корпуса оснащены новым противогидроакустическим покрытием. По уровню шумности лодка близка к показателям ПЛАРБ типа «Огайо» (США). Для улучшения условий обтаемости на корабле размещен солярий, сауна и спортивный зал. Усовершенствована система электрохимической регенерации воздуха путем электролиза воды и поглощения углекислого газа твердым регенерирующим поглотителем. Система обеспечивает содержание в воздухе кислорода в кределах 25% и углекислого газа  не выше 0.8%. По особеностям конструкции легкого корпуса (как минимум) лодки можно разделить на ранний и поздний варианты проекта (см.реестр ниже).  Основное визуальное отличие в размерах и расположении щелевого шпигата в легком корпусе лодки. Двигательная установка: — 2 х водо-водяных реактора ВД-4СГ мощностью по 90 МВт — 2 х паровая турбиная установка (ПТУ) ГТЗА ОК-700А с эшелонным расположением мощностью по 30.000 л.с. х 2 х электродвигатели экономичесокго хода  мощностью по 225 л.с. Движитель: 2 вала — на первых кораблях проекта — 2 х 4 лопасти соосные винты — на последующих кораблях — малошумные 5-лопастные винты фиксированного шага Типы винтов на ПЛАРБ пр.667БДРМ: Год К-51 «Верхотурье» К-84 «Екатеринбург» К-64 «Помосковье» К-114 «Тула» К-117 «Брянск» К-18 «Карелия» К-407 «Новомосковск» обычный 2 х 4 лопасти соосный     малошумный 5-лопастной к 2000 г. изначально изначально изначально изначально Винты ПЛАРБ пр.667БДРМ БС-64 в процессе переоборудования в ПЛАСН пр.09787, ЦС «Звездочка», март 2005 г. Ракетный отсек частично демонтирован, корпус разрезан на две части для вставки отсека со специальным оборудованием (фото из архива Rambo54, http://militaryrussia.ru/forum/). Энертегика: — 2 х турбогенератора ТГ-3000 мощностью по 3000 кВт — 2 х дизельгенератора ДГ-460 мощностью по 460 л.с. — аккумуляторные батареи — свинцово-кислотные ТТХ лодки: Экипаж — 135-140 чел Длина — 167 м Ширина — 11.7 м Осадка средняя — 8.8 м Водоизмещение полное подводное — 18200 т Водоизмещение нормальное надводное — 11700 т Скорость хода: — полная подводная под ГТЗА — 27 уз — полная надводная под ГТЗА — 14 уз Глубина погружения предельная — 400 м Автономность — 80-90 сут Вооружение: 16 х БРПЛ комплекса Д-9РМ с ракетами 3М37 / Р-29РМ / РСМ-54 — SS-N-23 SKIFF разработки ГРЦ им. Макеева (г.Миасс). Разработка ракетного комплекса начата в 1979 г. Основные отличия от предыдущих ракетных комплексов — большая дальность стрельбы (9300 км), более высокая точность (ок.250 м)  и больший радиус развода боевых блоков. Комплекс Д-9РМ был последним отечественным комплексом с жидкостными БРПЛ. комплекс принят на вооружение в 1986 г. Пуск всего боекомплекта может выполняться единым залпом. Ограничения по погодным условиям отсутствуют. Глубина пуска — до 55 м Модернизированные варианты: — 1988 г. — комплекс Д-9РМУ с ракетами Р-29РМУ — используются более совершенные боевые блоки, система наведения ракет дополнена системой ГЛОНАСС, повышена стойкость ракет к поражающим факторам ядерного взрыва, обеспечивается стрельба ракетами по настильным траекториям. — 2002 г. — начало размещения ракет модернизированных по ОКР «Станция» — Р-29РМУ1 — оснащение ракетновым боевым блоком среднего класса мощности с улучшенной точностью. — 2009-2011 г.г. — проведена ОКР «Лайнер» по созданию ракеты Р-29РМУ2 — предполагается использование унифицированных боевых блоков среднего и легкого класса. Срок службы ПЛАРБ с ракетами «Лайнер» может быть продлен до 2025-2030 г.г. Погрузка ракеты РСМ-54 в шахту ПЛАРБ пр.667БДРМ, Гаджиево, фото сделано не позже весны 2009 г. (http://makeyev.ru). 4 х 533-мм носовые торпедные аппараты, боекомплект — 18 торпед. ПЛАРБ пр.667БДРМ у стенки ЦС «Звездочка» с открытым торпедопогрузочным люком, 2000-е годы (http://forums.airbase.ru). ПЛАРБ К-84 «Екатеринбург» проходит ремонт в ЦС «Звездочка», февраль 2014 г. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com). Оборудование: БИУС (боевая информационно-управляющая система) «Омнибус-БДРМ» (источник) Управление общекорабельными системами   ГАК «Скат-БДРМ» (источник) — основная антенна имеет диаметр 8.1 и и высоту 4.5 м (источник) — убирающаяся буксируемая антенна (источник) Комплекс РЛС МРК-50 Радио-техническое оборудование — система обнаружения радиолокационных сигналов (СОРС) «Залив-П» (источник) — радиопеленгатор «Завеса-П» (источник) Радиосвязь — ПМУ спутниковой связи «Синтез» (источник) — радиостанция К-652 «Ива-МВ» (источник) — ПМУ «Анис-МВ» (источник) Навигационный комплекс — комплекс «Шлюз» (источник) — радиосекстант с ПМУ (источник) Перископы — перископ ПЗКГ — перископ ПЗНГ-8М Прочее совмещенной подъемно-мачтовое устройство РДП и системы ВАН-М (источник) Выдвижные устройства ПЛАРБ К-51 «Верхотурье». Ходовые испытания после ремонта, июль 2013 г. Слева-направо: ПМУ «Анис-МВ», РЛС МРК-50, перископ ПЗНГ-8М, антенна типа К-652 «Ива-МВ», ПМУ «Синтез» (кадр ТВ программы «Полигон»). Статус: СССР / Россия ПЛАРБ пр.667БДРМ — DELTA-IV — К-18 «Карелия» и К-51 «Верхотурье», Северный флот, Гаджиево, 2003 г. (http://forums.airbase.ru). Подводная лодка — носитель БРПЛ, созданных по ОКР «Лайнер» — ПЛАРБ К-114 «Тула» пр.667БДРМ — DELTA-IV во время вывода в спусковой бассейн СРЗ «Звездочка», г.Северодвинск, май 2004 г. (автор фото — Г.Ковпак, http://www.submarines.narod.ru). ПЛАРБ К-117 «Брянск» в завершающей стадии ремонта на ЦС «Звездочка», вероятно, 2008 г. (http://forums.airbase.ru). ПЛАРБ К-117 «Брянск» в завершающей стадии ремонта на ЦС «Звездочка», вероятно, 2008 г. (http://warfare.be). ПЛАРБ К-84 «Екатеринбург» и К-117 «Брянск» пр.667БДРМ — DELTA-IV, Гаджиево, декабрь 2010 г. (фото — Рустем Адагамов, http://drugoi.livejournal.com/). — 2011 г. 29 декабря — на ПЛАРБ К-84 «Екатеринбург» находящейся в доке ПД-50 на СРЗ-82 в п.Росляково под Мурманском произошел пожар. Пожаром поврежден легкий корпус в районе главной антенны ГАК,  повреждена антенна ГАК и другие части лодки. Ремонт производится на ЦС «Звездочка» вместе с плановым ремонтом, который планировался на лето 2012 г. (источник). Тушение пожара на ПЛАРБ К-84 «Екатеринбург» в доке ПД-50 на СРЗ-82 в п.Росляково, 29.12.2011г. (http://charly015.blogspot.ru). Зона поражения пожаром ПЛАРБ К-84 «Екатеринбург» (http://charly015.blogspot.ru). Повреждения легкого корпуса ПЛАРБ К-84 «Екатеринбург» после пожара 29.12.2011г. (http://charly015.blogspot.ru). ПЛАРБ К-407 «Новомосковск» выходит на ходовые испытания после ремонта на ЦС «Звездочка», 2012 г. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com). ПЛАРБ К-407 «Новомосковск» на ходовых испытаниях после ремонта на ЦС «Звездочка», 2012 г. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com). ПЛАРБ пр.667БДРМ К-51 «Верхотурье» у стенки набережной ЦС «Звездочка», 2012 г. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com). ПЛАРБ К-84 «Екатеринбург» у стенки наливной док-камеры ЦС «Звездочка», лето 2012 г. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com). ПЛАРБ пр.667БДРМ К-51 «Верхотурье» выходит на ходовые испытания после ремонта в ЦС «Звездочка», осень 2012 г. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com). — 2013 г. 30 октября — в ходе внезапной проверки стратегических ядерных сил с борта ПЛАРБ К-117 «Брянск» пр.667БДРМ произведен пуск БРПЛ типа  Р-29РМУ по полигону Кура на Камчатке (источник). ПЛАРБ пр.667БДРМ К-51 «Верхотурье» в Гаджиево, 16.04.2014 г. (http://function.mil.ru/). — 2014 г. 08 мая — ПЛАРБ К-114 «Тула»в ходе учений стратегических сил успешно произвела пуск ракеты из подводного положения по полигону Кура на Камчатке (источник). Реестр ПЛА пр.677БДРМ (версия 20.10.2013 г.): № пп Название Проект, зав.№ Завод Закладка Спуск на воду Приемка Флотом Примечание 1 К-51 «Верхотурье» 667БДРМ DELTA-IV ранний вариант 379 ПО «Севмаш» 23.02.1981 07.03.1984 29.12.1984 До 11.06.1992 г. лодка носила имя «Имени XXVI съезда КПСС». 09.02.1999 г. поименована «Верхотурье». — 1993 г. 01 марта — переведена на ЦС «Звездочка» для прохождения среднего ремонта с модернизацией — 1999 г. ноябрь — завершен средний ремонт с модернизацией — 2000 г. 8 июля — ПЛАРБ вернулась к месту постоянной дислокации в Гаджиево — 2010 г. 23 августа — прибыла в ЦС «Звездочка» для восстановления технической готовности и продления срока службы. — 2012 г — завершен ремонт с частичной модернизацией на ЦС «Звездочка» 2 К-84 «Екатеринбург» 667БДРМ DELTA-IV ранний вариант 380 ПО «Севмаш» 17.02.1982 сентябрь 1984 30.12.1985 09.02.1999 г. поименована «Екатеринбург». — 1996 г. 03 декабря — ПЛАРБ прибыла в ЦС «Звездочка» для проведения среднего ремонта — 1998 г. 24 марта — начало среднего ремонта на «Звездочке» — 2003 г. 15 января — завершен ремонт, подписан Акт — 2012 г — в ремонте с частичной модернизацией на ЦС «Звездочка». Планируется завершение на 2014 г. 3 К-64 «Помосковье» 667БДРМ DELTA-IV ранний вариант 381 ПО «Севмаш» 18.12.1982 03.03.1984 23.12.1986 — 1999 г. — начата модернизация по пр. 09787 в качестве специальной ПЛА БС-64 — 2008 г. — поименована «Подмосковье» 4 К-114 «Тула» 667БДРМ DELTA-IV ранний вариант 382 ПО «Севмаш» 22.02.1984 22.01.1987 30.10.1987 21.08.1997 г. поименована «Тула». — 2005 г — завершен ремонт с частичной модернизацией 5 К-117 «Брянск» 667БДРМ DELTA-IV поздний вариант 383 ПО «Севмаш» 20.04.1985 08.02.1988 30.09.1988 27.01.1998 г. поименована «Брянск». — 2008 г — завершен ремонт с частичной модернизацией 6 К-18 «Карелия» 667БДРМ DELTA-IV поздний вариант 384 ПО «Севмаш» 07.02.1986 02.02.1989 10.10.1989 18.09.1996 г. поименована «Карелия». — 2010 г — завершен ремонт с частичной модернизацией 7 К-407 «Новомосковск» 667БДРМ DELTA-IV поздний вариант 385 ПО «Севмаш» 14.07.1987 28.02.1990 27.11.1990 19.07.1999 г. поименована «Новомосковск». — 2012 г — завершен ремонт с частичной модернизацией Лодки проекта в составе Флота: Год Итого в ВМФ К-51 «Верхотурье» К-84 «Екатеринбург» К-64 «Помосковье» К-114 «Тула» К-117 «Брянск» К-18 «Карелия» К-407 «Новомосковск» 1985 1 СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа — — — — — — 1986 2 СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа — — — — — 1987 3 СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа — — — — 1988 5 СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа — — 1989 6 СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа — 1990 6 СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа — 1991 7 СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа 1992 7 СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа СФ, 13-я дивизия ПЛ, Оленья губа 1993 6 ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево 1994 6 ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево 1995 6 ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево 1996 6 ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево 1997 5 ремонт на ЦС «Звездочка» ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево 1998 5 ремонт на ЦС «Звездочка» ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево 1999 4 ремонт на ЦС «Звездочка» ремонт на ЦС «Звездочка» лодка поставлена в ЦС «Звездочка» для проведения среднего ремонта с переоборудованием в ПЛАСН пр. 09787 СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 13-я дивизия ПЛ, Гаджиево 2000 4 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт на ЦС «Звездочка» стоит в ЦС «Звездочка» ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево 2001 4 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт на ЦС «Звездочка» стоит в ЦС «Звездочка» ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево 2002 3 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево завершен ремонт на «Звездочке» стоит в ЦС «Звездочка», вырезаны ракетные отсеки ремонт на ЦС «Звездочка» ремонт в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево 2003 3 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево стоит в ЦС «Звездочка» ремонт на ЦС «Звездочка» ремонт в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево поддерживающий ремонт в Северодвинске 2004 3 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево стоит в ЦС «Звездочка» ремонт на ЦС «Звездочка» ремонт в ЦС «Звездочка» ремонт в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево 2005 3 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево стоит в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт в ЦС «Звездочка» ремонт в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево 2006 4 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево стоит в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт в ЦС «Звездочка» ремонт в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево 2007 4 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево стоит в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт в ЦС «Звездочка» ремонт в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево 2008 5 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево стоит в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт в ЦС «Звездочка» 2009 4 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево стоит в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт в ЦС «Звездочка» ремонт в ЦС «Звездочка» 2010 5 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево пр. 09787 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево завершен ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт на ЦС «Звездочка» 2011 4 ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ПД-50 СРЗ-82 (Росляково) 29.12 — пожар в носовой части ПЛ в доке СРЗ-82. пр. 09787 лодка с вырезанным ракетным отсеком находится у набережной ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт на ЦС «Звездочка» 2012 5 завершен ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт на ЦС «Звездочка» пр. 09787 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево июль — завершен ремонт на ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево 2013 5 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево ремонт на ЦС «Звездочка» пр. 09787 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево 2014 6 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево 19.12 планируется передафа Флоту после ремонта на ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево пр. 09787 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево планируется начало ремонта в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево 2015 5 СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево пр. 09787 ремонт в ЦС «Звездочка» СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево СФ, 31-я дивизия ПЛ, Гаджиево Бортовые номера лодок проекта (ист. — Jane’s): Год К-51 «Верхотурье» К-84 «Екатеринбург» К-64 «Помосковье» К-114 «Тула» К-117 «Брянск» К-18 «Карелия» К-407 «Новомосковск» 2011 г. 827 807 805 820 839 849 Источники: Википедия. Сайт http://en.wikipedia.org, 2013 г. Balancer.ru — материалы форума http://forums.airbase.ru/, 2009-2013 г.г. Jane’s Fighting Ships 2010-2011. UK, 2011 г.

militaryrussia.ru

Подводные лодки проекта 667БДРМ «Дельфин»

Подводные лодки проекта 667БДРМ «Дельфин» — серия советских атомных подводных лодок, изначально вооружённых баллистическими ракетами Р-29РМ, и впоследствии перевооружённых ракетами Р-29РМУ2 «Синева», Р-29РМУ2.1 «Лайнер».

РПКСН проекта 667БДРМ «Дельфин»
К-18 «Карелия», 1 января 1994 года
Тип корабля	РПКСН 2-го/3-го поколения
Обозначение проекта	667БДРМ «Дельфин»
Разработчик проекта	ЦКБМТ «Рубин»
Главный конструктор	С. Н. Ковалёв
Кодификация НАТО	Delta-IV
Скорость (надводная)	14 узлов
Скорость (подводная)	24 узла
Рабочая глубина погружения	320 … 400 м
Предельная глубина погружения	550 … 650 м
Автономность плавания	80 … 90 суток
Экипаж	135 … 140 человек
Водоизмещение надводное	11 740 т
Водоизмещение подводное	18 200 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	167,4 м
Ширина корпуса наиб.	11,7 м
Средняя осадка (по КВЛ)	8,8 м
2 реактора ВМ-4СГ суммарной мощностью 180 МВт, 2 ППУ ОК-700А, 2 ГТЗА-635, 2 паровых турбины суммарной мощностью 44 100 кВт, 2 турбогенератора ТГ-3000 по 3 000 кВт, 2 дизельгенератора ДГ-460 по 460 кВт, 2 ЭД экономического хода по 165 кВт, 2 гребных вала, 2 пятилопастных гребных винта
Торпедно- минное вооружение	4 носовых ТА калибра 533 мм Боекомплект (торпед): 12 533-мм торпеды САЭТ-60М[1], 53-65М[2][3], ПЛУР «Водопад» до 24 мин вместо части торпед.
Ракетное вооружение	16 баллистических ракет Р-29РМ, Р-29РМУ2 или Р-29РМУ2.1«Лайнер»
ПВО	4 … 8 ПЗРК 9К310 «Игла-1»/9К38 «Игла»

История проекта

Проект 667-БДРМ (обозначение NATO — «Delta-IV») является дальнейшим развитием проекта 667БДР «Кальмар» и последней модификацией РПКСН второго поколения, плавно перетёкшего в третье поколение. Постановление правительства о разработке проекта вышло 10 сентября 1975 года^[4]. Проект был разработан в ЦКБМТ «Рубин», генеральным конструктором проекта являлся С. Н. Ковалёв. В проекте использовались новые разработки в области вооружения, систем управления и обнаружения, средства снижения гидроакустических шумов. Широкое применение получили различные демпфирующие, виброизолирующие, звукопоглощающие устройства. Отрабатывались результаты исследований шумоизлучения различных корпусных конструкций. Впоследствии полученные результаты использовались при проектировании ТРПКСН проекта 941 «Акула».

Головной ракетоносец проекта 667БДРМ — К-51 «Верхотурье» — был заложен в феврале 1981 года на Северном машиностроительном предприятии в Северодвинске, спущен на воду в январе 1984 года, а в декабре 1984 года введён в строй. Всего в период с 1984 по 1990 годы было построено 7 субмарин этого проекта, 5 из них находятся в составе ВМФ России, одна — К-84 «Екатеринбург» — в декабре 2014 года передана флоту после капитального ремонта^[5], и еще одна — на переоборудовании в носитель глубоководных аппаратов. Все корабли были построены на заводе «Севмаш». Последним со стапелей сошёл K-407 «Новомосковск».

Конструкция

Проект имеет классическую для этого класса субмарин компоновку: двухвинтовая силовая установка, ракетные шахты за рубкой в специальном ограждении, выступающем из корпуса, горизонтальные рули размещены на рубке, торпедные аппараты — в носовой части.

Корпус

По сравнению с лодками проекта 667БДР, «Дельфин» имеет увеличенную высоту ограждения ракетных шахт, увеличенные длины носовой и кормовой оконечностей корабля, диаметр прочного корпуса, диаметр лёгкого корпуса в районе 1-3 отсеков. Прочный корпус и межотсечные переборки изготовлялись с применением стали, менее склонной к хрупкому разрушению^[6]. Поверхность корабля покрыта акустически-маскирующим материалом.

Движители

Были применены новые пятилопастные гребные винты с улучшенными гидроакустическими характеристиками. Набегающий поток воды выравнивается специальным устройством.

Вооружение

Новым основным оружием корабля стали межконтинентальные баллистические ракеты Р-29РМ (договорное обозначение РСМ-54, западное обозначение SS-N-23 «Skiff»), имеющие увеличенные дальность стрельбы (до 8 300 км и более), точность и радиус развода боевых блоков. Эти ракеты, и их модификация Р-29РМУ2 «Синева», сохранившая договорное обозначение РСМ-54, стали последними отечественными жидкостными БРПЛ.

Подводный пуск может осуществляться на глубинах до 55 метров при скорости 6-7 узлов. Все ракеты могут быть запущены в одном залпе^[7].

Военное применение

РПКСН проекта 667БДРМ относительно регулярно совершают походы и участвуют в учебных стрельбах. Как правило запуски осуществляются из акватории Баренцева моря, а целью служит специальный полигон Кура на Камчатке, расположенный в нескольких сотнях километров к северу от Петропавловска-Камчатского.

В 1991 году на крейсере К-407 «Новомосковск» под командованием капитана 2 ранга С. В. Егорова были проведены специальные испытания (операция «Бегемот») с подготовкой и запуском всего боекомплекта в одном залпе (как при реальной боевой стрельбе). С крейсера К-407 «Новомосковск» были запущены 16 ракет Р-29РМ, весь боекомплект, с интервалом в 14 секунд. По словам очевидцев «лодка стреляла как автомат»

^[8]. Запуск полного боекомплекта был повторён в 1998 году, когда на Северном флоте прошли испытания, в ходе которых был произведён «одновременный» пуск 20 ракет Р-39^[9]. Лучший результат АПЛ «Огайо» — 4 ракеты Трайдент-2.

28 октября 2010 года произведён успешный пуск баллистической ракеты Р-29РМУ2 «Синева» (РСМ-54) с борта подводного ракетоносца К-117 «Брянск»^[10].

20 мая 2011 года в 18 час. 50 мин. мск. с борта К-84 «Екатеринбург» был произведён успешный пуск модернизированной межконтинентальной баллистической ракеты Р-29РМУ2.1 «Лайнер»^[11][12].

Мирное применение

С лодок проекта 667БДРМ было осуществлено два запуска (в 1998 и в 2006 годах) на низкие околоземные орбиты искусственных спутников Земли. С «Новомосковска» ракетой-носителем «Штиль-1», созданной на базе боевой ракеты Р-29РМ, в июле 1998 года впервые в мире был запущен ИСЗ «Тубсат-Н», разработанный в Германии (старт был выполнен из подводного положения). Ведутся работы по созданию и более мощной морской ракеты-носителя «Штиль-2» с массой выводимой нагрузки, увеличенной со 100 до 350 кг.

Представители

Современное состояние

По состоянию на 2018 год РПКСН проекта 667БДРМ являются основой морской составляющей стратегической ядерной триады России, постепенно передавая эту роль подводным лодкам проекта 955 «Борей».

БС-64 была переоборудована в носитель ГС^[20]. Остальные субмарины регулярно проходят средний ремонт и модернизацию на заводе «Звёздочка» в Северодвинске. АПЛ К-84 «Екатеринбург», поставленная на ремонт с целью модернизации гидроакустического комплекса, 29 декабря 2011 года серьёзно пострадала при пожаре^[21]. 19 декабря 2014 года подводная лодка была принята флотом после ремонта^[16].

Начиная с 2012 года в ходе ремонтов «Дельфины» перевооружаются усовершенствованными БРПЛ Р-29РМУ2.1 «Лайнер» вместо ракет предыдущей модификации Р-29РМУ2 «Синева». По состоянию на 2018 год переоборудование проходит К-117 «Брянск», а К-18 «Карелия» и К-407 «Новомосковск» ждут своей очереди.

Все действующие субмарины этого класса находятся в составе 31-й дивизии подводных лодок Северного флота и базируются в бухте Ягельная, порт приписки — Гаджиево.

Перспективы

В 2012 году директор ЦС «Звёздочка» Владимир Никитин объявил о планах по восстановлению технической готовности ракетоносцев проекта 667БДРМ, благодаря чему срок их службы будет продлён с 25 до 35 лет^[22][23].

Для поддержания их боевого потенциала на необходимом уровне военно-промышленная комиссия в сентябре 1999 года приняла решение о начале производства модернизированных ракет Р-29РМУ2. В связи с этим, все подлодки 667БДРМ были оснащены новым ракетным комплексом Д-9РМУ2 «Синева»^[24].

В октябре 2011 года завершилось испытание новой версии основного оружия кораблей — тема «Лайнер». Модифицированные ракеты Р-29РМУ2.1 получили усовершенствованную систему преодоления противоракетной обороны и возможность нести до 12 ядерных блоков малого класса. Данное перевооружение позволит продлить срок существования северо-западной группировки подлодок 667БДРМ до 2025−2030 года

[25].

Сравнительная оценка

Шумность подводных лодок проекта 667БДРМ «Дельфин» при скорости 4−8 узлов в диапазоне частот 5−1000 Гц составляет 65−85 Дб на 1 Па при расстоянии 1 м^[26].

При патрулировании в Баренцевом море АПЛ 667БДРМ обнаруживается лодкой типа «Лос-Анджелес» на дистанции до 30 км (при полном штиле (8 % времени года)), в обычных условиях (92 % времени года) станция AN/BQQ-5 обнаруживает АПЛ «Дельфин» на дальностях не более 10 км^[27]

По оценке американского журнала «The National Interest», АПЛ проектов 955 «Борей», 667БДРМ «Дельфин» и 885М «Ясень-М» входят в ТОП-5 самых смертоносных и мощных подводных лодок в мире, способных в считанные минуты уничтожить полностью всё человечество

[28].

См. также

Предшествующая модификация:

Примечания

1. ↑ САЭТ-60 / САЭТ-60М | MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.)
2. ↑ Моремход — Советский подводный флот 1945-1990 часть7
3. ↑ 53-65 / 53-65А | MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.)
4. ↑ Операция «Бегемот-2», Александр Железняков, cosmoworld.ru со ссылкой на «Секретные материалы», № 12, июнь 2005
5. ↑ Атомная субмарина «Екатеринбург» передана флоту после ремонта. Пресс-служба Центра судоремонта «Звездочка» (19 декабря 2014 года).
6. ↑ Энциклопедия кораблей/Ракетные ПЛ/Россия/667БДРМ Дельфин
7. ↑ Баллистическая ракета подводных лодок Р-29РМ (РСМ-54), makeyev.msk.ru
8. ↑ Александр Железняков. Операция «Бегемот-2».
9. ↑ «Синева» поднимется над морем. Дмитрий Литовкин, «Независимая газета». nvo.ru (12.05.2000). Дата обращения 18 декабря 2011. Архивировано 27 августа 2011 года.
10. ↑ АПЛ ТОФ запустила межконтинентальную баллистическую ракету из Охотского моря (недоступная ссылка). РИА Новости (28.10.2010). Дата обращения 22 июня 2011. Архивировано 12 февраля 2012 года.
11. ↑ Новый успех макеевцев (недоступная ссылка). Дата обращения 22 июня 2011. Архивировано 27 мая 2011 года.
12. ↑ За «Синевой» пустили «Лайнер»
13. ↑ История предприятия. star.ru. Дата обращения 22 февраля 2010. Архивировано 22 февраля 2012 года.
14. ↑ Выведен из эллинга РПКСН К-18 «Карелия». star.ru. Дата обращения 22 февраля 2010. Архивировано 22 февраля 2012 года.
15. ↑ www.severinform.ru // АПЛ «Верхотурье» возвращается на Северный флот
16. ↑ ^{1 2} АПЛ «Екатеринбург» передали флоту после ремонта (недоступная ссылка)
17. ↑ РИА Новости. АПЛ «Подмосковье» вернулась в боевой состав ВМФ. 26.12.2016
18. ↑ Атомная подлодка «Подмосковье» вышла на ходовые испытания после модернизации
19. ↑ РИА Новости. Атомную подлодку «Подмосковье» передадут ВМФ в декабре 2016 года
20. ↑ Атомная подлодка «Подмосковье» передана в состав ВМФ России (рус.), Interfax.ru (26 декабря 2016). Дата обращения 18 августа 2017.
21. ↑ Эксперт: АПЛ «Екатеринбург» вернут в строй после ремонта гидроакустики | Оборона и безопасность | Лента новостей «РИА Новости»
22. ↑ Срок службы подлодок проекта «Дельфин» продлят до 35 лет. lenta.ru (26 марта 2012). Дата обращения 26 марта 2012. Архивировано 4 июня 2012 года.
23. ↑ Корабелы Северодвинска продлят сроки службы всех ПЛАРБ проекта 667БДРМ до 35 лет
24. ↑ Известия. Ру: Ракетный комплекс «Синева» принят на вооружение ВМФ России
25. ↑ Стратегические подлодки перевооружат на «Лайнер». Lenta.ru (9 февраля 2012). — Все российские стратегические АПЛ будут перевооружены на ракеты «Лайнер». Дата обращения 9 февраля 2012. Архивировано 4 июня 2012 года.
26. ↑ What is known about the character of noise created by submarines? Appendix 1 — The Future of Russia’s Strategic Nuclear Forces — by Eugene Miasnikov, Center for Arms Control, …
27. ↑ Ильин В., Колесников А. Отечественные атомные подводные лодки (рус.) // Техника и вооружение. Вчера, сегодня, завтра…. — М., 2000. — № 5-6, май-июнь. — С. 69.
28. ↑ Назван ТОП-5 субмарин, которые за считанные минуты смогут уничтожить человечество. Независимое интернет-издание «ДНИ24». Дата обращения 27 июня 2019.

Ссылки

БС-64

БС-64 «Подмосковье» — советская и российская атомная подводная лодка специального назначения. Была построена как РПКСН проекта 667БДРМ «Дельфин» (Delta-IV в терминологии НАТО), а затем переоборудована по проекту 09787 (Delta-IV Stretch) в носитель глубоководного аппарата специального назначения.

Брянск (подводная лодка)

К-117 «Брянск» — атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения, пятый корабль проекта 667БДРМ «Дельфин» («Delta-IV» в терминологии НАТО).

Верхотурье (подводная лодка)

К-51 «Верхоту́рье» — атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667БДРМ «Дельфин» (Delta-IV в терминологии НАТО). Назван в честь города Верхотурье.

Подводный крейсер К-51 был построен в 1981—1984 году на «Севмаше» в Северодвинске, заводской номер — 379. К-51 стал головным кораблём в серии из семи подводных крейсеров этого типа, построенных с 1981 по 1992 год.

Екатеринбург (подводная лодка)

К-84 «Екатеринбу́рг» (заводской номер — 380) — атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667БДРМ «Дельфин» (Delta-IV в терминологии НАТО).

К-84 «Екатеринбу́рг» входит в состав 31-й Краснознамённой дивизии подводных лодок Северного флота. Порт приписки — Ягельная Губа.

Карелия (подводная лодка)

К-18 «Каре́лия» — атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667БДРМ «Дельфин» (Delta-IV в терминологии НАТО).

Новомосковск (подводная лодка)

К-407 «Новомоско́вск» — атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667БДРМ «Дельфин» (англ. Delta-IV в терминологии НАТО).

К-407 «Новомосковск» входит в состав 31-й Краснознамённой дивизии 12-й эскадры подводных лодок Северного флота. Порт приписки — Гаджиево. Крейсер назван в честь города Новомосковска Тульской области.

Подводные лодки класса Дельта

Подво́дные ло́дки кла́сса Де́льта (англ. Delta class submarine) — принятое в системе НАТО собирательное обозначение четырех типов советских стратегических атомных подводных лодок:

Delta-I — Подводные лодки проекта 667Б «Мурена»

Delta-II — Подводные лодки проекта 667БД «Мурена-М»

Delta-III — Подводные лодки проекта 667БДР «Кальмар»

Delta-IV — Подводные лодки проекта 667БДРМ «Дельфин»

Поколения подводных лодок

Поколения подводных лодок — классификация подводных лодок (ПЛ), построенных после Второй Мировой Войны. Подводные лодки относят к определенному поколению на основании совокупности характеристик, качественно меняющих её шансы на успешное боевое применение в условиях быстро развивающейся противолодочной обороны.

Применительно к подводным лодкам, понятие поколений возникло при появлении атомных подводных лодок. Это обусловливалось тем, что в ходе гонки вооружений наиболее радикальной технической модернизации подвергались в первую очередь АПЛ, причём усовершенствования приводили к качественным скачкам в развитии подводного кораблестроения. Понятие также применяется для неатомных подлодок, так как для сохранения боевых качеств подлодок в условиях развивающихся противолодочных средств требовались кардинальные перемены в архитектуре и параметрах субмарин вообще.

Понятие «поколения подводных лодок» никогда не было определено нормативно, поэтому причисление ПЛ конкретных проектов к тому или иному поколению носит несколько субъективный характер. Наиболее чётко разграничение по поколениям прослеживается для атомных подводных лодок СССР/России. Смена поколений никогда не происходила резким скачком, зачастую последние подводные лодки предыдущего поколения вводились в строй позже первых лодок последующего поколения.

Р-29РМУ2

Р-29РМУ2 «Синева» (код СНВ РСМ-54, по классификации НАТО — SS-N-23 Skiff) — российская трёхступенчатая жидкостная с последовательным расположением ступеней баллистическая ракета подводных лодок третьего поколения. Используется в ракетных комплексах Д-9РМУ2, размещаемых на стратегических подводных крейсерах проекта 667БДРМ «Дельфин». Р-29РМУ2 является усовершенствованием ракеты Р-29РМ, разработанной в 1986 году.

Принята на вооружение 9 июля 2007 года.

Планируется выпуск около ста ракет.

Тула (подводная лодка)

К-114 «Тула» — атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667БДРМ «Дельфин» (Delta-IV в терминологии НАТО).

Командир — капитан 1 ранга А. А. Храмов.

Подводный крейсер К-114 был построен в 1987 году в Северодвинске на ФГУП «Севмашпредприятие», заводской номер 382. К-114 стал четвёртым в серии из семи подводных крейсеров этого типа, построенных с 1984 по 1992 год.

В период с 1987 по 1998 год «Тула» выполнила 7 боевых служб, в том числе 5 в высокоширотных районах Арктики, 17 боевых дежурств, 12 ракетных стрельб из подводного положения. Пройдено 134856 ходовых миль, из них 77245 в подводном положении.

На других языках

This page is based on a Wikipedia article written by authors (here).
Text is available under the CC BY-SA 3.0 license; additional terms may apply.
Images, videos and audio are available under their respective licenses.

howlingpixel.com

Подводные лодки проекта 667БДРМ «Дельфин» — Википедия

Слово «Дельфин» имеет и другие значения.

РПКСН проекта 667БДРМ «Дельфин»
К-18 «Карелия», 1 января 1994 года
Основные характеристики
Тип корабля	РПКСН 2-го/3-го поколения
Обозначение проекта	667БДРМ «Дельфин»
Разработчик проекта	ЦКБМТ «Рубин»
Главный конструктор	С. Н. Ковалёв
Кодификация НАТО	Delta-IV
Скорость (надводная)	14 узлов
Скорость (подводная)	24 узла
Рабочая глубина погружения	320 … 400 м
Предельная глубина погружения	550 … 650 м
Автономность плавания	80 … 90 суток
Экипаж	135 … 140 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	11 740 т
Водоизмещение подводное	18 200 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	167,4 м
Ширина корпуса наиб.	11,7 м
Средняя осадка (по КВЛ)	8,8 м
Силовая установка
2 реактора ВМ-4СГ суммарной мощностью 180 МВт, 2 ППУ ОК-700А, 2 ГТЗА-635, 2 паровых турбины суммарной мощностью 44 100 кВт, 2 турбогенератора ТГ-3000 по 3 000 кВт, 2 дизельгенератора ДГ-460 по 460 кВт, 2 ЭД экономического хода по 165 кВт, 2 гребных вала, 2 пятилопастных гребных винта
Вооружение
Торпедно- минное вооружение	4 носовых ТА калибра 533 мм Боекомплект (торпед): 12 533-мм торпеды САЭТ-60М[1], 53-65М[2][3], ПЛУР «Водопад» до 24 мин вместо части торпед.
Ракетное вооружение	16 баллистических ракет Р-29РМ, Р-29РМУ2 или Р-29РМУ2.1«Лайнер»
ПВО	4 … 8 ПЗРК 9К310 «Игла-1»/9К38 «Игла»
Категория на Викискладе

Подводные лодки проекта 667БДРМ «Дельфин» — серия советских атомных подводных лодок, изначально вооружённых баллистическими ракетами Р-29РМ, и впоследствии перевооружённых ракетами Р-29РМУ2 «Синева», Р-29РМУ2.1 «Лайнер».

История проекта

Внешний вид первых корпусов.

Проект 667-БДРМ (обозначение NATO — «Delta-IV») является дальнейшим развитием проекта 667БДР «Кальмар» и последней модификацией РПКСН второго поколения, плавно перетёкшего в третье поколение. Постановление правительства о разработке проекта вышло 10 сентября 1975 года^[4]. Проект был разработан в ЦКБМТ «Рубин», генеральным конструктором проекта являлся С. Н. Ковалёв. В проекте использовались новые разработки в области вооружения, систем управления и обнаружения, средства снижения гидроакустических шумов. Широкое применение получили различные демпфирующие, виброизолирующие, звукопоглощающие устройства. Отрабатывались результаты исследований шумоизлучения различных корпусных конструкций. Впоследствии полученные результаты использовались при проектировании ТРПКСН проекта 941 «Акула».

Головной ракетоносец проекта 667БДРМ — К-51 «Верхотурье» — был заложен в феврале 1981 года на Северном машиностроительном предприятии в Северодвинске, спущен на воду в январе 1984 года, а в декабре 1984 года введён в строй. Всего в период с 1984 по 1990 годы было построено 7 субмарин этого проекта, 5 из них находятся в составе ВМФ России, одна — К-84 «Екатеринбург» — в декабре 2014 года передана флоту после капитального ремонта^[5], и еще одна — на переоборудовании в носитель глубоководных аппаратов. Все корабли были построены на заводе «Севмаш». Последним со стапелей сошёл K-407 «Новомосковск».

Конструкция

Проект имеет классическую для этого класса субмарин компоновку: двухвинтовая силовая установка, ракетные шахты за рубкой в специальном ограждении, выступающем из корпуса, горизонтальные рули размещены на рубке, торпедные аппараты — в носовой части.

Корпус

По сравнению с лодками проекта 667БДР, «Дельфин» имеет увеличенную высоту ограждения ракетных шахт, увеличенные длины носовой и кормовой оконечностей корабля, диаметр прочного корпуса, диаметр лёгкого корпуса в районе 1-3 отсеков. Прочный корпус и межотсечные переборки изготовлялись с применением стали, менее склонной к хрупкому разрушению^[6]. Поверхность корабля покрыта акустически-маскирующим материалом.

Движители

Были применены новые пятилопастные гребные винты с улучшенными гидроакустическими характеристиками. Набегающий поток воды выравнивается специальным устройством.

Вооружение

Новым основным оружием корабля стали межконтинентальные баллистические ракеты Р-29РМ (договорное обозначение РСМ-54, западное обозначение SS-N-23 «Skiff»), имеющие увеличенные дальность стрельбы (до 8 300 км и более), точность и радиус развода боевых блоков. Эти ракеты, и их модификация Р-29РМУ2 «Синева», сохранившая договорное обозначение РСМ-54, стали последними отечественными жидкостными БРПЛ.

Подводный пуск может осуществляться на глубинах до 55 метров при скорости 6-7 узлов. Все ракеты могут быть запущены в одном залпе^[7].

Военное применение

РПКСН проекта 667БДРМ относительно регулярно совершают походы и участвуют в учебных стрельбах. Как правило запуски осуществляются из акватории Баренцева моря, а целью служит специальный полигон Кура на Камчатке, расположенный в нескольких сотнях километров к северу от Петропавловска-Камчатского.

В 1991 году на крейсере К-407 «Новомосковск» под командованием капитана 2 ранга С. В. Егорова были проведены специальные испытания (операция «Бегемот») с подготовкой и запуском всего боекомплекта в одном залпе (как при реальной боевой стрельбе). С крейсера К-407 «Новомосковск» были запущены 16 ракет Р-29РМ, весь боекомплект, с интервалом в 14 секунд. По словам очевидцев «лодка стреляла как автомат»^[8]. Запуск полного боекомплекта был повторён в 1998 году, когда на Северном флоте прошли испытания, в ходе которых был произведён «одновременный» пуск 20 ракет Р-39^[9]. Лучший результат АПЛ «Огайо» — 4 ракеты Трайдент-2.

28 октября 2010 года произведён успешный пуск баллистической ракеты Р-29РМУ2 «Синева» (РСМ-54) с борта подводного ракетоносца К-117 «Брянск»^[10].

20 мая 2011 года в 18 час. 50 мин. мск. с борта К-84 «Екатеринбург» был произведён успешный пуск модернизированной межконтинентальной баллистической ракеты Р-29РМУ2.1 «Лайнер»^[11][12].

Мирное применение

С лодок проекта 667БДРМ было осуществлено два запуска (в 1998 и в 2006 годах) на низкие околоземные орбиты искусственных спутников Земли. С «Новомосковска» ракетой-носителем «Штиль-1», созданной на базе боевой ракеты Р-29РМ, в июле 1998 года впервые в мире был запущен ИСЗ «Тубсат-Н», разработанный в Германии (старт был выполнен из подводного положения). Ведутся работы по созданию и более мощной морской ракеты-носителя «Штиль-2» с массой выводимой нагрузки, увеличенной со 100 до 350 кг.

Представители

Современное состояние

По состоянию на 2018 год РПКСН проекта 667БДРМ являются основой морской составляющей стратегической ядерной триады России, постепенно передавая эту роль подводным лодкам проекта 955 «Борей».

БС-64 была переоборудована в носитель ГС^[20]. Остальные субмарины регулярно проходят средний ремонт и модернизацию на заводе «Звёздочка» в Северодвинске. АПЛ К-84 «Екатеринбург», поставленная на ремонт с целью модернизации гидроакустического комплекса, 29 декабря 2011 года серьёзно пострадала при пожаре^[21]. 19 декабря 2014 года подводная лодка была принята флотом после ремонта^[16].

Начиная с 2012 года в ходе ремонтов «Дельфины» перевооружаются усовершенствованными БРПЛ Р-29РМУ2.1 «Лайнер» вместо ракет предыдущей модификации Р-29РМУ2 «Синева». По состоянию на 2018 год переоборудование проходит К-117 «Брянск», а К-18 «Карелия» и К-407 «Новомосковск» ждут своей очереди.

Все действующие субмарины этого класса находятся в составе 31-й дивизии подводных лодок Северного флота и базируются в бухте Ягельная, порт приписки — Гаджиево.

Перспективы

В 2012 году директор ЦС «Звёздочка» Владимир Никитин объявил о планах по восстановлению технической готовности ракетоносцев проекта 667БДРМ, благодаря чему срок их службы будет продлён с 25 до 35 лет^[22][23].

Для поддержания их боевого потенциала на необходимом уровне военно-промышленная комиссия в сентябре 1999 года приняла решение о начале производства модернизированных ракет Р-29РМУ2. В связи с этим, все подлодки 667БДРМ были оснащены новым ракетным комплексом Д-9РМУ2 «Синева»^[24].

В октябре 2011 года завершилось испытание новой версии основного оружия кораблей — тема «Лайнер». Модифицированные ракеты Р-29РМУ2.1 получили усовершенствованную систему преодоления противоракетной обороны и возможность нести до 12 ядерных блоков малого класса. Данное перевооружение позволит продлить срок существования северо-западной группировки подлодок 667БДРМ до 2025−2030 года^[25].

Сравнительная оценка

Шумность подводных лодок проекта 667БДРМ «Дельфин» при скорости 4−8 узлов в диапазоне частот 5−1000 Гц составляет 65−85 Дб на 1 Па при расстоянии 1 м^[26].

При патрулировании в Баренцевом море АПЛ 667БДРМ обнаруживается лодкой типа «Лос-Анджелес» на дистанции до 30 км (при полном штиле (8 % времени года)), в обычных условиях (92 % времени года) станция AN/BQQ-5 обнаруживает АПЛ «Дельфин» на дальностях не более 10 км^[27]

См. также

Предшествующая модификация:

Примечания

1. ↑ САЭТ-60 / САЭТ-60М | MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.)
2. ↑ Моремход — Советский подводный флот 1945-1990 часть7
3. ↑ 53-65 / 53-65А | MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.)
4. ↑ Операция «Бегемот-2», Александр Железняков, cosmoworld.ru со ссылкой на «Секретные материалы», № 12, июнь 2005
5. ↑ Атомная субмарина «Екатеринбург» передана флоту после ремонта. Пресс-служба Центра судоремонта «Звездочка» (19 декабря 2014 года).
6. ↑ Энциклопедия кораблей/Ракетные ПЛ/Россия/667БДРМ Дельфин
7. ↑ Баллистическая ракета подводных лодок Р-29РМ (РСМ-54), makeyev.msk.ru
8. ↑ Александр Железняков. Операция «Бегемот-2».
9. ↑ «Синева» поднимется над морем. Дмитрий Литовкин, «Независимая газета». nvo.ru (12.05.2000). Проверено 18 декабря 2011. Архивировано 28 августа 2011 года.
10. ↑ АПЛ ТОФ запустила межконтинентальную баллистическую ракету из Охотского моря. РИА Новости (28.10.2010). Архивировано 12 февраля 2012 года.
11. ↑ Новый успех макеевцев
12. ↑ За «Синевой» пустили «Лайнер»
13. ↑ История предприятия. star.ru. Проверено 22 февраля 2010. Архивировано 23 февраля 2012 года.
14. ↑ Выведен из эллинга РПКСН К-18 «Карелия». star.ru. Проверено 22 февраля 2010. Архивировано 23 февраля 2012 года.
15. ↑ www.severinform.ru // АПЛ «Верхотурье» возвращается на Северный флот
16. ↑ ^{1 2} АПЛ «Екатеринбург» передали флоту после ремонта
17. ↑ РИА Новости. АПЛ «Подмосковье» вернулась в боевой состав ВМФ. 26.12.2016
18. ↑ Атомная подлодка «Подмосковье» вышла на ходовые испытания после модернизации
19. ↑ РИА Новости. Атомную подлодку «Подмосковье» передадут ВМФ в декабре 2016 года
20. ↑ Атомная подлодка «Подмосковье» передана в состав ВМФ России (рус.), Interfax.ru (26 декабря 2016). Проверено 18 августа 2017.
21. ↑ Эксперт: АПЛ «Екатеринбург» вернут в строй после ремонта гидроакустики | Оборона и безопасность | Лента новостей «РИА Новости»
22. ↑ Срок службы подлодок проекта «Дельфин» продлят до 35 лет. lenta.ru (26 марта 2012). Проверено 26 марта 2012. Архивировано 4 июня 2012 года.
23. ↑ Корабелы Северодвинска продлят сроки службы всех ПЛАРБ проекта 667БДРМ до 35 лет
24. ↑ Известия. Ру: Ракетный комплекс «Синева» принят на вооружение ВМФ России
25. ↑ Стратегические подлодки перевооружат на «Лайнер» (рус.). Lenta.ru (9 февраля 2012). — Все российские стратегические АПЛ будут перевооружены на ракеты «Лайнер». Проверено 9 февраля 2012. Архивировано 4 июня 2012 года.
26. ↑ What is known about the character of noise created by submarines? Appendix 1 — The Future of Russia’s Strategic Nuclear Forces — by Eugene Miasnikov, Center for Arms Control, …
27. ↑ Ильин В., Колесников А. Отечественные атомные подводные лодки (рус.) // Техника и вооружение. Вчера, сегодня, завтра…. — М., 2000. — № 5-6, май-июнь. — С. 69.

Ссылки

wikipedia.green

ПЛАРБ проектов 667БДР и 667БДРМ — ВМФ России — Российская армия — Локальные конфликты

В феврале 1973 г. в КБ машиностроения развернулись работы по созданию новой двухступенчатой жидкостной баллистической ракеты Р-29Р (ЗМ40, РСМ-50, SS-N-18). являвшейся дальнейшим развитием Р-29. Ее основным отличием от предшествующих морских баллистических ракет стала разделяющаяся головная часть (РГЧ) с боевыми блоками индивидуального наведения, позволяющая многократно увеличить число целей, поражаемых одним ракетным залпом.

Более совершенная инерциальная система управления с полной астрокоррекцией, примененная на Р-29Р, обеспечивала новой ракете повышенную точность. В ходе дальнейшего совершенствования комплекса точность еще более возросла, фактически сравнявшись с точностью нанесения ядерных ударов стратегическими бомбардировщиками. Это позволяло подводным ракетоносцам поражать не только площадные неукрепленные (как говорят американцы, “мягкие”) цели, но и высокопрочные (“твердые”) малоразмерные объекты, в частности, пусковые шахты МБР наземного базирования, защищенные командные пункты, хранилища спецбоеприпасов и т. п.

Для размещения новых ракет в ЦКБ МТ “Рубин” под руководством главного конструктора С.Н. Ковалева началась разработка усовершенствованного РПКСН проекта 667БДР (шифр — “Кальмар”), который, также, как и “Мурена-М”, должен был оснащаться 16 ракетными шахтами.

Техническое задание на новый ракетоносец было сформулировано в 1972 году. Лодка являлась дальнейшим развитием проекта 667БД. На новом корабле возросла высота ограждения ракетных шахт (которое фактически сравнялась с ограждением выдвижных устройств рубки).

Особое внимание при создании нового атомохода было уделено совершенствованию системы управления стрельбой, в отличие от проекта 667БД весь ракетный боекомплект должен был выстреливаться в одном залпе, были сокращены интервалы между ракетными пусками.

Прочный корпус лодки разделялся на 11 водонепроницаемых отсеков. При этом 1-й, 2-й и 11-й отсеки являлись отсеками-убежищами (их поперечные переборки рассчитывались на давление, соответствующее предельной глубине погружения лодки). Были приняты дополнительные меры по усилению пожаробезопасности корабля за счет установки новой системы объемного химического пожаротушения с использованием фреона.

В проекте 677БДР дальнейшее развитие получили средства обеспечения жизнедеятельности экипажа. В частности, на борту корабля появились солярий, а также спортзал.

Главная энергетическая установка мощностью 60.000 л. с. включала два реактора ВМ-4С и две паровые турбины ОК-700А. На лодке были применены новые малошумные пятилопастные гребные винты с улучшенными гидроакустическими характеристиками. Имелось два турбогенератора ТГ-3000.

Подводный крейсер получил новый гидроакустический комплекс “Рубикон”, разработанный под руководством главного конструктора С.М. Шелехова, способный работать в инфразвуковом диапазоне и имеющий автоматизированную систему классификации целей. Максимальная дальность обнаружения в режиме шумопеленгования при благоприятной гидрологии достигла 200 км.

Более точный навигационный комплекс “Тобол-М-1” (на лодках более поздней постройки — “Тобол-М-2”) имел время хранения навигационных параметров между двумя обсервациями, превышающее двое суток, что улучшило скрытность подводного крейсера. В состав комплекса вошла и навигационная гидроакустическая станция “Шмель”, позволяющая определять положение корабля по гидроакустическим маякам-ответчикам.

На борту подводной лодки был размещен комплекс связи “Молния-М”, в состав которого входила система космической связи “Цунами”.

Ракетный комплекс Д-9Р включал 16 ракет типа Р-29Р (длина — 13,635 м, диаметр — 1,8 м, стартовая масса — 36,3 т). Астроинерциальная система управления с полной (по направлению и дальности) астрокоррекцией обеспечивала КВО порядка 900 м. Важной особенностью комплекса явилось наличие трех взаимозаменяемых вариантов головных частей, различающихся числом и мощностью боевых блоков. Ракета Р-29Р несла РГЧ с тремя боевыми блоками мощностью по 0,2 мт и обладала максимальной дальностью 6500 км. Р-29РЛ была оснащена моноблочной ГЧ мощностью 0,45 мт и могла поражать цели на дальности около 9000 км. Р-29РК обладала способностью доставить семь боевых блоков (0,1 мт) на дальность до 6500 км.

Летные испытания ракет типа Р-29Р начались в ноябре 1976 г. и завершились в октябре 1978 г. В Белом и Баренцевом морях с борта РПКСН К-441 было выполнено, в общей сложности, 22 пуска (четыре ракеты были запущены в моноблочном, шесть — в трехблочном и 12 — в семиблочном вариантах). Типовым оснащением подводного крейсера стали варианты ракеты с тремя и одним боевыми блоками.

Для лодки была отработана система компенсации динамических ошибок (СКДО), измеряющая мгновенные значения параметров качки корабля для передачи их в ракетный комплекс.

Торпедное вооружение подводной лодки было аналогично вооружению РПКСН проекта 667БД и включало четыре 533-мм и два 406-мм торпедных аппарата в носовой части корабля.

Характеристика РПКСН проекта 667БДР
Длина наибольшая 155,0 м
Ширина наибольшая 11,7 м
Осадка средняя 8,7 м
Водоизмещение:
нормальное — 10.600 м3
полное — 16.000 м3
Рабочая глубина погружения 320 м
Полная скорость подводного хода 24 уз.
Полная скорость надводного хода 14 уз.
Экипаж 130 чел.
Автономность 90 сут.

Строительство лодок велось Северным машиностроительным предприятием (г. Северодвинск). Головной корабль, К-441, был заложен в 1975 году и вступил в строй в декабре 1976 г. Его первым командиром стал капитан 1-го ранга Б.П. Жуков. За К-441 последовали ракетные подводные крейсера:
К-424 (1977 г.)
К-449 (1977 г.)
К-455 (1978 г.)
К-490 (1978 г.)
К-487 (1978 г.)
К-44 (1979 г.)
К-496 (1979 г.)
К-506 (1979 г.)
К-211 (1980 г.)
К-223 (1980 г.)
К-180 (1980 г.)
К-433 (1981 г.)
К-129 (1981 г.)

В процессе ходовых испытаний К-441 на большой скорости и глубине лодка коснулась скального грунта. Корабль получил повреждения в носовой части корпуса, однако благодаря грамотным действиям экипажа удалось избежать катастрофы и всплыть. Жертв не имелось.

Большинство лодок проекта 667БДР, получивших на Западе условное обозначение Delta III, несли службу на Дальнем Востоке, на Камчатке (база Рыбачий). При этом с 1980 г. было выполнено семь одиночных переходов РПКСН проекта 667БДР под арктическими льдами (первый переход совершила лодка под командованием Д.Н. Новикова),

Лодки, участвовавшие в межфлотских переходах, на конечном участке полярного маршрута (особенно при выходе из подо льда в Чукотском море) испытывали особые трудности. В этот период весь экипаж, как правило, в течение двух-трех суток постоянно находился на своих постах. Глубина часто не превышала 50 м. Большую опасность представляли блуждающие отмели с осевшими на них огромными ледовыми массивами. Сверху над лодками находился лед, толщина которого достигала 11-15 м. При этом пространство между ледяным панцирем и кораблем уменьшалось до 3-4 м при глубине под килем всего 4-5 м. В подобных условиях автоматизированная система управления отключалось и лодка двигалась, управляясь вручную. Моральное и физическое напряжение людей достигало предела, однако особо большая нагрузка ложилась на командиров лодок.

Несмотря на сложность и повышенный риск, подледные переходы с театра на театр привлекали своей скоротечностью, а также плаванием в зоне, примыкающей к Российским территориальным водам.

Две лодки, К-455 и К-490, перешли на ТОФ в феврале-марте 1979 г. по южному маршруту, через пролив Дрейка. В процессе перехода, в частности, была проверена эффективность работы космической навигационной системы “Шлюз”.

Северный Флот получил пять подводных крейсеров, из которых была сформирована дивизия стратегических подводных лодок, базировавшаяся в бухте Ягельная губы Сайда (три ПЛАРБ) и в губе Оленья (две лодки). В начале 90-х годов все корабли были переведены в Ягельную.

Североморские корабли активно несли боевую службу, выполняя патрулирование в Северной Атлантике и водах Северного Ледовитого океана.

В 1982 году, впервые в условиях полярной ночи, К-211 (командир капитан 2 ранга А.А. Берзин, старший похода капитан 1 ранга В.М. Бусырев) совершила плавание по периметру Северного Ледовитого океана. Следует отметить и уникальное подледное плавание К-524 (командир капитан 1 ранга В.В. Протопопов, старший на борту капитан 1 ранга А.И. Шевченко), выполненное в конце 1985 года. Поход в Баффиново море, проходивший через ряд арктических проливов, занял 80 суток, 54 из которых корабль провел подо льдами на глубинах более 150 м.

Можно сказать, что лодкам проект 667БДР повезло, большинство из них успело пройти заводской ремонт и модернизацию до 1991 года, когда начался стремительный развал отечественного оборонного комплекса. Остальные атомоходы этого типа в дальнейшем также удалось пропустить через СРЗ. Поэтому к концу 90-х годов корабли сохраняли высокий уровень боеспособности. Шло совершенствование и ракетного комплекса Д-9Р (очередные модификации ракеты Р-29Р были приняты на вооружение в 1987 и 1990 годах).

Однако во второй половине 90-х годов началось их постепенное списание, что было обусловлено не столько техническими причинами, столько необходимостью соблюдения Российско-американских договоренностей. В 1995 году строй покинула К-129, в 1996 году за ней последовали К-424 и К-441.

Ракетные подводные крейсера проекта 667БДР и сегодня продолжают оставаться важным элементом стратегических ядерных сил страны. В составе Северного флота в 1999 году несли службу три корабля — К-44, К-487 и К-496, а ТОФ располагал восемью ракетоносцами этого типа — К-449, К-455, К-490, К-506, К-211, К-223, К-180 и К-433. К настоящему времени численный состав РПКСН в российском флоте стабилизировался и дальнейшее уменьшение в сколько-нибудь крупных масштабах в ближайшие годы, вероятно, производиться не будет. Поэтому можно ожидать, что РПКСН проекта 667БДР сохранятся на вооружении до второй половины первого десятилетия XXI века, когда им на смену придут новые стратегические подводные ракетоносцы новой постройки.

Во время учений 1-2 октября 1999 г. два РПКСН из состава Северного и Тихоокеанского флотов выполнили, в общей сложности, три пуска ракет Р-29Р, которые стартовали из акваторий Баренцева и Охотского морей и “поразили” цели на боевых полях полигонов Кура (Камчатка) и Канин Нос. При этом пуск ракет был произведен “по истечении считанных минут после получения приказа”. По словам Главнокомандующего ВМФ России адмирала Владимира Куроедова, эти пуски следует рассматривать как “отработку вариантов действий России в ответ на возможный выход США из договора по ПРО от 1972 года и последующее развертывание ими национальной системы противоракетной обороны”.

Последним кораблем “семейства 667”, а также последним Cоветским подводным ракетоносцем 2-го поколения (фактически “плавно перешедшим” в 3-е поколение) стал ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667БРДМ (шифр “Дельфин”) так же, как и его предшественники, созданный ЦКБ МТ “Рубин” под руководством генерального конструктора, академика С.Н.Ковалева. Правительственное постановление о разработке нового подводного атомохода вышло 10 сентября 1975 г.

Основным оружием корабля должен был стать новый ракетный комплекс Д-9РМ с 16 межконтинентальными жидкостными ракетами Р-29РМ (РСМ-54, SS-N-24), имеющими увеличенные дальность стрельбы, точность и радиус развода боевых блоков. Разработка ракетного комплекса началась в КБМ в 1979 году. Его создатели были ориентированы на достижение максимально возможного технического уровня и ТТХ при ограниченном внесении изменений в проект подводной лодки. Поставленные задачи удалось успешно решить за счет реализации оригинальных компоновочных решений (совмещенные баки последней маршевой и боевой ступеней), использования двигателей с предельными характеристиками, применения новых конструкционных материалов, улучшения технологии производства, а также увеличения габаритов ракеты за счет объемов, “позаимствованных” у пусковой установки.

По своим боевым возможностям новые БР превосходили все модификации наиболее мощного американского морского ракетного комплекса «Трайдент», имея при этом меньшие массу и габариты. В зависимости от числа головных частей и их массы дальность стрельбы МБР могла значительно превышать 8300 км.

Р-29РМ стала последней ракетой, разработанной под руководством В.П.Макеева, а также последней отечественной жидкостной МБР В извесном смысле, она явилась «лебединой песней» жидкостных баллистических ракет подводных лодок. Все последующие отечественные БР проектировались твердотопливными.

Конструкция нового корабля являлась дальнейшим развитием лодок 667-го семейства. Из-за возросших габаритов ракет, а также необходимости внедрения новых конструкционных решений по снижению гидроакустической заметности, на лодке пришлось вновь увеличить высоту ограждения ракетных шахт. Была увеличена также длина носовой и кормовой оконечностей корабля, возрос и диаметр прочного корпуса, обводы легкого корпуса в районе 1-го — 3-го отсеков были несколько «приполнены».

В конструкции прочного корпуса, а также концевых и межотсечных переборок лодки использовалась сталь, полученная методом электрошлакового переплава и обладающая повышенными показателями пластичности.

При создании подводной лодки были приняты меры по существенному снижению ее шумности, а также уменьшению помех работе бортовой гидроакустической аппаратуры. Широко применен принцип агрегатирования механизмов и оборудования, которое размещено на общей раме, амортизированной относительно прочного корпуса корабля. В районе энергетических отсеков установлены локальные звукопоглотители, повышена эффективность акустических покрытий легкого и прочного корпусов. В результате по характеристикам гидроакустической заметности атомоход приблизился к уровню американской ПЛАРБ 3-го поколения «Огайо».

Главная энергетическая установка подводной лодки включает два водоводяных реактора ВМ—4СГ (по 90 мВт) и две паровые турбины ОК-700А. Номинальная мощность ГЭУ составляет 60.000 л. с. На борту корабля имеется два турбогенератора ТГ-3000, два дизельгенератора ДГ-460, два электродвигателя экономичного хода мощностью по 225 л. с.

РПКСН имеет малошумные пятилопастные гребные винты с улучшенными гидроакустическими характеристиками. Для обеспечения винтам наиболее благоприятного режима работы, на легком корпусе установлено специальное гидродинамическое устройство, выравнивающее набегающий поток воды.

В проекте 667БДРМ реализованы мероприятия по дальнейшему улучшению условий обитаемости. Экипаж корабля получил в свое распоряжение солярий, сауну, спортивный зал и т. п. Усовершенствованная система электрохимической регенерации воздуха путем электролиза воды и поглощения углекислого газа твердым регенерирующим поглотителем надежно обеспечивала концентрацию кислорода в пределах 25% и углекислого газа не выше 0,8%.

Для централизованного управления всеми видами боевой деятельности лодка оснащена боевой информационно-управляющей системой «Омнибус-БДРМ», осуществляющей сбор и обработку информации, решение задач тактического маневрирования и боевого использования торпедного и ракетно-торпедного оружия.

На РПКСН установлен новый гидроакустический комплекс «СКАТ-БДРМ», по своим характеристикам не уступающий американским аналогам. Он имеет крупногабаритную антенну диаметром 8,1 м и высотой 4,5 м. Впервые в практике отечественного кораблестроения на проекте 667БДРМ применен стеклопластиковый обтекатель антенны, имеющий безреберную конструкцию (это позволило снизить гидроакустические помехи, воздействующие на антенное устройство комплекса). Имеется и буксируемая гидроакустическая антенна, в нерабочем положении убирающаяся в корпус.

Навигационный комплекс «Шлюз» обеспечивает необходимую точность применения ракетного оружия. Уточнение места корабля посредством астрокоррекции производится с подвсплытием на перископную глубину с периодичностью один раз в двое суток.

Подводный крейсер проекта 667БДРМ оснащен комплексом радиосвязи «Молния-Н». Имеются две всплывающие антенны буйкового типа, позволяющие принимать на большой глубине радиосообщения, целеуказания и сигналы космической системы навигации.

Ракетный комплекс Д-9РМ, принятый на вооружение в 1986 г. (уже после кончины его создателя — Виктора Петровича Макеева), представляет собой дальнейшее развитие комплекса Д-9Р В его состав входит 16 трехступенчатых жидкостных ампулированных ракет Р-29РМ (ЗМ37, РСМ-54) с максимальной дальностью стрельбы 9300 км.

Ракета Р-29РМ и сегодня обладает наивысшим в мире энергомассовым совершенством. Ее длина 14,8 м, диаметр корпуса 1,9 м, она имеет стартовую массу 40,3 т и забрасываемую массу 2,8 т (равную забрасываемой массе значительно более тяжелой американской ракеты «Трайдент»). Р-29РМ имеет разделяющуюся головную часть, рассчитанную на четыре или 10 боевых блоков (мощность —100 кг). В настоящее время на РПКСН развернуты ракеты с БЧ, оснащенными четырьмя боевыми блоками.

Высокая точность (КВО — 250 м), соизмеримая с точностью американской ракеты «Трайдент» 0-5 (по различным оценкам — 170-250 м), обеспечивает комплексу Д-9РМ возможность поражения малоразмерных высокозащищенных целей (шахтных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет, командных пунктов и других «сверхпрочных» объектов). Запуск всего боекомплекта ракетного крейсера может осуществляться единым залпом. Максимальная глубина пуска — 55 м, ограничения по погодным условиям в районе старта отсутствуют.

В 1988 году ракетный комплекс был модернизирован, боевые блоки заменены на более совершенные, навигационная система дополнена аппаратурой космической навигации (система ГЛОНАСС), обеспечена возможность пусков ракет по настильным траекториям (в том числе из высоких широт), что позволяет более надежно преодолевать перспективные системы ПРО потенциального противника. Повышена и стойкость ракеты к поражающим факторам ядерного взрыва.

По оценкам ряда специалистов, модернизированный комплекс Д-9РМ превосходит американский аналог «Трайдент» 0-5 — по таким важнейшим показателям, как точность поражения целей и способность преодолевать средства ПРО противника.

Новый торпедно-ракетный комплекс, установленный на подводной лодке проекта 667БДРМ, состоит из четырех 533-мм торпедных аппаратов с системой быстрого заряжения, обеспечивающих использование практически всех типов современных торпед, противолодочных ракето-торпед и приборов гидроакустического противодействия.

Строительство лодок проекта 667БДРМ было начато в Северодвинске в 1981 году. Флот получил, в общей сложности, семь атомоходов данного типа. Первым командиром головной лодки — К-51 — был назначен капитан 1-го ранга Ю.К.Русаков.

В 1990 году на одном из крейсеров проекта 667БДРМ были проведены специальные испытания с подготовкой и запуском всего боекомплекта из 16 ракет в одном залпе (как при реальной боевой стрельбе). Подобный опыт являлся уникальным как для нашей страны, так и в мире.
закладка спуск на воду ввод в строй
К-51 «Верхотурье» 23.02.81 01.84 29.12.84
К-84 «Екатеринбург» 11.83 12.84 02.85
К-64 11.84 12.85 02.86
К-114 «Тула» 12.85 09.06 01.87
К-117 «Брянск» 09.86 09.87 03.88
К-18 «Карелия» 09.87 11.88 09.89
К-407 «Новомосковск» 11.88 10.80 20.02.92

В настоящее время РПКСН проекта 667БДРМ (по классификации НАТО — Delta IV) являются основой морской составляющей стратегической ядерной триады России. Все они находятся в составе 3-й флотилии стратегических ПЛ Северного флота и базируются в бухте Ягельная. Для размещения отдельных лодок имеются и специальные базы-укрытия, представляющие собой надежно защищенные подземные сооружения, предназначенные для стоянки, а также обеспечения ремонта и перезарядки реакторов ядерным топливом.

Подводные лодки проекта 667БДРМ стали одними из первых отечественных атомоходов, почти полностью неуязвимых в районах своего боевого дежурства. Выполняя патрулирование в арктических морях, непосредственно прилегающих к Российскому побережью (в том числе и под ледяным покровом), они, даже при наиболее благоприятной для противника гидрологической обстановке (полный штиль, который наблюдается в Баренцевом море лишь в 8% «природных ситуаций»), могут быть обнаружены новейшими американскими атомными многоцелевыми подводными лодками типа «Улучшенный Лос-Анджелес» на дистанциях менее 30 км. Однако в условиях, характерных для остальных 92% времени года, при наличии волнения и ветра со скоростью более 10-15 м/с, РПКСН проекта 667БДРМ не обнаруживаются противником вовсе или могут фиксироваться ГАС типа BQQ-5 (установленных на «Лос-Анжелесах») на дальностях менее 10 км, когда дальнейшее подводное слежение вызывает повышенную опасность столкновения лодок и одинаково опасно как для «охотника», так и для «дичи». Более того, в северных полярных морях существуют обширные мелководные районы, где даже в полный штиль дальность обнаружения лодок проекта 667БДРМ снижается до менее чем 10 км (т.е. обеспечивается практически абсолютная выживаемость подводных ракетоносцев). При этом следует иметь в виду тот факт, что Российские ракетные подводные лодки несут боевое дежурство фактически во внутренних водах страны, достаточно хорошо (даже в нынешних условиях) прикрытых противолодочными средствами флота, что еще больше снижает реальную эффективность НАТОвских лодок— «киллеров».

Характеристика РПКСН проекта 667БДРМ
Длина наибольшая 167,0 м
Ширина наибольшая 11,7 м
Осадка средняя 8,8 м
Водоизмещение:
нормальное — 11740 м3
полное — 18200 м3
Рабочая глубина погружения 400 м
Предельная глубина погружения 650 м
Полная скорость подводного хода 23 уз.
Полная скорость надводного хода 13 уз.
Экипаж 140 чел.
Автономность 90 сут.

В начале 2000-х годов в случае, если договор CHB-II вступит в силу, РПКСН пр.667БДРМ станут и самыми «экономичными» отечественными стратегическими системами, если в настоящее время стоимость одного боезаряда, доставленного к цели ракетой РВСН в 1,4 раза дешевле, чем боезаряда баллистической ракеты морского базирования, то после перехода наземных баллистических ракет на моноблочное снаряжение (как это определено Российско-американскими договоренностями) «морской» боезаряд станет в 2,2 — 2,3 раза дешевле «сухопутного».

В ноябре 1999 г. завершил средний ремонт (продолжавшийся на СРЗ «Звездочка» четыре года) ракетоносец К-51 «Верхотурье». В конце мая 2000 г. он прибыл на Северный флот для продолжения несения боевой службы.

6 марта 2000 г. на корабле К-18 «Карелия» впервые в мире президент страны В. Путин выходил в море на ракетную стрельбу.

Лодки пр. 667БДРМ используются в настоящее время и для запусков на низкие околоземные орбиты искусственных спутников земли, в том числе и в коммерческих целях. С РПКСН проекта 667БДРМ ракетой-носителем «Штиль-1», созданной на базе боевой ракеты РСМ-54, в июле 1998 г. впервые в мире был запущен ИСЗ «Тубсат-Н», разработанный в Германии (старт был выполнен из подводного положения). Ведутся работы по созданию и более мощной «лодочной» ракеты-носителя «Штиль-2» с массой выводимой нагрузки, увеличенной со 100 до 350 кг.

По-видимому, служба ракетоносцев проекта 667БДРМ продолжится по меньшей мере до 2010-2015 гг. Для поддержания их боевого потенциала на необходимом уровне военно-промышленная комиссия (заседание которой проходило в сентябре 1999 г. под председательством премьер-министра России Владимира Путина) приняла решение о возобновлении производства ракет типа РCМ-54. Заказ рассчитан на пять лет. В кооперации с Государственным ракетным центром им.Макеева (который в настоящее проводит реорганизацию своего производства) в его реализации примут участие Миасский и Златоустовскии машиностроительные заводы, а также предприятия Красноярска.

В случае, если США в одностороннем порядке примут решение о выходе из договора по ПРО 1972 года, Россия вынуждена будет прибегнуть к ответным мерам по поддержанию стратегического баланса. В качестве одной из таких мер в рамках т. н. «асимметричного ответа» рассматривается возможность вновь вернуться к оснащению ракет Р-29РМ головной частью с 10 боевыми блоками индивидуального наведения.

Предполагается и снаряжение части ракет этого типа моноблочной сверхмощной осколочно-фугасной БЧ с массой взрывчатого вещества более 2000 кг. Такие ракеты могли бы использоваться в неядерном конфликте для сверхточного поражения особо важных стационарных целей. Кроме того, возможно оснащение российских РПКСН ракетами, несущими принципиально новые ядерные БЧ сверхмалого калибра (с тротиловым эквивалентом от 5 до 50 тонн).

Таким образом, подводные лодки проекта 667БДРМ способны, в случае необходимости, превратиться из узкоспециализированного средства “ядерного сдерживания” в многоцелевой боевой комплекс, предназначенный для решения задач в вооруженных конфликтах различных категорий и степеней интенсивности.

www.soldati-russian.ru

Подводные лодки проекта 667БДРМ «Дельфин» Википедия

Слово «Дельфин» имеет и другие значения.

РПКСН проекта 667БДРМ «Дельфин»
К-18 «Карелия», 1 января 1994 года
Тип корабля	РПКСН 2-го/3-го поколения
Обозначение проекта	667БДРМ «Дельфин»
Разработчик проекта	ЦКБМТ «Рубин»
Главный конструктор	С. Н. Ковалёв
Кодификация НАТО	Delta-IV
Скорость (надводная)	14 узлов
Скорость (подводная)	24 узла
Рабочая глубина погружения	320 … 400 м
Предельная глубина погружения	550 … 650 м
Автономность плавания	80 … 90 суток
Экипаж	135 … 140 человек
Водоизмещение надводное	11 740 т
Водоизмещение подводное	18 200 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	167,4 м
Ширина корпуса наиб.	11,7 м
Средняя осадка (по КВЛ)	8,8 м
2 реактора ВМ-4СГ суммарной мощностью 180 МВт, 2 ППУ ОК-700А, 2 ГТЗА-635, 2 паровых турбины суммарной мощностью 44 100 кВт, 2 турбогенератора ТГ-3000 по 3 000 кВт, 2 дизельгенератора ДГ-460 по 460 кВт, 2 ЭД экономического хода по 165 кВт, 2 гребных вала, 2 пятилопастных гребных винта
Торпедно- минное вооружение	4 носовых ТА калибра 533 мм Боекомплект (торпед): 12 533-мм торпеды САЭТ-60М[1], 53-65М[2][3], ПЛУР «Водопад» до 24 мин вместо части торпед.
Ракетное вооружение	16 баллистических ракет Р-29РМ, Р-29РМУ2 или Р-29РМУ2.1«Лайнер»
ПВО	4 … 8 ПЗРК 9К310 «Игла-1»/9К38 «Игла»
Медиафайлы на Викискладе

Подводные лодки проекта 667БДРМ «Дельфин» — серия советских атомных подводных лодок, изначально вооружённых баллистическими ракетами Р-29РМ, и впоследствии перевооружённых ракетами Р-29РМУ2 «Синева», Р-29РМУ2.1 «Лайнер».

История проекта

Внешний вид первых корпусов.

Проект 667-БДРМ (обозначение NATO — «Delta-IV») является дальнейшим развитием проекта 667БДР «Кальмар» и последней модификацией РПКСН второго поколения, плавно перетёкшего в третье поколение. Постановление правительства о разработке проекта вышло 10 сентября 1975 года^[4]. Проект был разработан в ЦКБМТ «Рубин», генеральным конструктором проекта являлся С. Н. Ковалёв. В проекте использовались новые разработки в области вооружения, систем управления и обнаружения, средства снижения гидроакустических шумов. Широкое применение получили различные демпфирующие, виброизолирующие, звукопоглощающие устройства. Отрабатывались результаты исследований шумоизлучения различных корпусных конструкций. Впоследствии полученные результаты использовались при проектировании ТРПКСН проекта 941 «Акула».

Головной ракетоносец проекта 667БДРМ — К-51 «Верхотурье» — был заложен в феврале 1981 года на Северном машиностроительном предприятии в Северодвинске, спущен на воду в январе 1984 года, а в декабре 1984 года введён в строй. Всего в период с 1984 по 1990 годы было построено 7 субмарин этого проекта, 5 из них находятся в составе ВМФ России, одна — К-84 «Екатеринбург» — в декабре 2014 года передана флоту после капитального ремонта^[5], и еще одна — на переоборудовании в носитель глубоководных аппаратов. Все корабли были построены на заводе «Севмаш». Последним со стапелей сошёл K-407 «Новомосковск».

Конструкция

Проект имеет классическую для этого класса субмарин компоновку: двухвинтовая силовая установка, ракетные шахты за рубкой в специальном ограждении, выступающем из корпуса, горизонтальные рули размещены на рубке, торпедные аппараты — в носовой части.

Корпус

По сравнению с лодками проекта 667БДР, «Дельфин» имеет увеличенную высоту ограждения ракетных шахт, увеличенные длины носовой и кормовой оконечностей корабля, диаметр прочного корпуса, диаметр лёгкого корпуса в районе 1-3 отсеков. Прочный корпус и межотсечные переборки изготовлялись с применением стали, менее склонной к хрупкому разрушению^[6]. Поверхность корабля покрыта акустически-маскирующим материалом.

Движители

Были применены новые пятилопастные гребные винты с улучшенными гидроакустическими характеристиками. Набегающий поток воды выравнивается специальным устройством.

Вооружение

Новым основным оружием корабля стали межконтинентальные баллистические ракеты Р-29РМ (договорное обозначение РСМ-54, западное обозначение SS-N-23 «Skiff»), имеющие увеличенные дальность стрельбы (до 8 300 км и более), точность и радиус развода боевых блоков. Эти ракеты, и их модификация Р-29РМУ2 «Синева», сохранившая договорное обозначение РСМ-54, стали последними отечественными жидкостными БРПЛ.

Подводный пуск может осуществляться на глубинах до 55 метров при скорости 6-7 узлов. Все ракеты могут быть запущены в одном залпе^[7].

Военное применение

РПКСН проекта 667БДРМ относительно регулярно совершают походы и участвуют в учебных стрельбах. Как правило запуски осуществляются из акватории Баренцева моря, а целью служит специальный полигон Кура на Камчатке, расположенный в нескольких сотнях километров к северу от Петропавловска-Камчатского.

В 1991 году на крейсере К-407 «Новомосковск» под командованием капитана 2 ранга С. В. Егорова были проведены специальные испытания (операция «Бегемот») с подготовкой и запуском всего боекомплекта в одном залпе (как при реальной боевой стрельбе). С крейсера К-407 «Новомосковск» были запущены 16 ракет Р-29РМ, весь боекомплект, с интервалом в 14 секунд. По словам очевидцев «лодка стреляла как автомат»^[8]. Запуск полного боекомплекта был повторён в 1998 году, когда на Северном флоте прошли испытания, в ходе которых был произведён «одновременный» пуск 20 ракет Р-39^[9]. Лучший результат АПЛ «Огайо» — 4 ракеты Трайдент-2.

28 октября 2010 года произведён успешный пуск баллистической ракеты Р-29РМУ2 «Синева» (РСМ-54) с борта подводного ракетоносца К-117 «Брянск»^[10].

20 мая 2011 года в 18 час. 50 мин. мск. с борта К-84 «Екатеринбург» был произведён успешный пуск модернизированной межконтинентальной баллистической ракеты Р-29РМУ2.1 «Лайнер»^[11][12].

Мирное применение

С лодок проекта 667БДРМ было осуществлено два запуска (в 1998 и в 2006 годах) на низкие околоземные орбиты искусственных спутников Земли. С «Новомосковска» ракетой-носителем «Штиль-1», созданной на базе боевой ракеты Р-29РМ, в июле 1998 года впервые в мире был запущен ИСЗ «Тубсат-Н», разработанный в Германии (старт был выполнен из подводного положения). Ведутся работы по созданию и более мощной морской ракеты-носителя «Штиль-2» с массой выводимой нагрузки, увеличенной со 100 до 350 кг.

Представители

Современное состояние

По состоянию на 2018 год РПКСН проекта 667БДРМ являются основой морской составляющей стратегической ядерной триады России, постепенно передавая эту роль подводным лодкам проекта 955 «Борей».

БС-64 была переоборудована в носитель ГС^[20]. Остальные субмарины регулярно проходят средний ремонт и модернизацию на заводе «Звёздочка» в Северодвинске. АПЛ К-84 «Екатеринбург», поставленная на ремонт с целью модернизации гидроакустического комплекса, 29 декабря 2011 года серьёзно пострадала при пожаре^[21]. 19 декабря 2014 года подводная лодка была принята флотом после ремонта^[16].

Начиная с 2012 года в ходе ремонтов «Дельфины» перевооружаются усовершенствованными БРПЛ Р-29РМУ2.1 «Лайнер» вместо ракет предыдущей модификации Р-29РМУ2 «Синева». По состоянию на 2018 год переоборудование проходит К-117 «Брянск», а К-18 «Карелия» и К-407 «Новомосковск» ждут своей очереди.

Все действующие субмарины этого класса находятся в составе 31-й дивизии подводных лодок Северного флота и базируются в бухте Ягельная, порт приписки — Гаджиево.

Перспективы

В 2012 году директор ЦС «Звёздочка» Владимир Никитин объявил о планах по восстановлению технической готовности ракетоносцев проекта 667БДРМ, благодаря чему срок их службы будет продлён с 25 до 35 лет^[22][23].

Для поддержания их боевого потенциала на необходимом уровне военно-промышленная комиссия в сентябре 1999 года приняла решение о начале производства модернизированных ракет Р-29РМУ2. В связи с этим, все подлодки 667БДРМ были оснащены новым ракетным комплексом Д-9РМУ2 «Синева»^[24].

В октябре 2011 года завершилось испытание новой версии основного оружия кораблей — тема «Лайнер». Модифицированные ракеты Р-29РМУ2.1 получили усовершенствованную систему преодоления противоракетной обороны и возможность нести до 12 ядерных блоков малого класса. Данное перевооружение позволит продлить срок существования северо-западной группировки подлодок 667БДРМ до 2025−2030 года^[25].

Сравнительная оценка

Шумность подводных лодок проекта 667БДРМ «Дельфин» при скорости 4−8 узлов в диапазоне частот 5−1000 Гц составляет 65−85 Дб на 1 Па при расстоянии 1 м^[26].

При патрулировании в Баренцевом море АПЛ 667БДРМ обнаруживается лодкой типа «Лос-Анджелес» на дистанции до 30 км (при полном штиле (8 % времени года)), в обычных условиях (92 % времени года) станция AN/BQQ-5 обнаруживает АПЛ «Дельфин» на дальностях не более 10 км^[27]

По оценке американского журнала «The National Interest», АПЛ проектов 955 «Борей», 667БДРМ «Дельфин» и 885М «Ясень-М» входят в ТОП-5 самых смертоносных и мощных подводных лодок в мире, способных в считанные минуты уничтожить полностью всё человечество^[28].

См. также

Предшествующая модификация:

Примечания

1. ↑ САЭТ-60 / САЭТ-60М | MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.)
2. ↑ Моремход — Советский подводный флот 1945-1990 часть7
3. ↑ 53-65 / 53-65А | MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.)
4. ↑ Операция «Бегемот-2», Александр Железняков, cosmoworld.ru со ссылкой на «Секретные материалы», № 12, июнь 2005
5. ↑ Атомная субмарина «Екатеринбург» передана флоту после ремонта (неопр.). Пресс-служба Центра судоремонта «Звездочка» (19 декабря 2014 года).
6. ↑ Энциклопедия кораблей/Ракетные ПЛ/Россия/667БДРМ Дельфин
7. ↑ Баллистическая ракета подводных лодок Р-29РМ (РСМ-54), makeyev.msk.ru
8. ↑ Александр Железняков. Операция «Бегемот-2».
9. ↑ «Синева» поднимется над морем (неопр.). Дмитрий Литовкин, «Независимая газета». nvo.ru (12.05.2000). Дата обращения 18 декабря 2011. Архивировано 27 августа 2011 года.
10. ↑ АПЛ ТОФ запустила межконтинентальную баллистическую ракету из Охотского моря (неопр.) (недоступная ссылка). РИА Новости (28.10.2010). Дата обращения 22 июня 2011. Архивировано 12 февраля 2012 года.
11. ↑ Новый успех макеевцев (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения 22 июня 2011. Архивировано 27 мая 2011 года.
12. ↑ За «Синевой» пустили «Лайнер»
13. ↑ История предприятия (неопр.). star.ru. Дата обращения 22 февраля 2010. Архивировано 22 февраля 2012 года.
14. ↑ Выведен из эллинга РПКСН К-18 «Карелия» (неопр.). star.ru. Дата обращения 22 февраля 2010. Архивировано 22 февраля 2012 года.
15. ↑ www.severinform.ru // АПЛ «Верхотурье» возвращается на Северный флот
16. ↑ ^{1 2} АПЛ «Екатеринбург» передали флоту после ремонта (недоступная ссылка)
17. ↑ РИА Новости. АПЛ «Подмосковье» вернулась в боевой состав ВМФ. 26.12.2016
18. ↑ Атомная подлодка «Подмосковье» вышла на ходовые испытания после модернизации
19. ↑ РИА Новости. Атомную подлодку «Подмосковье» передадут ВМФ в декабре 2016 года
20. ↑ Атомная подлодка «Подмосковье» передана в состав ВМФ России (рус.), Interfax.ru (26 декабря 2016). Дата обращения 18 августа 2017.
21. ↑ Эксперт: АПЛ «Екатеринбург» вернут в строй после ремонта гидроакустики | Оборона и безопасность | Лента новостей «РИА Новости»
22. ↑ Срок службы подлодок проекта «Дельфин» продлят до 35 лет (неопр.). lenta.ru (26 марта 2012). Дата обращения 26 марта 2012. Архивировано 4 июня 2012 года.
23. ↑ Корабелы Северодвинска продлят сроки службы всех ПЛАРБ проекта 667БДРМ до 35 лет
24. ↑ Известия. Ру: Ракетный комплекс «Синева» принят на вооружение ВМФ России
25. ↑ Стратегические подлодки перевооружат на «Лайнер» (рус.). Lenta.ru (9 февраля 2012). — Все российские стратегические АПЛ будут перевооружены на ракеты «Лайнер». Дата обращения 9 февраля 2012. Архивировано 4 июня 2012 года.
26. ↑ What is known about the character of noise created by submarines? Appendix 1 — The Future of Russia’s Strategic Nuclear Forces — by Eugene Miasnikov, Center for Arms Control, …
27. ↑ Ильин В., Колесников А. Отечественные атомные подводные лодки (рус.) // Техника и вооружение. Вчера, сегодня, завтра…. — М., 2000. — № 5-6, май-июнь. — С. 69.
28. ↑ Назван ТОП-5 субмарин, которые за считанные минуты смогут уничтожить человечество (рус.). Независимое интернет-издание «ДНИ24». Дата обращения 27 июня 2019.

Ссылки

wikiredia.ru

Подводные лодки проекта 667БДРМ Википедия

РПКСН проекта 667БДРМ «Дельфин»
К-18 «Карелия», 1 января 1994 года
Тип корабля	РПКСН 2-го/3-го поколения
Обозначение проекта	667БДРМ «Дельфин»
Разработчик проекта	ЦКБМТ «Рубин»
Главный конструктор	С. Н. Ковалёв
ификация НАТО	Delta-IV
Скорость (надводная)	14 узлов
Скорость (подводная)	24 узла
Рабочая глубина погружения	320 … 400 м
Предельная глубина погружения	550 … 650 м
Автономность плавания	80 … 90 суток
Экипаж	135 … 140 человек
Водоизмещение надводное	11 740 т
Водоизмещение подводное	18 200 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	167,4 м
Ширина корпуса наиб.	11,7 м
Средняя осадка (по КВЛ)	8,8 м
2 реактора ВМ-4СГ суммарной мощностью 180 МВт, 2 ППУ ОК-700А, 2 ГТЗА-635, 2 паровых турбины суммарной мощностью 44 100 кВт, 2 турбогенератора ТГ-3000 по 3 000 кВт, 2 дизельгенератора ДГ-460 по 460 кВт, 2 ЭД экономического хода по 165 кВт, 2 гребных вала, 2 пятилопастных гребных винта
Торпедно- минное вооружение	4 носовых ТА калибра 533 мм Боекомплект (торпед): 12 533-мм торпеды САЭТ-60М[1], 53-65М[2][3], ПЛУР «Водопад» до 24 мин вместо части торпед.
Ракетное вооружение	16 баллистических ракет Р-29РМ, Р-29РМУ2 или Р-29РМУ2.1«Лайнер»
ПВО	4 … 8 ПЗРК 9К310 «Игла-1»/9К38 «Игла»
Медиафайлы на Викискладе

ru-wiki.ru

Подводные лодки проекта 667БДРМ «Дельфин»

Подводная лодка
Название = РПКСН проекта 667БДРМ «Дельфин»
Иллюстрация:

---

Оригинал названия =
Тип = РПКСН
2-го поколения
NATO = Delta-IV
Проект = 667БДРМ «Дельфин»
КБ =
Главный конструктор =
Флаг =
Порт =
Спущен =
Выведен =
Статус =
Водоизмещение = 11 740 т
Водоизмещение полное = 18 200 т
Длина = 167,4 м
Ширина = 11,7 м
Высота =
Осадка = 8,8 м
Артиллерия =
Торпеды = 4 носовых ТА калибра 533 мм
Боекомплект (торпед): 12
533-мм торпеды САЭТ-60М, 53-65М, ПЛУР РПК-6 «Водопад» (SS-N-16 «Stallion»)
до 24 мин вместо части торпед.
Ракеты = 16 баллистических ракет Р-29РМ или Р-29РМУ2 (класс. NATO — SS-N23-«Skiff»)
Авиация =
Стоимость =
commons =
ПВО = 4 … 8 ПЗРК 9К310 «Игла-1»/9К38 «Игла»
Силовая установка =* 2 ядерных реактора ВМ-4СГ суммарной мощностью 180 МВт,
* 2 ППУ ОК-700А,
* 2 ГТЗА-635,
* 2 паровых турбины суммарной мощностью 60 000 л.с. (44 100 кВт),
* 2 турбогенератора ТГ-3000 по 3000 кВт,
* 2 дизельгенератора ДГ-460 по 460 кВт,
* 2 ЭД экономического хода по 225 л.с.,
* 2 гребных вала,
* 2 пятилопастных гребных винта
Автономность = 80 … 90 суток
Скорость надводная = 14 узлов
Скорость подводная = 24 узла
Рабочая глубина = 320 … 400 м
Предельная глубина = 550 … 650 м
Экипаж = 135 … 140 человек

Подводные лодки проекта 667БДРМ «Дельфин» — серия советских атомных подводных лодок, вооружённых баллистическими ракетами Р-29РМ (РСМ-54, SS-N-24).

История проекта

Проект «667-БДРМ » (обозначение NATO — «Delta-IV»)является дальнейшим развитием проекта 667БДР «Кальмар» и последней модификацией РПКСН второго поколения, плавно перетёкшего в третье поколение. Проект был разработан в ЦКБМТ «Рубин», генеральным конструктором проекта являлся С. Н. Ковалёв. В проекте использовались новые разработки в области вооружения, систем управления и обнаружения, средства снижения гидроакустических шумов. Широкое применение получили различные демпфирующие, виброизолирующие, звукопоглощающие устройства. Отрабатывались результаты исследований шумоизлучения различных корпусных конструкций. Впоследствии полученные результаты использовались при проектировании ТРПКСН проекта 941 «Акула».

Головной ракетоносец проекта 667БДРМ — «К-51 «Верхотурье» » — был заложен в феврале 1981 года на Северном машиностроительном предприятии в Северодвинске, спущен на воду в январе 1984 года, а в декабре 1984 года введён в строй. Всего в период с 1984 по 1990 год было построено 7 субмарин этого проекта, 6 из них находятся в составе ВМФ России, и одна — на переоборудовании. Все корабли были построены на заводе «Севмаш». Последним со стапелей сошёл K-407 «Новомосковск».

Конструкция

Проект имеет классическую для этого класса субмарин компоновку: двухвинтовая силовая установка, ракетные шахты за рубкой в специальном ограждении, выступающем из корпуса, вертикальные рули размещены на рубке, торпедные аппараты — в носовой части.

Корпус

По сравнению с лодками проекта 667БДР, «Дельфин» имеет увеличенную высоту ограждения ракетных шахт, увеличенные длины носовой и кормовой оконечностей корабля, диаметр прочного корпуса, диаметр лёгкого корпуса в районе 1-3 отсеков. Прочный корпус и межотсечные переборки изготовлялись с применением стали менее склонной к хрупкому разрушению [http://ship.bsu.by/main.asp?id=101817] .

Силовая установка

Были применены новые пятилопастные гребные винты с улучшенными гидроакустическими характеристиками. Набегающий поток воды выравнивается специальным устройством. Поверхность корабля покрыта акустически-маскирующим материалом.

Вооружение

Новым основным оружием корабля стали межконтинентальные баллистические ракеты Р-29РМ (договорное обозначение РСМ-54, западное обозначение SS-N-23 «Skiff»), имеющие увеличенные дальность стрельбы (до 8300 км и более), точность и радиус развода боевых блоков. Эти ракеты, и их модификация Р-29РМУ2 «Синева», сохранившая договорное обозначение РСМ-54, стали последними отечественными жидкостными МБР.

Военное применение

Крейсеры проекта 667БДРМ относительно регулярно участвуют в учебных стрельбах. Как правило запуски осуществляются из акватории Баренцева моря, а целью служит специальный полигон Кура на Камчатке, расположенный несколькими сотнями километров к северу от Петропавловска-Камчатского. Одни из последних пусков ракет были осуществлены «Тулой» 17 и 25 декабря 2007 года. Оба запуска прошли успешно. Это были первые стрельбы «Тулы» после ремонта и переоснащения новыми ракетами «Синева».

В 1990 году на крейсере К-407 «Новомосковск» были проведены специальные испытания (операция Бегемот) с подготовкой и запуском всего боекомплекта из 16 ракет в одном залпе (как при реальной боевой стрельбе). Подобный опыт являлся уникальным как для нашей страны, так и в мире.

Мирное применение

Лодки проекта 667БДРМ используются в настоящее время и для запусков на низкие околоземные орбиты искусственных спутников Земли, в том числе и в коммерческих целях. С «Новомосковска» ракетой-носителем «Штиль-1», созданной на базе боевой ракеты Р-29РМ, в июле 1998 года впервые в мире был запущен ИСЗ «Тубсат-Н», разработанный в Германии (старт был выполнен из подводного положения). Ведутся работы по созданию и более мощной морской ракеты-носителя «Штиль-2» с массой выводимой нагрузки, увеличенной со 100 до 350 кг.

Представители

Современное состояние

По состоянию на 2008 год РПКСН проекта 667БДРМ являются основой морской составляющей стратегической ядерной триады России. Корабли предыдущего проекта, 667БДР «Кальмар», снимаются с вооружения, а новейшие крейсера проекта 955 «Борей» ещё не вошли в состав флота.

БС-64 находится на бессрочном переоборудовании для мирного применения. Остальные субмарины проходят или прошли средний ремонт и модернизацию на заводе «Звёздочка» в Северодвинске. «Верхотурье», «Екатеринбург», «Тула» и «Брянск» уже прошли модернизацию, сейчас на «Звёздочке» находится «Карелия», а «Новомосковск» ещё ждёт своей очереди. Все действующие субмарины этого класса находятся в составе третьей флотилии стратегических ПЛ Северного флота и базируются в бухте Ягельная, порт приписки — Гаджиево. Для размещения лодок имеются индивидуальные подземные хорошо защищённые базы-укрытия, предназначенные для стоянки лодок, их ремонта, а также позволяющие проводить перезарядку ядерных реакторов.

Перспективы

По-видимому, служба ракетоносцев проекта 667БДРМ продолжится по меньшей мере до 2010—2015 годов. Называются сроки службы до 2020 года. [ [http://www.rosbalt.ru/2008/03/21/467214.html «Борей» — владыка морей?, rosbalt.ru, 2008.03.21] ] Для поддержания их боевого потенциала на необходимом уровне военно-промышленная комиссия в сентябре 1999 года приняла решение о начале производства модернизированных ракет Р-29РМУ2. В связи с этим ведутся работы по оснащению «Дельфинов» новым ракетным комплексом Д-9РМУ2 «Синева» [http://www.izvestia.ru/news/news142793/] .

Источники

См. также

* Подводные лодки проекта 941 «Акула»
* Подводные лодки проекта 955 «Борей»
* Подводные лодки проекта «Огайо»

Предшествующая модификация:
* Подводные лодки проекта 667БДР «Кальмар»

Ссылки

* [http://www.submarinaa.narod.ru/667.html Подводные лодки ВМФ России, проект 667БДРМ «Дельфин», www.submarinaa.narod.ru]
* [http://www.atrinaflot.narod.ru/1_submarines/01_plarb_667bdrm/0_667bdrm.htm Проект 667-БДРМ «Дельфин» www.atrinaflot.narod.ru]
* [http://www.submarine.id.ru/thumbs/667bdrm/index.shtml Фотогалерея 667БДРМ «Дельфин» на www.submarine.id.ru]
* [http://ship.bsu.by/main.asp?id=101817 «Дельфин» на ship.bsu.by]
* [http://pilot.strizhi.info/2006/12/29/1468 Операция «Бегемот» http://pilot.strizhi.info]

Wikimedia Foundation. 2010.

dic.academic.ru