Квадрокоптер бензиновый: Бензиновый квадрокоптер достоинства и недостатки. Обзор дронов

Содержание

Обзор популярных квадрокоптеров с бензиномотором

Недостатки электрических квадрокоптеров

У электрических квадрокоптеров есть существенный недостаток – малое время полета. Даже модели профессионального уровня способны пробыть в воздухе лишь 30-40 минут, и это считается очень хорошим показателем. Дооснащение запасными (или более емкими) аккумуляторами приводит к заметному увеличению массы летательного аппарата и существенно уменьшает вес полезной нагрузки, которую он может нести.

Производители стараются максимально уменьшить вес дронов беспилотников, используя облегченные материалы, но пока не существует технологий, способных существенно облегчить массу батарей. И чем больше ее емкость, тем значительнее становится вес.

Нельзя не упомянуть и про еще один недостаток – стоимость аккумуляторов. Она достаточно высока, при этом эксплуатационные качества батареи со временем ухудшаются. Универсальных аккумуляторов, подходящих ко всем популярным моделям коптеров не существует.

Квадрокоптеры мало пригодны для использования при минусовых температурах. Зимой батареи разряжаются особенно быстро и продолжительность полета заметно уменьшается.

Необходимо учитывать и время, которое придется потратить на заряд аккумулятора. Одно дело, когда необходимо совершить 20-30 минутный полет, и совсем другое – когда речь идет о многочасовой работе. Запасных батарей попросту не хватит, и придется делать перерывы на зарядку. К тому же, в удаленных районах электросети могут отсутствовать в принципе.

Как видим, недостатки беспилотной техники, использующей электродвигатели, связаны с аккумуляторами. Увеличение емкости батарей приводит к их утяжелению и увеличению размеров. Подытожив, можно констатировать, что аккумуляторы:

· Стоят дорого

· Плохо переносят минусовые температуры

· Не являются универсальными

· Требуют длительного времени на зарядку

· Обладают значительным весом и размерами

Достоинства и недостатки бензиновых квадрокоптеров

Бензиновый квадрокоптер лишен значительной части минусов, присущих электрическим БПЛА. Сам по себе ДВС стоит сравнительно недорого, особенно если речь идет о профессиональной технике. Он сложнее в обслуживании по сравнению с электродвигателями (которым обслуживание в большинстве случаев не нужно), но это не означает, что пилоту необходимо проходить курсы механиков. В конце концов, ведь никого не пугают бензиновые газонокосилки.

Работающие на бензине дроны можно быстро заправить и вновь отправлять в полет. Нет необходимости тратить немалые суммы на запасные аккумуляторы и нет необходимости постоянно их заряжать.

Беспилотник можно использовать при минусовых температурах, при этом заметного ухудшения его эксплуатационных характеристик не происходит. Бензин не замерзает зимой, но придется прогревать двигатель перед первым запуском. Надежность ДВС высока, и при должном обслуживании его хватит на многие и многие километры полетов.

Двигатель внутреннего сгорания заметно больше электродвигателя, то есть поместить его в небольшой коптер не получится. Помимо ДВС, на раму беспилотника необходимо установить топливную систему, систему зажигания, бензобак. Смысл такого усложнения конструкции заключается в том, что ДВС с бензобаком оказывается сравнимым по стоимости по сравнению с аккумуляторами высокой емкости. Зачастую дешевле собрать коптер с бензиновым мотором, хорошей грузоподъемностью и автономностью, чем создать аналогичный по характеристикам беспилотник с электрической батареей.

Мощность и дальнобойность бензиновых квадрокоптеров позволяют использовать их для транспортировки тяжелых грузов на значительные расстояния. Собственно, именно доставка грузов является одним из основных предназначений таких коптеров.

Но есть и недостатки. Как уже было сказано, ДВС требует хотя бы элементарного обслуживания. Конструкция беспилотника становится более сложной, а размеры двигателя не позволяют установить его на небольшую раму. Шум, издаваемый бензиновым мотором, оказывается громче, по сравнению с электродвигателями. Присутствие двигателя на борту является источником дополнительных вибраций, что усложняет работу с камерой.

Так как в качестве топлива используется бензин, то возникают повышенные требования к технике безопасности. Недопустимо запускать бензиновый коптер в местах массового скопления людей. При падении аппарат может загореться и даже взорваться.

КПД бензинового мотора заметно ниже по сравнению с КПД электродвигателя, а выхлопные газы не позволяют использовать его внутри помещений (например, складов).

Виды бензиновых квадрокоптеров

Существует две принципиальные модели квадрокоптеров:

· Только с ДВС

· Гибриды (то есть ДВС и электродвигатель)

Второй вариант является более сложным в изготовлении, однако удобнее в управлении. Возможно, именно гибриды в итоге получат большее распространение.

Дроны с двс

Квадрокоптеры на бензине являются скорее нишевым решением. Их целесообразно использовать там, где нужна увеличенная грузоподъемность и дальность. Они могут пригодиться в районах, где нет стабильного электроснабжения.

Мы расскажем о следующих бензиновых коптерах, доступных на рынке или готовящихся на него выйти:

· Goliath MKII

· HLQ

· Nitro Stingray

· Belias

· MMS Drone

Goliath MKII

Проект Goliath еще далек от завершения, хотя первый прототип успешно прошел летные испытания и модель можно заказать для самостоятельной сборки. Коптер оснащается бензиновым двигателем на 30 л.с., а передача вращательного момента на винты происходит через ременную передачу.

Основным материалом изготовления бензинового квадрокоптера является алюминий. Корпус состоит из алюминиевых трубок, что позволило уменьшить стоимость аппарата и его вес. Создатели квадрокоптера сознательно удешевили квадр, решив основные усилия направить на создание более совершенного мотора.

Для управления беспилотником используется автопилот. Вносить изменения в настройки его работы может каждый, ведь исходный код открыт. Коптер можно приобрести в комплектации ARF, то есть владелец получит весь набор необходимых для сборки беспилотника деталей, включая ДВС.

Incredible Heavy Lift Quadcopter (HLQ)

Еще одной интересной разработкой является коптер HLQ, создаваемый студентами San Jose State University. Как и в случае с Goliath, основным материалом корпуса является алюминий. Прочный и легкий каркас позволяет нести не только два двигателя с топливной системой и баком, но и до 22.5 кг полезной нагрузки.

<div id="yandex_rtb_2" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-396546-2";} else{var rtbBlockID="R-A-396546-3";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_2",blockId:rtbBlockID,pageNumber:2,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_2").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_2");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Использование двух двухтактных движков общей мощностью 12.5 л.с. позволяет беспилотнику поднимать в воздух довольно тяжелый груз. Передача вращательного момента на винты производится через 4 роторные головки. Для управления используется автопилот ArduPilot, популярный среди энтузиастов благодаря открытому исходному коду.

Nitro Stingray

Предшественником бензинового квадра Stingray является электрический дрон Stingray 500. На борту установлен двухтактный движок Scorpion, передающий вращательный момент на 110-миллиметровые винты. Команды обрабатываются полетным контроллером TG-Multi, в настройки которого можно вносить изменения.

В отличие от остальных моделей, предназначенных для перевозки грузов, Stingray создавался для скоростных полетов и для выполнения воздушных трюков. В его память записаны фигуры высшего пилотажа, но выполнять их можно и в полностью ручном режиме, набрав достаточную скорость и высоту. Дрон отзывчив к командам управления, быстро летает и отличается сравнительно небольшими габаритами.

Belias

Австралийская компания SOAPdrones предлагает собственный вариант бензинового квадра. Модель Belias оснащается двухтактным мотором, а конструкция роторов выполнена таким образом, чтобы пилот мог управлять шагом винтов. Используются специальные сервомоторы, с помощью которых происходит мгновенное изменение шага пропеллеров. Это дает возможность быстро менять направление движение.

В воздухе беспилотник способен провести около 3 часов, а вес полезной нагрузки составляет 10 килограмм. Инженеры SOAPdrones утверждают, что могут создать более крупную версию коптера, способную переносить груз массой до 200 килограмм. Belias в перспективе способен превратиться в настоящий грузовой дрон или даже в летающее такси.

MMS Drone

Коптер MMS Drone не так давно завершил тестовые полеты и совсем скоро будет доступен в продаже. Его создатели обещают, что беспилотник изменит индустрию профессиональных БПЛА.

На борту квадрокоптер несет бензиновый ДВС, крейсерская скорость достигает 60 км/ч, а время полета составляет не менее двух часов. Дрон способен поднимать в воздух до 4 килограмм полезной нагрузки. Управлять аппаратом можно как в ручном, так и в автоматическом режимах.

В стандартной комплектации беспилотник оснащается двухосевым подвесом и камерой. Поддерживается FPV режим. Управление происходит с помощью аппаратуры Futaba T14SG, а видеосигнал выводится на LCD монитор.

<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:block" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="3076124593" data-ad-format="auto" data-full-width-responsive="true"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Помимо квадрокоптера, производитель обещает предоставить все необходимые запчасти и расходники, которые могут понадобиться во время эксплуатации.

Гибридные квадрокоптеры

В управлении бензиновые квадрокоптеры не такие удобные, как электрические, и не такие маневренные. ДВС не способен моментально сбросить или нарастить обороты, всегда есть некоторая задержка. Для того, чтобы совершить поворот, необходимо изменять шаг винтов, и на это тоже требуется время. Гибридные коптеры лишены этих недостатков.

Такие дроны оснащаются бензиновым мотором, обеспечивающим основную тягу, и электродвигателями, позволяющими быстро совершать повороты. Хорошим примером гибрида является беспилотник Yeair.

Yeair

Дрон Yeair создавался для доставки грузов. Он способен нести полезную нагрузку весом до 5 килограмм, а новый двигатель увеличивает скорость беспилотника до 100 км/ч. На борту установлен бак, вмещающий полтора литра топлива. Дальность полета достигает 55 километров в экономном режиме.

Помимо ДВС, коптер оснащен и электрическими моторами, то есть является гибридом. Использование двигателя внутреннего сгорания и электрических моторов позволяет дрону одновременно обладать хорошей тягой и оставаться легко управляемым. Бензиновый мотор используется для подзарядки аккумулятора.

Дрон создан усилиями инженеров компании Airstier. Он оснащен функцией автопилота, умеет самостоятельно взлетать и приземляться, поддерживает несколько полетных режимов. Для управления коптером можно использовать смартфон. Что касается стоимости, то она весьма демократична и составляет 1400 евро

Квадрокоптер впервые провел в воздухе больше 10 часов

Quaternium Technologies

Испанская компания Quaternium Technologies установила рекорд продолжительности полета квадрокоптеров — ее дрон провел в воздухе 10 часов и 14 минут. Предыдущий рекорд принадлежал ей же и составлял 8 часов и 10 минут.

Электрические мультикоптеры, особенно квадрокоптеры — это простая в производстве и управлении конструкция, которая позволяет не использовать сложный автомат перекоса или другие механизмы. Для выполнения любых маневров мультикоптеру достаточно поменять тягу на винтах с нужным соотношением. Но эта простота обуславливает низкую энергоэффективность такой схемы управления по сравнению с вертолетной, где как раз используется автомат перекоса.

Кроме того, в электрических дронах энергия запасается в литиевых аккумуляторах, которые по плотности энергии очень далеки от сжигаемого жидкого топлива. Но если размеры и грузоподъемность дрона позволяют, его можно оснастить гибридной системой выработки энергии. В ней за вращение винтов отвечают электромоторы, но получают электричество они не из двигателя внутреннего сгорания.

За последние годы разработчики гибридных дронов достигли большого прогресса: в конце 2017 года Quaternium Technologies установила рекорд, составивший 4 часа и 40 минут, через полтора месяца китайцы добились результата в семь с лишним часов. Теперь испанская компания вновь побила рекорд (он был установлен ее же инженерами в марте 2020 года).

Во время недавнего рекордного полета инженеры использовали последнюю модификацию гибридного дрона HYBRiX. Они закрепили на его нижней части бак на 16 литров бензина АИ-95 с небольшим добавлением масла. В новой версии специалисты поставили новую инжекционную систему от компании Löweheiser, которая имеет массу 40 грамм и большую эффективность, чем предыдущая. Это позволило более точно отстроить расход топлива и снизить его. В результате дрон провисел в воздухе 10 часов и 14 минут.

Классические квадрокоптеры тоже получают все большую продолжительность полета. К примеру, в мае DJI представила дрон Matrice 300 RTK, способный проводить в воздухе 55 минут.

Григорий Копиев

Двухметровый квадрокоптер на бензине держится в воздухе более 3 часов с грузом

Канистры с 18,9 л топлива на корпусе двухметрового гибридного квадрокоптера Airborg H8 10K. Фото: Top Flight Technologies

Компания Top Flight Technologies предложила интересную концепцию гибридных квадрокоптеров, которые могут находиться в воздухе несколько часов, летать на большие расстояния и перевозить тяжёлые грузы. Пока до 15 кг, но в будущем — до 100 кг, то есть одного-двух человек.

Такие «способности» квадрокоптер получил благодаря гибридной силовой установке: энергия для 10-киловаттного электродвигателя добывается сжиганием бензина.

Новый квадрокоптер называется Airborg H8 10K. Это большая машина с размахом винтов почти два метра. Габариты 195×160×150 см.

Восьмироторный квадрокоптер (4×2 винта) оснащён 34-дюймовыми (86 см) пропеллерами из углеволокна, съёмными захватами для груза. Ожидаемое время полёта с грузом до 4 кг — три часа, с грузом до 15 кг — один час. Соответственно, от времени полёта зависит и максимальное расстояние, на которое квадрокоптер может доставить груз. Максимальная скорость аппарата — 64 км/ч, а максимальным расстоянием разработчики называют 160 км.

Правда, скорость зависит от ветра. В условиях засорённости песком и ветра максимальная скорость снижается до 56 км/ч, что тоже немало.

Мозг БПЛА — система автопилотирования Advanced Autopilot System производства Top Flight Technologies. Именно она изменяет настройки и следит в полёте за состоянием гибридной силовой установки, которая состоит из 10-киловаттного двигателя (вес двигателя 7,7 кг), баков с 5 галлонами топлива (примерно 18,9 л) и литий-полимерного аккумулятора ёмкостью 6000 мАч (50 В).

Квадрокоптер работает в ручном, полуавтономном или полностью автономном режимах. Для записи всего происходящего на борту установлен бортовой самописец. Управлять квадрокоптером можно с расстояния до 3,2 км, а снимать показания телеметрии — с 15 км.

Top Flight Technologies утверждает, что первой в мире продемонстрировала успешную интеграцию гибридной силовой установки в мультикоптер, который готов для серийного производства и продажи. Хотя стоимость не называется, компания говорит, что цена будет очень привлекательной.

В своём время компания поставила мировой рекорд: БПЛА продержался в воздухе более 2,5 часов на одном галлоне топлива (3,79 л).

Кстати, у компании Top Flight Technologies интересный сооснователь и исполнительный директор. Это д-р Лонг Фан (Long Phan), выпускник Массачусетского технологического института. Ещё в студенческом возрасте в середине 90-х он помог спроектировать первый в мире беспилотный вертолёт, потом в начале 2000-х стал одним из первых, кто применил алгоритмическую высокочастотную торговлю на Уолл-стрит. Теперь он проявил себя как один из пионеров в разработке гибридных квадрокоптеров.

«Используя источник энергии с такой высокой плотностью энергии как бензин, преобразуя её в электрическую энергию, и делая эффективно, мы получаем эквивалент „супербатареи”», — говорит д-р Фан.

Подобные квадрокоптеры на бензине могут быть полезны в разных областях: для сбора информации из труднодоступных удалённых райнов; для инспектирования объектов: линий электропередач, газо- и нефтепроводов; транспортировки относительно тяжёлых грузов; аэрофотосъёмки, картографирования местности; использования одновременно практически любого оборудования (грузоподъёмность позволяет): мультиспектральной съёмки в реальном времени, коммуникаций 4G, дистанционного зондирования, автоматического радиопеленгатора, системы слежения за объектом и т. д. Машину можно экипировать и приспособить под любую задачу.

Квадрокоптер может найти применение в работе экстренных служб. Например, полиция, МЧС и скорая помощь могут высылать перед собой быструю машину — и к приезду уже будут в курсе обстановки.

Сейчас компания проводит опрос потенциальных заказчиков и агентств, какие изменения стоит внести в конструкцию, чтобы пройти сертификацию каждой определённой области.

Продажи квадрокоптера начнутся осенью 2017 года. Возможно, тогда действительно коммерческая доставка грузов станет реальностью, потому что сейчас всё застыло на стадии экспериментов из-за ограниченного расстояния, на которое могут доставлять грузы обычные мультикоптеры на аккумуляторах, и их ограниченной грузоподъёмности.

Ну а Top Flight Technologies тем временем приступила к разработке 100-киловаттной версии мультикоптера, который сможет поднимать 100 кг, то есть поднимать одного-двух человек в воздух на 2-3 часа для переноса в нужное место. Получится своеобразное воздушное такси с автопилотом. Очень удобно, если такое такси будет работать через приложение со смартфона.

Дроны для сельского хозяйства

Сельскохозяйственные дроны для аграрного сектора

Благодаря развитию беспилотных технологий, автоматизация приходит в большинство производственных отраслей. В сельском хозяйстве БПЛА не только забрали традиционные функции летательных аппаратов с экипажем на борту, но и освоили новые «профессии». Область применения перестала ограничиваться аэрофотосъёмкой — теперь аграриям доступна информация о состоянии поля и каждого конкретного растения, дроны способны распылять ядохимикаты по под управлением оператора или автопилота и оценивать результаты выполнения работ. Предлагаем решения для следующих задач:

Регулярный мониторинг сельскохозяйственных угодий с помощью мультиспектральной съёмки для поиска растений, поражённых паразитами, либо пострадавших из-за засухи или избыточного полива;
Составление карт полей с указанием неблагополучных районов;
Распыление ядохимикатов в ручном и автоматическом режимах по результатам исследований;
Контроль результатов применения беспилотной авиации в сельском хозяйстве, сбор и хранение информации;
Координация в реальном времени действий парка из нескольких дронов на крупных предприятиях аграрного комплекса.

Преимущества квадрокоптера в сельском хозяйстве

Экономия времени, финансовых и трудовых ресурсов без привлечения сторонних организаций.

Решение задач своими силами. Позволить себе эксплуатировать собственный сельскохозяйственный самолёт — дорого и сложно с точки зрения законодательства, обращаться к авиапредприятиям на регулярной основе также затруднительно. Обучить управлению дроном собственных сотрудников с нашей помощью — оптимальный выход из ситуации.

Экономия денег. Квадрокоптер дешевле, чем самолёт или вертолёт как в закупке, так и в эксплуатации. Вместо топлива он использует электричество — не нужен поставщик дорогого авиационного бензина, также не потребуются дорогостоящие регламентные работы и периодические продления сертификата лётной годности.

Мобильность и работа на небольших площадках. Когда речь идёт о посевах на малой территории, применение летательного аппарата становится неуместным, если это не компактный дрон. Не будет помехой и отсутствие аэродрома — квадрокоптер вертикально взлетает и приземляется, для запуска подойдёт площадка размером с лесную поляну.

Безопасность. Известно, что качество авиахимработ обратно пропорционально высоте полёта, а провода и другие препятствия — серьёзная угроза для воздушных судов. Используя дрон, вы не будете подвергать опасности жизни пилотов и других людей, а сотрудники, работающие на земле, будут меньше подвергаться воздействию вредных веществ.

Комплекс полного цикла с DJI Agras T16 для сельскохозяйственных работ

Картографирование сельскохозяйственных угодий, мониторинг состояния посевов и урожая, обработка полей удобрениями и ядохимикатами — в одном комплексе.

Решение «под ключ» для предприятий агарного сектора

Специализированный комплекс для сельского хозяйства охватывает весь спектр задач, выполняемых беспилотной авиацией. В его составе используются летательные аппараты и дополнительное оборудование производства компании DJI, все компоненты работают в общей экосистеме для успешной координации работ.

В состав данного комплекса входит обновлённый высокопроизводительный дрон для распыления удобрений и ядохимикатов Agras T16, компактные квадрокоптеры для задач картографии, мультиспектральной съёмки и мониторинга, а также всё необходимое наземное оборудование.

Полный цикл сельскохозяйственных работ с применением БПЛА:

Кадастровая съёмка, картографирование, определение границ земельных участков;
Анализ плодородности почвы, планирование посевной кампании;
Регулярный мониторинг посевов, определение слабых и поражённых паразитами растений;
Адресное распыление пестицидов, гербицидов и жидких удобрений;
Определение степени созревания урожая и выявление оптимальных временных интервалов для сбора.

Agras T16

DJI Agras T16 — незаменимый инструмент для аграриев. Дрон в связке с дополнительный аппаратным и программным обеспечением позволит решить одну из основных проблем сельскохозяйственных предприятий — адресное и точное опрыскивание растений с большей эффективностью по сравнению с самолётами и вертолётами.

Бак дрона вмещает 16 л жидкости, а диаметр распыления увеличен до 6,5 м. Система опрыскивания оснащена четырьмя подающими насосами и восемью форсунками с максимальной производительностью 4,8 л/мин. T16 обрабатывает за один час участок в 10 га.

DJI Phantom 4 RTK

Дрон используется для построения ортофотопланов полей, снятия координат точек, необходимых для планирование миссий Agras T16 и определения границ и размеров земельных участков.

P4 Multispectral

Дрон с уникальной полезной нагрузкой собирает данные в видимом диапазоне и в шести невидимых глазу каналах спектра. Мультиспектральные ортофотопланы ложатся в основу оценки плодородности почвы, состояния посевов и степени созревания урожая. Программное обеспечения DJI Terra позволяет визуализировать на карте вегетационные индексы NDVI, GNDVI, NDRE, LCI и OSAVI.

На мультиспектральном ортофотоплане видны все возможные отклонения и изменения в качестве растений, это необходимо для того, чтобы быстро принимать верные решения по обработке культур на ранней стадии поражения. Также P4 Multispectral позволяет видеть реально засеянную, а не кадастровую площадь полей и обнаруживать сорные растения других видов.

Наземное оборудование и программное обеспечение

Всё необходимое для успешного применение дронов — в комплекте, вам не придётся приобретать дополнительные компоненты. Комплекс включает:

Мобильную станцию D-RTK 2 High Precision GNSS;
4-канальное зарядное устройство для аккумулятора DJI Agras T16;
ПО DJI GS Pro (TeamProfessional) с лицензией на 1 год;
ПО DJI Terra Basic с лицензией на 1 год.

Квадрокоптер DJI P4 Multispectral для мультиспектральной съёмки

Компактный сельскохозяйственный дрон на базе DJI Phantom 4 с мультиспектральной камерой и модулем RTK (Real Time Kinematic).

Современное решение для контроля состояния растений и планирования сельхозработ

В сельском хозяйстве критически важно знать о состоянии посевов — благодаря этому можно быстро и своевременно принимать решение о поливе полей, их обработке ядохимикатами и добавлении удобрений. P4 Multispectral создан на базе популярного дрона для съёмки Phantom 4 специально для фермеров и аграриев. Он позволяет не только оценить состояние поле в целом, но и найти отдельные проблемные растения. Компактная конструкция упрощает транспортировку и способствует дополнительной мобильности и оперативности применения.

Мультиспектральная камера. На одном гиростабилизированном подвесе размещены RGB-камера и 5 камер, работающих в различных цветовых каналах с общим затвором. Встроенный микропроцессор совмещает и анализирует снимки, после чего оператор получает необходимые данные. Датчик света исключает влияние солнечного света на результаты исследований.

Модуль RTK используется для дополнительной точности и безопасности выполнения заданий даже при высоком уровне помех. Его данные обрабатываются системой TimeSync и совмещаются с сигналом, получаемым от спутниковых систем навигации, после чего поступают на полётный контроллер.

Наземная мобильная станция D-RTK 2 обеспечивает позиционирование летательного аппарата с точностью до сантиметра. Используются сигналы от спутников GPS, ГЛОНАСС и Galileo. Информация передаётся на дрон по защищённому беспроводному каналу.

При покупке дронов серии DJI P4 Multispectral мы предоставляем бесплатную годовую лицензию на программы DJI Terra Basic и DJI GS Pro.

Дрон DJI AGRAS MG-1 для опрыскивания полей

Специализированный мультикоптер для обработки сельхозугодий ядохимикатами и удобрениями.

Качество и эффективность авиахимработ

Октокоптер AGRAS MG-1 создан инженерами DJI для распыления жидких удобрений, пестицидов и гербицидов. Объём бака для химикатов — 10 литров, за 10 минут дрон обрабатывает площадь 0,4–0,6 га (в 40-60 раз быстрее, чем при ручной обработке). Складная конструкция рамы и лучей упрощает перевозку, октокоптер свободно размещается в багажнике автомобиля. Интеллектуальная система подбирает параметры распыления исходя из скорости полёта, таким образом количество аэрозоля, попадающего на единицу площади, остаётся неизменным.

Основные особенности:

Производительность: 2,8–4 га/ч;
Сменяемые в зависимости от выбранной жидкости форсунки;
Сопла расположены под несущими винтами для лучшего распыления;
Полёт по заранее запрограммированному маршруту;
Режимы ручного и совмещённого управления;
Предупреждение оператора о пустом баке;
Функция огибания рельефа поверхности;
Пульт управления, защищённый от попадания влаги и пыли.

Сельскохозяйственные дроны XAG

Глобальная экосистема беспилотных решений для предприятий аграрного сектора.

Технологии будущего для сельского хозяйства

Основанная в 2007 году компания XAG не стала распылять силы на несколько направлений и полностью сосредоточилась на разработках для аграрного сектора. Миссия производителя — определить стандарты отрасли на следующие 100 лет. Благодаря внедрению в отрасль дронов, роботов, систем автоматического управления, искусственного интеллекта и онлайн-решений, по замыслу компании, должна наступить новая эра, названная «сельское хозяйство 4.0». Её главные приметы — автоматизация, точность и эффективность.

Компания XAG создала научно-исследовательские центры в 20 странах мира для внедрения технологий интеллектуального сельского хозяйства. Производитель работает с такими известными корпорациями, как Bayer, Alibaba, Huawei и Ping An Insurance Group. В линейке производителя — дроны для засеивания полей и авиахимработ, решения для мультиспектральной съёмки и наземное оборудование.

Решения XAG успешно применяются в 42 странах мира

Ценности компании:

Интересы пользователя — на первом месте.
Давать выполнимые обязательства и сдерживать их.
Не останавливаться в развитии.
Создавать глобальную экосистему для сельского хозяйства.
Стремиться к совершенству в выбранной области.

Автоматизированный дрон для сельскохозяйственных предприятий XAG Xplanet, улучшенная версия 2020 года. Оснащается 20-лит…

Серия автоматизированный дронов XAG P Series создана для дифференциального точного внесения жидких средств защиты растен…

Дрон XAG XMission предназначен для мультиспектральной съёмки сельскохозяйственных культур. Применяется совместно с дрона…

Автономная зарядная станция XAG Supercharge при при работе с четырьмя аккумуляторными батареями способна обеспечить бесп…

JetSeed — система автоматического рассеивания семян. Также может применяться для внесения биологической защиты растений …

Программное обеспечение Pix4DFields для сельского хозяйства

Программный продукт, созданный при участия фермеров и агрономов для применения дронов в аграрном секторе.

Планируйте посевные кампании, собирайте данные о растениях и повышайте урожай

Эффективное применение дрона в сельском хозяйстве невозможно без современного программного обеспечения. Pix4DFields — продукт для полного круглогодичного цикла сельскохозяйственных работ. Составляйте карты угодий, планируйте посевные кампании, собирайте и анализируйте данные о растениях в одной программе. Простой интерфейс не требует длительного освоения, а результатом работы станет увеличение урожайности при меньших финансовых вложениях в длительном периоде.

Возможности и особенности:

Картографирование в полевых условиях с обработкой за 10 минут;
Установка границ земельных участков на снимках;
Создание карт вегетационных индексов;
Планирование норм внесения удобрений по технологическим картам;
Анализ изображений с RGB и мультиспектральных камер;
Визуализация стадий роста растений в пределах определённых временных отрезков;
Хранение данных и экспорт в другие программы.

WALKERA AG 16 Сельскохозяйственный дрон, первый бензиновый квадрокоптер для сельского хозяйства

Профессиональный квадрокоптер Walkera AG 16 — это первый в мире бензиновый квадрокоптер для опрыскивания полей..

Дрон складной удобен в транспортировке. Этот сельскохозяйственный имеет функцию завода с одной кнопки, а в сочетание

двигателя внутреннего сгорания и аккумулятора дает ряд преимущество перед конкурентами (DJI AGRAS).

Большая дальность полета и большая грузоподъемность делает его незаменимым

квадрокоптером в сельском хозяйсте. Благодаря своей модульной конструкции этот профессиональный дрон для сельского

хозяйства прост в ремонте. Форсунки и мощный двигатель внутреннего сгорания дают отличное распыление это приводит к

уменьшению расхода реагентов. Дрон имеет защиту IP45, может облетать препятствия, имеет наземную станцию RTK что

позволяет ему точно повторять рельеф местности. Новый пульт управления и с экраном 7.86 дюймов разрешение 2к,

высокой яркости и большим радиусом действия позволяет управлять дроном и транслировать сигнал до 6 км. Есть

возможность поставить камеру ночного виденья для работы ночью. Walkera AG 16 бензиновый квадрокоптер для сельского

хозяйства стал новинкой 2020г. а его гибридная установка дает большое время автономной работы, без привязке к месту

, не надо возить с собой запасные аккумуляторы и не тратить время на заряд!

сельскохозяйственного ПБЛА Walkera AG 16 первый бензиновый квадрокоптер для сельского хозяйства

характеристики:

размеры в разложенном виде: 2055x1780x1050 мм

в сложенном виде 960x820x1050 мм

бесщеточный двигатель: KV 110rpm/V

Размер статора: (96 * 16) мм; Номинальная мощность: 3800 Вт

Регулятор оборотов:120А

Размер пропеллера: диаметр x шаг: (34 x 11,2) дюймов

Масса: 35,8 кг

Масса(если бензин и пестициды внутри): 56,1 кг

Скорость до 8 м/с

дальность полета: 5000м

Батарея : 45,6 В 4400 мАч 70C 12S LiHV

Время работы(при максимальной загрузке): 30 мин

GNSS: двойной режим GPS + ГЛОНАСС или BDSS + ГЛОНАСС двойная точность

Точность зависания с включенным RTK: вертикали ： ± 10 см по горизонтали ： ± 10 см;

RTK отключен: вертикали ： ± 0,3 м по горизонтали ： ± 0,6 м

Рабочая температура: 0-40 градусов

RTK

Диапозон частот: GPS: L1 / L2 / L5 ГЛОНАСС: F1 / F2

beidou: B1 / B2 / B3 Galileo: E1 / E5

Точность позиционирования: по горизонтали: 1 см + 1 ppm по вертикали: 2 см + 1 ppm

1 ppm: точность снижается на 1 мм с увеличением на каждые 1 км

Частота обновления местоположения: 1 Гц, 2 Гц, 5 Гц, 10 Гц и 20 Гц

Холодный старт: ：＜ 45 с

теплый старт ：＜ 10 с

экстренный старт : < 1 с

Дифференциальные данные: RTCM 2.X/ 3.x

Передача данных: Bluetooth

Расстояние: До 2км(в открытом пространстве, без электромагнитных помех)

Аккумулятор : 7.4 V 6000 mah lipo 2s

Рабочая температура:0 — 45 градусов

Система высот:

Диапазон изменения высоты: 1-30м

Рабочая высота: 1.5-3.5м

Система распыления:

Бак: материал: HDPE

Объем: 12 литров

Форсунка: модель 110015vs тип: центробежная

количество:4шт

насос: мембранный, 1.5л/мин

Максимальный расход распыления : 2,4 л/мин(на примере воды)

Диапазон распыления 3-8 м (4 форсунки на высоте 1.5-3м, в зависимости от культуры):

Размер частицы распыления: 170~265 мкм (относительно фактического)

Длина распылителя: 1950мм

EFI Двигатель:

Привод: Двухцилиндровый бензиновый гибридный

Рабочий Объем: 120СС

генератор: WK-WS-150-001

Максимальная мощность: 7,5 кВт 8400об/мин

Выходное напряжение: DC 50V

Аккумулятор : 12S(емкость 1800mah, 75C)

Расход: 730g/кВт (6 литров в час)

Свеча зажигания: NGK CM-6,

Тип топлива: очищенный 95 + 2Т синтетическое моторное масло (Motul 710)

Соотношение топлива: 40:1

Охлаждающая жидкость : Автомобильный антифриз

Температура окружающей среды: -20 до +50 градусов Цельсия

Максимальная высота: 4000м

Емкость бака: 3л

Пульт дистанционного управления

Экран: 7,86 дюйма, 2048*1536

Яркость: 2000 кд/м2

Частоты: 2,4ГГц и 5,8 ГГц

Система: android

Эффективное расстояние: около 6 км ( при отсутствии электромагнитных помех)

Аккумулятор : 7,4V 9000mah LiPo 2s

Карта памяти: microSD 64Гb не более

FPV камера

Сенсор 1/2.7 sony cmos

Пикселей: 2 миллиона

Объектив камеры: FOV85 : 4.4 мм; f1.2

Разрешение 1920*1080 30 кадров в секунду

Выносливый дрон SOAPdrones использует бензиновый двигатель для подъема тяжелых грузов

Каким должен быть квадрокоптер, способный перемещать груз весом 10 кг в течение трех часов? Он должен использовать бензиновый двигатель и умную систему управления воздушными винтами, что сделает беспилотник с бензиновым двигателем столь же стабильным, быстрым и отзывчивым в управлении, как и его электрические собратья.

Укрупненный вариант сможет нести 200 кг груза, что более чем достаточный уровень мощности и для пилотируемого мультикоптера.

Мультикоптер являются потрясающим, практичным инструментом для множества применений, но для этого потребуется большой скачок в развитии батарейных технологий, что займет несколько лет.

Бензин по-прежнему имеет более высокую плотность энергии — почти в 100 раз по сравнении с лучшими общедоступными батареями. Так что, возможно, бензиновый четырех-винтовой вертолет может отличаться огромными преимуществами по мощности. Но двигатели внутреннего сгорания не обладают мгновенным крутящим моментом и отзывчивостью электродвигателя, они не могут регулировать скорость пропеллера сотни раз в секунду, что нужно для обеспечения стабильности квадрокоптера.

До последнего времени лишь один бензиновый квадрокоптер претендовал на звание безопасного и стабильного – это немецкий беспилотник Yeair, который может летать в течение часа, что примерно вдвое больше, чем у большинства обычных батарейных квадрокоптеров.

Но в этом году на авиашоу Avalon Air Show в Австралии демонстрировался интересный экспонат. Компания из Канберры SOAPdrones создала эффективный квадрокоптер, который использует один двухтактный бензиновый двигатель и четыре вращающихся винта. Поскольку вращение каждого винта контролируется с помощью мало инерционного серводвигателя, он может генерировать или уменьшать подъемную силу также быстро или, возможно, даже быстрее, чем электродвигатель.

Этот дрон Belias с бензиновым двигателем может летать три часа, поднимая в воздух полезный груз до 10 кг. Технический директор SOAPdrones Пол Рисс описывает его как «очень стабильный и очень отзывчивый».

«Этот прототип еще не летал, — говорит Рисс, — но у нас есть проверенная в полете модель поменьше».

Belias может выглядеть довольно привлекательным прототипом размером около 1х1 м, но эту грузоподъемную платформу легко масштабировать. Рисс говорит: «Планируется поднимать грузы весом до 200 кг, чтобы летать в течение трех часов из Канберры в Сидней. Мы ожидаем, что максимальная скорость составит около 100 км/ч». Мы намеренно не называем его летающим автомобилем, чтобы не выглядеть фантазерами, говорят авторы проекта.

виды, функции, плюсы и минусы

Покупатель почувствует себя неуверенно, первый раз оказавшись в магазине, торгующем квадрокоптерами. Cложно с первого раза выбрать технику, которая удовлетворяет потребности.

Виды бензиновых квадрокоптеров

Первый момент – двигатели, которыми оснащено это устройство. Выделяют следующие разновидности.

Миниатюрные модели снабжают коллекторными. Отличаются низкой стоимостью, маленьким собственным весом. Минус – мощность. В процессе работы сильно греются.
Редукторные коллекторные устанавливаются в конструкциях с большими габаритами. Они обеспечат тягу на порядок лучше. А малая цена с весом сохраняются. Но и здесь не обойдётся без недостатков, в числе которых: быстрый износ шестерен, невысокий КПД.
Высокая тяга и отличный КПД характерны для безколлекторных двигателей в квадрокоптерах. Это износоустойчивые, надёжные приспособления. Но масса у них большая, потому допускается их установка на крупногабаритные конструкции. Отличаются доступной стоимостью.

Вопрос прочности – ещё один момент, заслуживающий отдельного внимания. На него влияют масса и габаритный размер. Учитываются материалы, которые использовались для изготовления корпуса. Иногда миниатюрные квадрокоптеры способны упасть с 16-ого этажа, и с ними ничего не случается. А вот для больших моделей такие падения становятся часто фатальными.

Меньшие габариты и вес положительно сказываются на надёжности. Прослеживается прямая связь с пропеллерами и защитой. Редукторные двигатели по надёжности сильно уступают другим вариантам. Его легко сломает даже падение с небольшой высоты.

Мощность, которую способен развивать прибор и прочность материалов должны соответствовать друг другу.

Конструкция кажется симметричной, но пилоты часто путают, где находится передняя часть, а где задняя. Разбираться в этом вопросе важно. Задняя часть обозначается стрелкой.

Калибратор регулируется, чтобы все части работали синхронно. В программу каждого регулятора процедура зашита изначально. Состоит из нескольких шагов, которые различаются фирмой-производителем.

Материал изготовления бензинового квадрокоптера

Для изготовления корпусов используют прессованный пенопласт. Материал сохраняет хрупкость, хотя вес меньше, чем у других. Пластиковые корпуса квадрокоптеров популярнее среди покупателей. В них низкая стоимость сочетается с прочностью.

Оптимальным вариантом считают корпус на карбоновой основе. Но они дорого стоят, потому не пользуются спросом.

Модульный корпус доступнее всего для покупателей. Не нужно покупать новый дрон, если часть старого вышла из строя. Достаточно приобрести одну запчасть, и установить на место.

Дальность уверенного приёма сигнала так же заслуживает внимания. Как и ёмкость аккумуляторной батареи, индикация на пульте, если она разрядится.

Функции бензинового квадрокоптера

Ценовая категория и уровень подготовки пользователей – один из важных параметров для покупателей, которые только планируют покупку.

Цена зависит от того, с какими целями используются устройства. К моделям для опытных пилотов присматриваются те, у кого уже были небольшие радиоуправляемые машины или вертолёты. Кроме того, добавляются другие функции.

Дополнения для установки фото-, видеоаппаратуры.
Возврат домой.
Видеокамера профессионального уровня.

Двигатели и драйверы

Стабилизация и управление, передача данных на высокой скорости невозможны, если центральный микроконтроллер обладает недостаточными ресурсами. Квадрокоптеры нуждаются в высокой тяге двигателей, вне зависимости от его типа. Бесколлекторный тип лучше всех справляется с задачей.

Для их управления применяют широтно-импульсную модуляцию. Драйверы управления двигателями принимают на себя функцию организации работы. Требуется получать информацию о положении роторов постоянно, чтобы успешно управлять устройством.

Иногда снабжаются датчиками заводом изготовителем. Они информируют пользователя о движении ротора. Положение ротора определяют и другим способом – когда обмотки двигателя принимают импульс с высокой частотой. После чего оценивают обратное индуцированное отражение. Оно зависит от того, где находится магнит, расположенный ближе всего к катушке.

Остальные параметры остаются одинаковыми, а КПД возрастает. Переменный ток даёт и лучший крутящий момент. На максимальных оборотах проявляется единственное преимущество, которым отличаются двигатели с постоянным током.

Выбирая двигатель, покупатели присматриваются к мощности. Главное – обеспечить взлёт устройства с конкретным весом. Предотвратить перегрузку легко, если взять заряд с запасом.

ШИП и управление

Переменный ток не меняет принципа управления – двигателями управляют по тому же принципу, что и серводвигателями. Основной сигнал отличается такими характеристиками: ширина 1мс, период – 20 мс. Ширина управляющего импульса после включения устройства – ровно 1 мс.

Если при старте длительность импульса больше 1мс, драйвер не позволит устройству включиться. Это происходит из соображений безопасности. Число оборотов двигателя станет больше, если увеличится и ширина импульса. Даже если это происходит плавно. 2мс – верхний предел данного значения. Оно позволяет работать с максимальной отдачей.

Критическим фактором для стабилизации становится непрерывность изменения направления вращения. Важно, чтобы количество оборотов менялось плавно. Иначе выходное значение контроля будет меняться слишком резко. Из-за этого квадрокоптеры дестабилизируются.

Несущие винты

Подъём в воздух невозможен, если пара с несущими винтами отсутствует. Винты вращаются в стороны, противоположные друг другу. Увеличение шагов и диаметров приводят к повышенным показателям энергозатрат.

Шаг – дистанция, которую проходит винт за оборот.

Скорость вращения уменьшается при наличии винта с небольшим шагом. Но летательный аппарат увеличивает скорость движения квадрокоптером, увеличивая энергорасход.

Важна сбалансированность между показателями диаметра и шага у винтов. Если шаг небольшой, крутящий момент увеличивается. Снижается мощность, потребляемая двигателями. Аэробатика требует винтов, обладающих большим шагом. Это увеличивает скорость и снижает нагрузку на энергоисточник. Полёты становятся стабильными благодаря меньшему шагу.

При увеличении шагов внутри конструкции перемещаются большие воздушные массы. Из-за этого возникает явление турбулентности. Появляется вибрация. При таких характеристиках рекомендуется выбирать винты, у которых шаг меньше.

Прослеживается прямая связь диаметра несущих винтов с площадью, на которой проходит контакт с воздухом. Даже небольшое увеличение этого параметра приводит к тому, что устройство становится эффективнее. Остановить или ускорить вращение легче, когда имеется пропеллер с небольшим диаметром. Это означает, что и энергии потребляется меньше.

Плюсы и минусы бензинового квадрокоптера

Для авиамоделей применяют бензиновые и калильные двухтактные ДВС (в основе – свеча накаливания). Бензиновые ДВС отличаются кубатурой, измеряемой в кубических сантиметрах. В роли топлива рекомендуют брать бензин 92, с сохранением пропорций 1:25-1:40.

Мощность и частота вращения вала ниже, чем у калильного. Крутящий момент и 9 – кратная экономичность двигателя компенсирует недостаток.

В бензиновых устройствах используют искровую свечу. Она поджигает топливно-воздушную смесь. Бортовая система зажигания становится необходимостью для бензиновых ДВС. Она требуется, чтобы в нужный момент времени подавать напряжение на свечу.

Бензиновые ставятся на моделях больших и средних размеров, калильные подходят только для небольших. Наличие системы зажигания – причина, по которой бензиновые агрегаты имеют больший вес.

Калильные ДВС изнашиваются быстрее, чем работающие на бензине.

Увеличение износа происходит из-за того, что вращение проходит с большой скоростью.
Нитрометан в составе. Что приводит к уменьшению жизненного цикла.

На протяжении одного рабочего хода калильного топлива сжигается в 8,7 раз больше по сравнению с бензином.

Но система зажигания бензиновых агрегатов становится причиной появления радиопомех. Электромагнитное поле образуется в момент, когда возникает электрическая дуга на свече зажигания. Поле и становится источником помех. Проблема уменьшается, если использовать добавочный резистор, а приёмник разместить на расстоянии до 30 сантиметров от цепи, отвечающей за зажигание.

Достоинство бензина – в том, что такие агрегаты не зависят от заряда батареи. И не надо думать о том, что каждые 25-30 минут полёта требуется зарядка. Это утомительное и затратное дело. Топливо увеличивает время работы устройства. Выпускаются дроны-гибриды, у которых оно доходит до 1 часа, если беспилотник поднимает вес не больше 3 килограмм.

Мощности квадрокоптера хватает, чтобы справляться с сильными ветрами. Он сохраняет своё положение вне зависимости от атмосферных условий.

Радиоуправляемые квадрокоптеры перестали быть игрушками. Они выполняют и серьёзные функции. Для организации аэросъёмки, применяются в охоте, транспортировке и доставке грузов в труднодоступные места.

Удобный вариант – когда модель управляется смартфоном или планшетом, по WiFi. Но решение подходит для небольших расстояний. В противном случае приобретается пульт дистанционного управления.

Квадрокоптеры с крупными габаритами относятся к профессиональным приспособлениям. А средний класс получил широкую известность, как и варианты со встроенными камерами.

Реклама от спонсоров: // // // Газовые квадрокоптеры

: обзор лучших моделей

Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

На протяжении многих лет бензин использовался в двигателях всех типов автомобилей. Сегодня то же самое можно сказать и о квадрокоптерах. Вы можете заказать квадрокоптер с бензиновым двигателем для себя прямо сейчас, если хотите что-то, что может неплохо взлетать в небо.

Квадрокоптер с газовым двигателем разработан с небольшим двигателем, который быстро переместит ваш квадрокоптер, не дожидаясь, пока аккумулятор запустит его.Он может работать на традиционном бензине или даже на масле для двухтактных двигателей, которое можно легко купить в обычном магазине автозапчастей. Двигатель также может работать с теми же функциями, которые вы могли бы ожидать от небольшого предмета с множеством движущихся шестеренок вокруг.

[the_ad_group id = ”13 ″]

Это также может дать вам более реалистичный опыт полета, потому что квадрокоптер с газовым двигателем в среднем весит больше, чем традиционная модель RC. Этот дополнительный вес помогает сохранять устойчивость квадрокоптера в ветреную погоду, так как ветру будет сложнее повлиять на то, куда он может уйти в воздухе.Фактически, вы можете летать на одном из них в течение тридцати минут или дольше за раз, что дает вам больше контроля над тем, как ваш квадрокоптер должен двигаться в небо.

Тем не менее, вы должны следить за тем, как может работать один из этих квадрокоптеров, поскольку для некоторых людей это часто немного сложнее или труднее в обращении по сравнению с меньшей моделью. Более сильный двигатель и более тяжелый корпус типичного квадрокоптера могут сделать это немного сложнее для некоторых людей, когда они пытаются что-то пилотировать достаточно хорошо.

Каждый из этих квадрокоптеров сделан по-своему. Каждая модель имеет свой особый дизайн и ключевые особенности, которые позволяют ей работать должным образом. Некоторые модели даже поставляются со своими собственными камерами, чтобы помочь вам снимать всевозможные объекты в небе. Сегодня вы можете заказать отличный квадрокоптер из самых разных источников; Вот несколько лучших вариантов, которые вы можете найти прямо сейчас, когда ищете что-то, что легко пилотировать и может работать на очень больших расстояниях.

Квадрокоптер с газовым двигателем — четыре отличных варианта

К сожалению, квадрокоптеры с бензиновым двигателем довольно редко встречаются на рынке, и большинство из них — проекты DIY.Вот почему мы не можем говорить о специальном производителе или специальных функциях, поскольку эти дроны в основном созданы. Тем, кто желает узнать обо всех различных типах и классах БПЛА, мы предлагаем ознакомиться с нашей статьей о типах беспилотных летательных аппаратов.

Нитро-скат

Nitro Stingray был сделан со специальной версией, работающей на газе, чтобы идти вместе с оригинальной электрической версией продукта. Этот конкретный квадрокоптер представляет собой модель с двухтактным двигателем Scorpion, который работает вместе с 110-миллиметровыми лопастями по всем углам.

Конструкция работает с системой управления полетом TG-Multi, чтобы помочь вам регулировать его направление как можно проще и осторожнее. Функция переменного шага особенно поможет вам быстро перемещать его вверх или вниз.

Квадрокоптер также популярен за то, что он очень стабилен и может сохранять устойчивое положение столько, сколько необходимо. Это гарантирует, что модель останется активной и сильной, не рискуя поскользнуться или упасть.

Он может осторожно справляться с традиционными движениями, но этот выбор также может поддерживать некоторые трехмерные маневры полета. К ним относятся движения, при которых модель может двигаться вверх и вниз или даже по диагонали. Он также может поддерживать кувырки и другие акробатические движения, чтобы создать более реалистичное ощущение полета, но все же будет легко определить, когда предмет находится правой стороной вверх или иным образом, когда он находится в воздухе. Если вас интересуют воздушные трюки, но газовые дроны, возможно, слишком сложны для вас, мы предлагаем ознакомиться с нашим подробным обзором Arris X-Speed FPV 250, где вы узнаете все, что нужно знать об одном из лучших. гоночные дроны на рынке.

Yeair

Yeair — квадрокоптер, который находится на стадии планирования и, как ожидается, очень скоро будет выпущен для широкой публики. Хотя это стоит немногим больше тысячи долларов, это мощная модель, которая работает с газовым двигателем, но также имеет небольшую аккумуляторную батарею, которая поможет включить устройство.

https://www.youtube.com/watch?v=5uO2hJjCIEw

Этот конкретный квадрокоптер может развивать скорость до 60 миль в час и в среднем может нести около двенадцати фунтов.Он также может оставаться в воздухе в среднем около часа, прежде чем его придется заправлять. Батарею, которая идет в комплекте с Yeair, не нужно перезаряжать, хотя она, по крайней мере, не даст выбросам от модели быть более серьезной проблемой, чем необходимо.

В Yeair используется двухтактный двигатель, и он не будет быстро изнашиваться, как это может случиться при использовании обычного дрона. Тем не менее, квадрокоптер — это то, что помогает упростить правильное использование модели.

Это все сделано с серией прочных границ, которые также окружают роторы. Это необходимо для того, чтобы модель продолжала работать без риска повреждения роторов, когда она вот-вот поднимется в воздух.

Невероятный HLQ

Этот квадрокоптер, работающий на газе, на самом деле имеет свою собственную кампанию на Kickstarter и был разработан командой увлеченных студентов-механиков из государственного университета в Сан-Хосе, Калифорния.Они разработали HLQ (или тяжелый квадрокоптер), чтобы вывести на рынок новый тип дронов. Этот способен перевозить грузы весом до 50 фунтов и доставлять их в заданное место назначения.

HLQ оснащен двумя бензиновыми двухтактными двигателями, каждый мощностью 12,5 л.с. (лошадиных сил). Квадроцикл не маленький, и, как видите, он требует много места, чтобы чувствовать себя комфортно. Для выполнения такой задачи квадроцикл оснащен четырьмя несущими винтами серийного вертолета с лопастями 435 мм.

В полетном контроллере используется модуль Ardupilot с открытым исходным кодом, который можно настроить в соответствии с потребностями. Рама сделана из алюминиевых трубок, чтобы сделать весь квадроцикл максимально легким. Однако учтите, что это всего лишь проект, и квад пока что тестируется.

Квадрокоптер Goliath

Это еще один DIY-проект, созданный страстным любителем дронов, и он все еще находится на стадии прототипа. Проект создавался для конкурса Hackaday Prize и выглядит (и звучит) довольно устрашающе.Мощность обеспечивается одним бензиновым двигателем мощностью 30 л.с., который управляет ремнями, прикрепленными к гребным винтам. Таким образом, производитель устранил необходимость в роторах на 4-х концах квадроцикла.

Как и Incredible HLQ, о котором мы говорили ранее, Goliath разработан с использованием максимально возможного количества готовых объектов. Это делает раму и конструкцию чрезвычайно дешевыми и позволяет вам больше инвестировать в двигатель и гребной винт. Кроме того, благодаря использованию дерева и алюминия рама легкая, поэтому двигателю не нужно развивать дополнительную мощность, чтобы квадроцикл держался в воздухе.

Кроме того, система управления полетом адаптирована к системе управления этим большим квадроциклом, а программное обеспечение — Ardupilot. И полетный контроллер, и программное обеспечение имеют открытый исходный код и могут быть легко настроены.

В конце концов, Goliath — хороший проект, который может оказаться полезным для доставки больших грузов. Тем не менее, с системой еще предстоит решить множество проблем, поэтому потребуется некоторое время, прежде чем мы сможем увидеть ее (или аналогичные модели) на рынке.

Они лучше электрических моделей?

Квадрокоптер с бензиновым двигателем явно отличается от традиционного электрического квадрокоптера тем, что ему не нужен аккумулятор. Фактически, это одна из лучших причин, по которой вам следует подумать о приобретении модели с газовым двигателем, если вы хотите отличный вариант для своего хобби.

Легко запускается

Один из них легче запустить, когда будет добавлено достаточно топлива. То есть вам не придется ждать несколько часов, чтобы зарядить аккумулятор, просто чтобы использовать это.

[the_ad_group id = ”14 ″]

Фактически, вы можете использовать все виды обычных видов топлива, чтобы заставить его работать, как и традиционный неэтилированный бензин или масло для двухтактных двигателей, в зависимости от выбранной вами модели. В некоторых высококлассных автомобилях вместо него будет использоваться бензин на основе нитро, но вы, как правило, с большей вероятностью найдете тот, который использует обычный бензин, чем все, что использует нитро.

Сильный мотор

Двигатель также не будет подвержен риску износа, что отличается от многих традиционных электрических моделей, в которых аккумулятор может со временем не заряжаться.

Ожидаемая продолжительность жизни квадрокоптера, работающего на газе, будет варьироваться в зависимости от модели, но вы можете быть уверены, что у вас будет выбор, который прослужит значительно дольше, чем то, что вы могли бы получить в другом месте. Типичный выбор может длиться не менее пяти лет в некоторых из лучших случаев.

Лети ненадолго

Одна из самых больших проблем, с которыми сталкиваются люди с электрическими квадрокоптерами, заключается в том, что они часто работают от пяти до десяти минут за раз, прежде чем разрядятся.В основном эта проблема будет решена, если вы закажете квадрокоптер с бензиновым двигателем.

Такой квадрокоптер может проработать около тридцати минут при полном заправке бензобака. В большинстве случаев для этого потребуется лишь небольшое количество газа, но он продолжит быстро поддерживать модель в рабочем состоянии.

Вы должны убедиться, что движения на квадрокоптере довольно просты, так как вы будете использовать больше топлива при полете в течение более длительного периода времени. Тем не менее, при использовании такого квадрокоптера стандартным способом вам будет очень легко держать его в воздухе в течение длительного периода времени, не беспокоясь о том, сможет ли он правильно удерживаться в воздухе.

Что с проблемами?

Есть несколько вопросов, связанных с квадрокоптерами, работающими на газе, которые также следует изучить. Во-первых, такой квадрокоптер будет весить намного больше, чем типичный вариант с батарейным питанием, а это означает, что оторваться от земли будет сложно. Хотя его дополнительный вес позволяет вам лучше контролировать его в воздухе, некоторым людям может быть сложно поднять его. Кроме того, потенциальная авария может привести к большему ущербу из-за большого веса и сложной серии деталей, которые войдут в модель.

Кроме того, в некоторых случаях процесс зажигания может вызывать помехи. Эти помехи возникают из-за высокого напряжения, используемого в процессе запуска двигателя. Однако это не будет большой угрозой, если у вас есть радиостанция с расширенным спектром PCM или 2,4 ГГц для использования на вашей модели.

Также обычно сложнее настроить квадрокоптер с бензиновым двигателем. Вам нужно будет приложить дополнительные усилия, чтобы получить модель с газовым двигателем, потому что вам нужно проверить топливную систему, выхлопную трубу и другие функции на варианте с газовым двигателем.

Кому подходят эти квадроциклы?

Эти квадрокоптеры с бензиновым двигателем лучше всего подходят для полицейских управлений, пожарных и других государственных служб. Такой квадрокоптер может идти дальше и выше, чем традиционный пластиковый квадрокоптер, и может работать в течение более длительного периода времени без необходимости подзарядки. Помогает и тот факт, что его можно использовать сразу после добавления газа.

Это важно для общественных служб, так как гарантирует, что эти организации смогут находить цели во время поисково-спасательных операций.Пожарные также могут использовать это, чтобы быстро получить изображения мест в пожаре, где будет легче определить, какие точки испытывают больше всего проблем и какие входные точки могут быть использованы при попытке спасти людей изнутри пожара, если это необходимо.

Люди, имеющие более опыт работы с квадрокоптерами, также могут использовать эти варианты с газовым двигателем. Тот факт, что такая модель может путешествовать на все большие и большие расстояния и может использовать более сложные детали, сделает ее идеальной для тех, кому, возможно, наскучили традиционные варианты с батарейным питанием, и кто хочет что-то новое для игры.

А как насчет стоимости?

Стоимость газового квадрокоптера будет довольно высокой по сравнению с другими моделями. Возможно, вам придется потратить не менее тысячи долларов на типичную модель. Это связано с расходами, связанными с подготовкой двигателя и возможностью установки достаточного количества деталей. Стоимость будет зависеть от каждой отдельной модели, которую вы заказываете, поэтому не забудьте присмотреться, чтобы найти вариант, который подходит для ваших конкретных потребностей в пилотировании.

Как насчет управления?

Следует тщательно проверить контроллер, который вы можете использовать при подготовке квадрокоптера с бензиновым двигателем.Схема управления обычно такая же, как и у модели меньшего размера, поскольку у вас будут функции управления, основанные на том, как вы можете перемещать квадрокоптер с бензиновым двигателем вверх и вниз или перемещать его довольно быстро или медленно.

Функции дроссельной заслонки и управления будут различаться в зависимости от того, что вам может потребоваться, поэтому вам будет проще заставить ваше устройство работать быстро. Это, в свою очередь, упростит правильную работу контроллера, чтобы все работало правильно.

Важные особенности, которые следует учитывать

Отличный квадрокоптер с бензиновым двигателем может стать идеальным предметом для любителя, который хочет поиграть с чем-то более мощным.Однако вы должны внимательно посмотреть, стоит ли интересующая вас модель, потому что такие модели могут иметь широкий спектр функций.

Эти особенности важны тем, что вокруг квадрокоптера есть множество различных точек, которые могут напрямую влиять на вашу работу и облегчать вам управление таким транспортным средством. Однако вы должны понимать, как все может работать, чтобы гарантировать, что вы действительно воспользуетесь тем, что собираетесь использовать, находясь в поле.

Знайте, как работают детали

Отдельные детали, которые будут поставляться с квадрокоптером, могут включать в себя множество функций, которые будут поддерживать его работу. Отверстие для выхлопа необходимо для того, чтобы топливо горело плавно и чисто, не создавая риска возникновения резервных копий. Между тем, вы должны посмотреть, как работают лезвия по углам и легко ли их заменить, а также, если вы можете получить много замен позже, если это необходимо.

Также вы должны увидеть, как может работать мотор.В типичном квадрокоптере можно использовать типичный одно- или двухтактный двигатель. Более мощный мотор явно поможет вам держать квадрокоптер в воздухе дольше и выше.

Как начать?

Вы должны внимательно присмотреться, чтобы увидеть, как можно запустить вашу модель, когда вы ее купите. Вы должны увидеть, есть ли какой-нибудь шнурок или кнопка, которые можно использовать, чтобы подготовить модель к использованию. Это поможет вам запустить его в кратчайшие сроки.

Кроме того, вы должны посмотреть, насколько хорошо можно использовать батарею. Аккумулятор, который может поставляться с квадрокоптером с бензиновым двигателем, следует проверять в зависимости от конкретной модели, которую вы можете получить. Это используется для отправки сигнала, чтобы ваш двигатель запустился должным образом. Размер аккумулятора явно зависит от конкретной модели, и его следует проверить, чтобы убедиться, что он будет работать должным образом, как и от автомобильного аккумулятора.

Проверьте сборку

Вы должны внимательно следить за тем, чтобы ваш квадрокоптер был собран правильно, чтобы вам не было слишком сложно его обслуживать или ремонтировать какие-либо детали по мере необходимости.Вы должны убедиться, что ваша модель собрана должным образом, чтобы вам не пришлось изо всех сил пытаться заставить ее взлететь в воздух.

Сборка может быть подробно описана в вашей инструкции по эксплуатации. Книга может помочь вам увидеть, как разобрать его, если необходимо, или, по крайней мере, помочь понять, как его установить, если необходимо. Это полезный пункт для работы с квадрокоптером, но вы должны убедиться, что все, что вы заказываете, легко читать и рассчитывать. Вам не следует пытаться разбирать квадрокоптер самостоятельно, если вы не знаете, как это сделать до начала.

Что с камерой?

Не все квадрокоптеры будут иметь собственные встроенные камеры. Те, у которых они есть, должны быть проверены, чтобы узнать, готовы ли они к HD, и можно ли получить элементы, записанные на карту памяти или другое устройство, которое можно вставить, а затем удалить.

В других случаях вам, возможно, придется вручную установить камеру на квадрокоптер, чтобы она могла поместиться. Убедитесь, что вы внимательно проверили, как камера может поместиться, и сможете ли вы найти плоскую поверхность для ее добавления, а также убедитесь, что камера не соскользнет или не будет слишком сильно вибрировать, когда она находится в воздухе.

Готов к полету?

Вы можете заметить букву RTF на некоторых моделях квадрокоптеров с бензиновым двигателем. Это готовые к полету модели, которые легко запустить при условии, что у вас есть для этого достаточно топлива. Это специальная функция, которая облегчает вам поднятие квадрокоптера в воздух и должна быть легко отслеживаемой.

Вы должны проверить, готов ли квадрокоптер, которым вы хотите летать, к работе из коробки, или вам нужно его собрать. В большинстве случаев любые детали, которые вам нужно собрать, будут включены в комплект вместе с инструментами, необходимыми для настройки.Приобретая хорошую модель, вы должны быть уверены, что тщательно ее готовите и что она будет полностью подготовлена для вас, чтобы заставить ее работать.

Не забывай звук

Вы должны следить за звуком, который выделит меня из модели, которую вы хотите получить. Проблема с некоторыми моделями заключается в том, что их бензиновые двигатели создают слишком много шума и затрудняют перемещение модели в воздухе, не беспокоя людей. Это ключевой момент, на который следует обратить внимание, поскольку он не может быть слишком громким.

Приговор

При поиске отличных квадрокоптеров с бензиновым двигателем для покупки вы должны осмотреться, чтобы увидеть, что доступно с точки зрения того, насколько легко им можно управлять и как далеко он может уйти. Есть много отличных моделей, которые могут работать несколько минут и могут преодолевать километры. Некоторые варианты также могут работать довольно быстро, в то время как другие просто разработаны, чтобы быть устойчивыми и легкими в управлении с учетом точности.

Независимо от того, что вы выберете, вы должны посмотреть, как работает двигатель и аккумулятор в конкретном варианте для вашего использования.Убедитесь, что ваш выбор сделан правильно и вам будет легко поднять его в воздух. При правильном использовании вы легко сможете получить больше удовольствия от полета.

Вы также должны посмотреть, как вы можете контролировать это. Контроллер для типичного материала, подобного этому, может быть аналогичен тому, что у вас может быть для любой другой модели, которая питается другим способом. Имея это в виду, вам будет легче получить хорошее чувство контроля над тем, как это можно использовать по мере необходимости.

[the_ad_group id = ”15 ″]

Также важно следить за тем, насколько хорошо модель может быть использована. Вы должны внимательно проверить, что все, что вы используете, простое и понятное. Инструкция в типичном комплекте должна помочь вам понять, что вы можете получить от отличной модели, но важно, по крайней мере, знать, что вы можете получить от такой модели, прежде чем начать ее использовать.

Плюсы :

Квадрокоптер с газовым двигателем не нужно заряжать, как обычную модель с батарейным питанием.Вы можете заставить его работать сразу, если просто добавите к нему бензин.
Вы можете узнать больше о настройке двигателя и других механических аспектах использования квадрокоптера, работая с одним из этих квадрокоптеров.
Модель с газовым двигателем может преодолевать большие расстояния и двигаться быстрее, а некоторые модели в лучшем случае разгоняются до 60 миль в час.
Вы также можете использовать один из них в течение более длительного времени, поскольку для одного из этих вариантов может потребоваться не менее тридцати минут, чтобы закончился сок.

Минусы:

Те, у кого нет опыта в обращении с двигателями, могут изо всех сил попытаться заставить один из этих квадрокоптеров работать.
Некоторым людям трудно справиться с дымом, который выделяется таким квадрокоптером.
Звук одной из этих моделей может быть немного громче, чем у другой.
Один из этих вариантов будет не только тяжелее, но и сложнее управлять в случае аварии или крушения, поскольку может возникнуть больший ущерб в зависимости от того, что вы используете.

Помните, что квадрокоптер с бензиновым двигателем, безусловно, будет более привлекательным вариантом для полета, чем что-то, что может быть немного легче или слабее. Вы должны выбрать разумный вариант, чтобы найти что-то, что легко извлечь и получить удовольствие от полета.

Amazon и логотип Amazon являются товарными знаками Amazon.com, Inc или ее дочерних компаний.

Лучшие газовые дроны [2021] — Лучшие бензиновые квадрокоптеры на продажу

Главная »Использование дронов» Лучшие газовые дроны [2021] — Лучшие бензиновые квадрокоптеры на продажу

Если вы нажмете ссылку на этой странице и сделаете покупку, мы получим небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Если вы покупаете современный самолет с дистанционным управлением, он, вероятно, работает от Li-Po батарей. Это связано с тем, что электродвигатели намного проще и значительно эффективнее двигателей внутреннего сгорания. Тем не менее, у них также есть свой набор проблем — вы можете упаковать в самолет только столько фунтов батареи, прежде чем вы получите убывающую отдачу. Большой вес и низкая плотность энергии батареи означают, что даже у больших промышленных дронов, таких как Matrice 600 Pro, время полета достигает 35 минут.

Это проблема, если вам нужен дрон в воздухе в течение нескольких часов, а не минут, или если вы хотите использовать его для работы на больших расстояниях. В настоящее время современные самолеты с дистанционным управлением, работающие от батарей, просто не могут соответствовать этим требованиям.

Однако есть и газовые дроны, которые, как правило, намного мощнее своих аккумуляторных собратьев, что делает их такими привлекательными для летчиков с дистанционным управлением. Дроны, работающие на газе, построены с небольшими и эффективными двигателями, которые обладают теми же функциональными возможностями, что и традиционные электрические беспилотные летательные аппараты.

В большинстве моделей используется обычный бензин, легко доступный на рынке, и лишь в нескольких моделях высокого класса используется топливо на основе нитро. Однако они легко доступны на рынке, если вы посмотрите в правильных местах. Если вы не хотите, чтобы у вас возникли проблемы с поиском топлива для вашего дрона, выберите тот, который использует обычный бензин, такой как неэтилированный бензин, или даже двухтактные моторные масла.

К сожалению, газовые дроны довольно редки на рынке, и большинство из них являются проектами DIY, созданными для конкретной работы или в качестве подтверждения концепции.Эти дроны в основном разработаны, поэтому мы не можем говорить о специальном производителе или особенностях.

Преимущества газовых дронов

Дрон с газовым двигателем имеет больше движущихся частей, а это означает, что он обычно будет весить больше, чем традиционный дрон с батарейным питанием. Этот дополнительный вес помогает сохранять устойчивость дрона в ветреную погоду, что делает его идеальным для аэрофотосъемки.

Еще одна веская причина выбрать дрон с газовым двигателем заключается в том, что он предлагает относительно длительное время полета, а это означает, что вы можете использовать свой дрон дольше и лучше понять, как лучше всего им управлять, чтобы вы могли достичь желаемых результатов.Есть некоторые газовые дроны, которые могут оставаться в воздухе в течение шестидесяти минут или дольше, прежде чем потребуется дозаправка.

Кроме того, заправка занимает всего пару секунд, в отличие от часов, необходимых для зарядки аккумулятора.

Недостатки бензиновых дронов

Важно отметить, что эти типы дронов не идеальны. Потенциальным недостатком является их размер, который может снизить маневренность. Кроме того, поскольку они большие и тяжелые, управление газовым дроном может быть более сложной задачей для среднего летчика, особенно по сравнению с традиционным радиоуправляемым дроном.Более мощный двигатель и более тяжелый корпус газового беспилотника могут затруднить работу некоторых людей, когда они хотят быстро протиснуться через узкое пространство.

Кроме того, дрон, работающий на бензине, ведет себя больше как автомобиль, а это означает, что вам нужно зажечь двигатель, чтобы запустить дрон. Это может вызвать помехи, поскольку для процесса зажигания требуется относительно высокое напряжение. Это не может быть большой проблемой. Однако для начинающих пилотов дронов это может быть непросто.Большинство людей решают проблему помех, используя радио с расширенным спектром PCM или 2,4 ГГц.

Реальность с газовыми дронами такова, что вам нужно регулярно проверять множество вещей, таких как уровень топлива, топливная система, смазка движущихся частей и т. Д., Чтобы гарантировать, что ваш дрон не раздавится и не сломается. получить повреждения.

Теперь, когда мы поговорили о преимуществах и недостатках, давайте поговорим о четырех моделях с газовым двигателем , которые вы можете найти прямо сейчас, когда ищете что-то, что легко пилотировать и может работать на очень больших расстояниях.

Важно отметить, что каждый из этих дронов сделан по-своему и что каждая модель имеет свой уникальный дизайн и особенности, которые позволяют ему хорошо работать для той цели, для которой он был предназначен. Некоторые модели поставляются со всеми частями в коробке, готовой к сборке, а некоторые даже поставляются со своими собственными камерами, которые помогут вам делать снимки самых разных вещей в небе.

1. Yeair

Этот квадрокоптер все еще находится на стадии концептуального проектирования, но имеет многообещающие перспективы как дрон с газовым двигателем.Дрон — мощная модель с отличным газовым двигателем и небольшой аккумуляторной батареей, которая поможет запитать устройство. Скорее всего, он будет стоить более тысячи долларов, что делает его дороже, чем его аналоги. Однако, на мой взгляд, это будет стоить каждой копейки.

«Да» (пишут «да!» С восклицательным знаком) предназначен для перевозки посылок на большие расстояния в кратчайшие сроки. Ожидается, что он будет развивать скорость более 60 миль в час на большие расстояния, перевозя посылки весом до 12 фунтов.Он также может оставаться в воздухе в среднем около 60 минут, прежде чем он должен заправиться топливом.

Батарея, которая идет в комплекте с квадроциклом, не является перезаряжаемой, но, по крайней мере, не даст выбросам от модели быть более серьезной проблемой, чем это необходимо. В Yeair используется двухтактный двигатель, который должен выдержать испытание временем.

Дрон эффективен, быстр, довольно прочен и прочен, поэтому риск его разрушения после нескольких использований невелик. Yeair также спроектирован с рядом прочных бордюров вокруг ротора, которые помогают защитить его от возможных повреждений во время сильного ветра.

2. Нитро-скат

Nitro Stingray — еще одна модель с газовым двигателем, которая оснащена двухтактным двигателем Scorpion, который работает вместе с 110-миллиметровыми лопастями по всем углам. Дрон использует контроллер полета TG-Multi, который дает пилоту полный контроль над дроном. Контроллер настроен так, чтобы максимально упростить регулировку скорости и направления.

Функция «переменного шага» квадроцикла увеличивает мобильность, позволяя довольно быстро перемещать его вверх или вниз.Nitro Stingray также известен своей стабильностью и может сохранять устойчивое положение намного дольше по сравнению с другими дронами, что гарантирует, что дрон будет оставаться активным и сильным без риска поскользнуться или упасть. Этот дрон относительно устойчив даже при сильном ветре, что делает его отличным вариантом для аэрофотосъемки.

Этот дрон обрабатывает не только обычные движения дрона, но и широкий спектр трехмерных движений, включая движения, при которых модель может двигаться вверх и вниз или даже по диагонали.Еще одно преимущество этого дрона с газовым двигателем заключается в том, что он способен выполнять перекатывание ствола и другие акробатические движения, что делает управление дроном таким прекрасным опытом.

Примечание : Если вас интересуют воздушные трюки, но газовые дроны могут оказаться для вас слишком сложными, тогда обратите внимание на Syma X5C.

Невероятный HLQ

У Incredible HLQ есть собственная кампания на Kickstarter, которую разработала группа студентов-инженеров из Государственного университета Сан-Хосе в Калифорнии.

Как следует из названия («HLQ» в названии дрона означает «тяжелый квадрокоптер»), дрон был разработан, чтобы помогать поднимать и доставлять грузы весом около 50 фунтов в заданное место назначения. Квадрокоптер предназначен для широкого использования в электронной коммерции, доставке посылок.

Причина, по которой он такой мощный, заключается в том, что он оснащен двумя бензиновыми двухтактными двигателями, каждый из которых способен производить 12,5 л.с., что, хотя это и не так много, дает дрону огромную мощность.Дрон не маленький, и, как видите, для его эффективной работы требуется больше места.

Для подъема желаемого веса дрон оснащен 4 головками несущего винта коммерческого вертолета с лопастями диаметром 435 мм, которые приводятся в движение двигателями для создания тяги, необходимой для подъема его тяжелого веса и грузов.

Рама сделана из алюминиевых трубок, чтобы сделать дрон легче. В Incredible HLQ используется контроллер полета модуля Ardupilot с открытым исходным кодом, который можно настроить в соответствии с потребностями.

Хотя об этом коммерческом дроне было много шума, имейте в виду, что это всего лишь проект, и дрон все еще находится на стадии тестирования.

Квадрокоптер Goliath

Последний дрон с газовым двигателем, о котором мы собираемся поговорить, — это квадрокоптер Goliath, который является одним из лучших продуктов DIY, которые вы можете получить на рынке. Он был построен для конкурса Hackaday Prize и выглядит (и звучит) довольно устрашающе.

Привод осуществляется от одного бензинового двигателя мощностью 30 л.с., который управляет гребными винтами через присоединенные к нему кабели управления, что устраняет необходимость в роторах.

Как и Incredible HLQ, о котором мы говорили ранее, Goliath разработан таким образом, что позволяет среднему потребителю покупать материалы на месте и собирать квадроцикл с небольшой посторонней помощью. Детали можно легко купить в местных магазинах по всему миру, что делает сборку кузова Голиафа очень доступной. Это позволяет владельцам некоторые мелочи приобрести качественный двигатель и гребные винты.

Кроме того, благодаря использованию дерева и алюминия рама легкая, что является преимуществом, поскольку не требует от двигателя дополнительной мощности для полета.

Goliath использует Ardupilot для своей системы управления полетом, что дает дрону большую гибкость при полете, поскольку вы можете легко настроить программное обеспечение в соответствии с вашими полетными требованиями. Это упрощается еще и тем, что и контроллер полета, и программное обеспечение имеют открытый исходный код и могут быть легко настроены.

Как следует из названия, квадрокоптер Goliath — хороший проект, который может оказаться полезным для доставки больших грузов. Однако пройдет некоторое время, прежде чем мы сможем увидеть его на рынке, потому что с системой еще предстоит решить множество проблем.

Дроны на газе и батарейки: что лучше?

Некоторые пилоты дронов предпочитают модели с газовым двигателем, а другие — дроны с батарейным питанием. Но что лучше?

Это зависит от обстоятельств. В следующих нескольких разделах мы сравним оба типа дронов, чтобы увидеть, какой из них подходит вам.

Время полета

Обе стороны имеют квадроциклы, способные долго находиться в воздухе, но у бензиновых моделей более длительное время полета , среднее время полета .

В среднем они могут находиться в воздухе непрерывно до часа до дозаправки. Дрон с батарейным питанием, такой как Syma X5C, например, имеет всего около 7 минут полета при интенсивном использовании. Кроме того, заправка занимает всего пару секунд. С другой стороны, для зарядки аккумулятора требуется несколько часов.

Однако с моделями с батарейным питанием вам не нужно ничего дополнительно платить за подзарядку, тогда как с моделями с бензиновым двигателем вам нужно будет платить за топливо каждый раз, когда вы летите, что со временем может накапливаться.

Победитель: газовые дроны

Двигатели

Газовые модели на сегодняшний день обладают наибольшей мощностью, они могут развивать скорость до 60 миль в час и нести полезную нагрузку до 50 фунтов.

В бензине накоплено больше энергии по сравнению с батареей, поэтому неудивительно, что дроны с бензиновым двигателем вырабатывают больше энергии, чем модели с батарейным питанием. Это может измениться в будущем. Однако на данный момент газовые модели являются самыми мощными из двух.

Победитель: газовые дроны

Полезная нагрузка

Incredible HQL может поднять полезный груз весом около 50 фунтов (это как поднять сухой мешок с цементом), что очень впечатляет.

Это возможно только с бензином, и дрону с батарейным питанием было бы невероятно сложно поднимать такой тяжелый груз.

Дроны с газовым двигателем идеально подходят для тех, кому нужен дрон, способный поднимать тяжелые грузы на большие расстояния.Дрон с батарейным питанием не справится со своей работой.

Победитель: газовые дроны

Выжившие после аварии

Так как дроны с батарейным питанием легче, они могут не иметь больших осложнений во время незначительной аварии. Если мы возьмем Blade Nano QX в качестве примера, все знают, что даже падение с относительно большого расстояния не сломает его (если вы не приземлитесь в воду).

Это не относится к газовым дронам.Если вы разбиваете одну из этих моделей, она будет сильно повреждена, а при падении с большой высоты может загореться. Это потому, что эти дроны весят много, а дополнительный вес представляет дополнительный риск в случае аварии.

Итак, если вы не опытный летчик, то рекомендуется держаться подальше от газовых дронов, иначе вы можете смыть много денег в унитаз.

Победитель: Дроны с батарейным питанием

Цена

Если вы хотите сэкономить, выбирайте модели с батарейным питанием, потому что они просто дешевле, чем их аналоги с бензиновым двигателем.

Однако это не означает, что дроны с батарейным питанием не могут быть мощными, потому что они могут. Например, DJI Phantom 4 работает от батареи и имеет потрясающее время полета — около 30 минут.

Другие модели, такие как DJI Inspire 2 и Parrot Bebop 2, имеют не менее впечатляющие характеристики. Что касается очень низкого уровня, рассчитывайте заплатить около 20 долларов за мини-квадрокоптер с батарейным питанием. С другой стороны, на высоком уровне вы должны заплатить несколько тысяч долларов.

Победитель: Дроны с батарейным питанием

Важные особенности, которые следует учитывать

Квадрокоптер с газовым двигателем может найти широкое применение, например, для доставки посылок или наблюдения.Кроме того, эти дроны могут быть мощным инструментом для любителей, которые хотят играть с чем-то более мощным. Тем не менее, вы должны внимательно посмотреть, стоит ли интересующая вас модель, потому что бензиновые квадроциклы имеют множество функций, каждая из которых предназначена для выполнения определенной функции.

Эти особенности важны тем, что вокруг дрона есть множество различных точек, которые могут напрямую влиять на его управляемость и общее использование. Однако, чтобы убедиться, что вы действительно воспользуетесь тем, что собираетесь использовать в полевых условиях, вы должны понимать, как все может работать.

Как работают детали?

Работа отдельных частей квадроцикла с бензиновым двигателем может иметь несколько особенностей, которые влияют на его работу, поэтому вам необходимо рассмотреть каждую часть и то, как она работает, прежде чем покупать квадроцикл с газовым двигателем.

Например, лопасти вращаются для обеспечения необходимой тяги вверх. Тем не менее, вам необходимо учитывать ряд важных характеристик лезвия, таких как материал, из которого изготовлены лезвия, размер лезвий по отношению к пространству, которое у вас есть для полета на дроне, а также то, можно ли легко заменить лезвия в случае, если они поврежден.

Вы должны сделать то же самое для всех других частей, таких как топливная система, выхлоп и двигатель. Это важно для того, чтобы вы знали, как работает ваш квадроцикл, насколько легко вы можете заменить любую поврежденную деталь и как эти детали можно улучшить.

Как запустить газовый дрон?

У некоторых дронов с газовым двигателем есть «кнопка дросселирования», которая играет роль при запуске дрона, в то время как другие используют шнур питания. Поскольку каждый дрон индивидуален, вам нужно знать, какой из двух методов запуска есть у вашего дрона, и знать, как вы можете его запустить.

Некоторые дроны с газовым двигателем поставляются с аккумулятором, который используется для отправки сигнала о правильном запуске двигателя. Аккумулятор, который поставляется с газовым дроном, следует регулярно проверять, чтобы иметь представление о загруженности аккумулятора и наилучшем времени для его замены. Размеры батареи различаются в зависимости от модели. Это должно многое рассказать о том, как используется батарея, и как и когда ее необходимо заменить.

Бывают ли газовые дроны с камерами?

Ну, это зависит от обстоятельств.Некоторые модели оснащены камерами, в то время как другие требуют покупки собственных камер. Хорошая новость заключается в том, что установить камеру на дрон не так сложно, и все, что вам нужно сделать, это найти плоскую поверхность на дроне и прикрепить ее туда, а также убедиться, что камера не соскользнет и не будет слишком сильно вибрировать. пока он в воздухе.

Вам также следует проверить память и емкость записи дрона, потому что это поможет вам хорошо подготовиться к использованию вашего дрона. У некоторых дронов есть большие жесткие диски для хранения информации, в то время как у других есть только порт, к которому вы должны подключить карту памяти или другое устройство, которое можно вставить, а затем удалить.

Как это собрано?

Независимо от того, покупаете ли вы детали для сборки самостоятельно или для дрона RTF, вы должны внимательно следить за тем, чтобы ваш дрон был собран правильно, чтобы вам не было слишком сложно его обслуживать или ремонтировать какие-либо детали по мере необходимости.

Если вы покупаете дрон в уже собранном виде, убедитесь, что он хорошо собран, чтобы вам не пришлось изо всех сил пытаться заставить его взлететь в воздух.

Сборка может быть подробно описана в вашем конкретном руководстве, которое поможет вам узнать, как собираются детали и как дрон готовится к полету.

Это важный шаг в изучении того, как обращаться с квадроциклом, потому что, как только вы узнаете, как работают разные части и как они собраны, вы можете легко манипулировать им для достижения желаемых целей.

Вам не следует пытаться разбирать дрон самостоятельно, если вы не знаете, как его собрать.

Готово ли летать?

Когда вы покупаете дрон, вы можете заметить букву RTF на некоторых моделях дронов с газовым двигателем.Это означает, что эти модели уже собраны для полета, при условии, что у вас для этого достаточно топлива. Это специальная функция, которая облегчает вам поднятие дрона в воздух, потому что все, что вам нужно сделать, это просто настроить его, проверив системы и заправив его топливом, и он готов к взлету.

Всегда важно проверять, готов ли дрон к вылету из коробки или нужно его собирать. Обычно собираемый имеет все детали в коробке вместе с инструментами, необходимыми для его настройки.Все, что вам нужно сделать, это следовать инструкциям производителя при его сборке. Если вы выбираете высокотехнологичные модели, всегда важно подготовить их к полету, потому что некоторые из них могут иметь хрупкие детали, которые необходимо отремонтировать на станке, и вам может быть слишком сложно собрать детали без правильных инструментов.

Знай средства управления

Вам необходимо изучить и понять руководства пользователя, чтобы знать, как работают различные элементы управления. Очень важно внимательно прочитать инструкции по эксплуатации, прежде чем приступить к миссии, в которой вы собираетесь использовать дрон.

Вы будете удивлены, узнав, что элементы управления даже для самого сложного квадроцикла с бензиновым двигателем обычно такие же, как и в меньшей модели. У вас будут функции управления, основанные на том, как вы можете перемещать газовый дрон вверх и вниз или перемещать его довольно быстро или медленно. Кроме того, не забудьте узнать о функциях дроссельной заслонки и о том, как маневрировать дроном в разных положениях полета.

Не управляйте дроном, если не уверены, что сможете эффективно им управлять.

Не забывайте о шуме

Некоторые газовые двигатели издают слишком много шума, что может беспокоить людей, если они используются вблизи населенных пунктов. Для дронов, предназначенных для использования в населенных пунктах, для наблюдения или съемок, они должны иметь минимальный уровень шума.

Обязательно проверьте уровни звука всех интересующих вас моделей и купите ту, которая производит наименьший шум.

Кому подходят эти дроны?

Благодаря своим уникальным характеристикам, квадрокоптеры с газовым двигателем лучше всего подходят для специализированных операций, таких как наблюдение, спасательные службы, службы доставки и видеосъемка событий в реальном времени.

Наблюдение

Дроны с батарейным питанием часто используются для наблюдения. Однако их главный недостаток в том, что их нужно заряжать каждые несколько минут.

Газовые квадроциклы устраняют эту проблему, поскольку они могут летать в течение более длительного периода времени без необходимости подзарядки. Кроме того, заправка занимает меньше времени, чем зарядка аккумулятора. Это делает газовые дроны лучше оснащенными для непрерывного наблюдения по сравнению с обычными электрическими квадрокоптерами.

Спасательные службы

Квадроциклы с бензиновым двигателем сделаны из прочных материалов и могут летать в ветреную погоду намного лучше, чем беспилотные летательные аппараты с батарейным питанием, что делает их идеальным решением для экстренных служб, таких как спасательные команды. Например, пожарные части могут управлять дронами, оборудованными камерами, в сложных условиях, чтобы получить изображения мест пожара, чтобы было легче определить, какие места испытывают наибольшие проблемы и какие точки входа могут быть использованы при попытке спасти людей от при необходимости внутри огня.

Служба доставки

Квадроциклы с газовым двигателем предназначены для передвижения на большие расстояния с более высокой скоростью, а также для подъема и доставки грузов. Их мощные двигатели и большой размер означают, что эти дроны могут использоваться онлайн-компаниями или компаниями по доставке для доставки посылок и товаров на другие предприятия и дома. Квадроциклы, работающие на газе, также могут найти большее применение при доставке предметов первой необходимости врачам или пациентам, к которым трудно получить легкий доступ или по вызову в случае чрезвычайной ситуации.

Съемка прямых трансляций

Прямые трансляции, которые длятся дольше, могут потребовать непрерывной видеосъемки с выгодных позиций, которые дадут четкое представление о происходящем. Использование квадроциклов с бензиновым двигателем, которые могут летать дольше и иметь быструю дозаправку, более целесообразно, чем использование квадроциклов с батарейным питанием, которые требуют частой остановки для подзарядки своих батарей.

Заключение

Дроны, работающие на газе, сильны и мощны.Они также эффективно работают в широком диапазоне ситуаций и представлены в широком диапазоне моделей, что дает вам широкий выбор. Есть много отличных моделей, которые могут летать около 60 минут и могут преодолевать мили без дозаправки.

Независимо от того, что вы выберете, убедитесь, что вы проверили органы управления, двигатель и насколько далеко может лететь квадроцикл с бензиновым двигателем, прежде чем заправляться. Это важно, чтобы вы в целом получали больше удовольствия от полета.

Чтобы получить максимальную отдачу от вашего дрона, убедитесь, что ваш выбор сделан правильно и вам будет легко поднять его в воздух.Это единственный способ убедиться, что вы можете быстро управлять своим дроном и получать больше удовольствия от полета.

Также не забудьте проверить элементы управления. Управление многих моделей дронов может показаться похожим. Тем не менее, есть некоторые отличительные особенности, которые могут повлиять на то, как вы управляете дроном и как получить от него максимальную отдачу. Помня об этом, важно, чтобы вы чувствовали себя комфортно с элементами управления, прежде чем покупать любую модель газового дрона.

Также важно учитывать предполагаемое использование любых моделей перед их покупкой.Типичный дрон можно модифицировать и использовать для множества целей. Однако всегда важно знать, как лучше всего использовать ту или иную модель. Всегда проверяйте это, чтобы убедиться, что вы получаете дрон, подходящий для ваших целей, потому что некоторые модели предназначены для выполнения определенных задач и могут не подходить для того, для чего вам нужен дрон. Руководство пользователя в типичном комплекте должно помочь вам понять, что вы можете получить от отличной модели. Однако важно хотя бы знать, что вы можете получить от такой модели, прежде чем начать ее использовать.

Дроны на газе Плюсы и минусы

Плюсы

Газовые дроны не требуют подзарядки, как это требуется для типичных моделей с батарейным питанием.
Эти дроны используют те же принципы, что и другие бензиновые двигатели, что упрощает обучение настройке двигателя и другим механическим аспектам использования дрона.
Модель с газовым двигателем может преодолевать большие расстояния и летать намного быстрее, чем аналогичные беспилотные летательные аппараты с электрическим приводом.
Вы также можете использовать эти дроны в течение более длительного времени, до часа, прежде чем потребуется дозаправка.

Минусы

Если у вас нет опыта работы с двигателями, вам может быть сложно заставить эти дроны работать.
Испарения, создаваемые подобным дроном, могут быть проблемой для вашей конкретной работы.
Некоторые двигатели, работающие на газе, производят слишком много шума и непригодны для использования в густонаселенных районах, но могут подойти на шумном заводе.
В случае аварии или крушения газовый дрон может получить значительные повреждения.

лучших газовых дронов [обновлены лучшие бензиновые дроны для продажи в 2021 году]

Обновлено: 3 февраля 2021 г.

Большинство дронов питаются от электрических батарей, но иногда вам нужно что-то посильнее. Вот тут-то и пригодятся газовые дроны. Эти воздушные гиганты могут летать дальше и работать дольше, чем их электрические аналоги, и идеально подходят для серьезных кинематографистов и для промышленного подъема тяжелых грузов.Сегодня мы рассмотрим 3 лучших газовых летающих дрона, выставленных на продажу, и поможем вам найти всю необходимую информацию об их характеристиках и характеристиках.

ЛУЧШИЕ АЛЬТЕРНАТИВЫ ГАЗОВЫМ ДРОНАМ

DJI S1000 +

Ограничение веса: 4 фунта
Диапазон: 1000+ метров
Время: 25 мин.

DJI Matrice 600

Предельный вес: 5,5 фунтов
Диапазон: 5000 метров
Время: 35 мин.

Freefly Systems Alta БПЛА

Предельный вес: 15 фунтов
Диапазон: 600-1000 метров
Время: 35 мин.

Эти беспилотные летательные аппараты не рекомендуются для новичков, и их цена будет намного выше возможностей большинства потребителей, поэтому эта статья в основном предназначена для людей, которым нужна серьезная подъемная сила дронов.А если вы хотите узнать больше о дронах, не работающих на газе, у нас есть целая статья о лучших дронах на продажу.

Лучшие газовые дроны

Газовые дроны все еще довольно редко можно найти на рынке готовых к полету, поэтому люди часто строят или модифицируют свои собственные дроны, о чем мы поговорим позже в этой статье.

Nitro Stingray — это летающий дрон с газовым двигателем, двухтактным двигателем Scorpion и уникальным полетным контроллером, который дает вам полный контроль над всеми движущимися частями дрона благодаря методу полета «переменного шага».Он разработан для аэрофотосъемки и известен своей устойчивостью в ветреную погоду. Он также способен к полноценному трехмерному полету и ряду крутых трюков.

Incredible HLQ (Heavy Lifting Quadcopter) — модель квадрокоптера с бензиновым двигателем, разработанная студентами из Сан-Хосе, Калифорния, и профинансированная в рамках очень успешной кампании на Kickstarter. Он может поднять невероятные 50 фунтов благодаря двум двигателям по 12 с половиной лошадиных сил — такую мощность можно получить только от бензина.Он также имеет четыре 435-мм лопасти вертолетного качества.

Наконец, Yeair — это дрон с газовым двигателем, который в настоящее время находится только на стадии концептуального проектирования, но, как ожидается, будет продан где-то в следующем году или около того. Он может развивать скорость более 60 миль в час, что намного больше, чем может управлять большинство других квадрокоптеров. Он также может нести приличный вес в двенадцать фунтов и оставаться в воздухе в течение полных часов, прежде чем вам нужно будет пополнить бак. Нет сомнений в том, что как только Yeair станет широко доступным, он станет одним из лучших — если не лучшим — газовых дронов для продажи.

На момент написания статьи ни один из этих дронов не был коммерчески доступен, поэтому в следующем разделе мы обсудим хорошие альтернативы этим продуктам.

3 лучших альтернативы газовым дронам

Поскольку газовые дроны трудно найти и зачастую они слишком дороги для практического использования, мы нашли три лучших летающих дрона с частично или потенциально газовым двигателем, которые вы можете купить сегодня на рынке. Эти дроны могут выполнять те же задачи, что и лучшие газовые дроны, и могут быть модифицированы для использования различных источников топлива.А еще лучше то, что все они доступны на Amazon и могут использоваться для различных целей, связанных с поднятием тяжестей.

DJI S1000 +

Это один из самых дешевых радиоуправляемых дронов в продаже и, возможно, самый лучший. Этот легкий октакоптер имеет восемь мощных двигателей, которые можно складывать для экономии места. Но эта портативность не идет в ущерб удобству — S1000 + можно настроить всего за несколько минут.

Кроме того, вы получаете прочный корпус из углеродного волокна с пределом веса 4 фунта (большинство профессиональных фотоаппаратов имеют вес около 2 кг).5 фунтов, включая объектив) и время полета 25 минут, и все это стоит всего 1500 долларов. Если вы ищете универсальный хороший дрон с газовым двигателем, пользующийся репутацией DJI за качество, не ищите дальше.

Характеристики:

• Низкая стоимость 1500 долларов США
долларов США • Может нести 4 фунта веса
• 25 минут полета
• Самый портативный газовый дрон
• Съемная центральная плата

Нажмите, чтобы сделать покупки или прочитать отзывы

DJI Matrice 600 Pro

Если вы ищете шаг вперед по сравнению с S1000, линейка DJI Matrice предлагает для продажи тяжелые газовые дроны, которые еще более мощные.Последняя и лучшая модель, 600 Pro, может удерживать полезную нагрузку 5,5 фунтов, развивать скорость 40 миль в час и летать максимум 35 минут в зависимости от веса полезной нагрузки. Он также имеет один из самых стабильных ховеров и модульный дизайн, который позволит вам добавить любой стабилизатор DJI и другие надстройки, если вы того пожелаете.

Как и S1000, Matrice 600 Pro — отличный газовый дрон для аэрофотосъемки — на самом деле, благодаря более продолжительному времени полета и качеству зависания, он, вероятно, даже лучше для этой цели.Но более высокий предел веса означает, что этот дрон также хорош для промышленных целей и транспортировки.

Характеристики:

• Средняя стоимость: 5 449 долларов США, 90 235 долларов США. • Может выдерживать вес 5,5 фунтов
• 35 минут полета
• Скорость 40 миль / ч
• Модульная конструкция позволяет устанавливать дополнительные стабилизаторы и другие надстройки

Нажмите, чтобы сделать покупки или прочитать отзывы

Freefly Systems Alta БПЛА

БПЛА Freefly Systems Alta — это 40-фунтовый монстр, представляющий собой газовый дрон, который стоит более 10 000 долларов, но стоит своих денег, если вы можете себе это позволить.Этот дрон может нести 15 фунтов веса и настраивается всего за 5 минут, а его всемирно известный контроллер SYNAPSE дает вам очень полный диапазон движений для ваших фотографий или видеосъемок. Если вам нужен самый большой и прочный (частично) газовый дрон на продажу, Alta — отличный выбор, который не подведет ни вас, ни вашу полезную нагрузку.

Характеристики:

• Высокая стоимость: 11 995 долларов США, 90 235 долларов США. • Может нести 15 фунтов веса
• Конфигурации с видом на небо и землю
• 5-минутная установка
• Под управлением всемирно известного контроллера SYNAPSE

Нажмите, чтобы сделать покупки или прочитать отзывы

Часто задаваемые вопросы о газовых дронах

Существуют ли газовые дроны?

Действительно есть! Это правда, что бензин для дронов менее предпочтителен, чем для других типов транспортных средств.Отчасти это связано с тем, что электричество чище и доступнее для большинства потребителей, а отчасти потому, что бензиновые двигатели слишком тяжелы для большинства дронов, чтобы поднять их в воздух. Но в продаже есть несколько дронов с бензиновым двигателем, в основном для промышленных подъемников.

Законны ли газовые дроны?

Абсолютно при условии, что они соответствуют другим требованиям FAA для коммерческих БПЛА! Закон в значительной степени касается частот передачи, веса и возможностей дрона — нет никаких ограничений на источник питания.

Военные дроны работают на газе?

Большинство военных дронов, таких как знаменитый дрон «Хищник», работают на топливе для авиационных двигателей, которое действительно получают из нефти, как и бензин. Поскольку эти дроны намного, намного больше, чем все, что доступно на рынке, им не нужно беспокоиться о дополнительном весе газового двигателя беспилотника.

Каковы преимущества газовых дронов?

Газовые дроны служат намного дольше, чем их собратья с батарейным питанием — часто дольше 30 минут на одном баке топлива.А поскольку указанный резервуар добавляет такой вес, дрон с газовым двигателем будет иметь большую устойчивость в ветреную погоду, что делает его подходящим для аэрофотосъемки.

Существуют ли газовые дроны с камерами?

Газовые дроны обычно предназначены для подъема больших видеокамер и других тяжелых грузов, поэтому, хотя это теоретически возможно, ни один из основных газовых дронов, продаваемых на текущем рынке, не имеет встроенных камер. Если вы ищете отличный дрон с камерой, у нас есть целая статья по этой теме, чтобы помочь вам.

Заключение

Надеюсь, вы немного узнали о выставленных на продажу дронах с газовым двигателем. Может быть, вы нашли для себя идеальный газовый дрон, а может быть, вы только что узнали больше об этой уникальной и специализированной категории беспилотных летательных аппаратов. В любом случае, если есть дрон, который мы пропустили, или вопрос, на который мы не ответили в нашем разделе часто задаваемых вопросов, не забудьте оставить нам комментарий, чтобы мы могли обновлять эту статью, предоставляя наиболее точную доступную информацию.

Кеннеди Мартинес

[email protected]
Кеннеди Мартинес — постоянный писатель, присоединившийся к Dronethusiast в начале 2019 года. У нее многолетний опыт работы с дронами и другими техническими продуктами. Когда дело доходит до летающих дронов, Кеннеди любит создавать художественные видеоролики с уникальной точки зрения. Кеннеди любит исследовать новые беспилотные летательные аппараты и другие интересные продукты, доступные потребителям, поэтому она стремится создавать лучшие руководства для покупателей для наших читателей.
Другие интересные статьи в разделе «Обзоры»
Водород против батареи против бензино-электрического
Испанская компания Quaternium побила свой собственный рекорд по выносливости бензиново-электрических дронов, совершив 10-часовой 14-минутный полет. Но как это соотносится с водородом и батареями и каковы последствия для развивающегося рынка eVTOL?
Рекорды о выносливости дронов не делают особенно захватывающим просмотр видео, но это интересный способ отслеживать последние достижения в области накопления энергии в мультикоптерах и эффективности трансмиссии.Продолжительность полета — самая большая техническая проблема, которую необходимо решить, чтобы воздушное такси eVTOL можно было летать в воздухе коммерчески жизнеспособным способом, и даже если самая большая нетехническая проблема — получение сертификатов авиационных органов — скорее всего, будет еще больше. и решение проблемы обходится дороже, кажется, деньги есть на то, чтобы это произошло.
Итак, когда мы недавно получили новости о том, что Quaternium преодолела 10-часовую отметку с помощью электрического квадрокоптера с двухтактным двигателем внутреннего сгорания и объемом 16 литров (4.2 галлона бензина с октановым числом 95 в качестве расширителя диапазона, мы задались вопросом, как эта установка по сравнению с электрическими и водородными вариантами. Посмотрите видео о Quaternium ниже.

Новый мировой рекорд — 10 часов 14 минут с дроном HYBRiX
Мы знаем, что батареи ужасно долговечны, поэтому неудивительно, что показатель заряда батареи намного ниже. Текущий мировой рекорд Гиннеса по выносливости винтокрылых машин с батарейным питанием довольно долгий, начиная с 2015 года.Сайт Оксуз из Стамбула выжал 1 час 51 минуту 51 секунду из винтокрылого аппарата весом менее 5 кг (11 фунтов). И хотя с тех пор это, вероятно, затмилось, кажется неразумным ожидать, что он продержался где-то около 10 часов.
Водород, с другой стороны, более сложен в обращении и менее энергоэффективен с точки зрения выработки энергии и выходной мощности, но он предлагает значительные преимущества плотности энергии при использовании в электрической установке топливных элементов. И эти преимущества плотности энергии усугубляются, когда водород хранится криогенно в виде жидкости.
Еще в апреле 2019 года южнокорейская компания MetaVista установила 6-литровый баллон с жидким водородом и силовой модуль на топливных элементах Intelligent Energy мощностью 800 Вт на дрон и записала самый продолжительный полет на мультикоптере за 12 часов. , 7 минут 5 секунд. Мазохисты могут испытать жестокий опыт, просмотрев это видео здесь.
Ничего особенного: водородный беспилотник MetaVista несет большой 6-литровый водородный бак.Подобный самолет был использован для преодоления 12-часовой отметки о выносливости и в настоящее время является мировым рекордсменом по продолжительности полета среди мультикоптеров.
MetaVista
Таким образом, 6-литровый бак жидкого водорода превосходит 16 литров бензина почти на 20 процентов. Такие цифры подталкивают к тому, чтобы водород стал экологически чистым авиационным топливом будущего.
Остается много препятствий. Жидкий водород только начинает выходить из лабораторий космических технологий, где он десятилетиями использовался в качестве ракетного топлива в сочетании с жидким кислородом.Его нужно хранить очень холодным, потому что он кипит при -252,9 ° C (-423,2 ° F) и, следовательно, требует особого обращения. Его удельная энергия по массе превосходна, но по объему ужасна, поэтому резервуары должны быть довольно большими, а крошечные молекулы водорода имеют тенденцию ускользать между зазорами в молекулярной структуре любого контейнера, в котором вы пытаетесь его хранить, и просачиваются наружу. со скоростью около 1 процента в день, что делает невозможным долгосрочное хранение.
Но он может быть произведен с использованием экологически чистой электроэнергии, потенциально в аэропортах и вертипортах, где водородные самолеты могут дозаправляться намного быстрее, чем они могут заряжать аккумулятор.Увеличение дальности и выносливости дает существенные выгоды для эксплуатантов самолетов, и то, что такое увеличение выносливости, количественно выраженное в этих мировых рекордах полетов на мультикоптерах, еще больше укрепляет потенциал водорода как карьера, меняющего правила игры в авиации.
Источники: Quaternium, Книга рекордов Гиннеса, Intelligent Energy
Двигатели для БПЛА и дронов
Обкатка двигателя
Sky Power может провести испытания на обкатку ваших двигателей БПЛА на наших собственных стендах для испытаний двигателей в соответствии с вашими требованиями.Этот процесс предоставляет вам готовый к работе двигатель, который можно немедленно использовать в вашем UAS или предоставить клиентам для мгновенного развертывания, что экономит время на подготовку и повышает удобство.
Испытания на износостойкость и технические характеристики
Sky Power проводит испытания двигателя в соответствии с вашими требованиями, моделируя каждый отдельный параметр использования и подробно документируя каждое испытание. Наши точные приборы позволяют нам точно измерять расход топлива, параметры двигателя и температуру выхлопных газов.
Мы также можем провести испытания на долговечность, во время которых ваши двигатели подвергаются от 50 до 200 часов непрерывной нагрузки на наших собственных стендах для испытаний двигателей, а также климатические испытания. После каждого испытания двигатели разбираются и исследуются, и вам предоставляются полные результаты испытаний.
Наши полные возможности тестирования включают:
Измерение общих характеристик двигателей внутреннего сгорания
Измерение тяги и мощности
Анализ выхлопных газов
Индексация двигателя
Испытания на долговечность
Анализ нагнетателя, водяного и масляного насоса
Размер головки цилиндра
Расчет изменения нагрузки
Измерения ЭМС
Климатические и температурные испытания.
Капитальный ремонт и техническое обслуживание
Отдельные этапы технического обслуживания для каждого двигателя, которые может выполнять оператор, подробно описаны в руководстве по эксплуатации вместе с интервалами технического обслуживания. Мы можем предоставить пакет запчастей для каждого двигателя, что позволит вам в любое время выполнить эти задачи самостоятельно.
Более крупные задачи по техническому обслуживанию могут быть выполнены Sky Power на нашем предприятии в Германии — пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом обслуживания для получения дополнительной информации.
По достижении максимального времени между капитальными ремонтами (TBO), которое может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации и регулярности технического обслуживания, Sky Power может провести капитальный ремонт двигателя на нашем предприятии.
Ремонт
После аварии или другого серьезного инцидента двигатели должны быть отремонтированы сервисной группой Sky Power — пожалуйста, свяжитесь с нами для первоначального определения возможности ремонта перед отправкой двигателя. В рамках ремонтных работ проводятся подробные испытания двигателя, чтобы подтвердить его эксплуатационную готовность.
Специализированное обслуживание по запросу
Мы можем разработать для вас индивидуальные планы обслуживания и дополнения, исходя из ваших требований.Пожалуйста, свяжитесь с нашим сервисным отделом для получения дополнительной информации.
Лучшие водородные дроны на рынке + полезные приложения
В такой сфере, как промышленность дронов, где почти все новое, дроны на водородном топливе еще новее.
Первый водородный дрон для коммерческого использования, о котором мы знаем, был выпущен всего пять лет назад, в 2016 году. Это был HyDrone 1800, созданный китайской компанией Micromulticopter Aero Technology (MMC).
С тех пор было выпущено больше беспилотных летательных аппаратов на водородном топливе и водородных топливных элементов, созданных для беспилотных летательных аппаратов, а новые модели достигают все больших и больших улучшений.

Фото: MMC
Но почему люди вообще делают дроны на водородном топливе?
Основная причина в том, что водородные топливные элементы могут удерживать дрон в воздухе намного дольше, чем батареи LiPo. Но это лишь одна из причин, по которой беспилотные летательные аппараты на водородном топливе являются привлекательной альтернативой LiPo или другим источникам энергии, таким как бензин.
Вот некоторые из основных преимуществ использования водородных топливных элементов для питания дрона:
Увеличенное время и расстояние миссии (обычно примерно в 3 раза больше, чем у LiPo батарей при том же весе)
Может летать на большей высоте, чем LiPo батареи
Более чистый источник топлива, чем у LiPo и других альтернатив
Топливные элементы не производят выбросов и уменьшают или устраняют проблемы и затраты на утилизацию литиевых батарей
Заправка выполняется быстро и легко — обычно занимает около пяти минут
[Связано: 7 преимуществ водорода перед дронами LiPo]
Как работают водородные топливные элементы?
Хотя водород является самым распространенным химическим веществом на Земле, он исторически не использовался в качестве источника энергии, потому что преобразовать его в энергию сложно.
Чтобы превратить водород в топливо, он должен быть отделен от других элементов, под давлением и храниться в стабильной среде (без надлежащего хранения он может взорваться). Чтобы сделать этот бетон, водородный топливный элемент преобразует водородное топливо в электричество, соединяя водород с кислород в топливном элементе и удаление побочного продукта — воды.
Еще одним препятствием на пути использования водорода в качестве топлива является то, что водородные топливные элементы выделяют большое количество тепла — мы говорим о температурах, достаточно высоких, чтобы расплавить пластиковые компоненты, используемые в обычном дроне.
Но, несмотря на эти недостатки, как мы видели выше, использование водородных топливных элементов для питания дронов дает некоторые большие преимущества.
Водородные топливные элементы имеют большую плотность энергии, чем батареи LiPo, что означает, что такой же вес может генерировать больше энергии, и именно поэтому водородные дроны могут оставаться в воздухе намного дольше, чем дроны, работающие от LiPo батарей.
Лучшие дроны на водородном топливе на рынке
Ниже представлен наш список лучших дронов на водородном топливе, представленных на рынке прямо сейчас.
Учитывая, насколько новой является технология водородных топливных элементов, только один дрон в этом списке предназначен только для водородной энергии — это Doosan DS30, в то время как другие могут питаться либо от литий-полимерной батареи, либо от водородного топливного элемента.
Doosan DS30
DS30 был разработан компанией Doosan, которая также производит вертолеты с водородным двигателем и беспилотные летательные аппараты.

Фотография: Doosan
Doosan DS30 — первый в мире серийный дрон на водородных топливных элементах, который может работать в течение 2 часов на одной силовой установке на топливных элементах.Он также получил награду CES Best Innovation Award 2020.
Дрон имеет полумонококовую конструкцию, которая снижает вес конфигурации октокоптера и повышает долговечность. Вы можете управлять DS30 и контролировать информацию о водородной силовой установке и полетном контроллере через встроенный коммуникационный модуль. Используя веб-сайт GCS или приложение DMI View, пилоты могут планировать автономные полеты и получать обновления статуса в режиме реального времени. Дрон также выполнит аварийную посадку, когда связь или уровень водорода недостаточны.
Вот некоторые характеристики и детали Doosan DS30:
Время полета до двух часов
Управление на основе веб-приложений или приложений
Полеты автоматические
Сменные оптические датчики
Сменный водородный силовой агрегат
Легко транспортируется на внедорожнике или фургоне
Максимальная полезная нагрузка 5 кг
Посетите веб-сайт Doosan, чтобы узнать больше о DS30.
HyDrone 1550 / Skylle 1550
HyDrone 1550 — это гексакоптер с водородным двигателем производства MMC, который был впервые выпущен в 2018 году и был одним из первых водородных дронов на рынке.

Фото: MMC
На основании наших исследований выяснилось, что MMC изменила конфигурацию HyDrone 1550, чтобы он мог питаться либо от LiPo батарей, либо от водородных топливных элементов. Этот новый дрон продается как Skylle 1550.
HyDrone 1550 — предположительно то, что вы назвали бы Skylle 1550, если бы он был оснащен водородным топливным элементом — был испытан на высоте более 14 000 футов. В 2017 году HyDrone 1550 использовался для спасения 3 человек во время миссии на горе Чанбайшань недалеко от северо-восточной границы Китая, в районе, где экстремальная высота и низкая средняя температура -22 ° F делают невозможной работу с дроном LiPo.
Вот некоторые характеристики и детали для HyDrone / Skylle 1550:
81 минута полета с LiPo аккумулятором / 150 минут с водородным топливным элементом
Линия связи 12,5 миль
Полезная нагрузка 26,5 фунтов с функцией Plug and Play
Легкий корпус из углеродного волокна
Защита от дождя и пыли
Совместимость с несколькими типами камер
Поставляется с планированием маршрута для автономного полета и полетом под управлением GCS
Посетите веб-сайт MMC, чтобы узнать больше о Skylle 1550.
Поставщики водородных топливных элементов для дронов
Помимо компаний-производителей дронов, которые производят дроны, оснащенные водородной энергией, некоторые компании начали специализироваться на производстве водородных топливных элементов только для дронов.

Фотография: Intelligent Energy
Вот три основных поставщика водородных топливных элементов для дронов:
Doosan Mobility Innovations — узнайте больше о водородных топливных элементах Doosan для дронов.
Ballard — узнайте больше о водородных топливных элементах Ballard для дронов.
Intelligent Energy — узнайте больше о водородных топливных элементах Intelligent Energy для дронов.
Применение беспилотных летательных аппаратов на водородном топливе
Поскольку водородное топливо позволяет дрону оставаться в воздухе намного дольше, чем литий-полимерная батарея, его использование выгодно для нескольких областей применения.
Большинство приложений, перечисленных ниже, связаны с длительными полетами над большими участками суши (или моря) либо для сбора данных с воздуха, либо для доставки.
В сельском хозяйстве, например, данные с воздуха полезны для повышения урожайности, в то время как при проверках линий электропередачи данные с воздуха помогают определить потенциальные проблемные области, которые могут нуждаться в обслуживании. Хотя детали, касающиеся того, почему может быть полезно более длительное время полета, варьируются от одного приложения к другому, каждое из этих приложений выигрывает от способности дольше удерживать дрон в воздухе.

Фото: Flight Wave
Сельское хозяйство
В крупных коммерческих сельскохозяйственных предприятиях беспилотные летательные аппараты, работающие на водородном топливе, могут иметь решающее значение для сбора большего количества аэрофотоснимков с участка земли за более короткий промежуток времени.
Лесное хозяйство
Подобно сельскому хозяйству, водородные дроны можно использовать в лесном хозяйстве для покрытия огромных участков земли и выявления потенциальных проблемных зон. Возможность дольше удерживать дрон в воздухе во время сбора данных с воздуха сокращает время, затрачиваемое на миссию, и повышает общую эффективность.
Поставки медицинских товаров
Более продолжительное время полета означает возможность добраться до более удаленных мест, например, в сельской местности, где доступ к медицинской помощи может быть затруднен.
Недавно мы узнали об успешной доставке медицинских товаров с помощью водородного беспилотника, летевшего между островами Санта-Крус и Сент-Томас на Багамах.
Полет над открытым океаном занял более часа сорока трех минут. Он был проведен с использованием водородного топливного элемента от Doosan в партнерстве с Guinn Partners и Skyfire Consulting. Когда дрон достиг пункта назначения, у него все еще оставалось впечатляющее 30 минут заряда.
Инспекции линий электропередач
Линии электропередач
простираются на мили и мили.Это означает, что чем дольше дрон может находиться в воздухе, тем быстрее может быть проведена проверка. Достаточно сказано.
Поисково-спасательные работы
При поиске пропавшего на счету каждая минута.
Это означает, что чем дольше дрон может находиться в воздухе, тем он ценнее для миссии.
Помимо более длительного времени полета, служба поиска и спасения может извлечь выгоду из использования водородных дронов в сценариях большой высоты, в которых дроны LiPo не могут летать, а водородные дроны могут.
Будущее водородных дронов
Дело в том, что почти каждая отрасль, в настоящее время использующая дроны, может выиграть, если будет иметь дрон, который сможет дольше оставаться в полете. Более длинные полеты более эффективны, а повышение эффективности означает снижение общих затрат.
По мере совершенствования технологии цены, скорее всего, продолжат снижаться. Мы не будем удивлены, увидев рост популярности беспилотных летательных аппаратов на водородном топливе в ближайшие годы, особенно когда речь идет о приложениях, перечисленных выше.
Как вы думаете, водородные топливные элементы станут основным источником энергии для дронов? Сообщите нам об этом в этой теме на форуме нашего сообщества.
MIT сообщает об изобретении стартапа, основанного одним из его выпускников, — гибридном беспилотном летательном аппарате, работающем на бензине и электричестве, который может поддерживать более тяжелые полезные нагрузки и работать дольше, чем с питанием от батареи. БПЛА. Исследовательская группа утверждает, что их технология может прокладывать путь к полету людей и удовлетворит потребности рынка в доставке электронной коммерции и грузовых перевозках.
Изобретатель, Лонг Фан, доктор философии, создал компанию Top Flight в 2014 году для разработки и коммерциализации гибридных систем питания для дронов. Он начинался как побочный продукт исследовательского проекта в университете, но теперь компания объявляет, что осенью выпустит свой первый сверхмощный дрон.
Дрон может нести 20 фунтов. полезная нагрузка более 2,5 часов на расстояние до 100 миль. В нем используется двигатель внутреннего сгорания, который весит 17 фунтов и вырабатывает мощность до 10 киловатт. Двигатель питает приводы подъемных двигателей и поддерживает заряд аккумулятора и бортовой электроники.Хотя бак требует дозаправки, гидридная конструкция экономит время на зарядке.
«Ключ в изобилии мощности и полной энергии. Вот что дает бензин и бензин, — говорит Фан. «Использование источника энергии с высокой плотностью энергии, такого как бензин, и преобразование его в электроэнергию, и выполнение этого эффективно, дает вам эквивалент« супер батареи »».
Фан основал Top Flight в 2014 году вместе со своим бывшим советником Санджаем Сарма и другими инженерами Массачусетского технологического института. Он продолжает нанимать выпускников Массачусетского технологического института и других сотрудников.В дальнейших планах компании — построить 100-киловаттный гибридный беспилотник, способный поднимать 100 кг.
Задачи проектирования связаны с созданием беспилотного летательного аппарата, который был бы достаточно легким, чтобы летать, и в то же время производил достаточно мощности для перевозки тяжелых грузов.

Обзор популярных квадрокоптеров с бензиномотором

Оглавление

Недостатки электрических квадрокоптеров

Достоинства и недостатки бензиновых квадрокоптеров

Виды бензиновых квадрокоптеров

Дроны с двс

Гибридные квадрокоптеры

Yeair

Квадрокоптер впервые провел в воздухе больше 10 часов

Двухметровый квадрокоптер на бензине держится в воздухе более 3 часов с грузом

Дроны для сельского хозяйства

Сельскохозяйственные дроны для аграрного сектора

Преимущества квадрокоптера в сельском хозяйстве

Комплекс полного цикла с DJI Agras T16 для сельскохозяйственных работ

Решение «под ключ» для предприятий агарного сектора

Квадрокоптер DJI P4 Multispectral для мультиспектральной съёмки

Современное решение для контроля состояния растений и планирования сельхозработ

Дрон DJI AGRAS MG-1 для опрыскивания полей

Качество и эффективность авиахимработ

Сельскохозяйственные дроны XAG

Технологии будущего для сельского хозяйства

Программное обеспечение Pix4DFields для сельского хозяйства

Планируйте посевные кампании, собирайте данные о растениях и повышайте урожай

WALKERA AG 16 Сельскохозяйственный дрон, первый бензиновый квадрокоптер для сельского хозяйства

Выносливый дрон SOAPdrones использует бензиновый двигатель для подъема тяжелых грузов

виды, функции, плюсы и минусы

Виды бензиновых квадрокоптеров

Материал изготовления бензинового квадрокоптера

Функции бензинового квадрокоптера

Двигатели и драйверы

ШИП и управление

Несущие винты

Плюсы и минусы бензинового квадрокоптера

: обзор лучших моделей

Квадрокоптер с газовым двигателем — четыре отличных варианта

Нитро-скат

Yeair

Невероятный HLQ

Квадрокоптер Goliath

Они лучше электрических моделей?

Легко запускается

Сильный мотор

Лети ненадолго

Что с проблемами?

Кому подходят эти квадроциклы?

А как насчет стоимости?

Как насчет управления?

Важные особенности, которые следует учитывать

Знайте, как работают детали

Как начать?

Проверьте сборку

Что с камерой?

Готов к полету?

Не забывай звук

Приговор

Лучшие газовые дроны [2021] — Лучшие бензиновые квадрокоптеры на продажу

лучших газовых дронов [обновлены лучшие бензиновые дроны для продажи в 2021 году]

Лучшие газовые дроны

3 лучших альтернативы газовым дронам

DJI S1000 +

DJI Matrice 600 Pro

Freefly Systems Alta БПЛА

Часто задаваемые вопросы о газовых дронах

Существуют ли газовые дроны?

Законны ли газовые дроны?

Военные дроны работают на газе?

Каковы преимущества газовых дронов?

Существуют ли газовые дроны с камерами?

Заключение

Кеннеди Мартинес

Другие интересные статьи в разделе «Обзоры»

Водород против батареи против бензино-электрического

Двигатели для БПЛА и дронов

Обкатка двигателя

Капитальный ремонт и техническое обслуживание

Ремонт

Специализированное обслуживание по запросу

Лучшие водородные дроны на рынке + полезные приложения

Как работают водородные топливные элементы?

Лучшие дроны на водородном топливе на рынке