Орлан беспилотник википедия: Орлан беспилотник википедия – ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА, ОТЕЧЕСТВЕННОЕ ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА (ОВТ)ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОПК, БАСТИОН ВТС, НЕВСКИЙ БАСТИОН, ЖУРНАЛ, СБОРНИК, ВПК, АРМИИ, ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ, НОВОСТИ, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, СОБЫТИЯ ФАКТЫ ВПК, НОВОСТИ ОПК, ОБОРОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, МИНИСТРЕСТВО ОБОРОНЫ, СИЛОВЫХ СТРУКТУР, КРАСНАЯ АРМИЯ, СОВЕТСКАЯ АРМИЯ, РУССКАЯ АРМИЯ, ЗАРУБЕЖНЫЕ ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, ВиВТ, ПВН

Содержание

Орлан беспилотник википедия – ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА, ОТЕЧЕСТВЕННОЕ ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА (ОВТ)ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОПК, БАСТИОН ВТС, НЕВСКИЙ БАСТИОН, ЖУРНАЛ, СБОРНИК, ВПК, АРМИИ, ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ, НОВОСТИ, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, СОБЫТИЯ ФАКТЫ ВПК, НОВОСТИ ОПК, ОБОРОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, МИНИСТРЕСТВО ОБОРОНЫ, СИЛОВЫХ СТРУКТУР, КРАСНАЯ АРМИЯ, СОВЕТСКАЯ АРМИЯ, РУССКАЯ АРМИЯ, ЗАРУБЕЖНЫЕ ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, ВиВТ, ПВН

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

У этого термина существуют и другие значения, см. Орлан.

«Орлан-10» — российский многофункциональный беспилотный комплекс, предназначенный для ведения наблюдения за протяжёнными и локальными объектами в труднодоступной местности, в том числе при проведении поисковых и ремонтных работ. Разработан российским предприятием «Специальный технологический центр». Входит в состав системы управления тактическим звеном ЕСУ ТЗ, благодаря чему может транслировать цели для поражения всеми боевыми машинами (САУ, танки, БМП, машины ПВО), подключенными к ЕСУ ТЗ [4].

Разработчиками БПЛА защищены патенты

[5][6] в области радиотехнической разведки по определению координат целей по радиоизлучению их радиостанций, работе сотовых телефонов и других излучающих радиоустройств[7].

В состав комплекса входят рабочие места операторов, оборудование радиоканалов управления и передачи данных, оборудование для технического обслуживания и обеспечения старта БПЛА, бензогенератор 1 кВт для обеспечения автономной работы.

Пункт управления БПЛА «Орлан-10» имеет возможность осуществлять управление не более чем четырьмя беспилотными летательными аппаратами с одного пункта управления. При необходимости с помощью комплекса возможно организовать локальную сеть до 30 операторов для управления полезными нагрузками одновременно запускаемых БПЛА.

В качестве карты используется растровое изображение местности с привязкой по нескольким точкам или электронная карта. Для маршрута указывается до 60 точек, в которых задаётся высота и признак её облета: проход по высоте или барражирование. Корректировка маршрута осуществляется по радиоканалу. Новая модификация Орлан-10 оборудована 12 камерами высокого разрешения, что позволяет создавать качественные 3D карты.

Возможно указание точки «Дом» и точки посадки, а также алгоритмы поведения в нештатных ситуациях (пропадание радиосвязи, отсутствие сигналов ГЛОНАСС/GPS, отказ двигателя). Оператором указываются точки включения и выключения полезной нагрузки, а при использовании фотоаппарата — коэффициент перекрытия кадров.

Также «Орлан-10» является компонентом комплекса РБ-341В «Леер-3» подавления наземных средств связи противника[4].

По заключению экспертов FMSO при Пентагоне «Орлан-10», хотя и не несет вооружения, но фактически является частью ударного комплекса, так как может использоваться как система управления огнем и корректировки артиллерийских ударов в реальном времени для тяжелых САУ класса «Мста-С» находящихся на удалении 20-30 км от поражаемой цели, получая от БПЛА координаты целей и поправки по наблюдаемым посредством гиростабилизированной ИК-камеры разрывам снарядов[18]. Редактор журнала «War is Boring» считает, что при управлении артиллерийским огнем БПЛА использует для определения координат целей привязку их к видимым в камеру ориентирам с известными координатами[19].

wikipedia.green

Орлан-10 Википедия

У этого термина существуют и другие значения, см. Орлан.
Орлан-10

Орлан-10
Тип БПЛА
Разработчик «Специальный технологический центр»
Производитель «Специальный технологический центр»
Начало эксплуатации 2010[1]
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Россия
Единиц произведено >1000[2][3]
 Изображения на Викискладе

«Орлан-10» — российский многофункциональный беспилотный комплекс, предназначенный для ведения наблюдения за протяжёнными и локальными объектами в труднодоступной местности, в том числе при проведении поисковых и ремонтных работ. Разработан российским предприятием «Специальный технологический центр». Входит в состав системы управления тактическим звеном ЕСУ ТЗ, благодаря чему может транслировать цели для поражения всеми боевыми машинами (САУ, танки, БМП, машины ПВО), подключенными к ЕСУ ТЗ

[4].

Разработчиками БПЛА защищены патенты[5][6] в области радиотехнической разведки по определению координат целей по радиоизлучению их радиостанций, работе сотовых телефонов и других излучающих радиоустройств[7].

Описание

В состав комплекса входят рабочие места операторов, оборудование радиоканалов управления и передачи данных, оборудование для технического обслуживания и обеспечения старта БПЛА, бензогенератор 1 кВт для обеспечения автономной работы.

Пункт управления БПЛА «Орлан-10» имеет возможность осуществлять управление не более чем четырьмя беспилотными летательными аппаратами с одного пункта управления. При необходимости с помощью комплекса возможно организовать локальную сеть до 30 операторов для управления полезными нагрузками одновременно запускаемых БПЛА.

В качестве карты используется растровое изображение местности с привязкой по нескольким точкам или электронная карта. Для маршрута указывается до 60 точек, в которых задаётся высота и признак её облета: проход по высоте или барражирование. Корректировка маршрута осуществляется по радиоканалу. Новая модификация Орлан-10 оборудована 12 камерами высокого разрешения, что позволяет создавать качественные 3D карты.

Возможно указание точки «Дом» и точки посадки, а также алгоритмы поведения в нештатных ситуациях (пропадание радиосвязи, отсутствие сигналов ГЛОНАСС/GPS, отказ двигателя). Оператором указываются точки включения и выключения полезной нагрузки, а при использовании фотоаппарата — коэффициент перекрытия кадров.

Возможности комплекса:

  • оперативная замена полезной нагрузки и состава бортового оборудования,
  • обеспечение видео- и фотосъемки в сочетании с регистрацией текущих параметров (координаты, высота, номер кадра),
  • использование в сложных метеоусловиях и с ограниченных площадок,
  • размещение контрольно-измерительной аппаратуры внутри консолей крыла,
  • наличие бортового генератора позволяет использовать активные нагрузки в течение всего полета,
  • использование одного БПЛА в качестве ретранслятора для остальных.

Особенности :

  • одновременная установка на БПЛА до 3-4 типов нагрузок,
  • криптозащищенный командно-телеметрический канал с ППРЧ,
  • криптозащищенный канал передачи фото (видео) информации,
  • двухступенчатое помехоустойчивое кодирование на обоих типах каналов,
  • видеокодеки собственной разработки,
  • с одного НПУ обеспечивается одновременное управление до 4 БПЛА,
  • любой БПЛА может работать в качестве ретранслятора канала ктр для остальных.

Также «Орлан-10» является компонентом комплекса РБ-341В «Леер-3» подавления наземных средств связи противника[4].

Летно-технические характеристики

Основные характеристики:[8]

  • Взлетная масса — 14 кг
  • Масса полезной нагрузки — до 5 кг
  • Двигатель — ДВС (бензин А-95)
  • Способ старта — с разборной катапульты
  • Способ посадки — на парашюте
  • Воздушная скорость — 90-150 км/ч
  • Макс. продолжительность полета — 16 ч
  • Макс. дальность применения комплекса — до 120 км от наземной станции управления (до 600 км в автономном режиме)[9]
  • Макс. высота полета над уровнем моря — 5000 м
  • Макс. допустимая скорость ветра на старте — 10 м/с
  • Диапазон рабочих температур у поверхности земли от −30 до +40 °C

Применение

Оценка

По заключению экспертов FMSO при Пентагоне «Орлан-10», хотя и не несет вооружения, но фактически является частью ударного комплекса, так как может использоваться как система управления огнем и корректировки артиллерийских ударов в реальном времени для тяжелых САУ класса «Мста-С» находящихся на удалении 20-30 км от поражаемой цели, получая от БПЛА координаты целей и поправки по наблюдаемым посредством гиростабилизированной ИК-камеры разрывам снарядов

[18]. Редактор журнала «War is Boring» считает, что при управлении артиллерийским огнем БПЛА использует для определения координат целей привязку их к видимым в камеру ориентирам с известными координатами[19].

Галерея

  • Расчёт беспилотного комплекса артиллерийской разведки (БКАР) «Орлан-10» 7-й дшд(г) на учениях «Славянское братство 2018»

Примечания

Ссылки

wikiredia.ru

Орлан-10 — Википедия (с комментариями)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

У этого термина существуют и другие значения, см. Орлан.
Орлан-10
Орлан-10.
Тип БПЛА
Производитель «Специальный технологический центр»
Начало эксплуатации 2010[1]
Статус эксплуатируется
Единиц произведено >200[2]
Орлан-10Орлан-10

«Орлан-10» — российский многофункциональный беспилотный комплекс, предназначенный для ведения наблюдения за протяжёнными и локальными объектами в труднодоступной местности, в том числе при проведении поисковых и ремонтных работ. Разработан российским предприятием «Специальный технологический центр». Входит в состав системы управления тактическим звеном ЕСУ ТЗ, благодаря чему может транслировать цели для поражения всеми боевыми машинами от САУ до танков подключенными к ЕСУ ТЗ.[3]

Описание

В состав комплекса входят рабочие места операторов, оборудование радиоканалов управления и передачи данных, оборудование для технического обслуживания и обеспечения старта БПЛА, бензогенератор 1 кВт для обеспечения автономной работы.

Пункт управления БПЛА «Орлан-10» имеет возможность осуществлять управление не более чем четырьмя беспилотными летательными аппаратами с одного пункта управления. При необходимости с помощью комплекса возможно организовать локальную сеть до 30 операторов для управления полезными нагрузками одновременно запускаемых БПЛА.

В качестве карты используется растровое изображение местности с привязкой по нескольким точкам или электронная карта. Для маршрута указывается до 60 точек, в которых задаётся высота и признак её облета: проход по высоте или барражирование. Корректировка маршрута осуществляется по радиоканалу. Новая модификация Орлан-10 оборудована 12 камерами высокого разрешения, что позволяет создавать качественные 3D карты.

Возможно указание точки «Дом» и точки посадки, а также алгоритмы поведения в нештатных ситуациях (пропадание радиосвязи, отсутствие сигналов ГЛОНАСС/GPS, отказ двигателя). Оператором указываются точки включения и выключения полезной нагрузки, а при использовании фотоаппарата — коэффициент перекрытия кадров.

Возможности комплекса:

  • оперативная замена полезной нагрузки и состава бортового оборудования,
  • обеспечение видео- и фотосъемки в сочетании с регистрацией текущих параметров (координаты, высота, номер кадра),
  • использование в сложных метеоусловиях и с ограниченных площадок,
  • размещение контрольно-измерительной аппаратуры внутри консолей крыла,
  • наличие бортового генератора позволяет использовать активные нагрузки в течение всего полета,
  • использование одного БПЛА в качестве ретранслятора для остальных.

Особенности :

  • одновременность установки на БПЛА может достигать 3-4 типа нагрузок,
  • криптозащищенный командно-телеметрический канал с ППРЧ,
  • криптозащищенный канал передачи фото (видео) информации,
  • двухступенчатое помехоустойчивое кодирование на обоих типах каналов,
  • видеокодеки собственной разработки,
  • с одного НПУ обеспечивается одновременное управление до 4 БПЛА,
  • любой БПЛА может работать в качестве ретранслятора канала ктр для остальных.

Также «Орлан-10» был представлен как компонент комплекса РЭБ РБ-341В «Леер-3» для подавления наземных средств связи противника, а также разработчиками защищены патенты[4][5] в области радиотехнической разведки по определению координат целей по радиоизлучению их радиостанций, работе сотовых телефонов и т.п. излучающих радиоустройств.

[6]

Летно-технические характеристики

Основные характеристики:[7]

  • Взлетная масса — 14 кг
  • Масса полезной нагрузки — до 5 кг
  • Двигатель — ДВС (бензин А-95)
  • Способ старта — с разборной катапульты
  • Способ посадки — на парашюте
  • Воздушная скорость — 90-150 км/ч
  • Макс. продолжительность полета — 16 ч
  • Макс. дальность применения комплекса — до 120 км от наземной станции управления (до 600 км в автономном режиме)[8]
  • Макс. высота полета над уровнем моря — 5000 м
  • Макс. допустимая скорость ветра на старте — 10 м/с
  • Диапазон рабочих температур у поверхности земли от −30 до +40 °C

Оценка

По заключению экспертов FMSO при Пентагоне «Орлан-10», хотя и не имеет вооружения на себе, но фактически является ударным БПЛА, может использоваться как система управления огнем и корректировки артиллерийских ударов в реальном времени для тяжелых САУ класса «Мста-С» находящихся на дистанции 20-30 км от поражаемой цели, получая от БПЛА координаты целей и поправки для ведения огня по наблюдаемым с гиростабилизированной инфракрасной камеры разрывам снарядов[9]. Редактор журнала War is Boring считает, что при управлении артиллерийским огнем БПЛА использует для определения координат целей привязку их к видимым в камеру ориентирам с известными координатами[10].

Применение

Применяется в ходе Военной операции России в Сирии[11][12].

По сообщениям некоторых украинских СМИ, используется повстанцами в вооруженном конфликте на Украине[13][14].

Напишите отзыв о статье "Орлан-10"

Примечания

  1. Козлов, Дмитрий [www.aviaport.ru/news/2011/07/05/218217.html СТЦ В 2011 Г. МОЖЕТ УВЕЛИЧИТЬ ПОСТАВКИ БПЛА "ОРЛАН"]. АвиаПорт.Ru. Проверено 14 июля 2011. [www.webcitation.org/66FILMf4s Архивировано из первоисточника 18 марта 2012].
  2. [vpk-news.ru/news/26282 На вооружение армии и силовых структур ежегодно поступают десятки беспилотников «Орлан»]. Военно-промышленный курьер (25 июля 2015). Проверено 28 октября 2015.
  3. [bastion-opk.ru/orlan-10/ ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА, ОТЕЧЕСТВЕННОЕ ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА (ОВТ)ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОПК, БАСТИОН ВТС, НЕВСКИЙ БАСТИОН, ЖУРНАЛ, СБОРНИК, ВПК, АРМИИ, ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ, НОВОСТИ, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, СОБЫТИЯ ФАКТЫ ВПК, НОВОСТИ ОПК, ОБОРОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, МИНИСТРЕСТВО ОБОРОНЫ, СИЛОВЫХ СТРУКТУР, КРАСНАЯ АРМИЯ, СОВЕТСКАЯ АРМИЯ, РУССКАЯ АРМИЯ, ЗАРУБЕЖНЫЕ ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, ВиВТ, ПВН]. bastion-opk.ru. Проверено 3 мая 2016.
  4. [www.findpatent.ru/patent/228/2283505.html Способ и устройство определения координат источника радиоизлучения]. www.findpatent.ru. Проверено 21 мая 2016.
  5. [www.findpatent.ru/patent/226/2263327.html Способ пеленгации радиосигналов и пеленгатор для его осуществления]. www.findpatent.ru. Проверено 21 мая 2016.
  6. [informnapalm.org/11497-bpla-orlan-10-yly-prytcha-o-staruhe-marshale-nedelyne-y-akademyke-saharove/ Орланы Питерские или притча о старухе, маршале Неделине и академике Сахарове] (ru-RU). Inform Napalm (11 августа 2015). Проверено 21 мая 2016.
  7. [bla-orlan.ru/default/catalog/bla/orlan-10.html Беспилотный летательный аппарат БПЛА «Орлан-10»]. bla-orlan.ru. Проверено 28 мая 2010. [www.webcitation.org/67CTyeyyj Архивировано из первоисточника 26 апреля 2012].
  8. [bastion-opk.ru/orlan-10 Комплекс «Леер» с беспилотным летательным аппаратом «Орлан-10»]
  9. [www.ibtimes.com/russian-military-tests-artillery-drones-increase-firing-range-us-military-not-2058666 Russian Military Tests Artillery Drones To Increase Firing Range; US Military Not Surprised]. International Business Times (18 августа 2015). Проверено 21 мая 2016.
  10. War Is Boring. [warisboring.com/to-help-guide-artillery-rounds-russia-deploys-the-drones-d35890f69fb8#.lwziw1n4r To Help Guide Artillery Rounds, Russia Deploys the Drones — War Is Boring]. Medium (18 августа 2015). Проверено 21 мая 2016.
  11. [www.vm.ru/news/2016/03/17/v-nebe-sirii-otlichilis-orlani-s-granatami-314634.html Вечерняя Москва - В небе Сирии отличились «Орланы» с «Гранатами»]
  12. [www.svoboda.org/archive/radio-svoboda-news/91/16564/16564.html?id=27260922 США: Россия проводит полеты беспилотников над Сирией]
  13. [donbass.ua/news/region/2016/04/08/sotrudniki-sbu-v-avdeevke-sbili-rossiiskii-orlan-10-video.html Сотрудники СБУ в Авдеевке сбили российский "Орлан-10" (ВИДЕО)]. donbass.ua. Проверено 9 апреля 2016.
  14. [www.unian.net/war/1313751-v-avdeevke-sotrudniki-sbu-sbili-bespilotnik-orlan-10-kotoryiy-nahoditsya-na-voorujenii-rossiyskoy-armii.html В Авдеевке сотрудники СБУ сбили беспилотник "Орлан-10", который находится на вооружении российской армии]. www.unian.net. Проверено 9 апреля 2016.

Ссылки

  • [con-fig.com/files/pdf/%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8_2015/%D0%BC%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD.pdf Применение БЛА семейства «ОРЛАН» для аэросъемочных работ] — примеры съемок с Орлан-10М (страницы 20-28)
  • [bla-orlan.ru/default/catalog/bla/orlan-10.html Беспилотный летательный аппарат БПЛА «Орлан-10»], bla-orlan.ru

Отрывок, характеризующий Орлан-10

Князь Андрей, в числе других безнадежных раненых, был сдан на попечение жителей.

В начале 1806 года Николай Ростов вернулся в отпуск. Денисов ехал тоже домой в Воронеж, и Ростов уговорил его ехать с собой до Москвы и остановиться у них в доме. На предпоследней станции, встретив товарища, Денисов выпил с ним три бутылки вина и подъезжая к Москве, несмотря на ухабы дороги, не просыпался, лежа на дне перекладных саней, подле Ростова, который, по мере приближения к Москве, приходил все более и более в нетерпение.
«Скоро ли? Скоро ли? О, эти несносные улицы, лавки, калачи, фонари, извозчики!» думал Ростов, когда уже они записали свои отпуски на заставе и въехали в Москву.
– Денисов, приехали! Спит! – говорил он, всем телом подаваясь вперед, как будто он этим положением надеялся ускорить движение саней. Денисов не откликался.
– Вот он угол перекресток, где Захар извозчик стоит; вот он и Захар, и всё та же лошадь. Вот и лавочка, где пряники покупали. Скоро ли? Ну!
– К какому дому то? – спросил ямщик.
– Да вон на конце, к большому, как ты не видишь! Это наш дом, – говорил Ростов, – ведь это наш дом! Денисов! Денисов! Сейчас приедем.
Денисов поднял голову, откашлялся и ничего не ответил.
– Дмитрий, – обратился Ростов к лакею на облучке. – Ведь это у нас огонь?
– Так точно с и у папеньки в кабинете светится.
– Еще не ложились? А? как ты думаешь? Смотри же не забудь, тотчас достань мне новую венгерку, – прибавил Ростов, ощупывая новые усы. – Ну же пошел, – кричал он ямщику. – Да проснись же, Вася, – обращался он к Денисову, который опять опустил голову. – Да ну же, пошел, три целковых на водку, пошел! – закричал Ростов, когда уже сани были за три дома от подъезда. Ему казалось, что лошади не двигаются. Наконец сани взяли вправо к подъезду; над головой своей Ростов увидал знакомый карниз с отбитой штукатуркой, крыльцо, тротуарный столб. Он на ходу выскочил из саней и побежал в сени. Дом также стоял неподвижно, нерадушно, как будто ему дела не было до того, кто приехал в него. В сенях никого не было. «Боже мой! все ли благополучно?» подумал Ростов, с замиранием сердца останавливаясь на минуту и тотчас пускаясь бежать дальше по сеням и знакомым, покривившимся ступеням. Всё та же дверная ручка замка, за нечистоту которой сердилась графиня, также слабо отворялась. В передней горела одна сальная свеча.
Старик Михайла спал на ларе. Прокофий, выездной лакей, тот, который был так силен, что за задок поднимал карету, сидел и вязал из покромок лапти. Он взглянул на отворившуюся дверь, и равнодушное, сонное выражение его вдруг преобразилось в восторженно испуганное.
– Батюшки, светы! Граф молодой! – вскрикнул он, узнав молодого барина. – Что ж это? Голубчик мой! – И Прокофий, трясясь от волненья, бросился к двери в гостиную, вероятно для того, чтобы объявить, но видно опять раздумал, вернулся назад и припал к плечу молодого барина.
– Здоровы? – спросил Ростов, выдергивая у него свою руку.
– Слава Богу! Всё слава Богу! сейчас только покушали! Дай на себя посмотреть, ваше сиятельство!
– Всё совсем благополучно?
– Слава Богу, слава Богу!
Ростов, забыв совершенно о Денисове, не желая никому дать предупредить себя, скинул шубу и на цыпочках побежал в темную, большую залу. Всё то же, те же ломберные столы, та же люстра в чехле; но кто то уж видел молодого барина, и не успел он добежать до гостиной, как что то стремительно, как буря, вылетело из боковой двери и обняло и стало целовать его. Еще другое, третье такое же существо выскочило из другой, третьей двери; еще объятия, еще поцелуи, еще крики, слезы радости. Он не мог разобрать, где и кто папа, кто Наташа, кто Петя. Все кричали, говорили и целовали его в одно и то же время. Только матери не было в числе их – это он помнил.
– А я то, не знал… Николушка… друг мой!
– Вот он… наш то… Друг мой, Коля… Переменился! Нет свечей! Чаю!
– Да меня то поцелуй!
– Душенька… а меня то.
Соня, Наташа, Петя, Анна Михайловна, Вера, старый граф, обнимали его; и люди и горничные, наполнив комнаты, приговаривали и ахали.
Петя повис на его ногах. – А меня то! – кричал он. Наташа, после того, как она, пригнув его к себе, расцеловала всё его лицо, отскочила от него и держась за полу его венгерки, прыгала как коза всё на одном месте и пронзительно визжала.
Со всех сторон были блестящие слезами радости, любящие глаза, со всех сторон были губы, искавшие поцелуя.
Соня красная, как кумач, тоже держалась за его руку и вся сияла в блаженном взгляде, устремленном в его глаза, которых она ждала. Соне минуло уже 16 лет, и она была очень красива, особенно в эту минуту счастливого, восторженного оживления. Она смотрела на него, не спуская глаз, улыбаясь и задерживая дыхание. Он благодарно взглянул на нее; но всё еще ждал и искал кого то. Старая графиня еще не выходила. И вот послышались шаги в дверях. Шаги такие быстрые, что это не могли быть шаги его матери.
Но это была она в новом, незнакомом еще ему, сшитом без него платье. Все оставили его, и он побежал к ней. Когда они сошлись, она упала на его грудь рыдая. Она не могла поднять лица и только прижимала его к холодным снуркам его венгерки. Денисов, никем не замеченный, войдя в комнату, стоял тут же и, глядя на них, тер себе глаза.
– Василий Денисов, друг вашего сына, – сказал он, рекомендуясь графу, вопросительно смотревшему на него.
– Милости прошу. Знаю, знаю, – сказал граф, целуя и обнимая Денисова. – Николушка писал… Наташа, Вера, вот он Денисов.
Те же счастливые, восторженные лица обратились на мохнатую фигуру Денисова и окружили его.
– Голубчик, Денисов! – визгнула Наташа, не помнившая себя от восторга, подскочила к нему, обняла и поцеловала его. Все смутились поступком Наташи. Денисов тоже покраснел, но улыбнулся и взяв руку Наташи, поцеловал ее.
Денисова отвели в приготовленную для него комнату, а Ростовы все собрались в диванную около Николушки.
Старая графиня, не выпуская его руки, которую она всякую минуту целовала, сидела с ним рядом; остальные, столпившись вокруг них, ловили каждое его движенье, слово, взгляд, и не спускали с него восторженно влюбленных глаз. Брат и сестры спорили и перехватывали места друг у друга поближе к нему, и дрались за то, кому принести ему чай, платок, трубку.
Ростов был очень счастлив любовью, которую ему выказывали; но первая минута его встречи была так блаженна, что теперешнего его счастия ему казалось мало, и он всё ждал чего то еще, и еще, и еще.
На другое утро приезжие спали с дороги до 10 го часа.
В предшествующей комнате валялись сабли, сумки, ташки, раскрытые чемоданы, грязные сапоги. Вычищенные две пары со шпорами были только что поставлены у стенки. Слуги приносили умывальники, горячую воду для бритья и вычищенные платья. Пахло табаком и мужчинами.
– Гей, Г'ишка, т'убку! – крикнул хриплый голос Васьки Денисова. – Ростов, вставай!
Ростов, протирая слипавшиеся глаза, поднял спутанную голову с жаркой подушки.
– А что поздно? – Поздно, 10 й час, – отвечал Наташин голос, и в соседней комнате послышалось шуршанье крахмаленных платьев, шопот и смех девичьих голосов, и в чуть растворенную дверь мелькнуло что то голубое, ленты, черные волоса и веселые лица. Это была Наташа с Соней и Петей, которые пришли наведаться, не встал ли.
– Николенька, вставай! – опять послышался голос Наташи у двери.
– Сейчас!
В это время Петя, в первой комнате, увидав и схватив сабли, и испытывая тот восторг, который испытывают мальчики, при виде воинственного старшего брата, и забыв, что сестрам неприлично видеть раздетых мужчин, отворил дверь.
– Это твоя сабля? – кричал он. Девочки отскочили. Денисов с испуганными глазами спрятал свои мохнатые ноги в одеяло, оглядываясь за помощью на товарища. Дверь пропустила Петю и опять затворилась. За дверью послышался смех.
– Николенька, выходи в халате, – проговорил голос Наташи.
– Это твоя сабля? – спросил Петя, – или это ваша? – с подобострастным уважением обратился он к усатому, черному Денисову.
Ростов поспешно обулся, надел халат и вышел. Наташа надела один сапог с шпорой и влезала в другой. Соня кружилась и только что хотела раздуть платье и присесть, когда он вышел. Обе были в одинаковых, новеньких, голубых платьях – свежие, румяные, веселые. Соня убежала, а Наташа, взяв брата под руку, повела его в диванную, и у них начался разговор. Они не успевали спрашивать друг друга и отвечать на вопросы о тысячах мелочей, которые могли интересовать только их одних. Наташа смеялась при всяком слове, которое он говорил и которое она говорила, не потому, чтобы было смешно то, что они говорили, но потому, что ей было весело и она не в силах была удерживать своей радости, выражавшейся смехом.

wiki-org.ru

устройство, характеристики и применение :: SYL.ru

Конструкторами Вооруженных Сил России уже несколько лет ведутся работы по созданию Единой системы управления тактическим звеном. В разведывательных целях ЕСУ ТЗ применяются многоцелевые беспилотные летательные аппараты (БПЛА). «Орлан-10» сегодня является одной из наиболее востребованных моделей российских беспилотных комплексов. Аппарат используется ВС России с 2010 года. Информация об устройстве и тактико-технических характеристиках БПЛА «Орлан-10» представлена в статье.

Знакомство

БПЛА «Орлан-10» является российским многофункциональным беспилотным комплексом, осуществляющим наблюдение за объектами в труднодоступной местности. Кроме того, с помощью данного беспилотника ведутся поисковые и ремонтные работы. Создан БПЛА «Орлан-10» конструкторами Специального технологического центра. Поскольку аппарат входит в состав ЕСУ ТЗ, то он поддерживает связь с самоходными артиллерийскими установками, танками, боевыми машинами, средствами противовоздушной обороны и транслирует им цели для уничтожения.

Описание

Состав БПЛА «Орлан-10» представлен следующими элементами:

  • Рабочими местами для операторов.
  • Специальным управленческим оборудованием.
  • Радиоканалами, используемыми при трансляции данных о цели.
  • Оборудованием, выполняющим техническое обслуживание и обеспечивающим старт беспилотника.
  • Генератором на 1 кВт, работающим на бензине. Он обеспечивает автономную работу БПЛА «Орлан -10». Фото летательного аппарата представлено в статье.

Конструкция

Устройство летательного аппарата смешанная: детали для него изготовлены из металла и пластика. При проектировке «Орлана-10» конструкторами была позаимствована схема высокоплана: переднее расположение двигателя и тянущий винт. Для устройства хвостового оперения беспилотника также характерна классическая схема. Однако, в отличие от высокоплана, в «Орлане» киль более развит, чем стабилизатор. В результате во время полета снижается воздействие на беспилотник бокового ветра. Узкий стабилизатор не нарушает его нормальную аэродинамику. Специально для старта «Орлана» была разработана разборная катапульта.

Как работает беспилотник?

Первоначальный разгон выполняется за счет бензинового двигателя. Находиться в воздухе аппарат может не более 18 часов. Удалиться от наземного управленческого пульта он может на 200 тыс. метров. Если же расстояние будет увеличено, то могут возникнуть проблемы при передаче видеосигналов на землю. Для посадки беспилотника конструкторами создан специальный парашют. Оператором аппарат направляется в нужный район, снижается скорость, после чего подается команда на раскрытие купола. С целью уберечь беспилотник от повреждений в случае жесткой посадки разработчики оборудовали его двумя специальными системами. Одна из них отвечает за наполнение газом пневматического баллона-амортизатора, который срабатывает сразу после касания «Орлана» с землей. В том случае, если оператором будет отмечено превышение допустимой перегрузки, включается вторая система, которая осуществляет отсоединение друг от друга конструктивных элементов. В результате при жесткой посадке повреждение летательного аппарата незначительно.

Об особенностях эксплуатации

  • Старт беспилотника возможен с ограниченной площадки. Кроме того, тяжелые метеорологические условия не являются преградой для его эксплуатации.
  • При необходимости можно оперативно заменить бортовое оборудование беспилотника и аппаратуру полезной нагрузки.
  • В «Орлан-10» используются гиростабилизированная телекамера и фотоаппарат. Фото- и видеосъемка ведутся в режиме реального времени. Регистрируются высота, угол и другие параметры съемки. Из наземного пункта можно управлять одновременно четырьмя беспилотными летательными единицами. Каждая из них может быть ретранслятором и передавать сигнал в наземный управленческий пункт от аппаратов, расположенных на удалении. Как утверждают военные эксперты, соединив несколько наземных пультов друг с другом, можно создать локальную сеть и осуществлять управление одновременно 30-ю «Орланами».
  • Измерительно-контрольная аппаратура установлена внутри крыльевых консолей.
  • В комплект аппарата входит бортовой генератор.
  • Транспортируются беспилотники автомобилями УАЗ-469.

Отличительные свойства аппарата

Отличительными особенностями 10-й модели «Орланов» являются:

  • Наличие криптозащищенного командно-телеметрического канала для трансляции фото и видеоизображений. Для канала предусмотрена псевдослучайная перестройка рабочей частоты.
  • Использование двухступенчатого помехоустойчивого кодирования каналов во время передачи информации.
  • Аппарат оснащен видеокодеками, разработанными в Специальном технологическом центре.

О ТТХ БПЛА «Орлан-10»

  • Показатель взлетной массы не превышает 14 кг.
  • Беспилотник рассчитан на полезную нагрузку до 5 кг.
  • Аппарат оборудован бензиновым двигателем ДВС. Работает он на А-95.
  • Беспилотник способен развивать скорость от 90 до 150 км/ч.
  • Рассчитан на полет продолжительностью 16-18 часов.
  • БПЛА «Орлан-10» способен проводить полеты на дистанции не более 200 км.
  • Во время старта допустимой скоростью ветра считается показатель 10 м/с.
  • Аппарат поднимается на максимальную высоту до 5 тыс. метров.
  • Эксплуатируется в температурном диапазоне от –30 до +40 градусов.
  • Во время старта беспилотника используется разборная катапульта.
  • Посадка аппарата осуществляется при помощи парашюта.

О применении

После крупной авиационной катастрофы, произошедшей в декабре 2016 года в Сочи, данный беспилотник использовался в поисково-спасательных работах. Аппарат применяется российскими военными в Сирии.

Как утверждают некоторые средства массовой информации, «Орлан-10» используется ополченцами в гражданской войне на Украине.

В заключение

Поскольку «Орлан-10» способен выполнять корректировку ударов из артиллерийских орудий, данный беспилотник, помимо поисковых и разведывательных функций, может использоваться и в качестве эффективной системы управления огнем. Американскими военными экспертами FMSO Пентагона «Орлан-10» был оценен как один из важнейших элементов ударного комплекса.

www.syl.ru

Орлан-10 — Википедия РУ

У этого термина существуют и другие значения, см. Орлан.

«Орлан-10» — российский многофункциональный беспилотный комплекс, предназначенный для ведения наблюдения за протяжёнными и локальными объектами в труднодоступной местности, в том числе при проведении поисковых и ремонтных работ. Разработан российским предприятием «Специальный технологический центр». Входит в состав системы управления тактическим звеном ЕСУ ТЗ, благодаря чему может транслировать цели для поражения всеми боевыми машинами (САУ, танки, БМП, машины ПВО), подключенными к ЕСУ ТЗ[4].

Орлан-10

Орлан-10
Тип БПЛА
Разработчик «Специальный технологический центр»
Производитель «Специальный технологический центр»
Начало эксплуатации 2010[1]
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Россия
Единиц произведено >1000[2][3]
 Изображения на Викискладе

Разработчиками БПЛА защищены патенты[5][6] в области радиотехнической разведки по определению координат целей по радиоизлучению их радиостанций, работе сотовых телефонов и других излучающих радиоустройств[7].

В состав комплекса входят рабочие места операторов, оборудование радиоканалов управления и передачи данных, оборудование для технического обслуживания и обеспечения старта БПЛА, бензогенератор 1 кВт для обеспечения автономной работы.

Пункт управления БПЛА «Орлан-10» имеет возможность осуществлять управление не более чем четырьмя беспилотными летательными аппаратами с одного пункта управления. При необходимости с помощью комплекса возможно организовать локальную сеть до 30 операторов для управления полезными нагрузками одновременно запускаемых БПЛА.

В качестве карты используется растровое изображение местности с привязкой по нескольким точкам или электронная карта. Для маршрута указывается до 60 точек, в которых задаётся высота и признак её облета: проход по высоте или барражирование. Корректировка маршрута осуществляется по радиоканалу. Новая модификация Орлан-10 оборудована 12 камерами высокого разрешения, что позволяет создавать качественные 3D карты.

Возможно указание точки «Дом» и точки посадки, а также алгоритмы поведения в нештатных ситуациях (пропадание радиосвязи, отсутствие сигналов ГЛОНАСС/GPS, отказ двигателя). Оператором указываются точки включения и выключения полезной нагрузки, а при использовании фотоаппарата — коэффициент перекрытия кадров.

Возможности комплекса:

  • оперативная замена полезной нагрузки и состава бортового оборудования,
  • обеспечение видео- и фотосъемки в сочетании с регистрацией текущих параметров (координаты, высота, номер кадра),
  • использование в сложных метеоусловиях и с ограниченных площадок,
  • размещение контрольно-измерительной аппаратуры внутри консолей крыла,
  • наличие бортового генератора позволяет использовать активные нагрузки в течение всего полета,
  • использование одного БПЛА в качестве ретранслятора для остальных.

Особенности :

  • одновременная установка на БПЛА до 3-4 типов нагрузок,
  • криптозащищенный командно-телеметрический канал с ППРЧ,
  • криптозащищенный канал передачи фото (видео) информации,
  • двухступенчатое помехоустойчивое кодирование на обоих типах каналов,
  • видеокодеки собственной разработки,
  • с одного НПУ обеспечивается одновременное управление до 4 БПЛА,
  • любой БПЛА может работать в качестве ретранслятора канала ктр для остальных.

Также «Орлан-10» является компонентом комплекса РБ-341В «Леер-3» подавления наземных средств связи противника[4].

По заключению экспертов FMSO при Пентагоне «Орлан-10», хотя и не несет вооружения, но фактически является частью ударного комплекса, так как может использоваться как система управления огнем и корректировки артиллерийских ударов в реальном времени для тяжелых САУ класса «Мста-С» находящихся на удалении 20-30 км от поражаемой цели, получая от БПЛА координаты целей и поправки по наблюдаемым посредством гиростабилизированной ИК-камеры разрывам снарядов[18]. Редактор журнала «War is Boring» считает, что при управлении артиллерийским огнем БПЛА использует для определения координат целей привязку их к видимым в камеру ориентирам с известными координатами[19].

http-wikipediya.ru

Российский БПЛА Орлан-10 состоит из деталей производства США и других стран

Многофункциональный беспилотный летательный комплекс Орлан-10  активно используется ВС РФ в боевых действиях против Украины на Донбассе. В открытых источниках заявлено, что комплекс разработан российским предприятием «Специальный технологический центр» и входит в состав российской единой системы управления тактического звена, реализующей концепцию сетецентрической войны. Оказалось, что от российского производителя там только корпус и навигационный приемник МНП-М7.  Да и тот создан на базе микросхемы ADSP-BF534 американской компании Analog Devices. Остальные комплектующие: GPS-трекер, стартер-генератор, двигатель, модуль зажигания, полетный контроллер, модуль передачи телеметрии и GPS-модуль произведены в США, Германии, Японии, Китае и других странах. Эти технологии относятся к товарам двойного назначения, которые Россия закупает и использует в военных целях.

БПЛА упал в акватории Азовского моря

Волонтеры команды «Армия SOS» эксклюзивно предоставили InformNapalm отчет, в котором  описали  комплектующие российского БПЛА Орлан-10 (бортовой №10332), упавшего 6 ноября 2016 года в районе населенного пункта Мелекино Первомайского района Донецкой области в акватории Азовского моря. Логи полетов, опубликованные в предыдущем отчете, указывали, что этот БПЛА неоднократно вел разведку украинской территории в интересах российской армии, начиная с операции по захвату Крыма. Также беспилотник проводил разведывательные полеты на Донбассе. Местами запуска БПЛА были точки, расположенные в оккупированном Крыму, а также на военных полигонах РФ в Краснодарском крае и Волгоградской области России.

«Наши технари разобрали этот беспилотник до винтика, отпаривали элементы от соли, считали все платы и схемы», — прокомментировали волонтеры «Армия SOS».

Благодаря этой кропотливой работе удалось узнать, из каких комплектующих состоит российский БПЛА Орлан-10.

Орлан-10 в деталях

GPS-трекер

GPS-трекер расположен +100/150 мм. от технологического отсека соединителя крыла. Тип питания: стационарное и от собственного аккумулятора. SIM карта в модуле передачи данных отсутствовала, возможно, трекер прошит под определенные сети. Микросхемы с маркировкой HC4060 2H7A201 и STC 12LE5A32S2 35i производство КНР.

Стартер-генератор

PTN78020 производства американской компании Texas Instruments Incorporated

Двигатель, модуль зажигания

Двигатель внутреннего сгорания японского производителя SAITO вместе с модулем зажигания 4,8-9В, 500mA.

Полетный контроллер

Выполнен на микросхеме STM32F103 LQFP франко-итальянского производителя микроэлектроники STMicroelectronics. В качестве датчиков измерения давления используются микросхемы MPXA4115A и MPXV5004DP американской компании Freescale Semiconductor (на данный момент компания принадлежит голландской NXP Semiconductors N.V.). Датчик-компас HMC6352 от американской компании Нoneywell.

фотографии полетного контроллера в сборе

Модуль передачи телеметрии

Диапазон передачи данных на частоте 902-928МГц. Управление модулем реализовано на базе микроконтроллера ATxmega256A3 американской компании Microchip. Высокочастотный усилитель RF3110 американского производителя Quorvo. Приемник DP1205-C915 немецкой компании AnyLink с наклейкой российского дистрибьютора ImoTech. Антена — 2/3 классический четвертьволновой диполь на 915 МГц, вертикальная поляризация, установлена в хвостовой полости.

GPS-модуль

Реализован на базе GLONASS, GPS и QZSS приемника LEA-6N швейцарской компании u-blox в паре с российским МНП-М7 (который построен на  микросхеме ADSP-BF534 американской компании Analog Devices)

По состоянию на январь 2018 задокументировано  9 фактов потерь  этого типа БПЛА в Луганской и Донецкой области. Из них 3 крушения  произошли в результате сбоя систем, вызванных работой украинских средств радиоэлектронной борьбы, а  6 раз Орлан-10 сбивали с помощью стрелкового оружия и ПВО.

Благодаря документам, перехваченным активистами Ukrainian Cyber Alliance у начальника разведки «2го армейского корпуса ЛНР» удалось установить, что в состав расчетов БПЛА входили кадровые российские военнослужащие, а каждый вылет БПЛА сопровождался разведывательным донесением на имя начальника разведки 12-го командования резерва ВС РФ.


Обзор подготовили Михаил Кузнецов и Роман Бурко специально для InformNapalm

(Creative Commons — Attribution 4.0 International — CC BY 4.0)
Жмите репост и делитесь с друзьями!

Подписывайтесь на страницы сообщества InformNapalm в
Фейсбук / Твиттер / Telegram
и оперативно получайте информацию о новых материалах.https://informnapalm.org/42114-orlan-10-pod-mikroskopom/

volnodum.livejournal.com

Российский беспилотник Орлан-10. Фото и характеристики

«Орлан-10» — представитель нового поколения российских беспилотников, уверенно вставший на крыло. Это по-настоящему неприхотливая воздушная рабочая лошадка одинаково надежна при проведении мониторинга местности, в поисковых операциях и при ведении воздушной разведки в небе Сирии.

Полет «Орлана»

К сожалению, за 90-е и «нулевые» российская беспилотная авиация была отброшена далеко назад. Сегодня можно говорить лишь о начале преодоления того огромного отставания. Однако процесс пошел, и уже есть неплохие результаты. Пример тому — беспилотник «Орлан-10». Подготовка к вылету

Полное «имя» аппарата – многофункциональный беспилотный комплекс, отметивший, кстати, в этом году свое пятилетие. Альма матер «Орлана-10» — санкт-петербургское предприятие «Специальный технологический центр». Основных элементов комплекса три – сам беспилотник, пункт управления и стартовый комплекс.

Его летно-технические параметры в полной мере соответствуют объему выполняемых им задач. Он легок – всего около 15 кг, что не мешает ему нести полезную нагрузку до 5 кг на скорости от 90 до 150 км/ч. Очень важен для воздушного разведчика параметр – продолжительность полета. И с этим все в порядке. За 16 часов БПЛА «Орлан-10», управляемый с пульта оператора, поднимается ввысь до 5 и пролетит 120 км. В автономном режиме этот показатель увеличивается в 5 раз.

Характеристики
Масса на взлете14 кг
Масса нагрузкидо 5 кг
Двигатель внутреннего сгорания (бензин А-95)
Метод стартас катапульты
Метод посадкина парашюте
Скорость90-150 км/ч
Длительность полета16 ч
Дальность полетадо 120 км при дистанционном управлении (до 600 км в автономном режиме)
Высота полетадо 5000 м
Допустимая температура эксплуатации (у земли)от −30 до +40 °C

«Орлан-10» очень неприхотлив и надежен, благодаря двигателю внутреннего сгорания, работающему на 95-м бензине. Его «аэродром» – простая разборная катапульта. Завершив свой полет, беспилотник возвращается на землю в определенное место с помощью парашюта.

Особого внимания заслуживает наземный комплекс «Орлана». Его максимальная нагрузка – звено из четырех летательных аппаратов «Орлан-10». Если возникнет необходимость в мощной беспилотной группировке, то предусмотрена возможность создания разветвленной локальной командной сети в составе 30 операторов.

Приземление Орлана на парашюте

«Орлан-10» летит по заданному маршруту под управлением автопилота. Функции оператора заключаются в корректировке полетного задания или маршрута, управлении аэрофотосъемкой или полезной нагрузкой. Для этого задействован специальный канал связи, по которому команды управления передаются на борт «Орлана» в онлайн режиме.

Малоизвестная история

Говоря о бурном развитии беспилотной авиации в наши дни, мы практически ничего или очень мало знаем об ее истории. А она довольно богата и событиями, и достижениями. Волею судьбы ей было уготовано до поры до времени находиться в тени своей более именитой старшей сестры — авиации пилотируемой.

Считается, что первый беспилотник создал гениальный Никола Тесла на пороге 20 века. Тогда его детищем стало крохотное радиоуправляемое судно.

Беспилотник Кеттеринга

Идею своего великого соотечественника подхватил Чарльз Кеттеринг, военный инженер армии США, предложивший (так и нереализованный) проект беспилотного летательного аппарата. В нужный момент с помощью часового устройства он должен был сбросить крылья и превратиться в авиабомбу.

Собственные проекты были у Великобритании и Германии. Последняя в годы Второй мировой войны отличилась созданием управляемых бомб и серийным производством КР «Фау-1» и «Фау-2». Советским вкладом в историю беспилотной авиации стали разработки авиаконструктора В. В. Никитина – планер-торпедоносец и беспилотная летающая торпеда.

Немецкая крылатая ракета Фау-1

От сверхзвуковых крылатых ракет к мирным беспилотникам

В послевоенный период беспилотная авиация стремительно набирала высоту, прибавляла в скорости и боевой мощи. С конца 50-х в лидеры уверенно вышел СССР. Веским аргументом в пользу этого стала сверхзвуковая крылатая ракета Ту-121, разработанная в КБ А. Н. Туполева. Грозное оружие так и осталось невостребованным, поскольку началось серийное производство более эффективных стратегических ракет.

Однако проект не закрыли. Для мощного советского беспилотника Ту-121 нашлось другое применение. Туполевцы на его базе вначале создали летающую мишень для войск ПВО, а позже – целое семейство разведывательных аппаратов Ту-123, 141 и 143, (соответственно «Ястреб», «Стриж» и «Рейс»).

Ту-121

Не сидели сложа руки и американцы. Наиболее плодотворным оказался период вьетнамской войны, где их беспилотники занимались фоторазведкой, радиоэлектронной борьбой, ретрансляцией радиосвязи, а также имитацией воздушных целей. Стоит отметить хорошо зарекомендовавший себя БПЛА 147Е.

Громко заявил о себе Израиль. Во время арабо-израильского конфликта в 1973 году с помощью своих беспилотников IAI Scout и Mastiff ВВС Израиля эффективно вскрывали систему ПВО противника и эффективно уничтожали ее.

Однако войны начинались и заканчивались и постепенно приходило понимание того, что БПЛА могут успешно трудиться и на мирном поприще. За последние 2-3 десятилетия беспилотные дроны научились проводить экологический мониторинг, поддерживать сетевые коммуникации и контролировать морское судоходство. Современные технологии сделали их более компактными, дешевыми и технически оснащенными, многократно увеличив их потенциал.

www.techcult.ru

Орлан-10 - xcv.wiki

Орлан-10
Тип: беспилотный разведывательный самолет
Страна дизайна:
Производитель:

Центр специальных технологий ( Россия ООО "Специальный технологический центр" , Специальный технологический центр ), Санкт-Петербург.

Ввод в эксплуатацию:

2013

Орлан-10, ИнтерАэроКом 2010

Орлан-10 ( рус. Орлан-10 , нем. Адлер-10) - это дистанционно управляемый беспилотник - разведчик (или БПЛА от английского беспилотного летательного аппарата ), который используется вооруженными силами Российской Федерации .

Дрон производится Центром специальных технологий в Санкт-Петербурге , который, как сообщается, в 2013 году поставил вооруженным силам России около 100 таких беспилотников. В 2014 году Минобороны России было передано еще около 200 дронов.

Технические характеристики

Орлан-10 - это небольшой беспилотник для разведки и наблюдения. Конструкция представляет собой классический лопаточно- винтовой самолет с передним расположением двигателя и штатным оперением . Эти крылья не прокатилась с закругленными концами крыльев. Он запускается с катапульты и автономно приземляется на парашют, расположенный в задней части фюзеляжа. Удар смягчается подушкой безопасности. Крылья дрона разбираются для транспортировки. Все компоненты, включая катапульту, размещены в транспортном ящике.

Спецификации
длина 1,80 м
охватывать 3,10 м
Взлетная масса 14 кг (18 кг)
полезная нагрузка 5 кг
Максимальная скорость 150 км / ч
Скорость обслуживания 90 км / ч
Диапазон (автономный) 1000 км
Диапазон (контролируемый) 146 км
Практический потолок 16,500 футов (5,029 м) (6000 м)
Датчики разведки Фото и видеокамера, тепловизор
привод Двигатель внутреннего сгорания 1 DWS
мощность 1 л.с.
Рабочие температуры -30– + 40 °
Продолжительность полета до 16 часов
начинать катапульта
посадка Парашютная система

обязательство

Орлан-10 на стартовой катапульте БПЛА Орлан-10 приземляется на парашюте

Орлан-10 используется в Арктике с 1 мая 2015 года для наблюдения за маршрутами судов и поддержки поисково-спасательных операций.

Возможные миссии

В СБУ несколько раз заявляли, что беспилотники Орлан-10 были сбиты над их территорией во время кризиса 2014 года на Украине .

веб ссылки

Индивидуальные доказательства

  1. a b c Гарет Дженнингс: Россия отправит БПА Орлан-10 в Арктику в мае (больше не доступно в Интернете). В: IHS Jane's Defense Weekly. Джейн Информация Group , 23 апреля 2015, архивируются с оригинала на 14 августа 2015 года ; Доступ к 17 октября 2015 года . 
  2. ↑ Саймон Островский: «Украина говорит , что сбила российский дрон-шпион» , Vice.com от 30 мая 2014 г., просмотрено 2 июня 2014 г.
  3. «Орланов» обнаруживают чаще, чем производят. В: vpk.name. Проверено 9 сентября 2015 года . 
  4. а б Орлан 10. В: en.ruvsa.com. Проверено 17 октября 2015 года . 
  5. Москва заявляет, что все дроны в Сирии работают по плану, поскольку Турция сбивает неопознанный БПЛА. В: Новости RT. Russia Today, 16 октября 2015 г., по состоянию на 17 октября 2015 г. (на английском языке, с видео взлета и посадки). 
  6. ↑ «У районі Авдіївки збито безпілотник російських військових» - см. Подробнее на: https://ssu.gov.ua/ua/news/1/category/21/view/695#.Oi28jViw.dpbs » gov.ua 8 апреля 2016 г.
<img src="//de.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1x1" alt="" title="">

Форпост

Беспилотный летательный аппарат 

"Форпост" разработан ОАО «РТИ Системы» на базе израильского беспилотного летательного аппарата (БПЛА) IAI Searcher II, закупленных Россией в 2009-2010 г.г.  Производство комплексов с аппаратами "Форпост" ведется Уральским заводом гражданской авиации с 2012 года. 

В 2014 году первые несколько комплексов БПЛА "Форпост" поступили в вооруженные силы России. С 2020 года "Форпосты" будут собираться только из российских комплектующих. 

Беспилотный аппарат "Форпост" на испытаниях

 

БПЛА "Форпост" в ВВС России

К январю 2014 г. первые  6 БПЛА «Форпост» и наземная станция управления поступили на вооружение отряда беспилотных летательных аппаратов, который сформирован на Камчатке на авиабазе в Елизово. БПЛА "Форпост" применялись в ходе контртеррористической операции в Сирии с авиабазы Хмеймим. 

К 2018 г. в войска поставлено не менее 30 комплексов «Форпост» с тремя беспилотниками в каждом. 

Конструкция БПЛА

БПЛА выполнен по нормальной аэродинамической схеме с двухбалочным хвостовым оперением (типа "рама") поршневым двигателем с толкающим винтом. 

Аппарат запускается из специальной пусковой установки на шасси КАМАЗ. На пусковой установке в контейнерах размещено сразу несколько БПЛА. 

Двигательная установка

Аппарат оснащен поршневым двигателем UEL AR 68-1000 мощностью 83 л. с.  В перспективе - российским поршневым двигателем АПД-85. 

 

ТТХ БПЛА

Длина - 5,85 м
Размах крыла - 8,55 м
Высота - 1,16 м

Масса взлетная - 436 кг
Масса полезной нагрузки - 120 кг 
Масса топлива - 110 кг 

Скорость полета - 200 км/ч
Боевой радиус - до 400 км
Потолок практический - 7010 м
Продолжительность полета - 15-18 часов

 

Беспилотный аппарат "Форпост" на испытаниях (https://ru.wikipedia.org/)

 

Вооружение

Предположительно, в перспективе БПЛА сможет нести до 2-х ТПК с ракетами ПТРК "Атака".

 


Сборка беспилотных аппаратов "Форпост" (фото - Денис Федутинов, https://bmpd.livejournal.com/)

 

Оборудование

БПЛА оборудован комплексом оптико-телевизионного оборудования с системой передачи в реальном времени или разведывательным контейнером с радаром с синтезированной апертурой. 
Также может комплектоваться цветной CCD видеокамерой.

Модификации:

"Форпост" - серийный аппарат - аналог IAI Searcher II. 

"Форпост-Р" - модернизированный аппарат выполненный полностью из отечественных комплектующих и использующий только отечественное программное обеспечение. Поставки в вооруженные силы ожидаются начиная с 2020 г.

 

"Новый оборонный заказ. Стратегии"

Невиданные крылатые роботы: эксклюзивный репортаж о беспилотниках

В канун Дня защитника Отечества специальный корреспондент ВГТРК Александр Рогаткин специально для "Вестей недели" подготовил большой репортаж о российских беспилотниках. Среди снятого есть и невиданные ранее крылатые роботы.

Это настоящая сенсация и полный эксклюзив – ударный беспилотник-невидимка "Охотник". Его впервые показывают журналистам, и эти журналисты – мы. Посмотрите, какие величественные размеры у этой "птички". Можно даже подойти и постучать по ее могучим крыльям – это не какая-нибудь там фанера, а уникальный композитный материал.

Реактивный беспилотник С-70 разработали в конструкторском бюро Сухого, а впервые он поднялся в воздух в сентябре 2019 года. И уже через некоторое время летал вместе с истребителем пятого поколения Су-57. Этот полет проходил в строжайшей секретности.

Невероятный тандем летающего робота и сверхзвукового самолета снимали операторы Министерства обороны. И только после удачной посадки кадры распространили в прессе. Но теперь главный конструктор "Охотника" Сергей Бибиков лично показывает нам свое детище.

"Сроки создания крайне сжатые – 3 года на работу по созданию нового самолета. Это беспрецедентно мало", – отметил Бибиков.

С-70 – это первый российский беспилотник, построенный полностью по технологии "cтелс", когда угловатые формы и специальные материалы делают самолет невидимым для радара.

"Основная сложность – это, конечно, отсутствие в должной мере электронной компонентной базы и отставание с точки зрения базовых технологий, которое было изначально. Сейчас нам удалось в определенной степени наверстать это отставание", – отметил Сергей Бибиков.

Управляет "Охотником" летчик-испытатель, Герой России Евгений Фролов. Никому другому такую дорогущую и уникальную технику просто не доверят.

"Здесь все-таки ручные органы управления, которые практически полностью соответствуют пилотируемому аппарату. В будущем этот аппарат, естественно, будет чисто в автомате. Там уже таких органов управления не будет. И ручного управления, наверное, вообще не будет", – сказал Фролов.

Они летели рядом, буквально касаясь друг друга крыльями. И со стороны казалось, будто большая хищная птица учила несмышленого птенца чувствовать небо. Там, в облаках, они быстро нашли общий язык, который так пригодится на поле боя.

"Там говорить ничего не надо, просто он там сам определяет, кому какую цель назначить. И он, соответственно, ее атакует. Причем атакует с информацией от самолета, который ее обнаружил", – пояснил Евгений Фролов.

Российский "Охотник" – полноценный боевой дрон, оснащенный бомбами и ракетами. Он может действовать совместно с истребителем, обмениваясь с ним информацией, и одновременно наносить удар по вражеским целям. Такого пока нет ни у кого в мире.

"Сведений о том, что сейчас разрабатываются в США нечто аналогичное программе "Охотник", у нас нет. Там есть достаточно большое количество других разработок по беспилотным летательным аппаратам (среднего и тяжелого класса). Но с другим назначением и с другими задачами", – отмети Сергей Бибиков.

Министерство обороны планирует принять "Охотники" на вооружение уже через два года. Но ударные беспилотники российской армии нужны уже сейчас.

Война в Карабахе стала триумфом для ударных беспилотников. Летательные аппараты турецкого производства обеспечили Азербайджану убедительную победу. "Байрактары" или, если переводить с турецкого, "знаменосцы," в первые недели боев подавили разрозненную противовоздушную оборону Нагорного Карабаха и практически полностью уничтожили армянскую бронетехнику.

- А где же все-таки российские ударные беспилотники? Неужели мы отстаем даже от Турции?

- Я хочу обратить ваше внимание на “Альтиус” – наш современный разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат, – говорит Сергей Тюгай, заместитель начальника беспилотной авиации главного командования ВКС РФ.

- Он просто огромный!

- Конечно, потому что это наша гордость. По многим параметрам и характеристикам данный образец разведывательно-ударного беспилотного летательного аппарата превосходит аналоги зарубежных ведущих стран мира.

Тяжелый беспилотник "Альтиус" с размахом крыльев под 30 метров можно сравнить с американским ударником Reaper ("Жнец"), только у российского два двигателя, а не один. Он может забираться на высоту 14 километров и находиться в воздухе двое суток.

"Он летает так же далеко, как у нас летают наши тяжелые бомбардировщики, свыше 3,5 тысячи километров", – рассказал Сергей Тюгай.

Вот только в отличие от классического бомбардировщика беспилотник дешевле в несколько раз, обладает новейшим сверхточным оружием и – главное – в нем нет экипажа.

"Беспилотные летательные аппараты также подвержены воздействию ПВО и могут быть сбиты. Только в одном случае мы потеряем очень ценное – это офицера, летчика, а в этом случае мы потеряем только железо", – сказал Сергей Тюгай.

Сейчас "Альтиус" проходит военную приемку, а вот беспилотные "Орионы" уже поступают на вооружение, недавно они прошли в Сирии еще и боевые испытания.

"Они прошли не только успешно – они доказали свою жизнеспособность. И на данный момент уже идут поставки в Вооруженные силы РФ данных беспилотных летательных аппаратов", – отметил Тюгай.

Вот этот беспилотник в пустынном камуфляже только что прилетел из Сирии на техническое обслуживание. На его борту по традиции – красные звезды. И этот "Орион", судя по всему, совершил почти 40 вылетов. Буква "р" означает, что вылет был разведывательный, а буква "Б" – что вылет был боевой, ударный.

Полковник Сергей Тюгай показывает видео прямо из Сирии. Эти кадры были засекречены, кроме военных, их еще никто никогда не видел. Боевое применение российского ударного беспилотника по радикальным исламистам. Вот "Орион" отрывается от взлетной полосы. Вот в условиях облачности он заходит на цель.

"Вот сейчас он ведет разведку. Погодные условия очень сложные – идет нижняя облачность. После того как он вышел на цель, он наводится на цель, наносит огневое поражение, в результате цель поражена", – рассказывает Сергей Тюгай.

При сильной облачности и ночью "Орион" применяет для прицеливания тепловизор и камеру ночного видения. Вот российский беспилотник уничтожает склад с боеприпасами террористов.

"Я хотел бы ваше внимание обратить на точность применения. Рядом находятся какие-то здания, сооружения, объекты. Но применение боеприпаса с наших беспилотных летательных аппаратов идет именно по цели, никаких отклонений нет", – подчеркнул Сергей Тюгай.

"Орион" оснащен современным высокоточным оружием: это и корректируемые бомбы, и ракеты с лазерным наведением. Правда, показать мы их пока не можем – это все еще очень и очень секретно.

Сейчас разведывательные и ударные беспилотники для российской армии – одна из приоритетных задач. За последние 8 лет стране удалось совершить настоящий технологический прорыв. Министр обороны РФ Сергей Шойгу взял это под личный контроль. Военное ведомство грозит судебными исками всем, кто попытается сорвать государственный оборонный заказ.

Российская армия получает полную линейку беспилотной авиации. самые маленькие разведчики "Тахионы" и "Элероны" обеспечивают действия небольшой группы бойцов на передовой.

Разведывательные “Орланы” несут уже более тяжелую аппаратуру. Они оснащены 12 камерами высокого разрешения – для создания трехмерных карт местности. Беспилотники могут корректировать огонь артиллерии.

"Летательный аппарат летает на высоте до 5 километров, дальность у него – 120 километров. В небе находится около 10 часов, запускается он катапультным способом путем натягивания системы натяжения, которая состоит из жгутов", – рассказал Илья Чередов, техник-инструктор Центра авиации Министерства обороны РФ.

Управляют разведывательными беспилотниками из передвижных операторских пунктов, а приземляются "Орионы" на парашюте прямо к месту следующего запуска.

В Коломне, на базе бывшего артиллерийского училища, создан Центр подготовки специалистов для беспилотной авиации. Здесь готовят техников и операторов.

"Орионы" разрабатывает компания "Кронштадт", которая появилась 15 лет назад. Ей с нуля удалось создать современное высокотехнологичное производство.

"За время разработки этих комплексов мы практически создали целую технологическую отрасль по производству крупноразмерных беспилотников, которой просто не было в нашей стране раньше", – подчеркнул : Николай Долженков, генеральный конструктор АО "Кронштадт".

Николай Долженков – один из основателей компании "Кронштадт". В 80-е годы Долженков был конструктором советского разведывательного комплекса "Пчела".

"Этот комплекс был на тот момент самым совершенным в мире. Таких комплексов, доведенных до серийного производства, в мире не было ни у кого, – сказал Долженков. – А потом стремительно в силу падения интереса вообще к новым разработкам, в частности, к беспилотникам в частности, был огромный перерыв. Мы потеряли очень большое количество времени. Точнее, это было безвременье, когда никто ничего не делал".

Беспилотники "Пчела" успешно применялись во время чеченской войны, но дальнейшего развития и модернизации этот комплекс так и не получил.

Современные российские беспилотники, как у нас зачастую бывает, – это хорошо забытое прошлое. Их разрабатывали еще в Советском Союзе с 60-х годов. Причем это были не какие-то планеры с пропеллером, все было достаточно серьезно.

Реактивный беспилотник Ту-141 "Стриж" мог летать на скорости звука на сотни километров, фотографировать местность и возвращаться на базу. Его разработали в конструкторском бюро Туполева. И уже к началу 80-х "Стриж" был взят на вооружение советской армией.

"Именно этот беспилотник и вскрыл противовоздушную оборону стран НАТО. Он летал в нейтральных полосах и за счет РЛС бокового обзора вскрывал всю работу радиотехнических средств. При этом страны НАТО не сразу поняли, что летает, где летает", – сказал Алексей Леонков, эксперт журнала "Арсенал Отечества".

Запускали "Стрижей", как и баллистическую ракету, со специального пускового контейнера, который был установлен на тягаче.

"А приземлялся когда он, то гасил скорость, и на определенной высоте срабатывала автоматика, выстреливался парашют, и он на парашютах медленно опускался. А там его уже ловил, как говорится, расчет этого беспилотника", – пояснил Алексей Леонков.

После распада Советского Союза "Стрижей" и их облегченные модификации "Рейсы" постепенно списали в утиль. Несколько десятков реактивных беспилотников остались на Украине. Последний раз о них слышали в 2014 году во время операции Киева против восставшего Донбасса. Летательный аппарат с трезубцем на хвосте упал под Донецком, поставив этим печальную точку в истории советской беспилотной авиации.

Новая эпоха российских беспилотников уже открыта. Они постепенно расправляют крылья и занимают свое место на горизонте национальных интересов государства.

Вот он, наш завтрашний день – "Гром" среди не очень ясного неба мировой политики, так называемый ведомый боевой робот с искусственным интеллектом. Его уже разрабатывает компания "Кронштадт".

Бла-бла про БЛА (Беспилотные Летательные Аппараты)

Тема: Бла-бла про БЛА (Беспилотные Летательные Аппараты)

10.03.2017 Посторонним В пишет:

 

Уважаемые участники и посетители форума!

Мне кажется, тема БЛА (беспилотных летательных аппаратов) занимает на этом форуме незаслуженно скромное место. Во всяком случае, оно явно не соответствует той роли, которую играет в современном мире беспилотная авиация.

К сожалению, созданная ранее тема https://www.aviaport.ru/conferences/43105/ сбоит и не появляется в списке обновлённых тем на главной странице конференций. Поэтому я решил создать новую и "для затравки" перепостить сюда информационные посты, представленные в ней.

Приглашаю всех принять участие в обсуждении вопросов, связанных с БЛА - тенденции развития, проектирование, применение в военной и гражданской сферах etc.
Общими усилиями мы сможем вытащить тему БЛА в топ форума, где она и должна находиться по праву.
Спасибо.

http://www.ato.ru/content/v-rossii-ispytali-prototip-bespilotnika-na-solnechnyh-batareyah?slink=2579

[img]
http://www.ato.ru/files/styles/r-inpage-super/public/field_image/nad_polem_-_kopiya.jpg
[/img]

Опытный образец российского беспилотного высотного комплекса на солнечных батареях "Сова", разработанный совместно Фондом перспективных исследований и компанией "Тайбер", завершил летные тесты. Как рассказали в компании-разработчике, речь идет об испытаниях первого прототипа атмосферного спутника, который имеет размах крыла 9 м и массу 12 кг.

Испытания опытного образца подтвердили "реализуемость оригинального способа управления подъемной силой крыла по всей его длине", — рассказал руководитель проекта от "Тайбер" Юрий Тыцык. Аэродинамическая схема аппарата "позволяет отказаться от привычных законов прочности", ее применение обеспечивает приблизительно квадратичный рост массы конструкции при увеличении линейных размеров в отличие от кубической зависимости в классической схеме. Благодаря этому стало возможным создание летательного аппарата с очень большим удлинением крыла и беспрецедентно высокими аэродинамическими характеристиками, пояснили разработчики.

Беспилотник имеет распределенную систему управления: три автопилота передают центральному автопилоту данные о положении в пространстве, а в ответ получают команды для сервоприводов. Управление полетом происходит за счет изменения угла атаки отдельных частей крыла. Подобная технология позволяет настраивать как крен, так и прогиб крыла, и повышает устойчивость БПЛА в условиях турбулентности.

В середине июля на аэродроме Казанского авиазавода начались летные испытания первого летного прототипа-демонстратора беспилотного летательного аппарата (БЛА) «Альтаир»: http://zhukvesti.ru/articles/detail/38960/

[img]
http://zhukvesti.ru/upload/iblock/92b/92b4041dc0f0f2442d0a619374243de2.jpg
[/img]

Это второй старт летных испытаний БЛА «Альтаир». Первый раз «Альтаир» пробовали поднять в феврале 2015 г. Тогда, по неофициальной информации, летные испытания тяжелого высотного БЛА «Альтаир» начались с пробежек и подлетов, и затем были приостановлены из-за возникших проблем с бортовой системой управления полетом (САУ) БЛА. Сейчас можно предположить, что более чем за год САУ у «Альтаира» доработали.

БЛА «Альтаир» – это летательный аппарат ЛА самолетного типа с крылом большого удлинения, на котором установлены два двигателя. Планер «Альтаира» выполнен из композитных материалов. Длина планера БЛА – 11,6 м, размах крыла – около 28,5 м, размах V-образного оперения составляет около 6 метров. На «Альтаире» установлены два авиационных дизельных двигателя RED A03/V12 с турбонаддувом германской компании RED Aircraft, которая сейчас принадлежит выпускнику Казанского авиационного института ныне гражданину ФРГ. Взлетная масса нового БЛА составляет около 5 т. Потолок полета – около 10 км.

По сообщению пресс-службы ЦАГИ, в августе в Институте в аэродинамической трубе (АДТ) Т-101 прошел первый этап испытаний беспилотного летательного аппарата (БЛА) FLYP (FLYing Platform), который разработан специалистами «ООО «ОКБ «Авиарешения».

[img]
http://zhukvesti.ru/upload/iblock/b51/b5107eca7df12f8a2e660e5327e5d6a3.jpg
[/img]

Фирмой «ОКБ «Авиарешения» из Татарстана разработана универсальная беспилотная авиационная платформа вертикального взлета и посадки мультироторного типа с массой полезной нагрузки более 150 кг для реализации проектов в области грузоперевозок и для авиахимработ в сельском и лесном хозяйствах. Разработчики рассчитывают, что грузоподъемность FLYP составит до 200 кг, крейсерская скорость – 40–70 км/ч. Управление полетом беспилотника будет осуществляться по заданной траектории с использованием системы спутниковой навигации.

РСК "МиГ" разработает для Минобороны беспилотник, размерные параметры проекта уже определены, сообщил журналистам во вторник гендиректор корпорации Сергей Коротков. http://www.aex.ru/news/2016/9/6/159025/

"Мы наработали проектную базу. У нас есть ресурсы и технологии. Определена предварительная размерность аппарата - пять тонн. Но конкретные технические характеристики аппарата будут определены в соответствии с задачами, которые нам поставит Минобороны РФ", - сказал С.Коротков.

Взлом беспилотника займет у комплекса РЭБ "Шиповник-АЭРО" секунду: http://www.aex.ru/news/2016/9/14/159524/

Новейший комплекс радиоэлектронной борьбы "Шиповник-АЭРО", способный взламывать бортовые системы беспилотников и брать их под контроль, будет выпускаться серийно через несколько лет, заявляют в "Объединенной приборостроительной корпорации". Об этом пишет Интерфакс.

"Сейчас идет расширение его возможностей, планируется увеличить радиус действия и скорость взлома систем. Мы планируем выйти на серийное производство в течение нескольких лет", - сообщил "Интерфаксу" представитель ОПК.

По его словам, уже сейчас комплекс РЭБ может взламывать за секунду беспилотный летательный аппарат, чьи параметры известны. "Взлом неизвестных аппаратов занимает несколько минут", - уточнил представитель корпорации. Он отметил, что комплексы могут применяться на всех объектах ФСИН, в аэропортах и критически важных объектах".

Разработчики в США научили квадрокоптер агрессивному стилю полета: http://www.aex.ru/news/2016/9/14/159521/

Исследователи из Пенсильванского университета разработали алгоритм, позволяющий малым беспилотникам выполнять сложные динамичные маневры, полагаясь только на показания бортовых датчиков. Доклад будет представлен на конференции ICRA 2017, кратко о сути работе рассказывает IEEE Spectrum. Об этом сообщает N+1.

Квадрокоптеры за счет своей конструкции обладают очень высокой маневренностью, но, как правило, в исследовательских работах двигаются медленно или задействуют массивную внешнюю систему управления из датчиков и камер, чтобы совершать быстрые динамические движения. Использование внешней системы позволяет совершать достаточно сложные маневры, однако при этом затрудняет последующее использование наработок на открытом воздухе. Например, такая система использовалась в Швейцарской высшей технической школе Цюриха для испытаний однороторного асимметричного дрона и для постройки веревочной переправы при помощи квадрокоптеров.

Разработчики в Пенсильванском университете решили пойти по другому пути и использовать исключительно бортовые датчики для планирования полета. В их экспериментах использовался небольшой любительский квадрокоптер весов 250 граммов, оборудованный камерой, гироскопом и акселерометром, процессором Qualcomm Snapdragon и сигнальным процессором Hexagon DSP.

В опубликованном видеоролике квадрокоптер проходит слалом, а также пролетает через узкое окно, в некоторых экспериментах повернутое на 45 и 90 градусов. При этом квадрокоптер развивает ускорение до 1,5 g и проходит препятствия, отклоняясь до 90 градусов на скорости в пять метров в секунду. Беспилотник изначально обладает информацией о собственном местонахождении, сбор дополнительной информации, планирование и выполнение маневра квадрокоптер производит самостоятельно.

Возможность использовать показания собственных датчиков для оперативного ориентирования на местности важна для малых беспилотников. Кроме выполнения сложных трюков это помогает также в разработке систем ухода от столкновения с препятствиями. В прошлом году, например, разработчики из Лаборатории информационных технологий и искусственного интеллекта Массачусетского технологического института представили беспилотник самолетного типа, который способен самостоятельно распознавать препятствия и уворачиваться от них на скорости до 50 километров в час.

Военные пытаются формировать максимально полную линейку БЛА: https://vpk.name/news/... pparatov.html

[img]
https://vpk.name/file/img/altair_uav_001.t.jpg
[/img]

Пять лет назад общим местом при обсуждении вопросов развития отечественных систем с беспилотными летательными аппаратами (БЛА) было существенное отставание России от технологически развитых стран мира. За прошедшие годы российскими заказчиками, среди которых Министерство обороны России занимает первое место, было сделано многое для исправления ситуации. В части БЛА малого класса ситуация была достаточно быстро исправлена – военные начали активно закупать те системы, которые российские разработчики создали в инициативном порядке. Однако в том, что касается более тяжелых беспилотных систем, потребовались серьезные усилия для начала работ по тематике. С учетом незавершенности имеющихся проектов эти усилия должны быть продолжены и в будущем. Известно, что российскими предприятиями в интересах Министерства обороны нашей страны ведется ряд работ по созданию перспективных беспилотных авиационных систем. Это проект тактического БЛА, два проекта средневысотных БЛА большой продолжительности полетах, проекты высотных аппаратов и разведывательно-ударного БЛА малой заметности. Кроме того, планируется модернизация БЛА тактического класса «Форпост».

Пётр пишет:

Интересно порой почитать, что пишут про наши беспилотники соседи. Авиация и Время №2/2016 Стр.3.
"8 апреля сотрудники СБУ сбили в районе г. Авдеевки Донецкой обл. БПЛА Российскго производства "Орлан-10". Как сообщает пресс-центр СБУ, по оперативным данным, такая техника не поступала в распоряжение незаконных вооружённых формирований и применяется "исключительно российскими военными". "Беспилотник" сохранился почти неповреждённым , с ним работают технические специалисты СБУ. 18 апреля пресс-центр СБУ сообщил, что силы АТО сбили ещё один "беспилотник" российского производства. На сей раз трофеем стал "ZALA 421-04M" , который упал возле н.п. Новосёловка Волновахского района"
Стиль и орфография сохранены.
Орлан-10: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%80%D0%BB%D0%B0%D0%BD-10
ZALA 421-04M: https://ru.wikipedia.org/wiki/ZALA_421-04M
Интересно отметить, что по Вики сей аппарат стоит на вооружении силовых структур: МВД России, пограничной службе ФСБ России, МЧС России, Антитеррористическом центре СНГ, МВД Таджикистана. Но никак не общевойсковых соединений. Так что за соседями пристально следят пограничники. А вот Орлан отметился и в войсках.

Европейский коммерческий спутник зондирование земли обнаружил на аэродроме в Казани новейший российский беспилотный аппарата «Альтиус-М»: http://military-informant.com/airforca/...

[img]
http://military-informant.com/wp-content/uploads/2016/10/11161.jpg
[/img]

Европейский коммерческий спутник зондирование земли обнаружил на аэродроме в Казани новейший российский беспилотный аппарата «Альтиус-М». Об этом сообщает портал defence-blog.com: http://defence-blog.com/news/...

Новый беспилотник отличается большой дальностью полета — порядка 10 000 км. «Альтиус-М» может продержаться в воздухе порядка 48 часов и предназначен для ведения разведки и наведения на обнаруженные цели высокоточных средств поражения.

Список бортового оборудования БЛА не разглашается. Считается, что в разведывательной конфигурации «Альтиус-М» будет оснащен станцией оптической видовой разведки с оптико-электронной системой на гиростабилизированной платформе, а в носовой части БЛА будет установлена радиолокационная станция с активной фазированной решеткой.

По своим размерам и весу «Альтиус-М» похож на разведывательно-ударный беспилотник ВВС США (USAF) MQ-9 Reaper.

Вражеские беспилотники убьют «Репеллентом»: http://izvestia.ru/news/653954

[img]
https://content.izvestia.ru/media/3/.../f99b36a6a905e75bff2c254009396c76.jpg
[/img]

Российская армия получит уникальный подвижный комплекс, уничтожающий или подавляющий миниатюрные беспилотные летательные аппараты, размер которых не превышает нескольких десятков сантиметров при весе в несколько килограммов. Система «Репеллент», разработанная Научно-техническим центром радиоэлектронной борьбы (НТЦ РЭБ), самостоятельно обнаружит и обезвредит дроны-разведчики, подавив их каналы управления мощными заградительными или направленными помехами, а также выведет из строя пункты управления, оставив их без навигации и телеметрии. При этом уникальный комплекс РЭБ прикрывает не только стационарные объекты (военные базы, аэродромы, парки военной техники), но и войска на поле боя.

«Репеллент» благодаря уникальной сверхчувствительной станции радиотехнической разведки способен обнаруживать миниатюрные воздушные цели по их сигналам управления на расстоянии более 35 км. Для работы в ближней зоне комплекс оснащен сверхмощной оптической системой, способной рассмотреть миниатюрные дроны днем и ночью в плохую погоду. «Репеллент» — это достаточно большое изделие, вес которого более 20 т. При этом комплекс способен работать даже в самых сложных арктических условиях при температуре ниже минус 45 градусов и сильном ветре.

— В настоящее время работы над комплексом подошли к концу. Он прошел весь цикл необходимых испытаний, в том числе и под эгидой Минобороны, и полностью подтвердил характеристики, заложенные на этапе разработки, — рассказал «Известиям» генеральный директор НТЦ РЭБ Александр Саркисьян. — Рассматривается вопрос о принятии «Репеллента» на вооружение. В дальнейшем мы планируем создать портативную разборную версию комплекса, приспособленную для переноски несколькими людьми по частям и пригодную для быстрого развертывания в местах массового скопления людей.

evstafiy пишет:

Да, везде у нас беспилотники, беспилотники, десять тысяч одних беспилотников. Вот только в основном в проекте или в лучшем случае на испытаниях. А штатовские "Хищники" с 1994 года в серийном производстве и воюют с 1995 года, то есть уже два десятка лет. Сейчас уже второе поколение на вооружении, и скоро будет и третье. А у нас, насколько я понимаю, до сих пор в серийном производстве их нет, и скорее всего не завтра начнется их выпуск. Итого, отставание в районе 30 лет. Это я об ударных беспилотниках. А в остальном все хорошо, прекрасная маркиза.

P.S. Альтус мне по схеме не понравился. Классическая двухдвигательная схема для беспилотника представляется не самым лучшим вариантом, хотя бы в плане аэродинамики. Видимо, пришлось идти этим путем из-за отсутствия подходящего двигателя. Почему бы не поставить двигатели в фюзеляже -по схеме: тяни-толкай и чистое крыло? Двигатели от выпускника Казанского авиаинстутута (ныне гражданина ФРГ) это все-таки немецкие двигатели. Что-то я не уверен, что немцы разрешат их экспорт для ударного российского беспилотника в условиях санкций. Свои моторы нужны.

Praporschik пишет:

«Репеллент» — это достаточно большое изделие, вес которого более 20 т.
***
А ежели по Ём "змея (ПРР сиречь) пустить"??

evstafiy пишет:
Двигатели от выпускника Казанского авиаинстутута (ныне гражданина ФРГ) это все-таки немецкие двигатели. Что-то я не уверен, что немцы разрешат их экспорт для ударного российского беспилотника в условиях санкций. Свои моторы нужны.

RED-ы собирались производить в Ярославле. Потом разговор шёл о Казани. Сейчас, похоже, не афишируют, дабы не-привлекать излишнего внимания к программам двойного назначения.
А вот почему никто у нас не занимается ГТД мощностью 800-1500 л.с., я понять не могу.
Омский ТВД-20 бросили, рыбинский РД-600 бросили, салютовский ТВД-500 и климовский ВК-800 заморожены...
Хотя, для них есть множество применений и в самолётах, и в вертолетах.

Разработка беспилотного летательного аппарата — тейлситтера "Фазан" — двойного назначения началась в России, сообщил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе: http://aviation21.ru/.../

[img]
http://aviation21.ru/wp-content/uploads/2016/12/tailsitter-fazan-820x410.jpg
[/img]

"Это способный садиться на хвост аппарат вертикального взлёта и посадки, выполняющий горизонтальный полёт "по-самолетному". Его разработка уже началась в РФ",- сказал собеседник агентства.

Ведущий российский эксперт в области беспилотных систем Денис Федутинов, комментируя данную информацию, сообщил, что разработка подобного типа беспилотных аппаратов в настоящее время ведётся в некоторых технологически развитых государствах, в современной же России по данной тематике долгое время практически ничего не делалось.

"Между тем, аппараты подобного типа могут найти применение в ряде актуальных задач как военного, так и гражданского профиля, включая разведку и наблюдение, в том числе, при эксплуатации с палуб кораблей, а также доставку небольших грузов в труднодоступные районы", — сказал Федутинов.

Взлётная масса аппарата будет составлять до 500 килограммов, в том числе масса аппаратуры целевой нагрузки – 60 килограммов. Крейсерская скорость – порядка 350 километров в час. Расчётная продолжительность полёта составит 6 часов, дальность полёта — более 2 тысяч километров.

Аппарат будет выполнен по соосной схеме. В качестве силовой установки будет использоваться двигатель Rotax912 мощностью 100 лошадиных сил - это семейство четырёхцилиндровых горизонтально-оппозитных поршневых двигателей внутреннего сгорания. Двигатели Rotax предназначены для установки на лёгкие самолёты, мотоциклы, квадроциклы, карты, снегоходы, гидроциклы и катера. Семейство Rotax 912 представлено двумя двигателями: Rotax 912UL и Rotax 912ULS мощностью 80 и 100 л. с. соответственно. Двигатели рассчитаны на работу на автомобильном бензине с октановым числом не ниже 95.

Агентство «АвиаПорт» является разработчиком программного обеспечения, позволяющего зарегистрированным пользователям сайта общаться друг с другом. Все сообщения отражают собственное мнение их авторов, и агентство не несет ответственность за достоверность и законность информации, публикуемой пользователями на страницах раздела.

Орлан-10 Википедия

Сегодня можно с уверенностью утверждать – что беспилотная авиация – важная составляющая вооруженных сил. Конструкторами России в течение последних пяти лет ведутся активные разработки в этом направлении. Результатом этих работ стал БПЛА «Орлан-10» – многофункциональный комплекс воздушного наблюдения, который может применяться как во вполне мирных целях, так и как военный разведчик.

В Советском Союзе проводились исследования по использованию непилотируемых летательных аппаратов, но с распадом СССР эти работы прекратились. Сегодня специалисты быстро наверстывают упущенное время и преодолевают отставание в этой отрасли.

История создания Орлан 10

Богата и разнообразна история развития беспилотной авиации. Родоначальником непилотируемых летательных аппаратов считается небезызвестный Никола Тесла, создавший свой первый аппарат еще в начале прошлого столетия. Потом его идеи развивали американские, английские и немецкие ученые, но их разработки не были воплощены в жизнь и не имели реального применения.

В Советском Союзе разработкой беспилотных аппаратов занимался авиаконструктор В.В. Никитин, а в конце 50-х годов прошлого века в КБ А.Н. Туполева создали первый беспилотник Ту-121, который изначально использовался в качестве мишени для учений подразделений ПВО. Впоследствии были созданы усовершенствованные аппараты для разведки – Ястреб, Стриж и Рейс.

Кроме советских конструкторов над созданием беспилотников работали и наши американские «партнеры» – разработки в этой сфере успешно опробовали в ходе вьетнамской войны, где БПЛА выполняли функции военных фотографов, связистов.

С помощью этих летательных аппаратов осуществлялась радиоэлектронная борьба и имитация воздушных целей. Израильские военные активно использовали собственные разработки в ходе арабо-израильских конфликтов.

Однако наибольшее развитие и популярность получили беспилотники в последние 20…30 лет. Дроны помогают контролировать экологическую обстановку, корректировать морскую навигацию, вести спасательно-поисковые работы.

К 2010 году специалистами «Специального технологического центра» г. Санкт-Петербург был создан многопрофильный БПЛА «Орлан-10», ставший неутомимой безотказной лошадкой отечественной непилотируемой авиации.

Описание

В состав комплекса входят рабочие места операторов, оборудование радиоканалов управления и передачи данных, оборудование для технического обслуживания и обеспечения старта БПЛА, бензогенератор 1 кВт для обеспечения автономной работы.

Пункт управления БПЛА «Орлан-10» имеет возможность осуществлять управление не более чем четырьмя беспилотными летательными аппаратами с одного пункта управления. При необходимости с помощью комплекса возможно организовать локальную сеть до 30 операторов для управления полезными нагрузками одновременно запускаемых БПЛА.

В качестве карты используется растровое изображение местности с привязкой по нескольким точкам или электронная карта. Для маршрута указывается до 60 точек, в которых задаётся высота и признак её облета: проход по высоте или барражирование. Корректировка маршрута осуществляется по радиоканалу. Новая модификация Орлан-10 оборудована 12 камерами высокого разрешения, что позволяет создавать качественные 3D карты.

Возможно указание точки «Дом» и точки посадки, а также алгоритмы поведения в нештатных ситуациях (пропадание радиосвязи, отсутствие сигналов ГЛОНАСС/GPS, отказ двигателя). Оператором указываются точки включения и выключения полезной нагрузки, а при использовании фотоаппарата — коэффициент перекрытия кадров.

Возможности комплекса:

  • оперативная замена полезной нагрузки и состава бортового оборудования,
  • обеспечение видео- и фотосъемки в сочетании с регистрацией текущих параметров (координаты, высота, номер кадра),
  • использование в сложных метеоусловиях и с ограниченных площадок,
  • размещение контрольно-измерительной аппаратуры внутри консолей крыла,
  • наличие бортового генератора позволяет использовать активные нагрузки в течение всего полета,
  • использование одного БПЛА в качестве ретранслятора для остальных.

Особенности :

  • одновременная установка на БПЛА до 3-4 типов нагрузок,
  • криптозащищенный командно-телеметрический канал с ППРЧ,
  • криптозащищенный канал передачи фото (видео) информации,
  • двухступенчатое помехоустойчивое кодирование на обоих типах каналов,
  • видеокодеки собственной разработки,
  • с одного НПУ обеспечивается одновременное управление до 4 БПЛА,
  • любой БПЛА может работать в качестве ретранслятора канала ктр для остальных.

Также «Орлан-10» является компонентом комплекса РЭБ РБ-341В «Леер-3» подавления наземных средств связи противника[4].

Особенности применения

Беспилотник «Орлан-10» используют в военных целях как фотограф, разведчик, корректировщик огня, поможет в контролировании объектов, находящихся в труднодоступных местах.

Он незаменим при ведении поисково-спасательных работ, причем сложные погодные условия не смогут помешать его полету.

Основные особенности российского беспилотника

  1. Старт с небольших площадей и при неблагоприятных погодных условиях.
  2. Размещение аппаратуры в консолях крыльев.
  3. Проведение фото- и видеосъемки с фиксациейвсех данных.
  4. Простота замены приборов на борту.
  5. Один БПЛА может передавать радиосигналы другим аппаратам.
  6. Наличие генератора для использования электрооборудования в течение полета.

Наземная составляющая комплекса может обслуживать одновременно четыре БПЛА «Орлан-10». Входит в единую систему управления тактическим звеном, связывается с САУ, танками, средствами ПВО и передает им данные целей для поражения.

Комплекс системы управления БПЛА «Орлан-10» состоит из:

  • места работы оператора;
  • спецуправленческого оборудования;
  • приборов техобслуживания и старта летательного аппарата;
  • радиоканалов, передающих координаты целей;
  • бензинового генератора мощностью 1 кВт.

Также «Орлан» применяется гражданскими организациями для геодезической съемки в труднодоступной местности, что помогает ведению ремонтных работ.

Звездные доспехи: скафандр Орлан-МК

Сегодня в центре внимания съемочной группы программы «Полигон» телеканала «Т24» – скафандр «Орлан-МК» – единственный в мире скафандр орбитального базирования, которому не страшны ни вакуум, ни радиация, ни мощное солнечное излучение, ни высокие перепады температур.

Звездные доспехи

В марте 1965 года Алексей Леонов впервые в мире вышел в открытый космос. За пределами космического корабля он провел всего 12 минут. Его скафандр «Беркут» расходовал около 30 литров кислорода в минуту и сильно раздувался из-за разности давлений. Именно по этой причине космонавту Леонову с невероятным трудом далось возвращение на космический корабль «Восход-2». За полвека «выходной» костюм космонавта претерпел множество изменений. Сегодня на Международной космической станции используют скафандр «Орлан-МК». Самый надежный в мире. В нем космонавт может работать в открытом космосе до 8 часов – настоящий космический корабль, только в ненатуральную величину. «Орлан» появился еще во времена лунной гонки и, хотя советскую программу свернули, скафандр успели не только сделать, но и испытать. Конструкторские решения оказались настолько удачными, что и сегодня продолжают работать на перспективу. Впервые в открытом космосе «Орлан-МК» применили в 1977 году на орбитальной станции «Салют-6», где проводили научно-исследовательские и технические работы. Затем «звездные доспехи» эксплуатировались на станции «Мир». За это время космонавты сорока двух экипажей совершили в них 143 выхода в космос и отработали более 700 часов, доказав всему миру, что наши скафандры – самые удобные и самые надежные.
Конструкция «Орлана» состоит из нескольких оболочек. Корпус и шлем выполнены из алюминиевого сплава в виде единого жесткого корпуса – кирасы, а оболочки рук и ног изготовлены из мягких материалов. Для обеспечения хорошей подвижности скафандр снабжен мягкими шарнирами и гермоподшипниками. Для того, чтобы оказаться внутри скафандра, нужно войти через заднюю дверь, похожую на дверцу холодильника. В ранце скафандра размещена автономная система обеспечения жизнедеятельности, которая позволяет космонавту работать на протяжении длительного времени в космическом пространстве. У «Орлана» две гермооболочки: одна основная, другая – резервная. Если одна из них выходит из строя, автоматически подключается вторая. Такое дублирование всех основных систем – одна из ключевых особенностей «Орлан-МК». В нем два вентилятора – на случай выхода из строя одного из них, пара насосов, которые осуществляют циркуляцию охлаждающей жидкости, а если не работает автоматическая подача кислорода – ее можно обеспечить вручную, обеспечив себе и дыхание, и необходимое давление. В случае разгерметизации включается аварийная система жизнеобеспечения. Она способна поддерживать внутри скафандра необходимое давление в течение 30 минут. Этого более, чем достаточно для того, чтобы вернуться на станцию. Скафандр живет на космической станции 5 лет. За это время в нем выходят в открытый космос как минимум 15 раз.

Многослойный и универсальный

«Орлан-МК» изготавливается на научном предприятии «Звезда» в течение полутора лет. Все используемые материалы проходят тщательную обработку и иногда не по одному разу. К примеру, ткань, из которой создается скафандр, проверяют на прочность при растяжении и только затем она попадает в швейный цех. Именно здесь происходит выкройка «звездных доспехов», затем их месяцами сшивают, склеивают, собирают и снова проверяют в специальных лабораториях. В швейном же цехе можно заглянуть и под подкладку скафандра. Верхняя одежда состоит из нескольких слоев: самый первый обработан специальной пропиткой. Это сделано для того, чтобы не было возгораний во время выходов. Следующий слой представляет собой радио ткань, это своеобразная антенна, в которой находится приемное устройство для удобства переговоров между космонавтами. Еще один слой защищает космонавта от перегрева, если он находится на солнечной стороне, и, наоборот, от охлаждения – если в тени. Максимальная температура за бортом может составлять до 150 градусов, причем как плюс, так и минус.
Еще одна отличительная особенность российских «Орланов» — универсальность. В них могут работать космонавты любого роста. По размеру скафандры подгоняют прямо на орбите. Единственный элемент, который для каждого космонавта подбирается индивидуально, – это перчатки. Прежде, чем попасть на МКС, их неоднократно тестируют и испытывают. В специальной камере создают космический вакуум. Только когда перчатки сидят на руке как влитые, пальцы обладают необходимой чувствительностью.

Земные проверки

Прежде, чем отправить скафандр на международную космическую станцию, его десятки раз испытывают на Земле. Тщательной проверке подвергается каждый узел, каждый прибор и весь комплекс в целом. Для того, чтобы сымитировать условия космического полета на Земле, из барокамеры откачивают воздух, создавая разряженную атмосферу. Цель эксперимента – выяснить, как электронный помощник перенесет условия вакуума. Благодаря компьютеру, космонавт всегда в курсе о состоянии скафандра, о возникновении нештатных ситуаций и рекомендации по их устранению. Но бывают ситуации, неподвластные даже пытливому уму электронной машины. В таком случае космонавту на помощь приходит ЦУП – Центр управления полетами.
Первые «Орланы» были связаны с орбитальной станцией кабелем из силовых и сигнальных проводов. Он ограничивал движения космонавта и позволял работать лишь неподалеку от шлюзовой камеры. Появление малогабаритных источников тока высокой емкости и мобильных средств связи позволило космонавтам обходиться лишь страховочными фалами.

Безусловно, скафандры «Орлан-МК» продолжают модернизировать, его последняя версия носит индекс МКС, что означает модернизированный, компьютеризованный, синтетический. Работа в открытом космосе – задача не из легких, но ее значительно упрощают такие надежные «звездные доспехи», как «Орлан-МК».

Технические характеристики «Орлан 10»

Конструкция БПЛА смешанная, детали изготавливаются из пластика и металла. Двигатель и тянущий винт расположены на передней части корпуса аппарата.

Рассмотрим основные летно-технические характеристики и сравним их с отечественными и зарубежными аналогами.

Наименование показателяЗначение
МодельОрлан-10Орлан-30I-View MK150
ПроизводительРоссияРоссияИзраиль
Типсамолетныйсамолетныйсамолетный
Размах крыла, м3.1035,7
Масса взлетная, кг1830160
Масса полезной нагрузки, кг5820
Мощность, л.с.11н\д
Максимальная скорость, км/ч100-150150-170н\д
Дальность полета, км600300н\д
Время полета, час10187
Радиус действия, км50-120200100
Дальность связи, км10012080
Продолжительность полета, ч10-18107
Потолок над уровнем моря, м600050005200
Температура у земли, при которой возможна работа— 30 + 40С0— 30 + 40С0н\д

Запуск беспилотного устройства производится с разборной катапульты. После завершении разгона полет происходит при помощи бензинового двигателя. Способ посадки парашютный. Беспилотник отправляется оператором в точно указанный район, в определенном месте открывается парашютный купол.

Перспективы: БПЛА«Орлан 30»

Специалисты из ООО “Специальный технологический центр” продолжают работы по усовершенствованию отечественной БП авиации. Так, уже создан БПЛА “Орлан-30” –аппарат, предназначенный для решения задач профессиональной видео- и аэрофотосъемки, а также схожих задач. Поэтому он оснащен современными фото- и видеокамерами, а также мощными тепловизорами.

По сравнению с «Орланом-10» эта модель более герметична за счет использования композитных материалов и имеет гораздо больший срок эксплуатации.

В заключение можно сказать, что отечественная беспилотная авиация не стоит на месте.

В самое ближайшее время беспилотная авиация будет выполнять такие задачи как доставка почты, патрулирование городских улиц, метеонаблюдения и многое другое.

Обладая подобной техникой, российские военные и гражданские специалисты могут с уверенностью смотреть в завтрашний день.

Новые российские системы радиоэлектронной борьбы на востоке Украины

Эта статья была впервые опубликована на DFRLab. 

Наблюдатели ОБСЕ обнаружили недавно разработанные российские комплексы РЭБ, «заблудившиеся» по другую сторону российско-украинской границы

На востоке Украины обнаружена новейшая система радиоэлектронной борьбы, поступившая на вооружение Вооруженных сил России в этом году, а также несколько других современных систем.

Эта находка подчеркивает усиление попыток России предотвратить мониторинг конфликта в Украине с беспилотников. Также это еще одно доказательство продолжающегося участия российских военных в конфликте на территории западного соседа и попыток скрыть это участие.

За последние четыре года Специальная мониторинговая миссия (СММ) ОБСЕ в Украине наблюдала и фотографировала различные российские системы радиоэлектронной борьбы (РЭБ) в зоне конфликта. Известно, что эти системы применялись против беспилотников СММ, что ограничивало возможности мониторинговой группы по наблюдению за нарушениями Минских соглашений.

Недавно мониторинговая группа опубликовала, вероятно, свое самое важное наблюдение, связанное с российскими системами радиоэлектронной борьбы на Донбассе: кадры четырех современных российских комплексов РЭБ, в том числе новейшего РБ109-А «Былина», который был впервые применен в ходе учений «Запад-2017» и поступил на вооружение Вооруженных сил (ВС) России только в этом году.

Наблюдения 28 июля

Хотя СММ ОБСЕ в Украине опубликовала результаты наблюдений только 11 августа, их беспилотник малой дальности наблюдал четыре российских системы РЭБ еще 28 июля. Неизвестно, почему ОБСЕ не публиковали результаты наблюдений в течение двух недель.

28 июля в неподконтрольных правительству районах мини-БПЛА СММ обнаружил 4 различные системы радиоэлектронной борьбы («Леер-3» РБ-341В, 1Л269 «Красуха-2», РБ-109A «Былина» и 1 комплекс радиоэлектронной борьбы с БПЛА «Репеллент-1») возле н. п. Чернухино (64 км к юго-западу от Луганска). СММ впервые зафиксировала наличие всех четырех комплексов. 2 августа во время осуществления полета над этим же участком БПЛА не зафиксировал этих систем. 9 августа мини-БПЛА СММ зафиксировал 1 бронированную ремонтно-эвакуационную машину (БРЭМ-1) и 1 БТР-80 возле Луганска и 3 ББМ (неустановленного типа) неподалеку от Лобачево.

Чернухино находится к востоку от Дебальцево и плотно контролируется Россией/сепаратистами. Фронт проходит примерно в десяти километрах к северо-западу.

Пресс-центр украинской Операции объединенных сил (ранее известной как Антитеррористическая операция, или АТО) привел контекст наблюдения СММ ОБСЕ в своем посте на Фейсбуке от 12 августа. Украинские военные верно отметили, что все эти системы РЭБ («Леер-3», «Красуха-2», «Былина» и «Репеллент-1») — российские, а разработка некоторых завершилась только в этом году. В посте высказана оценка, что цель присутствия этих систем РЭБ — глушить беспилотники над территорией, подконтрольной России/сепаратистам.

Действительно, в прошлом различные российские системы РЭБ успешно выводили из строя беспилотники ОБСЕ. В СММ ОБСЕ в Украине рассказали AFP, что их за последние несколько лет их беспилотники глушили «десятки» раз.

Подробности о наблюдавшихся системах РЭБ

Из четырех российских систем РЭБ, которые заметил беспилотник ОБСЕ 28 июля, только одна («Леер-3») ранее наблюдалась в Украине, а другие три («Красуха-2», «Былина» и «Репеллент-1») ранее на востоке Украины официально не наблюдались.

«Репеллент-1»

Разработка российского комплекса «Репеллент-1» завершилась в 2016 году. В том же году он был представлен на оборонной выставке.

Система «Репеллент-1» в сентябре 2016 г (источник: Алексей Хомяков, otvaga2004)

Система «Репеллент-1» в сентябре 2016 г (источник: Алексей Хомяков, otvaga2004)

Эта система способна выводить из строя беспилотники на расстоянии 30-35 километров. В основном она предназначена для отражения массовых атак беспилотников. Эта возможность особо важна в 2018 году, после различных атак небольших беспилотников на важные цели, в том числе попытки убийства президента Венесуэлы Николаса Мадуро и успешной массовой атаки дронов на российскую авиабазу в Сирии.

Российское решение разместить в Украине эту суперсовременную систему радиоэлектронной борьбы явно предназначено для вывода из строя как нейтральных наблюдательных беспилотников СММ ОБСЕ, так и разведывательных и вооруженных беспилотников украинских сил. Как @DFRLab сообщала в мае 2018 г, украинские силы применяли коммерческие беспилотники для сброса боеприпасов на российские/сепаратистские окопы под Мариуполем. Такая система, как «Репеллент-1», теоретически сможет нейтрализовывать эти БЛА, а также ограничивать возможности по мониторингу СММ ОБСЕ в Украине.

«Красуха-2»

«Красуха-2» сравнительно старше «Репеллента-1» и «Былины». Она состоит на вооружении ВС России с 2014 года. Эта система может глушить различные цели, в том числе беспилотники, ракеты и самолетные радары, на расстоянии в сотни километров.

Система «Красуха-2», фото 2013 г (источник: Павел Птицын, Rostec.ru)

Более продвинутая система «Красуха-4» размещалась в Сирии для защиты российских и асадовских объектов. Подтвержденных случаев наблюдения «Красухи-4» в Украине нет. Недавний отчет ОБСЕ — первое подтвержденное наблюдение «Красухи-2» на Донбассе.

«Былина»

«Былина» — самая современная система РЭБ, замеченная ОБСЕ. Ее представили публике только в прошлом году и до сих пор наблюдали только на учениях «Запад-2017». Сообщается, что эта система использует (или будет использовать после окончания разработки) «возможности искусственного интеллекта на основе машинного обучения» для расстановки приоритетов и подавления электронных сигналов. Российские военные аналитики расхваливают эту суперсовременную систему РЭБ, хотя неясно, насколько она в действительности эффективна.

Фотография выше — одно из немногих известных изображений «Былины», поскольку система не была сфотографирована или снята на видео во время учений «Запад-2017». Это фото было взято из отчета 2017 года о средствах радиоэлектронной борьбы в Вооруженных силах России. Отчет сохранен и выложен исследовательским сообществом «Информнапалм» здесь. Неизвестно, как СММ ОБСЕ в Украине удалось определить систему «Былина», учитывая, что кроме вышеупомянутой фотографии, в открытых источниках практически отсутствуют материалы о внешнем виде комплекса.

Трудно переоценить важность обнаружения ОБСЕ системы «Былина» в Украине, поскольку эта система до сих пор не применялась даже в Сирии, где обычно открыто размещаются и проходят проверку новейшие российские системы. Украина и Сирия годами служат «испытательным полигоном» новой российской техники, однако размещение столь недавно разработанной системы особо примечательно.

Эта система настолько новая, что российские Вооруженные силы едва успели попользоваться ею. Её появление на Донбассе указывает на приоритетность противодействия украинским силам для России. Тысячи солдат и танков, которые Россия ранее направляла на Донбасс, сменились сложными системами радиоэлектронной борьбы. Их пребывание на Донбассе гораздо более скрытно, однако все равно дает российским Вооруженным силам важную информацию и опыт для будущих конфликтов.

«Леер-3»

Еще одна система, недавно замеченная ОБСЕ, ранее уже наблюдалась на Донбассе. Это «Леер-3» — высокотехнологичная российская система, способная вносить хаос в работу телекоммуникационных систем. Как @DFLab писала в мае 2017 г, Россия применяла в Украине систему «Леер-3», которая оснащена беспилотниками «Орлан-10». В рамках радиоэлектронной войны на Донбассе украинским бойцам на фронте отправлялись угрожающие SMS-сообщения:

Как сообщало Минобороны России, в российской системе радиоэлектронной борьбы РБ-341В «Леер-3» используется три беспилотных летательных аппарата (БЛА) «Орлан-10», которые поддерживают соединение с грузовиком КамАЗ-5350, который служит командным пунктом и действует в радиусе 6 километров. БЛА глушит сигнал близлежащих телекомунникационных вышек посредством комбинации глушилок, установленных на беспилотнике, и одноразовых глушилок, сбрасываемых на землю. Затем БЛА могут отправлять текстовые и аудиосообщения, фактически устанавливая контроль над сотовой связью. Хотя изначально «Леер-3» был разработан для GSM-сетей, известно, что недавно он использовался и для работы с 3G и 4G-сетями.

Эта система была сфотографирована в Донецке еще в 2016 году, о чем сообщали представители Украины в ОБСЕ.

Представленные Украиной доказательства наличия системы «Леер-3» в Донецке (источник: СММ ОБСЕ)

БЛА «Орлан-10», которыми оснащен комплекс «Леер-3», неоднократно сбивали в небе над Донбассом, о чем также писала @DFRLab. Эти беспилотники производятся в Санкт-Петербурге и не применяются нигде в Вооруженных силах Украины. Поэтому очевидно, что их присутствие в Украине — результат продолжающегося участия России в конфликте.

Только в январе 2018 г украинские силы заявляли о сбитии двух БЛА «Орлан-10». Это говорит о том, что Россия не ослабляет присутствия высокотехнологичных средств мониторинга и радиоэлектронной борьбы.

Другие российские системы РЭБ на Донбассе

Эти четыре системы РЭБ — лишь наиболее недавно замеченные на Донбассе. СММ ОБСЕ в Украине и ранее публиковала фотографии российских комплексов РЭБ у линии фронта.

Еще в 2015 году ОБСЕ начала публиковать материалы, доказывающие наличие на востоке Украины высокотехнологичных российских систем РЭБ. В октябре 2015 г был опубликован кадр с беспилотника ОБСЕ, на котором видна российская система Р-330Ж «Житель».

“Still concerned at jamming of @OSCE_SMM UAVs over separatist-controlled areas of #Ukraine” @EUOSCE pic.twitter.com/jvSBVDKeVt

— UK Delegation OSCE (@UKOSCE) October 21, 2015

В июне 2016 года СММ ОБСЕ в Украине опубликовала кадры с беспилотника, на которых запечатлена система «Житель», развернутая к югу от Донецка.

#OSCE SMM UAV continues 2 spot high-tech jamming station S of Donetsk. Impediments to our work must stop #supportSMM pic.twitter.com/uMJE2MQnKr

— OSCE SMM Ukraine (@OSCE_SMM) June 20, 2016

Два месяца спустя с беспилотника была сфотографирована еще одна система «Житель».

SMM faces impediments in its work: UAVs shot at 4 times. SMM spots mil-grade jamming station https://t.co/A7AgFNBhtc pic.twitter.com/A8SQLBp7yT

— OSCE SMM Ukraine (@OSCE_SMM) August 5, 2016

Кроме того, в марте этого года для вывода из строя наблюдательного беспилотника украинской волонтерской организации было использовано таинственное до сих пор не идентифицированное устройство. Как @DFRLab писала в нашем анализе этого инцидента для временного вывода дрона из строя использовалась противодронная система, в которой применятся некий источник света или лазер.

Предполагаемая система радиоэлектронной борьбы (источник: Фейсбук / «Вернись Живым»)

СММ ОБСЕ в Украине неоднократно сообщала о попытках заглушить их беспилотники, наблюдавшие нарушения Минских соглашений на неподконтрольной украинским властям территории. Хотя наблюдатели зачастую не имеют права непосредственно называть виновных, они (в особенности первый заместитель главы СММ ОБСЕ Александр Хуг) однозначно дали понять, кого считают виновной стороной.

Hug: SMM UAV jamming took place on Weds after it recorded 20 infantry fighting vehicles, fuel & military-type trucks in “DPR”-cont. Horlivka

— OSCE SMM Ukraine (@OSCE_SMM) May 27, 2016

Restrictions are violations in themselves but also reveal other violations, when they shoot or jam or deny access, they’re always hiding something. Immediately before #UAV jammed in Pikuzy, it spotted a T-72 tank in the village #FactsMatter #Ukraine

— OSCE SMM Ukraine (@OSCE_SMM) August 3, 2018

Вывод

Разумеется, многим не понравилось, что СММ ОБСЕ в Украине не стала прямо называть Россию производителем и оператором четырех высокотехнологичных систем радиоэлектронной борьбы, которые были замечены в июле этого года. Наблбюдатели не имеют права устанавливать происхождение техники, которую они наблюдают, однако по возможности стараются намекать на операторов и происхождение техники. В данном случае они не могли прямо заявить, что поставщиком и оператором этих систем является Россия, и вместо этого они постарались сообщить как можно больше деталей, чтобы подчеркнуть, что эти системы могли быть поставлены только из России.

В августе СММ ОБСЕ в Украине стала более резко публиковать информацию, в том числе первое видео незаконного пересечения российско-украинской границы военной техникой. Хотя мониторинговой миссии понадобилось две недели, чтобы обнародовать полученные данные, до них никто не сообщал о присутствии на Донбассе новой системы «Былина» — ни украинские разведывательные службы, ни исследователи открытых источников. Беспилотники малой и большой дальности, которые применяет СММ ОБСЕ, остаются одним из наиболее ценных ресурсов для наблюдения и изучения войны на Донбассе. Это объясняет наращивание присутствия российских современных систем РЭБ, призванных бороться с этими беспилотниками.

Следите за нарушениями Минских соглашений по хештегу @DFRLab #MinskMonitor.

Более подробный анализ от наших экспертов по евразийскому региону можно найти у Евразийского центра сотрудника AtlanticCouncil Дину Патрициу. Вы также можете подписаться на рассылку UkraineAlert.

Следите за новостями и аналитикой от нашей команды #DigitalSherlocks

Серый орел | General Atomics Aeronautical Systems Inc.

Вооруженная стойкость

Важный элемент плана модернизации авиации армии США, беспилотная авиационная система (БПЛА) Grey Eagle от GA-ASI является инновационным и технологически продвинутым производным испытанного в боях Predator ® . Gray Eagle предлагает надежное, доступное по цене, с низким уровнем риска и привлекательное решение тактического БПЛА нового поколения для удовлетворения сложных требований к услугам для непрерывной разведки, наблюдения, обнаружения целей (RSTA) и атак.

Grey Eagle выдерживает 25 часов работы, развивает скорость до 167 KTAS, может работать на высоте до 29 000 футов и несет 1075 фунтов (488 кг) внутренней и внешней полезной нагрузки. Самолет может нести в воздухе несколько полезных нагрузок, включая электрооптический / инфракрасный (EO / IR) с лазерным обозначением, радар с синтезированной апертурой (SAR), реле связи и четыре ракеты Hellfire.

По сравнению с предшественником Predator, тяжелый топливный двигатель Grey Eagle (HFE) поддерживает армейскую концепцию «единственного топлива на поле боя» и обеспечивает повышенную мощность и значительно улучшенную топливную экономичность, используя либо реактивное, либо дизельное топливо.

Исключительно надежный БПЛА Gray Eagle отличается отказоустойчивой системой управления и архитектурой системы авионики с тройным резервированием, аналогичной системам, интегрированным в проверенный в боях Predator B. соответствуют и превосходят стандарты надежности пилотируемых самолетов.

Этот дальний БПЛА с длительным пребыванием предназначен для непосредственного оперативного управления полевыми командирами армии. Его обширный набор миссий включает, но не ограничивается, широкомасштабным разведывательным наблюдением и разведкой (ISR), охраной конвоев, обнаружением и поражением самодельных взрывных устройств (СВУ), непосредственной авиационной поддержкой, ретрансляцией связи и миссиями по доставке оружия.

Grey Eagle оснащен системой автоматического взлета и посадки (ATLS), которая позволяет запускать и возвращать самолет без вмешательства оператора. Самолеты Grey Eagle успешно совершили десятки тысяч взлетов и посадок.

Серый орел
Объектив
Обеспечьте длительную выносливость, постоянную разведку, наблюдение и разведку (ISR) и возможность тактического удара.
Характеристики
Размах крыла: 56 футов (17 м)
Длина: 28 футов (9 м)
Силовая установка: Тяжелый двигатель Thielert мощностью 165 л.с.
Максимальная взлетная масса: 3600 фунтов (1633 кг)
Запас топлива: 575 фунтов (261 кг)
Грузоподъемность: 575 фунтов внутр.(261 кг)
500 фунтов доб. (227 кг)
Оружие: 4 ракеты Hellfire
Полезных нагрузок: EO / IR
SAR / GMTI
Реле связи
Мощность: 9 кВт (с резервированием)
Производительность
Максимальная высота: 29000 футов (8839.2 м)
Максимальная выносливость: 25 часов
Максимальная скорость воздуха: 167 тыс.
Характеристики
  • Управляется от U.Наземная станция S. Army One System или GA-ASI GCS
  • Система управления полетом с тройным резервированием
  • Резервные поверхности управления полетом
  • Резервный автоматический взлет и посадка
  • Крылья и хвосты для удаления льда
  • Спутниковая связь прямой видимости TCDL
  • Загоризонтный Ku-диапазон SATCOM
  • TCDL ретранслятор данных по воздуху
  • Операционная доступность системы более 90%
  • С-130 передвижной
  • Система автоматического взлета и посадки

Орел - EVE University Wiki

ОСОБЕННОСТИ

ОСОБЕННОСТИ

ОСОБЕННОСТИ

ОСОБЕННОСТИ

ССЫЛКИ, СВЯЗАННЫЕ С UNI-WIKI

Построенный на плечах крепкого Моа, улучшенный по прочности и дальности полета, Eagle является следующим поколением канонерских лодок Калдари.Способный вести точный огонь и наносить огромный урон на дистанциях, считающихся экстремальными для любого пилота крейсера, эта электростанция станет проклятием для любого, кто достаточно беспечен, чтобы считать себя вне ее досягаемости.

Разработчик: Ishukone
Дизайн звездолета Caldari демонстрирует растущую тенденцию к вооружению, эффективному на больших дистанциях, и на этой арене, как и на других, Ishukone не позволяет себе отставать; «Орел» был задуман ими как противовес устрашающим дальнобойным возможностям корабля «Цербер» Лай Дая.

СУДЕБНЫЕ БОНУСЫ

Бонусы Caldari Cruiser (за уровень навыка):
10% бонус к оптимальной дальности Medium Hybrid Turret
4% бонус ко всем сопротивлениям щита
Бонусы Heavy Assault Cruiser (за уровень навыка):
10% бонус к Medium Hybrid Оптимальная дальность стрельбы
5% бонус к урону средней гибридной турели
Ролевой бонус:
• Подходит для штурмовых средств контроля урона

Характеристики корабля

Фитинги

Электросеть

950 МВт

CPU

440 tf

Конденсатор

1350 ГДж

Высокая

5

Пусковые установки

1

Револьверы

5

Среднее

6

Низкая

4

Буровая установка

2

средний

Калибровка

400

Навигация

Максимальная скорость

190 м / с

Модификатор инерции

0.576

Скорость искривления

4,5 AU / s

Базовое время деформации

9,36 с

что это?

Базовое время до деформации - это время, необходимое кораблю для выравнивания и ускорения, пока он не достигнет 75% своей максимальной скорости и не перейдет в деформацию. Время, отображаемое здесь, является базовым расчетным временем без учета каких-либо связанных с деформацией навыков, модулей или каких-либо других эффектов.

Дроны

Объем дрона

25 м³

Пропускная способность дрона

25 Мбит / с

Истребители

Объем истребительного отсека

0 м³

Трубки отряда истребителей

0

Лимит отряда легких истребителей

0

Лимит отряда тяжелых истребителей

0

Лимит отряда истребителей поддержки

0

Таргетинг

Макс.Дальность действия

90,00 км

Максимальное количество заблокированных целей

8

Гравиметрический датчик

25 точек

Sig. Радиус

140 м

Scan Res.

252 мм

Конструкция

Прочность конструкции

1550 HP

Масса

11,720,000 кг

Объем

101,000 м³

Грузовместимость

550 м³

Фрегат Escape Bay

1 Фрегат

{{{extraholdtype}}} Вместимость

0 м³

{{{extrahold2type}}} Вместимость

0 м³

{{{extrahold3type}}} Вместимость

0 м³

{{{extrahold4type}}} Вместимость

0 м³

Щиты

Мощность щита

2500 л.с.

Сопротивления щитом

EM

THR

КИН

Опыт

Броня

Здоровье

1250 Здоровье

Сопротивляемость броне

EM

THR

КИН

Опыт

Резюме

Старший брат Гарпии и более продвинутый кузен Ферокса, бонусы оптимальной дальности Eagle складываются мультипликативно, увеличивая до 125% в оптимальной дальности.Благодаря врожденной дальности стрельбы рейлганов, Eagle получает такую ​​дальность, которой может гордиться даже снайперский линкор . Кроме того, его закаленные щиты делают его чрезвычайно устойчивым к враждебному огню рельсотрона и самым прочным на рынке тяжелым штурмовым крейсером со щитами. К сожалению, с несколько ограниченным повреждением и отслеживанием рейлганов, Eagle довольно специализирован и в течение многих лет не выполнял других функций, кроме снайперской. Однако с неоднократными ослаблениями «Ферокса» популярность «Орла» как корабля для крупных флотов нульсеков возросла.

По сравнению со своими прямыми конкурентами, Ferox и Muninn,

  • Ферокс дешевле, требует меньше навыков и наносит больше урона; однако Eagle быстрее, сложнее поразить, дальнобойнее и долговечнее (особенно против рельсотрона)
  • Muninn быстрее и тяжелее; однако снова Eagle более дальнобойный и более прочный (особенно против рельсотрона)

Сравнение с Muninn означает, что, хотя Muninn более эффективен в меньших количествах, Eagle становится более эффективным в очень больших флотах, где уклонение и побег меньше проблем, низкий урон за выстрел можно компенсировать большим количеством, а прочность, дальность и высокая скорострельность Eagle могут прославиться.

Навыки

Здесь можно написать дополнительную информацию о дополнительных или рекомендуемых навыках для пилотирования Eagle для конкретной или общей роли (ролей).

Тактика

Нет подстатьи о ролях Орла или тактике пилотирования. Вы можете написать их здесь.

Банкноты

Здесь вы можете написать дополнительные примечания для Eagle.

История обновлений

Давным-давно ...

19.01 Releas - 2020-2-23 - Обновление «Бастионы войны» (описание обновления)

  • Бонус цветения MWD удален с тяжелых штурмовых крейсеров.

Выпуск 18.04 - Сборка: 1706308 - 2020-04-15 - Обновление «Хирургический удар» (примечания к патчу)

  • Максимальная скорость уменьшена с 202 м / с до 190 м / с (-12 м / с)
  • Энергосистема снижена с 990 МВт до 950 МВт (-40 МВт)

Версия от октября 2019 г. - 2019-10-15.1

Каждый крейсер, линейный крейсер и линкор теперь деформируется быстрее, чем раньше.

  • Warp Speed ​​увеличена с 3,3 AU / s до 4,5 AU / s (+1,2 AU / s)

March 2018 v.1.0 - Дата выпуска 2018-03-20

Орел и раньше занимал свое место в мета-флоте и может снова найти его между Assault Damage Control и Ferox, но мы все же считаем, что некоторые дополнительные полезности - хорошая идея.

  • Максимальная скорость увеличена с 190 м / с до 202 м / с (+12 м / с)
  • У Eagle теперь есть отсек для дронов объемом 25 м3 и скоростью 25 Мбит / с.

Rhea v.1.0 - Сборка: 853270 - 09.12.2014

  • Модели кораблей Onyx и Eagle были переработаны, поэтому они и Moa больше не выглядят одинаково.

Odyssey v.1.1 - Сборка: 61682? - 03.09.2013

  • Ролевой бонус: снижение радиуса подписи MicroWarpdrive на 50%.

Caldari Cruiser Бонусы:

  • 10% бонус к оптимальной дальности средней гибридной турели.
  • 4% бонус к сопротивлению щита.

Бонусы тяжелого штурмового крейсера:

  • 10% бонус к оптимальной дальности средней гибридной турели.
  • 5% бонус к урону средней гибридной турели.
  • Расположение слотов: 5H (-1), 6M (+1), 4L; 5 турелей, 2 пусковые установки.
  • Фитинги: 990 PWG (+115), 440 CPU (+2).
  • Защита (щиты / броня / корпус): 2500 (+391) / 1250 (-16) / 1550 (+3).
  • Конденсатор (количество / скорость перезарядки / емкость / с): 1350 (-25) / 255 с (-80 с) / 5,29 / с (+1,2).
  • Подвижность (максимальная скорость / ловкость / масса / время выравнивания): 180 (+16) /.576/11720000 / 9.36с.
  • Дроны (полоса пропускания / отсек): 0/0.
  • Прицеливание (максимальная дальность наведения / разрешение сканирования / максимальное количество заблокированных целей): 90 км (+ 20 км) / 252/8.
  • Сила датчика: 25 Гравиметрический (+7).
  • Радиус подписи: 140 (-10).
показать современные корабли Амарр Caldari Галленте Минматар

AgEagle Aerial Systems, Inc.(UAVS) Цена акций, новости, котировки и история

GlobeNewswire

WICHITA, Кан., 25 мая 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) - AgEagle ™ Aerial Systems Inc. (NYSE American: UAVS) («AgEagle» или «Компания»), ведущий в отрасли поставщик решений для беспилотных летательных аппаратов, объявила сегодня о заключении договора купли-продажи на рынке со Стифелем и Рэймондом Джеймсом с 25 мая 2021 года, в соответствии с которым AgEagle может продавать свои обыкновенные акции на время время от времени, на сумму до 100 миллионов долларов США в совокупной выручке от продаж по сделкам «на рынке».Заявление о регистрации на полке по форме S-3 (номер файла 333-252801), касающееся обыкновенных акций, предлагаемых в рамках описанного выше предложения на рынке акций, было подано в Комиссию по ценным бумагам и биржам США (SEC) 5 февраля. 2021 и объявлено вступившим в силу Комиссией по ценным бумагам и биржам 6 мая 2021 года. Размещение осуществляется только посредством письменного проспекта и приложения к проспекту, которые являются частью заявления о регистрации. Приложение к проспекту эмиссии и сопроводительный проспект, относящийся к размещению, были поданы в SEC и доступны на сайте www.sec.gov. Копии дополнения к проспекту и сопроводительного проспекта, относящегося к этим ценным бумагам, также можно получить, связавшись с Stifel, Nicolaus & Company, Incorporated, Attention: Prospectus Department, One Montgomery Street, Suite 3700, San Francisco, CA 94104, или по телефону (415) 364-2720 или по электронной почте [email protected]; или от Raymond James & Associates, Inc., Attention: Equity Syndicate, 880 Carillon Parkway, St.Petersburg, Florida 33716, по телефону 800-248-8863 или по электронной почте prospectus @ raymondjames.com. Этот пресс-релиз не является предложением о продаже или ходатайством о покупке предлагаемых ценных бумаг, и не может быть никакой продажи ценных бумаг, предлагаемых в каком-либо штате или другой юрисдикции, в которой такое предложение, ходатайство или продажа будут незаконным до регистрации или соответствия законам о ценных бумагах любого штата или другой юрисдикции. О компании AgEagle Aerial Systems Inc. Компания AgEagle, основанная в 2010 году, является одним из ведущих поставщиков коммерческих технологий для дронов в стране.Миссия AgEagle - расширить возможности Drone Age ™, предоставляя миру индивидуализированные и масштабируемые решения для дронов американского производства. Компания использует свою репутацию в качестве одного из ведущих отраслевых технологических решений и поставщиков разведывательных данных с воздуха для предоставления высокопроизводительных комплексных дронов для сельскохозяйственных, коммерческих и промышленных рынков. Продукция AgEagle производится и собирается в США. Для получения дополнительной информации посетите наши веб-сайты по адресу www.ageagle.com, www.measure.com и www.micasense.com. Заявления прогнозного характера Этот пресс-релиз может содержать «прогнозные заявления» по смыслу Раздела 27A Закона о ценных бумагах 1933 года и Раздела 21E Закона о фондовых биржах 1934 года. Такие заявления связаны с рисками и неопределенностями, которые могут негативно повлиять на наш бизнес, операционные результаты, финансовое состояние и стоимость акций. Факторы, которые могут привести к тому, что фактические результаты будут существенно отличаться от текущих ожиданий руководства, включают риски и неопределенности, связанные с нашей конкурентной позицией, отраслевой средой, потенциальными возможностями роста, а также последствиями регулирования и событиями вне нашего контроля, такими как стихийные бедствия, войны. , или эпидемии здоровья.Мы прямо отказываемся от каких-либо обязательств или обязательств публиковать любые обновления или исправления любых прогнозных заявлений, содержащихся в настоящем документе, чтобы отразить любые изменения в наших ожиданиях или любые изменения событий, условий или обстоятельств, на которых основано любое такое заявление, за исключением случаев, когда это необходимо. в соответствии с законом. Контакты AgEagle Aerial Systems: по связям с инвесторами: СМИ: Gateway по связям с инвесторами Clarity PR Мэтт Гловер или Коди КриМоника Фейг Телефон: 949-574-3860 Телефон: 818-917-0770 Электронная почта: [email protected] Электронная почта: ageagle @ ясность.pr

Harshwardhansinh Zala: производитель дронов, 15,

Харшвардхансинх Зала занимается робототехникой с 10-летнего возраста.
Изображение: Сумит Барух для Forbes India

Харшвардхансинх Зала выглядит как любой другой подросток с его тонкой рамкой, волосами с косым пробором и прямоугольными очками. Однако то, что отличает 15-летнего специалиста по технологиям, - это его последнее нововведение: дрон, который может обнаруживать и взрывать мины. «Мы разработали технологию, называемую многоспектральным обнаружением, для обнаружения металлических и пластиковых мин, неразорвавшихся боеприпасов и самодельных взрывных устройств.Мы можем обнаруживать взрывные устройства, отслеживать их местонахождение и взрывать их с помощью нашего беспроводного детонатора, предотвращая любой риск для человека », - говорит изобретатель из Ахмедабада, живо с бороздой на лбу.

Разработанный более трех лет, EAGLE A7 (эскорт для атаки на землю и закопанные наземные мины в качестве врага от Aerobotics7) представляет собой квадрокоптер шириной 555 мм с батарейным питанием. По словам Залы, его точность составляет 91–93 процента. Созданное с использованием 3D-принтера, устройство может обнаруживать взрывчатые вещества наземных мин и отправлять данные в реальном времени на наземную станцию ​​управления (см. Рисунок).Дрон также оснащен легким беспроводным детонатором (собственной разработки) для подрыва мины. Зала работает над получением пяти международных патентов на свою технологию.


Придумывать решения общих проблем - привычка Залы, которая занимается робототехникой с 10 лет. «Моим первым проектом была разработка системы домашней автоматизации с дистанционным управлением от телевизора для управления электрическими приборами, такими как вентиляторы и т.д. огни », - говорит он Forbes India. Однако доступ к научной информации был проблемой для юноши, который тащил своего дедушку в интернет-кафе для онлайн-исследований, которые продолжались до полуночи.Фактически, вдохновение для изобретения своего беспилотника пришло из видео на YouTube, где солдаты подрываются на минах.

По данным международной некоммерческой организации CARE, около 26 000 человек во всем мире ежегодно становятся жертвами наземных мин.

Его изобретение открыло новые возможности для Залы. Часто бывают визиты в Кремниевую долину (в том числе в Google), приглашения на технические мероприятия, такие как Maker Faire Bay Area, и предложения о зачислении из нескольких зарубежных университетов. Он стремится учиться в таком институте, как Массачусетский технологический институт или Стэнфордский университет.Однако в настоящее время Зала взял перерыв после экзамена класса X, чтобы сосредоточиться на своем стартапе по производству дронов Aerobotics7 Tech Solutions.

Будучи школьником, Зала пополнил свой доход, направляя студентов инженерных специальностей в их академические курсы и проекты. Штат Aerobotics7 включает 20-30 его протеже в качестве волонтеров и трех штатных сотрудников. Его отец Прадьюмансинх, который работал бухгалтером в компании по производству пластмасс, возглавляет финансовый отдел компании.

Чтобы создать Aerobotics7, вундеркинд начал с ссуды от родителей и некоторой финансовой поддержки со стороны правительства Гуджарата и нескольких инвесторов.Он в значительной степени финансировался и поддерживался за счет собственных доходов Zala от обучения и поставки устройств и потребительских товаров, таких как умная бытовая техника и дверные замки с контролем Wi-Fi. По словам Залы, затраты предприятия на исследования и разработки составляют около 15–16 лакхов на проект.

До коммерческой реализации и полномасштабного производства EAGLE A7 еще далеко, но прототип уже вызвал ажиотаж, вызвав интерес со стороны индийской и южнокорейской армий, а также некоторых иностранных правительств.

Премьер-министр Нарендра Моди и его израильский коллега Биньямин Нетаньяху предварительно запустили беспилотник в начале этого года на мероприятии Международного центра технологий и предпринимательства Ахмедабада.

На Всемирном саммите Vibrant Gujarat в прошлом году Зала подписал меморандум о взаимопонимании в размере 5 крор с отделом науки и технологий правительства Гуджарата, чтобы облегчить производство своих дронов.

«Помимо [денежной и маркетинговой] поддержки, также даются рекомендации.Позже его отправят в один из инкубаторов, и, в зависимости от того, как он продвинется, также к бизнес-ангелам », - говорит главный секретарь Гуджарата Дж. Н. Сингх, которого впечатлили« искра и энтузиазм »Залы.

Зала разработал имитацию невзрывоопасных наземных мин для испытаний в своем родном городе, основываясь на данных, доступных из Организации Объединенных Наций.

Однако его настоящее испытание наступит, когда примерно через шесть месяцев окончательный прототип будет представлен индийской армии.

Зала, однако, не обеспокоен и говорит, что полон решимости разработать этот продукт для более безопасного мира, независимо от того, сколько времени на это потребуется.«Никогда не недооценивайте себя», - добавляет он. «Если вы хотите что-то изменить, делайте это, даже если это невозможно для мира. Это требует страсти, упорного труда и, конечно же, таланта. Объединив все это, мы можем добиться успеха и доказать, что молодые люди также могут иметь огромное значение ».

Щелкните здесь, чтобы увидеть исчерпывающий обзор Forbes India о ситуации с Covid-19 и ее влиянии на жизнь, бизнес и экономику

(Эта история появилась в выпуске Forbes India от 11 мая 2018 г.Вы можете купить нашу версию для планшета на Magzter.com. Чтобы посетить наш архив, нажмите здесь.)

General Atomics запускает дрон Altius-600 из MQ-1C Grey Eagle | Новости

Компания General Atomics Aeronautical Systems впервые запустила беспилотный летательный аппарат Area-I Altius-600 со своего беспилотного летательного аппарата (БПЛА) MQ-1C Grey Eagle Extended Range.

Испытательный запуск Altius-600 с MQ-1C был частью примерно двухнедельной демонстрации, чтобы продемонстрировать новые возможности использования крупнейшего БПЛА армии США, например, в качестве инструмента разведки, наблюдения и разведки, который будет использоваться против изощренных противников, таких как Китай или Россия.

Третье мероприятие в серии демонстраций для армии США, которые начались в октябре 2019 года, полеты также проверяли несколько других датчиков дальнего действия на борту MQ-1C и систему управления полетом на базе портативного компьютера, сообщила 29 июня General Atomics. По сообщению компании, на полигоне Юма в Аризоне были проведены две полномасштабные демонстрации: одна 11 июня, а вторая 18 июня.

«Мы поставили перед собой задачу продемонстрировать живучесть и возможности армии США с помощью прочных отраслевых партнерских отношений, экономически разумным и доступным способом», - говорит Дэвид Александер, президент General Atomics Aeronautical Systems.«Цель заключалась в том, чтобы взять концепцию армии и задействовать мощь отраслевых инноваций, чтобы воплотить их в жизнь».

MQ-1C армии США, а также General Atomics MQ-9 Reaper ВВС США незаменимы на полях сражений на Ближнем Востоке. Министерство обороны США использует БПЛА для разведки и высокоточных авиаударов, как правило, по целям террористов или повстанцев.

Однако против Китая и России, стран, которые имеют современные зенитно-ракетные батареи, медленно летающие и легко обнаруживаемые БПЛА уязвимы для сбоев.General Atomics и армия США экспериментируют с способами модернизации MQ-1C, чтобы он мог летать вне досягаемости вражеских ракет и использовать мощные сенсоры, а также беспилотные летательные аппараты для наблюдения за территориями других стран.

Армия США рассматривает возможность использования 40-часового полета Grey Eagle Extended Range для постоянного наблюдения за противниками.

В ходе недавних демонстраций беспилотные летательные аппараты Altius-600, которые в армии США также называются эффектами воздушного запуска, запускались и управлялись с помощью БПЛА повышенной дальности Grey Eagle, сообщает General Atomics.Используя то, что компания называет «тактической масштабируемой мобильной» коммуникационной сетью, более крупный самолет ретранслировал полноформатное видео в реальном времени с дрона на землю.

По идее, запускаемые с воздуха объекты будут летать во враждебное воздушное пространство для сбора разведданных, таким образом защищая более уязвимый и дорогой MQ-1C от опасности. Эффекты с воздуха будут одноразовыми.

Компания также отмечает, что весь полет, включая предполетные проверки, руление, маневрирование в воздухе и посадку, контролировался с помощью защищенного ноутбука.Этот маленький компьютер заменил обычную наземную станцию ​​управления, которая размещалась в небольшом транспортном контейнере.

MQ-1C также продолжил испытания датчиков связи и сбора электронной разведки, таких как Rio Nino от L3Harris и Small SWAP Auto-ELINT от Sierra Nevada. По словам General Atomics, Rio Nino способен обнаруживать электронные выбросы, такие как радар или радиосвязь, на расстоянии до 135 нм (250 км).

General Atomics планирует продемонстрировать дополнительные возможности MQ-1C в следующем году, в том числе новый двигатель на тяжелом топливе мощностью 200 л.с. (149 кВт); улучшение на 20 л.с. по сравнению с нынешним поршневым двигателем.Новая силовая установка будет оснащена двумя бесщеточными электрическими генераторами мощностью 7,5 кВт, которые можно будет использовать для питания большего количества электроники на борту БПЛА.

Смотреть: 16-летний мальчик из Ахмедабада разработал дрон, который может уничтожать наземные мины без риска для человека

Эта технология больше нигде не доступна, сказал Зала (ANI)

16-летний мальчик из Гуджарата изобрел беспилотник под названием « EAGLE A7, который, как он утверждает, может обнаруживать и уничтожать наземные мины без какого-либо риска для человека. По словам Harshwardhansinh Zala, разработчика дрона, эта технология больше нигде не доступна.

«Эта технология больше нигде не доступна. Он имеет многоспектральную технологию обнаружения наземных мин, которая может обнаруживать мины », - сказал Зала ANI о своем изобретении.

Зала также получил много предложений из-за границы, однако он хочет помочь вооруженным силам с помощью своей техники. «Я получил много предложений поехать работать за границу, но я хочу разработать этот дрон и использовать его для службы индийской армии и CRPF, чтобы спасти наших джаванов от мученической смерти», - сказал он.

Смотреть видео:

Более того, с 1 декабря 2018 года в Индии стали легальными летающие и дистанционно пилотируемые летательные аппараты в соответствии с Национальной политикой в ​​отношении беспилотных летательных аппаратов, разработанной Министерством гражданской авиации. вступает в силу.Политика под названием «Правила использования беспилотных летательных аппаратов 1.0» разъясняет, где, когда и как беспилотные летательные аппараты могут работать в Индии. Авиационный регулирующий орган, DGCA, разработал пять различных категорий дронов: нано, микро, малые, средние и большие.

В соответствии с этой новой политикой, нано-дроны весом менее 250 граммов не нуждаются в регистрации или лицензии. Однако дроны, принадлежащие к остальным категориям, необходимо будет зарегистрировать на портале Digital Sky, после чего DGCA выдаст уникальный идентификационный номер (UIN) или разрешение оператора беспилотных летательных аппаратов (UAOP).

Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние данные NAV, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее эффективными IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лучших игроков рынка, крупнейших проигравших и лучших акций Фонды. Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.

Financial Express теперь в Telegram. Нажмите здесь, чтобы присоединиться к нашему каналу и оставаться в курсе последних новостей и обновлений Biz.

Миссия 3 - Армия двух: 40-й день вики-гид дрон поднимет вас.Не атакуй врага. Вместо этого спуститесь по лестнице, не провоцируя их, и откройте дверь, чтобы позволить вашему дрону пройти через дверь. После того, как вы перегруппируетесь, вы оба сможете без проблем убить охранников. За дополнительные хлопоты вы разблокируете

Desert Eagle .44 . Вы можете сразу же надеть глушитель на оружие и надеть его, прежде чем двигаться дальше.


В следующем столкновении ваш дрон будет работать автоматически (независимо от отданных ему приказов).Если вы выберете низкую дорогу, компьютерный партнер пойдет на большую дорогу и нападет на врагов, пока вы имитируете капитуляцию; если вы подниметесь по лестнице с видом на квартал, ваш компьютерный дрон попытается имитировать капитуляцию. Помимо дробовика, единственные враги - это двое легкобронированных солдат. Выньте их и двигайтесь к погрузочной платформе зоопарка.

Борьба с погрузочной платформой довольно проста. Враги перелезают через стену и стреляют. Иногда вы увидите, как солдат выскакивает из-за стены и стреляет (но он не будет прятаться и атаковать).Взрывайте прихлебателей, и когда достаточно врагов будет нейтрализовано, дверь в зоопарк откроется. Пройдите внутрь и заприте врагов или закончите бой и заберите боеприпасы и деньги у побежденных врагов.

Возьмите рацию с погрузочной площадки зоопарка и выходите. Активируйте трамвай и дождитесь, пока безумный китайский смотритель зоопарка закончит свою обличительную речь. Когда трамвай тронется с места, уничтожьте врагов в яме для бегемотов и вернитесь наверх через выставку бегемотов.


На крыше диспетчерской трамвая установлен установленный пулемет. Зафиксируйтесь на нем и следуйте по линии крыши слева. Кот Неко стреляет. PETA разносит куски!

реклама

Чтобы снова активировать трамвай, ударьте по панели управления (это вызывает у выхода дробовик и врагов). Прежде чем вы сможете приблизиться, не торопитесь, чтобы уничтожить врагов из здания панели управления.Обратите внимание, что на его крыше стоит установленная пушка, так что вы попадете на Подрядчика и умрете.

Враги конечны, пока вы не активируете трамвай, поэтому ответьте огнем и возьмите часть оружия Chepznaz Redstar для снайперских винтовок. Обязательно установите его на свой СВД, так как он вам понадобится примерно через пять минут. Перезапустите трамвай, нейтрализуйте дробовик и переходите к следующему участку.


Яма для животных с разбитым измельчителем PMC - дело непростое.Прикажите своему компьютерному союзнику удерживать позицию. После того, как в кат-сцене появятся враги, спуститесь на землю и сделайте джиг прямо у каменной арки (на иллюстрации выше, слева). Вы должны суметь подкрасться к вражескому офицеру и взять его в заложники. Не забудьте присесть и отодвинуть тень меньше, чем на полный бег, чтобы подойти достаточно близко, чтобы схватить его.

Либо вы, либо ваш партнер можете схватить офицера, а затем продолжить задерживать остальную часть отряда (если вы хотите, чтобы ваш союзник произвел первоначальный захват, попросите его следовать только при перегруппировке).Взяв весь отряд противника, вы можете забрать снайперский прицел PCG Delta EX из сейфа противника.


После отключения автоматического S.O.S. в разбитом вертолете на вас нападет второй тип сверхтяжелых солдат - гренадер. Если вы думаете, что сближение - хорошая идея, подумайте еще раз. Помимо обычной свиты сопровождения штурмовых винтовок, у Grenadier Super-Heavy есть DE.44 для резервного оружия, и он легко может сбить вас с подрядчика.

Что вы хотите сделать, так это сыграть в дальнюю игру в ущерб супертяжелому. Гранаты разрушительны, но A.I. на самом деле не знает, как прицелиться для нанесения урона по области (обратите внимание, что вражеские гранаты всегда рассчитаны по времени, а не срабатывают при ударе, как выстрелы из гранат Риоса и Салема).

Заберитесь на вершину скал рядом с местом, где вы упали на выставку животных, и используйте снайперскую винтовку и прицел, чтобы разобрать три мешка с гранатами, которые есть у сверхтяжелого солдата на боку и на заднице.Несколько хороших выстрелов - и он умирает, расчищая путь вперед.


В следующей зоне смотритель зоопарка спросит, не хотите ли вы пощадить редкого белого сибирского тигра (который, кстати, не так подвержен опасности, как вы думаете). Удар по нему разблокирует больше деталей, а не взмахнув - генерирует детали (другого типа).

Моральный выбор: Tigi Has Been Waxed
Пощадите тигра какашки тигра.
Казнь тигра Это отрицательный выбор, и вы разблокируете несколько (не указанных) деталей, включая приклад FR Elite Model 3 для снайперских винтовок. Если T.W.O. не был занят, надо было разделать тушу на запчасти и на рынке раритетов

В следующей зоне есть заложник, которого нужно спасти. В то время как парень неуязвим для врагов (пока он не будет спасен, а затем вы его защитите), яркий солнечный свет в этой области затруднит определение того, где находятся враги, если вы не используете улучшенную реальность.


Пробирайтесь к заложнику и уничтожьте четырех врагов, угрожающих убить его задницу. На вашем пути есть две лестницы, ведущие на клетку для животных напротив заложника. Поверх этой клетки находится очень удобная гранатомет для самодельных бомб для штурмовых винтовок.

Обратите внимание, что это приспособление и 40-мм гранатомет (можно купить) идентичны во всем, кроме внешнего вида.

Убейте врагов, спасите заложника и сопроводите его к двери с лицом красной панды. В отличие от Алисы Мюррей, этот «третий приятель» не будет пытаться оживить вас (хотя вы можете оживить его) и не будет стрелять. Заложник откроет двери красной панды только тогда, когда все враги будут нейтрализованы, так что доберитесь до него.

Сделайте имитацию капитуляции, как только двери откроются (чтобы спасти последнего заложника сцены). Взрывайте сначала солдата, держащего пистолет, в заложника, затем по красному стволу справа (возле сейфа).В сейфе хранятся только деньги (много денег), так что неплохо было бы попробовать.

Сражайтесь вверх по лестнице и вниз по врагам. Слева наверху лестницы стоит установленная пушка. Если хотите, можете перевернуть в другую сторону. Как только все первоначальные враги исчезнут, у выхода из зоны появится сверхтяжелый гренадер. Победите Grenade Super-Heavy и его приятелей и двигайтесь в последнюю зону.

Обнаружив в зоопарке Сан-Диего совершившего скотство Риоса, приступайте к очистке этой последней области.БТР прорвется через ворота к выходу из отделения и увезет с собой трех солдат с дробовиком. Выбросьте их и их союзников, и вы сможете уйти.


Когда вы очистите зону до выхода отделения, остановитесь перед тем, как покинуть черный вход в зоопарк. Посмотрите на ворота, и вы увидите, как кошка Неко насмехается над вашей жалкой задницей, как с эмблемой Хелгаста.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *