Тех характеристики газ 3302: ГАЗ-3302 (ГАЗель) () (3302, 33021)- описание, характеристики, история.

Содержание

ГАЗ-3302 (ГАЗель) () (3302, 33021)- описание, характеристики, история.

Общее описание транспортного средства

Автомобиль бортовой. Кабина цельнометаллическая, трехместная, двухдверная. Оборудована отопителем, системой обдува ветрового стекла, системой вентиляции, термо-шумоизоляцией. Платформа металлическая с откидными боковыми и задним бортами, с дугами и тентом.

Двигатели

ГАЗ-560 (STEYR M14):
Тип — дизельный, рядный, 4-цилиндровый, с турбонаддувом и микропроцессорной системой управления подачей топлива.
Рабочий объём, л — 2,134
Степень сжатия — 20,5
Номинальная мощность при 3800 об/мин, л.с. (кВт) — 95
Максимальный крутящий момент при 2300 об/мин, кгс·м (Н·м) — 20,4
Топливо — дизельное

ЗМЗ-4025.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный
Рабочий объём, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 6,7
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.

с. (кВт) — 90
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 17,6
Топливо — автомобильный бензин А-76

ЗМЗ-4026.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный
Рабочий объём, л — 2,445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 8,2
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 18,6
Топливо — автомобильный бензин А-92

ЗМЗ-4061.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объём, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессорная
Степень сжатия — 8
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 100

Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 18,5
Топливо — автомобильный бензин А-76

ЗМЗ-4063. 10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 16-клапанный
Рабочий объём, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессорная
Степень сжатия — 9,5
Номинальная мощность при 4500 об/мин, л.с. (кВт) — 110
Максимальный крутящий момент при 2500 об/мин, кгс·м (Н·м) — 19,5
Топливо — автомобильный бензин А-92

Коробка передач:
Тип — механическая, пятиступенчатая, трёхвальная, полностью синхронизированная
Передаточные числа: I — 4,05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; V — 0,849; 3X — 3,51

Сцепление:

Тип — однодисковое, сухое, фрикционное, привод — гидравлический
Главная передача
Тип — гипоидная
Передаточное число — 5,125

Эксплуатационные показатели:
Максимальная скорость, км/ч — 115
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км (по ГОСТ 20306-90) — 11,5
Время разгона до 60 км/ч, с — 17(14)*
Число мест (грузоподъемность) — 3 (1500)**
Колесная формула — 4×2

Размеры:
Минимальный радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса, м — 5,5
Размер колеи передних / задних колес — 1700 / 1560

Шины:
Размер — 175R16C или 185R16C

Внутренние размеры грузового отсека, мм:
Длина — 3056
Ширина — 1943
Высота — 380

Масса:
Масса снаряженного автомобиля, кг — 1850

на переднюю ось — 1050
на заднюю ось — 800
Полная масса автомобиля, кг — 3500
на переднюю ось — 1200
на заднюю ось — 2300

Подвеска колёс:
Передних — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Задних — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором поперечной устойчивости***, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Тормозные системы:
Рабочая — Двухконтурная, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем, передние — дисковые, задние — барабанные.
Запасная — каждый контур рабочей тормозной системы.
Стояночная — с торсовым приводом, действует на механизме задних тормозов.

Рулевое управление:
Тип — рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка»

* В скобках приведены данные для двигателей ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10.
** В микроавтобусах — число мест (при двойном/одинарном пассажирском месте в первом ряду сидений).
*** устанавливается по заказу. На автомобилях с колесной формулой 4×4 не устанавливается.

Технические характеристики ГАЗель Бизнес в АВТОЦЕНТРГАЗ БЕЖИЦКИЙ в городе Брянск

Тип двигателя	Бензиновый, 4-тактный, вспрысковый	Битопливный (бензин+пропан), 4-тактный	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха	Бензиновый, 4-тактный, впрысковый
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное	4, рядное	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня,мм	100×92	100×92	94×100	96,5х92
Рабочий объем цилиндров, л	2,89	2,89	2,8	2,69
Степень сжатия	9,2	9,2	16,5	10
Номинальная мощность, нетто кВт (л. с.) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	78,5 (106,8) 4000	73,4 (99,8) на бензине 73,4 (99,8) на газе* 4000	88,3 (120) 3600	78,5 (106,8) 4000
Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	220,5 (22,5) 2500	220,5 (22,5) на бензине 205,8 (21,0) на газе* 2500	270 (27,5) 1400-3000	220,5 (22,5) 2350±150
Порядок работы цилиндров	1-2-4-3	1-2-4-3	1-3-4-2	1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин минимальная повышенная	800±50 3000±50	800±50 3000±50	750±50 4500	800±50 3000
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	правое	правое	правое	правое
Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива	400	870	475	—
ЭБУ	один	единый	один	—
Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью: 60 км/ч, л/100км 80 км/ч, л/100км	10,5 13	10,7 13	8,5 10,3	9,8 12,1
Контрольный расход газа при движении со скоростью: 60 км/ч, куб. м/кг 80 км/ч, куб.м/кг	— —	13 15	— —	— —
Количество газовых баллонов, шт.	—	1	—	—
Емкость газового баллона, л	—	88	—	—
Общая емкость системы газовых баллонов, куб.м/кг	—	88	—	—
Запас хода от одной заправки на основном топливе, км	—	400	—	—
Запас хода от одной заправки на газу, км	—	345	—	—
Суммарный запас хода от одной полной заправки, км	—	745	—	—

Техническая характеристика автомобилей Газель с двигателем УМЗ

4.

1. Автомобили ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705. Общие данные

Модель автомобиля, ГАЗ	3302	33023	33027	330273	2705	27057	330202	330232
Тип автомобиля	4×2	4×2	4×4	4×4	4×2	4×4	4×2	4×2
Полная масса, кг	3500	3500	3500	3500	3500	3500	3500	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг	1790	1920	2010	2140	1960 2070¹⁾	2180 2290¹⁾	1950	2005
Нагрузка на ось полностью груженого автомобиля, кг
переднюю	1200	1260	1380	1470	1245 1215¹⁾	1430 1400¹⁾	1290	1345
заднюю	2300	2240	2120	2030	2255 2285¹⁾	2070 2100¹⁾	2210	2155
База, мм Габаритные размеры, мм:	2900	2900	2900	2900	2900	2900	3500	3500
длина	5480	5480	5480	5480	5475	5475	6616	6295
ширина	2066	2066	2066	2066	2075	2075	2066	2066
высота²⁾	2120	2274	2210	2364	2200	2300	2120	2274
высота по тенту	2570	2570	2660	2660	—	—	2570	2570
Колея передних колес	1700	1700	1720	1720	1700	1720	1700	1700
Колея задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	5,5	5,5	7,5	7,5	5,5	7,5	6,7	6,7
Контрольный расход топлива по ГОСТ 20306–90 при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
60 км/ч	10,7	10,7	12,0	12,0	10,7	12,0	10,7	10,7
80 км/ч	13	13	14	14	13	13	13	13
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130	130	130	130	130	130	130	130
Углы свеса (с нагрузкой), °:
передний	24	24	29	29	22	29	22	22
задний	24	24	27	27	18	19	17	23
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем, с полной нагрузкой, %	26	26	30	30	26	30	26	26
Погрузочная высота, мм	960	960	1060	1060	725	825	1000	1000

¹⁾ Для автомобилей ГАЗ-2705 и мод. с двумя рядами сидений.

²⁾ Для бортовых автомобилей указана высота по кабине.

4.2. Автомобили ГАЗ-3221 и мод. Общие данные

Модель автомобиля ГАЗ	3221	32212	32213	32217	322173	322132	322133
Тип автомобиля	4×2			4×4		4×2
Полная масса¹⁾, кг	2905	3215	3180	3115	3390	3160	3230
Масса снаряженного автомобиля, кг	2260	2215	2180	2470	2390	2160	2230
Нагрузка на ось полностью груженого автомобиля, кг:
— переднюю	1020	1195	1115	1165	1255	1110	ИЗО
— заднюю	1885	2020	2065	1950	2135	2050	2100
База, мм:	2900	2900	2900	2900	2900	2900	2900
Габаритные размеры, мм:
— длина	5475	5475	5475	5475	5475	5475	5475
— ширина	2075	2075	2075	2075	2075	2075	2075
— высота	2200	2200	2200	2300	2300	2200	2600
Колея передних колес	1700	2700	1700	1720	1720	1700	1700
Колея задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм	1560	1560	1560	1560	1560	1560 \|	1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170	170	190	190	170	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	5,5	5,5	5,5	7,5	7,5	5,5	5,5
Контрольный²⁾ расход топлива по ГОСТ-2030690 при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
60 км/ч	10,7	10,7	10,7	12,0	12,0	10,7	10,7
80 км/ч	13	13	13	14	14	13	13
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130	130	130	130	130	130	130
Углы свеса (с нагрузкой), град:	22	22	22	28	28	22	22
— передний	17	17	17	19	19	17	17
— задний Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, %	26	26	26	30	30	26	26

¹⁾ Полная масса автомобилей указана с учетом посадки водителя и пассажиров по количеству установленных мест.

²⁾ Контрольный расход топлива служит для оценки технического состояния автомобиля и проверяется в условиях, регламентированных соответствующими стандартами, и не является показателем эксплуатационных норм расхода топлива.

4.3. Двигатель

Модель	УМЗ-42160 (Евро-3)	УМЗ-42164 (Евро-4)
Тип	4-тактный, впрысковый
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	100×92
Рабочий объем цилиндров, л	2,89
Степень сжатия	8,8	9,5
Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.)	78,5 (106,8)
Максимальный крутящим момент, нетто, даН×м (кгс×м)	22,5 (220,5)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	2500
Порядок работы цилиндров	1–2–4–3
Частота вращения коленчатого вала в ре-жиме холостого хода, об/мин:
— минимальная (n_min_xx)	800±50
— повышенная (n_пов_{_xx)}	3000±50
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	Правое

4.

4. Трансмиссия

Сцепление	Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Коробка передач	Механическая, 5-ступенчатая с синхронизаторами на всех передачах
	Передаточные числа:
	1 передача — 4,05
	2 передача — 2,34
	3 передача — 1,395
	4 передача — 1,0
	5 передача — 0,849
	Задний ход — 3,51
Раздаточная коробка автомобилей типа 4×4	Механическая, имеет две передачи: высшую (i=l,07) и низшую (i=l,87), а также симметричный межосевой дифференциал с принудительной блокировкой
Карданная передача	Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой Три вала (для автомобилей типа 4×4) с
	шестью карданными шарнирами
Передний мост автомобилей типа 4×4:
главная передача	Гипоидная, передаточное число — 5,125
дифференциал	Конический, шестеренчатый
поворотные кулаки	С карданными шарнирами неравных угловых скоростей
Задний мост:
главная передача	Гипоидная, передаточное число 5,125 — для автомобилей типа 4×4; 4,3 — для автомобилей типа 4×2
дифференциал	Конический, шестеренчатый

Условный знак, заменяющий букву варианта комплектации двигателя.

4.5. Ходовая часть

Колеса	Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16Н2
Шины	Пневматические, радиальные, размером 175К16С или 185/75R16C (195R16C) для автомобилей типа 4×4
Подвеска:
передняя	Две продольные, полуэллиптические рессоры
задняя	Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными (кроме автомобилей ГАЗ-3221 и мод.) рессорами и стабилизатором (устанавливается по заказу) поперечной устойчивости
Амортизаторы	Четыре — гидравлические с избыточным давлением газа, телескопические, двухсторон- него действия. Установлены па передней и задней осях

4.6. Рулевое управление

Рулевой механизм с ГУР	Интегрального типа, с передачей винт-шариковая гайка
Насос ГУР	Пластинчатый, двухкратного действия
Передаточное число рулевого механизма	16,6 (в среднем положении) 19,6 (в крайнем положении)
Рулевая колонка	Регулируемая по высоте и углу наклона

4.

7. Тормозное управление

Рабочая тормозная система	Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем
Тормозные механизмы:
передних колес	Дисковые
задних колес	Барабанные
Запасная тормозная система	Каждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная система	С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес

4.8. Электрооборудование

Тип электрооборудования	Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом
Номинальное напряжение, В	12
Генератор	3282.3771000
Стартер	422. 3708000 или 5732.3708000
Дополнительное реле стартера	711.3741–02
Система управления двигателем УМЗ-4216 (Евро-3):
блок управления	— микас М10.3 (4216.3763–82) — для автомобилей типа 4×2 (главная пара i=4,3) — микас М10.3 (4216.3763–12) — для автомобилей типа 4×4 (главная пара i=5,125)
датчик положения дроссельной заслонки	0280 122 001 (ф. BOSCH“)
датчик кислорода	25.368889
датчик фазы	4063847050–01 или ДФ-1
датчик синхронизации	23.3847 или ДС-1
датчик детонации	GT-305
электромагнитные форсунки	0 280 150 560 (ф. BOSCH“), ZMZ 9261 ВЕКА 10 (ф. SIEMENS“)
регулятор холостого хода	РХХ60
катушка зажигания сдвоенная	48. 3705 или 5810.3705
датчик температуры ОЖ системы	234.3828
управления
Система управления двигателем УМЗ-4216 (Евро-4):
блок управления	— микас 12.1 (42164.3763000) — для автомобилей типа 4×2 (главная пара i=4,3) — микас 12.3 (42164.3763000–10) — для автомобилей типа 4×4 (главная пара i=5,125)
Форсунка	ZMZ6354 DEKA1D
Катушка зажигания сдвоенная	48.3705 или 5810.3705
Патрубок дроссельный с электроприводом	40624.11481099
Модуль педали газа	6PV010033–00 (Hylic“)
Модуль погружного электробензонасоса	7Д5.883.046 СЭПО — ЗЭМ“ г. Саратов или Э04.4100000–21 АВТЭЛ“, г. Калуга
Клапан продувки адсорбера	21103–1164200–02 или 1103–1164200–03 или 21103–1164200
Свечи зажигания	WR15YC (ф. BRISK“) или WR7BC (ф. BOSCH»)
Датчик сигнализатора аварийного давления масла	30.3829 или ММ 111В
Датчик абсолютного давления со встроенным датчиком температуры	ATPTSNSR-0239
Аккумуляторная батарея	6CT-66LR
Фары:
правая	0301215 202 или 1512.3775000
левая	0301215 201 или 1502.3775000
Задние фонари:
для автомобилей с платформой	171.3716 или 7702.3716
для автомобилей с цельнометаллическим кузовом	7202.3776 (правый), 7212.3776 (левый)
Стеклоочиститель	60.5205010 или 70.5205000
Комплект звуковых сигналов 20	20.3721–01 Г/201.3721–01Г

4.9.

Кузов¹⁾

Кузов	цельнометаллический, полукапотный, имеет пять дверей — две распашные двери кабины, боковую сдвижную и две распашные задние двери салона
кабина автомобилей ГАЗ-3221 и мод.	Двух— или трехместная
кабина автомобилей ГАЗ-2705 и мод.	Трех— или семиместная
габаритные размеры (внутренние) грузового салопа автофургона, мм:
длина	3140/2000²⁾
ширина	1830
высота	1500
объем Грузового салопа фургона, м³	9/6²⁾

4.10. Кабина и платформа

	ГАЗ-3302, ГАЗ-33027, ГАЗ-330202	ГАЗ-33023, ГАЗ-330273, ГАЗ-330232
Кабина	Металлическая, двухдверная трехместная	Металлическая, двухдверная, шестиместная
Платформа	Металлическая, с откидным задним и боковыми бортами
габаритные размеры платформы (внутренние), мм
длина	3089/4139³⁾	2339/3089⁴⁾
ширина	1978	1978
высота	400	400

4.

11. Основные данные для регулировок и контроля

Давление масла на прогретом двигателе при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу, кПа (кгс/см²)	127 (1,3)
Зазор между коромыслами и клапанами на холодном двигателе при 15–20° С, мм
— для выпускных клапанов 1 и 4 цилиндров	0,3–0,35
— для остальных клапанов	0,35–0,4
Нормальная температура жидкости в системе охлаждения, °С	80–105
Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин	800–850
Зазор между электродами свечей, мм	0,7–0,85
Прогиб ремня вентилятора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм	7–9
Прогиб ремня водяного насоса и генератора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм	8–10
Прогиб ремня насоса гидроусилителя руля при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм	6–10
Свободный ход педали сцепления, мм	7–15
Ход штока рабочего цилиндра сцепления, мм	18–20,5
Свободный ход⁵⁾ педали тормоза при неработающем двигателе, мм	3–5
Минимально допустимая толщина фрикционного слоя, мм:
для колодок передних дисковых тормозов	3,0
для накладок задних барабанных тормозов	1,0
Суммарный люфт рулевого колеса, °	Согласно ГОСТ Р 51709–2001
Уклон, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается стояночной тормозной системой, не менее, %	16
Углы установки передних колес: развал⁶⁾	0°30′-1”
поперечный наклон шкворня⁶⁾	8°
продольный наклон шкворня⁶⁾	3°28’+30” (4°)⁷⁾
схождение колес, мм	0–3
Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см²):
передних колес	290+10 (3,0+0,1)
	330+10 (3,4+0,1)⁷⁾
	240+10 (2,5+0,1)⁸⁾
задних колес	290+10 (3,0+0,1)
	240+10 (2,5+0,1)⁸⁾
	270+10 (2,8+0,1)⁹⁾

Примечание: давление воздуха в шинах каждой оси должно быть одинаковым согласно указанным величинам.

¹⁾ Для автомобилей с цельнометаллическим кузовом.
²⁾ Для автомобилей ГАЗ-2705 с двумя рядами сидений.
³⁾ Для ГАЗ-330202.
⁴⁾ Для ГАЗ-330232.
⁵⁾ Свободный ход обеспечен конструкцией вакуумного усилителя тормозов.
⁶⁾ Параметр обеспечен конструкцией передней оси (переднего моста), регулировке не подлежит.
⁷⁾ Для ГАЗ-330202 и ГАЗ-330232.
⁸⁾Для автомобиля типа 4×4.
⁹⁾Для ГАЗ-3221 и ГАЗ-32212.

Если у Вас Газель ГАЗ-33025 с ГБО, то следующий пункт инструкции здесь. Полное содержание инструкции для Газели с ГБО.

ГАЗель Бизнес бортовая — технические характеристики и грузоподъемность

Пакет опций «Комфорт 1»
Подрессоренное водительское сиденье «стандарт» (с раздельной регулировкой подушки по высоте и горизонтали, регулировкой угла наклона спинки)
Прикуриватель, пепельница
Розетка 12В
Дополнительная розетка 12В (в задней части салона)
Плафон внутреннего освещения (задний)
Салонный фильтр
Утеплитель радиатора
Потолочная консоль
Система отопления и вентиляции
Вентиляционный люк (материал — стекло с шелкотрафаретной печатью)
Масса снаряженного автомобиля, кг	2220* (2205*)/2155 (2130**)	2340* (2325*)/2190 (2165**)
Полноразмерное запасное колесо
Комплект инструментов
Индикатор износа тормозных колодок
Блок-фары головного света с дневными ходовыми огнями с корректором угла наклона
Подготовка под подключение тахографа (место + провод)
Головное устройство 1DIN: CD-MP3-ресивер с AM/FM — тюнером с кнопками управления на руле и USB	О	О
Противотуманные фары	О	О
Водительское сиденье «люкс» (подрессоренное, с подлокотником, регулировками, поясничным подпором, подогревом)	О	О
Пакет опций «Комфорт 2» (3-местная кабина)
Аналогично «Комфорт 1» со следующими опциями:
Предпусковой подогреватель-отопитель	О	О
Пакет опций «Комфорт 2» С2-2 (7-местная кабина)
Аналогично «Комфорт 2» со следующими опциями:
Дополнительный отопитель		О
Прочие опции
Платформа с катаными бортами, фанерным настилом, тентом	О	О
Платформа с алюминиевыми бортами, фанерным настилом	О	О
Огнетушитель	О	О
Тахограф	О	О
Комплект дверных карманов (1 левый + 1 правый)***	А	О
Дверной карман задний***	А	О

технические характеристики, эксплуатация и используемые двигатели

Подумать только, автомобиль ГАЗ-3302, по-простому, именуемый «Газелью» поступил в серийное производство в 1994 году. Эта цифра вызывает достаточно смешанные чувства, с одной стороны, уже целых двадцать лет прошло, а с другой – такое ощущение, что модели Газели были всегда.

Без неё уже даже невозможно представить наши дороги, настолько прочно этот автомобиль вошёл в нашу жизнь. Насколько своевременно он появился, и какую удачную, долгое время пустовавшую нишу на рынке грузоперевозок он собой заполнил.

Так выглядит автомобиль ГАЗ-3302

Наверное, можно говорить о том, что создание именно такого автомобиля, как ГАЗ 3302, было самой удачной разработкой за всю историю автомобильного производства на всём постсоветском пространстве. Популярен этот небольшой, юркий и маневренный и необыкновенно трудолюбивый грузовичок не только в РФ, но и в Украине, в Беларуси, Казахстане и так далее по всему списку. Вернуться к оглавлению

Начало серийного выпуска

На право быть легендарным этот мини-грузовик претендовать пока не может, всё-таки, не так много времени прошло, но зашкаливающая популярность и востребованность в разнообразных областях человеческой деятельности дают возможность полагать, что придёт такое время, что можно будет сказать, что «Газель» – это легенда наших дорог.

легендарная Газель

И потом мы , конечно же, вспомним, что будущая легенда, на самом деле, была всего лишь реакцией на требования рынка, и началась она 20 июля 1994 года, когда на Горьковском автозаводе началось производство первых «Газелей» ГАЗ-3302.

Подобное производство, пусть и не воспроизводящее весь цикл, производилось ещё на нескольких предприятиях. Некоторые даже находились за пределами России, но производство там было неполным, то есть, из узлов и деталей, произведённых на ГАЗе, но основное производство продолжало оставаться в Нижнем Новгороде.

Этот автомобиль принадлежит к категории автомобилей Н1 (М1), это автомобили массой, не превышающей показатель в три с половиной тысяч и килограммов, что даёт возможность не относить его к разряду грузовых автомобилей, по официальной версии, а это, в свою очередь, позволяет управлять ими водителям с открытой у них категорией «В». За исключением тех случаев, когда речь идёт о микроавтобусах на базе «Газели». Нельзя не отметить удачный маркетинговый ход создателей автомобиля, поскольку управлять им – это, по сути дела, то же самое, что и управлять легковым авто, только с грузоподъёмностью грузового.

Вернуться к оглавлению

Особенности устройства и эксплуатации

Общей чертой всех модификаций созданных на базе ГАЗ-3302 являются:

компоновка полукапотного типа;
величина колёсной платформы 2,9 метра;
рама с лонжеронами;
подвеска зависимого типа, посредством рессор для обоих мостов;
рулевое управление с помощью узла винто-шаровая гайка.

Также тормозные устройства, задействованные во всех моделях авто, спереди – это устройство дискового типа, сзади – барабанного типа.

Технические характеристики двигателя ГАЗ-3302

Двигатель, устанавливаемый на эти авто, это продукт производства Заволжского моторного завода нескольких модификаций. Вкратце рассмотрим их: двигатель ЗМЗ 4025.10, мощность его 90 лошадиных сил, ЗМЗ 4026.10 мощностью 100 лошадиных сил, этот двигатель рассчитан на бензин 92-го типа, в то время, как первая модификация двигателя рассчитана на бензин А-76.

Рабочий объём обоих моторов составляет традиционные для автомобилей ГАЗ 2,4 литра.

Но с некоторых пор на определённое количество модификаций автомобилей начали устанавливать силовые агрегаты нового типа, более современные, как следствие, превосходящие традиционные по многим показателям. В частности, они расходуют меньше топлива и более экологичны.

Это двигатели типа ЗМЗ 4061.10 и ЗМЗ 4063.10.

Схема двигателя 4061.10

У них несколько меньше рабочий объём – это 2,24 литра, и несколько больше мощность, 100 и 110 лошадиных сил, соответственно. Тип топлива, на котором они работают – это 76 и 92, соответственно.

Начиная с 1998 года на «Газели» начали устанавливать новый тип двигателя, турбированный М14ТС, работающий на дизельном топливе и произведённый по австрийской лицензии. Мощность этого двигателя 95 «лошадей», объём – 2,13 литра.

Наибольшая регламентированная скорость модели ГАЗ 3302 базового типа составляет сто пятнадцать километров в час, расход топлива на сто километров пути при средней скорости шестьдесят километров в час составляет одиннадцать с половиной литра.

Двигатель для ГАЗ 3302

Стандартная базовая модель, представляет собой бортовой грузовик с кабиной, изготовленной из цельного металла, имеющий три сидения, две двери, в салоне имеется отопительная система, система обогрева с обдувом переднего стекла, вентиляционная, шумоподавляющая, теплоизолирующая системы. Вернуться к оглавлению

Модификации «Газели»

Одна из представителей многочисленного семейства «Газелей» ГАЗ 33021 так же, как и базовая модель, относится к бортированным грузовым автомобилям. Это одна из наиболее распространённых бизнес-моделей автомобиля.

Бортовая газель

Размеры кузова Газели , используемый в этой модели, обладает откидными боковыми бортами и откидным задним бортом. При желании на борта устанавливается необходимое приспособление для наращивания высоты борта с последующим установлением дуг для накрытия кузова тентом.

Так выглядит бортовая газель

После чего ГАЗ 33021 приобретает знакомые нам черты и наиболее распространённый для наших дорог, его внешний вид. С первого года начала серийного выпуска «Газелей» по две тысячи шестой год выпускалась модель ГАЗ 33021 с двигателями из серии ЗМЗ 402 карбюраторного типа.

Газель фермер

Заслуживает внимания такая модификация нашего авто, как ГАЗ 33023. Это – Газель-фермер. Грузопассажирская модель, имеющая кузов несколько меньшего размера, нежели кузов базовой модели, но со всеми вышеописанными возможностями.

Её отличие состоит в том, что она имеет увеличенную кабину, располагающую ещё одним рядом кресел, то есть, количество возможных пассажиров в этой модификации автоматически возрастает до пяти человек. Это обстоятельство является неоспоримым преимуществом при использовании этого автомобиля в различных целях бизнеса.

ГАЗ-2705

Есть ещё одна модификация грузо-пассажирского предназначения – это ГАЗ 2705.

Пример автомобиля ГАЗ-2705

Эта модель имеет кузов, изготовленный из цельного металла. Грузоподъёмность её составляет одна тысяча триста пятьдесят килограмм, при этом стандартно наличествуют два пассажирских места.

Возможность её использования в качестве грузового автомобиля несколько ограничивается размерами металлического фургона. А размеры его, кстати, составляют ширина – почти два метра, высота два метра двадцать сантиметров. При общей длине автомобиля пять с половиной метров.

Микроавтобусы ГАЗ-3221 и ГАЗ-3221 32

Следующая модификация представляет собой тот самый случай, когда уже недостаточно водительской категории «В» для управления этим автомобилем. Речь идёт о микроавтобусе ГАЗ-3221, вместимость, которого тринадцать пассажирских мест, серийный выпуск начался с 1996 года.

микроавтобус ГАЗ-3221

К 2003 году, когда положение этого микроавтобуса на дорогах было уже достаточно уверенным и привычным для пассажиров произошли достаточно серьёзные мероприятия, направленные на повышение уровня комфортабельности автомобиля. Была оптимизирована вентиляционная система в салоне, отопительная система.

А через ещё два года автомобиль обзавёлся антиблокировочной системой.

Есть ещё более комфортная модификации, обладающая более высокими сидениями и высокой крышей, позволяющей прохождение по салону человеку ростом выше среднего в полный рост.

А с 1996 года появилась модификация микроавтобуса, имеющая полный привод и двойные шины на задней оси, что прибавило модели уверенности в движении по пересечённой местности и по грунтовым дорогам.

модификация газели ГАЗ 3221 32

Далее нам необходимо будет рассмотреть ещё более известную модель ГАЗовского микроавтобуса – это ГАЗ-3221 32.

Это разработка на основе микроавтобуса предыдущей модели, серийное производство, которой начато в 1996 году. Это модификация, созданная специально для работы в городских условиях, в режиме маршрутного такси. Всем известные и легко узнаваемые «маршрутки», оборудованы тремя дверями, две из которых расположены на кабине, третья откидная открывает доступ в салон.

Салон по сравнению с предыдущей моделью является более усиленным, более комфортным, во многом благодаря более высокому потолку, комфортным сидениям. Используемая в условиях города, она обладала двенадцатью пассажирскими местами, в пригородных направлениях работал её аналог с десятью местами для пассажиров, а несколько позднее был разработан вариант и для межгородских пассажирских перевозок, который был оснащён восемнадцатью сидениями.

Ещё позднее на базе «Газели» была разработана и запущена в серийное производство модель «СемАР», которая использовалась не только для пассажирских перевозок, но и в качестве реанимобиля, в качестве рефрежератора, и были достаточно распространены случаи его применения в достаточно специфическом качестве катафалка.

Вернуться к оглавлению

Конкуренция и перспективы

С некоторых пор позиции «Газели», казавшиеся в течение девяностых годов совершенно незыблемыми, были потеснены её аналогами зарубежного производства. С начала двадцать первого века на рынок хлынули подобные отечественному грузовику и микроавтобусу модели «Форд», «Рено», «Фиат», «Мерседес» и другие.

Некоторые автомобили из перечисленных даже принадлежат к числу тех, которые собираются в РФ. Речь, конечно же, идёт о, так называемом, «отвёрточном производстве». Но, поскольку, конкуренция для рыночных отношений – это вполне естественное и ничем особым не примечательное явление, то «Газель» продолжает конкурентную борьбу, в чём-то уступая, где-то опережая.

Новая модификация Газели

Технические характеристики «Газели» продолжают оставаться на уровне. Есть статистика, свидетельствующая, что доля пассажирских перевозок, приходящаяся на долю «Газели» составила около 50% на российском рынке.

Модификации и технические характеристики ГАЗ 3302

Технические характеристики ГАЗ 3302, Фургон 2003-н.в.

Технические характеристики ГАЗ 3302, Пикап 2003-н.в.

3302 2.1 MT (110 Hp), Механика, 2134 куб.см., 110 л.с.
3302 2.3 MT (110), Механика, 2286 куб.см., 110 л.с.
3302 2.5 Chrysler MT (137 Hp), Механика, 2460 куб.см., 137 л.с.
3302 2.5 MT (140 Hp), Механика, 2460 куб.см., 140 л.с.
3302 2.8 D MT (120 Hp), Механика, 2781 куб.см., 120 л.с.
330202 2.1 D MT (95 Hp), Механика, 2134 куб.см., 95 л.с.
330202 2.3 MT (110 Hp), Механика, 2286 куб.см., 110 л.с.
330202 2.5 Chrysler MT (137 Hp), Механика, 2460 куб.см., 137 л.с.
330202 2.5 Chrysler MT (137 Hp), Механика, 2460 куб.см., 137 л.с.
330202 2.5 MT (140 Hp), Механика, 2460 куб.см., 140 л.с.
330202 2.8 D MT (120 Hp), Механика, 2781 куб.см., 120 л.с.
330202 2.9 MT (107 Hp), Механика, 2890 куб.см., 107 л.с.
330202 2.9 MT (90 Hp), Механика, 2890 куб.см., 90 л.с.
33021 2.9 MT (90 Hp), Механика, 2890 куб.см., 90 л.с.
33021-0212 MT (103 Hp), Механика, 2890 куб.см., 103 л.с.
33023 2.1 MT (110 Hp), Механика, 2134 куб.см., 110 л.с.
33023 2.3 MT (98 Hp), Механика, 2286 куб.см., 98 л.с.
33023 2.5 i MT (140 Hp), Механика, 2460 куб.см., 140 л.с.
33023 2.9 MT (90 Hp), Механика, 2890 куб.см., 90 л.с.
33023-0014 2.3 MT (110 Hp), Механика, 2286 куб.см., 110 л.с.
33023-0415 2.4 i MT (152 Hp), Механика, 2460 куб.см., 152 л.с.
330232 2.9 MT (84 Hp), Механика, 2890 куб.см., 84 л.с.
330232-0014 2.3 MT (110 Hp), Механика, 2286 куб.см., 110 л.с.
330232-0415 2.4 i MT (152 Hp), Механика, 2460 куб.см., 152 л.с.
33027 2.1 4WD MT (95 Hp), Механика, 2134 куб.см., 95 л.с.
33027 2.1 4WD MT (95 Hp), Механика, 2134 куб.см., 95 л.с.
33027 2.1 D (95 Hp), Механика, 2134 куб.см., 95 л.с.
33027 2.3 4WD MT (150 Hp), Механика, 2286 куб.см., 150 л.с.
33027 2.3 4WD MT (98 Hp), Механика, 2286 куб.см., 98 л.с.
33027 2.3 MT (110 Hp), Механика, 2286 куб.см., 110 л.с.
33027 2.5 4WD MT (140 Hp), Механика, 2464 куб.см., 140 л.с.
33027 2.9 4WD MT (110 Hp), Механика, 2890 куб.см., 110 л.с.
330273 2.1 4WD MT (95 Hp), Механика, 2134 куб.см., 95 л.с.
330273 2.1 D MT (95 Hp), Механика, 2134 куб.см., 95 л.с.
330273 2.3 4WD MT (98 Hp), Механика, 2287 куб.см., 98 л.с.
330273 2.3 MT (110 Hp), Механика, 2286 куб.см., 110 л.с.
330273 2.5 4WD MT (140 Hp), Механика, 2460 куб.см., 140 л.с.
330273 2.9 4WD MT (84 Hp), Механика, 2890 куб.см., 84 л.с.

Технические характеристики ГАЗ 3302, Фургон 2003-2009

3302 2.3 , Механика, 2286 куб.см., 110 л.с.
3302 2.5, Механика, 2460 куб.см., 140 л.с.
3302 2.5 Chrysler, Механика, 2460 куб.см., 137 л.с.
3302 2.9, Механика, 2890 куб.см., 110 л.с.
330202 2.3, Механика, 2286 куб.см., 98 л.с.
330202 2.3 , Механика, 2460 куб.см., 110 л.с.
330202 2.5, Механика, 2464 куб.см., 124 л.с.
330202 2.5 Chrysler , Механика, 2460 куб.см., 137 л.с.
33022 2.3, Механика, 2286 куб.см., 110 л.с.
33022 2.4, Механика, 2445 куб.см., 100 л.с.
33022 2.5 , Механика, 2460 куб.см., 140 л.с.
33022 2.9 , Механика, 2890 куб.см., 90 л.с.
330232 2.5, Механика, 2464 куб.см., 124 л.с.
33025 2.4, Механика, 2445 куб.см., 90 л.с.
33027 2.1 4WD, Механика, 2134 куб.см., 95 л.с.
33027 2.3 4WD, Механика, 2286 куб.см., 150 л.с.
33027 2.4 4WD, Механика, 2445 куб.см., 100 л.с.

б/у ГАЗ 3302

Все объявления

Новые ГАЗ 3302

Все объявления

Технические характеристики автомобиля Газель-бизнес (ГАЗ) 3302

	Технические данные	Применяемое топливо	Номинальная мощность нетто, кВт (л.с.) при об/мин.	Максимальный крутящий момент, Нм (кгс м) при об/мин
ЗМЗ-4063.10 (EURO-0), Бензиновый 4-тактный, с искровым зажиганием. Рабочий объём, 2285 куб. см	4 цилиндра, с рядным расположением/ 4 клапана на цилиндр (V-образное расположение)/ Система питания: карбюраторная/ Система зажигания: микропроцессорная/ степень сжатия 9,3	Автомобильный бензин Аи-92	72,2 (98) 4500	178,3 (18,1) 3500
ЗМЗ-40522 (EURO-0, EURO-2) Бензиновый 4-тактный, с искровым зажиганием. Рабочий объём, 2464 куб. см	4 цилиндра, с рядным расположением/ 4 клапана на цилиндр(V-образное расположение)/ Система питания: впрыск топлива/ Система зажигания: микропроцессорная/ степень сжатия 9,3	Автомобильный бензин Аи-92	104,8 (142,5) 5200	206,0 (21,0) 4200
ГАЗ-560 (EURO-1). Дизель, 4-тактный, жидкостного охлаждения с турбонаддувом с охлаждением наддуваемого воздуха /без него*. Рабочий объём, 2134 куб. см	4 цилиндра, с рядным расположением/ 2 клапана на цилиндр(рядное расположение)/ Система питания: Непосредственный впрыск топлива насос-форсункой/ степень сжатия 20,5	Дизельное	70 (95) 3800	200,0 (20,4) 2300
ГАЗ-5601 (EURO-2). Дизель, 4-тактный, жидкостного охлаждения с турбонаддувом с охлаждением наддуваемого воздуха. Рабочий объём, 2134 куб. см	4 цилиндра, с рядным расположением/ 2 клапана на цилиндр(рядное расположение)/ Система питания: Непосредственный впрыск топлива насос-форсункой/ степень сжатия 20,5	Дизельное	81,0 (110) 3800	250,0 (25,5) 2000
ГАЗ-5602 (EURO-3). Дизель, 4-тактный, жидкостного охлаждения с турбонаддувом с охлаждением наддуваемого воздуха. Рабочий объём, 2134 куб. см	4 цилиндра, с рядным расположением/ 2 клапана на цилиндр(рядное расположение)/ Система питания: Непосредственный впрыск топлива насос-форсункой/ степень сжатия 20,5	Дизельное	81,0 (110) 3600	250,0 (25,5) 2000
УМЗ-4215.10 (EURO-0). Бензиновый, 4-тактный, жидкостного охлаждения. Рабочий объём, 2890 куб. см.	4 цилиндра, с рядным расположением/ 2 клапана на цилиндр (рядное расположение)/ Система питания: карбюраторная/ Степень сжатия 8,2	Автомобильный бензин Аи-92	70,5 (96) 4000	206,0 (21,0) 2200-2500
УМЗ-4215.10-10 (EURO-0), Бензиновый, 4-тактный, жидкостного охлаждения, Рабочий объём, 2890 куб. см.	4 цилиндра, с рядным расположением/ 2 клапана на цилиндр (рядное расположение)/ Система питания: карбюраторная/ Степень сжатия 7,0	Автомобильный бензин Аи-76	65,4 (89) 4000	196,0 (20,0) 2200-2500
УМЗ-4216 (EURO-2). Бензиновый, 4-тактный, жидкостного охлаждения. Рабочий объём, 2890 куб. см. с искровым зажиганием	4 цилиндра, с рядным расположением/ 2 клапана на цилиндр/ Система зажигания: микропроцессорная/ Степень сжатия 8,2	Автомобильный бензин Аи-92	102,0 (75,0) 4100	210,7 (21,5) 3000-3500

Газ 3302 бортовой. Газели: технические характеристики

ГАЗ-3302, 1,5-тонный грузовик семейства ГАЗель. Первый экземпляр был собран на ГАЗе 13 июля 1994 года. Впервые после 44-летнего перерыва завод приступил к серийному выпуску 1,5-тонного семейства. Так появилось пятое поколение автомобилей, получившее название «Газель».

ГАЗ-3302 «Газель-Бизнес» — видеообзор

ГАЗ-3302 выпускается с различными кузовами: бортовой платформой, самосвалом, фургоном (изотермический, рефрижераторный), удлиненной платформой.Предлагаются модификации со стандартной трехместной кабиной, а также с шестиместной «двойной кабиной», имеющей два ряда сидений и высокую крышу. Цельнометаллическая трехместная двухдверная кабина базовой модели ГАЗ-3302 оборудована отопителем, системой обдува лобового стекла, системой вентиляции, тепло- и шумоизоляцией. Общими чертами многочисленных модификаций ГАЗ-3302 являются полукапотная компоновка, колесная база 2900 мм, лонжеронная рама, зависимая рессорная подвеска переднего и заднего мостов, рулевое управление с винто-шарико-гайковым механизмом, передний диск и задний барабан. тормоза.

На автомобили устанавливаются двигатели Заволжского моторного завода объемом 2,4 литра ЗМЗ-4025.10 мощностью 90 л. с., а также ЗМЗ-4026.10 мощностью 100 л.с. ЗМЗ-4025.10 потребляет бензин А-76, ЗМЗ-4026.10 потребляет бензин АИ-92. Некоторые модели комплектуются двигателями ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10, отличающимися улучшенными экономическими и экологическими характеристиками. Двигатель ЗМЗ-4061.10 объемом 2,28 л и мощностью 100 л. с участием. работает на бензине А-76 и ЗМЗ-4063.10 двигатель мощностью 110 л. с участием. потребляет бензин АИ-92.

В 1998 году на сданный в эксплуатацию ГАЗ-3302 начали устанавливать турбодизель М14ТС, изготовленный по лицензии австрийской компании Steyr, получивший обозначение ГАЗ-560.10. Рабочий объем этого 4-цилиндрового двигателя составляет 2,13 литра, мощность — 95 л.с. Максимальная скорость базового ГАЗ-3302 составляет 115 км / ч. На 100 км при скорости 60 км / ч расходуется 11,5 литров бензина. Подвеска передних и задних колес зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.ГАЗ-3302 оснащен рабочей двухконтурной тормозной системой с гидроприводом и вакуумным усилителем; передние дисковые тормоза, задние — барабанные.

Технические характеристики ГАЗ-3302 Газель-Бизнес

Количество мест …………………… 2 + 1

Двигатель ГАЗ-3302

УМП-42164. Бензиновый, 4-х тактный, распылительный
Объем двигателя …………………… 2,89 л.
Мощность номинальная, кВт (л.с.) …………………… 78,5 (106,8) при 4000 об / мин
Максимальный крутящий момент, Н * м (кгсм)…………………… 220,5 (22,5) при 2500 об / мин

Cummins ISF2.8s4129P. Дизель с турбонаддувом
Объем двигателя …………………… 2,8 л.
Номинальная мощность, полезная, кВт (л.с.) …………………… 88,3 (120) при 3600 об / мин
Максимальный крутящий момент, полезный, Н * м ( кгсм) …………………… 270 (27,5) при 1400-3000 об / мин

Тип привода …………………… Задний
Коробка передач ……………….. …. 5МКПП
Максимальная скорость …………………… 130 км / ч

Расход топлива ГАЗ-3302

УМП-42164
Расход топлива при движении со скоростью 60 км / ч, л / 100км…………………… 10,5
Расход топлива при движении со скоростью 80 км / ч, л / 100км ……… …………… 13

Cummins ISF2,8s4129P
Расход топлива при движении со скоростью 60 км / ч, л / 100км …………………… 8,5
Расход топлива при движении со скоростью 80 км / ч, л / 100км …………………… 10,3

Экологический класс ГАЗ-3302

Габаритные размеры ГАЗ-3302

Длина, мм…………………… 5540
Ширина, мм …………………. .. 2066
Высота, мм …………………… 2120
Дорожный просвет, мм …………. ……….. 170
Колесная база, мм …………………… 2900
Колея передняя, мм .. …………………. 1700
Колея задних колес, мм ………………. ….. 1560

ГАЗ-3302 Грузоподъемность

ГАЗ-3302 масса

Снаряженная масса, кг …………………… 1960
Полная масса, кг …………………… 3500

ГАЗ-3302 Объём бака

64 литра

Фото ГАЗ-3302

ГАЗ-3302 «Газель-Бизнес» Евроборт (евроборт)

ГАЗ-3302 «Газель-Бизнес» хлеб

ГАЗ-3302 «Газель-Бизнес» изотермический (сэндвич)

ГАЗель БИЗНЕС 3302

Купить газель 3302 на борту в Москве — обычное дело предприимчивых и людей знающих цену деньгам.Это самый популярный коммерческий автомобиль на рынке России и ближнего зарубежья. Невысокая цена газа 3302 в сочетании с отличными ходовыми и эксплуатационными характеристиками делают свое дело: эта модель является бестселлером.

Новая техника любимой ГАЗели появилась в 2010 году, моментально покорив сердца экспедиторов. Секрет кроется в доступной цене дизайнерских решений, выводящих автомобиль на новый уровень качества:

Использование деталей от ведущих производителей (таких как BOSCH, Sachs и др.).
Повышенная коррозионная стойкость.
информативная приборная панель.
Современный внешний вид ГАЗель БИЗНЕСА — увеличенный бампер и решетка радиатора добавили шарма по сравнению с предыдущими разработками.

Все это делает газель 3302 идеальным выбором для коммерческого транспорта.

ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ

Маневренная и простая в управлении, ГАЗель прекрасно адаптирована к условиям российских дорог, что положительно сказывается на ее востребованности.Автомобиль имеет эффективное торможение за счет передних дисковых тормозов, поэтому водитель чувствует себя уверенно на любой скорости.

В 2011 году налажено серийное производство бензиновой модификации ГАЗ-33025 с ГБО OMVL, которая самостоятельно производит все узлы и агрегаты техники и обеспечивает гарантированный пробег 100 000 км. С 2014 года в продаже появились ДЕЛОВЫЕ ГАЗели с метановым ГБО. Эти доработки незначительно влияют на стоимость газа 3302, но в дальнейшем помогают сэкономить.

Компания Луидор продает ГАЗ-3302 не только со стандартной платформой, бортовая ГАЗель БИЗНЕС может быть с длиной борта 3, 4, 5 и 6 метров, что совершенно не влияет на ее маневренность, и на функциональность ГАЗель только увеличивается! Возможность перевозки длинномерных грузов оценят перевозчики, занимающиеся перевозкой стройматериалов и других негабаритных грузов. При этом стоимость новой газели с длинным бортом будет несколько выше обычной.

ГАЗель

с однорядной кабиной может быть как с задним, так и с полным приводом. Полный привод возможен на автомобиле с длиной борта 3 и 4 метра. Колесная формула 4х4 позволяет грузовику полностью адаптироваться к условиям российских дорог и уверенно маневрировать даже на бездорожье.

Для управления бортовой ГАЗель БИЗНЕСА не требуется особой категории прав — достаточно группы «Б», так как полная масса автомобиля равна 3500 кг. Это еще один серьезный повод купить газель 3302 в Москве — можно сэкономить на найме водителей, а выбор кандидатов в таких условиях заметно расширяется.

Для увеличения прибыли достаточно купить ГАЗель БИЗНЕСА и результат не заставит себя ждать: невысокая стоимость обслуживания, долгий срок службы, высокая ремонтопригодность выводят Газель 3302 вне конкуренции. Более того, эта модель легко подвергается кузовным доработкам — немного усилий, и она станет тем, что вам нужно.

ГДЕ КУПИТЬ ГАЗ 3302

Покупка ГАЗ-3302 в Luidor будет максимально выгодной за счет невысокой стоимости 3-х местного борта ГАЗель БИЗНЕС и специальных предложений, которые действуют только в нашем автосалоне.Сотрудничество с нами поможет максимально выгодно вложить ваши деньги!

Немногие автомобили заслуживают всеобщего почета и похвалы. Немногие автомобили становятся известны широкому кругу водителей. Частично виноваты пиарщики компании, но в большей степени виновата сама машина. Как бы это ни было очевидно, плохую машину никогда не полюбят. Так что сегодняшнего гостя по праву можно назвать королем дорог. Они его узнают, уважают и ценят. Этот автомобиль за относительно небольшой промежуток времени уже заслужил всеобщее признание и похвалу.Пора раскрыть карты. Эта машина — это ГАЗ 3302 (Газель). Технические характеристики этого грузовика позволяют уверенно оставаться на лидирующих позициях. Удобство, комфорт и практичность давно стали синонимом гордого имени ГАЗ 3302.

История создания

Интересен путь каждой машины, особенно если посмотреть на историю выдающихся автомобилей. Свой долгий путь ГАЗ 3302 начал еще в 1994 году. Потребность в новинке ощущалась на бытовом уровне.Элементарные рыночные отношения не могли поддерживаться без малотоннажных грузовых автомобилей. Концерн Горьковского автозавода отреагировал на эти волнения моментально. В итоге появилась новинка ГАЗ 3302. Его появление в мире коренным образом изменило механизм городского и междугороднего транспорта. Эта процедура еще никогда не была настолько упрощена. Технические характеристики автомобиля ГАЗ 3302 позволили увеличить скорость оборотов.

Этот небольшой грузовик изменил рынок девяностых годов, открыл новые возможности.Может быть, нововведения, которые были задействованы при разработке этого автомобиля, стали поворотным моментом в понимании грузовых перевозок.

Внешний вид

Внешний вид автомобиля играет большую роль. Как говорится, всегда встречают по одежде. Дизайн «Газели» сложно назвать ошеломляющим. Да, ГАЗ 3302 компактен и удобен, именно то, что нужно для городских дорог. Обтекаемая кабина, вроде все на своих местах. Но что-то не привлекает.

Может быть, простота? Дизайн у Газели ничем не примечателен, обыкновенный, коих сотни и тысячи.В этом нет никакой изюминки. К тому же ГАЗ 3302 изначально оснащался решеткой радиатора под старину. Один ее взгляд мог отвратить ее глаза. А оптика была представлена прямоугольными фарами. Комбинация «неотразимая». К счастью, эти детали были заменены на новые, красивые.

Кабина

Важной частью любого транспортного средства является интерьер. В случае с Газелью это салон. Перед капюшоном. Под ним двигатель ГАЗ 3302.Технические характеристики кабины простые, в основном тройная компоновка. Но есть исключения, об этом позже. Дизайн интерьера грузовика так же непривлекателен, как и внешний вид. Текстильная обивка пахнет дешевизной и простотой. Передняя панель приборов состоит из старых черных ползунков, кнопок и красно-синих органов управления кондиционером.

Сами решетчатые печи декорированы грубо. В салоне, как правило, три места. Их функциональность заключается в том, что положение кресла можно легко изменить в любом положении.Вперед, назад, угол наклона — все эти параметры регулируются несколькими кнопками. Не секрет, что у этого грузовика есть несколько модификаций. Один из них задел кабину. Заменена старая центральная панель. Скучные прямоугольные формы заменили дизайн на качественные материалы. Поднялся уровень эргономики. Теперь ГАЗ 3302 изнутри не узнать. Вместо трех сидений установили два сиденья. Но такой минус не прошел бесследно. В кабине появился спящий.Теперь «Газель» превратилась в настоящий дальнобойщик.

Немного о габаритах

Этот автомобиль просто создан для городского движения. Относительно небольшие габариты — гордость ГАЗ 3302. Технические характеристики, грузоподъемность, грузоподъемность — все зависит от габаритов автомобиля. Газель выпрямлялась на пять с половиной метров в длину, из которых три метра составляла колесная база. То есть такие габариты позволяют этой тележке легко заходить в повороты. Радиус полученного круга не превышает пяти метров, что для небольшой техники вполне сносно.Важный параметр — ширина. Из него закручена проходимость, а также есть парковочное место. ГАЗ 3302 в ширину вырос на один метр девяносто шесть сантиметров. Высота загруженной машины составит два с половиной метра. В целом «Газель» имеет отличные габариты. Малогабаритный грузовик, поэтому можно назвать этот ГАЗ 3302.

ГАЗ 3302 — технические характеристики

Уже много сказано. Но основные характеристики пока не озвучены. Именно силовая сторона считается в ГАЗ 3302 значительной.Технические характеристики автомобиля соответствуют всем амбициям дизайнеров. Особое внимание уделяется сердцу машины, а именно двигателю. На эту «Газель» ее часто дорабатывали. Поэтому общие фразы не подойдут. Самым популярным двигателем при производстве был ЗМЗ-40524, который устанавливался не только на ГАЗ 3302.

Его технические характеристики привлекательны. Особенно если учесть тот факт, что Газель — легкий грузовик. Бензиновый двигатель выдает сотню лошадиных сил.Рабочий объем 2,46 л. Четыре рядных цилиндра могут выжать из себя 4000 об / мин. Также в истории Газели есть дизельные аналоги. ГАЗ 5602 среди них выделяется одной изюминкой. Имеет систему турбонаддува. Также улучшена система впрыска топлива.

Вывод

Король транспорта — ГАЗ 3302. Технические характеристики, внешний вид, габариты — все достойно внимания.

Популярный коммерческий легкий грузовик. Созданные на его основе многочисленные модификации — это, пожалуй, самые популярные автомобили, которые вы можете купить в своем сегменте.

Благодаря своей универсальности модель ГАЗ 3302 не только успешно удерживает рыночные позиции, но и постоянно их расширяет.

Изначально «Газель» создавалась как универсальный транспорт для использования в бизнесе, однако технические характеристики его платформ позволяют адаптироваться к самым необычным требованиям.

На шасси данного автомобиля можно установить кузов любого типа требуется:

Легкий грузовик ГАЗ 3302: технические показатели

На платформе автомобилей ГАЗ 3302 , реализуемых нашей компанией, размещается груз общей массой до полутора тонн.Погрузка и разгрузка машины не доставляет хлопот, так как высота пола платформы составляет всего около метра. Даже базовая модель с открытым кузовом укомплектована входящим в стоимость тентом, защищающим груз от непогоды и посторонних взглядов. Палатка съемная, монтируется на каркасно-разборном основании.

Driving разрешает иметь только водительские права категории «B», это также не распространяется на правила и знаки, ограничивающие движение простых грузовиков.

При просмотре фото грузовиков, продаваемых ООО «Компания Автопартнер», сразу бросается в глаза их простой, но в то же время современный и практичный дизайн, дополненный высокой проходимостью и маневренностью.

Естественно, описание модели было бы неполным без упоминания достижений дизайнеров в борьбе за комфорт водителя. Дисковые тормоза ГАЗ 3302 передней оси не вызывают опасений по поводу быстрого и эффективного снижения скорости автомобиля, небольшой радиус поворота и гидроусилитель руля обеспечивают маневренность даже в плотном городском потоке.

На странице «Специальное предложение» вы можете ознакомиться со скидками, предоставляемыми на данную модель в рамках акции.

Технические характеристики ГАЗ 3302

Технические характеристики	Значение
Модель	шасси ГАЗ-3302 / ГАЗ-33027 шасси 4х4 / ГАЗ-330202 (расширенная база)
Колесная формула	4×2 / 4×4 / 4×2
Общее количество мест	3/3/3
Габаритные размеры, мм
Длина	5140/5140/6130
Ширина	2380/2380/2380
Высота	2120/2120/2120
Колесная база (мм)	2900/29000/3500
Допустимая масса брутто (кг)	3500/3500/3500
Рабочий объем см3	2464/2429/2890
Номинальная полезная мощность, кВт (л.с.) / об. / Мин.	91 (123,8) / 4500/98 (133,3) / 5000 / 78,5 (106,8) / 4000
Макс. крутящий момент, кгс * м (Н * м) / об / мин	205/4000/204/4000/220,5/2500
Шасси
Колеса (ширина)	175 R 16.185 / 175R 16 / 195R 16,185 / 175R16 / 175 R 16, 185 / 175R 16
Трансмиссия	Пятиступенчатая МКПП

ГАЗель ГАЗ 3302: Характеристики двигателя

В качестве силовой установки ГАЗель ГАЗ 3302 конструкторы выбрали два типа двигателя, от которых зависит стоимость автомобиля — Cummins ISF2.8с129Т или бензин ЮМЗ-4216. Оба агрегата экономичны, надежны и обладают высокими ходовыми качествами.

Характеристики ГАЗ 3302	Двигатели
Тип	Cummins ISF2.8s129T	УМЗ-4216 (бензин)
Количество цилиндров	4-х цилиндровый рядный	4 цилиндра, рядный, 2 клапана на цилиндр
Питание		многоточечный впрыск топлива
Зажигание		микропроцессор
Рабочий объем	2781 л	2890 куб. См
Номинальная полезная мощность, кВт (л.с.) / об. / Мин.	88,3 (120) / 3200	78,5 (106,8) / 4000
Экология	ЕВРО — 3	ЕВРО — 3
Максимальный крутящий момент, Нм / об.	297 / 1600-2700	220,5 / 2500
Используемое топливо		Au 92-95
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	94×100
Объем цилиндра, л	2,781
Степень сжатия	16,5
Работа цилиндра	1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об / мин: — минимальная (нмин.хх) — повышенная (нпов.хх)	750 + -50 3600
Контрольный расход топлива по ГОСТ 20306-90 при движении с постоянной скоростью, л / 100 км: — 60 км / ч — 80 км / ч	8,5 10,3

Автомобиль ГАЗ-3302 на протяжении многих лет является лидером на российском рынке среди малотоннажных автомобилей. Бортовая версия модели является пионером в довольно широкой линейной линейке малогабаритных грузовых автомобилей.

ГАЗель производится на Горьковском автозаводе. Родной город этого популярного автомобиля — Нижний Новгород. Среди основных достоинств автомобиля — доступная стоимость, простота конструкции и ремонтопригодность.

Характеристики модели

Как уже было сказано, ГАЗ-3302 фактически стал пионером модельного ряда. Бортовой легковой автомобиль впервые был выпущен в 1994 году. Уже тогда он имел неплохие технические характеристики.

Грузоподъемность автофургона ГАЗ-3302 на сегодняшний день составляет 1 шт.5 тонн. Эта серия автомобилей довольно распространена в своем сегменте. Благодаря компактным размерам ГАЗель идеально подходит для передвижения по городу или за городом.

Этот маневренный бортовой грузовик часто используется для перевозки рабочих бригад или специального оборудования. ГАЗ-3302 незаменим как на стройплощадках, так и при ремонтных или аварийных работах.

Благодаря низкопрофильной резине минимальная погрузочная высота составила всего 1 м. Кабина ГАЗели обеспечивает водителю максимальный обзор.Но, вне зависимости от достигнутых результатов, грузовик периодически обновляется.

Не так давно в продаже появилась обновленная версия авто — ГАЗель-Бизнес. Эта модель имеет улучшенные потребительские возможности.

Новая версия автомобиля претерпела множество исправлений. Потребителю также предлагался ГАЗ-3302 с заводским газовым оборудованием.

Особенностью данной модификации является значительная экономия топлива. Благодаря отличным эксплуатационным параметрам ГАЗель становится все популярнее в своем классе.

Параллельно с классическим грузовиком, способным перевозить грузы до 3 м, в модельном ряду представлена улучшенная версия автомобиля ГАЗ-330232. В этом случае погрузочная длина площадки превышает 4 м.

Кроме того, существует полноприводная модель ГАЗ-33027. Эта версия отличается хорошей маневренностью и повышенной проходимостью вне зависимости от погодных условий.

При разработке ГАЗели производитель учел все особенности отечественного дорожного покрытия. Таким образом, автомобиль адаптирован практически к любым условиям эксплуатации.

Основные параметры грузовика:

грузоподъемность — 1500 кг;
снаряженная масса — 3500 кг;
— от 107 до 120 л. с участием;
— Cummins ISF 2.8 и ЮМЗ-4216;
тип двигателя — бензин / дизель;
— от 2781 до 2890 куб. см;
Коробка передач — механическая;
расстояние между осями колес, мм — от 2900 до 3500;
подвеска — рессорная;
тормоза — дисковые / барабанные;
, стандартная комплектация — 175 R16.

Торговая предвзятость

Коммерческая версия ГАЗели обычно используется для перевозки грузов до 1,5 тонн. Бортовая модель неоднократно подтверждала свою пригодность, а также повышенные характеристики.

Рост продаж грузовых автомобилей еще раз доказывает их популярность.

Сегодня потребителю предлагается две модификации ГАЗели: бортовая и шасси.

Наличие такой возможности и отсутствие конкуренции делают автомобиль ГАЗель беспрецедентно востребованным.

По статистике бортовая модель стала бестселлером среди легких грузовиков. При этом доступная стоимость автомобиля делает его еще более популярным.

После того, как ГАЗель пошла в серийное производство, она дважды подвергалась внешним изменениям.

Разрабатывая последнюю версию автомобиля, конструкторы позаимствовали конструкцию кабины у известного легкого грузовика Ford Transit, что улучшило его возможности по отношению к пассажирам.

Можно сказать, что он позволяет комфортно разместить трех человек с водителем.Торпеда ГАЗель запоминается с первого взгляда. Дополнительный бонус для водителя автомобиля — хороший обзор дорожной обстановки.

Безусловно, ГАЗ-3302 создавался исключительно для работы, поэтому дизайн автомобиля стоит на втором месте после основного функционального назначения.

Бортовая газель изготавливается следующих габаритов:

, мм — 5480;
ширина, мм — 2380;
высота, мм — 2120.

Если грузовик оборудован тентом, его высота увеличивается до 2570 мм.

Технические параметры автомобиля

По техническим характеристикам ГАЗель-ГАЗ 3302 доступна с двумя типами бензиновых двигателей: ЮМЗ-4216 и Крайслер. Первый вариант выполнен объемом 1,9 л. Мощность двигателя 106 л. с участием.

Вращающий момент 220 Н / м. Двигатель Chrysler выпускается объемом 2,4 л. Мощность двигателя достигает 133 л. с участием. Вращающий момент 204 Н / м. Каждый тип двигателя разработан в соответствии со стандартами Евро-3.

Двигатели комплектуются пятиступенчатыми механическими коробками передач. Кроме того, автомобиль доступен с гидроусилителем руля. Что касается подвесок, то можно отметить, что они оснащены пружинами. Их особенность — наличие телескопических амортизаторов.

Кроме того, задняя подвеска может быть оснащена устройством, служащим для уменьшения крена в поворотах.

Также нужно обратить внимание на тормозную систему, которая делится на дисковые и барабанные механизмы. Это еще одно важное преимущество грузовика.

Дисковые тормоза устанавливаются спереди, а барабанные — сзади. Благодаря этому водитель может быть спокойным за безопасность вождения независимо от скорости.

Что касается управляемости, ГАЗель не отличается особой простотой в этом вопросе, ведь автомобиль выполнен на рамной основе. Подвеска ГАЗ-3302 изначально предназначалась для системной перевозки грузов.

Однако отсутствие повышенного комфорта компенсируется безопасностью бортовой модели. Здесь автомобиль занимает лидирующие позиции в сегменте малолитражных грузовиков.Средняя цена Газели с мотором ЮМЗ-4216 — 420 тысяч рублей.

Стоимость бензиновой версии с двигателем Chrysler достигает 450 тысяч рублей. Таким образом, популярность автомобиля напрямую связана с его доступной ценой. Стоимость аналогичных импортных грузовиков в несколько раз выше.

Однако, в зависимости от региона, цена коммерческой версии может немного отличаться.

Обзор различных модификаций

Рассмотрены три модели, выпускаемые Горьковским автозаводом.

ГАЗ-3302

Общее и ведущее количество колес: 4 x 2.
Радиус поворота автомобиля: 5,5 м.
Длина станка, мм: 5 480/5 140.
Межосевое расстояние: 2 900 мм.
Дорожный просвет, мм: 170.
Вылет, мм (перед / зад): 1030; 1 550/1 210.
Погрузочная площадка, мм (длина, внутренняя): 3 056.
Погрузочная площадка, мм (борт / тент) (высота, внутренняя): 380/1 565.
Погрузочная высота, мм: 960.

ГАЗ-33027

Радиус поворота автомобиля: 6,7 м.
Размеры колес: 175 R16 и 185/175 R16.
Длина станка, мм: 6 616/6 130.
Межосевое расстояние, мм: 3500.
Ширина колеи, мм (передняя / задняя): 1 700/1 560.
Дорожный просвет, мм: 170.
Вылет, мм (перед / зад): 1030; 2,086 / 1,600.
Платформа погрузочная, мм (длина, внутренняя): 4 166.
Погрузочная площадь, мм (бортовая / тент) (высота, внутренняя): 380/5 140.
Погрузочная высота, мм: 960.

Есть еще одна популярная модель — ГАЗ-3302 244, технические характеристики которой аналогичны 330202.

Общие параметры контролируемых транспортных средств

Для логического завершения обзора необходимо отметить, что объединяет все эти модели. Несмотря на различия в технических характеристиках, внешний вид модификаций моделей ГАЗ-3302, как видно на фото, однотонный.

Начать можно с количества мест, которых всего три. Если измерить грузовики по зеркалам, кабине и по бокам, то в данном случае их размеры составляют 2 380, 2 998 и 2 066 мм. Погрузочная площадка по внутренней ширине — 1 978 мм.

И последнее, о чем стоит упомянуть, — это высота автомобиля в кабине , а также в навесе. Размеры ГАЗели в данном случае составляют 2 110 и 2 570 мм. Главная передача тележек гипоидная.

Рулевое управление представляет собой устройство типа винт-шарико-гайка.

Исполнение колонны двухшарнирное. Есть гидроусилитель руля. ГАЗель выполнена с однодисковым сцеплением, работа которого обеспечивается гидроприводом.

Что касается подвесок, то в данном случае они пружинные.

Основным критерием выбора необходимой модели является расчетное количество обрабатываемого сырья.

Здесь вы найдете описание популярных моделей вилочных погрузчиков Komatsu.

Их особенность — наличие телескопических амортизаторов.Кроме того, предусмотрено оснащение задней подвески устройством, служащим для уменьшения крена в поворотах. Тормозная система грузовых автомобилей состоит из дискового и барабанного механизмов.

Также имеется двухконтурный гидропривод с регулятором давления.

Завершая обзор автомобилей, необходимо сказать о доступных двигателях для этих мини-грузовиков. На данный момент их всего два: модель УМЗ-4216 и Cummins ISF 2.8L. Оба варианта выполнены с четырьмя цилиндрами.

Бензиновый двигатель ЮМЗ-4216 имеет многоточечный впрыск топлива, а дизельная версия Cummins ISF 2.8L оснащена системой Common Rail. Обе модели имеют микропроцессорное зажигание.

Мощность двигателя ЮМЗ-4216 — 106,8 л. с участием. У двигателя Cummins ISF 2.8L этот показатель составляет 120 л. с участием. Объем бензинового двигателя — 2890 кубометров. см, а у дизельной версии — 2800 куб. видеть. ГАЗель разгоняется до 115 км / ч.

Максимальный крутящий момент модели УМЗ-4216 достигает 2500 об / мин, в то время как показатели Cummins ISF 2.Двигатель 8L — 1600–2700 об / мин. Бензиновая версия двигателя соответствует нормам Евро-3.

Дизельная версия производится в соответствии с требованиями Евро-3 (4). Модель двигателя УМЗ-4216 работает на бензине АИ-92 (95). Для Cummins ISF 2.8L, соответственно дизельное топливо необходимо.

Газ 3302 Ван Технические характеристики. Технические характеристики

Рынок сбыта: Россия.

«Газель» по праву заслужила звание самого распространенного в России коммерческого автомобиля.Первая модель «полуприцепа» с колесной базой 2900 мм сошла с конвейера в июле 1994 года. Пересказ дважды: в 2003 и 2010 годах. С модернизацией 2010 года модель получила название «Газель-Бизнес». Базовый бортовой автомобиль семейства — ГАЗ-3302 — выпускается как со стандартным, так и с удлиненным шасси. Есть два варианта кабины, рассчитанной на три или шесть мест. Грузовик укомплектован бензиновыми и дизельными двигателями рабочим объемом 2,7 л, 2,8 л и 2,9 л, мощностью 107-120 л.с. Также есть версии с заводским ГБО (газ и газ / бензин).

Модель ГАЗ-3302 — бортовой грузовик с цельнометаллической двухдверной кабиной и тремя сиденьями (2 + 1). В стандартную комплектацию входят галогенные фары, боковые зеркала заднего вида с электрообогревом и встроенными повторителями, есть аудиоподготовка (2 динамика), тахометр в панели приборов и бортовой компьютер, регулировка вертикального рулевого управления, система вентиляции дополнена фильтром. В списке опций — кондиционер и электромобиль, проигрыватель компакт-дисков с кнопками управления на руле, блокируемый дифференциал.Шестиместная модель имеет второй ряд сидений, но в этой версии кабина остается двухдверной, поэтому откинуть назад можно только правое кресло первого ряда.

Семейство «Газель» с 2010 года комплектуется следующими двигателями. Бензиновый Инжектор «ЮМЗ-А274 EVOTECH» рабочим объемом 2,7 литра (2690 см. См) выдает максимальную мощность 107 л.с. (при 4000 об / мин) и крутящий момент 221 Нм (при 2350 ± 150 об / мин). Автомобиль также оснащен двигателем «УМП-4216» объемом 2,9 литра (2890 куб. См) с такими же эксплуатационными характеристиками.Дизельные модификации комплектуются агрегатом «Cummins ISF 2.8L» с турбонаддувом и соответствующим воздухоохладителем — максимальная мощность 120 л.с. (при 3600 об / мин), крутящий момент 270 нм в диапазоне 1400–3000 об / мин. Также предлагаются варианты на углеводородном топливе на базе бензиновых агрегатов с комплектом газоупаковочного оборудования — их мощность 100-107 л.с. Все двигатели комплектуются механической 5-ступенчатой коробкой передач с гидроуправляемым приводом. Доступно полноприводное исполнение.

ГАЗ-3302 построен на лонжеронной раме, с зависимыми звуковыми подвесками спереди и сзади.Тормозная система С дисковыми механизмами на передних колесах и барабанными на задних. Рулевое колесо во всех версиях оснащено гидравлическим агентом. Размер колесной базы 2900/3500 мм. Радиус поворота 5,5-7,5 м. Габариты грузовой платформы 3089 х 1978 х 400 со стандартным шасси и 4168 х 1978 х 400 с расширенным. Максимальная грузоподъемность — 1225-1660 кг в зависимости от модификации. Высота дорожного костюма — 150 мм у заднеприводных машин и 190 мм у колесной формулы 4х4. Полноприводные «Газели» комплектуются блокируемым среднеситовым дифференциалом и двухскоростной раздаточной коробкой.Система привода — неполная занятость.

Особым богатством систем безопасности бортовой «Газель» в базовой комплектации похвастаться не может. Панель салона I. Руль имеет травмоопасную конструкцию, все модели ГАЗ-3302 оснащены ремнями безопасности, автомобиль может быть оборудован антиблокировочной системой и вспомогательной системой Тормоза, круиз-контроль.

По количеству всевозможных модификаций Газель — один из лидеров российского рынка. Автомобиль простой и ремонтопригодной конструкции, нет проблем с наличием запчастей, есть полноприводные модификации.Качество сборки модернизированной модели по сравнению с предыдущими годами несколько улучшилось, но все же часто возникают жалобы владельцев на низкий ресурс отдельных узлов — автомобиль требует постоянного внимания.

Читать полностью

Рождение пятого поколения стало ответом на требования рыночной экономики, когда возникла острая потребность в легковых автомобилях. В беспрецедентно короткие сроки была создана новая модель, и 13 июля 1994 года, после 44-летнего перерыва, газ вернулся в серийное производство 1.5-тонная семья, называлась ГАЗель. Базовый грузовик ГАЗ-3302 полной массой 3,5 тонны. Быстро заполнила давно пустующую нишу на внутреннем рынке.

Общее описание автомобиля

Автомобиль бортовой. Кабина цельнометаллическая, трехместная, двухдверная. Оборудован отопителем, системой обдува лобового стекла, системой вентиляции, термо-шумоизоляцией. Платформа металлическая с откидными боковыми и задними сторонами, с дугами и тентом.

Двигатели

ГАЗ-560 (Steyr M14):
Тип — дизельный, рядный, 4-х цилиндровый, с турбонаддувом и микропроцессорной системой управления подачей топлива.
Рабочий объем, л — 2134
Степень сжатия — 20,5
Мощность номинальная при 3800 об / мин, л.с. (кВт) — 95
Максимальный крутящий момент при 2300 об / мин, кгс · м (н · м) — 20,4
Топливо — дизель

ЗМЗ- 4025.10:
Рабочий объем, л — 2445
Степень сжатия — 6,7
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 90
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (н · м) — 17,6

ЗМЗ -4026.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный
Рабочий объем, л — 2445
Система зажигания — электронная бесконтактная
Степень сжатия — 8.2
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (н · м) — 18,6

ЗМЗ-4061.10:
Рабочий объем, л — 2,3
Степень сжатия — 8
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 100
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (н · м) — 18,5
Топливо — автомобильный бензин А-76

ЗМЗ-4063.10:
Тип — бензиновый, карбюраторный, рядный, 4-цилиндровый, 4- ход, 16-клапанный
Рабочий объем, л — 2,3
Система зажигания — микропроцессорная
Степень сжатия — 9.5
Мощность номинальная при 4500 об / мин, л.с. (кВт) — 110
Максимальный крутящий момент при 2500 об / мин, кгс · м (н · м) — 19,5
Топливо — автомобильный бензин А-92

Трансмиссия:
Тип — механическая, пятиступенчатая, трюковая, полностью синхронизированная
Цифры трансмиссии: i — 4,05; II — 2,34; III — 1,395; IV — 1,0; V — 0,849; 3X — 3,51.

Сцепление:
Тип — неразъемное, сухое, фрикционное, привод — гидравлическое
Главная передача
Тип — гипоидная
Передаточное число — 5,125

Рабочие показатели:
Максимальная скорость, км / ч — 115
Топливо расход при 60 км / ч, л / 100 км (по ГОСТ 20306-90) — 11.5
Время разгона до 60 км / ч, С — 17 (14) *
Кол-во мест (грузоподъемность) — 3 (1500) **
Колесная формула — 4х2

Габаритные размеры:
Минимальный радиус поворота по внешняя ось следа переднего колеса, М — 5,5
Колея передняя / задние колеса — 1700/1560

Шины:
Размер — 175R16C или 185R16C

Внутренний размер грузового отсека, мм:
Длина — 3056
Ширина — 1943 г.
Высота — 380.

Масса:
Масса выхлопной машины, кг — 1850
по передней оси — 1050
по задней оси — 800
Полная масса автомобиля, кг — 3500
по передней оси — 1200
на задний мост — 2300

Подвеска колес:
Передняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Задняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором поперечной устойчивости ***, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Тормозные системы:
Рабочие — DualContrary, с гидроприводом и вакуумным усилителем, передние — дисковые, задние — барабанные.
Запасной — все детали рабочей тормозной системы.
Парковка — с приводом фонаря, действует на механизм задних тормозов.

Рулевое управление:
Тип — Линейный механизм типа «Винт-шариковая гайка»

* В скобках указаны данные для двигателей ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10.
** В маршрутках — количество мест (при двухместном / одноместном пассажирском кресле в первом ряду сидений).
*** Устанавливается по запросу. На автомобилях с колесной формулой 4х4 не устанавливается.

Уже более двух десятилетий газовый автомобиль 3302 занимает лидирующее место среди малотоннажных машин. Грузоподъемность ГАЗ 3302 и его размеры быстро обеспечили ему широкую популярность. Получив его, он стал прототипом для многих моделей, а сам прошел две доработки.

Автомобиль ГАЗ 3302 предназначен для перевозки грузов разного размера и объема, масса которых не превышает 1 шт.5 тонн.

Согласно заданию, газель представляет собой бортовую машину с металлической кабиной, оснащенной двумя дверями. Кузов со складывающимся задним и боковым портами и съемным тентом.

ГАЗ 3302 стал источником целой серии бортовых мини-автомобилей, имеющих грузоподъемный класс 1,5 тонны. Производство автомобиля началось в июле 1994 года. Автомобиль был доработан и доработан впервые в 2003 году, следующий — в 2010 году. Ервощальная бюджетная модель Р Снята с производства.

Внешний вид автомобиля сразу дает понять, что это очень компактный мини-грузовик, обладающий хорошими маневренными характеристиками.Он хорошо вписывается в городские улицы и спокойно может выезжать в любые точки городской инфраструктуры. Оценили преимущества автовладельцев среднего и малого бизнеса, дачных участков и фермеров. Для них малотоннажная машина стала незаменимым помощником.

Устройство

Газ 3302 состоит из узлов, агрегатов и систем безопасности. В состав автоматического устройства входят:

1. Рама с кабиной и кузовом.
2. Двигатель С. навесное оборудование и захватная корзина.
3. Трансмиссия.
4.Вспомогательные системы, в которые входят:

топливная система;
система охлаждения;
система смазки;
электрическая система со стартером и генератором;
система отопления и вентиляции;
тормозная система;
система выброса выхлопных газов.

5. Рулевое управление.
6. Ходовая часть, в состав которой входят: передний и задний мосты, передняя и задняя подвеска, карданная передача.

Хлебный фургон ГАЗ 3302

Достоинства автомобиля и его недостатки.Отзывы о владельце

Высокая популярность ГАЗ 3302 заложена в его многочисленных достоинствах. К ним относятся:

Простая конструкция и высокая степень ремонтопригодности. Устройство автомобиля облегчает доступ к узлам и агрегатам, позволяет производить мелкий ремонт водителем. Не нужно иметь большой набор различных ключей и приспособлений.
Доступность запчастей и агрегатов. Эти элементы не являются дефицитом. Любую комплектующую деталь можно купить в автомобильном магазине или на СТО.
Надежность автомобиля, узлов, агрегатов. Может работать в любых климатических условиях, с различными нагрузками.
Хорошие маневренные показатели. Он может развернуться на небольшой платформе в ограниченном пространстве. Быстро набирает скорость.
Простота управления. Расположение руля, рычага коробки передач и педалей создают эргономичные условия для работы водителя.
Маленькие размеры. Размеры автомобиля позволяют передвигаться по узким улочкам и по арочным лонжеронам.
Длительный срок эксплуатации. Запас ресурса позволяет без серьезного ремонта эксплуатировать автомобиль более 10 лет.
Наличие низкого кузова. Позволяет производить погрузочно-разгрузочные работы без использования подъемного оборудования.
Значительная грузоподъемность, что позволяет перевозить грузы большой массы.
Относительно невысокая стоимость автомобиля.

У машины есть и слабые места. К ним относятся:

Низкая сторона кузова.
Отсутствие гидромоторов на ранних моделях.
Поздние модели часто имеют протечки.
Система вентиляции в салоне имеет слабый КПД.

Многие отзывы говорят, что что Газель 3320 незаменима в хозяйстве . Маленькая бортовая машина — это рабочая лошадка, которая выполняет множество задач с небольшими затратами на ее обслуживание. Недостатком автовладельцы считают повышенный расход топлива, в результате чего на некоторых из них установлено газовое оборудование.

Характеристики двигателя и расход топлива

Модель комплектуется двигателями ЗМЗ.40524, UMP 4216 и Chrysler 2.4 L-DOHC. На некоторые модели устанавливается двигатель Газ 5602, который выполнен на базе двигателя Steyr M 14. Последние модели оснащены более доработанным двигателем Cummins ISF 2.8 L. В таблице приведены их технические параметры.

Параметр	Ед. изменить	ЗМЗ 40524	ГАЗ 5602.	UMS 4216.	Chrysler 2.4 L-DOHC	Cummins ISF 2.8 L
Объем двигателя	литр	2.4	2,1	1,9	2,4	2,8
Мощность	л.с.	133	95	123	133	145
Максимальный крутящий момент	Н / м.	214	205	204	220	235
Частота вращения коленчатого вала	об / мин	4500	3800	4000	4200	4500
Топливо Марка.		Бензин АИ 92 (95)	Бензин АИ 92 (95)	Бензин АИ 92 (95)	Дистолоко Евро 3 (4)	Дистолоко Евро 3 (4)
Расход топлива на 100 км	литр	10-12	9-11	11-13	10–12	9-10

Показатели эффективности

Автомобиль доступен в бортовом исполнении и в качестве шасси для установки необходимого оборудования. Технические характеристики ГАЗ 3302 Автомобили немного отличаются друг от друга.

Параметр	Единица	Встроенная	Шасси
общая длина	м.	5,5	5,15
Ширина зеркал	м.	2,38	2,38
Ширина кабины	м.	2,0	2,0
Ширина платформы	м.	2,05	2,05
Высота салона	м.	2,1	2,1
Высота по tenda	м.	2,6	2,6
Свеом спереди	м.	1,05	1,05
Свецца	г.	1,5	1,2
Расстояние между передними колесами	м.	1.7	1,7
Расстояние между задними колесами	м.	1,55	1,55
Длина грузового кузова	м.	3,05
Ширина грузового кузова	м.	1,97
Высота кузова	м.	0,4
Высота кузова с тентом	м.	1.56
Клиренс	м.	0,17	0,17
Емкость топливного бака	литр	64	64

Остальные технические параметры являются общими для всех модификаций ГАЗ 3302 и составляют:

Колесная формула — 4х2.
Количество мест в кабине — 3 (водитель и два пассажира)
Снаряженная масса — 1.9 тонн.
Полная масса автомобиля 3,5 тонны.
Радиус действия — 5,3 м.
Сцепление сухое неразъемное, имеет гидравлический привод.
Коробка передач — механика, 5 передач вперед и 1 назад.
Подвеска передняя и задняя — пружинного типа с телескопическими амортизаторами на каждой стойке.
Рулевое управление — по типу «Винт и шариковая гайка» может быть с гидравлическим агентом или без него.
Тормозная система — с гидроприводом и вакуумным усилителем, имеет два контура.
Емкость топливного бака — 64 л.
Грузоподъемность ГАЗель 3302 — 1,5 тонны

Характеристики позволяют использовать машину для выполнения транспортных задач любой сложности.

Что можно доделать. Аналоги

Газель с кузовом — самый распространенный вариант, который выпускается на заводе. Учитывая возможность разборки кузова, автомобиль может оснащаться другим оборудованием и выполнять различные задачи в зависимости от комплектации. Это может быть:

Холодильник-холодильник.
Самосвал со складывающимся кузовом.
Изотермический фургон.
Эвакуатор для легковых автомобилей.
Хлебная будка.
Платформа для монтажа небольшого подъемного крана.

Более современные аналоги «фермер», «фургон» и «некс» предназначены для увеличения функций автомобиля. «Фермер» пользуется наибольшей популярностью у владельцев среднего и малого бизнеса и может выполнять перечисленные функции. Автомобиль «Фургон» можно использовать как бронетранспортер.«Ван» и «Некс» можно использовать как передвижную лабораторию, машину скорой помощи или просто для перевозки людей.

В связи с тем, что бортовой газ 3302 имеет низкий бортовой уровень, не рекомендуется оборудовать автомобиль для перевозки людей в кузове.

Кабина

Базовая модель машины имеет трехместную кабину. Некоторые из последних моделей выпускаются с кабиной, рассчитанной на шесть человек, включая водителя. В такой кабине сиденья расположены в два ряда, а кабина оборудована крышей с высокими потолками.Базовая трехместная кабина имеет две двери с зеркалами заднего вида. Кабина на шесть пассажиров так же с двумя дверями. Посадка пассажиров заднего ряда производится через правую дверь, предварительно сложив пассажирское сиденье в первом ряду.

Цельное лобовое стекло со стеклоочистителем и большими боковыми окнами создают хороший обзор местности для водителя и пассажиров. Отдельные модели были выпущены со спальным местом для водителя.

Кабина оборудована системами отопления, кондиционирования, вентиляции и шумозащиты.Лобовое стекло Изнутри дует.

Управление машиной осуществляется рулевым колесом и рычагом коробки передач. Управление системами осуществляется с помощью приборной панели, которая устанавливается перед водителем. В нем есть спидометр, тахометр, датчики температуры охлаждающей жидкости и запаса топлива.

Завершенность салона и расположение органов управления создают приятные условия для работы водителя.

Стоимость автомобиля

Купить новый оригинальный газ 3302 нет возможности т.к. его выпуск прекращен.

Начальные модели можно купить от 70 до 150 тысяч рублей. Цена зависит от технического состояния автомобиля, пробега и укомплектованности.

Доработанные автомобили 2003 и 2010 годов будут стоить несколько дороже. Новые машины в зависимости от оснащения салона и марки двигателя оцениваются от 600 до 800 тысяч рублей.
Подержанные модели 2003 года можно купить за 100–150 тысяч рублей, модели 2010 года будут стоить 230–270 тысяч рублей.

Если нет необходимости покупать машину, ее можно взять в аренду.Час аренды Газели оценивается в 1,3–1,5 тысячи рублей.

Небольшие габариты, хороший двигатель И значительная грузоподъемность позволяют использовать автомобиль для выполнения различных задач.

Возможность замены кузова ГАЗ 3302 на другое оборудование выводит его в разряд уникальных машин.

Уже много лет на российском рынке среди малотоннажных автомобилей лидирует автомобиль ГАЗ-3302. Бортовая версия модели является пионером в довольно широком линейном ряду мелкосерийного грузового транспорта.

Газель производства Горьковского автомобильного завода. Родной город этого популярного автомобиля — Нижний Новгород. К основным достоинствам автомобиля можно отнести доступную стоимость, простоту конструкции и ремонтопригодность.

Особенности модели

Как уже было сказано, ГАЗ-3302 фактически стал репродуктором модельного ряда. Бортовой малотоннажный автомобиль впервые был выпущен в 1994 году. Уже тогда он обладал хорошими техническими характеристиками.

Грузоподъемность ГАЗ-3302 — 1 шт.5 тонн. Эта серия автомобилей достаточно распространена в своем сегменте. Благодаря компактности газели, Газель отлично подходит для передвижения по городу или в сельской местности.

Этот маневренный бортовой грузовик часто используется для перевозки бригад рабочих или специальной техники. ГАЗ-3302 незаменим как на стройплощадках, так и при проведении ремонтных или аварийных работ.

За счет низкопрофильной резины была достигнута минимальная погрузочная высота, которая составляет всего 1 м. Кабина «Газели» обеспечивает водителю максимальный обзор.Но, независимо от достигнутых результатов, грузовик периодически проходит модернизацию.

Не так давно появилась обновленная версия автомобиля — «Газель-Бизнес». Эта модель имеет улучшенные потребительские параметры.

В новой версии автомобиля исправлено множество ошибок. Потребитель также предложил ГАЗ-3302 с заводским газовым оборудованием.

Особенностью данной модификации является значительная экономия топлива. Благодаря отличным эксплуатационным параметрам Газель становится еще популярнее в своем классе.

Параллельно с классическим грузовиком, на котором можно перевозить груз на расстояние до 3 м, в модельном ряду представлена улучшенная версия автомобиля ГАЗ-330232. В этом случае погрузочная длина площадки превышает 4 м.

Кроме того, есть полноприводная модель ГАЗ-33027. Эта версия отличается хорошей маневренностью и повышенной проходимостью вне зависимости от погодных условий.

При разработке Газели производитель учел все особенности отечественного дорожного покрытия. Таким образом, автомобиль адаптирован практически к любым условиям эксплуатации.

Основные параметры грузовика:

грузоподъемность — 1500 кг;
вес раскройного станка — 3500 кг;
— от 107 до 120 л. из;
— Cummins ISF 2.8 и UMNS-4216;
тип двигателя — бензин / дизель;
— от 2 781 до 2 890 куб. см;
КПП — механическая;
расстояние между колесами колес, мм — от 2 900 до 3500;
подвеска — Пружина;
тормоза — дисковые / барабанные;
, стандартная комплектация — 175 R16.

Торговля

Коммерческий вариант Газели обычно используется при перевозке грузов до 1,5 тонны. Бортовая модель неоднократно подтверждала свою пригодность, а также повышенные характеристики.

Рост продаж грузовых автомобилей еще раз доказывает их популярность.

Сегодня потребителю предлагаются две модификации Газелей: бортовая и ходовая.

Наличие такой возможности и отсутствие конкуренции делают автомобиль Газель беспрецедентно востребованным.

Как показывает статистика, бортовая модель стала бестселлером среди малотоннажных грузовиков. В то же время доступная стоимость автомобиля делает его еще более популярным.

После выхода Газели в серийное производство она дважды подвергалась внешним изменениям.

При разработке последней версии автомобиля конструкторы позаимствовали дизайн кабины у известного малотоннажного грузовика Ford Transit, в результате чего улучшились его возможности по отношению к пассажирам.

Можно сказать, что он позволяет с комфортом разместить трех человек вместе с водителем.Торпеда Газель запоминается с первого взгляда. Дополнительный бонус для водителя автомобиля — хороший обзор дорожной обстановки.

Безусловно, ГАЗ-3302 создавался исключительно для работы, поэтому конструкция машины стоит на втором месте после основного функционального назначения.

Газель в бортовом исполнении выпускается с такими габаритами:

длина, мм — 5480;
ширина, мм — 2380;
высота, мм — 2120.

Если грузовик оборудован тентом, его высота увеличивается до 2 570 мм.

Технические параметры автомобиля

По техническим характеристикам Газель 3302 выпускается с двумя типами бензиновых двигателей: УМЗ-4216 и Крайслер. Первый вариант выполнен объемом 1,9 л. Мощность мотора 106 л. из.

Крутящий момент — 220 Н / м. Двигатель Chrysler выпускается объемом 2,4 л. Мощность мотора достигает 133 л. из. Поворотный момент — 204 Н / м. Каждый тип двигателя разработан в соответствии со стандартами ЕВРО-3.

Двигатели комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач. Кроме того, автомобиль выпускается с гидроусилителем руля. Что касается подвесок, то можно отметить, что они оснащены пружинами. Их особенность — наличие телескопических амортизаторов.

Кроме того, задняя подвеска может быть оснащена устройством, служащим для уменьшения крена крена.

Тормоза дисковые устанавливаются спереди, а сзади — барабанные. Благодаря этому водитель может сохранять спокойствие за безопасность движения независимо от скорости.

Что касается управляемости, то особой простотой в этом вопросе Газель не отличается, ведь автомобиль выполнен на рамной основе. Подвеска газ-3302 изначально рассчитана на системную транспортировку грузов.

Однако отсутствие повышенного комфорта компенсируется безопасностью бортовой модели.Здесь автомобиль занимает лидирующие позиции в сегменте малолитражных грузовиков. Средняя цена Газели с мотором UMW-4216 составляет 420 тысяч рублей.

Стоимость бензиновой версии с двигателем Chrysler достигает 450 тыс. Руб. Таким образом, популярность автомобиля напрямую связана с его демократичной ценой. Стоимость аналогичных импортных грузовиков в несколько раз выше.

Однако в зависимости от региона цена коммерческой версии может немного отличаться.

Обзор разных модификаций

Рассмотрены три модели, которые выпускает Горьковский автомобильный завод.

ГАЗ-3302.

Общее и ведущее колесо: 4 x 2.
Радиус поворота автомобиля: 5,5 м.
Длина станка, мм: 5 480/5 140.
Промежуточное расстояние: 2 900 мм.
Клиренс, мм: 170.
Све, мм (перед / зад): 1030; 1 550/1 210.
Погрузочная платформа, мм (длина, внутренняя): 3056.
Погрузочная платформа, мм (борт / тент) (высота, внутри): 380/1 565.
Погрузочная высота, мм: 960.

ГАЗ-33027.

Радиус поворота кабины: 6,7 м.
Размер колес: 175 R16 и 185/175 R16.
Длина станка, мм: 6 616/6 130.
Промежуточное расстояние, мм: 3500.
Ширина колеи, мм (спереди / сзади): 1 700/1 560.
Клиренс, мм: 170.
Све, мм (перед / зад): 1030; 2 086/1 600.
Погрузочная площадка, мм (длина, внутренняя): 4 166.
Погрузочная платформа, мм (борт / тент) (высота, внутри): 380/5 140.
Погрузочная высота, мм: 960.

Еще одна популярная модель — ГАЗ-3302 244, характеристики которой аналогичны 330202.

Общие опции авто

Для того, чтобы обзор был логически завершенным, следует отметить, что объединяет все эти модели. Несмотря на различия в технических характеристиках, внешний вид модификации модели ГАЗ-3302, как видно на фото, является единым.

Можно начать с количества сидячих мест, которых всего три.Если измерять габариты грузовиков по зеркалам, кабине и бокам, то в этом случае их размеры составляют 2 380, 2 998 и 2066 мм. Погрузочная платформа для внутренней ширины — 1 978 мм.

И последнее, о чем нужно упомянуть, это высота автомобиля в кабине , а также высота подъема. Размеры газелей в данном случае составляют 2110 и 2570 мм. Трансмиссия магистральная гипоидных грузовиков.

Их особенность в наличии телескопических амортизаторов. Кроме того, задняя подвеска оборудована устройством, служащим для уменьшения крена.Тормозная система грузовых автомобилей состоит из дискового и барабанного механизмов.

Также имеется двухконтурный гидротехник с регулятором давления.

Завершая обзор автомобиля, необходимо сказать о доступных двигателях для этих мини-грузовиков. Их на данный момент всего два: модель UMW-4216 и Cummins ISF 2,8л. Оба варианта выполнены с четырьмя цилиндрами.

Бензиновый двигатель UMW-4216 мощностью

Вт. Происходит многократный впрыск топлива, в то время как дизельная версия Cummins ISF 2,8l оснащена системой Common Rail.Обе модели имеют микропроцессорное зажигание.

Мощность мотора UMW-4216 — 106,8 л. из. В двигателе Cummins ISF 2,8л этот показатель составляет 120 л. из. Обсем бензиновый мотор — 2890 куб. см, а у дизельной версии — 2800 куб. См. Газель разгоняется до 115 км / ч.

Предельный крутящий момент модели UMW-4216 достигает 2500 об / мин, тогда как показатели двигателя Cummins ISF 2,8l составляют 1600–2700 об / мин. Бензиновая версия мотора соответствует нормам Евро-3.

Дизельная версия выполняется по требованиям Евро-3 (4). Модель двигателя УФМ-4216 работает на бензине АИ-92 (95). Для Cummins ISF 2,8л понадобится соответственно дизельное топливо.

Компактные тракторы серии

3 | 3032E

3E Тракторный двигатель

3025E

Дизельный двигатель 3TNV88F-EPJT1 Yanmar® рабочим объемом 1,642 л (100,2 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением обеспечивает мощность 18 кВт (24,4 л.с.) для 3025E.

Модель	Количество цилиндров	Двигатель рабочий объем	Номинальная об / мин	Полная мощность двигателя *	Полная мощность двигателя, л.с. *	ВОМ л.с.
3025E	3	1.642 л (100,2 куб. Дюйма)	2400	18,2 кВт (24,4 л.с.)	24,7	13 кВт (17,4 л.с.)

* Двигатель, кВт (л.с.), полная SAE J1995: 18,2 (24,4) при 2400 об / мин, л.с.
Рабочий объем, л (куб. Дюйм): 1,642 (100,2)

3032E

Номер 1.Дизельный двигатель 3TNV88C-NJT Yanmar рабочим объемом 642 л (100,2 куб. Дюйма) с жидкостным охлаждением обеспечивает мощность 22,9 кВт (30,7 л.с.) для 3032E.

Модель	Количество цилиндров	Двигатель рабочий объем	Номинальная об / мин	Полная мощность двигателя *	Полная мощность двигателя, л.с. *	ВОМ л.с.
3032E	3	1.642 л (100,2 куб. Дюйма)	2500	22,9 кВт (30,7 л.с.)	31,2	18,6 кВт (25 л.с.)

* Двигатель, кВт (л.с.), полная SAE J1995: 22,9 (30,7) при 2500 об / мин, л.с.
Рабочий объем, л (куб. Дюйм): 1,642 (100,2)

3038E

Номер 1.Дизельный двигатель 3TNV86T-NJT Yanmar рабочим объемом 568 л (95,68 куб. Дюймов) с турбонаддувом и жидкостным охлаждением обеспечивает мощность 27,4 кВт (36,7 л.с.) для 3038E.

Модель	Количество цилиндров	Двигатель рабочий объем	Номинальная об / мин	Полная мощность двигателя *	Полная мощность двигателя, л.с. *	ВОМ л.с.
3038E	3	1.568 л (95,68 куб. Дюймов)	2500	27,4 кВт (36,7 л.с.)	37,2	22,4 кВт (30 л.с.)

* Двигатель, кВт (л.с.), полная SAE J1995: 27,4 (36,7) при 2500 об / мин, л.с.
Рабочий объем, л (куб. Дюймов): 1,568 (95,68)

В двигателе используются новейшие технологии для оптимизации расхода топлива, улучшения управляемости и точности, а также снижения воздействия на окружающую среду.Система Common Rail (CRS) оптимизирует экономию топлива и снижает эксплуатационные расходы по сравнению с двигателями, не использующими технологию CRS. Впрыск под высоким давлением распыляет топливо на более мелкие частицы, которые сгорают более полно. В результате повышается экономия топлива и снижаются эксплуатационные расходы.

Электронный блок управления (ЭБУ) обеспечивает оптимальный контроль топлива и точность. ЭБУ контролирует и управляет двигателем. Он постоянно контролирует состояние двигателя и соответствующим образом регулирует подачу топлива для обеспечения оптимальных характеристик и выбросов.

Двигатель оснащен системой очистки выхлопных газов. Система работает автоматически. Выхлопной фильтр состоит из дизельного сажевого фильтра (DPF), который улавливает твердые частицы (PM), содержащиеся в выхлопных газах. При использовании естественного процесса очистки большая часть твердых частиц, задержанных в выхлопном фильтре, удаляется за счет тепла выхлопного потока, образующегося при нормальном использовании. В ситуациях низкой температуры, частоты вращения двигателя или коэффициента нагрузки запускается активный цикл очистки.В этом цикле очистки температура выхлопных газов повышается за счет впрыска дополнительного топлива во время такта выпуска при нормальной работе транспортного средства в катализатор окисления дизельного топлива (DOC).

После многих часов использования выпускной фильтр может потребовать услуги по удалению золы.

Очистка DPF

В зависимости от нагрузки, под которой находится трактор, а также температуры окружающей среды, влажности и частоты вращения двигателя, DPF может накапливаться с твердыми частицами, что требует очистки.Очистка фильтра определяется одним из трех факторов:

Предписанная временная оценка необходимой очистки фильтра
Датчики давления DOC / DPF
Оценка накопления твердых частиц на основе условий нагрузки

После выполнения одного из трех условий произойдет очистка фильтра.

Существует три различных процесса очистки фильтра:

Пассивная очистка фильтра
Активная очистка фильтра
Очистка парковочного фильтра

Пассивная очистка фильтра

Пассивная очистка фильтра происходит естественным образом, когда двигатель вырабатывает достаточно тепла для окисления твердых частиц.Этот автоматический процесс происходит постоянно в нормальных рабочих условиях. Во время пассивной очистки фильтра на дисплее не отображаются значки или символы трактора.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пассивная очистка фильтра не требует участия оператора, и работа трактора не прерывается.

Активная очистка фильтра

Если условия (температура, нагрузка или скорость) для пассивной очистки фильтра не могут быть достигнуты, то твердые частицы удаляются с помощью активного очистителя фильтра.

Для достижения требуемых условий система управления температурой выхлопных газов (ETM) управляет началом и продолжительностью активной очистки фильтра. ETM может регулировать множество параметров двигателя и / или впрыскивать небольшое количество топлива в поток выхлопных газов на короткое время. Топливо превращается в пар и химически реагирует с катализаторами в DOC, выделяя тепло для окисления PM.

Важно отметить, что топливо в DOC / DPF никогда не воспламеняется, и в DOC / DPF нет пламени.

Как и пассивная очистка фильтра, активная очистка фильтра не требует участия оператора и не прерывает работу трактора.

Очистка парковочного фильтра

В некоторых случаях, когда пассивная и активная очистка фильтра не позволила полностью очистить PM из системы, может потребоваться очистка припаркованного фильтра. Как правило, очистка припаркованного фильтра должна производиться только тогда, когда автоматическая очистка фильтра была отключена на длительный период времени и несколько предупреждений о необходимости очистки фильтра были проигнорированы, или если трактор использовался в условиях небольшой нагрузки.Кроме того, если процесс автоматической очистки фильтра был намеренно прерван несколько раз, или если активная очистка фильтра неоднократно терпела неудачу из-за неисправного компонента, может потребоваться очистка припаркованного фильтра. В этих редких случаях оператору придется припарковать трактор и начать процесс очистки фильтра.

Процесс очистки припаркованного фильтра необходимо активировать в зависимости от использования и эксплуатации трактора. Процесс займет около 30 минут.Более подробную информацию см. В руководстве оператора.

Эта система постоянно контролирует уровень сажи в тракторе; следите за тем, чтобы трактор всегда был в состоянии максимальной производительности. Это обеспечивает постоянную высокую производительность.

ПРИМЕЧАНИЕ. Количество часов с момента последней регенерации и процентное содержание сажи отображаются на ЖК-дисплее.

Основные характеристики двигателя:

Экономичная блочная конструкция цилиндра для хорошего охлаждения и длительного срока службы
Прямой впрыск топлива
Улучшает запуск
Впрыскивает топливо непосредственно поверх поршней для более эффективного сгорания
Развивает большую мощность на литр (галлон) топлива, чем двигатели с непрямым впрыском
Поршни из алюминиевого сплава легкие, что снижает нагрузки на подшипники шатуна и обеспечивает хорошие характеристики теплопередачи.
Конструкция обеспечивает более жесткие допуски и нейтрализует расширение поршня, что снижает выброс и шум от удара поршня
Верхние кольца расположены выше на поршне, а более тонкая прокладка головки используется для значительного уменьшения объема несгоревших отходящих газов и повышения эффективности сгорания
Зубчатые шестерни и шестерни привода форсунок имеют винтовой профиль для снижения шума двигателя
Топливная система с автоматическим удалением воздуха
Нет необходимости заливать систему, если в тракторе заканчивается топливо
Система самовосстанавливает топливный насос, трубопроводы и форсунки, обеспечивая быстрое восстановление топлива для облегчения запуска.
Высокопроизводительная система смазки обеспечивает подачу отфильтрованного масла под давлением ко всем подшипникам двигателя для увеличения срока службы
Пуск с ключом и выключение исключает ручку отключения подачи топлива
Электрический соленоид немедленно отключает подачу топлива при выключении ключа, что заменяет необходимость тянуть рычаг отключения подачи топлива, как на многих старых тракторах
Фильтр топливный со сменным элементом
Водоотделитель с дополнительным сменным фильтрующим элементом
Прозрачный бачок регенерации охлаждающей жидкости позволяет оператору проверять уровень охлаждающей жидкости, не снимая крышку радиатора

Воздухоочиститель сухого типа
Воздухоочиститель сухого типа с предохранительным элементом
Конструкция с двумя элементами для дополнительной защиты двигателя
Простота обслуживания
Капот легко открывается без инструментов для полного доступа к двигателю
Легкий доступ к точкам проверки двигателя и заправки с правой стороны трактора путем снятия боковых панелей.
Yanmar является товарным знаком Yanmar Company Limited.
Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.
Настройка вашего браузера для приема файлов cookie
Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:
В вашем браузере отключены файлы cookie.Вам необходимо сбросить настройки вашего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie.Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.
Почему этому сайту требуются файлы cookie?
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
Что сохраняется в файле cookie?
Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.
Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.
97-98УГПЕТРЕНГР
97-98УГПЕТРЕНГР Кафедра нефтяной инженерии
Рой С. Батлер Профессор Джон Дж. Дэй, председатель.
профессора Арнольд и Дэвис; Доцент Хайнце; Доцент Фрейли; Почетный факультет: Кроуфорд, Лэнд, и Винклер.
Этот факультет курирует следующие программы на получение степени: НЕФТЯНАЯ ТЕХНИКА, Бакалавр нефтяной инженерии; Магистр наук в области нефтяной инженерии.
Отделение уникально расположено в Пермском бассейне, где примерно 20 процентов нефтяные ресурсы страны и 62,4 процента нефтяных ресурсов Техаса находятся в радиусе 175 миль. В Департамент выполняет обязательство перед жителями штата Техас и нации по предоставлению технических опыт для безопасной и эффективной разработки, добычи и управления нефтяными ресурсами.
Нефтяная инженерия — это практическое применение фундаментальных и физических наук математики, геологии, физике и химии, а также всех инженерных наук к открытиям, разработке, производству и транспортировка нефти.Нефть является наиболее широко используемой формой мобильной энергии и в настоящее время обеспечивает примерно три четверти всей энергии, используемой в Соединенных Штатах. Это также основное сырье, из которого выпускаемой продукции.
Студенты, подающие заявление на перевод на эту программу из другого учебного заведения или другого факультета по адресу Техасский технологический институт должен иметь совокупный средний балл не ниже 2,00. Претенденты на перевод также должны иметь минимальный средний балл 2.00. за все зачетные единицы по математике, естественным наукам и инженерным дисциплинам.
Нефтяная инженерия применяет управление учебной программой колледжа. Фаза I включает в себя первую три семестра; II этап четвертого семестра; Фаза III включает последние два года обучения. Прогресс от от одной фазы к другой требуется удовлетворительный средний балл, назначенное завершение курса и согласие отдела. Чтобы получить высшее образование, студент должен отработать указанное минимальное количество часов в каждой области учебной программы. и иметь минимальный общий средний балл 2.00. Изменения в дипломной программе или исключения из вышеизложенного. Условия требуют письменного одобрения председателя нефтяного инженерного отдела.
Учебная программа по нефтяной инженерии аккредитована Комиссией по инженерной аккредитации Совет по аккредитации техники и технологий.
Учебная программа по нефтяной инженерии.
ПЕРВЫЙ ГОД
Осень Весна
MATH 1351, Calculus I 3 MATH 1352, Calc.II 3
ENGL 1301, Ess. Coll. Риторика 3 ENGL 1302, Adv. Coll. Риторика 3
CHEM 1307, Prin. Chem. I 3 CHEM 1308, Prin. Chem. II 3
CHEM 1107, Prin. Chem. I (Lab.) 1 CHEM 1108, Prin. Chem. II (Лаборатория) 1
ГЕОЛ 1303, Phys. Геология 3 PETR 1305, Engr.Анальный. 3
ГЕОЛ 1101, Phys. Лаборатория геологии. 1 ПОЛС 1301, амер. Govt., Org. 3
PETR 1101, Вступление. в Petroleum Engr. 1 16
15
ВТОРОЙ ГОД
Осень Весна
MATH 2350, Расчет. III 3 PHYS 2301, Prin.физ. II 3
PHYS 1308, Prin. физ. I 3 PHYS 1106, Prin. физ. II (Лаборатория) 1
PHYS 1105, Prin. физ. I (лаб.) 1 MATH 3350, Math. Engrs. Я 3
ПОЛС 2302, амер. Паб. Pol. 3 PETR 2302, Res. Опора для жидкости 3
ПЕТР 2301, Петр. Развивать. 3 CE 3305, мех.жидкостей 3
CE 2301, Статика 3 E E 2304, Fund. компании Elec. Англ. 3
16 GEOL 3302, Struct. Геология 3
19
ТРЕТИЙ ГОД
Осень Весна
Статистика по выбору 3 C E 3303, Mech.твердых тел 3
ПЕТР 3303, Петр. Prod. Meth. 3 PETR 3304, Оценка пласта. 3
PETR 3302, Res. Rock Prop. 3 PETR 3306, Reservoir Engr. 3
PETR 3113, Core Anal. Лаборатория. 1 HIST 2300, История США по 1877 3
ME 3321, ангр. Термо. 3 ГЕОЛ 4324, Геол.нефти 3
CE 3302, Dynamics 3 PETR 3307, Drilling Engr. 3
PETR 3308, Engr. Comm. 3 PETR 3107, Лаборатория буровых растворов 1
19 19
ЧЕТВЕРТЫЙ ГОД
Осень Весна
PETR 4306, Adv.Res. Engr. 3 PETR 4309, Adv. Prod. Engr. 3
PETR 4305, Nat. Газ. Engr. 3 PETR 4308, Well Test. Анальный. 3
ПЕТР 4121, Петр. Англ. Сем. 1 ПЕТР 4300, Петр. Prop. Eval. 3
HIST 2301, Hist. США с 1877 г. 3 * PETR факультативный 3
IE 3301, Engr.Эко. Анальный. 3 Гуманитарные науки Факультативный 3
PETR 4105, Gas & Prod. Лаборатория. 1 15
Гуманитарные науки Факультативный 3
17
Минимальное количество часов, необходимое для выпуска 136.
* Выберите PETR 4000 или 4331.
Статистика по выбору из следующих: MATH 2300, 4342, 4343.
Выберите из списка, утвержденного отделом.
Курсы нефтяной инженерии. (ПЕТР)
1101. Введение в нефтяную инженерию (1: 1: 0). Введение в профессию инженера-нефтяника. Группа обсуждения и избранные материалы для чтения по требованиям, ответственности, этике, возможностям и истории нефтяной инженерии.
1305. Инженерный анализ I (3: 3: 0). Введение в основы инженерии, размеры, единицы измерения и преобразования. Синтез и анализ типовых инженерных задач.Введение в использование компьютеров, текстовых редакторов, электронных таблиц и программирования на Фортране.
2301. Методы разработки нефти (3: 3: 0). Введение в нефтяное машиностроение, вращательное бурение и заканчивание скважин практики, включая обсадку, цементирование, перфорацию и капитальный ремонт. Обсуждение конструкции и использования оборудования.
2302. Свойства пластовой жидкости (3: 3: 0). Изучение свойств пластовых флюидов, включая PVT-поведение углеводородных систем.Исследование природы, методов оценки и использования свойств пластовых флюидов. Лабораторные демонстрации PVT.
3107. Лаборатория буровых растворов (1: 0: 3). Corequisite: PETR 3307. Эксперименты по составлению, испытаниям и реологии роторные буровые растворы.
3113. Лаборатория анализа керна (1: 0: 3). Необходимое условие: PETR 2302. Лабораторное определение свойств коллекторских пород до включают пористость, проницаемость, насыщенность, сжимаемость и удельное сопротивление с обширными письменными отчетами.
3302. Свойства пластовых пород (3: 3: 0). Предпосылка: PETR 2301 и CE 3305. Исследование физических свойств породы нефтяных коллекторов, поскольку они связаны с добычей нефти и газа, включая поток многофазных флюидов в нефтяных коллекторах.
3303. Способы добычи нефти (3: 3: 0). Предпосылка: PETR 2301 и CE 3305. Практика искусственного лифта, включая дизайн насосных штанговых насосных систем и газлифтных установок.Практика интенсификации притока, включая кислотную обработку и гидроразрыв пласта. Применение отношений производительности притока.
3304. Оценка формации (3: 3: 0). Предварительное условие: PHYS 2301, PETR 3302. Использование каротажных данных необсаженного ствола, включая комплекты каротажа. для электроразведки на индукционную и латерологическую установки для определения объема и относительной продуктивности запасов углеводородов. Особое внимание уделяется методам анализа и проектирования реальных пакетов каротажа скважин.
3306. Разработка месторождения (3: 3: 0). Предпосылка: PETR 2302 и 3302. Прогноз и оценка производительности. углеводородов в месторождениях газа, конденсата и нефти. Приложения расчета материального баланса для различных типы резервуаров.
3307. Инжиниринг бурения (3: 3: 0). Предпосылка: PETR 2302, 3302 и CE 3305; обязательный компонент: PETR 3107. Системы вращательного бурения, буровые растворы и реология, буровой механизм, планирование скважин, противовыбросовый и контроль скважины, отклонение ствола и направленное бурение.
3308. Инженерные коммуникации (3: 3: 0). Условие: Юниорское положение или согласие инструктора. Письменная и устная методы коммуникации для профессиональных инженеров, включая матрицу записи, индекс тумана, компьютерный анализ и создание наглядных пособий, написание предложений и другие инструменты.
4000. Специальные исследования в области нефтяной инженерии (V1-6). Предпосылка: одобрение ведомства. Индивидуальные занятия в области нефтяной инженерии, представляющие особый интерес.Может быть повторен для кредита.
4105. Лаборатория природного газа и добычи (1: 0: 3). Corequisite: PETR 4305. Эксперименты в производственной практике. включая измерение газа и жидкости, определение свойств жидкости, приборы для измерения расхода, характеристики насосных скважин и операции по аренде.
4121. Семинар по нефтяной инженерии (1). Предпосылка: Продвинутое положение. Изучение инженерных проблем, представляющих особый интерес и ценность для студент.Обзор для экзамена F E.
4300. Оценка и управление нефтяным имуществом (3: 2: 3). Предпосылка: PETR 3304, 3306, I E 3301, GEOL 4324, факультатив по статистике и общению; обязательное условие: PETR 4308 .. Экономическая, физическая, аналитическая и статистическая оценка добывающие углеводороды свойства, подчеркивающие относительную ценность инвестиций на основе инженерной оценки, бизнес-стратегии и анализ рисков с использованием фактических свойств нефти в финальном командном проекте.Старший дизайн-проект.
4305. Газовая инженерия (3: 3: 0). Необходимое условие: PETR 3303. Добыча природного газа и конденсата. резервуары; переработка, транспортировка, распределение и измерение природного газа и его производных.
4306. Продвинутая разработка месторождения (3: 3: 0). Пререквизит: PETR 3306. Теория и применение фронтального продвижения, механизмы. процессов заводнения и их применение для прогнозирования характеристик коллектора.
4308. Тестирование и анализ скважин (3: 3: 0). Необходимое условие: PETR 2302, 3302 Базовая теория нестационарного течения в пористых средах и его применение к проектированию и анализу реальных испытаний скважин с использованием соотношений давление-время с упором на производную давления. Тесты нарастания, депрессии, спада, приемистости, пульса, интерференции и бурильной колонны включены для одно- или многофазных скважин.
4309. Передовая технология производства (3: 3: 0). Предпосылка: PETR 3303 и повышенный статус. Проблемный курс в анализ, проектирование и применение производственного и технологического оборудования, проблемы сепаратора, эмульсии, обработка и транспортировка системы.
4331. Специальные проблемы нефтяной инженерии (3). Предпосылка: Продвинутое положение. Индивидуальное обучение в передовых инженерных областях особых интересов. Может быть повторен для кредита.
Вернуться на главную страницу

Ведение страницы: Cheryl Hedlund
Администратор страницы: Гейл Ричардсон
ПОСЛЕДНЕЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 5-1-97
21.01.2020
UGPE
UGPE Кафедра нефтяной инженерии
Рой С.Дворецкий профессор Джеймс Ф. Ли, председатель.
Джордж П. Ливермор профессор Дэвис; Джордж Ф. и Джоан М. Уотфорд доцент Хайнце; Sun Associate Профессор Фрейли; Доцент Лаваль; Доцент Кокс; Лектор Адисоэмарта; Почетный факультет: Арнольд, Кроуфорд, Лэнд и Винклер.
Этот факультет курирует следующие программы на получение степени: НЕФТЯНАЯ ТЕХНИКА, Бакалавр нефтяной инженерии; Магистр наук в области нефтяной инженерии.
Отделение уникально расположено в Пермском бассейне, где примерно 22 процента нефтяные ресурсы страны и 68 процентов нефтяных ресурсов Техаса находятся в радиусе 175 миль. В Департамент выполняет обязательство перед жителями штата Техас и нации по предоставлению технических опыт для безопасной и эффективной разработки, добычи и управления нефтяными ресурсами.
Нефтяная инженерия — это практическое применение фундаментальных и физических наук математики, геологии, физике и химии, а также всех инженерных наук к открытиям, разработке, производству и транспортировка нефти.Нефть является наиболее широко используемой формой мобильной энергии и в настоящее время обеспечивает примерно три четверти всей энергии, используемой в Соединенных Штатах. Это также основное сырье, из которого выпускаемой продукции.
Студенты, подающие заявление на перевод на эту программу из другого учебного заведения или другого факультета по адресу Техасский технологический институт должен иметь совокупный средний балл не ниже 2,00. Кандидаты на перевод также должны иметь оценку C или лучше по всем курсам, связанным со степенью.
Нефтяная инженерия применяет управление учебной программой колледжа. Фаза I включает в себя первую три семестра; II этап четвертого семестра; Фаза III включает последние два года обучения. Прогресс с одного Для перехода к следующему этапу требуется удовлетворительный средний балл, окончание курса и согласие отдела. Чтобы закончить, студент должен завершить указанное минимальное количество часов в каждой области учебной программы и иметь минимальный общий средний балл 2,00 и оценка C или выше по всем курсам.Изменения в программе степени или исключения из Вышеуказанные условия требуют письменного одобрения председателя нефтяного инженерного отдела.
Кафедра отметила, что студенты, имеющие доступ к персональному компьютеру дома, более успешны в их стремлениях колледжа. Как минимум, компьютер должен поддерживать языки программирования высокого уровня. и пакеты приложений, такие как электронная почта, доступ в Интернет, презентации, электронные таблицы и текстовые редакторы.
Учебная программа по нефтяной инженерии аккредитована Комиссией по технической аккредитации Совет по аккредитации в области инженерии и технологий (ABET).
Образовательные цели программы. Кафедра поддерживает миссию университета через программа бакалавриата, предоставляя студентам соответствующую учебную программу и образовательный опыт. В выбор курсов и их содержание остаются актуальными благодаря постоянной оценке работодателями, выпускниками, преподавателями и студенты.Студенты получают обширное образование, которое позволяет им понять влияние нефтяной инженерии. решения в глобальном, социальном и экологическом контексте. Для выполнения миссии нефтегазовый факультет, с советами студентов, выпускников, членов Консультативного совета нефтяной промышленности (PIAB) и работодателей, одобряют следующие образовательные цели программы:
· Обеспечить своим студентам наилучшее образование, чтобы они могли вести полезную и продуктивную жизнь;
· Обучать своих студентов практическим навыкам, трудоустройству и квалифицированным инженерам-нефтяникам, а также обеспечивать им с основанием для непрерывного образования;
· Поддерживать нефтяную промышленность хорошо образованными и высококвалифицированными инженерами-нефтяниками;
· Служить обществу, поощряя идеалы этического поведения, профессионализма, сохранения ресурсы и экологическая ответственность;
· Предлагать полезные технологии жителям штата Техас, стране и всему миру. сообщества через исследования и публикации; а также
· Продолжить развитие программ бакалавриата и магистратуры путем набора высококвалифицированных специалистов. мотивированных студентов, а также преподавателей, разносторонних в преподавании, исследованиях и обслуживании.
Департамент нефтяной инженерии, выполняя эти задачи, останется верным миссии инженерного колледжа и Техасского технологического университета, и тем самым удовлетворит потребности людей штат Техас.
Результаты программы. выпускников программы BSPE (и программы MSPE) Техасского технологического университета обучены:
· Применять знания математики, геологии, физики, химии, а также других инженерных наук.
· Проводите эксперименты безопасно и точно и уметь правильно анализировать результаты.
· Разработайте процесс или систему.
· Работа в команде.
· Понимать профессиональное и этическое поведение и действовать соответственно.
· Распознавать, выражать и решать технические проблемы.
· Успешное общение.
· Развивать знания по актуальным вопросам.
· Развивать специальные междисциплинарные знания в области геологии и инженерии.
· Используйте современные инженерные инструменты для применения инженерной практики.
· Развивайте понимание необходимости продолжать учиться.
· Оценить проект не только с технической точки зрения, но и с точки зрения экономики, риска и неопределенность.
Планирование и оценка. Кафедра настоятельно рекомендует студентам испытать хотя бы один летняя стажировка для профессионального роста. Студенты-стажеры будут оцениваться экстерном.На кафедре есть присудил более шестисот тысяч Б.С. градусов с момента создания программы в 1948 году. Первоочередной задачей является создание качество B.S. количество выпускников оценивается по:
а) Стопроцентное размещение выпускников ежегодно,
b) средняя начальная зарплата студентов выше, чем в среднем по стране в аккредитованной нефтяной отрасли США. инженерные отделы,
c) предоставляет возможности для летней стажировки и опыт работы в отрасли на сто процентов студентов, желающих занять должности,
г) девяносто процентов ИП передают судьбу выпускников,
e) набор качественных студентов,
е) Аккредитация ABET,
g) Рекомендации Консультативного совета нефтяной промышленности по учебной программе и выпускникам,
з) независимая оценка высшего образования.
Кафедра активно помогает нашим студентам найти работу, как на летнюю стажировку, так и на должности на полную ставку после окончания учебы. Около пятидесяти компаний наняли наших студентов и сто процентов из них за последние десять лет посажены на выпускной. Кафедра начала активную и агрессивные усилия по набору в 1992 году, и набор учащихся был увеличен. Был нанят постоянный координатор по подбору студентов в 1993 году, чтобы помочь привлечь и нанять выдающихся студентов.Кроме того, стипендиальная программа была расширена на такие что примерно шестьдесят процентов наших студентов сейчас получают стипендии. Интервью и резюме семинар для осеннего и весеннего семестров был начат в 1994 году, чтобы помочь студентам пройти собеседование и возобновить навыки письма в качестве дополнительных усилий для поддержания нашей выдающейся доли размещения. Учебная программа постоянно пересматривается, и при необходимости вносятся изменения для поддержания нашей аккредитации и обеспечения возможности трудоустройства и привлечения наших студентов рекрутерам.Участие факультета с ABET и SPE по образованию и аккредитации Комитет обеспечивает актуальность кафедры инженерного образования. Кроме того, преподаватели посещали и посещали ведущие специалисты по планированию всех пяти коллоквиумов по образованию в области нефтегазовой инженерии (1991, 1993, 1995, 1997 и 2000). Изменения в учебной программе по нефтяной инженерии с 1991 года были внесены Комитет по учебным программам в области нефтяной инженерии после должного рассмотрения материалов Консультативного совета по нефтяной промышленности Совет, рекомендации ABET и инструменты планирования и оценки отделов.
Кафедра помогает студентам получить летнюю стажировку, что дает неоценимые рекомендовал студентам опыт работы в отрасли Растущее участие отдела в промышленных исследованиях обеспечивает: возможность для студентов бакалавриата активно участвовать в исследовательской работе.
Учебная программа по нефтяной инженерии.
Если только второй год кредита на одном иностранном языке не был получен до поступления в университет, один год (два семестра) одного языка должен быть изучен на уровне колледжа.
ПЕРВЫЙ ГОД
Осень Весна
MATH 1351, Calculus I 3 MATH 1352, Calc. II 3
ENGL 1301, Ess. Coll. Риторика 3 ENGL 1302, Adv. Coll. Риторика 3
CHEM 1307, Prin.Chem. I 3 CHEM 1308, Prin. Chem. II 3
CHEM 1107, Prin. Chem. I (Lab.) 1 CHEM 1108, Prin. Chem. II (Лаборатория) 1
ГЕОЛ 1303, Phys. Геология 3 PETR 1305, Engr. Анальный. 3
ГЕОЛ 1101, Phys. Лаборатория геологии. 1 ПОЛС 1301, амер.Govt., Org. 3
PETR 1101, Вступление. в Petroleum Engr. 1 16
15
ВТОРОЙ ГОД
Осень Весна
MATH 2350, Расчет. III 3 PHYS 2301, Prin.физ. II 3
PHYS 1308, Prin. физ. I 3 PHYS 1106, Prin. физ. II (Лаборатория) 1
PHYS 1105, Prin. физ. I (лаб.) 1 MATH 3350, Math. Engrs. Я 3
ПОЛС 2302, амер. Паб. Pol. 3 PETR 2302, Res. Опора для жидкости 3
ПЕТР 2301, Петр.Развивать. 3 CE 3305, мех. жидкостей 3
CE 2301, Статика 3 E E 2304, Fund. компании Elec. Англ. 3
GEOL 3302, Struct. Геология 3 16
19
ТРЕТИЙ ГОД
Осень Весна
Статистика факультативная 3 C E 3303, Mech.твердых тел 3
ПЕТР 3303, Петр. Prod. Meth. 3 PETR 3304, Оценка пласта. 3
PETR 3302, Res. Rock Prop. 3 PETR 3306, Reservoir Engr. 3
PETR 3113, Core Anal. Лаборатория. 1 HIST 2300, История США по 1877 3
ME 2321, ангр.Термо. 3 ГЕОЛ 4324, Геол. нефти 3
CE 3302, Dynamics 3 PETR 3407, Drilling Engr. 3
PETR 3308, Engr. Comm. 3 19
19
ЧЕТВЕРТЫЙ ГОД
Осень Весна
PETR 4306, Adv.Res. Engr. 3 PETR 4309, Adv. Prod. Engr. 3
PETR 4305, Nat. Газ. Engr. 3 PETR 4308, Well Test. Анальный. 3
ПЕТР 4121, Петр. Англ. Сем. 1 ПЕТР 4300, Петр. Prop. Eval. 3
HIST 2301, Hist. США с 1877 г. 3 * PETR факультативный 3
IE 3301, Engr.Эко. Анальный. 3 Гуманитарные науки Факультативный 3
PETR 4105, Gas & Prod. Лаборатория. 1 15
Гуманитарные науки Факультативный 3
17
Минимальное количество часов, необходимое для выпуска 136.
* Выберите PETR 4000 или 4331.
Статистика по выбору из следующих: MATH 3342, 4342, 4343.
Выберите из требований основной учебной программы.
Курсы нефтяной инженерии. (ПЕТР)
1101. Введение в нефтяную инженерию (1: 1: 0). Введение в профессию инженера-нефтяника. Групповые обсуждения а также избранные материалы по требованиям, ответственности, этике, возможностям и истории нефтяной инженерии.
1305. Инженерный анализ I (3: 3: 0). Corequisite: MATH 1351. Введение в основы инженерии, размеры, единицы измерения, и конверсии.Синтез и анализ типовых инженерных задач. Введение в использование компьютеров, текстовый редактор, электронная таблица и программирование на Фортране.
2301. Методы разработки нефти (3: 3: 0). Пререквизит: MATH 1351. Введение в нефтяную инженерию, роторный методы бурения и заканчивания скважин, включая обсадку, цементирование, перфорацию и капитальный ремонт. Обсуждение конструкции и использования оборудования.
2302. Свойства пластовой жидкости (3: 3: 0). Предпосылка: MATH 1351 и CHEM 1308. Изучение свойств пластовых флюидов. включая PVT-поведение углеводородных систем. Исследование природы, методов оценки и использования пластовой жидкости. характеристики. Лабораторные демонстрации PVT.
3113. Лаборатория анализа керна (1: 0: 3). Необходимое условие: PETR 3302. Лабораторное определение свойств коллекторских пород до включают пористость, проницаемость, насыщенность, сжимаемость и удельное сопротивление с обширными письменными отчетами.
3302. Свойства пластовых пород (3: 3: 0). Предпосылка: PETR 2302 и CE 3305. Исследование физических свойств породы нефтяных коллекторов, поскольку они связаны с добычей нефти и газа, включая поток многофазных флюидов в нефтяных коллекторах.
3303. Способы добычи нефти (3: 3: 0). Предпосылка: PETR 2301 и CE 3305. Практика искусственного лифта, включая дизайн насосных штанговых насосных систем и газлифтных установок.Практика интенсификации притока, включая кислотную обработку и гидроразрыв пласта. Применение отношений производительности притока.
3304. Оценка формации (3: 3: 0). Предварительное условие: PHYS 2301, PETR 3302. Использование каротажных данных в необсаженном стволе, включая комплекты каротажа. для электроразведки в индукционную и латерологическую комплексы для определения объема и относительной продуктивности углеводородов. резервы. Особое внимание уделяется методам анализа и проектирования реальных пакетов каротажа скважин.
3306. Разработка месторождения (3: 3: 0). Предпосылка: PETR 3302 и GEOL 3302. Прогнозы производительности и оценка запасов углеводородов на месторождениях газа, конденсата и нефти. Приложения расчета материального баланса для различных типы резервуаров.
3308. Инженерные коммуникации (3: 3: 0). Необходимое условие: ENGL 1302, положение юниоров или согласие инструктора. Написано и методы устного общения для профессиональных инженеров, включая матрицу письма, индекс тумана, компьютерный анализ и наглядные пособия производство, написание предложений и другие инструменты.
3407. Инжиниринг бурения (4: 3: 1). Предпосылка: PETR 2301, 3303 и CE 3305. Системы вращательного бурения, буровые растворы и реология, механизм бурения, планирование скважины, противовыбросовый и контроль скважины, отклонение ствола и наклонно-направленное бурение.
4000. Специальные исследования в области нефтяной инженерии (V1-6). Предварительное условие: одобрение ведомства. Индивидуальные исследования в области нефти инженерные направления, представляющие особый интерес. Может быть повторен для кредита.
4105. Лаборатория природного газа и добычи (1: 0: 3). Corequisite: PETR 4305. Эксперименты в производственной практике, включая измерение газа и жидкости, определение свойств жидкости, расходомеры, характеристики насосных скважин и операции по аренде.
4121. Семинар по нефтяной инженерии (1). Предварительные требования: CE 3302, 3303, 3305, EE 2304, MATH 3350, ME 2322. Исследование инженерных проблем, представляющих особый интерес и ценность для студента.Обзор для экзамена F E.
4300. Оценка и управление нефтяным имуществом (3: 2: 3). Предпосылка: PETR 3304, 3306, I E 3301, GEOL, 3302, 4324, факультатив по статистике и общению; обязательный: PETR 4308. Экономическая, физическая, аналитическая и статистическая оценка добывающие углеводороды свойства, подчеркивающие относительную ценность инвестиций на основе инженерной оценки, бизнес-стратегии и анализ рисков с использованием фактических свойств нефти в финальном командном проекте.Старший дизайн-проект.
4305. Газовая инженерия (3: 3: 0). Необходимое условие: PETR 3303, 3306, ME 2322; обязательный компонент: PETR 4105. Производство резервуаров природного газа и конденсата; переработка, транспортировка, распределение и измерение природного газа и его производных.
4306. Продвинутая разработка месторождения (3: 3: 0). Пререквизит: PETR 3306. Теория и применение фронтального продвижения, механизмы. процессов заводнения и их применение для прогнозирования характеристик коллектора.
4308. Тестирование и анализ скважин (3: 3: 0). Необходимое условие: PETR 3302 и 3306. Основная теория нестационарного течения в пористых средах и его применение к проектированию и анализу реальных испытаний скважин с использованием зависимости давления от времени с упором на давление производная. Тесты нарастания, депрессии, спада, приемистости, пульса, интерференции и бурильной колонны включены для одно- и многофазных скважин.
4309. Передовая технология производства (3: 3: 0). Необходимые условия: PETR 3303, 3306, ME 2322 и повышенный статус. Проблемный курс в анализе, проектировании и применении производственного и технологического оборудования, проблем сепаратора, эмульсий, обработки, и системы передачи.
4331. Специальные проблемы нефтяной инженерии (3). Предпосылка: Продвинутое положение. Индивидуальные занятия на продвинутом уровне инженерные направления, представляющие особый интерес. Может быть повторен для кредита.
Вернуться на страницу содержания

Страница обслуживается: Шерил Хедлунд
Администратор страницы: Гейл Ричардсон
ПОСЛЕДНЕЕ ОБНОВЛЕНИЕ: 6-1-00
21 января 2020 г.
Ультразвуковой счетчик газа Cubic помогает преобразовать и модернизировать газоизмерительную промышленность
Базовый анализ отрасли газовых счетчиков
В течение нескольких десятилетий потребление энергии в Китае быстро росло.Прогнозы общего спроса на энергию на 2020 год в Китае составляют 5 миллиардов тонн условного угля. Традиционная угольная энергия не могла удовлетворить наши потребности в энергии. Идет переход к «чистым» альтернативам, таким как природный газ. Китай с 2014 года сосредоточился на природном газе вместо угля, отказавшись от устаревших угольных энергоблоков, которые наносят большой ущерб окружающей среде.
Природный газ — это новая, чистая энергия, и спрос на газ очень высок с начала вспышки Covid-19, в некоторой степени защищенный продленным отопительным сезоном и снижением внутренних цен, что помогает газу оставаться конкурентоспособным по сравнению с традиционным источником энергии.Потребление природного газа растет с каждым годом. Соответственно, индустрия газовых счетчиков переживает период процветания. Благодаря отработанной технологии, стабильному качеству и низкой цене мембранные счетчики газа получили широкое распространение. С развитием компьютерных технологий и технологий микроэлектроники интеллектуализация стала использоваться в диафрагменных газовых счетчиках. Таким образом, диафрагма по-прежнему является основным направлением производства газовых счетчиков.
Однако диафрагменный газовый счетчик имеет сложную конструкцию. Его легко носить, и на него также легко влияют внешние факторы, такие как температура и давление среды трубопровода, что приводит к снижению точности измерения.Тепловой (MEMS) счетчик газа — это новый тип газоизмерительного прибора, который использует принцип теплопередачи для измерения расхода газа в стандартных условиях. Он имеет полностью электронную структуру, отсутствие механических рабочих частей, малый размер и высокую точность. Хотя его можно скорректировать для конкретных компонентов природного газа, он по-прежнему подвержен влиянию множества различных компонентов газа, и корректировка температурных эффектов относительно сложна. В то же время длительное осаждение загрязняющих веществ замедляет реакцию микросхем MEMS и влияет на точность.Ультразвуковые счетчики газа привлекли большое внимание в стране и за рубежом благодаря своим преимуществам бесконтактного измерения, отсутствия движущихся частей, отсутствия потерь давления, чрезвычайно высокой точности измерения и их можно комбинировать с более интеллектуальными приложениями. Это популярный продукт в области измерения газа в последние годы.
Текущее состояние исследований и применения ультразвуковых счетчиков газа
Фактически, еще в 1990-х годах многие газовые компании в Великобритании, Германии и других странах последовательно разрабатывали ультразвуковые счетчики газа.В то время, ограничиваясь такими факторами, как ультразвуковые датчики, микросхемы синхронизации и электронные технологии, цена на эти ультразвуковые газовые счетчики все еще была очень высокой по сравнению с традиционными диафрагменными газовыми счетчиками. После начала 20-го века цена на ключевые компоненты ультразвуковых счетчиков газа значительно снизилась, что привело к быстрому развитию ультразвуковых счетчиков газа. Японская компания Tokyo Gas провела различные полевые испытания ультразвуковых счетчиков газа в июле 2003 года. В 2005 году она первой установила 5000 ультразвуковых счетчиков газа в домах пользователей.В 2008 году широкое распространение получили ультразвуковые счетчики газа. В настоящее время международные ультразвуковые газовые счетчики в основном поставляются такими компаниями, как Panasonic и Siemens. Они уже много лет глубоко вовлечены в ультразвуковую отрасль. У них есть много патентов на структуру канала потока, алгоритм программного обеспечения, ультразвуковой преобразователь, модуль и всю машину. Хотя многие отечественные компании по производству газовых счетчиков начали разрабатывать ультразвуковые счетчики газа, большинство производителей все еще используют решения для датчиков ультразвуковых счетчиков газа Panasonic, то есть покупают печатные платы и ультразвуковые детекторы Panasonic и собирают ультразвуковые счетчики газа с соответствующими корпусами.Эта модель делает стоимость бытовых ультразвуковых счетчиков газа высокой, а продвижение на рынок ограничено. Экология газомерной промышленности в Китае в основном налажена. Таким образом, активное осуществление независимых прав интеллектуальной собственности и технических исследований ультразвуковых датчиков расхода газа, которые могут соответствовать требованиям спецификаций газовых счетчиков, имеет большое значение для разрушения монополии на иностранные технологии и содействия трансформации и модернизации китайских газовых счетчиков.
Датчик расхода газа в керне для ультразвукового газового счетчика
(1) Независимые исследования и разработки ультразвукового преобразователя.
В настоящее время основные компоненты ультразвуковых преобразователей, отвечающие требованиям к измерениям ультразвуковых счетчиков газа, в основном импортируются, а их стоимость составляет 40% от общей стоимости. Основная сложность отечественных ультразвуковых счетчиков газа заключается в самостоятельных исследованиях и разработках ультразвуковых преобразователей. Независимые исследования и разработки ультразвуковых преобразователей в основном ограничены его шириной полосы частот и характеристиками при высоких и низких температурах. Как правило, на внутренней трубе ультразвукового счетчика газа есть два ультразвуковых преобразователя.Расстояние между ними 50-70 мм. Полоса пропускания преобразователя должна достигать более ± 10%, а измеренная высота второй волны излучения должна быть как можно большей, чтобы она могла достигать более 100 мВ. Кроме того, необходимо учитывать отклонение результатов испытаний при различных температурах.
(2) Производительность и стабильность газового счетчика.
Из-за отсутствия механических частей ультразвуковые газовые счетчики теоретически более стабильны, чем традиционные диафрагменные счетчики.Однако диафрагменные расходомеры уже много лет широко используются покупателями. Как доказать, что стабильность ультразвукового счетчика газа может соответствовать требованиям компании по счетчику газа, и как заставить рынок принять этот тип ультразвукового счетчика газа, очень важно.
(3) Проблема загазованности.
Как и в случае диафрагменного газового счетчика, при длительной работе ультразвукового газового счетчика пыль или примеси в газе будут прилипать к ультразвуковому преобразователю, что влияет на чувствительность преобразователя, тем самым влияя на точность измерения газового счетчика.
(4) Адаптивность источника газа.
Плотность природного газа меньше, чем у воздуха, и сигнал также слабее, чем у воздуха; после прохождения газа с разной плотностью через ультразвуковой преобразователь форма сигнала будет очень нестабильной. На передачу ультразвукового сигнала будут влиять различные факторы, такие как газовая среда, окружающая среда (температура, влажность, давление) и отражение в трубопроводе. Полученный ультразвуковой сигнал обычно имеет изменения формы волны и изменения амплитуды.Следовательно, если бытовой счетчик волнового газа хочет широко использоваться в жилых помещениях, адаптируемость к источнику газа является наиболее важным препятствием, которое необходимо преодолеть.
Технические характеристики датчика расхода газа для ультразвукового счетчика газа
Со времени исследования ультразвуковых датчиков газа в 2008 году, Cubic совершила прорыв в области ультразвуковых преобразователей, микросхем для измерения времени, методов автоматического расчета разницы во времени и одновременного обнаружения компонентов процесса, особенно при массовом производстве и применении в таких областях, как ультразвуковой поток кислорода. датчики и ультразвуковые счетчики биогаза и имеют хорошую техническую и производственную базу.В ответ на особые требования к сверхширокому диапазону, широкому температурному диапазону, способности защиты от загрязнений и измерению пульсирующего воздушного потока, требуемому бытовыми газовыми счетчиками, Cubic разработала новый тип бытового ультразвукового счетчика газа с функцией измерения плотности газа. В то же время Cubic спроектировал L-образный канал ультразвуковой газовой камеры с помощью компьютерного моделирования гидродинамики, чтобы еще больше снизить затраты и улучшить противообрастающие характеристики, тем самым повысив конкурентоспособность ультразвуковых счетчиков газа.
Рисунок 1: Модуль ультразвукового счетчика газа и моделирование поля внутреннего потока в L-образной газовой камере.
Промышленные диафрагменные газовые счетчики и газовые счетчики Рутса используются для коммерческого и промышленного измерения газа. Для обеспечения точных измерений в ультразвуковом расходомере газа используется несколько комплектов ультразвуковых детекторов, которые имеют высокую стоимость и энергопотребление. Основываясь на опыте исследования модуля бытового газового счетчика, Cubic оптимизировала конструкцию обтекателя на входе воздуха с помощью моделирования механики жидкости, чтобы обеспечить более однородный и стабильный газ, поступающий в каждую подкамеру.В результате для измерения коммерческих и промышленных газовых счетчиков можно использовать только набор ультразвуковых детекторов, обеспечивая точность и низкую стоимость.
Чтобы еще больше улучшить характеристики модуля ультразвукового газового счетчика и снизить стоимость, Cubic определила оптимальный материал детектора и размер структуры путем анализа методом конечных элементов диаметра и толщины различных пьезокерамических материалов и различных подложек и т. Д. Соответствующий технологический план разработан для реализации самостоятельного производства высокочувствительных ультразвуковых детекторов.В настоящее время ультразвуковые детекторы для газовых счетчиков Cubic проходят опытно-промышленную эксплуатацию и применяются небольшими партиями.

Рисунок 2: Моделирование конструкции ультразвукового детектора для газового счетчика
Кроме того, Cubichas также внедрил нововведения в основной алгоритм, приняв двойное пороговое определение пересечения нуля и технологию выбора данных, а также алгоритм автоматического обнуления для точного расчета расхода газа и компенсации влияния дрейфа нулевой точки на измерение расхода.
Применение датчика расхода газа для ультразвукового газового счетчика
Основываясь на запатентованной базовой технологии аппаратного и программного обеспечения датчиков расхода газа, Cubic успешно разработала счетчики газа для жилых и коммерческих помещений, чтобы удовлетворить потребности бытовых, коммерческих и промышленных потребителей. Компоненты основного датчика показаны на рисунке 3:

Рисунок 3. Компоненты основного датчика для ультразвуковых счетчиков газа в жилых и коммерческих помещениях.
После разработки основного датчика расхода газа газового счетчика газовый счетчик можно собрать, используя корпус, мембранный клапан, систему управления питанием и т. Д.что было в прошлом. На рис. 4 показан газометр G4 с ультразвуковым датчиком потока.

Рисунок 4. Ультразвуковой газовый счетчик G4 (встроенный локализованный датчик расхода).
В соответствии с требованиями к измерениям газового счетчика, была проведена характеристика погрешности газового счетчика в широком диапазоне и эксперимент на долговечность.

Рисунок 5. Типичная кривая погрешности ультразвукового счетчика газа G4.

Рисунок 6.Кривая погрешности долговечности ультразвукового счетчика газа G4
Cubic не только проверил европейский стандарт EN-14236 «ультразвуковые бытовые газовые счетчики» на предмет полного тестирования. В дополнение к основным испытаниям, показанным выше, Cubic также выполнил испытания на линейность, потерю давления, высокие и низкие температуры, а также испытания на жаропрочность и влажность, сопротивление пыли, пульсирующий поток и другие испытания. Испытания показывают, что счетчики газа Cubic на базе основного модуля ультразвукового датчика расхода газа соответствуют требованиям различных показателей газового счетчика.
Введение в серию кубических ультразвуковых счетчиков газа

Профиль Компании
Компания Cubic Sensor and Instrument Co., Ltd была основана в 2003 году в «Ухань-Оптическая долина Китая», занимая площадь более 20 000 квадратных метров. Это высокотехнологичное предприятие, специализирующееся на разработке, производстве и продаже газовых сенсоров и газоанализаторов. Компания разработала газопровод на основе принципов недисперсионного инфракрасного (NDIR), светорассеивающего (LSD), ультразвукового (Ultrasonic). ), ультрафиолетовой спектроскопии дифференциального поглощения (UV-DOAS), теплопроводности (TCD), лазерного комбинационного рассеяния света (LRD) и т. д.Платформа сенсорных технологий сформировала два основных типа промышленной экологии, газовые сенсоры и газоанализаторы, а также десятки различных продуктов, которые широко используются в бытовой технике, автомобилях, медицине, защите окружающей среды, промышленности, измерениях энергии и других областях в стране и за рубежом.
Cubic — одно из первых типичных предприятий по демонстрации интеллектуальной собственности в провинции Хубэй. Компания Cubic построила научно-исследовательский центр газоаналитического приборостроения провинции Хубэй и центр корпоративных технологий провинции Хубэй.Компания Cubic реализовала крупные национальные специальные проекты по разработке научных приборов и оборудования, проекты по развитию Интернета вещей для Министерства промышленности и информации и другие национальные технологии. Всего получено 97 патентов на проекты развития, в том числе 29 отечественных и зарубежных патентов на изобретения. Компания Cubic и ее дочерняя компания Hubei Cubic-RuiyiInstrument Co., Ltd. были выбраны в качестве демонстрационного предприятия в рамках комплексного плана применения промышленных датчиков с сильной базой Министерства промышленности и информационных технологий в 2019 году.Благодаря долгосрочному технологическому накоплению, хорошим характеристикам продукции и международному видению, Cubic получила признание многих известных отечественных и зарубежных партнеров, а продукция экспортируется в более чем 80 стран и регионов.