Тигр военный автомобиль технические характеристики: ГАЗ-2330 «Тигр» (Технические характеристики). ГАЗ-2330 «Тигр» — российский многоцелевой автомобиль повышенной проходимости.. Автомобильный Петербург

Британский танк Mark I с противоминной крышей и «хвостом» 1916.

Одновременно, но независимо, танки разрабатывались и во Франции. Как и самый первый британский танк, первый французский танк (Schneider) представлял собой бронетранспортер на тягаче; 400 были заказаны в феврале 1916 года.Но французские танки не использовались до апреля 1917 года, тогда как британские танки впервые были введены в бой 15 сентября 1916 года. В наличии было всего 49, и их успех был ограничен, но 20 ноября 1917 года 474 британских танка были сосредоточены в битве при Камбре и добился впечатляющего прорыва. Однако эти танки были слишком медленными и имели слишком малую дальность действия, чтобы воспользоваться прорывом. В результате вырос спрос на более легкий и быстрый тип танка, и в 1918 году появился 14-тонный Medium A со скоростью 8 миль (13 км) в час и дальностью полета 80 миль (130 км).Однако после 1918 года наиболее распространенным танком стал французский Renault F.T. — легкая шеститонная машина, предназначенная для непосредственной поддержки пехоты.

Когда в 1918 году закончилась Первая мировая война, Франция произвела 3870 танков, а Великобритания — 2636. Большинство французских танков дожили до послевоенного периода; это были Renault F.T., гораздо более пригодные к эксплуатации, чем их более тяжелые британские аналоги. Более того, Renault F.T. Это хорошо соответствовало традиционным представлениям о главенстве пехоты, и французская армия приняла доктрину, согласно которой танки были всего лишь вспомогательным средством пехоты.Примеру Франции последовали в большинстве других стран; США и Италия назначили танки для поддержки пехоты и скопировали Renault F.T. Копией США был легкий танк M1917, а итальянской — Fiat 3000. Единственной страной, производившей танки к концу войны, была Германия, которая построила около 20.

для Tiger состояла из торсионных стержней диаметром 55 мм ( Stabfedern ), которые проходили по всей ширине корпуса танка с шлицевыми головками, хотя две передние и две задние стержни были шире остальных и имели диаметр 58 мм.За исключением передней перекладины перед механиком-механиком (прикрытой металлической заслонкой) все перекладины находились под фальшполом внутри танка. Штанги были соединены с рычагами опорных катков ( Laufrad-Kurbel ), каждое из которых имело по три опорных колеса. Их расположение перекрывает колеса от соседних рычагов опорных катков, создавая чередующийся рисунок, чтобы распределить нагрузку танка на гусеницу. Гидравлические амортизаторы были установлены на внутренней стороне передних и задних рычагов опорных колес, что в сочетании с демпфирующим эффектом торсиона обеспечивало очень плавный ход.Для ранних серий Tigers эти колеса имели резиновые обода и имели небольшой, слегка вогнутый вид. Поскольку во время войны нехватка резины обострилась, они были заменены более прочным типом армированного стального опорного колеса, которое было введено в производство в январе 1944 года. Тигр, из которого открывается прекрасный вид на сложные чередующиеся колеса на боку Тигра. Внешние четыре колеса с каждой стороны должны были быть сняты для перевозки поездом, чтобы уменьшить ширину.Источники: Bundesarchiv Bild. 101L-635-3965-28

Модификации

Как и любая другая основная система вооружения, Tiger I постоянно изменялся на протяжении всего срока службы с небольшими улучшениями в двигателе, коробке передач, бортовых передачах и других компонентах с целью повышения надежности и производительности. Первоначальная потребность в подводных лодках была отменена 30 августа 1943 года, чтобы повысить скорость производства, хотя Tiger по-прежнему мог преодолевать воду вброд до 1.Глубиной 5 м. В августе 1942 года для стартера и охлаждающей жидкости были добавлены модификации для холодной погоды, а с сентября были добавлены обогреватели для экипажа, чтобы помочь справиться с ужасным холодом русской зимы, хотя некоторые из этих обогревателей были позже удалены, поскольку они представляли опасность пожара.
Новые гусеницы с литыми шипами для дополнительного сцепления на снегу ( Gleitschutzpickein ) были доступны с октября 1943 года, улучшенные (сварные) опорные катки с июня и меньшее натяжное колесо ( Leitrad ) (600 мм вместо 700 мм), представленное с февраля. 1944 г. постепенно улучшил внедорожные качества Tiger I.Ролик сзади также служил средством натяжения гусеницы. Десять запасных гусеничных звеньев и шкворней номинально размещались в ящике для хранения вместе с экипировкой в ​​задней части башни (отсутствовала на ранних машинах). Дополнительные 12 запасных звеньев часто несли на нижнем лобовом листе корпуса, а затем на специальной арматуре, приваренной к бортам башни.
Иногда в полевых условиях вносились и другие модификации, такие как добавление фар к брызговикам. Уязвимость башни башни для вражеского огня была источником беспокойства, и в январе 1943 года Wa.Prüf. 6 заказал исследование протектора башни башни толщиной 80 мм ( Turmfugenschutz ), способного отвести 7,5-сантиметровый фугасный снаряд, но он не появлялся на серийных Tigers до февраля 1944 года.
Одна заметная модификация, которая была запланирована, но не состоялась Произошла замена круглых люков на корпусе экипажа. Из этих люков было неудобно выбраться в экстренной ситуации, поскольку они располагались со смещением относительно положения водителя и радиста, соответственно, и открывались вверх и в стороны.Таким образом, эти люки могли легко забиться на стволе 8,8-сантиметрового орудия в зависимости от его положения. Чертеж от июня 1943 года показывает этот план смены люка, при этом люк для механика-водителя переделан в большую овалоидную форму. Эта новая форма позволила бы открыть люк прямо над водителем. Неясно, почему на плане не показано, что оба люка закрываются заново, но возможно, что он просто показывает оба типа для сравнительных целей или что только один люк планировалось заменить по неустановленной причине.Так или иначе, план не был выполнен.

План изменения люка корпуса для Tiger I взят с чертежей
HSK J2877 от 27 августа 1942 года и HSK3432 от 26 июня 1943 года соответственно. Примечание: изображения были обрезаны и очищены в цифровом виде.

Камуфляж

Изначально (первые 120–150 экземпляров) танки Tiger были окрашены в стандартный серый цвет ( Dunkelgrau, RAL 7021), хотя образцы для Русского фронта часто побелены (вероятно, после доставки) для маскировки под снегом.

Tiger из s.Pz.Abt.502, начало 1943 года. В этом отряде использовалось уникальное сочетание белого цвета с оставшимися обнаженными серыми пятнами в форме клина. Источник: Schneider.
Другие Тигры были доставлены на Российский фронт к концу 1943 года, окрашенные в двухцветный узор Tropen коричневого (Braun — RAL 8020) и серого ( Grau — RAL 7027). . Транспортные средства «Тропические тигры», отправленные в Северную Африку, также были окрашены в двухцветный узор «Tropen» коричневого ( Braun — RAL 8020) и серого ( Grau — RAL 7027) перед отправкой.
После февраля 1943 года тигров регулярно маскировали в полевых условиях, используя зеленый ( Olivegruen, RAL 6003) и красно-коричневый ( Rotbraun, RAL 8017). С августа 1943 года паста Циммерит наносилась на тигров на заводе перед отправкой в ​​обычном порядке для маскировки.

После удаления побелки камуфляж под ней потребовался перекрашивать, и здесь команда использует распылитель, чтобы повторно нанести слой камуфляжной краски на своего Тигра. Источник: Schneider

Развертывание и боевые действия

Первой частью, оснащенной «Тигром», была 1-я рота sPzAbt 502, которая получила 4 машины в августе 1942 года во время службы на Ленинградском фронте.Местность в их районе совершенно не подходила для тигров, которые тонули в мягких болотах и ​​густо заросших деревьях. В результате они легко становились мишенями советских противотанковых артиллеристов и неоднократно поражались. Хотя ни один из попаданий не пробил их броню, уязвимость этих танков к мягкому грунту и точной стрельбе была выявлена, так как трое оказались выведены из строя либо из-за механического отказа, застревания в грязи, либо из-за огня противника, разрушающего гусеницы. Затем эти машины пришлось восстановить, что было сложной задачей для такого тяжелого танка, и потребовался ремонт.Одно транспортное средство, которое было признано непригодным для восстановления, в конечном итоге было спасено и взорвано. Подкрепление в виде еще большего количества тигров было введено для проведения еще одной атаки.

Один из первых четырех «Тигров», участвовавших в бою в августе 1942 года, подбитый в результате удара с земли и завязанный советским противотанковым огнем. Источник: Кляйне и Кун.
Именно во время советского наступления 1943 года влияние «Тигра» действительно ощущалось, когда, несмотря на то, что в полевых условиях в любой момент было задействовано не более семи «тигров», им приписывают почти четверть всех советских танков. потери, что неудивительно, поскольку советская 76-мм танковая пушка Ф-34 не смогла пробить даже бортовую или заднюю броню «Тигра».Первое крупномасштабное боевое действие «Тигра I» произошло в июле 1943 года во время операции «Цитадель под Курском», когда было задействовано 146 «Тигров».

Тигр, принадлежавший s.Pz.Abt.505 перед операцией «Цитадель», покрытый колючей проволокой в ​​попытке помешать советской пехоте взобраться на машины. Источник: Schneider
Тигры в конечном итоге служили в десяти тяжелых танковых батальонах Вермахта, одном учебном батальоне, трех тяжелых танковых батальонах СС, а танково-гренадерская дивизия Grossdeutschland получила одну роту тигров (позже расширенную до подразделения).Между этими частями машины несли службу на Восточном, Западном и Североафриканском фронтах. Теоретически тяжелый танковый батальон с «Тигром» состоял из 5 рот, включая одну штабную. В каждой роте было штабное отделение и три взвода по четыре тигра в каждом, всего 59 тигров на батальон. Позже это число было уменьшено до 45 «тигров» на батальон (штаб-квартира с 3 «тиграми», 3 роты с 2-мя штабными «тиграми» и 3 взвода по четыре танка), но даже уменьшена до 45, на практике каждый батальон редко был укомплектован в полную силу.

Tiger I, принадлежащий танковой дивизии Grossdeutschland после расширения с одной роты до трех (обозначенных как роты A, B и C соответственно), где-то во время или после апреля 1943 года на Восточном фронте. Источник: Anderson
Интенсивность боев, в которых часто участвовал «Тигр», хорошо продемонстрирована в послебоевом донесении лейтенанта Збеля (s.Pz.Abt.503) после боя у города Семерниково.
«Боевая группа Сандера столкнулась с очень сильным противником при атаке колхоза западнее Ссермерниково.Атакующий передовым взводом «Тигр» оставил позади более легкие танки и привлек весь огонь противника. Танки получили попадания спереди и справа. Противник из танков, противотанковых орудий и автоматов открыл огонь на большом расстоянии. Мой Tiger получил удар 7,62 см в переднюю часть водительского места. Закрепленные там железным прутом запасные гусеницы были сорваны. В баке заметили грохот и легкую тряску. Чем ближе мы подходили, тем сильнее была челка и тряска от семерки.62см хитов стало. В то же время мы заметили довольно высокие облака пыли от ударов артиллерии о землю возле танка. Далее экипаж заметил более легкий взрыв, за которым последовала волна желтого дыма, скорее всего, выстрел из противотанкового ружья.
Вскоре мы получили попадание 4,5-сантиметровой противотанковой пушки по башенке. Разбиты скобы пуленепробиваемого стекла. Стеклянный блок обзора заклинило и стал непрозрачным из-за высокой температуры взрыва. Дальнейшее попадание разрушило кронштейны, и люк упал внутрь башни.В боевом отделении стоял густой дым, и вокруг стало очень жарко. Люк заряжающего был заклинило и приоткрыт и получил несколько попаданий из противотанковых винтовок, в результате чего были снесены петли и кронштейны.
После боя на башенке было учтено два попадания из 4,5-см противотанковой пушки и 15 попаданий из противотанковой винтовки. В оба дня атаки противник уничтожил наши пулеметы. Также были разрушены дымовые трубы на башне. Дым в башне доставлял столько хлопот, что «Тигры» какое-то время не были готовы к действиям… нервы у всех членов экипажа были растрепаны, мы потеряли чувство времени.Мы не чувствовали ни голода, ни каких-либо других потребностей. Несмотря на то, что атака длилась более шести часов, все находившиеся в танке почувствовали, что время пролетело мгновенно.
После еще 7,62 см попадания в маску крепежные болты орудия оторвались. В тормозе отката пропала жидкость, а ствол орудия остался в заднем (при отдаче) положении. Из-за проблем с электричеством нельзя было закрыть затвор. Из-за сотрясений от дальнейших попаданий вышла из строя радиосистема и заклинило рулевые рычаги.Когда крышка выхлопной трубы была разрушена, двигатель загорелся. Этот пожар мог быть потушен системой пожаротушения. Кроме того, он ослабил некоторые винты кольца башни. Система наведения башни временно вышла из строя…
Мы насчитали 227 попаданий из противотанковых ружей, 14 попаданий из 5,7-сантиметровых орудий и 11 попаданий из 7,62-сантиметровых противотанковых орудий. Правая подвеска сильно пострадала в результате обстрела. Разрушены соединительные детали нескольких ходовых колес, сломаны два торсиона. Был поврежден подшипник заднего промежуточного колеса.
Несмотря на повреждения, «Тигр» смог проехать еще 60 км. В результате ударов на некоторых сварных швах образовались трещины. Из-за сильных ударов начал течь топливный бак. Мы заметили ряд ударов по путевым звеньям, которые, однако, не сильно ухудшили мобильность.
Впоследствии можно сказать, что броня «Тигра» оправдала наши ожидания ».

Tiger I, номер «231», принадлежащий лейтенанту Забелю из s.Pz.Abt. 503 участвовал в тяжелом бою в районе города Семерниково, где получил не менее 252 попаданий из различных видов оружия, в том числе 7.62-см и 4,5-см советские противотанковые орудия, которые все еще оставались в боевом состоянии, а затем возвращались на базу на 60 км. Повреждение этой машины является таким же свидетельством решимости экипажей, управляющих некоторыми «Тиграми», интенсивности боевых действий и решимости советских войск, как и о броне «Тигра». Позже машина была изображена в руководстве для экипажей Tiger, известном как Tigerfibel. Источник Андерсон
Несмотря на такие инциденты, которые, очевидно, в полной мере использовались нацистской пропагандистской машиной, Тигр не был неуязвимым чудовищем в бою, как многим верили в то время, а некоторые до сих пор верят.На самом деле, похоже, опыт лейтенанта Забеля оказался удачным, поскольку советская 7,62-сантиметровая противотанковая пушка, использующая субкалиберные боеприпасы, должна была пробить лобовую броню с очень близкого расстояния и сбоку с расстояния примерно 700 метров. По мере того, как советские орудия и боеприпасы совершенствовались во время войны, и без того превосходные советские орудия наносили все более серьезный урон даже этим тяжелым немецким танкам. Во всяком случае, подвиги лейтенанта Забеля, возможно, внушили ложное доверие командам «Тигров», и к концу 1943 года «Тигр» был далеко не непобедимым.

Тигр под командованием Stabsfeldwebel Leichauer подбит 20 апреля 1944 года в районе Тарнополя. Снаряд советского СУ-152 попал рядом с аварийным люком башни, в результате чего погибли командир и стрелок (слева), радист и водитель вылетели, когда он снова был поражен (справа) 122-мм снарядом советского ИС- 2, вызвав ожоги оставшегося внутри танка заряжающего. Несмотря на серьезные повреждения этой машины, 3 из 5 членов экипажа скрылись. Источник: Kleine and Kuhn.
В результате успеха британцев в Эль-Аламейне в Северной Африке в ноябре 1942 года танки Tiger были отправлены в Тунис для поддержки немецких и итальянских войск, и первые три машины прибыли в порт Бизерта. 23 ноября, всего было отправлено 20 заявок.Их боевой дебют в Северной Африке произошел при столкновении с танками M3 Lee недалеко от города Джердейда 1 декабря 1942 года. Густые оливковые рощи означали, что дальность боя стала очень короткой, часто менее 100 м, из-за чего «тигры» получили много попаданий в свои более слабая боковая броня. Однако, несмотря на «глубокие проникновения» (70 мм в бортовую броню 80 мм), они добились успеха и засчитали два уничтоженных M3 Lees как свой первый успех.
За этими действиями последовали атаки на американские силы между Джердейдой и Тебурбой, в результате которых было уничтожено в общей сложности четыре противотанковых орудия, шесть легких танков Stuart (M3 и M5), два полугусеничных шасси (M3) и различные машины с мягкой обшивкой, а также неизвестное количество. человек за потерю трех Panzer III и ни одного тигра.Один «Тигр» разбился в Джердейде, но в результате долгого марша по дороге, а не огня противника. Использование тигров, изолированных таким образом, без адекватной защиты от войск, артиллерии и другой брони, почти оказалось катастрофическим, но союзные войска в Северной Африке встретили немецкого тигра и в результате потерпели поражение.

Tiger I 2 / s.Pz.Abt. 501 в Северной Африке, с установленной дульной крышкой и большим количеством канистр для бензина, хранившихся в передней части башни.Они не были бы там для боя, где они закрывали бы обзор командира, и были бы полностью подвержены пробитию вражеским огнем, что было бы значительной пожарной опасностью для танка. Источник: Anderson
Очередное нанесение ударов по бронетехнике США произошло 10 декабря 1942 года во время атаки на Меджез-эль-Баб, когда пять тигров (2 не работали в связи с техническим обслуживанием) были отправлены в тыл для контратаки войск США, которые беспокоит немецкая артиллерия. Здесь отряд Тигра столкнулся с 20-25 легкими танками Stuart (M3 и M5) и уничтожил 12 из них без потерь.Другие потери США были вызваны немецкими орудиями 7-го танкового полка №7.
Установленная на корпусе 75-мм пушка M3 почти пробила бортовую броню «Тигра» еще в Джердейде, но 37-мм орудие Stuart было бесполезно против тяжелого танка. хотя экипажи считали его очень точным и способным повредить башню «Тигра», а в одном случае даже заклинило башню одного «Тигра» выстрелом в кольцо башни.
Кольцо башни, на самом деле, было недооцененной уязвимостью в конструкции, как обнаружил лейтенант.Забель в России, у которого повреждено кольцо башни. Здесь, в Северной Африке, повреждение уязвимого кольца башни должно было стать причиной самого известного «Тигра» из всех.

Тигр 131 осматривается британскими войсками после его захвата в Гериат-эль-Атахе, апрель 1943 года. Источник: Музей танков.
Приказ, опубликованный в июле 1943 года, запрещает противнику захватывать танк «Тигр», и ожидается, что экипажи уничтожат его автомобиль, а не дать ему попасть в руки врага. Оборудование самоуничтожения ( Sprengpatronen Z85 ) было выпущено с февраля 1943 г. именно для этой цели, но во время столкновения 21 апреля 1943 г. в Гериат-эль-Атаче британские силы эскадрильи «А», 4-го отряда 48-го Королевского танкового полка и 2-й батальон Sherwood Foresters вступил в бой с двумя тиграми.Во время этого столкновения танки, которые находились позади пехоты и обеспечивали поддерживающий огонь, трижды поразили одного из «Тигров» бронебойным выстрелом из их 6-фунтовых орудий, и один из снарядов срикошетил от нижней части 8,8-сантиметрового орудия «Тигра» и застрял в кольце башни, что привело к потере боевой способности танка. Экипаж, возможно, в замешательстве, бросил танк и не уничтожил его, в результате чего он практически целым и невредимым оказался в руках британцев.
Это был первый раз, когда британцы получили в свои руки этот новый немецкий танк в хорошем состоянии для изучения, и вскоре он возвращался в Великобританию для испытаний и оценки.Машина сохранилась до наших дней в Танковом музее в Бовингтоне, Англия. Одним из результатов этой встречи стало признание многими высокопоставленными офицерами в Великобритании того факта, что Германия выставляет на вооружение все более тяжелобронированные танки, а 6-фунтовая пушка не подходила. Потребность в тяжелой броне для британских танковых войск и в орудии, способном противостоять тяжелой броне, встретила значительное сопротивление в британском верховном командовании еще с 1940 года. Столкнувшись с немецким танком с большей броней, лучшей подвижностью, большим и мощным Оружие, чем любой другой танк на вооружении, стало неприятной новостью и породило то, что лучше всего можно было бы охарактеризовать как «тигровую фобию» среди многих как в армии, так и в политическом истеблишменте.
sPz.Abt. 501 участвовал в боях в Тунисе, но после потерь на этом театре военных действий к маю 1943 года только 2-я рота была доступна для защиты острова Сицилия от надвигающегося вторжения союзников, имея всего 9 танков «Тигр». К июню 1943 года эта численность увеличилась до 17 «Тигров», как раз к июльскому вторжению 1943 года. После высадки 11 июля s.Pz.Abt.501 атаковал 1-ю пехотную дивизию США, которая, несмотря на воздушные атаки союзников, прорвала 26-й пехотный полк США и направилась к месту высадки в Геле.Во время короткого перерыва для пополнения запасов топлива и боеприпасов одна машина была поражена сзади, снаряд пробил аварийный люк аварийной башни. В конечном итоге автомобиль был взорван из-за того, что он не подлежал ремонту, что стало первой гибелью Tiger на Сицилии.
На следующее утро они атаковали группу из пяти танков «Шерман» на расстоянии более 2 км, уничтожив четыре из них, но не получили никаких повреждений. Однако наступление оказалось безрезультатным, поскольку немецкие войска были выведены, в результате чего подразделение «Тигр» было чрезмерно растянуто на пути к Нишеми, а силы США с трех сторон вели по ним тяжелый артиллерийский и минометный огонь.Два Тигра были сбиты и обездвижены и попали в засаду отряда Шерманов с дальности 600 метров. Несколько Шерманов были уничтожены в этом бою, прежде чем они отступили, но два искалеченных Тигра не могли быть восстановлены. Несмотря на то, что броня выдерживала более сотни попаданий танков, орудий и снарядов, экипажам ничего не оставалось, кроме как взорвать эти танки и отойти. Это была обычная история для остальной части кампании на Сицилии, поломки, разрушение гусениц и отсутствие средств восстановления вышедшего из строя транспортного средства привели к тому, что большинство транспортных средств должны были быть уничтожены их экипажами.Последний оставшийся «Тигр» был эвакуирован на пароме через Мессинский пролив 17 августа, так как не смог остановить атаку союзников.

Последний из 17 тигров, принадлежащих s.Pz.Abt.504, переправлявшихся через Мессинский пролив из Сицилии в материковую Италию 17 августа 1943 года. Источник: Schneider.
Во второй половине июля 1944 года разрушенный и теперь восстановленный sPz.Abt 504 (реформированный зимой 1943-44), переоборудованный «Тиграми», был отправлен, чтобы помочь остановить прорыв союзников вокруг Рима после падения Монте-Кассино (Май 1944 г.) и высадки в Анцио.Путешествие по железной дороге подвергалось воздушным атакам союзников, и по пути к месту назначения механические поломки танков были постоянной проблемой. Тем не менее, s.Pz.Abt.504 были развернуты в лесах Сан-Винченцо (на прибрежной дороге из Рима в Пизу). Отсюда 21 и 22 июня 1944 года 1-я рота s.Pz.Abt 504 атаковала 362-ю пехотную дивизию США, двигавшуюся на север от Гроссето. Воздушные атаки союзников и управляемая авиация артиллерии вынудили отказаться от миссии до того, как удалось установить контакт. Танки были слишком уязвимы, и они отошли в леса и шахты Масса-Мариттима.Однако здесь 22 июня они вступили в бой с американским подразделением в составе 23 «Шерманов». Оберфенрих Оскар Рориг , командир 1-й роты s.Pz.Abt 504, вступил в бой с этим подразделением и отогнал их, оставив 23 Шермана позади, 12 горящих, а остальные 11 брошенных, показывая, что при осторожном использовании «Тигр» действительно может нанести серьезный урон. на вражескую силу.

Пара тигров у перевала Бреннер, 1943 г., ключевой стратегический объект, соединяющий Италию и Германию. Источник: ixora.com
Возможно, наибольшую известность получили не действия Тигра в России, Италии или Северной Африке, а действия в Нормандии.После высадки в Нормандии (операция «Оверлорд») в июне 1944 года войска союзников столкнулись с «Тигром», часто на открытой местности, но на более равных условиях. Британцы использовали Sherman Firefly в качестве прямого противодействия таким танкам, как «Тигр», не желая повторения войны в Северной Африке, где орудия союзников боролись с тяжелой немецкой бронетехникой.
В Виллерс-Бокаж, вероятно, произошел самый известный инцидент с «Тигром», который в послевоенный период использовался для получения очень лестной и неточной картины общей эффективности танка «Тигр».Обстоятельства этого инцидента изложены в отчете 7-й британской бронетанковой дивизии за 13 июня:
«В половине шестого следующего утра продвижение продолжилось через Брикесар и Амай-сюр-Сель. Виллер Бокаж вошел без происшествий, хотя 11-й и 8-й гусарский полки вошли в контакт с противником по обе стороны от центральной линии. Эскадрилья «А» 4-го лондонского лондонского графства Йоменри и Эй-Кой. 1-я стрелковая бригада затем двинулась согласно плану к возвышенности к северо-востоку от города.Чтобы расчистить движение на проезжей части позади, колонна должна была выехать сравнительно плотно, и это дало возможность танку Mk.VI [Tiger], внезапно появившемуся с проселочной дороги. Первый выстрел уничтожил одну из гусениц стрелковой бригады, заблокировав дорогу; а затем, по своему усмотрению, он уничтожил остатки полугусениц, несколько танков «Хани» [M3 Stuart] из разведки, четыре танка из штаба полка и два танка OP [Observation Post], сопровождавших эскадрилью.Убегать танкам, авианосцам и полугусеницам было невозможно; дорога была обнесена насыпью, закрыта пламенем и дымом от горящих машин, экипажи которых могли только искать укрытие от пулеметного огня, а наши собственные танки были бессильны против брони Тигра, имея в своем распоряжении безграничное укрытие . Тем временем эскадрилья «А» во главе с командиром была отрезана. В их последнем радиосообщении, полученном в половине одиннадцатого, сообщалось, что они были полностью окружены танками и пехотой, что позиция несостоятельна и отход невозможен.Помощь была также невозможна, поскольку, помимо горящих танков и транспортных средств, дорогу преградил тот же Mk.VI [Tiger], который командовал всеми подходами ».
Удача, хорошо выбранная и скрытая позиция для засады и относительно легкая Защищенные силы противника на ограниченном пути обеспечили «Тигру» самую известную победу. Несмотря на то, что производство закончилось в августе 1944 года, «Тигр» увидит свой последний бой Второй мировой войны в отчаянной обороне Берлина 1945 года. Однако дни его славы закончились, поскольку танки, подобные советскому тяжелому танку ИС-2, в большом количестве выставлялись на вооружение с броней. и огневая мощь, сопоставимая с огневой мощью Тигра.Аварийный тяжелый танк 1942 года превосходил новое поколение советской бронетехники, и он был неспособен оказать влияние в бою, которое он когда-то имел. По крайней мере, один из «Тигров», использовавшихся при обороне Берлина, прибыл с полигона в Куммерсдорфе вместе с набором трофейных танков и прототипов; отчаянные меры для отчаянных времен.

Tiger I, принадлежащий Kampfgruppe «Kummersdorf», замеченный у Унтер-дер-Линден недалеко от Бранденбургских ворот вскоре после падения Берлина в мае 1945 года.Источник: Коломыец и Мощанский, (слева) и vossstrasse.com (справа)

Фобия тигра

Tiger I, несомненно, представляет собой внушительный танк с четкими четкими линиями и приземистым грубым внешним видом. Немецкая пропагандистская машина упорно работала над продвижением своего имиджа, экипажи Тигров отбирались из лучших студентов танковых училищ ( Panzerschulen ), и после поимки их собственного примера в апреле 1943 года британцы узнали, как далеко позади они были в гонке танковых вооружений с Германией.Их самый тяжелый танк, A.22 Churchill, был медленнее, имел более легкую броню и значительно меньшую пушку, чем немецкий Tiger. Он был запущен в производство, несмотря на серьезные технические проблемы, и конструкция ограничивала возможность установки орудия, соответствующего «Тигру». Единственным британским танком того времени, который хотя бы равнялся Тигру по броне и огневой мощи, была программа TOG-2, которая к тому времени уже могла быть на вооружении, но в отсутствие «Тигра-убийцы» Были предприняты серьезные усилия, чтобы взять отличное 17-фунтовое орудие и установить его в танк, который в конечном итоге стал А.30 Челленджер. У американцев тоже был танк, эквивалентный Tiger, в виде тяжелого танка M6, который в некотором смысле превосходил Tiger и который, как и TOG, также был доступен до апреля 1943 года, но, как и британский , эта машина была отложена в пользу производства другой машины, M4 Sherman.
Результатом британских разработок в ожидании завершения нового Крейсера (который стал Центурионом) стал Sherman Firefly, и для американцев, вероятно, именно M26 Pershing лучше всего олицетворяет усилия США по созданию эффективных тяжелых танков.Задержка с производством и поставкой танка, соответствующего «Тигру», по крайней мере на бумаге, для многих стала серьезным провалом союзников во время войны, и это поддерживало впечатление, что экипажи союзников постоянно проигрывают. Этому не способствовало более позднее прибытие еще более крупных, тяжелых и бронированных немецких тигров, которые подпитывали этот страх. Тигрофобия сохранялась на протяжении всей войны: по многочисленным свидетельствам танкистов, столкнувшихся с «тиграми», выяснилось, что их атаковали такие танки, как Panzer IV, Panther или даже противотанковые орудия.Страх перед присутствием «Тигра» не уменьшился ни улучшением 6-фунтовых боеприпасов, ни прибытием 76-мм пушек «Шерманы», которые к 1944 г. представляли серьезную опасность для «Тигра». Миф распространился из Северной Африки и оттуда. Во времена Виллера Бокажа это было в самом разгаре с открытыми призывами в британском парламенте противодействовать этому автомобилю. Наследие Тигра увековечивается этими мифами, воплощенными не лучшим образом, чем классический пример «Чтобы убить тигра нужно 5 Шерманов» и голливудские фильмы от «Героев Келли до ярости».Тигровый шок 1942 и 1943 годов утих, но всепроникающий страх танковых экипажей перед встречей с Тигром дал ему репутацию, которую никакие научные свидетельства о его механических неисправностях или боевых проблемах не смогли затушевать с годами.

Дипломатическая служба

Очень немногие Тигры служили в иностранных армиях, союзных с Германией или каким-либо другим образом. 30 июля 1943 года японцы осмотрели «Тигр» через своего военного атташе и даже заплатили правительству Германии определенную сумму за него.Были приняты меры, чтобы попытаться отправить его после ноября 1944 года, но он так и не был доставлен. В результате интерес Японии оказался не более чем символическим жестом, поскольку немцы просто заставляли танк вернуться в нормальное состояние.
Единственный Tiger I был предоставлен Италии в 1943 году, до сентябрьского перемирия, так как итальянцы какое-то время боролись с собственным проектом тяжелого танка. Некоторое время им управлял итальянский экипаж, но после сентября 1943 года он был снова взят под контроль Германии.Во время службы в Италии он не участвовал в боях.
Десять Tiger I из s.Pz.Abt.503 были переданы венгерской армии немцами для пополнения танковых сил после перевооружения части на PzKpfw VI Ausf.B Königstiger. Еще три были переданы в дар генерал-майору Ласло Холлоши-Кути (генерал-офицер, командующий III корпусом на Восточном фронте). Они были разделены на две роты и в июле 1944 года участвовали в боевых действиях против Советского Союза.
В послевоенный период, по крайней мере, один «Тигр» использовался в качестве испытательного стенда для проектов в Чехословакии, хотя мало информации остается за пределами единственного чертежа башни.
Советы захватили экземпляры «Тигра» по крайней мере к январю 1943 года, и захват неповрежденных транспортных средств означал, что их можно было повторно использовать против своих бывших хозяев с декабря 1943 года и далее все чаще. В советское время они были раскрашены большими опознавательными звездами Красной Армии, чтобы избежать дружественного огня, но без поставки деталей их использование было кратковременным, хотя их было достаточно, чтобы сформировать небольшую роту трофейных танков (5 Тигров и 2 Пантеры ) к середине 1944 года. В какой-то момент рассматривался вопрос о перевооружении трофейных «тигров» советской 100-мм пушкой Д-10Т для поддержки советских танковых войск.От плана создания несколько тупо названного «Т-ВИ-100» отказались в 1945 году, так и не построив никаких образцов.
В период с января по март 1945 года во Франции было сформировано подразделение, известное как «Автономный эскадрон Безье», которое было оснащено отремонтированными немецкими танками. Это подразделение было оснащено одним Тигром последней модели вместе с другими немецкими машинами. Этот Тигр служил во 2-й эскадрилье 6-го кирасирского полка, а затем служил во французских оккупационных войсках в Германии после капитуляции и списания в 1946 году.Эту машину сегодня можно найти в Танковом музее Сомюра во Франции.
Такова непреходящая сила образа Тигра, чем даже в 1950 году источник в Центральном разведывательном управлении США (ЦРУ) сообщил, что танки «Тигр» проезжали по улицам Дамаска, Сирия, как часть предполагаемого заказа на 50 автомобилей из Франции. Это явно было ошибкой с некоторыми танками Panzer IV, которые на самом деле прибыли из Чехословакии, но для неподготовленного источника, наблюдавшего за машинами на параде, это, возможно, не является непростительной ошибкой.В Сирию такие машины никогда не поставлялись.

Варианты

Некоторые Tiger I использовались в качестве командирских машин ( Panzerbefehlswagen Tiger ). Эта машина существовала в двух подвариантах, оснащенных радиостанциями Fu 5 и Fu 8 (Sd.Kfz.267) или комплектами Fu 5 и Fu 7 (Sd.Kfz.268) в башне. Небольшие изменения были внесены для размещения этих комплектов и генератора GG400, включая удаление коаксиального MG.34, вварку заглушки в маску, удаление 26 патронов 8,8-сантиметрового боеприпаса и удаление перископа заряжающего.

Panzerbefehlswagen Tiger Command Tank, принадлежащий s.Pz.Abt.503, на фото 16 августа 1943 года (обратите внимание на римскую цифру «I» на боку башни), различимую по «зонтичной» радиоантенне сверху. Источник: Scheibert 1997.
Sturmtiger ( 38cm RW61 auf Sturmmorser Tiger ) был единственным основным вариантом, произведенным на базе шасси Tiger I. Разработка началась в 1943 году, прототип был закончен в октябре того же года. Этот зверь, предназначенный для уничтожения укрепленных позиций противника с помощью ракеты Rakentenwerfer 61 L / 54 380 мм, имел лобовую броню толщиной 150 мм, но не нашел практического применения в бою из-за своей мобильности.
Еще одним вариантом «Тигра» была переоборудованная машина, произведенная в Италии весной 1944 года. В дневнике подразделения s.Pz.Abt.508 зафиксировано, что после боя в конце февраля на плацдарме Изола-Белла несколько тигров были уничтожены. повреждены наземными минами. Хотя все автомобили были восстановлены, три из них не подлежали ремонту, и поэтому одна была преобразована в носитель заряда для сноса, или « Ladungsleger ». Когда он был захвачен союзными войсками, наличие небольшой лебедки и стрелы означало, что он был описан как своего рода эвакуационная машина.В любом случае, эта машина была разовой и, похоже, не нашла полезной роли.

Автомобиль Ladungsleger Tiger, обнаруженный в Италии летом 1944 года. Источник: Fletcher
Некоторые танки Tiger, использовавшиеся в школах подготовки водителей ( Fahrschule ), эксплуатировались без турелей, но, что более важно, были оснащены системой Holzgas для обеспечения безопасности двигателем, так как это позволило сэкономить драгоценное топливо для военных нужд. Танковая артиллерийская школа Tiger I в Путлосе в Германии также использовала как минимум две снятые башни.Маркировка, казалось бы, указывает на то, что это были турели, снятые с техники, которая была потеряна или повреждена в бою, а затем повторно использовалась на простых бетонных ящиках.

Башни Tiger I, используемые в танковой школе артиллерийского огня Tiger I в Путлосе. Источник: Источник: Willey, Hayton и Vase.

Заключение

В некотором смысле VK45.01 (H) появился случайно, взяв части из других проектов и объединив их в один. При проектировании броня была прочной, но по мере развития войны эта броня становилась менее грозной.VK45.02 (H), который должен был следовать за Tiger, выбрал двухскатную верхнюю часть гласиса, полностью отказавшись от вертикальной передней ступеньки, но с появлением Tiger II этот «улучшенный Tiger» никогда не покидал доска для рисования. Как и у многих тяжелых танков, на боевую готовность сильно влиял объем необходимого ремонта и обслуживания, а это в равной степени сказывалось на боевых характеристиках «Тигра». Даже в лучших условиях у него были механические проблемы, но они усугублялись износом из-за длительных дорожных переходов, в результате чего многие автомобили просто ломались, и их собственная команда вынуждена была покинуть или уничтожить.
Тем не менее, когда «Тигр» вступил в схватку с танками союзников, он, как правило, выходил победителем, поскольку его броня и пушка были решающими факторами в бою. В умелых руках и используя сочетание местности, дальнего действия орудия и тяжелой брони, как в Меджез-эль-Бабе, Масса-Мариттима и Виллерс-Бокаж, Тигр помог укрепить миф, непропорционально его реальной полезности. средство передвижения. Несомненно, миф о Тигре будет жить для многих, и, возможно, это его самое большое влияние на Тигра в умах историков, моделистов и энтузиастов.
Последнее слово о «Тигре» могло остаться за британцами, которые резюмировали серию очень продолжительных технических, научных и практических исследований и оценок танка в 1944 году, сказав:
«PzKpfw VI с его тяжелой броней, вооружением двойного назначения и По боевым возможностям это в основном отличный танк, и, несмотря на отмеченные недостатки, он представляет собой значительный шаг вперед по сравнению с любым другим танком, который мы пробовали. Его самым большим недостатком, вероятно, является ограничение мобильности из-за его веса, ширины и ограниченного диапазона действия.В целом он представляет собой очень грозную боевую машину, которую нельзя недооценивать »

Выжившие танки Tiger I Ausf.E

Танковый музей Бовингтон, Великобритания (работает)
Танковый музей в Кубинке, Москва, Россия (Panzerbefehlswagen Tiger преобразован в стандартный тигр)
Военно-исторический музей, Ленин-Сенгири, Россия
Musee des Blindes, Сомюр, Франция
Вимутье, Нормандия, Франция
Национальный музей доспехов и кавалерии, США (в процессе реставрации)
Австралийский музей доспехов и артиллерии — башня Tiger I (в процессе реставрации)

Источники

Андерсон Т.(2013). Тигр. Osprey Publishing, England
Braeuer, L. (2009) Les chars de la Résistance: L’étonnante aventure d’un escadron FFI blinde sur poche de Saint-Nazaire. Независимо опубликовано, Франция
Подкомитет по целям британской разведки. (1945). Отчет BIOS 1343: Немецкие бронебойные снаряды и теория проникновения. Отдел технической информации и документации, Лондон.
Отчет Центрального разведывательного управления № 25X1 от 10 августа 1950 г. «Закупки сирийского оружия. Центральное разведывательное управление, США
Чемберлен, П., Дойл, Х., Йенц, Т. (Ред.). (1993). Энциклопедия немецких танков времен Второй мировой войны. Arms and Armor Press, Лондон, Англия.
Чемберлен, П., Эллис, К. (1972). PzKpfw VI Tiger I и Tiger II («Королевский тигр»). ББМ No 48. Профильные публикации, Виндзор, Англия
Подкомитет объединенной разведки. Допрос герра Штиле фон Хейдекампфа. Отчет об оценке № 153, 28 июня 1945 г.
Подкомитет по целям объединенной разведки (CIOS) XXVII-47, январь 1947 г.
Калвер Б. (1989).Тигр в действии. Squadron / Signal Publication Armor Number 27, TX, USA
Datenblätter für Heeres Waffen Fahrzeuge Gerät W127. (1976).
Д. Флетчер (1986). Тигр! — Танк Тигр: британский взгляд. HMSO, UK
Генеральный инспектор генерала танковых войск. (26 июня 1944 г.). Заметки.
Допрос доктора Стиле фон Хейдекампфа, председателя танковой комиссии. Военное министерство США
Джентц, Т., Дойл, Х. (2000). Немецкие танки Tiger: D.W. к Tiger I: Конструкторское производство и модификации.Schiffer Publishing Ltd., PA, USA
Jentz, T., Doyle, H. (1993). Тяжелый танк Тигр I 1942-45 гг. Новый авангард. Osprey Publishing, Англия.
Кляйне, Э., Кун, В. (2004) Тигр: История легендарного оружия 1942-1945. J.J. Fedorowicz Publishing Inc., Канада
Коломыец, М., Мощанский, И. (2004). Wydawnictwo Militaria No 198: Panzerwaffe 1945 Vol.1. Варшава, Польша.
M.I.10 Report A.1526, March 1945. German Tank Track.
Пашолок, Ю. — Перевооружение трофейного немецкого танка из состава КАМД-РФ 81-12038-23
Пиньято, Н., Cappellano, F. (2002). Gli Autoveicoli da Combattimento dell’Esercito Italiano, Vol.II. Stato Maggiore dell’Esercito, Рим, Италия
Послевоенное интервью с главным техническим инженером Куртом Арнольдтом из исследовательского и экспериментального центра AFV фирмы Henschel в Хаустенбеке (май 1945 г.)
Scheibert, H. (1994). Тигр I и Тигр II. Schiffer Publishing, PA, USA
Perrett, B. (1981). Танки «Тигры». Скопа Авангард №20. Osprey Publishing, Англия.
Шайберт, Х. (1997). Семья Тигра.Schiffer Publishing, Пенсильвания, США
Отчет школы танковых технологий 36x, сентябрь 1944 г. «Power Plant PzKpfw VI. Отчет
Школы танковых технологий по PzKw VI (Tiger) Model E, январь 1944 г.
Schneider, W. (2004). Тигры в бою. Stackpole Books, PA, USA
Spielberger, W. (1997). Der Panzer-Kampfwagen Tiger und seine Abarten. Motorbuch Verlag, Германия
Spielberger, W. (1993). Пантера и ее варианты. Шиффер, Пенсильвания, США
Tiger1.info
Военное министерство США. (1945). TM-E-30-451 Справочник по немецким вооруженным силам.Военное министерство США, США
Брошюра Министерства армии США No 20-202. Июнь 1954 г. Историческое исследование: техническое обслуживание немецких танков во время Второй мировой войны. Департамент армии, Вашингтон, округ Колумбия, США
Департамент армии США. (1953). Немецкие взрывоопасные боеприпасы (снаряды и взрыватели). Правительство США Типография, Вашингтон, США.
Публикация D656 / 27. (1943). Tigerfibel
Von Senger und Etterlin, F. (1969). Немецкие танки времен Второй мировой войны. Stackpole Books, PA, USA
Отчет военного ведомства № 126, 20 марта 1944 г.Приложение J, таблица V (от февраля 1944 г.) Детали брони Kpfw. Пантера и тигр. Британское военное ведомство
Отчет военного ведомства № 158, 30 декабря 1944 г. Приложение D к сводке технической разведки военного ведомства № 158. Британское военное ведомство. Немецкие танковые и бронированные автомобильные прицелы A: турельные прицелы. Британское военное ведомство
Отчет военного ведомства № 160, 17 января 1945 года. Пересмотренная таблица важного немецкого вооружения ПС 1945 года. Британское военное ведомство
Отчет военного ведомства 164, 14 февраля 1945 года. Немецкие танки 1945 года.Британское военное министерство
Отчет о ситуации штаба британской армии (ББМ) № 37, 18 августа 1945 года. Приложение H.
Военное министерство. Приложение E к сводке разведданных военного ведомства № 185, 12 сентября 1945 г.
Willey, D., Hayton, M., Vase, S. (2015). Танк Тигр: Руководство по эксплуатации. Haynes Publishing Group, Великобритания

VK 45.01 H-2 прототип, построенный с Rheinmetall-Turm mit 7,5 см (2,95 дюйма) KwK L / 70. Башня напоминает Panther Turm и имела боковые пистолетные люки и люк для аварийного покидания с правой стороны, порт связи с левой стороны и пулеметную шаровую установку на корме.

Panzer VI Tiger Ausf.H-1 Vorpanzer Fgst.Nr.V1, с новыми броневыми щитками и без брызговиков.

Серийное производство

Tiger Panzerbefehlswagen Ausf.H-1, используемый Pz.Abt.501, Ленинградский сектор, сентябрь 1942 г.

Tiger Ausf.H-1, раннее производство, испытания Schnorchel с Panzer Abteilung 502, Ленинградский сектор, январь 1943 г.

Tiger Ausf. H Frühes Modell mit Snorkel, Schwere Panzer Abteilung 501, Россия, январь 1943 г.

Panzerkampfwagen Tiger Ausf.H / E Frühes Modell (раннее производство), 8-я рота танковой дивизии СС «Das Reich», Россия, апрель 1943 года.

Tiger Ausf.H / E Frühes Modell из другого подразделения танковой дивизии СС «Das Reich» ”, Россия, январь 1943 года.

Tiger Ausf.E (T), первая партия отправлена ​​в Тунис, sPz.Abt. 501, ноябрь 1942 г.

Tiger Ausf.E (T), для «тропиш» Frühes Modell, из 7-й роты sPz.Abt. 501, Тунис, апрель 1943 г.

Ausf.E раннего типа, 3-й СС.Танково-гренадерская дивизия Тотенкопф, Курск, лето 1943 г.

Ausf.E (ранний) из Schwere Panzer Abteilung 502 в России, сентябрь 1943 г.

Ausf.E, ранняя версия, 2-я танково-гренадерская дивизия СС, Восточный фронт, осень 1943 г.
Ausf.E из 1-й танковой дивизии SS в Харькове, февраль 1943 г.

Ausf.E из 2-й танково-гренадерской дивизии SS, Восточный фронт, весна 1943 г.

Ausf.E, ранний тип, из sPz.Abt. 102, 2-я танково-гренадерская дивизия СС, Харьков, май 1943 года.«ТИКИ» было аббревиатурой от имени подруги командира (Тереза-Катрин или Тереза-Кристин).

Tiger I Ausf.E, 1-я танковая дивизия СС, Харьков, апрель 1943 г.

Ausf.E, ранний тип, 1-я танковая дивизия СС, Харьков, май 1943 г.

Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E раннего производства, Schwere Panzer Abteilung 502, юг России , Сентябрь 1943 г.

Ausf.E, раннего образца, из 2-й танковой гренадерской дивизии СС, Курск, июль 1943 г.

1-я танковая дивизия СС, Россия, Северный фронт, ноябрь 1943 г.

Ранний серийный автомобиль Ausf.E, от sPz.Abt. 508, Италия, сектор Анцио, февраль 1944 года.

Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E Mittlere Modell (средний выпуск), Schwere PanzerAbteilung 508, Италия, 1944 год.

Tiger Ausf.E с Verladekette (транспортные узкие гусеницы).

Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E, средний выпуск, Schwere Panzer Abteilung 502, юг России, февраль 1944 г.

Tiger I Ausf.E, ранняя версия, SS Pz.Abt.101, Нормандия, лето 1944 г.

Tiger Ausf.E, SS Pz.Abt. 101, Бельгия, май 1944 года. Обратите внимание на грубо законченный камуфляж.

Tiger I Ausf.E, Panzer Grenadier Division Grossdeustchland, Литва, июнь 1944 г.

Panzerkampfwagen Tiger Ausf.E, sPz.Abt.505, Россия, февраль 1944 г.

Ausf.E mid-production, 509 Schwere Pz.Abt , Россия, осень 1944 года.

Венгерский Ausf.E из 3-го полка, Украина, близ Надворной, май 1944 года.

Schwere SS. Pz.Abt. 102, 2-я рота, командир танка Устуф, Нормандия, август 1944 года.

Последний тигр гауптштурмфюрера (капитана) Михаэля Виттмана, одного из величайших танковых асов Второй мировой войны, принадлежащего Schwere SS Panzer Abteilung 101. Он и его команда были убиты 8 августа 1944 года примерно в 1 км от Синто, Франция, предположительно фланговым огнем британский Sherman Firefly из эскадрильи «А» 1-й Нортамптонширской Йоменри (часть 33-й отдельной бронетанковой бригады).

Поздний выпуск Tiger с ранней башенкой, Fallschirmjäger Panzer Division Герман Геринг, Силезия, апрель 1945 года.

Ausf.E, поздняя версия, от СС. Pz.Abt. 102 в Нормандии, июнь 1944 года.

Ausf.E late Tiger с sPz.Abt. 510 в Литве, июль 1944 года.

Поздний Ausf.E с SS Pz.Abt. 102 в Нормандии, июнь-июль 1944 г.

Ausf.E поздно, SS PanzerAbteilung 103, Голландия, июнь 1944 г.

Tiger Ausf.E с металлическими колесами, Венгрия, начало 1945 г.

Варианты и модификации

Sturmtiger или Sturmmörserwagen 606/4 mit 38 см (14,96 дюйма) RW 61.Всего было изготовлено двадцать таких самоходных минометов в стиле Барнума, стреляющих однотонными снарядами 380 мм (14,96 дюйма) (калибр линкора), для борьбы с бетонными укреплениями или для измельчения целых строительных блоков подряд.

Подрывник для взрывных устройств Ladungsleger Tiger, найденный на обочине дороги в Италии в 1944 году, похоже, из-за проблем с терминальным двигателем.

Panzerjäger Tiger (P) Фердинанд / Элефант.
Архив (Первая статья опубликована в 2014 году)

Знаменитые тузы тигра

Майкл Виттман последний тигр

Ранний тигр h2 под Сталинградом

Первый тигр Отто Кариуса

Тигр Курта Книспеля

Willy Ustuf ’Tiger Aus.E Нормандия 1944 г.

Отто Кариус Тайгер в середине производства Малиново июль 1944 г.

Отто Кариус Тайгер Ausf-E Spz.Abt. 502 зима 1943-1944

Машина поддержки танков БМП-Т Описание

Александр ЩербакGetty Images

• Российская армия получила первые машины поддержки танков БМП-Т.
• БМП-Т предназначена для защиты танков путем обнаружения и уничтожения пусковых установок противотанковых ракет.
• Россия изначально отказалась от техники, но теперь наконец получает ее для своих сухопутных войск.

---

Российская армия получила первую партию машин поддержки танков БМП-Т более чем через 30 лет после их создания. БМП-Т, также известная как «Терминатор», предназначена для сопровождения танков на поле боя, прицеливания и уничтожения противотанковых групп противника.

➡ Вы любите крутые военные машины. И мы тоже.Давайте вместе поработаем над ними.

Сухопутные войска России получили восемь бронемашин для испытаний на военных учениях, сообщает Defense News . Машины находятся на вооружении 90-й танковой дивизии в Челябинске.

Деловая концовка «Терминатора».

Михаил ТерещенкоGetty Images

БМП-Т использует шасси основного боевого танка Т-90 и заменяет башню на… много оружия. БМП-Т вооружена двумя 30-миллиметровыми автоматическими пушками 2А42, двумя автоматическими гранатометами АГД-17, четырьмя противотанковыми ракетами 9М120-1 Атака и в некоторых случаях дистанционно управляемым 7,62-миллиметровым пулеметом.

Экипаж из пяти человек (четыре оператора вооружения и водитель) защищены броней шасси тяжелого танка и плиткой реактивной брони Relikt, предназначенной для нейтрализации кумулятивных боеголовок.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

БМП-Т была спроектирована в конце 1980-х годов и снова покрылась пылью после катастрофической войны России в Чечне с 1994 по 1995 год. Российские танковые и бронетанковые войска понесли тяжелые потери в боях с чеченскими партизанами. В канун Нового 1994 года наступление российских войск на Грозный закончилось резней. Только 131-я бригада «Майкоп» всего за два дня боев потеряла 800 человек, 20 из 26 танков и 102 из 120 других бронетранспортеров.

Российский танк Т-72 в Грозном проезжает мимо старого подбитого танка Т-62, январь 1995 года.

Жорж ДеКирль, Getty Images

Одним из важных факторов, приведших к большим потерям, была конструкция российских танков. Советские и российские танки известны своей низкой посадкой и гладким внешним видом. Это делает танк короче и менее заметным на поле боя, но также ограничивает их способность поднимать или опускать стволы основного орудия.

Попадая в современную городскую среду, заполненную многоэтажными зданиями, российские танки не могли поднять свои орудия достаточно высоко, чтобы атаковать противотанковые команды, стреляя по ним сверху.Российские танки оснащены 12,7-миллиметровыми крупнокалиберными пулеметами, способными вести огонь на большой высоте. Однако орудия предназначались для поражения вертолетов и самолетов, и при их укомплектовании командир танка оставался уязвимым для огня из стрелкового оружия.

---

Самые крутые военные игрушки

Радиоуправляемый танк в масштабе 1:18 German Tiger Panzer

Советский танк T34 Mini RC

Тлетий амазонка.ком

329,99 долл. США

Немецкая пушка Dora, состоящая из 3846 частей, модель времен Второй мировой войны

PeleusTech amazon.com

184,99 долл. США

9-дюймовая старинная пушка 6F Light Field

Большой взрыв bigbangcannons.com

100,00 долл. США

---

БМП-Т была разработана, чтобы ездить на дробовиках с российскими танками в условиях Грозного.Задача БМП-Т — поиск, выявление и обстрел вражеских противотанковых групп. Автопушки, пулеметы и гранатометы машины способны подниматься, чтобы поражать войска противника в высоких зданиях, не подвергая никого огню противника.

Хотя танки армии США участвовали в битве за Эль-Фаллуджу в 2004 году, они применялись иначе — и, как следствие, более успешно — чем российская армия в Грозном.

Скотт Нельсон Getty Images

Нет ничего похожего на БМП-Т в западных армиях, особенно в США.С. Армия. Это потому, что армии НАТО не считают их необходимыми.

Недавний боевой опыт армии США в войне в Ираке показал, что танки относительно хорошо работали в городских районах, особенно в битве за Эль-Фаллуджу в 2004 году. Проблема, вероятно, сводится к обучению: в то время как Майкопская бригада двинулась в Грозный в составе колонны и оказалась в ловушке, когда были уничтожены головная и тыловая машины, армия США и морские пехотинцы, продвигавшиеся в Фаллуджу, действовали спешенной пехотой, которая уничтожала силы противника, только вызывая танки, чтобы иметь дело с особенно устойчивой обороной.

Сухопутные войска России одобрили использование БМП-Т в 2010 году, но так и не закупили их, заявив, что они не нужны на современном поле боя. Видимо, теперь Москва передумала. Силы НАТО в значительной степени полагаются на пехоту, оснащенную противотанковым оружием, и такая машина, как «Терминатор», в конечном итоге может снова пригодиться.

Макет танка-убийцы Хантера на премьере фильма Терминатор 3: Восстание машин в 2003 году.

Кевин Винтер, Getty Images

Что касается прозвища «Терминатор», не ясно, откуда оно взялось, но это могло быть отсылкой к франшизе фильма Терминатор . Оружейная установка БМП-Т с двумя «вооружениями», оснащенными автопушкой и противотанковыми ракетами, действительно имеет определенное сходство с роботизированными танками-охотниками-убийцами из научно-фантастической серии.

---

Сейчас смотрите это:

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.