Фото зил 130 (36 картинок) ⭐ Забавник
ЗИЛ-130 – среднетоннажный грузовой автомобиль, производства автомобильного завода имени Лихачева в городе Москве. Самый распространённый автомобиль советской эпохи. Машина широко применялась в армии и народном хозяйстве.
ЗИЛ 130
Черно-белое фото ЗИЛ 130
Фото ЗИЛ 130
Самосвал ЗИЛ 130
ЗИЛ 130 с синей кабиной
ЗИЛ 130 водовоз
Самосвал ЗИЛ 130 с синей кабиной и оранжевым кузовом
ЗИЛ 130 с прицепом
ЗИЛ 130 подъемный кран
Военный грузовик
ЗИЛ 130
Передняя панель ЗИЛ 130
Бортовой грузовик
Тюнинг ЗИЛ 130
Грузовик
Старый ЗИЛ 130
ЗИЛ 130 коротыш
Грузовой самосвал
Компьютерное фото ЗИЛ 130
Фото грузовика с землей
ЗИЛ 130 зимой
Военный грузовик ЗИЛ 130
Ваша оценка очень важна: Загрузка…zabavnik.club
технические характеристики двигателя, компрессора, грузоподъемность, вес, габариты, модификации
В
далеких 60-х годах с конвейера автомобильного завода им. Сталина сошел первый ЗИЛ-130, который до сих пор выпускается, но уже под названием АМУР 53131.
Технические характеристики ЗИЛ-130 самосвал для того времени были современными.
Это первый автомобиль из серии с гидроусилителем руля и синхронизированной КПП.
Технические характеристики самосвала
Технические характеристики автомобиля ЗИЛ-130 превзошли все ожидания. Появился стеклоомыватель, подогрев двигателя перед запуском, кабина стала трехместной. Автомобиль стал более комфортным.
Двигатель
Двигатель на ЗИЛ-130 представляет собой v-образную, восьмицилиндровую, 4-х тактную «ЛОШАДКУ». Рабочий объем двигателя ЗИЛ-130 – почти 6 литров, что при его довольно массивных габаритах очень экономно.
Изначально двигатель является карбюраторного типа, верхнеклапанный предназначался под ДТ, но спустя 10 лет эксплуатации начали выпуск и под природный газ.
| Название | ЗИЛ-130 |
| Расположение | Продольно, спереди |
| Система питания | Карбюратор |
| Цилиндры, шт. | 8 |
| Клапаны, шт. | 2 |
| Объем, л | 5,99 |
| Мощность, л.с. | 150 |
| Частота вращения, об/мин. | 3200 |
| Охлаждение | Жидкостно-воздушное |
КПП
Улучшенная синхронизированная заднеприводная коробка передач (КПП) ЗИЛ-130 с косозубыми шестеренками постоянного зацепления. Крутящий момент передается на задний мост, что даёт более эффективное сцепление с асфальтированной дорогой или грунтовым покрытием.
| Коробка скоростей | Механическая |
| Количество скоростей | 5 |
| Привод | Заднеприводная |
Кузов
В зависимости от модификации были кузова с боковой и с задней разгрузкой. Высота кузова была такой же, как высота железнодорожного вагона, что упрощало погрузку и выгрузку товара.
Объем кузова ЗИЛ-130 – 5 м. куб, а площадь платформы – 8,7 м. кв. Благодаря тому, что объем кузова у самосвала ЗИЛ-130 достаточно большой, его иногда использовали и в сельском хозяйстве, для перевозки рабочих.
Тормозная система
Передние, задние и стояночный тормоза стандартные, колодочные, барабанного типа. С помощью пневматики приводятся в действие.
МТЗ 82 технические характеристики: описание, цены, видео.
Татра 815 отзывы владельцев можно прочитать, перейдя по ссылке.
Компрессор
Весь воздух находится в специальном баллоне под давлением, которое производит компрессор ЗИЛа-130. КПД компрессора на ЗИЛ-130 — 220 л/мин. при 2000 оборотах.
Электропитание
Электрооборудование ЗИЛ-130 однопроводное. Питание осуществляется от аккумулятора напряжением 12 вольт при токе 90 А/ч.
Габариты и грузоподъемность
Рисунок — Чертеж габаритных размеров грузового автомобиля ЗИЛ-130В таблице 3 описаны габариты самосвала.
| Длина, мм | 6675 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота, мм | 2400 |
| Колесная база, мм | 3800 |
Снаряженный вес ЗИЛ-130 – 9,360 т, а масса не загруженного тяжеловеса ЗИЛ-130 – 4,3 тонны. Грузоподъемность самосвала ЗИЛ-130 менялась в зависимости от модели и габаритов груза.
Изначально максимальная грузоподъемность была 4 тонны, но потом достигла отметки 6 тонн. Предельная нагрузка на переднюю ось – 2,625 т, а на заднюю – 7,9 тонн соответственно.
Модификации грузового автомобиля
Спустя несколько лет завод выпустил модификации ЗИЛ-130.
Всего было выпущено 5 видов:
- ЗИЛ-130А – бортовой тягач;
- 130Б – самосвал;
- 130В – седельный тягач;
- 130ВТ – с усиленным задним мостом;
- ЗИЛ-130Г – бортовой длиннобазный с платформой.
Последняя работала с прицепом.
Технические характеристики автокрана
Фото автокрана на базе ЗИЛ-130.На базе шасси самосвала ЗИЛ-130 сконструирован автокран КС-2561Д и КС-2561ДА. Модифицированное шасси является троссионным с фиксируемой тягой и откидными выносными опорами.
Это «ДЕТИЩЕ» оснащено опорно поворотным механизмом роликового или шариковым двухрядного типа. Стрела в виду своей монолитности решетчатая, ибо выдвижной функции она не имеет.
| Базовый автомобиль | ЗИЛ-130 |
| Мощность шасси базы, кВТ | 110 |
| Стрелочная установка | — |
| основная | невыдвижная стрела |
| сменная | с удлиненной стрелой, с удлиненной стрелой и гуськом |
| Длина основной стрелы, м | 8 |
| Вылет, м | 3,3-7 |
| Грузоподъемность, т | 1,6 |
| Скорость подъема/опускания груза | 0,2-5,3 |
| Частота вращения, об/мин | 0,3-2,5 |
| Длина, м | 10,6 |
| Высота, м | 3,65 |
| Ширина, м | 2,5 |
| Вес, т | 8,8 |
Преимуществом автокранов на базе ЗИЛ-130 заключается в том, что максимальная высота подъема стрелы – 15 метров. Так что этот «Коллос Родосский» с лёгкостью поднимает груз на уровень 3 — 4-го этажа.
Liebherr кран, описание модельного ряда.Читайте про минитрактор Гарден Скаут Т 12 отзывы в статье, нажав на ссылку.
Хотите узнать, как сделать самодельный вездеход на гусеницах своими руками?
Вывод
Выпущенный в 1957 году ЗИЛ-130 стал популярным среди грузовых автомобилей, в связи с надежностью и универсальностью. А большое количество модификаций позволило расширить его применение в сельской, коммерческой и даже в военной сфере.
spectechzone.com
Кузов ЗИЛ-130 платформа и ее ремонт
ЗИЛ-130Кузов ЗИЛ-130 на автомобили ЗИЛ-433360 устанавливают деревянную, с металлической окантовкой и с металлическими поперечными брусьям основания платформы. Задний борт и боковые борта откидные; передний борт глухой.
длина 3752 мм:
ширина 2326 мм:
высота бортов без решеток 575 мм; высота по дугам тента 1700 мм:
погрузочная высота платформы 1450 мм.
Кузов ЗИЛ-130На автомобили ЗИЛ-4331 10 может быть установлена металлическая платформа мод ЗИЛ-4331 состоящая из основания, шести бортов и каркаса с тентом. Основание платформы выполнено в виде металлического каркаса с деревянным настилом, металлические борта представляют собой профилированные панели, изготовленные из листовой стали и проваренные к жестким металлическим каркасам. Задний Борт и боковые борта — откидные; высокий передний борт прикреплен основанию платформы.
длина 4692 мм;
ширина 2328 мм;
высота бортов без решеток 575 мм;
высота по дуге тента 2000 мм;
погрузочная высота платформы 1400 мм.
Ремонт платформ
При ремонте платформы необходимо, чтобы пиломатериалы идущие на ремонт и изготовление платформы, имели влажность не выше 22%
Продольные и поперечные брусья платформы, а также, крайние доски пола, верхние доски бортов должны изготавливаться из сосны первого сорта (ГОСТ 9008-81)
Остальные детали платформы изготавливаются из сосны или ели второго сорта (ГОСТ 9008-81).
Деревянные детали платформы должны быть чисто простроганы не должны иметь задиров и ступенчатости. Доски пола должны быть обработаны в четверть, доски бортов в шунт. Спилы торцов должны быть чистыми без отщипов и сколов.
При ремонте платформы допускается использование продольных и поперечных брусьев, бывших в употреблении и имеющих износ торцов до 20 мм с каждого конца, сколы до ¼ толщины и 100 мм длины , задиры глубиной до 10 мм, шириной до 30 мм и длинной до 500 мм. допускается также использование досок изношенных по толщине на 5 мм брусьев основания изношенных на 8 мм и постановка средних досок пола не более чем из двух кусков при условии крепления их к двум поперечинам брусьев.
Разрешается надставка не более одной средней доски на борт при условии, что каждый конец доски и надставки будет закреплен болтом. При сборке платформы предъявляются следующие требования: собранные поперечные и продольные брусья не должны быть перекошены. Поперечные брусья должны быть параллельны меж собой;
между поперечными и продольными брусьями должен быть угол 90°;
доски пола платформы, соединенные в четверть, должны плотно прилегать друг к другу кромками;
зазор в стыках досок настила основания после естественного высыхания не должен превышать 3 мм по всей длине, а в отдельных местах 5 мм на длине до 500 мм;
доски бортов платформы должны плотно прилегать друг к другу кромками. Допускаются зазоры до 2 мм по всей длине доски и местные зазоры не более 3 мм на длине 500 мм.
Под гайки болтов, прилегающие непосредственно к дереву, должны быть поставлены круглые шайбы толщиной не менее 2 мм. Болты оковки должны быть поставлены головками с внутренней стороны платформы. Концы болтов не должны выступать из нас на величину более одного диаметра болта. Борта платформы должны плотно закрываться. Запоры бортов должны устанавливаться только стандартные и действовать свободно, ба особых усилий.
Зазоры между открывающимся бортом и основанием платформы должны быть не более 5 мм, в отдельных местах допускается до 7 мм на длине до 300 мм. На досках бортов и пола допускаются сквозные трещины длиной 200 мм, не проходящие через отверстия под болты. Оковка платформы должна быть плотно подогнана к деревянным деталям, местные зазоры допускаются не более 3 мм на длине 200 мм.
Кузов ЗИЛ-130 самосвал
кузов ЗИЛ-130Кузов ЗИЛ -130 самосвал поднимается на определенный угол подъема в 50 градусов. Этот градус дает перевозимому грузу легко высыпаться из данного кузова под своим весом.
Кузов ЗИЛ-130 самосвалОбъем кузова ЗИЛ-130 составляет — 5 кубов
Вес кузова автомобиля ЗИЛ — 1,5 т
Размеры кузова ЗИЛ — 130 — 3750 х 2215 х 490
Площадь кузова автомобиля ЗИЛ — 8,7 м.кв.
Платформа ЗИЛ — 130Разгрузка кузова возможна на три стороны, сельхоз вариант.Такие машины широко применялись на посевных и уборке урожая с полей.
Рычаг подъема кузова ЗИЛУ меня раньше был ЗИЛ бортовой с деревянным кузовом. Все это снимал пустил в дрова. Купил кузов самосвальный на чермете, весь его усилил, проварил и установил на автомобиль. Только вот переоформлял долго, кучи справок пришлось собирать чтобы поставить его на чет как самосвал.
Крепление борта ЗИЛШарнир борта делал усиленный, толстые пластины как показано на фото приваренные к ролику и на шплинте плюс уголок на крестовине борта все это дает надежно сваренную конструкцию и ходит уже много лет.
Крепление лопаты на кузовеКрепление для лопаты сделано очень просто. Приварена пластина к ребру жесткости кузова и одной рукой лопата легко под своим весом вставляется и держится надежно.
СМОТРИТЕ ВИДЕО
Смотрите следующие статьи
zil-130-431410.ru