Брэдли м2 – Чем нам грозит боевая машина пехоты БМП М2 «Bradley» и боевая разведывательная машина БРМ М3.

Содержание

Тяжелая американская боевая машина пехоты M2 Bradley, боевое применение и описание

M2 Bradley – это тяжелая американская боевая машина пехоты, предназначенная как для транспортировки пехоты, так и для ее непосредственной поддержки в бою. БМП М2 «Брэдли» разрабатывалась в разгар холодной войны для европейского театра боевых действий, как ответ на создание советских БМП-1 и БМП-2. С тех пор эти машины успели поучаствовать в нескольких конфликтах и показали свою эффективность как в столкновениях с регулярными частями, так и в условиях противопартизанской войны.

БМП названо в честь генерала Брэдли.

В настоящее время на базе БМП М2 «Брэдли» создано целое семейство машин, способных выполнять самые разнообразные функции. С начала серийного производства было выпущено 7 тысяч машин различных модификаций.

Кроме армии США, «Бредли» состоит на вооружении ВС Саудовской Аравии.

История разработки

В 1961 году американская армия получила гусеничный БТР М113, который на долгие десятилетия стал основной бронемашиной ВС США. М113 и сегодня является основным бронетранспортером американской армии, также он используется еще в 44 армиях мира.

Вьетнамская война показала, что пехотным подразделениям нужны не только «боевые такси», которые могут доставить солдат на поле боя, но и машины, способные поддержать пехотинцев в бою и пойти вместе с ними в атаку. Говоря другими словами, нужна была БМП с более надежной защитой и мощным вооружением. Конструкторы пытались увеличить огневую мощь БТР М113, установив на него дополнительные пулеметы, но это изменило ситуацию не слишком сильно.

В 1965 году появилась машина ХМ701, которая была, по сути, попыткой повысить уровень защиты и огневой мощи М113. Новая машина оказалась просто сильно «потяжелевшим» вариантом М113 и на вооружение принята не была. Следующей попыткой создания БМП стал проект ХМ765. За основу был взят М113А1, на нем была значительно усилена броневая защита, установлена автоматическая 20-мм пушка, изменена форма корпуса. В 1973 году закончилась вьетнамская война, и финансирование работ было резко сокращено. Но усилия, потраченные на разработку, не пропали даром: машины на базе ХМ765 были приняты на вооружение нескольких стран.

Работы над созданием нового БМП начались в середине 60-х годов, но только в 1971 году армейское командование подготовило техническое задание для создания новой машины. Она получила индекс ХМ723.

Разработка новой американской БМП заняла более пятнадцати лет, M2 Bradley был принят на вооружение только в 1981 году. За этот период было создано несколько новых машин, часть из которых были глубокой модернизацией М113, другие являлись полностью новыми образцами техники.

В 1971 году стартовал проект ХМ723. Его целью было создание простой БМП с высоким уровнем броневой защиты. Новую машину планировали вооружить 20-мм пушкой, ее бортовая броня должна была выдерживать обстрел из 14,5-мм пулемета, а лобовая – из 30-мм пушки. Разработкой новой машины занималась компания FMC Corp.

Чтобы добиться таких высоких характеристик конструкторам компании пришлось разработать принципиально новую систему броневой защиты БМП. Она состояла из нескольких экранов, изготовленных из слоев стали с разной твердостью.

Наружный экран устанавливался на расстоянии 100-150 мм от корпуса машины и внутреннего экрана. Такая конструкция обеспечивала уровень защиты, превосходящий все существующие на тот момент материалы и технические решения.

В 1976 году начались испытания новой машины, после которых американское военное ведомство высказало свои замечания и подготовило список доработок, что нужно было выполнить производителю. Военные настаивали на установке двухместной башни с автоматической 25-мм пушкой и ПТРК TOW, создании на базе машины разведывательной модификации (БРМ) и обеспечении плавучести новой БМП.

В 1977 году были готовы прототипы новых БМП и БРМ: ХМ2 и ХМ3. Перед руководством США был поставлен вопрос о создании и закупке новых боевых машин пехоты с повышенным уровнем броневой защиты. Военные аргументировали свои требования опытом недавно прошедшего арабо-израильского конфликта и высоким уровнем потерь советской БМП-1. По их мнению, новая американская БМП должна иметь более высокий уровень защиты.

В 1979 году была изготовлена опытная партия ХМ2 и ХМ3, начались испытания. В 1981 году машину приняли на вооружение, она получила наименование БМП М2 «Брэдли». На проект создания новой БМП американцы потратили 5,6 млрд долларов. Стоимость одной машины с учетом средств, потраченных на разработку, составляет 3,16 млн долларов.

Если сравнивать БМП М2 «Брэдли» с ХМ723, то можно сразу обнаружить несколько отличий: масса БМП, принятого на вооружение, увеличилась до 22,3 т, уменьшилось количество десантников (до семи человек), автоматическая пушка новой машины могла поражать лобовую проекцию советского БМП-1 (подкалиберным снарядом на дистанции 1,5 км), а ПТРК TOW могут эффективно работать против танков на расстоянии до 3 км.

Модификации

БМП М2 «Брэдли» — первая серийная модификация машины.

БРМ М3 – боевая разведывательная машина, созданная на базе М2 «Брэдли». Внешне она мало чем отличается от БМП: у нее заглушены крышки амбразур и нет смотровых блоков. БРМ оснащена приборами ночного видения, имеет увеличенный боекомплект, на ней установлена радиолокационная станция, которая засекает человека на расстоянии 1,5 км, а транспортное средство – на дистанции 3 км. Есть две радиостанции и мотоцикл у левого борта.

Работы по усовершенствованию БМП М2 «Брэдли» начались практически сразу после поставки первой партии машин в войска. Уже в 1986 году появилась новая модификация — M2A1/M3A1.

В первую очередь было улучшено вооружение машины: M2A1/M3A1 получила пушку, которая могла стрелять более совершенным подкалиберным снарядом с отделяющимся поддоном M919 APFSDS-T. Для этого конструкторам пришлось усилить казенную часть орудия и удлинить его ствол. Кроме того, противотанковый ракетный комплекс БМП теперь мог вести огонь ПТУР BGM-71D TOW II с лучшей бронепробиваемостью.

В машину были внесены и другие конструкционные изменения: была улучшена фильтровентиляционная установка, боеукладка получила более рациональное размещение, на машине установили защитные крышки для перископов, доработали систему пожаротушения и топливную систему, поменяли редукторы.

В результате вышеуказанных изменений масса «Брэдли» M2A1 возросла до 22,79 т.

В 1988 году американская армия получила следующую модификацию «Брэдли» — M2A2/M3A2. Главным направлением улучшения БМП стало повышение уровня защиты машины от 30-мм снарядов – основного оружия советской БМП-2 и кумулятивных гранат ручных гранатометов. Основные изменения затронули пассивную и динамическую защиту БМП. Систему разнесенной защиты, которая являлась особенностью «Брэдли», сохранили, но полностью переработали.

Теперь броня машины была выполнена по схеме: «сталь-алюминий-кевлар». Лобовую и бортовую броню усилили стальными листами с толщиной 30 мм, на экранах были установлены элементы динамической защиты, которые находились на прокладке из специального материала, что снижал воздействие взрыва на корпус БМП.

Внутренняя поверхность корпуса была выложена специальной подкладкой из кевлара, которая предохраняла экипаж от воздействия осколков. Теперь «Брэдли» мог выдержать обстрел из 30-мм орудия с любой стороны.

Кроме бронезащиты модификация M2A2/M3A2 отличалась более мощной силовой установкой (600 л. с.), другими расположением боеукладки и размещением экипажа.

Наводчик получил новый прицел с тепловизором, была заменена радиостанция.

Сразу после окончания кампании «Буря в пустыне» началась работа над следующей модификацией БМП, она получила название A2 ODS.

Основные изменения касались электронного оборудования машины. На БМП была установлен новая БИУС FBCB2, которая позволяла обмениваться информацией со спутниками и другими машинами, оснащенными аналогичными системами. Также на «Брэдли» была установлена новая навигационная система, более совершенный лазерный дальномер и тепловизор для механика-водителя.

Сегодня компания-разработчик трудится над созданием новой модификации БМП — M2/M3A3. В новой машине будут установлено электронное оборудование нового поколения, включая тепловизоры, навигационные приборы и прицельные приспособления.

Конструкторы уделяют особое внимание повышению живучести БМП «Брэдли» в условиях городского боя. Был разработан комплекс усовершенствований старых модификаций БМП, которые можно достаточно легко провести в полевых условиях.

Военные настаивали на усилении защиты БМП от взрывов мин и фугасов. Конструкторы усилили бронирование днища, поместили боеприпасы в специальный контейнер, машина была оснащена специальными сидениями, которые защищали экипаж от действия ударной волны. Топливные баки оснастили оригинальной защитной системой.

Кроме того, модернизированные машины получают динамическую защиту нового поколения.

Bradley AMPV. Это новая программа американского военного ведомства, целью которой является постепенная замена устаревших БТР М113. Машина, которую в рамках этого проекта представила компания BAE Systems, — это, по сути, БМП «Брэдли» без башни. В новом БТР увеличен внутренний объем, усилена броневая защита. Днище получило V-образную форму.

На базе нового бронетранспортера планируется создание сразу нескольких машин для выполнения разных функций.

Описание

БМП «Брэдли» выполнен по схеме, традиционной для боевых машин пехоты: силовое отделение расположено в ее передней части, а десантный отсек – сзади. Попасть в десантный отсек можно через верхний люк и заднюю аппарель. Экипаж состоит из трех человек: наводчика, командира и механика-водителя. Десантная группа – шесть человек.

Корпус сварен из алюминиевой брони, что дает значительное снижение массы машины, без ухудшения ее защищенности. Передняя и бортовая броня усилена стальными листами, аналогично усилено днище. На модификации А2 экипаж защищен от осколков внутренним подбоем из кевлара.

Двигатель и коробка передач расположены в передней части корпуса справа, слева от них находится место механика-водителя.

В центре БМП располагается боевое отделение, здесь установлена двухместная башня с вращающимся поликом. В башне находятся места наводчика и командира машины.

Пушка и пулемет стабилизированы в обеих плоскостях, с левой стороны на башне установлена пусковая установка для ПТУР TOW.

Десантный отсек от боевого отделен перегородкой с проходом.

БМП «Брэдли» вооружен автоматической 25-мм пушкой М242 Bushmaster, 7,62-мм пулемёта M240C, ПТРК TOW и шестью автоматами М231 FPW, установленными в десантном отделении.

Пушка имеет двухленточное питание.

ПТРК TOW может поражать бронированные цели на дистанциях до 3750 метров.

БМП «Брэдли» оснащен V-образным турбодизелем VTA-903 с мощностью 500 л. с. (на поздних модификациях стоит более мощный мотор). Трансмиссия – гидромеханическая, с тремя передачами вперед и одной задней.

Боевое применение

БМП «Брэдли» активно применялись во время обеих американских кампаний в Ираке. Машина показала высокую надежность и эффективность. Большая часть иракских танков в первую кампанию была подбита именно при помощи «Бредли». 25-мм автоматическая пушка показала себя весьма эффективным и универсальным оружием. Она прекрасно уничтожала легкобронированную технику и живую силу противника. Известны несколько случаев, когда эта пушка выводила из строя иракские танки.

Во время второй кампании в Ираке американцам пришлось использовать «Брэдли» в городских боях, что привело к значительным потерям от ручного противотанкового оружия. Также большой проблемой были фугасы, которые закладывали повстанцы.

Армия Саудовской Аравии использовала «Брэдли» во время вторжения в Йемен. В ходе боевых действий было потеряно 17 машин.

Технические характеристики

Боевая масса, т21.3
Экипаж + десант, чел.3+6
Размеры, мм
Максимальная высота2900
По крыше башни2580
По крыше корпуса1950
Длина6450
Ширина3200
Клиренс450
Ширина трака533
Вооружение
Пушка, марка / калибр, ммМ242 «Бушмастер» / 25
Пулемет, марка / калибр, ммМ240С / 7.62
ПТРК«Тоу»
Боекомплект, шт
Выстрелов900
Патронов2340
ПТУР7
Двигатель
МаркаVTA-903T
Типдизель
Мощность, л.с.500
Максимальная скорость, км/ч
По шоссе66
На плаву7.2
Запас хода по шоссе, км490
Удельное давление на грунт, кг / см кв.0.52
Препятствия, м
Ров2.54
Вертикальная стенка0.91
Бродплавает
Угол подьема, град30

Видео о боевой машине

militaryarms.ru

БМП M2 Брэдли

Экипаж3 чел
Десант6 чел
Максимальная скорость66 км/ч
Запас хода по шоссе480 км

БМП M2 «Брэдли» (англ. M2 Bradley)

Боевая машина пехоты США, названная в честь генерала Омара Брэдли. Создана в 1970-х годах под влиянием советской БМП-1 и германской «Marder» в качестве лучше защищённой и вооружённой альтернативы бронетранспортёрам M113. Экипаж БМП М2 состоит из трёх человек, может перевозить до шести солдат в десантном отделении. На её базе создана боевая разведывательная машина M3 «Брэдли», обозначающаяся как «боевая машина кавалерии» (англ. Cavalry Fighting Vehicle).

БМП «Брэдли» поступила на вооружение в 1981 году, всего было выпущено более 7000 машин всех вариантов. Применялась войсками США в войнах в Персидском заливе и Ираке.

История создания

Принятый на вооружение армией США в 1960 году БТР M113 предполагалось использовать лишь как средство транспортировки пехоты, а установленный на машине 12,7-мм пулемет «Браунинг» предназначался для обороны или разведки боем. Боевой опыт Вьетнамской войны выявил недостатки данной концепции. Противопартизанский характер войны делал ставку в основном на уничтожение живой силы противника и повышал требования к огневой мощи подразделений мотопехоты. Механиками боевых частей предпринимались попытки усилить огневую мощь M113 за счет установки по бокам двух дополнительных 7,62-мм пулеметов, прикрытых бронещитами. На некоторые машины устанавливались башни M100E. Модернизированные таким образом БТР получили название ACAV (Armored Cavalary Assault Vehicle). Но несмотря на все модернизации уровень огневой мощи и защищенности не соответствовал желаемому. Стала ясна необходимость создания машины для транспортировки пехоты обладающей боевыми качествами.

Работы над созданием БМП для армии США начались в 1964 году в рамках программы MICV-70 (Mechanized Infantry Combat Vehicle) и закончились лишь в 1981 принятием на вооружение М2 «Bradley». В ходе этих работ было создано несколько вариантов БМП, являвшимися как вариантами глубокой модернизации M113, так и принципиально новыми машинами. Первой попыткой являлась разработанная на базе M113 фирмой «Pacific Car and Foundry Company» машина ХМ701 (проект MICV-65). Несколько опытных образцов было собрано в 1965 году. ХМ701 имела усиленное по сравнению с M113 бронирование, амбразуры в бортах, 12,7-мм пулемет в закрытой башне. Однако она оказалась слишком перетяжелённой и на вооружение принята не была.

Следующую попытку создать БМП на базе M113 предприняла фирма «FMC» (Food Machinery and Chemical Corporation)в 1967 году. Созданная ей ХМ765 на 90 процентов состояла из деталей М113А1. Были изменены форма и размеры корпуса, лобовая и бортовая броня усилена стальными плитами, в качестве основного вооружения использовалась 20-мм автоматическая пушка М139. В 1973 году, в связи с окончанием войны во Вьетнаме, расходы на новые разработки для армии были резко сокращены и работы по проекту ХМ765 были фактически свернуты. Но время не было потрачено зря, ведь модификация ХМ765 — AIFV (Armored Infantry Fighting Vehicle) с 25-мм автоматической пушкой КВА-В02 «Oerlikon» была принята на вооружение в Нидерландах, Бельгии, Турции и Филиппинах.

Проект MICV-70 был признан слишком сложным и дорогим, после чего в 1971 году было принято решение о создании более простой и дешёвой БМП. Работы по данному проекту, получившему индекс ХМ723, были поручены фирме «FMC». Машина ХМ723 являлась по сути дальнейшим развитием XM765 с усиленным бронированием. Создание прототипа XM723 завершено в 1973 году. Боевая масса машины 19 т (пустая масса 17,69 т), экипаж 3 человека (командир, наводчик, механик-водитель), десант 9 человек, одноместная башня с 20-мм пушкой, амбразуры (по 2 с каждого борта) для ведения огня десантом из машины, место командира в корпусе машины за механиком-водителем. Требования по защите машины включали: защита кругом от огня 14,5-мм пулемета, лобовая броня — от малокалиберных 20 — 30-мм бронебойных снарядов с дистанции 300 м. Для удовлетворения столь высоких требований при ограниченной массе машины фирмой FMC Corp. в начале 1970-х годов была разработана и запатентована новая бронезащита «spaced laminate steel armor system» — разнесенная комбинированная защита с экранами из разнотвердой стали. Защита состояла из внешнего экрана из разнотвердой стали (с твердостью слоев 60/50 HRC), отстоящей от основной брони на 100—150 мм, внутреннего экрана и основной брони корпуса машины. По стойкости к заданным средствам поражения (при минимальной массе) превосходила все находившиеся в производстве на тот период материалы и конструкции брони. Отличительным признаком ХМ723 являлся откидной волноотбойный щит коробчатой конструкции — представлявший встроенный элемент разнесенной схемы защиты верхней лобовой детали корпуса.

После постройки опытных образцов и прошедших в 1976 году испытаний, армия США сформулировала список дальнейших доработок, включавший в себя установку двухместной башни с 25-мм пушкой М242 «Bushmaster» и пусковой установки ПТРК TOW (проект MICV TBAT-II), доработку бортовых амбразур, создание разведывательного варианта БМП и обеспечение плавучести машин с использованием плавсредств. В 1977 году БМП и БРМ проекта MICV TBAT-II получили новые обозначения ХМ2 и ХМ3 соответственно. Перед Конгрессом США был поставлен вопрос о необходимости разработки XM2 в связи с высокими потерями БМП-1 в арабо-израильской войне 1973 года, и предложено создание боевой машины с более высоким уровнем защищенности. Опытная партия ХМ2 и ХМ3 с боевой масой 21,3 т была готова к 1979 году, испытания проводились на Абердинском полигоне. В 1981 году машины были приняты на вооружение как М2/М3 «Bradley». Общая стоимость осуществления программы М2/М3 составила 5,6 млрд долл. США, с учетом суммарных объёмов выпуска, стоимость одной машины составляет 3,16 млн долл.

Относительно прототипа XM723 боевая масса М2 (А0) увеличена до 22,3 т, число десантников уменьшено до 7, установлена новая двухместная (командир и наводчик) башня с 25-мм пушкой (требованиями на пушку предусматривалась необходимость поражения в лобовой проекции БМП-1 (СССР) бронебойным подкалиберным снарядом типа APDS-T на дистанции 1500 м), спаренным с ней 7,62-мм пулеметом M240 и пусковой установкой ПТУР TOW с левой стороны башни для поражения основных танков на дистанциях до 3 км. Сохранены амбразуры по бортам корпуса, сохранен (и несколько повышен) уровень защиты от указанных в ТТЗ средств поражения: круговая защита от бронебойно-зажигательных пуль 14,5-мм пулемета КПВ, в переднем секторе обстрела от малокалиберных снарядов 25-мм БПС и 30 мм БТ, осколков 155-мм осколочно-фугасных снарядов на расстоянии 10-15 м.

Модификации:
M2/M3

M2 является первоначальным вариантом БМП. M3 — боевая разведывательная машина (БРМ) на базе M2. Внешне отличается заглушенными крышками амбразурами, отсутствием смотровых блоков по правому борту и дополнительными антеннами. В штатное оснащение БРМ входят приборы ночного видения. Боекомплекты вооружения значительно увеличены: пушки до 1500 выстрелов, пулемёта до 4300 патронов, ПТРК до 10 ПТУР «TOW». Для разведки наземных движущихся целей установлена портативная радиолокационная станция (РЛС) AN/PRS-15. РЛС обнаруживает цель размером с человека на расстоянии до 1500 метров, размером с машину — до 3000 метров. Для внешней связи установлены две радиостанции AN/VRC-12 и AN/PRC-77. Изменения затронули также и компоновку десантного отделения — вместо десанта там размещены два наблюдателя, пулемёт М60, пять винтовок М16 а у левого борта расположен мотоцикл. Для компенсации возросшего веса с днища убран усиливающий стальной лист.

M2A1/M3A1

Работы по модернизации M2/M3 начались практически сразу после принятия на вооружение и завершились в 1986 году созданием модификации M2A1/M3A1.
Из вооружения модернизации подверглись пушка и ПТРК. В связи с введением в боекомплект выстрела M919 APFSDS-T с бронебойным оперенным подкалиберным снарядом (БОПС) и усиленным зарядом пороха, у пушки была усилена казенная часть и удлинён ствол. Пусковое устройство и устройства заряжания ПТРК были изменены для использования ПТУР BGM-71D «TOW II». Диаметр боевой части модернизированных ПТУР увеличен до 152 мм, бронепробиваемость возросла до 900 мм, что позволило поражать танки Т-72 с динамической защитой (стоит отметить что те Т-72, которые применялись иракцами против американской армии были экспортных модификаций, в связи с чем имели упрощенную защищенность и имели зачастую монолитную башню без комбинированной защиты). В боекомплект добавили дымовые гранаты M76, дымовая завеса которых непроницаема как в видимой, так и в инфракрасной части спектра.
Фильтровентиляционная установка была заменена на более совершенную с газоотделительным фильтром. Улучшен обзор из десантного отделения — в крышке верхнего люка установили два призменных смотровых блока.

В числе незначительных изменений можно отметить усовершенствование рабочего места механика-водителя — установка мягкой оббивки на кресло и защитного козырька-скобы на приборы наблюдения, изменение укладки маскировочных сетей, увеличение вместимости корзин для запасных частей и принадлежностей (ЗИП), разделение 38 л бака для воды на два по 19 л. В результате проведенных доработок боевая масса М2А1 увеличилась до 22,79 т.

В конструкцию M3A1 помимо вышеперечисленных внесли дополнительные изменения: убрали стрелковые амбразуры, одного из наблюдателей переместили в центр десантного отделения и добавили для него четыре смотровых блока в крышке верхнего люка, фильтровентиляционная установка стала обслуживать и десантное отделение.

M2A2/M3A2

Исследования по дальнейшему улучшению M2 начались в 1986 году и были направлены на значительное повышение уровня защищённости БМП за счет более совершенной пассивной и динамической защиты применительно к действию бронебойных подкалиберных снарядов 30-мм пушки 2А42 — основного вооружения советской БМП-2, и к кумулятивным средствам ближнего боя типа РПГ-7.
Производство модификации M2A2/M3A2 началось в 1988 году. Изменения затронули, в основном, бронезащиту машины. При этом конструкция разнесенной комбинированной брони была полностью переработана. Бронирование стало выполняться по схеме «сталь — алюминий — кевлар». На лоб и борта корпуса и башни при помощи болтов установили стальные экраны толщиной 30—32 мм. В гнезда на экранах, на прокладке из ячеистого материала, устанавливаются элементы динамической защиты. Прокладки необходимы для уменьшения воздействия взрыва элемента на саму БМП. Для снижения риска поражения осколками брони членов экипажа и десантников на внутренних поверхностях корпуса и башни установили подбой из композиционного материала на основе кевлара. Усиленное бронирование обеспечивает M2A2/M3A2 защиту в передних секторах обстрела от огня 30-мм пушек в лобовой проекции.

С установленными экранами ширина машины возросла до 3610 мм. От использования боковых амбразур пришлось отказаться из-за того, что бортовые экраны полностью их перекрывали. Расположенные по бокам автоматы М231 демонтировали, а размещение десантников изменили: три человека сидят в ряд в передней части десантного отделения, два занимают места справа сзади у кормовых амбразур и один сидит сзади у левого борта. Для обеспечения нормального обзора механику-водителю в левом бортовом экране пришлось сделать вырез. Установка лобового экрана вынудила отказаться от волноотбойного щита. Возросшая масса машины и отказ от волноотбойного щита значительно ухудшили мореходные качества БМП и привели к модернизации кожуха плавучести.
Некоторые изменения были внесены в СУО: для наводчика был установлен новый комбинированный прицел с тепловизионным каналом.

Радиостанция была заменена на новую, поддерживающую стандарт SINCGARS (Single Channel Ground and Airborne Radio System). Радиостанции этого стандарта работают в диапазоне 30—88 МГц, обеспечивают одноканальную симплексную связь в режиме фиксированной настройки частоты или скачкообразного изменения частоты. Радиостанция может передавать как речь, так и данные. Передача речи осуществляется в цифровой форме со скоростью 19,2 кбит/с. Передача данных осуществляется со скоростью 16 кбит/с.

Внесённые в ходе модернизации изменения вызвали увеличение массы БМП до 27 (без ДЗ) — 30 т (с установленной ДЗ 1-го поколения), по другим данным — до 33 т и снижение подвижности машины. В связи с этим, начиная с 1986 года, стали устанавливаться двигатели с увеличенной до 600 л.с. (447 КВт) мощностью. Увеличение мощности двигателя повлекло за собой необходимость модернизации трансмиссии (HMPT-500-3EC), повышения эффективности системы охлаждения и установки усиленных торсионных валов. Запас хода по шоссе снизился до 426 км, максимальная скорость упала до 61 км/ч.
По экспертным оценкам, в результате проведенной в 1988 году модернизации машины с увеличением массы бронирования более чем на 3 т, эквивалент защиты (мм стали) лобовой проекции достиг значения 110-130 мм. В результате БМП М2А2 с передних направлений обстрела не поражается бронебойными оперенными снарядами 30-мм пушек 2А42 и 2А72 при стрельбе с дистанции 100 м.

M2A2 ODS/ODS-E и M3A2 ODS

Модификации ODS/ODS-E (Operation Desert Storm/Operation Desert Storm — Engineer) были созданы основываясь на боевом опыте проведенной в 1991 году военной операции против Ирака «Буря в пустыне» («Operation Desert Storm»). Изменения в основном затронули электронную начинку машины.
Важным элементом модернизации явилась установка на машину боевой информационно-управляющей системы FBCB2 (Force XXI Battle Command Brigade and Below). Система обменивается разведывательной информацией со спутниками разведки и всеми боевыми единицами оснащенными аналогичными устройствами. Основываясь на полученной информации FBCB2 воспроизводит на дисплее компьютера боевую обстановку с указанием месторасположения дружественных и вражеских сил с привязкой к рельефу местности.
На M2A2 была установлена тактическая навигационная система TACNAV (Tactical Navigation System), производства фирмы KVH Industries. Данная система служит для определения координат местоположения и параметров движения машины и позволяет интегрировать БМП в систему FBCB2. TACNAV использует инерциальную систему, в состав которой включен приемник GPS.
Лазерный дальномер был заменён на новый, безопасный для глаз ELRF (Eye-safe Laser Rangefinder), производства фирмы Fire Control Systems. Дальномер использует длину волны 1,54 мкм, работает на расстоянии до 10000 м и характеризуется точностью + - 5 м.
Также были установлены цифровая система ориентирования DCS (Digital Compass Systems), высокоточный малогабаритный приемник GPS PLGR (Precision Lightweight GPS Receiver), тепловизионный прибор наблюдения для механика-водителя, ИК-система пассивной защиты от ПТУР первого поколения и подогреватель для пищевых пайков MRE (Meal, Ready-to-Eat).
В десантном отделении индивидуальные сиденья пехотинцев были заменены на две скамьи по три места вдоль бортов, поскольку выяснилось что такая компоновка позволяет быстрее покидать машину.
Модификация ODS-E наряду с вышеперечисленным изменениями получила приспособления для навешивания инженерного оборудования.

M6 Linebacker

Модификация машины для ПВО, представляет собой M2A2 ODS, в котором ПТРК TOW заменён на четырёхтрубную пусковую установку ЗРК FIM-92 Stinger. Планируется снятие с вооружения Армии США M6 Linebacker.

Характеристики

-Боевая масса, т: M2A1 22,8 М2А3 36,9
-Экипаж, чел.: 3
-Десант, чел.: 6
-Размеры:
-Длина корпуса, мм: 6452
-Ширина корпуса, мм: 3200
-Высота, мм: 2972
-Клиренс, мм: 460
Бронирование:
-Тип брони: M2A1 комбинированная стальная и алюминиевая катаная разнесённая
-Лоб корпуса, мм/град.: 6,5+6,5 стальная + 25 алюминиевая.
-Борт корпуса (верх), мм/град.: 25 алюминиевая
-Борт корпуса (низ), мм/град.: 6,5+6,5 стальная + 25 алюминиевая
-Корма корпуса, мм/град.: 6,5+6,5 стальная + 25 алюминиевая
-Днище, мм: алюминиевая — алюминиевая + 10 стальная
-Крыша корпуса, мм: алюминиевая
Вооружение:
-Калибр и марка пушки: 25-мм M242
-Тип пушки: нарезная автоматическая
-Боекомплект пушки: 900
-Углы ВН, град.: ?9…+59
-Прицелы: дневной / пассивный ночной
-Пулемёты: 1 х 7,62-мм M240
Подвижность:
-Двигатель: VTA-903T500 Производитель: Cummins Тип: дизельный с турбонаддувом и интеркулером Объём: 14800 куб.см. Максимальная мощность: 500 л.с., при 2600 об/мин Максимальный крутящий момент: 1369 Н·м, при 2400 об/мин Конфигурация: V8 Цилиндров: 8 Диаметр цилиндра: 140 мм Ход поршня: 121 мм Степень сжатия: 15,5 Система питания: Cummins PT Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4 Мощность двигателя, л. с.: 500
-Скорость по шоссе, км/ч: 66
-Скорость по пересечённой местности, км/ч: 7 на плаву
-Запас хода по шоссе, км: 480
-Удельная мощность, л. с./т: 19,9
-Тип подвески: индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами
-Удельное давление на грунт, кг/кв.см.: 0,55
-Преодолеваемый подъём, град.: 30
-Преодолеваемая стенка, м: 0,9
-Преодолеваемый ров, м: 2,5

wartools.ru

Кто круче их БМП "Брэдли" или наша БМП 2 или БТР.: deni_didro

Смерть не просит прощенья…
Есть всего две мишени,
Только две есть мишени,
мы с тобой, ты и я…
В черта, в душу и в Бога,
ну зачем их так много?
И сверкают штыков острия…
Страха нет, как ни странно,
но обидно так рано,
свежим утречком ранним
уходить по путям небытия…
          (Автор неизвестен).

Намедни тут, подумалось мне, что у нас нет аналога лёгкой бронтехники, по совокупности броня, вооружение, качество и эффективность с их БМП М 2 "Брэдли".
Немного характеристик выделяющих её их общей линейки БМП всего мира.

ВО  - ПЕРВЫХ, АЛЮМИНИЕВАЯ БРОНЯ.

Алюминий легче стали, но обладает несколько меньшей прочностью. Использование этого материала вызывало споры как во время разработки, так и в ходе испытаний. Однако опыт боевого применения показал, что броня машины обладает достаточной надежностью и способна выдерживать попадание советских 30-мм снарядов. Позже были разработаны дополнительные комплексы бронирования, поэтому защищенность «Брэдли» остается на высоком уровне даже по сегодняшним меркам.

ВО - ВТОРЫХ, АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПУШКА BUSHMASTER.

Установка башни дала «Брэдли» значительное преимущество. 25-мм автоматическая пушка позволяет эффективно бороться с легкобронированными целями, из которой обычно лупят очередями по 3-7 снарядов в одну точку. Кроме того, как показал опыт войн в Ираке, она также способна поражать ОБТ ранних поколений. А скорострельность этого орудия позволяет «Брэдли» выполнять одну из главных задач — оказывать огневую поддержку мотопехоте.https://aw.mail.ru/news/933.html

В - ТРЕТЬИХ,ПУ ПТУР TOW.

«Брэдли» предназначена не только для уничтожения легкой техники, но и для противодействия тяжелобронированным машинам, в том числе танкам противника. По некоторым данным, за время войны в Ираке M2 уничтожили больше танков, чем это удалось M1 Abrams. «Брэдли» воюет хитро – имеется у нее весьма неплохая пусковая установка TOW, самонаводящихся и управляемых противотанковых ракет, способных гарантированно достать любой замеченный танк более чем в 4-х километрах. При этом ракеты делают весьма замысловатый крюк и на подлете бьют танк сверху, где броня потоньше лобовой.
Также у неё есть  и более дальнобойные ракеты против низколетящих целей, но в Ираке ими практически не пользовались – те наотрез отказались летать, что в первую, что во вторую войну.
А чужие танки замечать «Брэдли» умеет, тут уж конструктора постарались вдоволь и напичкали ее электроникой во истину с американским размахом. Например на новых М3А3 (кавалерийских модификациях) стоят даже специальные термосенсоры для выявления теплового пятна отдельного человека – мера против гранатометчиков.
А также ещё есть  и пулеметы знаменитого калибра 7,62.
Вообще боевая машина «Браэдли» это «броневик на стероидах» – слишком уж мощный движок имеет по своему весу – двадцать пять тонн по пустыне носятся под 80 километров в час. Хоть и считается она машиной пехотной поддержки, но на русские БТРы или БМПэхи совсем не похожа – скорее нечто напоминающее угловатый легкий танк.


БМП  М2 "Брэдли".

Кроме того, немного истории.
M2 «Брэдли» была принята на вооружение в 1981 году и остается на службе армии США по сей день. В отличие от советских БМП, она не поставлялась на экспорт (исключение составили лишь лояльные к США армии современного Ирака и Саудовской Аравии). Списание машины в ближайшие годы не планируется — наоборот, работа над ее модернизацией продолжается. В настоящий момент рассматривается возможность создания БТР «Брэдли», не оснащенной башней, — то есть, практически той самой модели, которая задумывалась изначально.

Кстати тандем  «Абрамс» - "Брэдли", составляет костяк ее сухопутных сил. Только ими по сути в поле и воюют, да и создавались они, чтоб парой плясать. В боевом взаимодействии напоминает эта пара слаженный дуэт боксера-тяжеловеса и легковеса-каратиста. При этом, как  ни парадоксально это звучит, лёгкий каратист сильнее и  удачливей оказывается – потери «Абрамсов» всегда превышают потери «Брэдли» во всех конфликтах. Как пример за всю Первую Иракскую было подбито всего три боевых машины и и 15 танков "Абрамс".

Танк М1 "Абрамс".
А теперь сравните с нашей БМП -2.

И БТР - 82а

По моему никакого сравнения быть не может.
А вы как думаете?))

deni-didro.livejournal.com

БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ M2 «BRADLEY»

 

БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ M2 «BRADLEY»

Компоновка БМП М2А2 "Бредли"

1-фальшборт, 2-броневое прикрытие фары, 3-сиденье механика-водителя, 4-25-мм пушка М242, 5-дымовые гранатометы, 6-ПУ ПТУР "Тоу", 7-прицел, 8-казенник пушки, 9-прибор наблюдения, 10-антенна, 11-крышка люка командира, 12-огнетушитель, 13-сдвоенное сиденье пехотинцев, 14-коробки с 25-мм выстрелами, 15-кормовой ящик для снаряжения, 16-аппарель, 17-контейнер ПТУР "Тоу", 18-сиденье наводчика, 19-моторная перегородка

 

После продолжительных работ по созданию своей собственной БМП в 1971 году армией США были разработаны тактико-технические требования «упрощенной» БМП, получившей индекс ХМ723. Фирма FMC к ноябрю 1974 года построила 11 образцов, бывших, по сути, развитием ранее предложенной ХМ765 с усиленным бронированием. Дешевой машина не получалась, но производитель и заказчик надеялись снизить стоимость ее эксплуатации на 28 % по сравнению с немецкой «Мардер». В 1976 году армия испытала ХМ723,

 после чего были сформулированы рекомендации для дальнейших работ:

– основное вооружение БМП должно включать 25-мм пушку ХМ242 «Бушмастер» и пусковую установку ПТРК второго поколения «Toy» (TOW – Tube-launched, Optically-tracked, Wire-guided, принят на вооружение в 1968 году) и устанавливаться в двухместной башне;

– бортовые амбразуры нуждаются в существенной доработке;

– БМП должна иметь разведывательный вариант.

Уже в 1978 году были представлены прототипы, вобравшие в себя элементы ХМ723 (схема компоновки и бронирования, моторно-трансмиссионная группа, ходовая часть, прицельные приспособления, стабилизированная в двух плоскостях пушечно-пулеметная установка). Неисправности трансмиссии задержали изготовление опытной партии до 1979 года. Опытные БМП и БРМ получили обозначение ХМ2 и ХМЗ. что показывало тесную связь программы с основным боевым танком ХМ1. Планировалось произвести для сухопутных войск 3600 ХМ2 и 3300 ХМЗ. Заказ на первые 75 ХМ2 и 25 ХМЗ был выдан FMC в 1980 году.
     В 1981-м армия начала получать серийные БМП и БРМ. В октябре того же года они были приняты на вооружение как система М2/МЗ «Bradley» (в честь генерала армии Омара Нельсона Брэдли). М2 стала первой принятой на вооружение БМП второго поколения. Заказ на производство «Bradley» был выдан фирме «FMC Ground Systems Division» в г. Сан-Хосе (Калифорния). БМП состоит на вооружении СВ США (выпущено более 5000 ед.) и Саудовской Аравии.

     Схема компоновки БМП М2 «Bradley» выполнена с расположением МТО впереди справа. Слева от него – место механика-водителя с регулируемым сиденьем и люком в крыше. Откидывающаяся назад крышка люка на марше фиксируется в открытом положении, но может быстро закрываться с помощью продольной рукоятки. В средней части корпуса находится двухместная башня, несколько смещенная к правому борту. В ней слева от орудия располагается наводчик, справа – командир. Для обоих предусмотрены люки с откидывающимися назад крышками. Крышка люка командира крепится на особой рамке и может приподниматься вверх для обеспечения ему кругового обзора. Башня имеет подвесной полик, а боевое отделение отгорожено от десантного перегородкой с проходом. Схема размещения десанта из шести человек необычна: два стрелка в средней части у левого борта (позади механика-водителя), двое – в задней части у правого борта и двое – у кормовой аппарели. Соответственно размещены и стрелковые установки в бортах и корме корпуса. Десантники располагаются на индивидуальных амортизированных регулируемых по высоте и положению сиденьях с откидными спинками. Быструю посадку и высадку пехотинцев обеспечивает откидная аппарель, при этом задние сиденья откидываются вверх к центральной стойке. В обычных условиях доступ в десантное отделение – через выполненную слева в аппарели дверь. В крыше десантного отделения выполнен люк с откидывающейся назад крышкой пирамидальной формы.

    В башне установлен комплекс вооружения, состоящий из автоматической пушки, пулемета и пусковой установки ПТРК «Toy». 25-мм пушка М242 «Бушмастер» разработки фирмы «Хьюз Хеликоптер» и «МакДоннел Дуглас» (проект «Chain Gun») имеет внешний цепной привод автоматики и двухленточное питание, допускающее быстрый переход с одного типа выстрелов на другой. Электродвигатель мощностью 1,5 л .с. приводит


в движение роликовую цепь, связанную с затворной рамой, с затвором и механизмом питания. Возможны три режима огня – одиночными выстрелами и очередями с темпом стрельбы 100 или 200 выстр/мин, максимальная скорострельность – 500 выстр/мин. Боекомплект составляют 900 унитарных выстрелов, из которых 300 (обычно 225 с осколочно-фугасными и 75 с бронебойными снарядами) снаряжены и уложены в башне, а 600 находятся в боеукладке в корпусе.

     Бронебойный подкалиберный трассирующий снаряд с отделяемым поддоном выстрела М791 при массе 137 г имеет начальную скорость 1335 м/с и на дистанции 1000 м пробивает гомогенную броню толщиной до 66 мм , а на дальности до 2500 м способен поразить бортовую броню советской БМП-1.
Время полета на 1000 м – около 0,8 с. Позднее был принят выстрел М919 с большей бронепробиваемостью снаряда. Осколочно-фугасный трассирующий снаряд выстрела М792 имеет менее настильную траекторию, время полета на дальность 1000 м – около 1,2 с. Для обучения используется выстрел М793 с практическим снарядом. Могут также применяться 25-мм выстрелы швейцарской фирмы «Эрликон».
     На стволе пушки укреплен щелевой дульный тормоз реактивного действия. Угол склонения орудия до 10°, возвышения – до +60°, то есть возможна стрельба по воздушным целям. Прицельная дальность стрельбы до 1800...2000 м. Маска пушки утоплена внутрь башни.

В единой маске с пушкой справа и чуть выше ее установлен 7,62-мм спаренный пулемет М240С (модернизированный вариант бельгийского единого пулемета MAG-58). Его боекомплект включает 2340 патронов, из них 800 снаряжены в ленты, уложенные в магазинной коробке башни. Во время стрельбы из пушки и пулемета стреляные гильзы удаляются за пределы машины. Орудийно-пулеметная установка снабжена системой стабилизации в двух плоскостях с электрогидравлическим механизмом поворота башни и электрическим приводом вертикального наведения. Приводы наведения позволяют переносить огонь со скоростью до 60 град/с.

     Пусковая установка ПТУР «TOW» представляет собой бронекожух с верхней крышкой, в котором смонтированы две пусковые трубы. ПУ шарнирно укреплена на левом борту башни, в походном положении прижата к борту и прикрыта с переднего торца щитком, в боевом поднимается электроприводом в горизонтальное положение на уровень прицела. По азимуту ПУ вращается с башней, по вертикали поворачивается специальным механизмом от -20° до +30°. Поскольку во время полета ПТУР оператор должен удерживать прицельную марку на цели, пуск можно производить только с места. Перезаряжание ПУ осуществляется вручную через верхний люк десантного отделения. Собственно – это главное назначение люка, поэтому его крышка откидывается назад. Так как ПУ при этом поднята на максимальный угол, крышка люка может открываться неполностью. Возимый боекомплект состоит из двух ПТУР, находящихся в ПУ, и пяти – размещенных в десантном отделении у левого борта сзади.

ПТУР BGM-71 «TOW» фирмы «Хьюз Эйркрафт» имеет нормальную аэродинамическую схему, пороховые стартовый и маршевый двигатели. Калибр кумулятивной БЧ – 127 мм , бронепробиваемость 500...600 мм, скорость полета – 200 м/с, время полета на 3000 м – около 20 с, минимальная дальность стрельбы – 65 м . Наведение – полуавтоматическое, с передачей команд по двужильному кабелю. ПТУР BGM-71С имеет выдвижной телескопический штырь, увеличенную до 300 м/с скорость и до 3750 м дальность полета.
     СУО БМП включает комбинированный прицел наводчика типа «день-ночь» с 4-и 12-кратным увеличением и оптической связью с аналогичным прибором командира. Наводчик и командир управляют вооружением с помощью рукояток типа «джойстик» с кнопками спускового механизма. При выходе из строя электропривода предусмотрено ручное управление вооружением командиром. Для стрельбы по воздушным целям (прежде всего – вертолетам) служит внешний кольцевой зенитный прицел. Его сетка нанесена на прозрачной пластине, за которой расположена стойка с мушкой.

     Еще одна особенность М2 «Bradley» – стрелковые установки десанта. В то время как на большинстве БМП они предназначены для штатного оружия пехотинцев, на «Bradley» в шаровых установках укреплены несъемные 5,56-мм автоматы М231 FPW, созданные на основе штатной штурмовой винтовки М16А1. От базовой винтовки их отличают укороченный тяжелый ствол, измененная конструкция затвора, верхняя рукоятка перезаряжания, отсутствие цевья, выдвижной проволочный приклад, гильзоулавливатель. Боекомплект автоматов – 4200 патронов. Для прицеливания служат призменные смотровые блоки, установленные над местом каждого десантника. Тяжелый ствол М231 позволяет вести огонь длинными очередями с темпом до 1100...1200 выстр/мин, что повышает вероятность попадания по точечным целям на дальностях до 250 м . Выдвижной приклад обеспечивает больший простор для действия автоматом внутри корпуса. Несъемные автоматы постоянно готовы к открытию огня, не нарушают герметизации корпуса, позволяют избавиться от проблем с замками и заслонками, несколько ускоряют спешивание десанта. Для лучшей обитаемости М231 снабжены системой отвода пороховых газов.


     Штатное вооружение десанта составляют 9 винтовок М16А1 (боекомплект – 2160 патронов), 7,62-мм единый пулемет М60 (2200 патронов), три РПГ одноразового применения М72А2. Это оружие крепится на внутренних стенках десантного отделения в специальных захватах. После принятия на вооружение 5,56-мм ручного пулемета М249 (модернизированный бельгийский «Миними») в составе отделения два стрелка были заменены пулеметчиками, остальные вооружены М16А2. Дабы не запутать солдат в боевой обстановке, на коробках с патронами крупно выведен калибр. Если в состав отделения входит оператор переносного ПТРК «Дрэгон», то три его ПТУР укладываются в машине вместо части ракет «Toy».
     Корпус и башня сварены из листов катаной брони из алюминиевого сплава с содержанием марганца, хрома, магния и цинка – решение, традиционное для FMC. По сравнению со стальной броней алюминиевые сплавы позволяют при равной или чуть большей защите снизить вес на 10...15%, а за счет увеличения толщины листов – повысить жесткость корпуса. Впереди и по бортам выполнено разнесенное комбинированное бронирование «сталь–алюминий» с заполнением пространства между листами полиуретановой пеной. Такая конструкция эффективна против высокоскоростных снарядов малокалиберных пушек. Кроме того, она усиливает защиту от радиоактивного излучения (разработка американской БМП совпала по времени с принятием ядерного оружия с повышенным выходом нейтронов). Днище усилено стальным листом для защиты от мин. Дополнительную защиту верхней лобовой части корпуса обеспечивает откидной волноотбойный щит. Бортовые бронеэкраны прикрывают ходовую часть до опорных катков. Нижняя часть экранов откидывается вверх на петлях для обслуживания ходовой части. Внизу на экранах укреплены скобы-ступени. По мнению разработчиков, бронирование М2 «Bradley» обеспечивало на 90...95% защиту от обстрела, которому может подвергнуться БМП в бою. При этом учитывалось стрелковое оружие и вооружение легких бронемашин потенциального противника на тот момент – в частности, бортовая броня защищала «Bradley»
от пуль 14,5-мм советского пулемета КПВТ. На передних углах башни установлены четырехствольные дымовые гранатометы, боекомплект которых размещен в коробках на лобовых листах. Для постановки дымовой завесы может использоваться и впрыск дизельного топлива в систему выхлопа двигателя.

     В МТО установлен носком коленвала вперед дизельный четырехтактный двигатель VTA-903T «Камминз» мощностью 500 л .с. Общая емкость топливных баков – 662 л . Впереди двигателя в едином блоке с ним смонтирована гидромеханическая трансмиссия НМРТ-500-3, обеспечивающая три фиксированные передачи вперед и одну назад. Гидростатическая передача используется здесь как в дополнительном, так и в основном потоке мощности, что обеспечивает бесступенчатое автоматическое изменение тягового усилия и радиуса поворота на каждой передаче в зависимости от положения педали подачи топлива и изменения сопротивления движению. В механическую часть трансмиссии входят пять планетарных рядов, три фрикционные муфты (одна из них разъединяет двигатель и трансмиссию при пуске в холодную погоду), пять тормозов, включая два остановочных. Бортовые редукторы с цилиндрическими зубчатыми передачами смонтированы в приливах нижнего лобового листа, подвод мощности к редукторам осуществляется с помощью гидрообъемной передачи. Автоматическое переключение передач производится электромеханогидравлической системой. Механизм поворота – дифференциального типа. Механик-водитель использует U-образный штурвал, педали с усилителями, а также ряд рычагов и переключателей, расположенных вблизи штурвала. МТО отделено от места механика-водителя перегородкой, доступ сюда обеспечивает большой люк в верхнем лобовом листе корпуса с откидывающейся назад крышкой, под которой расположено большинство разъемных соединений. При обслуживании двигателя и трансмиссии откинутый вперед волноотбойный щит используется в качестве платформы.
     Ходовая часть включает по шесть опорных катков и три поддерживающих ролика на каждый борт. Обрезиненные спаренные опорные катки диаметром 609 мм имеют алюминиевые диски и индивидуальную двухвальную торсионную подвеску с торсионами в упругих трубах. Опорные катки установлены двумя группами по три, смещенными к носуи корме машины. На первом, втором, третьем и шестом катках установлены гидравлические амортизаторы. Поддерживающие ролики также обрезинены, передний и задний – одинарные, средний – спаренный. Ведущее колесо – переднего расположения. Металлическая мелкозвенчатая гусеница цевочного зацепления с одним гребнем имеет резинометаллические шарниры, внутреннюю обрезиненную беговую дорожку и съемные резиновые подушки для движения по шоссе. Механизм натяжения гусениц – гидравлический. Передняя и задняя ветви гусениц прикрыты крыльями.

     Сравнительно высокая – 21,3 л . с./т – удельная мощность, небольшое удельное давление – 0,52 кг/см2 и большой ход опорных катков обеспечивают БМП высокую проходимость и хорошие динамические качества. Скорость движения по шоссе и местности, а также запас хода – 480 км – делают возможным ее тесное взаимодействие с танками М1 «Абрамс».Машина способна преодолевать водные преграды вплавь со скоростью до 7,2 км/ч за счет перематывания гусениц (от водометных движителей в процессе разработки отказались). Однако водоизмещения корпуса достаточно только для движения по ровной воде. При волнении необходимо повышение запаса плавучести БМП, для чего используется разворачиваемый на корпусе брезентовый кожух. Волноотбойный щит в этом случае обеспечивает жесткость конструкции. Свернутый кожух укладывается по периметру корпуса.


     Внешнюю связь линейной БМП обеспечивает радиостанция AN/GRC-160, а машин командиров взводов – две такие радиостанции, командиров рот – одна AN/GRC-160 и одна AN/GRC-46. При действиях в пешем порядке для связи внутри взвода используются портативные УКВ-радиостанции AN/PRG-68. Шарнирные антенные вводы расположены на крыше башни сзади и на ее правом борту. Связь внутри БМП между членами экипажа и командиром десанта – через ТПУ.


     Обзор механику-водителю обеспечивают четыре призменных блока по краю крышки его люка, передний блок может заменяться прибором ночного видения AN/WS-2. Обзор с правой стороны практически полностью перекрыт крышей МТО. На марше с открытым люком механик-водитель пользуется
прозрачным щитком. Командир имеет семь блоков по периметру своего люка, наводчик – три. На верхнем лобовом листе корпуса впереди у бортов крепятся пары «фара-сигнальный фонарь», прикрытые сверху выштамповками в волноотбойном щите. Еще две пары смонтированы в кожухах на кормовом листе над ящиками ЗИП. Бортовая электросеть машины имеет напряжение 24 В.

     Машина оборудована автоматическим ППО, для действий на зараженной местности снабжена фильтровентиляционной установкой, обслуживающей только места экипажа; индивидуальными средствами защиты. Обеспечение коллективной защиты десанта было признано нецелесообразным, поскольку при спешивании происходит разгерметизация десантного отделения. На бортах и корме башни установлены корзины для ЗИП и дополнительного боекомплекта к пулемету.

     В конструкции «Bradley» прослеживается стремление максимально удовлетворить ряд противоречивых требований – универсальное вооружение и хорошая защищенность при высокой подвижности, плавучесть и аэротранспортабельность. В результате ряда принятых компромиссов БМП соответствует этим требованиям, но фактически на пределе. Масса серийных машин превысила первоначальные 18,2 т на 2,1. Перевозиться они могут только тяжелыми транспортными самолетами С-5 «Гэлэкси» и С-141 «Старлифтер». Стоимость серийной «Bradley» оказалась в 10 раз выше М113А1

Динамическая защита корпуса М2А2.

 

Модуль динамической защиты

Модификации:


• М3 (боевая разведывательная машина. Серия с 1981 г .)
• М2А1/М3А1 (модерниз.ПТРК, новый снаряд, ФВУ и др. Серия с 1986 г .)
• М2А2/М3А2 (доп.бронирование, динамич.защита, форсир.двигатель. 1988-89 гг.)
• М2А2 ODS (изм. укладка, новая СУО и др. Начало 1990-х гг.)
• М2А3/М3А3 (доп.бронирование, БИУС «Ивис». 1995-96 гг.)


Машины созданные на базе М2:
• М933 MLRS (240-мм РСЗО) • EFVS (машина РЭБ) • КШМ • FAALS (бронир.транспортер) • AMV (опытн. БРЭМ) • РЛС контрбатарейной борьбы • LRAT (опытн. ПТРК) • LOSAT (опытн. ПТРК) • FAADS-LOS-FH (ЗРАК) • ADАТS (универс.ракетн.комплекс) • ЗРК «Кроталь» • XM8 (CCVL; легкий танк) • опытн.лазерн.установка «Стингрей»

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Боевая масса, кг

21 300

Экипаж (десант), чел.

3 (6)

Основные размерения, мм:

 

– Длина по корпусу (с пушкой вперед)

6450 (–)

– Ширина

3200

– Высота

2580...2900

– Клиренс

450

– База

3910

– Колея

?

– Ширина гусеницы (шаг трака)

533 (?)

Среднее удельное давление на грунт, кг/см2

0,52

Преодолеваемые препятствия:

 

– подъем, град.

30

– крен, град.

?

– ров, м

2,54

– стенка, м

0,91

– брод, м

плавает

Вооружение (боезапас, выстрелов):

 

– 25-мм пушка М242 «Бушмастер»
– 7,62-мм спаренный пулемет М240С
– ПУ ПТРК BGM-71 «TOW»
– 5,56-мм стрелковые установки М231 FPW
– РПГ М72А2

1 (300+600)
1 (800+1 540)
2 (7)
6 (4 200)
3

Углы вертикального наведения, град.

-10...+60

Стабилизатор вооружения

?

Механизм заряжания

ленточное питание

Приборы прицеливания

? (перископич., днев./ноч.)

Приборы наблюдения

21

Количество амбразур (из них для пулеметов)

6 (–)

Средства постановки дымзавесы

ТДА, 8 дымовых гранатометов

 

www.btvt.narod.ru

M2 "Брэдли" | Call of Duty Wiki

M2 "Брэдли"

На карте Засада
Тип

Боевая машина пехоты

Экипаж

3 человека

Скорость

66 км/ч

Годы эксплуатации

1980 - н.в.

Появляется в

Call of Duty 4: Modern Warfare
Call of Duty: Modern Warfare 2
Call of Duty: Modern Warfare 3

Вооружение

Пушка 25-мм
Пулемет 7.62-мм
ПТРК "Тоу"

Используется

Корпус Морской Пехоты США
Рейнджеры


M2 "Брэдли" (англ. M2 Bradley) — американская БМП. Появляется в Call of Duty 4: Modern Warfare, Call of Duty: Modern Warfare 2 и Call of Duty: Modern Warfare 3.

Содержание

[развернуть]

    Call of Duty 4: Modern WarfareПравить

    Сетевая играПравить

    "Брэдли" появляется всего один раз: на карте Засада в качестве статичного объекта.

    Call of Duty: Modern Warfare 2Править

    Одиночная играПравить

    "Брэдли" появляется довольно часто. Впервые её можно заметить в конце уровня Росомахи!, где она будет частью конвоя. Далее, "Брэдли" появляется в миссии По собственному желанию, где будет помогать Рейнджерам в атаке. Последний раз "Брэдли" можно увидеть в миссии Как в былые времена: после того, как игрок — Соуп и Прайс уничтожат патруль "Шэдоу компани" если приглядеться вдаль (за рекой), то можно увидеть проезжающие БМП.

    Одиночная играПравить

    Можно увидеть на улицах обломки Бредли во время полета на вертолете в миссии Черный вторник

    Сетевая играПравить

    • Обломки "Брэдли" можно найти на карте Interchange.
    • Можно увидеть за картами U-Turn и Parish

    Интересные фактыПравить

    • В миссии Росомахи! "Брэдли" имеет эмблему морпехов, а не обычной армии.
    M2 "Брэдли" в миссии По собственному желаниюВ миссии Росомахи!Обломки на карте Interchange
    Добавить фото в галерею
    П • О • РТехника из серии Modern Warfare
    СамолётыAC-130 Spectre (C-130 Hercules)  · МиГ-29  · B-2 Spirit  · AV-8B Harrier  · MQ-1 Предэйтор  · MQ-9 Reaper  · F-15 Eagle  · Ан-124  · A-10
    ВертолётыAH-1 "Кобра" (Вертолёт)  · Ми-24 (Вертолёт)  · AH-64 "Апач" (Верт. пулемёт)  · Ми-28 (Верт. пулемёт)  · CH-46 Sea Knight  · Black Hawk  · Ми-8  · Pave Low (Пейв Лоу)  · AH-6 Little Bird (Снабжение, AH-6 прикрытия)  · Ми-26  · V-22 Оспри (Охраняемый груз, Стрелок на Оспри)
    ТанкиM1 Абрамс  · Т-72  · Leopard 2 · Т-90
    АртиллерияГрад  · 2С19 "Мста"
    Боевые бронированные машиныБТР-80  · БМП-2  · Страйкер  · M2 "Брэдли"  · M104 Wolverine  · HMMWV  · ГАЗ-2975
    Военно-морские силыОскар-2  · ПЛ. проекта 667А  · SSN-700 "Даллас"  · SSN-721 "Чикаго"  · Зодиак  · CVN-68 "Нимиц"  · Подводный буксировщик  · Крейсер проекта 1164 «Атлант»  · Малый ракетный корабль проекта 1234  · Патрульный катер типа "Супер Двора" MKII  · Ракетный катер проекта 205  · Десантный корабль проекта 12322
    Противовоздушная оборонаЗРК "Тор"  · ЗРК "Куб"  · DK-9  · ЗПУ-4
    Лёгкая техникаУрал-4320  · УАЗ-469  · Снегоход  · Мерседес 300  · Opel Blitz  · Jeep Wrangler  · Техничка
    ПрочееСторожевое орудие  · МКС  · Гражданская техника  · Тополь-М  · Самоходный наземный транспорт  · Снегоход
    См. также Техника

    ru.callofduty.wikia.com

    Боевая машина пехоты M2A1 "Bradley"

    Боевая машина пехоты M2A1 "Bradley"

    15.08.2013

    Пантелеймон Омелянюк

    Боевая машина пехоты М2 "Брэдли"

    Вторая мировая война привела к появлению нового класса боевых машин – бронетранспортеров. Особого развития этот класс обрел в Германии и США. В этих странах создали широкую гамму массово выпускавшихся БТР, характерными чертами которых было полугусеничное шасси (с неведущей передней осью у немецких Sd.Kfz.251 и ведущей – у американских М2/М3), а также открытое десантное отделение, совмещенное с отделением управления. Такие машины обеспечили существенное по сравнению с обычными грузовиками увеличение мобильности мотопехотных подразделений, личный состав которых получил теперь хоть и слабенькую, но все же бронезащиту. Тактика применения БТР предусматривала использование их в качестве своеобразных "такси до поля боя": мотопехота доставлялась на бронетранспортерах до рубежа выхода в атаку, после чего спешивалась и вела бой в пешем строю. Недостатки такой концепции были очевидны, поскольку в ключевой момент боя мотопехота была лишенной поддержки "броней и огнем" своих боевых машин. Уже в 1956 г. Э. Мидельдорф в своей работе "Тактика в русской кампании" так определял облик будущей боевой машины для пехоты: "БТР должен быть не только бронированным транспортным средством… Необходима боевая машина, не уступающая по проходимости танку. Таковой может быть только гусеничная машина, обладающая высокой скоростью – не менее 70 км/ч, хорошей приемистостью и большой подвижностью… Необходимо, чтобы лобовая броня защищала от огня противотанковых орудий, а бортовая и кормовая – от огня противотанковых ружей и осколков снарядов… Следует учитывать необходимость ведения кругового наблюдения и возможность ведения огня из-за бортов… БТР для мотопехоты должен иметь крупнокалиберный пулемет, приспособленный для ведения огня по наземным и воздушным целям. Помимо двух мест в кабине необходимо иметь боевое отделение на 8 человек, в качестве бортового вооружения также и другие виды тяжелого оружия".

    Американский путь

    Теоретические положения Мидельдорфа были приняты близко к сердцу военными ФРГ. В итоге была разработана и принята на вооружение боевая машина пехоты (БМП) "Мардер". К схожим выводам пришли и в СССР, где разработали БМП-1. Обе машины предназначались для ведения боя мотопехотой из-за брони, а достаточно мощное вооружение обеспечивало эффективную огневую поддержку на поле боя, включая поражение бронированных целей. В США же армейские чины долго придерживались более консервативной концепции "такси до поля боя", по-прежнему рассматривая БТР только как средство доставки мотопехоты, стремясь лишь повысить их проходимость и (в ограниченной степени) защищенность. В первые послевоенные годы на вооружение принимаются гусеничные БТР М39 (на базе истребителя танков М18 "Хеллкэт") и М44 (на базе легкого танка М24 "Чаффи"). Оба они отличались более высокой проходимостью по сравнению с полугусеничными машинами, а М44 ещё и имел бронированную крышу, защищавшую десант от обстрела сверху, гранат и прочих неприятностей. После обкатки новых БТР в боевых условиях в ходе войны в Корее военные потребовали от промышленности, взяв за основу закрытый М44, создать более дешевую и легкую машину. Так появился М75, базой для которого послужило шасси опытного быстроходного арттягача Т43. Новый БТР, принятый на вооружение в 1952 г., отличался от М44 повышенной защищенностью и лучшими условиями для спешивания десанта. Но и М75 не был лишен недостатков: слишком высокого силуэта и отсутствия умения плавать – амфибийность постепенно начинала восприниматься как необходимое качество легких бронемашин. Ещё до начала серийного выпуска М75, армия начала подыскивать ему замену.

    Конкурентная борьба развернулась между двумя БТР – усовершенствованным М75, получившим индекс Т73, и новым изделием фирмы "Фуд Мэшинэри энд Кэмикл Корпорейшн" (FMC). Победил продукт частной инициативы – БТР фирмы FMC приняли на вооружение под обозначением М59. Военных и он полностью не удовлетворил, и фирма FMC, идя навстречу их пожеланиям, в последующем образце постаралась улучшить проходимость и амфибийные качества машины. Для экономии массы корпус БТР изготовили из алюминиевой брони. Так появился легендарный М113, производство которого началось в 1959 г. Растиражированный в десятках тысяч экземпляров и десятках специализированных модификаций, он стал наиболее массовым бронетранспортером западного мира.

    От БТР – к БМП

    БТР М113 широко применялся во Вьетнаме. Помимо перевозки мотопехоты, его часто использовали в качестве штурмовых машин. При этом десант вел бой не спешиваясь, а стреляя через открытые верхние люки. Штатная открытая турель с 12,7-мм пулеметом прикрывалась бронированными щитками, а по бортам устанавливались на вертлюгах два дополнительных 7,62-мм пулемета – также со щитками. Такая модификация, применявшаяся прежде всего в бронекавалерийских частях, получила обозначение ACAV (Armored Cavalry Assault Vehicle – "бронекавалериская штурмовая машина"). Дальнейшим её развитием стал БТР ХМ734, получивший стрелковые амбразуры в бортах и корме десантного отделения. Само отделение также перекомпоновали, развернув сиденья десанта лицом к бортам. Теперь мотопехота могла вести огонь из-за брони. ХМ734 испытывался во Вьетнаме, но в серию не пошел.

    В середине 60-х гг. армия США инициировала программу создания полноценной БМП MICV-65 (Mechanized Infantry Combat Vehicle), призванной стать более совершенным боевым средством, чем импровизированная ACAV. В конкурсе приняли участие несколько фирм. Победителем оказалась ХМ701 фирмы "Пэсифик Кар энд Фаундри". Машина имела по сравнению с М113 усиленное бронирование, защищавшее от 14,5-мм бронебойных пуль. Главное вооружение (12,7-мм пулемет или малокалиберная пушка) устанавливалось в полностью закрытой вращающейся башне, а десант располагал амбразурами для ведения огня, не покидая машины. Однако ХМ701 оказалась перетяжеленной и, как следствие – недостаточно подвижной. В принципе, с этими недостатками можно было побороться в ходе доводки машины. Но военный бюджет США и так трещал по швам вследствие лавинообразного возрастания расходов на войну во Вьетнаме, и армейцам предложили довольствоваться тем, что есть – все теми же М113.

    Но армейские чины не успокоились, продолжив искать способы повысить боевые возможности мотопехоты. Их внимание привлекли инициативные разработки FMC – усовершенствованный БТР PIM113А1 и более "продвинутая" БМП ХМ765. PIM113А1 вооружался 20-мм пушкой М139 на открытой турели с дистанционным управлением, а в скошенных верхних броневых листах десантного отделения имелись по две амбразуры (и ещё одна – в корме). Опытный образец PIM113А1 испытывался с 1970 г., но на вооружение в США так и не был принят. Не увенчались успехом попытки продать такие машины в Данию и Бельгию, но в Италии фирма "ОТО-Мелара" на основе PIM113А1 спроектировала собственный вариант "эрзац-БМП" – VCC-1, серийно выпускавшуюся в довольно значительных количествах.

    В БМП ХМ765, разрабатывавшейся с 1967 г., помимо узлов БТР М113А1 применялись некоторые комплектующие шасси САУ М109. Корпус по сравнению с исходным БТР увеличили. Вооружение – 20-мм пушку М139 – установили в одноместной башне. В бортах имелись по четыре амбразуры и ещё пара – в корме. Однако и эта машина на вооружение армии США не попала – в 1973 г. в ходе "поствьетнамского" сокращения военных расходов программу доводки ХМ765 закрыли. Фирма FMC продолжила работы с прицелом на экспорт – так появилась БМП AIFV (Armored Infantry Combat Vehicle). В её одноместной башне установили 25-мм пушку "Эрликон" КВА-В02 и 7,62-мм пулемет. Такая машина оказалась весьма ходовым товаром. В общей сложности 2079 AIFV под обозначением YPR-765 приобрели Нидерланды (большинство выпущено по лицензии). Наряду с БМП в это число вошло и добрых полтора десятка специализированных вариантов. Ещё 514 машин под обозначением AIFV-В выпустили в Бельгии. Турецкая фирма "Нурол" начиная с 1992 г. изготовила 2,5 тысячи AIFV и её усовершенствованного варианта ACV-300 (в т.ч. на экспорт в ОАЭ и Малайзию). Наконец, несколько десятков AIFV американского производства получили Филиппины. А в последнее десятилетие началось "расползание" голландских и бельгийских "клонов" AIFV по странам "третьего мира", вызванное сокращением и перевооружением армий государств НАТО. Таким путем удалось обзавестись БМП Египту, Иордании, Бахрейну, Ливану, Марокко, Чили.

    Корни "Брэдли"

    Параллельно с работами по программе ХМ765, армия США вела исследования по новой БМП, представляющей собой не "эрзац", подходящий для "колониальных" конфликтов, а полновесную боевую машину для "настоящей" войны. Разработка такой БМП увязывалась с проектированием перспективного основного боевого танка – сначала МВТ-70, а затем будущего "Абрамса". Эскизный проект, получивший обозначение MICV-70, имел в своей основе специальное шасси с новой компоновкой агрегатов, снабженное приземистым обтекаемым корпусом и двухместной низкопрофильной башней с вынесенной стабилизированной установкой вооружения. Машина задумывалась как плавающая – с убирающимся водоходным движителем. Однако анализ проекта показал, что цена такой "чудо-БМП" будет запредельной. Поэтому в 1971 г. армия разработала тактико-технические требования к упрощенной БМП, получившей обозначение ХМ723.

    Создание новой БМП поручили фирме FMC, с которой подписали контракт на постройку сразу 17 опытных экземпляров. Фирма предложила проект, представлявший, по сути, дальнейшее развитие ХМ765 с усиленным бронированием: вместо гомогенной алюминиевой брони применялся трехслойный "сэндвич" (алюминиевый сплав – заполнитель из полиуретановой пены – сталь высокой твердости). Согласно расчетам, такое бронирование при меньшей массе должно было обеспечить лучшую защищенность, чем броня БМП "Мардер". Масса ХМ723 составляла 19 т, а её силовая установка состояла из дизеля "Камминз" VT-903 и гидромеханической трансмиссии "Дженерал Электрик" НМРТ-500. Вооружалась БМП 20-мм пушкой М139 в одноместной башне, смещенной к правому борту.

    ХМ723 получалась отнюдь недешевой – в ценах 1973 г. она стоила 220 тыс. долларов, вчетверо дороже М113 и всего вдвое дешевле танка М60А1. Такие параметры заставили военных призадуматься. Пищи для размышлений добавили и оценки аналитиками советской БМП-1, которую признали подходящей для ядерного конфликта, но малопригодной для обычной войны – а ведь американская БМП создавалась под явным влиянием советского образца. Все эти сомнения привели к созданию в 1975 г. специальной комиссии, возглавляемой генералом Ларкиным. Перед комиссией поставили несколько вопросов, ключевыми из которых являлись два:

    1. Является ли ХМ723 достаточно хорошей, чтобы оправдать расход средств на её доводку?

    2. Если да – то можно ли объединить программу разработки новой БМП с программой создания новой БРМ ARSV (Armored Reconnaissance Scout Vehicle)?

    Комиссия Ларкина рассмотрела ряд альтернатив ХМ723. В частности, она провела анализ существовавших в то время западноевропейских БМП – западногерманской "Мардер" и французской АМХ-10Р – признав их не отвечающими американским требованиям практически по всем ключевым параметрам (подвижность, защищенность, вооружение). Другой альтернативой являлась разработка тяжелой БМП на танковом шасси. Такое решение позволяло получить машину с защищенностью, практически равнозначной танку. Но и стоимость закупки, а особенно – эксплуатации такой БМП тоже была вполне "танковой". В итоге, в ноябре 1976 г. комиссия Ларкина вынуждена была признать, что ХМ723 является не такой уж и плохой, а недостатки её бронирования могут быть компенсированы умелой тактикой применения. Вооружение БМП рекомендовалось усилить за счет установки 25-мм пушки ХМ242 "Бушмастер" разработки фирм "Хьюз Хеликоптер" и "МакДоннел Дуглас", а также противотанкового ракетного комплекса "Тоу" – ПТРК второго поколения с полуавтоматическим наведением по проводам и дальностью стрельбы, достигавшей без малого 4 км. Наконец, было рекомендовано объединить программы создания БМП и БРМ в одну, получившую название FVS (Fighting Vehicle System). В её рамках предусматривалось создание двух максимально унифицированных боевых машин – БМП IFV (Infantry Fighting Vehicle) и БРМ CFV (Cavalry Fighting Vehicle). В 1977 г. семейство дополнили третьей машиной – шасси для новой РСЗО (будущей MLRS).

    Уже в 1978 г. были готовы прототипы новых машин – БМП ХМ2 и БРМ ХМ3. Изменение индекса подчеркивало тесную связь с новым основным боевым танком ХМ1 "Абрамс". Этому служило и присвоение БМП названия "Брэдли" (в честь генерала Омара Брэдли, успешно воевавшего в годы Второй мировой войны) – до того времени "генеральские" имена в США присваивали только танкам.

    Планы армии США предусматривали закупку 3600 БМП М2 и 3300 БРМ М3. В 1980 г. фирма FMC получила первый серийный контракт на 75 ХМ2 и 25 ХМ3, а в следующем году литера "Х" из обозначения БМП и БРМ исчезает – их принимают на вооружение. Серийное производство осуществлялось на заводе в Сан-Хосе (шт. Калифорния). Цена новой БМП по тем временам казалась астрономической – стоила она вдесятеро(!) дороже БТР М113.

    Что представляет собой "Брэдли"?

    БМП "Брэдли" имеет традиционную для большинства машин этого класса компоновку с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения (МТО). МТО смещено к правому борту, а слева находится рабочее место механика-водителя. Его люк снабжен откидывающейся назад крышкой, которая может фиксироваться на марше в поднятом положении. Обзор вперед и влево обеспечивают четыре призменных смотровых блока (передний может заменяться прибором ночного видения). Обзор вправо при закрытом люке практически отсутствует – его перекрывает крыша МТО.

    В средней части корпуса установлена двухместная башня, несколько сдвинутая к правому борту. В ней слева от орудия расположено рабочее место наводчика, а справа – командира. Для обоих предусмотрены люки с откидывающимися назад крышками, причем крышка люка командира установлена на особой рамке и может приподниматься вверх для улучшения обзора. По периметру люка командира установлено семь призменных смотровых блоков, наводчика – три. Башня имеет подвесной полик, а боевое отделение отгорожено от десантного перегородкой с проходом. Десант в составе шести человек расположен таким образом: два чел. у левого борта за местом механика-водителя, два – у правого борта за башней и два – у кормовой аппарели. Соответствующим образом расположены и амбразуры для стрельбы. Для спешивания десанта в боевых условиях служит откидывающаяся при помощи гидропривода аппарель (при этом задние сиденья откидываются вверх к центральной стойке). В обычных условиях посадка и высадка осуществляется через дверь в аппарели слева. В крыше десантного отделения имеется люк с откидывающейся назад крышкой.

    Корпус и башня "Брэдли" сварены из листов алюминиевого сплава, легированного марганцем, хромом, магнием и цинком. Впереди и по бортам броня представляет собой разработанный для ХМ723 "сэндвич", обеспечивающий достаточную защиту против снарядов малокалиберных пушек. Кроме того, наличие полиуретанового заполнителя усиливает защищенность экипажа и десанта от проникающей радиации. Днище машины для зашиты от мин усилено стальным листом. Дополнительную защиту корпуса в передней проекции обеспечивает откидной волноотбойный щит. Ходовую часть до опорных катков прикрываю бронеэкраны, нижняя часть которых для облегчения техобслуживания откидывается на петлях вверх.

    Особо следует отметить комплекс вооружения "Брэдли". Его основу составляет 25-мм автоматическая пушка М242, характерной чертой которой является внешний цепной привод автоматики (при помощи электромотора мощностью 1,5 л.с.) и двухленточное питание, обеспечивающее быстрый переход с одного типа боеприпасов на другой. Боекомплект пушки состоит из 900 снарядов, 300 их которых (обычно 225 осколочно-фугасных и 75 бронебойных) снаряжены и уложены в башне, а ещё 600 находятся в боеукладке в корпусе БМП. Предусмотрено три штатных режима ведения огня – одиночными выстрелами или очередями с темпом стрельбы 100 и 200 выстр./мин. Максимальная техническая скорострельность орудия – 500 выстр./мин.

    Пушка М242, несмотря на малый калибр, является достаточно мощным огневым средством. Её бронебойный подкалиберный снаряд выстрела М791 (трассирующий, с отделяющимся поддоном) при массе 137 г имеет начальную скорость 1335 м/с и на дистанции 1000 м пробивает гомогенную стальную броню толщиной 66 мм, а на дальности 2500 м способен пробить бортовую броню советской БМП-1. Позже на вооружение приняли выстрел М919 с ещё лучшими бронебойными характеристиками снаряда. Кроме бронебойного снаряда, в боекомплект входит выстрел М792 с осколочно-фугасным трассирующим снарядом. Для тренировок используется выстрел М793 с практическим снарядом. Допускается и применение выстрелов от швейцарской 25-мм пушки "Эрликон".

    Угол вертикальной наводки пушки составляет от -10° до +60° - то есть, из неё можно вести огонь по воздушным целям. Попасть, правда, будет проблематично, поскольку для зенитной стрельбы предусмотрен только простейший кольцевой прицел. По наземным целям огонь ведется при помощи комбинированного (дневного/ночного) прицела наводчика с переменным увеличением (4-х и 12-кратным) и оптической связью с прицелом командира. Управлять вооружением могут как наводчик, так и командир при помощи джойстиков с кнопками спускового механизма. При выходе из строя электропривода предусмотрено ручное управление вооружением командиром.

    С пушкой спарен 7,62-мм пулемет М240С ("американизированная" версия бельгийского MAG-58). Его боекомплект состоит из 2340 патронов, из них 800 снаряжены в ленты и уложены в магазинные коробки башни, остальные находятся в корпусе.

    С левой стороны башни находится двухзарядная ПУ ПТУР "Тоу", закрытая бронированным кожухом. В походном положении она прижата к борту и прикрыта спереди бронещитком, в боевом – поднимается электроприводом в горизонтальное положение. Угол вертикальной наводки ПУ – от -20° до +30°. Перезарядка осуществляется через верхний люк десантного отделения. Возимый боекомплект – 7 ПТУР BGM-71 (2 на ПУ и 5 в укладке десантного отделения).

    Интересной особенностью вооружения М2 является установка в шаровых установках амбразур десантного отделения несъемных 5,56-мм автоматов М231 (в других БМП эти амбразуры служат для стрельбы из штатного оружия десанта). Автоматы представляют собой модификацию винтовки М16А1 с укороченным и утяжеленным стволом, выдвижным проволочным прикладом, отсутствием цевья и некоторыми другими изменениями.

    На передних углах башни установлены четырехствольные дымовые гранатометы, боекомплект к которым находится в ящиках снаружи башни. Для постановки дымзавес может использоваться и впрыск топлива в систему выхлопа двигателя.

    Силовая установка "Брэдли" состоит из четырехтактного дизеля "Камминз" VTA-903T мощностью 500 л.с., смонтированного в едином блоке с гидромеханической трансмиссией НМРТ-500-3 (обеспечивает три фиксированные передачи вперед и одну – назад). Механизм поворота – дифференциальный. Механик-водитель управляет машиной посредством U-образного штурвала, педалей с усилителями, а также ряда рычагов и переключателей. Запас топлива составляет 662 л.

    Ходовая часть применительно к одному борту включает 6 алюминиевых спаренных обрезиненных опорных катков диаметром и 3 поддерживающих ролика. Опорные катки имеют индивидуальную двухвальную торсионную подвеску с торсионами в опорных трубах. Такая схема обеспечивает высокую энергоемкость упругих элементов при сравнительно небольших габаритах. Дополнительно на первом, втором, третьем и шестом опорных катках установлены гидравлические амортизаторы. Ведущее колесо – переднего расположения. Металлическая мелкозвенчатая гусеница имеет съемные резиновые асфальтоходные башмаки. Длина опорной поверхности гусеницы – 3,91 м. Механизм натяжения – гидравлический.

    БМП "Брэдли" отличается сравнительно высокой удельной мощностью (21,3 л.с./т для базового варианта) и низким удельным давлением (0,52 кг/кв. см), что в совокупности с большим ходом опорных катков обеспечивают машине хорошие динамические качества, делая возможным тесное взаимодействие с танками М1"Абрамс". "Брэдли" способна преодолевать водные преграды вплавь со скоростью до 7,2 км/ч за счет перематывания гусениц. Однако водоизмещение корпуса достаточно только для движения по спокойной воде. При волнении необходимо повышение запаса плавучести, для чего используется разворачиваемый на корпусе брезентовый кожух (в свернутом положении уложен по периметру корпуса).

    На линейных БМП М2 устанавливается радиостанция AN/GRC-160, на машинах командиров взводов – две такие же станции, а командиров рот – одна AN/GRC-160 и одна AN/GRC-46. Внутренняя связь между членами экипажа и командиром десанта обеспечивается посредством танкового переговорного устройства.

    БРМ М3 от БМП внешне можно отличить, разве что, за заглушенными отверстиями амбразур и большим количеством антенн. Основное вооружение осталось прежним, но боекомплект увеличен: пушки – до 1500 выстрелов (900 – в башне, в лентах и на полике) спаренного пулемета – до 4300 патронов, ПТРК – до 10 ракет. Боеукладка ПТУР перенесена с левого борта десантного отделения на правый, а слева в десантном отделении предусмотрено место для мотоцикла. Вместо шести пехотинцев в десантном отделении теперь располагается только два наблюдателя. Радиосвязной комплекс БРМ включает станции AN/VRC-12 и AN/PRC-77. В состав разведывательного оборудования входит портативная РЛС разведки наземных движущихся целей AN/PRS-15. Для уменьшения массы на БРМ не устанавливается стальной лист, усиливающий днище.

    Модернизации

    Базовые модели БМП и БРМ обозначаются М2 и М3, но иногда применяются индексы М2А0 и М3А0. С 1986 г. начались поставки модернизированных машин М2А1 и М3А1. Они отличаются, прежде всего, доработками комплекса вооружения. В частности, машины получили возможность применять ПТУР BGM-71D комплекса "Тоу-2" с повышенной бронепробиваемостью. Несколько удлинен ствол пушки и усилена её казенная часть, благодаря чему появилась возможность вести огонь выстрелами с усиленным пороховым зарядом.

    БМП М2А1 и БРМ М3А1 получили фильтровентиляционную установку М13А1, подающую очищенный воздух в маски членов экипажа (а на БРМ – также и наблюдателей). На машинах прежних модификаций экипаж и десант вынужден был в случае действия на зараженной территории одевать противогазы. На модернизированных БМП такая необходимость сохранялась только для десанта. В конструкцию внесли также ещё несколько мелких, но полезных усовершенствований – мягкую обивку сиденья механика-водителя, призменные смотровые блоки в крышке люка десантного отделения и пр.

    Следующий этап модернизации предусматривал усиление защищенности "Брэдли". Лобовую часть и борта корпуса и башни усилили стальными экранами толщиной 30-32 мм, крепящимися на болтах. За счет этого ширина машины возросла до 3,6 м. Кроме того, экраны полностью закрыли бортовые амбразуры десантного отделения, и автоматы М231 из них были изъяты (кормовые амбразуры с автоматами сохранились). Изменили и схему размещения десанта: трое пехотинцев размещаются в ряд в передней части десантного отделения лицом по ходу движения; ещё трое – за ними (двое справа лицом к корме и один слева спиной к борту).

    Введение лобового экрана заставило отказаться от волноотбойного щита и поднять выше фары и сигнальные фонари. В левой части лобового экрана сделан вырез, чтобы обеспечить обзор механику-водителю.

    На накладных экранах имеются узлы крепления элементов динамической защиты (ДЗ), устанавливающихся на специальные подкладки из ячеистого материала. Комплект ДЗ для "Брэдли" состоит из 43 элементов размером 305х457х51 мм. Ещё одним мероприятием по усилению защищенности стала установка кевларового подбоя в обитаемых отделениях, снижающего вероятность поражения осколками брони экипажа, десанта и оборудования. Даже без элементов ДЗ (а они в обычных условиях на "Брэдли" не устанавливаются) усиленная экранами броня способна выдержать попадание снаряда 30-мм пушки советской БМП-2.

    Подверглось модернизации также радиооборудование (установлена новая радиостанция системы SINCGARS V), противопожарное оборудование и ряд других элементов.

    Производство М2А2 и М3А2 началось в 1988 г., а в мае следующего года появились машины модификации А2 "второй фазы". Поскольку установка экранов и ДЗ подняла боевую массу БМП до 33 т, то машины "второй фазы" получили форсированный до 600 л.с. двигатель и соответствующим образом доработанную трансмиссию.

    Исходя из опыта применения "Брэдли" в войне в Персидском заливе в США разработали программу модернизации машин модификации А2 – ODS (Operation Desert Storm). Изменения в основном затронули электронную начинку машины. Важным элементом модернизации явилась установка на машину боевой информационно-управляющей системы FBCB2, обеспечивающей обмен разведывательной информацией со спутниками разведки и всеми боевыми единицами оснащенными аналогичными устройствами. Основываясь на полученной информации FBCB2 воспроизводит на дисплее компьютера боевую обстановку с указанием месторасположения дружественных и вражеских сил с привязкой к рельефу местности. Также установлена тактическая навигационная система TACNAV, цифровая система ориентирования DCS, высокоточный малогабаритный приемник GPS PLGR, новый лазерный дальномер, безопасный для глаз, тепловизионный прибор наблюдения для механика-водителя, ИК-система пассивной защиты от ПТУР первого поколения и даже такая приятная мелочь, как подогреватель для пищевых пайков. Вновь поменялось размещение десанта – теперь пехотинцы сидят по трое спиной к бортам (такая компоновка позволила ускорить спешивание).

    В 2000 г. появилась очередная модификация "Брэдли" – А3, получившая усовершенствованный прицел наводчика IBAS и независимый прицел командира CIV, а также ряд других нововведений.

    В отличие от М113, спектр спецмашин, созданных на базе "Брэдли", достаточно узок. Наиболее распространенной является пусковая установка М993 реактивной системы залпового огня М270 MLRS. На её шасси была разработана КШМ М4, предназначенная для замены М577 (модификации М113). Но в конце 1999 г. после выпуска примерно 25 таких КШМ эту программу закрыли.

    Интересной являлась попытка превращения "Брэдли" в импровизированную ЗСУ. Машина, получившая обозначение М6 "Лейнбакер", представляла собой М2А2 ODS, на которой вместо ПУ ПТРК "Тоу" установлен четырехзарядный пакет ЗУР "Стингер". Такие машины поступали в войска, но в 2005-2006 гг. были обратно переоборудованы в БМП.

    Общий объем производства машин семейства "Брэдли" для армии США (без учета шасси для РСЗО) составил 6724 единицы: 4641 БМП и 2083 БРМ. Кроме того, 400 БМП М2А2 поставлено Саудовской Аравии.

    Служба и боевое применение

    Поставки машин М2/М3 в строевые части начались в 1983 г. Первым новые БМП получил 1-й батальон 41-го пехотного полка, входивший в состав 2-й БРТД, дислоцированной в Форт-Худ (шт. Техас). Согласно штату, мотопехотный батальон располагал 54 М2: две машины в управлении батальона и 4 роты по 13 БМП (1 командирская и 3 взвода по 4 машины). БРМ М3 входили в состав разведвзводов танковых и мотопехотных батальонов (по 6 единиц), разведывательных батальонов "тяжелых" (бронетанковых и механизированных) дивизий (в каждом 2 роты по 20 БРМ), а также отдельных бронекавалерийских полков (БРКП; по 132 М3 в каждом).

    К концу 80-х гг. американская промышленность в достаточной мере насытила войска новыми БМП и БРМ. В первую очередь их получали части, дислоцированные в ФРГ и нацеленные на противостояние "советской военной угрозе". Но в бой "Брэдли" пришлось пойти в совсем другом регионе – на Ближнем Востоке.

    В августе 1990 г. в ходе "молниеносной" кампании Ирак оккупировал Кувейт. Практически сразу же началась переброска американских войск в Саудовскою Аравию в рамках операции "Щит пустыни". Первыми прибыли части 24-й МД, входившей в состав сил быстрого развертывания, а затем началась переброска 7-го АК из ФРГ и некоторых других соединений с территории США. К январю 1991 г. в регионе было сосредоточено 3 БРТД и 2 МД, 2 отдельных БРКП, располагавших в общей сложности 2200 "Брэдли" различных модификаций (примерно 19 % А0, 33 % - А1 и 48 % - А2). Американцы имели достаточно времени, чтобы подготовить свои БМП и БРМ для действий в условиях пустыни: активная фаза войны против Ирака (операция "Буря в пустыне") началась 16 января 1991 г., но её наземная часть – только 24 февраля. Уже к исходу первого дня американские войска продвинулись на глубину до 50 км, а вся операция была официально завершена 28 февраля.

    Действия американской мотопехоты состояли в основном из маршей, перемежающихся короткими стычками с иракскими частями. В ходе "Бури в пустыне" "Брэдли" зарекомендовали себя весьма надежными машинами – уровень их боеготовности превышал 90 %. Эффективным был признан и комплекс вооружения, в особенности 25-мм пушка (шансов применить в бою ПТРК "Тоу" у экипажей БМП и БРМ было немного, поскольку вражеские танки выбивались, главным образом, авиацией). Потери от воздействия противника составили всего 3 БМП, но ещё 17 было уничтожено вследствие "дружественного" огня.

    Если до "Бури в пустыне" отношение американских военных к "Брэдли" было довольно скептическим, то после – "Брэдли" стали воспринимать едва ли не как "чудо-оружие". При этом упускалось из виду то, что операция в Кувейте и Ираке представляла собой, по сути, быстрый рейд. Совсем по-другому действия разворачивались в ходе второй иракской войны (2003-2011 гг.). Американцам пришлось вести затяжные операции не столько против регулярной иракской армии (достаточно быстро разгромленной в начале войны), сколько против различных партизанских отрядов и групп. И вот тут оказалось, что "Брэдли" на самом деле достаточно уязвима – она беззащитна от мощных самодельных фугасов с дистанционными взрывателями, а от выпущенных в упор в городских условиях гранат РПГ-7 не защищают даже экранированные борта. К началу 2006 г. американские войска лишились в Ираке 55 "Брэдли". В итоге, в 2007 г. эти машины перестали привлекаться к боевым операциям – американская мотопехота пересела на гораздо лучше подходящие для противопартизанских действий тяжелые колесные БТР класса MRAP (Mine Resistant Ambush Protected — "Защищенные от подрыва и атак из засад").

    Несмотря на печальный опыт второй иракской войны, БМП "Брэдли" остаются (наряду с танками "Абрамс") основным вооружением "тяжелых" соединений армии США. Согласно введенной в 2009 г. новой оргштатной структуре, ими комплектуются бронетанковые бригадные боевые группы (Armored Brigade Combat Team). Каждая такая группа включает два смешанных броневых батальона (по 2 танковые роты на "Абрамсах" и 2 мотопехотные на М2), а также разведывательный эскадрон (батальон), вооруженный БРМ М3.

     

    М2А1

    Боевая масса, т

    22,8

    Размеры, мм:

    длина

    высота (по крыше башни)

    ширина

     

    6450

    2970

    3200

    Клиренс, мм

    460

    Скорость, км/ч:

    на суше

    на плаву

     

    66

    7,2

    Запас хода, км

    480

    Преодолеваемые преграды:

    глубина брода (без подготовки), м

    ширина рва, м

    высота стенки, м

    подъем, град.

     

    1,1

    2,54

    0,91

    60

     

    ссылки для фото:

    http://dfiles.ru/files/1dn5c7701 - вокэраунд

    http://10manhobby.rusfolder.net/28239993 - ин экшн

    http://dfiles.ru/files/8256722 - верлинден

    http://rusfolder.com/21377369 - конкорд

    http://rusfolder.com/17574725 - другой конкорд

     

    www.worldtanks.su

    M2 «Брэдли» - это... Что такое M2 «Брэдли»?

    У этого термина существуют и другие значения, см. M2.
    Infantry Fighting Vehicle M2, Bradley
    Классификация боевая машина пехоты
    Боевая масса, т M2A1 22,8 М2А3 36,9
    Экипаж, чел. 3
    Десант, чел. 6
    История
    Годы эксплуатации с 1981
    Количество выпущенных, шт. более 7000
    Основные операторы
    Размеры
    Длина корпуса, мм 6452
    Ширина корпуса, мм 3200
    Высота, мм 2972
    Клиренс, мм 460
    Бронирование
    Тип брони M2A1 комбинированная стальная и алюминиевая катаная разнесённая
    Лоб корпуса, мм/град. 6,5+6,5 стальная + 25 алюминиевая
    Борт корпуса (верх), мм/град. 25 алюминиевая
    Борт корпуса (низ), мм/град. 6,5+6,5 стальная + 25 алюминиевая
    Корма корпуса, мм/град. 6,5+6,5 стальная + 25 алюминиевая
    Днище, мм алюминиевая — алюминиевая + 10 стальная
    Крыша корпуса, мм алюминиевая
    Вооружение
    Калибр и марка пушки 25-мм M242
    Тип пушки нарезная автоматическая
    Боекомплект пушки 900
    Углы ВН, град. −9…+59
    Прицелы дневной / пассивный ночной
    Пулемёты 1 × 7,62-мм M240
    Подвижность
    Тип двигателя V-образный
    8-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения с турбонаддувом
    Мощность двигателя, л. с. 500
    Скорость по шоссе, км/ч 66
    Скорость по пересечённой местности, км/ч 7 на плаву
    Запас хода по шоссе, км 480
    Удельная мощность, л. с./т 19,9
    Тип подвески индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами
    Удельное давление на грунт, кг/см² 0,55
    Преодолеваемый подъём, град. 30
    Преодолеваемая стенка, м 0,9
    Преодолеваемый ров, м 2,5

    M2 Bradley — боевая машина пехоты США, названная в честь генерала Омара Брэдли. Создана в 1970-х годах под влиянием советской БМП-1 и германской «Мардер» в качестве лучше защищённой и вооружённой альтернативы бронетранспортёрам M113. Экипаж БМП М2 состоит из трёх человек, может перевозить до шести солдат в десантном отделении. На её базе создана боевая разведывательная машина M3 «Брэдли», обозначающаяся как «боевая машина кавалерии» (англ. Cavalry Fighting Vehicle). БМП «Брэдли» поступила на вооружение в 1981 году, всего было выпущено более 7000 машин всех вариантов. Применялась войсками США в войнах в Персидском заливе и Ираке. На данный момент «M2 Брэдли» является одной из используемых машин и может сравниться с такими моделями как: «Пума», «TH-495» и «БМП-3».

    История создания

    Принятый на вооружение армией США в 1960 году БТР M113 предполагалось использовать лишь как средство транспортировки пехоты, а установленный на машине 12,7-мм пулемет «Браунинг» предназначался для обороны или разведки боем. Боевой опыт Вьетнамской войны выявил недостатки данной концепции. Противопартизанский характер войны делал ставку в основном на уничтожение живой силы противника и повышал требования к огневой мощи подразделений мотопехоты. Механиками боевых частей предпринимались попытки усилить огневую мощь M113 за счет установки по бокам двух дополнительных 7,62-мм пулеметов, прикрытых бронещитами. На некоторые машины устанавливались башни M100E. Модернизированные таким образом БТР получили название ACAV (Armored Cavalary Assault Vehicle). Но несмотря на все модернизации уровень огневой мощи и защищенности не соответствовал желаемому. Стала ясна необходимость создания машины для транспортировки пехоты обладающей боевыми качествами.

    Работы над созданием БМП для армии США начались в 1964 году в рамках программы MICV-70 (Mechanized Infantry Combat Vehicle) и закончились лишь в 1981 принятием на вооружение М2 «Bradley». В ходе этих работ было создано несколько вариантов БМП, являвшимися как вариантами глубокой модернизации M113, так и принципиально новыми машинами. Первой попыткой являлась разработанная на базе M113 фирмой «Pacific Car and Foundry Company» машина ХМ701 (проект MICV-65). Несколько опытных образцов было собрано в 1965 году. ХМ701 имела усиленное по сравнению с M113 бронирование, амбразуры в бортах, 12,7-мм пулемет в закрытой башне. Однако она оказалась слишком перетяжелённой и на вооружение принята не была.

    Следующую попытку создать БМП на базе M113 предприняла фирма «FMC» (Food Machinery and Chemical Corporation)в 1967 году. Созданная ей ХМ765 на 90 % состояла из деталей М113А1. Были изменены форма и размеры корпуса, лобовая и бортовая броня усилена стальными плитами, в качестве основного вооружения использовалась 20-мм автоматическая пушка М139. В 1973 году, в связи с окончанием войны во Вьетнаме, расходы на новые разработки для армии были резко сокращены и работы по проекту ХМ765 были фактически свернуты. Но время не было потрачено зря, ведь модификация ХМ765 — AIFV (Armored Infantry Fighting Vehicle) с 25-мм автоматической пушкой КВА-В02 «Oerlikon» была принята на вооружение в Нидерландах, Бельгии, Турции и Филиппинах.

    Проект MICV-70 был признан слишком сложным и дорогим, после чего в 1971 году было принято решение о создании более простой и дешёвой БМП. Работы по данному проекту, получившему индекс ХМ723, были поручены фирме «FMC». Машина ХМ723 являлась по сути дальнейшим развитием XM765 с усиленным бронированием. Создание прототипа XM723 завершено в 1973 году. Боевая масса машины 19 т (пустая масса 17,69 т), экипаж 3 человека (командир, наводчик, механик-водитель), десант 9 человек, одноместная башня с 20-мм пушкой, амбразуры (по 2 с каждого борта) для ведения огня десантом из машины, место командира в корпусе машины за механиком-водителем. Требования по защите машины включали: защита кругом от огня 14,5-мм пулемета, лобовая броня — от малокалиберных 20 — 30-мм бронебойных снарядов с дистанции 300 м[1]. Для удовлетворения столь высоких требований при ограниченной массе машины фирмой FMC Corp. в начале 1970-х годов была разработана и запатентована новая бронезащита «spaced laminate steel armor system» — разнесенная комбинированная защита с экранами из разнотвердой стали. Защита состояла из внешнего экрана из разнотвердой стали[2] (с твердостью слоев 60/50 HRC), отстоящей от основной брони на 100—150 мм, внутреннего экрана и основной брони корпуса машины. По стойкости к заданным средствам поражения (при минимальной массе) превосходила все находившиеся в производстве на тот период материалы и конструкции брони[3]. Отличительным признаком ХМ723 являлся откидной волноотбойный щит коробчатой конструкции — представлявший встроенный элемент разнесенной схемы защиты верхней лобовой детали корпуса. После постройки опытных образцов и прошедших в 1976 году испытаний, армия США сформулировала список дальнейших доработок, включавший в себя установку двухместной башни с 25-мм пушкой М242 «Bushmaster» и пусковой установки ПТРК TOW (проект MICV TBAT-II), доработку бортовых амбразур, создание разведывательного варианта БМП и обеспечение плавучести машин с использованием плавсредств. В 1977 году БМП и БРМ проекта MICV TBAT-II получили новые обозначения ХМ2 и ХМ3 соответственно. Перед Конгрессом США был поставлен вопрос о необходимости разработки XM2 в связи с высокими потерями БМП-1 в арабо-израильской войне 1973 года, и предложено создание боевой машины с более высоким уровнем защищенности. Опытная партия ХМ2 и ХМ3 с боевой масой 21,3 т была готова к 1979 году, испытания проводились на Абердинском полигоне. В 1981 году машины были приняты на вооружение как М2/М3 «Bradley». Общая стоимость осуществления программы М2/М3 составила 5,6 млрд долл. США, с учетом суммарных объёмов выпуска, стоимость одной машины составляет 3,16 млн долл.[4]

    Относительно прототипа XM723 боевая масса М2 (А0) увеличена до 22,3 т, число десантников уменьшено до 7, установлена новая двухместная (командир и наводчик) башня с 25-мм пушкой, спаренным с ней 7,62-мм пулеметом M240 и пусковой установкой ПТУР TOW с левой стороны башни для поражения основных танков на дистанциях до 3 км. Сохранены амбразуры по бортам корпуса, сохранен (и несколько повышен) уровень защиты от указанных в ТТЗ средств поражения: круговая защита от бронебойно-зажигательных пуль 14,5-мм пулемета КПВ, в переднем секторе обстрела от малокалиберных снарядов 25-мм БПС и 30 мм БТ, осколков 155-мм осколочно-фугасных снарядов на расстоянии 10-15 м.

    Описание конструкции

    M2 «Bradley» выполнена по традиционной для БМП схеме — моторно-трансмиссионное отделение (МТО) расположено впереди, пехотинцы находятся в кормовой части корпуса. Экипаж БМП состоит из трех человек: командира, наводчика и механика-водителя. Помимо экипажа БМП может перевозить 6 человек десанта.

    Броневой корпус и башня

    Корпус M2 «Bradley» сварной, выполнен из алюминиевой брони марок 7039 и 5083. Бронирование дифференцированное, с различными углами наклона. Лобовая и бортовая броня разнесенная комбинированная — стальной экран + алюминиевый плиты с заполнением промежутка полиуретановой пеной. Для повышения защиты от мин днище усилено стальным листом. Применение брони из алюминиевого сплава позволяет добиться снижения веса на 10-15 % по сравнению со стальной бронёй без потери уровня защиты, а за счет большей толщины алюминиевых листов повышается жесткость корпуса. В верхней лобовой части БМП первых серий М2(А0) и А1 устанавливался плоский откидной волноотбойный щит, устранен начиная с модификации машины А2.

    Для боевых действий на зараженной местности машина снабжена фильтровентиляционной установкой (ФВУ). ФВУ обслуживает только места экипажа, десант должен полагаться на индивидуальные средства защиты.

    Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней правой части корпуса. Доступ в МТО осуществляется через люк в верхнем лобовом листе. Механик-водитель находится в отделении управления расположенном слева от МТО. Крышка люка механика-водителя откидывается назад и имеет механизм фиксации в открытом положении.

    Двухместная башня с вращающимся поликом расположена в средней части машины правее продольной оси и имеет два люка. Командир находится справа от орудия, наводчик — слева. Крышка люка командира может приподниматься вверх для обеспечения кругового обзора. Пушка и пулемет установлены в единой маске — пушка слева, пулемет справа. Орудийно-пулеметная установка стабилизирована в двух плоскостях. Механизм поворота башни электрогидравлический, привод вертикального наведения электрический. На левом борту башни закреплена пусковая установка ПТУР «TOW». В походном положении пусковая установка прижата к борту и прикрыта спереди щитком, в боевом приводится электромотором в горизонтальное положение.

    Погрузка десанта через аппарель.

    Десантное отделение находится в задней части машины и отделено от боевого перегородкой с проходом. Десант расположен в отделении по следующей схеме: двое — в задней части у правого борта, двое — у аппарели и двое — в средней части у левого борта. Сидения для десантников амортизированные, с откидными спинками. Посадочное место каждого десантника оснащено призменными смотровыми блоками и несъемным 5,56-мм автоматом М231 FPW в шаровой установке. Доступ в десантное отделение осуществляется через заднюю откидную аппарель или через верхний люк. В боевых условиях ускоренная высадка десанта производится через аппарель, в остальных случаях как правило используется дверь в левой части аппарели. Крышка верхнего люка имеет пирамидальную форму и откидывается назад. Верхний люк в основном используется для перезарядки пусковой установки ПТУР «TOW». Пять ПТУР находятся у левого борта сзади десантного отделения.

    Вооружение

    Вооружение M2 «Bradley» состоит из 25-мм пушки М242 «Bushmaster», 7,62-мм пулемёта M240C, пусковой установки ПТУР «TOW» и шести несъемных 5,56-мм автоматов М231 FPW.

    М242 «Bushmaster».

    Автоматическая 25-мм пушка М242 «Bushmaster» является разработкой фирмы «McDonnell Douglas». М242 «Bushmaster» позволяет вести огонь как одиночными выстрелами, так и очередями. Темп стрельбы может составлять 100 или 200 выстрелов в минуту. Максимальная скорострельность M242 составляет 500 выстрелов в минуту. Пушка имеет двухленточное питание позволяющее быстро переходить с одного типа выстрелов на другой. Автоматика пушки приводится в действие электромотором мощностью 1 л.с. (750 Вт). Выстрел унитарный, боекомплект равен 900 выстрелам, 300 из которых находятся в башне, ещё 600 в боеукладке корпуса. Используется два основных типа выстрелов: бронебойный подкалиберный трассирующий снаряд M791 APDS-T (Armor-Piercing Discarding Sabot Tracer) и осколочно-фугасный трассирующий M792 HEI-T (High Explosive Incendiary Tracer). M791 на дистанции 1000 м пробивает гомогенную броню толщиной до 66 мм или 28 мм/1500 м/60 град. Более высокой бронепробиваемостью обладает принятый на вооружение в 1990 году выстрел M919 APFSDS-T (Armor-Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot Tracer). Для учебных стрельб используется выстрел M793 TP-T (Target Practice Tracer). Пушка имеет дульный тормоз щелевого типа. Благодаря тому что максимальный угол возвышения равен 60° возможна стрельба по воздушным целям. Стрелянные гильзы пушки и пулемёта удаляются за пределы башни.

    Спаренный с пушкой 7,62-мм пулемёт M240C представляет собой модернизированный вариант бельгийского пулемёта FN MAG 58. Главное отличие модификации C от обычного M240 заключается в правосторонней подаче ленты с патронами. Боекомплект пулемета составляет 2200 патронов, из которых 800 хранятся в магазинной коробке башни.

    ПТУР «TOW».

    Для борьбы с танками противника используются ПТУР «TOW». Пусковая установка (ПУ) находится на левом борту башни. ПТУР BGM-71 производства фирмы «Hughes Aircraft» имеет кумулятивную боевую часть (БЧ) калибром 127 мм, пороховые стартовый и маршевый двигатели. Бронепробиваемость БЧ составляет 600 мм (BGM-71B) или 800 мм (BGM-71С), скорость полёта 278 м/с, дальность стрельбы 65 — 3750 м. Наведение используется полуавтоматическое, с передачей управляющих команд по двужильному кабелю. После пуска ПТУР оператор должен удерживать прицельную марку на цели, поэтому пуск можно производить только с остановки. Перезаряжание ПУ ручное, осуществляется через верхний люк десантного отделения. Боекомплект составляет 7 ПТУР, две из которых находятся в ПУ, а остальные в десантном отделении.

    Система управления огнем (СУО) включает в себя прицел наводчика и прицел командира. Прицелы перископические, с режимами «день/ночь», предусматривают четырёх и двенадцатикратное увеличение, имеют между собой оптическую связь. Для стрельбы по воздушным целям имеется внешний кольцевой зенитный прицел. Управлять вооружением может как наводчик, так и командир при помощи рукояток с кнопками спускового механизма. В случае выхода из строя электропривода командир может управлять вооружением вручную.


    В отличие от других БМП, десант для ведения огня использует не свое штатное оружие, а закрепленные в шаровых установках несъемные 5,56-мм автоматы М231 FPW (Firing Port Weapon). М231 FPW создан на базе штурмовой винтовки М16А1 и отличается от оригинала более тяжелым укороченным стволом, изменённой конструкцией затвора, выдвижным проволочным прикладом, наличием гильзоулавливателя. Использование несъемных М231 FPW дает ряд преимуществ: постоянная готовность к ведению огня, наличие системы отвода пороховых газов, не нарушается герметизация корпуса, а более тяжелый ствол позволяет вести огонь длинными очередями. Общий боекомплект для М231 FPW составляет 4200 патронов.

    Средства наблюдения и связи

    Обзор экипажу обеспечивают призменные блоки установленные по краям крышек люков. Командиру обеспечивают круговой обзор семь призменных блоков. Для механика-водителя предусмотрено четыре блока, для наводчика — три. Передний призменный блок механика-водителя может заменяться прибором ночного видения AN/WS-2.

    Устанавливаемые на M2 «Bradley» средства внешней связи зависят от положения БМП в иерархии подразделения: на линейные машины устанавливается радиостанция AN/GRC-160, на БМП командиров взводов — две AN/GRC-160, командиров рот — одна AN/GRC-160 и одна AN/GRC-46. Антенных вводов два, первый расположен на задней части крыши башни, второй на правом борту башни. Внутренняя связь между членами экипажа и командиром десанта обеспечивается ТПУ (танковое переговорное устройство).

    Радиостанция AN/GRC-160 состоит из набора AN/PRC-77, включающего в себя трансивер RT-841/PRC-77 и антенны. Работает в диапазоне 30 — 76 МГц, использует частотную модуляцию (ЧМ), режим работы — телефон. 920 каналов с шагом 50 КГц, мощность 1 — 2 Вт. Вес 15,2 кг. Питание 24 В, осуществляется от бортовой сети.

    Радиостанция AN/GRC-46 состоит из радиопередатчика T-195/GRC-19, приемника R-392, модулятора MD-69/FRT, преобразователя частоты CV-278/GR и антенны. Работает в диапазоне 1,5 — 20 МГц на приём, 0,5 — 32 МГц на передачу. Использует амплитудную модуляцию (АМ), режим работы — телетайп, мощность 100 Вт.

    Двигатель и трансмиссия

    M2 «Bradley» оснащается восьмицилиндровым четырёхтактным V-образным турбодизелем VTA-903T производства фирмы Cummins Engine Company. Мощность двигателя составляет 500 л.с. при 2600 об/мин. Крутящий момент равен 1390 Н·м при 2350 об/мин.

    В едином блоке с двигателем установлена гидромеханическая трансмиссия HMPT-500, выпускаемая компанией General Electric. Трансмиссия имеет три фиксированные передачи вперед и одну назад, позволяет плавно изменять тяговое усилие и радиус поворота на каждой передаче в зависимости от уровня сопротивления движению и положения педали «газа». Электромеханогидравлическая система обеспечивает автоматическое переключение передач. Для облегчения запуска в холодную погоду имеется фрикционная муфта разъединяющая двигатель и трансмиссию. Подвод мощности к бортовым редукторам, находящимся в выступах нижнего лобового листа, осуществляется при помощи гидрообъемной передачи.

    Емкость топливных баков равна 662 литрам. Запас хода по шоссе — 480 км.

    Ходовая часть

    M2 с развернутым брезентовым кожухом.

    Подвеска M2 «Bradley» — индивидуальная двухвальная торсионная, с торсионами в упругих трубах, включает в себя по шесть опорных и три поддерживающих катка на каждый борт. Опорные катки обрезиненные спаренные, диаметром 609 мм. Поддерживающие катки обрезиненные, средний спаренный, передний и задний — одинарные. Гидравлические амортизаторы установлены на первом, втором, третьем и шестом катках. Ведущие колёса цевочного зацепления расположены спереди, а ленивцы с гидравлическим механизмом натяжения гусеницы — сзади.

    Гусеницы металлические, мелкозвенчатые, цевочного зацепления с обрезиненной внутренней беговой дорожкой. Предусмотрена установка асфальтоходных башмаков для движения по дорогам с твердым покрытием.

    Водометных движителей машина не имеет, перемещение в воде осуществляется за счет перематывания гусениц со скоростью до 7,2 км/ч. Запас плавучести БМП небольшой и достаточен для движения только по спокойной воде. Для увеличения водоизмещения используется брезентовый кожух, разворачиваемый вокруг корпуса.

    Модификации

    С момента принятия на вооружение в 1981 году M2 «Bradley» несколько раз подвергался модернизациям для поддержания высокого боевого уровня и продления срока службы.

    M2/M3

    M2.

    M2 является первоначальным вариантом БМП.

    M3 — боевая разведывательная машина (БРМ) на базе M2. Внешне отличается заглушенными крышками амбразурами, отсутствием смотровых блоков по правому борту и дополнительными антеннами. В штатное оснащение БРМ входят приборы ночного видения. Боекомплекты вооружения значительно увеличены: пушки до 1500 выстрелов, пулемёта до 4300 патронов, ПТРК до 10 ПТУР «TOW». Для разведки наземных движущихся целей установлена портативная радиолокационная станция (РЛС) AN/PRS-15. РЛС обнаруживает цель размером с человека на расстоянии до 1500 метров, размером с машину — до 3000 метров. Для внешней связи установлены две радиостанции AN/VRC-12 и AN/PRC-77. Изменения затронули также и компоновку десантного отделения — вместо десанта там размещены два наблюдателя, пулемёт М60, пять винтовок М16А1 а у левого борта расположен мотоцикл. Для компенсации возросшего веса с днища убран усиливающий стальной лист.

    M2A1/M3A1

    Патрон М919 с бронебойным оперенным подкалиберным снарядом к пушке М242

    Работы по модернизации M2/M3 начались практически сразу после принятия на вооружение и завершились в 1986 году созданием модификации M2A1/M3A1.

    Из вооружения модернизации подверглись пушка и ПТРК. В связи с введением в боекомплект выстрела M919 APFSDS-T с бронебойным оперенным подкалиберным снарядом (БОПС) и усиленным зарядом пороха, у пушки была усилена казенная часть и удлинён ствол[источник не указан 688 дней]. Пусковое устройство и устройства заряжания ПТРК были изменены для использования ПТУР BGM-71D «TOW II». Диаметр боевой части модернизированных ПТУР увеличен до 152 мм, бронепробиваемость возросла до 900 мм, что позволило поражать танки Т-64, Т-72 с динамической защитой. В боекомплект добавили дымовые гранаты M76, дымовая завеса которых непроницаема как в видимой, так и в инфракрасной части спектра.

    Фильтровентиляционная установка была заменена на более совершенную с газоотделительным фильтром. Улучшен обзор из десантного отделения — в крышке верхнего люка установили два призменных смотровых блока.

    В числе незначительных изменений можно отметить усовершенствование рабочего места механика-водителя — установка мягкой оббивки на кресло и защитного козырька-скобы на приборы наблюдения, изменение укладки маскировочных сетей, увеличение вместимости корзин для запасных частей и принадлежностей (ЗИП), разделение 38 л бака для воды на два по 19 л. В результате проведенных доработок боевая масса М2А1 увеличилась до 22,79 т.

    В конструкцию M3A1 помимо вышеперечисленных внесли дополнительные изменения: убрали стрелковые амбразуры, одного из наблюдателей переместили в центр десантного отделения и добавили для него четыре смотровых блока в крышке верхнего люка, фильтровентиляционная установка стала обслуживать и десантное отделение.

    M2A2/M3A2

    M2A2 с установленными элементами динамической защиты на корпусе и башне

    Исследования по дальнейшему улучшению M2 начались в 1986 году и были направлены на значительное повышение уровня защищённости БМП за счет более совершенной пассивной и динамической защиты применительно к действию бронебойных подкалиберных снарядов 30-мм пушки 2А42 — основного вооружения советской БМП-2, и к кумулятивным средствам ближнего боя типа РПГ-7.

    Производство модификации M2A2/M3A2 началось в 1988 году. Изменения затронули, в основном, бронезащиту машины. При этом конструкция разнесенной комбинированной брони была полностью переработана. Бронирование стало выполняться по схеме «сталь — алюминий — кевлар». На лоб и борта корпуса и башни при помощи болтов установили стальные экраны толщиной 30—32 мм. В гнезда на экранах, на прокладке из ячеистого материала, устанавливаются элементы динамической защиты. Прокладки необходимы для уменьшения воздействия взрыва элемента на саму БМП. Для снижения риска поражения осколками брони членов экипажа и десантников на внутренних поверхностях корпуса и башни установили подбой из композиционного материала на основе кевлара. Усиленное бронирование обеспечивает M2A2/M3A2 защиту в передних секторах обстрела от огня 30-мм пушек в лобовой проекции.

    С установленными экранами ширина машины возросла до 3 610 мм. От использования боковых амбразур пришлось отказаться из-за того, что бортовые экраны полностью их перекрывали. Расположенные по бокам автоматы М231 демонтировали, а размещение десантников изменили: три человека сидят в ряд в передней части десантного отделения, два занимают места справа сзади у кормовых амбразур и один сидит сзади у левого борта. Для обеспечения нормального обзора механику-водителю в левом бортовом экране пришлось сделать вырез. Установка лобового экрана вынудила отказаться от волноотбойного щита. Возросшая масса машины и отказ от волноотбойного щита значительно ухудшили мореходные качества БМП и привели к модернизации кожуха плавучести.

    Некоторые изменения были внесены в СУО: для наводчика был установлен новый комбинированный прицел с тепловизионным каналом.

    Радиостанция была заменена на новую, поддерживающую стандарт SINCGARS (Single Channel Ground and Airborne Radio System). Радиостанции этого стандарта работают в диапазоне 30—88 МГц, обеспечивают одноканальную симплексную связь в режиме фиксированной настройки частоты или скачкообразного изменения частоты. Радиостанция может передавать как речь, так и данные. Передача речи осуществляется в цифровой форме со скоростью 19,2 кбит/с. Передача данных осуществляется со скоростью 16 кбит/с.

    Сравнение вариантов бронирования башни БМП М2А1 (ранний вариант) и М2А3 (современный вариант). Усиление защиты башни установкой на основную алюминиевую броню накладных стальных бронеэлементов на болтах.

    Внесённые в ходе модернизации изменения вызвали увеличение массы БМП до 27 (без ДЗ) — 30 т (с установленной ДЗ 1-го поколения), по другим данным — до 33 т и снижение подвижности машины. В связи с этим, начиная с 1986 года, стали устанавливаться двигатели с увеличенной до 600 л.с. (447 КВт) мощностью. Увеличение мощности двигателя повлекло за собой необходимость модернизации трансмиссии (HMPT-500-3EC), повышения эффективности системы охлаждения и установки усиленных торсионных валов. Запас хода по шоссе снизился до 426 км, максимальная скорость упала до 61 км/ч.

    По экспертным оценкам, в результате проведенной в 1988 году модернизации машины с увеличением массы бронирования более чем на 3 т, эквивалент защиты (мм стали) лобовой проекции достиг значения 110—130 мм[5]. В результате БМП М2А2 с передних направлений обстрела не поражается бронебойными оперенными снарядами 30-мм пушек 2А42 и 2А72 при стрельбе с дистанции 100 м.

    M2A2 ODS/ODS-E и M3A2 ODS

    Модификации ODS/ODS-E (Operation Desert Storm/Operation Desert Storm — Engineer) были созданы основываясь на боевом опыте проведенной в 1991 году военной операции против Ирака «Буря в пустыне» («Operation Desert Storm»). Изменения в основном затронули электронную начинку машины.

    Важным элементом модернизации явилась установка на машину боевой информационно-управляющей системы FBCB2 (Force XXI Battle Command Brigade and Below). Система обменивается разведывательной информацией со спутниками разведки и всеми боевыми единицами оснащенными аналогичными устройствами. Основываясь на полученной информации FBCB2 воспроизводит на дисплее компьютера боевую обстановку с указанием месторасположения дружественных и вражеских сил с привязкой к рельефу местности.

    На M2A2 была установлена тактическая навигационная система TACNAV (Tactical Navigation System), производства фирмы KVH Industries. Данная система служит для определения координат местоположения и параметров движения машины и позволяет интегрировать БМП в систему FBCB2. TACNAV использует инерциальную систему, в состав которой включен приемник GPS.

    Лазерный дальномер был заменён на новый, безопасный для глаз ELRF (Eye-safe Laser Rangefinder), производства фирмы Fire Control Systems. Дальномер использует длину волны 1,54 мкм, работает на расстоянии до 10000 м и характеризуется точностью ± 5 м.

    Также были установлены цифровая система ориентирования DCS (Digital Compass Systems), высокоточный малогабаритный приемник GPS PLGR (Precision Lightweight GPS Receiver), тепловизионный прибор наблюдения для механика-водителя, ИК-система пассивной защиты от ПТУР первого поколения и подогреватель для пищевых пайков MRE (Meal, Ready-to-Eat).

    В десантном отделении индивидуальные сиденья пехотинцев были заменены на две скамьи по три места вдоль бортов, поскольку выяснилось что такая компоновка позволяет быстрее покидать машину.

    Модификация ODS-E наряду с вышеперечисленным изменениями получила приспособления для навешивания инженерного оборудования.

    M2A3 с установленными элементами динамической защиты.

    M6 Linebacker

    M6 Linebacker у шоссе возле Балада, Ирак, октябрь 2005

    Модификация машины для ПВО, представляет собой M2A2 ODS, в котором ПТРК TOW заменён на четырёхтрубную пусковую установку ЗРК FIM-92 Stinger. Планируется снятие с вооружения Армии США M6 Linebacker.[6]

    На вооружении

    Эксплуатация и боевое применение

    M2 «Брэдли» в сувенирной и игровой индустрии

    M2A2/M2A3/M6 Linebacker можно встретить в ArmA 2: Operation Arrowhead и Operation Flashpoint при игре на стороне американцев. Также M2A2 присутствует в RTS Warfare, Half-life и аддонах, World in Conflict и в модах Project Reality и Iranian Conflict (в варианте ЗРАК) для Battlefield 2,Battlefield: Bad Company, Battlefield: Bad Company 2, а M2A1 в моде Cold War Crisis для Generals: Zero Hour, а также в RTS серии Противостояние: Европа 2015, Full Spectrum Warrior, Joint Task Force. Существует также в виде сборных масштабных моделей, выпускаемых такими фирмами, как Academy, Tamiya, Revell и др.

    Примечания

    1. Ежов Н. И. Борьба с бронированными целями. М.: Воениздат, 1977, с.16
    2. Разнотвёрдая стальная броня разработана Уотертаунским арсеналом в 1965 году. Метод получения брони — совместная прокатка. Предназначалась для использования в качестве авиационной брони, в частности для защиты вертолетов. Выпускается по настоящее время в толщинах от 4 до 15 мм по техническим условиям MIL-S-46099А, составленным в 1966 году.
    3. Jane’s Armour and Artillery 1986-87, p. 439. Jane’s Publishing Co. ISBN 0-7106-0833-0
    4. Datenblatt des M2 bei Globalsecurity.org (проверено 18 августа 2009)
    5. Tank Protection Levels для М2А2
    6. Air Defense Artillery April-June 2005
    7. The Military Balance 2007. — P. 241.
    8. The Military Balance 2010. — P. 33.

    Литература

    • Н. Фомич. Американский БМП XM2. // «Зарубежное военное обозрение», № 2, 1980. стр.89-90
    • S. J. Zaloga M2 / M3 Bradley Infantry Fighting Vehicle 1983—1995. — Лондон: Osprey Publishing, 1995. — 47 с. — (New Vanguard № 18). — ISBN 1-85532-538-1
    • Федосеев С. Л. Боевые машины пехоты НАТО. — М.: Моделист-конструктор, 1997. — (Бронеколлекция № 6 / 1997).
    • R. P. Hunnicutt Bradley. A History of American Fighting and Support Vehicles. — Новато, Калифорния: Presidio Press, 1999. — 472 с. — ISBN 0-89141-694-3
    • The Military Balance 2007. — P. 241.

    Ссылки

    dic.academic.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *