Бронетехники фото – Советские бронетранспортеры и боевые машины пехоты на картинах современных художников

tanksdb.ru

Самые запоминающиеся образцы самодельной украинской бронетехники (32 фото)

Боевая бронированная машина «Азовец», получившая от почитателей таланта украинских танкостроителей ласковое прозвище «Навозец», позиционируется как «городской танк». Она смонтирована из установленных на шасси танка Т-64 мусорных контейнеров — и это, пожалуй, единственное, что позволяет говорить о ее преимуществах для ведения боя в городских условиях: в любой момент можно замаскироваться во дворе какой-нибудь многоэтажки. Главное только, чтобы мусоровоз ее по ошибке не вывез на свалку.

До недавнего времени главной отличительной чертой «Азовца» являлись два независимых боевых модуля с авиационными пушками и ПТРК — вероятно, для того, чтобы один стрелок мог уничтожить другого, если тот окажется тайным агентом Кремля. Теперь появилась еще одна уникальная особенность: фирма «Авикос» поставила по подряду некачественные оптико-электронные устройства, которые, как признают сами хозяева машины из неонацистского полка «Азов», «выполнены из дешевых компонентов китайского производства для бытового назначения». Помимо прочего, на этой пластмасске «в качестве основы камеры использованы бытовые детали, которые применяются в дверных глазках или домофонах».

С другой стороны, согласитесь, что глазок куда лучше подходит для «городского танка», чем стандартная оптика для бронетехники. К тому же, это будет первый в мире танк, в экипаже которого имеется консьерж. В качестве дополнительной инновации можем также посоветовать приделать к бортам лавочки и усадить на них бабок, которые своими увещеваниями должны существенно снизить наркоманию в рядах ВСУ.
Полеты во сне и наяву

Еще одно инновационное изделие украинской оборонки — ударный беспилотник на конной (ой, то есть, простите, на реактивной) тяге, который, как сообщает украинский «24 канал», разработан учеными из Национальной академии наук Украины. Судя по внешнему виду, он изготовлен из обрезанного штыка лопаты и колесиков от сумки-тележки, однако утверждается, что он «развивает скорость до 800 км/ч» и способен «уничтожать вражескую технику на расстоянии до 50 километров». Спорить с этим не будем, добавим только, что аппарат предельно универсален: сначала уничтожаешь врага, который будет помирать со смеху, а потом тем же беспилотником закапываешь его труп.

С другими видами летаков у украинцев тоже все в порядке. Вот, к примеру, «Лев-1», переделанный из американского легкого вертолета Bell 47G-4 1964 года выпуска — то есть, построенного еще при жизни изобретателя вертолета, русского киевлянина Игоря Сикорского. Сообразительные украинцы придумали использовать этот мыльный пузырь не только для обеспечения господства в воздухе, но и для того, чтобы транспортировать раненых пониже спины бойцов.

«Куда вы меня тащите?» — как бы спрашивает этот несчастный киборг. Как куда — конечно, на живодерню. Ну, или в морг, это уж как доктор скажет. А что — примотал носилки скотчем, и скорая помощь для самоубийц готова. Если же наш подранок не окочурится от такого экстрима, можно сунуть ему в зубы кулемет, и таким макаром долететь не только до середины Днепра, но и до середины Волги. Надо только для сопровождения взять дроны-лопаты.
Броня крепка

Неудачи с украинскими бронетранспортерами, которые трескаются от хорошего удара кулаком, не остановили полет инженерной мысли. В чью-то светлую голову пришла идея переоснастить в бронеавтомобили старые советские «шишиги» (армейские грузовики ГАЗ-66).

Получившийся продукт носит название «Овод». Выглядит он заметно пристойнее большинства украинских «шушпанцеров», несмотря на то, что выполнен в форм-факторе гроба. Собственно, и находиться в его кабине живому человеку довольно затруднительно, хотя, как говорят психологи, поза эмбриона помогает преодолеть страх и почувствовать себя в безопасности. Особенно это будет актуально, когда после очередной колдобины водитель и пассажир выбьют себе зубы коленями.

А посмотрите, как изящно отделан салон кожзаменителем. Не хватает только коробки с мелочью и висящих над ней четок.

Еще один чудесный экземпляр, правда, еще не пошедший в серию — БТР «Джокер». «Такое название для боевой машины военнослужащие придумали недаром — если в картах «Джокер» помогает игроку выиграть, то в бою усовершенствованный БТР даст Калиновским гвардейцам больше шансов на быструю победу», — пишут украинские СМИ. Если честно, боевые возможности этого БТР-80 с четырьмя противотанковыми гранатометами больше напоминают ситуацию, которая у игроков в преферанс называется «прикупить двух тузов на мизере». Не зря в эту братскую могилу на колесах уже встроена кладбищенская оградка.

Конверсия по-украински выглядит примерно так. Есть авиазавод «Антонов», тяжкое наследие коммунистического прошлого, который в годы «советской оккупации» производил никому не нужные самые большие самолеты в мире. Теперь при нынешнем евроинтегрированном режиме сотрудники предприятия наконец-то могут заняться по-настоящему полезной и востребованной продукцией. Смотрите, какой у них получился замечательный блиндированный Ford, в котором все по-чеховски прекрасно: и обтекаемые контуры, и приваренные елочкой треугольные профили, и тризуб на капоте, и брызговики в виде бахромы из цепочек. Авиастроителям есть, чем гордиться!

Трудовую эстафету принимают работники Николаевского тепловозоремонтного завода. Поскольку новой Украине не нужны доисторические тепловозы, лучше изготавливать современные машины-убийцы, тюнингованные арматурой и прочей рухлядью. Некоторые пруты приварены некрепко — так что киборги смогут оторвать парочку и пойти с ними в рукопашную, а в крайнем случае — и использовать их вместо протезов, поскольку украинские заводы по производству протезов уже давно перепрофилировались на изготовление шляп для сбора милостыни.

Вот еще одна разработка по принципу обратной конверсии — боевая машина «Тортилла», состоящая из гусеничной базы трактора Т-150 и половины цистерны, какие обычно устанавливают над дачными душами. Можно долго спорить о ее достоинствах (среди которых — скорость 40 км/ч, вместимость 30 десантников и, конечно, превосходное бронирование), но с одним утверждением нельзя не согласиться: аналогов этой машины нет ни в одной армии мира. К тому же, создатель блестяще воплотил в жизнь фразеологизм «накрыться медным тазом».

А вот и конкурент российских роботов-танков — самобеглая боевая телега с дистанционным управлением.

Ну, то есть, как дистанционным — куда провода от розетки хватит.

Еще одна крайне необходимая в хозяйстве вещь — блиндированная передвижная баня. Оснащена сразу двумя двигателями: дровяным и паровым.

В комплекте с баней идет прицеп-пепелац, в который помещается до двухсот ведер горилки.

А попарившись, можно сгонять с побратимами в ближайший автомагазин и шлифануть это дело стекломоем.

Универсальный бронеавтомобиль для культурно-массовой деятельности. Свадьбы, корпоративы, похороны.

Кстати о последнем — на службе в ВСУ имеются любые виды военной техники. Даже боевые катафлаки.

Это детище конструкторов из палаты интенсивной терапии Житомирского психдиспансера не прошло кастинг на фильм «Безумный Макс».

А это — из косплея замечательной компьютерной игры Carmageddon.

Флагман украинского флота колесных бронепоездов «Летучий хохландец».

Очередная вариация на тему мусорного бака на колесах. Как мы знаем, в стране победившего Евромайдана любят проводить люстрации с помощью мусорных баков, а тут у нас натуральный мобильный люстратор.

Боевой болид, который ранее планировался для первой украинской команды «Формулы-1», а теперь поступил на вооружение под кодовым наименованием «Слабоумие и отвага».

Гантрак ручной сборки, как и прочее, не имеющий аналогов в мире. Особенно в плане конструктивных решений.

Крепления лучше скотча и деревяшки еще никто не придумал. Представляем вам мотороллер «Заградотряд» — как только водитель попытается покинуть поле боя, сразу получит залп в голову.

Новая «Лада Укроп». Как говорится, неважно, откуда растут руки — главное, что они золотые.

Пикап «Мечта оккупанта». Отлично подходит для быстрого перепрятывания сала.

Жанр армейского конструктивизма получил на Украине особое развитие. Заводится с толкана.

В чем украинцам не откажешь — так это в чувстве стиля. Обратите внимание на модные в этом сезоне леопардовые кресла.

А этот газенваген отделан бронежалюзи высочайшего качества, которые обеспечат бойцам отличную защиту от солнца.

Передвижной пункт по сбору металлолома путем примагничивания.

Джихад-мобиль в зимнем камуфляже из туалетной бумаги. Это они, конечно, зря продукт переводят — при наступлении ополченцев бумага им ой как пригодится.

Жить захочешь — не так обвешаешься.

trinixy.ru

Советские бронетранспортеры и боевые машины пехоты на картинах современных художников

tipolog.livejournal.com

Танк и бронетехника, битва второй мировой войны.Фото.

Армия и оружие: Танк и бронетехника, битва второй мировой войны.Фото.

xn--80anehbqgxr7b.xn--p1ai

Танки и бронетехника Центрального музея Вооруженных сил. Фото.

Центральный музей Вооруженных Сил — один из крупнейших военно-исторических музеев России. В современном здании открыт 8 мая 1965 года, основан же в декабре 1919 года. Находится в ведении Минобороны России. Представляет военно-историческую тематику. В фондах и экспозиции насчитывается около 800 тысяч единиц хранения, в число которых входят боевые и трофейные знамена гражданской и Второй мировой войн, оружие, награды, документы, предметы живописи, фотодокументы, личные вещи офицеров и солдат.

На открытой смотровой площадке представлена боевая техника: бронетанковая (в том числе танки — КВ-1, КВ-2, Т-34, ИС, Т-28, а также различные САУ), артиллерийская, ракетная, авиационная, военно-морская — от орудий и танков гражданской войны до современных о ракет, ракетоносной авиации и средств ПВО.

В ноябре 1919 года появилась идея создать музей, который предполагалось открыть ко второй годовщине РККА. Заместитель председателя РВСР и наркомвоенмора Эфраим Маркович Склянский подписал 23 декабря 1919 года приказ об учреждении постоянной выставки-музея «Жизнь Красных Армии и Флота«. В апреле 1920 года под музей были переданы первые этажи здания Верхних торговых рядов (сегодняшний ГУМ). В марте 1922 года было решено перевести музей в старинный особняк на ул. Кропоткина (Пречистенка 12/2, где находится Государственный литературный музей А.С.Пушкина). Хотя старинный особняк на ул. Кропоткина совершенно не соответствовал необходимым требованиям.

В феврале 1927 года было решено предоставить музею левое крыло в здании Центрального Дома Красной Армии (ЦДКА) на Екатерининской площади (сегодня — площадь Суворова), где он располагался до 1965 года, т.е. 38 лет. В этот период в музее была организована постоянная экспозиция с учетом тематики и хронологии, которая состояла из разделов:

• вооруженные силы пролетарской революции 1905-1917 гг.;
• гражданская война;
• период мирного строительства РККА.

В конце тридцатых готов появились хорошие разделы о технической реконструкции РККА, о боях на КВЖД, у озера Хасан, на реке Халхин-Гол, о войне с Финляндией.

С первых дней Великой Отечественной войны была организована работа по вывозу собрания ЦМКА и сотрудников музея в Казань и организации там его работы. К началу декабря 1941 года музей разместился в Казанском ДКА и развернул в миниатюре московскую экспозицию ЦМКА. Работа музея в эвакуации продолжалась до 1944 года.

pro-tank.ru