Обт великобритании – НЕВСКИЙ БАСТИОН, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОПК, БАСТИОН ВТС, НЕВСКИЙ БАСТИОН, ЖУРНАЛ, СБОРНИК, ВПК, АРМИИ, ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ, НОВОСТИ, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, СОБЫТИЯ ФАКТЫ ВПК, НОВОСТИ ОПК, ОБОРОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, МИНИСТРЕСТВО ОБОРОНЫ, СИЛОВЫХ СТРУКТУР, КРАСНАЯ АРМИЯ, СОВЕТСКАЯ АРМИЯ, РУССКАЯ АРМИЯ, ЗАРУБЕЖНЫЕ ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, ВиВТ, ПВН

Основной боевой танк Challenger 2 (Великобритания)

««Челленджер 2» — британский основной танк, основа английских танковых войск. Модификации, характеристики, чертежи»

---

Характеристики основного боевого танка Challenger 2
Страна:	Великобритания
Тип:	Основной танк
Дата выпуска:	1988 г.
Длинна:	11,57 м
Ширина:	3,52 м
Высота:	2,49 м
Броня, лоб:	комбинированная, эквивалент 800-1200-мм стали (предположительно)
Броня, борт:	комбинированная
Броня, башня:	комбинированная
Экипаж:	4 человека
Двигатель:	Дизель Perkins CV 12ТСА Condor, мощностью 1200 л.с.
Дальность хода:	400 км
Максимальная скорость:	56 км/ч
Масса:	62,5 тонн
Вооружение:	1х 120-мм пушка L30A1 (52 выстрела), 1х 7,62-мм спаренный пулемет АТК Gun Systems Company L94A1, 1х 7,62-мм зенитный пулемет L37A2 (4000 7,62-мм патронов), 10х 66-мм пусковых установок дымовых гранат.

История создания танка «Челленджер 2»

Основной танк «Челленджер 2» представляет собой модернизацию танка «Челленджер 1» выполненную фирмой Vickers Defence Systems в 1988 году. От прародителя он отличается конструкцией башни, орудия, системой управления оружием, а также значительно доработанной ходовой частью.

Испытания первого прототипа «Челленджер 2» начались в 1989 году, а в 1994 году было развернуто его серийное производство (завод Vickers в г. Лидсе). Машина к моменту сдачи первой партии из 127 танков была ещё слишком сырой, поэтому к 1997 году заказ был выполнен менее, чем на треть. Только к этому времени удалось более-менее разрешить проблемы с системой управления огнем и другие мелкие огрехи конструкции и наладить нормальный выпуск танка.

Всего до 2002 года в войска было поставлено 386 танков, плюс к этому ещё 38 машин были поставлены по контракту в Оман. В 2009 году программа «Челленджер 2» была закрыта, сами танки останутся на вооружении Великобритании до 2035 года.

Конструкция танка «Челленджер 2»

Компоновка танка «Челленджер 2»классическая, с передним расположением отделения управления, следующими за ним боевым отделением и моторно-трансмиссионным отделением сзади.

Механик-водитель находится в отделении управления вдоль оси танка в положении полулежа, по обе стороны от его места размещена часть боекомплекта. Три остальные члена экипажа размещаются в башне: наводчик и командир справа от пушки, заряжающий — слева.
Корпус и башня танка Challenger 2 — сварные из многослойной брони «чобхэм» второго поколения, нижний лобовой лист корпуса, выполненный из обычной брони, толщиной около 100 мм.

Для увеличения срока службы орудия канал ствола хромирован, диаметры цапф и гнезд под них увеличены для уменьшения колебаний ствола по азимуту и углу места и, как следствие, увеличения кучности стрельбы. Пушка стабилизирована в двух плоскостях, снабжена эжектором и теплоизоляционным кожухом. Боекомплект к пушке включает 50 выстрелов раздельного заряжения; снаряды и заряды хранятся отдельно друг от друга.

Чертеж танка «Челленджер 2»

Слева от орудия установлен спаренный с пушкой 7,62 мм пулемёт L94A1 Chain Gun. Возле командирского люка на башне установлен 7,62 мм пулемёт L37A2, служащий, в основном, для противовоздушной обороны. На лобовых листах башни смонтированы два блока по пять 66-мм дымовых гранатометов в каждом.
В системе управления огнем танка используется баллистический вычислитель канадской фирмы General Dynamics Canada (модернизированная копия с танка 1А1 Abrams — позволяет, кроме всего,обмениваться данными между танками в реальном времени), стабилизированный дневной прицел командира VS 580 с углом обзора 360° французской фирмы SFIM (аналогичный установленному на французском танке «Леклерк»), а также разработанный этой же фирмой стабилизированный основной прицел наводчика с лазерным дальномером и тепловизионным блоком.

В конструкцию моторно-трансмиссионного блока по сравнению с танком «Челленджер 1» внесено 44 изменения: установлены воздушные фильтры новой конструкции, улучшены генератор и стартер, система охлаждения, система смазки трансмиссии и т.п. На корпусе размещены два внешних топливных бака не подсоединенных к системе питания двигателя. Двигатель оставлен без изменений.

Ходовая часть и подвеска существенно модернизированы по сравнению с «Челленджер 1» (156 изменений), включая появление гидравлического механизма натяжения гусениц.

Модификации танка «Челленджер 2»

Challehger 2 Control — Командирский танк для командира бригады.

Challehger 2 Command — Командирский танк для командира эскадрона.

Challehger 2 экспортный, для Омана. Отличается системой охлаждения рассчитанной на работу в жарком климате, 7,62-мм пулемет с люка заряжающего заменен на 12,7-мм пулемет М2НВ, танк получил другие гусеницы, кондиционер и систему GPS.

Challehger 2 (для вторжения в Ирак в 2003) 116 танков Challehger 2 и 28 БРЭМ Challehger ARRV получили новые бортовые экраны и усовершенствованные воздушные фильтры. Кроме того, все участвовавшие в операции танки получили системы идентификации: тепловые панели и шевроны.

Британский основной танк «Челленджер 2»

Challehger 2Е, экспортная модификация. Вместо двигателя Condor был установлен немецкий двигатель MTU 883 V-12 мощностью 1500 л.с., а вместо трансмиссии TN54 автоматическая трансмиссия Renk HSWL 295ТМ, емкость топливных баков увеличена, запас хода также увеличен до 550 км.
Командир и наводчик получили французские прицелы SAGEM последнего поколения и современную боевую информационно- управляющую систему.
Спаренный пулемет был заменен немецким MG ЗА1, а на люке заряжающего была предусмотрена возможность установки 12,7-мм пулемета. На экспорт не поставлялся, однако считается основным вариантом модернизации британских танков «Челленджер 2».

Driver Training Tank — DTT. Учебный танк для подготовки механиков-водителей на шасси «Челленджер 2». Аналогичен по конструкции более ранней Challenger Training Tank, на шасси «Челленджер 1».

Engineer Tank System — семейство инженерных машин на базе танка «Челленджер 2», созданное на замену аналогичных машин на базе более раннего танка «Чифтен». В семейство входят саперные танки Trojan и мостоукладчики Titan. И тех и других Великобритания заказала по 33 штуки.  Обе машины хорошо бронированы и имеют хорошую противоминную защиту. Интересно, что они не являются переделками базовых танков, а заново спроектированы на том же шасси.
Саперный танк «Троян» имеет экипаж из трех человек (все в переднем отделении), рядом с люком командира размещена дистанционно управляемая установка 7,62- мм пулемета. На верхнем лобовом листе корпуса имеются два блока по 5 дымовых гранатометов. В передней части машины, справа, размещена гидравлическая стрела-манипулятор, в кормовой части машины — платформа для перевозки фашин. Имеется также бульдозерный отвал-путепрокладчик. Осуществлять управление всеми элементами можно не выходя из машины, наблюдая за процессом с помощью 9 телевизионных камер. Боевая масса саперного танка «Троян» составляет 57,5 т, максимальная скорость — 56 км/ч.

Мостоукладчик «Титан» предназначен для транспортировки и укладки на преграду двух мостов, с длиной 26 и 13,5 м. Мостоукладчик выполнен по схеме «ножницы» и копирует в этом отношении машины на базе «Чифтена».
Боевая масса мостоукладчика «Титан» составляет 71,6 т, экипаж 3 человека.

«Челленджер 2» и американский «Абрамс» с некоторых ракурсов — близнецы братья. И дело тут явно не в единой вычислительной системе

Боевое применение танка «Челленджер 2»

Впервые участие в боевых действиях «Челленджер 2» принял в 2000 году в Косово — эта операция потребовала от командования дополнительного усиления танка — навесами динамической защиты в нижнем лобовом листе и экранами «чобхэм» по бортам. Впрочем, учитывая характер того конфликта, серьезных боев с участием «Челленджеров» не было.

В 2003 году в Ираке (операция Telic) участие в боевых действиях приняли 120 «Челленджер 2», однако вновь ни разу не «схлестнулись» с иракскими танками, пусть даже и старыми, все время выполняя задачи огневой поддержки британских войск. Всего в ходе войны в Ираке был потерян 1  «Челленджер 2», да и то от ошибочно открытого огня такого же британского танка.

armedman.ru

Основные боевые танки западных стран (часть 4) – Челленджер-2 » Военное обозрение

Принятие на вооружение британской армии танка «Челленджер» не сняло с повестки дня вопроса об основном боевом танке, который пришел бы на замену всех танков «Чифтен». Перевод ОБТ на «Челенджеры» не предполагался, а после поступления этого танка в войска стал вовсе невозможен. На танк обрушилась волна критики, военные отмечали ненадежность танка, неудобство работы экипажа в башне и несовершенную систему управления огнем. Масла в огонь подлил провал танков «Челленджер», которые приняли участие в соревнованиях на Кубок канадской армии в 1987 году.

В этих условиях английское правительство решило объявить тендер на замену в английской армии танков «Чифтен». К этому моменту в Англии у фирмы «Виккерс» не было конкурентов в танкостроении, поэтому к конкурсу были допущены иностранные компании. Немцы предлагали «Леопард-2», американцы — «Абрамс» М1А1, бразильцы предложили танк ЕЕ-Т1 «Озорио», рассматривался и перспективный французский танк «Леклерк».

Выбор любой неанглийской машины грозил крахом всему британскому танкостроению, финансовому краху «Виккерс», а также множеству фирм-субподрядчиков компании, так как в 1988 году производство «Челленджеров» для армии Великобритании подходило к концу, а экспортных заказов на танк не предвиделось. Принятие на вооружение армии иностранного танка могло самым тяжелым образом сказаться на всем британском танкостроении на ближайшие 20—30 лет. В результате этого перед британцами стоял выбор не только и не столько тактический и технический, сколько политико-экономический. Результат этого выбора всем был ясен заранее.

Фаворитом конкурса являлся танк «Челленджер-2» производства компании «Викерс», при этом в 1987 году этот танк существовал лишь на бумаге. Презентация проекта прошла в 1987 году. Главный упор был сделан на изготовление новой башни, орудия и системы управления огнем (СУО). Собственно проект предусматривал исправление всего, что «недомодернизировали» на «Челленджере» в сравнении с «Чифтеном». В начале 1988 года компания «Виккерс» на собственные средства изготовила 8 опытных башен, первая из которых была готова уже осенью 1988 года. А уже в декабре Минобороны Великобритании заключило контракт на производство и проведение демонстрационных испытаний прототипов танка. Всего было изготовлено 9 опытных танков «Челленджер-2» и 2 башни, которые расстреляли на баллистических испытаниях. К испытаниям танка приступили в 1989 году. А окончательный выбор победителя «конкурса» в 1991 году – танка «Челленджер-2» – чудесным образом совпал с окончанием его демонстрационных испытаний. «Изюминкой» проекта была его башня новой конструкции, при проектировании которой специалисты фирмы «Виккрес» учли опыт разработки башни танка Виккерс Mk.7 и бразильского танка ЕЕ-Т1, башню к которому изготавливали англичане.

Башня получилась более простой формы по сравнению с башней танка «Челленджер», при этом она имеет меньшую заметность в радиолокационном диапазоне. С появлением в армиях мира самолетов радиолокационной разведки наземных целей создатели танков стали уделять больше внимания снижению их заметности. В башне установлено новое 120-мм нарезное орудие L30 с длиной ствола 55 калибров. С целью продления срока службы орудия канал ствола выполнен хромированным. Диаметры цапф и гнезд под них были увеличены, что положительно сказалось на колебаниях ствола по углу места и азимуту и привело к повышению кучности стрельбы. Боекомплект орудия состоит из 50 выстрелов раздельного заряжения. Снаряды и заряды хранятся в разделенных боеукладках. В процессе проектирования башни планировалось установить в нее автомат заряжания, но по ряду причин (сложность конструкции, уязвимость в бою, снижение надежности) от идеи его установки все-таки отказались.

Приводы наведения орудия и поворота башни полностью электрические, углы наведения орудия в вертикальной плоскости составляют от -10 до +20 градусов. Орудие танка стабилизировано в двух плоскостях. Слева от пушки ставится спаренный с ней 7,62-мм пулемет, еще один такой же монтируется на турели у люка заряжающего, боекомплект пулеметов составляет 4000 выстрелов. В передней части башни установлено по 5 дымовых гранатометов. Внутри башни справа от орудия располагается наводчик и командир (рабочее место командира танка несколько приподнято над местом наводчика), заряжающий располагается слева от пушки. Приборное и электронное оснащение башни в сравнении с «Челленджером» было полностью заменено. Впервые английский танк получил шину данных Mil Std 1553 – стандартный НАТОвский интерфейс, применяемый и на боевых вертолетах. Военные считают, что переход к единому стандарту интерфейса и оснащение им различных боевых систем позволит существенно повысить скорость обмена информацией между всей техникой, участвующей в боевых действиях.

Комбинированный стабилизированный в двух плоскостях прицел наводчика создан фирмой Барр энд Струд в сотрудничестве с французской SAGEM. Дневной оптический канал прицела имеет 2 приближения — 4- или 10-кратное, ночной обладает 4- или 11,4-кратных приближением. В прицел интегрируется лазерный дальномер. В роли чувствительного элемента для ночного канала используется тепловизор TOGS-2, созданный на основе тепловизора TOGS танка «Челленджер». Чувствительный элемент монтируется над стволом пушки и прикрывается специальной бронированной створкой, которая открывается лишь при активации ночного канала. В качестве вспомогательного на танке применяется телескопический прицел NANOQUEST L30.

Командир танка имеет в своем распоряжении стабилизированный панорамный перископический прицел SFIM, который представляет из себя упрощенный прицел «Леклерка» (в английском варианте отсутствует ночной канал). Оптический канал прицела имеет 2 приближения — 3- или 8-кратное. В поле зрения данного прицела поступает информация о курсе танка и его местоположении. Для осуществления боевых действий в ночное время имеется видеоконтрольное устройство, на которое поступает изображение с ночного канала прицела наводчика танка. Также по всему периметру командирской башенки установлено 8 наблюдательных приборов, которые обеспечивают круговое поле зрения. Система управления вооружением танка создана канадской фирмой CDC и представляет из себя модернизированный вариант компьютера американского танка М1А1 «Абрамс».

Применяя СУО, командир танка может самостоятельно осуществлять наводку орудия и вести огонь, маркировать обнаруженные цели или полностью передать управление пушкой наводчику, осуществляя в это время самостоятельный поиск новых целей. Типовой цикл от прицеливания до поражения цели занимает всего 8 секунд. К примеру, при проведении испытаний прототипов хорошо обученные экипажи могли поразить 8 целей за 42 секунды. Корпус танка «Челленджер-2» практически не отличается от своего предшественника, но его начинка подверглась модернизации, хотя и не столь кардинальной, как танковая башня. Корпус боевой машины, так же как его башня и экраны, выполнен из усовершенствованной брони «чобхэм», которая имеет повышенную, в сравнении с броней «Челленджера», снарядостойкость. В передней части корпуса «Челленджера-2» находятся узлы, позволяющие навесить на него бульдозерное оборудование.

Изначально конструкторы хотели оснастить танк 1500-сильным дизелем, но военные сочли возможным оставить прежний 1200-сильный двигатель. К слову, из всех современных ОБТ западных стран английский танк имеет самый слабый двигатель, который разгоняет машину весом в 62,5 тонны до скорости в 52 км/ч по шоссе. В качестве основного двигателя англичане применили 12-цилиндровый V-образный четырехтактный дизель «Кондор» фирмы Перкинс. Данный дизель имеет турбонаддув. Слева от него монтируется вспомогательный дизель Н30 фирмы Ковентри Клаймекс, имеющий мощность в 37 л. с. Вспомогательный дизель используется для запуска основного дизеля, привода электрогенератора, прогрева и подзарядки аккумуляторных батарей. Оба мотора обладают общей жидкостной системой охлаждения, которая способна обеспечить им надежную работу при температуре окружающего воздуха, не превышающей +52°С.

Трансмиссия TN-54, которую получил «Челленджере-2», ранее уже была обкатана на «Челленджерах» и БРЭМ последних выпусков. Всего в конструкцию моторно-трансмиссионного блока «Челленджера-2» было внесено 44 различных изменения. К примеру, на танк были установлены воздушные фильтры новой конструкции. Улучшены система охлаждения, стартер и генератор, система смазки трансмиссии, произошло усиление болтовых креплений блока. Сделали создатели «Челленджера-2» и реверанс в сторону советской танкостроительной школы. Впервые западный танк получил 2 внешних сбрасываемых топливных бака (каждый емкость в 204,5 л), которые ранее сильно критиковались разного рода экспертами. Для того чтобы создать вокруг себя дымовую завесу, танк, помимо традиционных дымовых гранат, может применять устройство впрыска дизельного топлива в выхлопную систему.

Первый серийный «Челленджер-2» был изготовлен в 1994 году, всего английская армия планировала приобрести 386 подобных танков. В декабре 1995 года первые танки начали поступать на вооружение. Первыми их получил Королевский гвардейский шотландский драгунский полк. Эксплуатация машин тут же выявила целый «букет» недостатков, который главным образом был связан с СУО и прицелами. Поскольку Минобороны заключило с «Виккерс» фиксированный контракт, заранее обговорив оптовую цену, устранением недостатков фирма занялась за свой счет. Длительное время эти недостатки были лишь «зафиксированы», так, к 1997 году в армии находилось лишь 36 тех самых танков драгунского полка, которые использовались главным образом для подготовки танковых экипажей, в то время как еще 114 машин хранились на складах производителя, в ожидании модернизации.

topwar.ru

описание конструкции, технические характеристики, броневая защита, вооружение

Challenger 2 является первым британским армейским танком со времен Второй мировой войны, который был спроектирован, разработан и произведен единственным подрядчиком Vickers Defence Systems. Модель создавалась и выпускалась на обоих заводах компании, Barnbow (Лидс) и Scottswood (Ньюкасл).

Основные характеристики

Корпус и автозапчасти модели базируются на ее предшественнике Challenger 1, который претерпел более 150 улучшений, направленных на повышение надежности и ремонтопригодности (фотографии танка приведены далее в статье). Башни «Челленджера 2» обрели совершенно новый дизайн. Это самая защищенная бронемашина в НАТО, оснащенная улучшенной версией форсированной многослойной чобемской брони. Система ядерной, биологической и химической защиты NBC может защитить от всех известных угроз, и это первый британский танк, у которого отсек экипажа может обогреваться и охлаждаться.

Основное вооружение включает 120-мм нарезное орудие L30, автоматическую пушку калибра 7,62 мм McDonnell Douglas Helicopter Systems, которая уже находилась на вооружении в армии Великобритании и устанавливалась на механизированной боевой машине GKN Defence Warrior, и 7,62 мм зенитный пулемет. Система управления огнем представляет собой цифровой компьютер канадской компании CDC и является улучшенной версией модели, установленной на американский М1А1 Abrams. Она имеет потенциал для будущих расширений, таких как подключение к боевой информационной системе управления и средства навигации. Экипаж «Челленджера 2» составляет 4 человека, а его боевой вес равен 62,5 т. Танк способен развить максимальную шоссейную скорость 56 км/ч и имеет запас хода 250 км по бездорожью и по шоссе 450 км.

История модели

Проект Challenger 2 включал разработку и производство 386 основных боевых танков (ОБТ), 22 машин для тренировки водителей, снарядов CHARM 3 и полного пакета материально-технического обеспечения, включая учебное оборудование и запасные части.

Главным подрядчиком являлась компания «Викерс». Предприятие начало работать над танком в ноябре 1986 г. как частное предприятие, и вскоре после этого в марте 1987 г. представило Министерству обороны Великобритании первый образец. В феврале 1988 г. подрядчик подал официальное предложение. В декабре 1988 г. было объявлено, что VDS выиграла 90-миллионный контракт для проведения демонстрационного этапа, который продолжался до сентября 1990 г. 30 сентября 2002 г. компания Alvis завершила приобретение Vickers. Операции VDS были объединены с Alvis Vehicles Ltd. Чтобы извлечь выгоду из наследия и репутации двух компаний, было решено назвать новое предприятие Alvis Vickers Ltd. Впоследствии оно было приобретено BAE Systems с образованием нового подразделения Land Systems, объединившего Alvis и RO Defence.

В июне 1991 г. правительство Соединенного Королевства решило приобрести Challenger 2 и разместило заказ на сумму 520 млн. фунтов стерлингов за 127 единиц ОБТ и 13 учебных танков. Производство началось в 1993 г., а первые экземпляры были доставлены в июле 1994 года. Новые танки Великобритании выпускались на заводах VDS в Лидсе и Ньюкасле. В процессе производства также принимали участие более 250 субподрядчиков (в т. ч. зарубежных). Среди них наиболее значимыми являются Royal Ordnance (основное и вторичное вооружение), Blair Catton (траки) и GEC-Marconi (система наведения).

Бронетехника Великобритании требовала дальнейшей модернизации. В июле 1994 г. VDS получила еще один заказ на поставку 259 боевых и 9 учебных машин, а также на обучение и материально-техническую поддержку. Стоимость контракта составила 800 млн фунтов.

Демонстрация надежности ISRD была проведена в январе 1999 г. Она происходила с сентября по декабрь 1998 г. и включала проверку 12 ОБТ на полигонах Bovington и Lulworth Bindon. Испытания завершились успешно, т. к. танки не только отвечали необходимым требованиям заказчика, но и превзошли их по всем параметрам.

В январе 1998 г. королевский шотландский драгунский гвардейский полк в Германии первым из шести бронированных полков начал принимать на вооружение CR2 и получил 38-й в июне 1998 г. Поставки продолжились и к концу 2000 г. Каждый из шести бронетанковых полков был полностью оборудован ОБТ и соответствующим пакетом материально-технической поддержки. Последний 386 танк «Челленджер 2» был торжественно доставлен на церемонии в Salsibury Plain 17 сентября 2002 года.

Переходу ко второй модели способствовал набор средств обучения – от простых настенных диаграмм до компьютерных тренажеров наводчиков. Также обеспечивалась учебно-материальная поддержка королевских инженерных ремонтно-восстановительных войск, оказывавших помощь при диагностике неисправностей, испытаниях, ремонте, калибровке и мониторинге производительности системы.

Развернутые в 6 полках Королевского бронетанкового корпуса в Соединенном Королевстве и Германии, ОБТ «Челленджер 2» побывали в Боснии и Косово, на учениях в Канаде, Омане и Польше. В ходе испытаний и учений они превзошли целевые показатели надежности. Танки Великобритании принимали участие в операции «Иракская свобода».

В июле 2004 г. Министерство обороны Соединенного Королевства объявило о планах по сокращению 7 бронированных эскадронов (около 100 единиц) в марте 2007 г. и преобразование одного в бронированный разведывательный полк. Модель «Челленджер 2Е» была разработана на экспорт и предназначалась для выполнения задач в суровых климатических условиях. Танк широко испытывался в Греции, Катаре и Саудовской Аравии.

Новое вооружение

В начале 2004-го BAE Systems получила контракт на разработку гладкоствольного 120-мм орудия. Согласно условиям договора, танк «Челленджер 2» должен быть оборудован пушкой L55 Rheinmetall, использовавшейся на ОБТ «Леопард 2А6», и в январе 2006 года начались ее испытания.

Баллистическое орудие соответствует немецкому 120-мм L55, но внешне может вписаться в пространство, ранее занимаемое L30. Текущее вооружение сохраняет нарезную орудийную люльку, хомут крепления ствола, термокожух, систему отвода газов и совмещения оси пушки с осью прицела. После испытаний в Германии орудие также тестировалось в статическом креплении, установленном на шасси ОБТ «Центурион» в середине 2005 г., и позже в том же году было окончательно интегрировано в «Челленджер 2». Эта модернизация позволила британскому танку применять 120-мм боеприпасы стандарта НАТО. Статические огневые испытания были проведены по широкому спектру целей бронебойными снарядами Rheinmetall 120 мм DM53 APFSDS с обычным сердечником. Они показали, что боеприпас DM53 обладает лучшими характеристиками, чем предыдущий 120-мм из обедненного урана.

Война в Персидском заливе

«Челленджер» был закуплен для британской армии после того, как шах Ирана был свергнут и заказ оказался заблокированным. Он создавался на базе танка «Чифтен», но был гораздо быстрее, лучше вооружен и защищен, хотя и страдал от слабой системы управления огнем. «Челленджер» позволил модернизировать британскую армию на 10 лет раньше запланированного. Машина создавалась для пустыни, но не имела шансов проявить себя до войны в Персидском заливе.

Компания «Викерс» не производила все танки, а только последний полк. «Челленджер» выпускался на государственном заводе ROF в Лидсе, который перед приватизацией был переименован в Royal Ordnance. Vickers приобрела его как раз перед тем, как был размещен заказ на производство 7-го полка.

Оборудованный 120-мм пушкой L11 А5, единственным слабым местом «Челленджера» была его система управления огнем, которая была модернизирована перед войной в Персидском заливе. Пушка могла пробить 400 мм брони и уничтожить любой российский танк с первого попадания. Почти вся бронетехника в Ираке были российского производства, и «Челленджер» мог легко с ней справиться. При массированной поддержке авиации совместно с арабскими, французскими и американскими танками союзники без особых проблем прорвали оборону Республиканской гвардии. «Челленджеры» во время проведения операции «Буря в пустыне», в основном, использовали бронебойно-фугасные снаряды с большей дальностью полета, т. к. броневая защита иракских машин не соответствовала российским стандартам, и расход более мощных, но менее дальнобойных боеприпасов был бы напрасным.

Башня и корпус

Размеры танка составляют 8,3х3,52х2,49 м. Длина с пушкой равна 11,57 м. Танком управляет экипаж в составе 4-х человек: командира, наводчика, механика-водителя и заряжающего. Он обеспечивает высокую, эффективную, круглосуточную боеспособность. Место командира находится справа и оснащено 8 перископами с увеличением 1х и 360° обзора. Нажатие красной кнопки под одним из них приводит башню в движение и устанавливает в соответствующее положение. Наводчик сидит впереди и ниже командира, а заряжающий расположен слева. Место заряжающего оборудовано перископом. Кабина водителя находится в передней части танка.

Вооружение

Основное вооружение «Челленджера 2» – 120-мм нарезные танковые пушки L30, производимые подразделением Royal Ordinance компании British Aerospace Ltd в Ноттингеме. Конструкция L30 включает хромированное покрытие, создающее более твердую и гладкую внутреннюю поверхность. Оно обеспечивает повышенную скорость и, следовательно, проникающую способность снаряда, большую точность и уменьшает износ ствола. Пушка танка выполнена из высокосортной стали электрошлаковой плавки и изолирована тепловым кожухом. Она снабжена системой совмещения оси с оптической осью прицела и отвода газов из ствола. Башня может вращаться на 360°, а диапазон вертикального обстрела находится в пределах от -10° до +20°.

Последовательность обнаружения и поражения целей разработана для простоты эксплуатации в условиях боя. Она не отличается для статических и движущихся целей в дневное или ночное время. Наводчик или командир выравнивает прицельную отметку с целью, нажимает на кнопку лазерного дальномера, а затем – на кнопку огня.

L30 выстреливает 120-мм боеприпасами. Боезапас составляет 50 единиц и может включать бронебойные снаряды со стабилизатором и отделяющимся поддоном (APFSDS), бронебойно-фугасные (HESH) или дымовые. Пушка также способна выстреливать снаряды с сердечником из обедненного урана (DU) с шестовым подрывным зарядом. Плотность обедненного урана примерно в 2,5 раза выше, чем у стали, что обеспечивает высокую проникающую способность. L30 и DU являются частью системы «орудие-снаряд-заряд» CHARM 1. Разработана также система CHARM 3, в которой сердечник из обедненного урана имеет большее соотношение длины к диаметру для увеличения проникающей способности. Боеприпасы с раздельной загрузкой хранятся под башенным погоном в бронированных емкостях.

Управление пушкой осуществляется полностью электрический системой наведения и стабилизации компании GEC Marconi Radar and Defence Systems (Лестер). Танк «Челленджер 2» оснащен автоматической 7,62-мм пушкой McDonnell Douglas, которая находится слева от основного орудия. Заряжающий слева вооружен 7,62-мм зенитным пулеметом типа L37A2, установленным на куполе.

По обе стороны передней части башни расположены 5 дымовых гранатометов компании Helio Mirror (Кент, Великобритания). «Челленджер 2» также способен устанавливать дымовую завесу посредством впрыска дизельного топлива в выхлопную систему двигателя.

Танк оснащен стандартной военной шиной данных Military Standard 1553. Компьютер управления огнем представляет собой цифровое вычислительное устройство Computing Devices Company (Онтарио, Канада). Оно может расширяться, например, информационной системой ведения боя, навигационной и тренировочной системами.

В 2004 году BAE Systems получила контракт на разработку 120-мм гладкоствольной пушки. Для этого немецкая компания Rheinmetall предоставила образцы орудия L55, установленного на «Леопарде 2А». Был изготовлен единственный образец, который прошел испытания в январе 2006 г. Вольфрамовый DM53 показал большую эффективность, чем CHARM 3, однако для его применения потребуется изменение системы «орудие-снаряд-заряд».

Датчики

Прицел командира гиростабилизирован и представляет собой модель VS 580-10 компании SFIM Industries (Франция). Верхний блок VS 580, содержащий гиростабилизированный панорамный прицел и электронику, смонтирован на крыше башни. Дальномер на основе лазера Nd:YAG встроен в промежуточную сборку, соединяющую верхнюю часть с нижней телескопической сборкой, которая содержит оптическую систему наблюдения, ручное управление, электронику и систему стабилизации. Прицел обеспечивает круговой обзор без необходимости поворачивать голову. Диапазон просмотра по высоте составляет ±35°. Поле зрения с 3,2x оптикой равно 16,5°, а с 10,5х увеличением – 5°.

Тепловизор TOGS II компании Pilkington Optronics (Глазго, Великобритания) обеспечивает ночное видение. В нем используется британский датчик TICM 2. Тепловизор установлен внутри бронированной барбеты над пушкой. Бортовой компрессор и газовый баллон обеспечивают охлаждение сенсора. На тепловое изображение накладываются символы прицельной отметки и информация о состоянии системы. Тепловое изображение с увеличением 4х и 11,5х отображается в приборах наводчика и командира, а также на их мониторах без увеличения.

У наводчика есть основной прицел производства компании Pilkington Optronics. Он состоит из корпуса со смотровым каналом, головного устройства со стабилизированным прицельным зеркалом, 4-Гц лазерным дальномером и монитором с монокуляром. Дальномер с длиной волны 1,064 мкм работает в диапазоне от 200 м до 10 км. Точность равна ±5 м при различении 30 м. Стрелок также оснащен реверсивным оптическим телескопическим прицелом L30 компании Nanoquest, установленным соосно с пушкой.

Место водителя оборудовано пассивным перископом Pilkington Optronics. В нем используется прибор ночного видения. Благодаря этому ночью танк способен достигать скоростей, сравнимых с дневными, без использования искусственного освещения.

Прицел наводчика и тепловизор подключены к компьютеру управления огнем посредством шины данных Military Standard 1553.

«Челленджер 2»: танк в бою

Фотографии танка внутри приведены выше. Командир экипажа направляет установленный на крыше панорамный прицел на цель и нажимает кнопку, в результате чего происходит вращение башни, пока ствол не будет автоматически наведен на цель. Наводчик принимает ведение цели на себя, включает лазерный дальномер и кнопку огня для произведения выстрела. В это время командир танка имеет возможность обнаружить и навести прицел на следующую цель. Данные обеих целей хранятся в цифровом компьютере управления огнем. После выстрела и поражения первой цели командир нажимает кнопку, башня наводится на вторую цель и автоматически производится выстрел. Благодаря такой процедуре танк в бою обладает повышенной огневой мощью, эффективно и быстро поражая цели.

Испытания

«Челленджер 2» с успехом прошел испытания в армии Великобритании и Королевской армии Омана. Были достигнуты все рабочие параметры, в т. ч. системы вооружения, надежности и живучести. Характеристики чобемской брони были подтверждены в ходе ее проверки современным противотанковым оружием. Результатом испытаний стала полная сохранность башни и способность системы прицеливания наводить орудие и производить выстрелы.

Привод

Танк «Челленджер 2» оборудован 12-цилиндровым дизельным мотором мощностью 1200 л. с. компании Perkins Engines (Шропшир, Великобритания). Трансмиссия – David Brown модели TN54 с 6 передними и 2 задними передачами. Скорость танка достигает 59 км/ч, а средняя по бездорожью – 40 км/час. Ходовой запас равен 450 км по дороге и 250 км по пересеченной местности.

Безопасность

Дизайн танка «Челленджер 2» уделяет особое внимание безопасности экипажа и живучести машины. Башня оснащена чобемской броней второго поколения, которая обеспечивает повышенную устойчивость к проникновению противотанковых снарядов. Танк защищен от действия ядерного, биологического и химического оружия с помощью расположенной в кормовой части башни системы защиты NBC, создающей избыточное давление отфильтрованного воздуха. Электроника имеет защиту от ядерного электромагнитного импульса.

Движение башни и пушки производятся с помощью электрического, а не гидравлического привода. Это устраняет риски, связанные с разрывом шлангов высокого давления в отсеке экипажа. Хранилище боекомплекта расположено под башней, что обеспечивает меньшую уязвимость, чем в ее кормовой части.

Танк создан по стелс-технологии, минимизирующей его радиолокационную заметность.

fb.ru

Английский танк «Челленджер-2» | Армейский вестник

Принятие на вооружение британской армии танка «Челленджер» не сняло с повестки дня вопроса об основном боевом танке, который пришел бы на замену всех танков «Чифтен». Перевод ОБТ на «Челенджеры» не предполагался, а после поступления этого танка в войска стал вовсе невозможен. На танк обрушилась волна критики, военные отмечали ненадежность танка, неудобство работы экипажа в башне и несовершенную систему управления огнем. Масла в огонь подлил провал танков «Челленджер», которые приняли участие в соревнованиях на Кубок канадской армии в 1987 году.

• В этих условиях английское правительство решило объявить тендер на замену в английской армии танков «Чифтен». К этому моменту в Англии у фирмы «Виккерс» не было конкурентов в танкостроении, поэтому к конкурсу были допущены иностранные компании. Немцы предлагали «Леопард-2», американцы — «Абрамс» М1А1, бразильцы предложили танк ЕЕ-Т1 «Озорио», рассматривался и перспективный французский танк «Леклерк».

• Выбор любой неанглийской машины грозил крахом всему британскому танкостроению, финансовому краху «Виккерс», а также множеству фирм-субподрядчиков компании, так как в 1988 году производство «Челленджеров» для армии Великобритании подходило к концу, а экспортных заказов на танк не предвиделось. Принятие на вооружение армии иностранного танка могло самым тяжелым образом сказаться на всем британском танкостроении на ближайшие 20—30 лет. В результате этого перед британцами стоял выбор не только и не столько тактический и технический, сколько политико-экономический. Результат этого выбора всем был ясен заранее.

• Фаворитом конкурса являлся танк «Челленджер-2» производства компании «Викерс», при этом в 1987 году этот танк существовал лишь на бумаге. Презентация проекта прошла в 1987 году. Главный упор был сделан на изготовление новой башни, орудия и системы управления огнем (СУО). Собственно проект предусматривал исправление всего, что «недомодернизировали» на «Челленджере» в сравнении с «Чифтеном».

• В начале 1988 года компания «Виккерс» на собственные средства изготовила 8 опытных башен, первая из которых была готова уже осенью 1988 года. А уже в декабре Минобороны Великобритании заключило контракт на производство и проведение демонстрационных испытаний прототипов танка. Всего было изготовлено 9 опытных танков «Челленджер-2» и 2 башни, которые расстреляли на баллистических испытаниях. К испытаниям танка приступили в 1989 году.

• А окончательный выбор победителя «конкурса» в 1991 году – танка «Челленджер-2» – чудесным образом совпал с окончанием его демонстрационных испытаний. «Изюминкой» проекта была его башня новой конструкции, при проектировании которой специалисты фирмы «Виккрес» учли опыт разработки башни танка Виккерс Mk.7 и бразильского танка ЕЕ-Т1, башню к которому изготавливали англичане.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Боевая масса — 62,5 т
Экипаж — 4 чел.
Длина корпуса – 8300 мм
Длина с пушкой вперёд – 11570 мм
Ширина корпуса – 3520 мм
Высота – 2490 мм
Клиренс – 500 мм
Бронирование — тип брони комбинированная «Чобхэм», противоснарядная

Вооружение:
Калибр и марка пушки — 120-мм L30E4
Тип пушки — нарезная
Длина ствола — 55 калибров
Боекомплект пушки — 50 снарядов
Пулемёты — 1х7,62-мм McDonnel Douglas Chain-Gun, 1х7,62-мм L37A2

Тип двигателя — V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя — 1200 л.с.
Скорость по шоссе — 56 км/ч
Запас хода по шоссе  400 км
Тип подвески — гидропневматическая
Преодолеваемый подъём — 30 град.
Преодолеваемая стенка — 0,9 м
Ширина преодолеваемого рва — 2,8 м
Преодолеваемый брод — 1,1 м

• Башня получилась более простой формы по сравнению с башней танка «Челленджер», при этом она имеет меньшую заметность в радиолокационном диапазоне. С появлением в армиях мира самолетов радиолокационной разведки наземных целей создатели танков стали уделять больше внимания снижению их заметности. В башне установлено новое 120-мм нарезное орудие L30 с длиной ствола 55 калибров. С целью продления срока службы орудия канал ствола выполнен хромированным. Диаметры цапф и гнезд под них были увеличены, что положительно сказалось на колебаниях ствола по углу места и азимуту и привело к повышению кучности стрельбы.

• Боекомплект орудия состоит из 50 выстрелов раздельного заряжения. Снаряды и заряды хранятся в разделенных боеукладках. В процессе проектирования башни планировалось установить в нее автомат заряжания, но по ряду причин (сложность конструкции, уязвимость в бою, снижение надежности) от идеи его установки все-таки отказались.
• Приводы наведения орудия и поворота башни полностью электрические, углы наведения орудия в вертикальной плоскости составляют от -10 до +20 градусов.

• Орудие танка стабилизировано в двух плоскостях. Слева от пушки ставится спаренный с ней 7,62-мм пулемет, еще один такой же монтируется на турели у люка заряжающего, боекомплект пулеметов составляет 4000 выстрелов. В передней части башни установлено по 5 дымовых гранатометов. Внутри башни справа от орудия располагается наводчик и командир (рабочее место командира танка несколько приподнято над местом наводчика), заряжающий располагается слева от пушки. Приборное и электронное оснащение башни в сравнении с «Челленджером» было полностью заменено.

• Впервые английский танк получил шину данных Mil Std 1553 – стандартный НАТОвский интерфейс, применяемый и на боевых вертолетах. Военные считают, что переход к единому стандарту интерфейса и оснащение им различных боевых систем позволит существенно повысить скорость обмена информацией между всей техникой, участвующей в боевых действиях.

• Комбинированный стабилизированный в двух плоскостях прицел наводчика создан фирмой Барр энд Струд в сотрудничестве с французской SAGEM. Дневной оптический канал прицела имеет 2 приближения — 4- или 10-кратное, ночной обладает 4- или 11,4-кратных приближением. В прицел интегрируется лазерный дальномер. В роли чувствительного элемента для ночного канала используется тепловизор TOGS-2, созданный на основе тепловизора TOGS танка «Челленджер». Чувствительный элемент монтируется над стволом пушки и прикрывается специальной бронированной створкой, которая открывается лишь при активации ночного канала. В качестве вспомогательного прицела на танке применяется телескопический прицел NANOQUEST L30.

• Командир танка имеет в своем распоряжении стабилизированный панорамный перископический прицел SFIM, который представляет из себя упрощенный прицел «Леклерка» (в английском варианте отсутствует ночной канал). Оптический канал прицела имеет 2 приближения — 3- или 8-кратное. В поле зрения данного прицела поступает информация о курсе танка и его местоположении. Для осуществления боевых действий в ночное время имеется видеоконтрольное устройство, на которое поступает изображение с ночного канала прицела наводчика танка.

• Также по всему периметру командирской башенки установлено 8 наблюдательных приборов, которые обеспечивают круговое поле зрения. Система управления вооружением танка создана канадской фирмой CDC и представляет из себя модернизированный вариант компьютера американского танка М1А1 «Абрамс». Применяя СУО, командир танка может самостоятельно осуществлять наводку орудия и вести огонь, маркировать обнаруженные цели или полностью передать управление пушкой наводчику, осуществляя в это время самостоятельный поиск новых целей.

• Типовой цикл от прицеливания до поражения цели занимает всего 8 секунд. К примеру, при проведении испытаний прототипов хорошо обученные экипажи могли поразить 8 целей за 42 секунды. Корпус танка «Челленджер-2» практически не отличается от своего предшественника, но его начинка подверглась модернизации, хотя и не столь кардинальной, как танковая башня. Корпус боевой машины, так же как его башня и экраны, выполнен из усовершенствованной брони «чобхэм», которая имеет повышенную, в сравнении с броней «Челленджера», снарядостойкость. В передней части корпуса «Челленджера-2» находятся узлы, позволяющие навесить на него бульдозерное оборудование.

• Изначально конструкторы хотели оснастить танк 1500-сильным дизелем, но военные сочли возможным оставить прежний 1200-сильный двигатель. К слову, из всех современных ОБТ западных стран английский танк имеет самый слабый двигатель, который разгоняет машину весом в 62,5 тонны до скорости в 56 км/ч по шоссе. В качестве основного двигателя англичане применили 12-цилиндровый V-образный четырехтактный дизель «Кондор» фирмы Перкинс. Данный дизель имеет турбонаддув. Слева от него монтируется вспомогательный дизель Н30 фирмы Ковентри Клаймекс, имеющий мощность в 37 л.с.

• Вспомогательный дизель используется для запуска основного дизеля, привода электрогенератора, прогрева и подзарядки аккумуляторных батарей. Оба мотора обладают общей жидкостной системой охлаждения, которая способна обеспечить им надежную работу при температуре окружающего воздуха, не превышающей +52°С.

• Трансмиссия TN-54, которую получил «Челленджере-2», ранее уже была обкатана на «Челленджерах» и БРЭМ последних выпусков. Всего в конструкцию моторно-трансмиссионного блока «Челленджера-2» было внесено 44 различных изменения. К примеру, на танк были установлены воздушные фильтры новой конструкции. Улучшены система охлаждения, стартер и генератор, система смазки трансмиссии, произошло усиление болтовых креплений блока.

• Сделали создатели «Челленджера-2» и реверанс в сторону советской танкостроительной школы. Впервые западный танк получил 2 внешних сбрасываемых топливных бака (каждый ёмкостью в 204,5 л), которые ранее сильно критиковались разного рода экспертами. Для того чтобы создать вокруг себя дымовую завесу, танк, помимо традиционных дымовых гранат, может применять устройство впрыска дизельного топлива в выхлопную систему.

• Первый серийный «Челленджер-2» был изготовлен в 1994 году, всего английская армия планировала приобрести 386 подобных танков. В декабре 1995 года первые танки начали поступать на вооружение. Первыми их получил Королевский гвардейский шотландский драгунский полк. Эксплуатация машин тут же выявила целый «букет» недостатков, который главным образом был связан с СУО и прицелами.

• Поскольку Минобороны заключило с «Виккерс» фиксированный контракт, заранее обговорив оптовую цену, устранением недостатков фирма занялась за свой счет. Длительное время эти недостатки были лишь «зафиксированы», так, к 1997 году в армии находилось лишь 36 тех самых танков драгунского полка, которые использовались главным образом для подготовки танковых экипажей, в то время как еще 114 машин хранились на складах производителя, в ожидании модернизации.

/По материалам topwar.ru, tankez.ru и pro-tank.ru/

army-news.ru

Британский танк «Челленджер 2» — возвращение Британии в элитный танковый клуб

В каждой стране в той или в иной мере существуют определенные воинские традиции, формирующие ее исторический путь развития и оказывающие влияние на ее место в мировой геополитике. Так в Германии, в России и во Франции на первом месте всегда была сухопутная армия с ее пушками и танками. Великобритания, как и Соединенные Штаты, опиралась больше на военно-морской флот и на военную авиацию. Островной характер территории государства естественным образом отражался на формировании военной доктрины и влиял на развитие определенных видов вооружений. Став родиной танков, Англия к середине XX века утратила свои лидирующие позиции в мировом танкостроении. Только спустя 50 лет, Британия смогла создать конкурентоспособную машину — основной боевой танк «Челленджер 2». До этого дела в английской танкостроительной отрасли обстояли далеко не блестяще.

Небольшое вступление

Попытки английских конструкторов идти своим путем привели к тому, что английские танки перестали считаться грозной боевой силой на поле боя. Несмотря на довольно длинный модельный ряд, британские машины, созданные в годы Второй Мировой войны, с большой натяжкой могли считаться реальными конкурентами немецких танков PzKpfw VI, известным как танк «Тигр», или машине PzKpfw V — «Пантера». Проигрывали английские танки и машинам союзников, американскому танку М4 «Шерман» и легендарной советской «тридцатьчетверке». Это сегодня англичане могут гордиться своим танком «Челленджер 2», который является если не самой мощной боевой бронированной машиной, то самым современным точно. Ранее ситуация выглядела плачевно. Британские «Кромвели», «Черчилли», «Матильды» и «Валентайны» не могли похвастаться большими сериями и робко плелись в хвосте своих, более современных и технически совершенных бронированных собратьев.

Основной недостаток, который долгое время преследовал британскую бронетехнику, дороговизна изделий. Англичане старались делать все основательно и закладывали в конструкцию танка большое число узлов и агрегатов. Производство таких бронированных монстров получалось очень дорогим, не говоря уже о сложностях обслуживания машин в полевых условиях.

Тенденция строить дорогие боевые машины у британцев прослеживается и в наши дни. Их второй «Челленджер» сегодня считается самой дорогой боевой машиной. Стоимость одной единицы составляет почти 8,5 млн. долларов. Для сравнения российский основной танк Т-90 «Владимир» обходится государственной казне в два раза дешевле (4,8 млн. американских долларов).

Стремление к созданию более совершенной с технической точки зрения машины, часто приводило к тому, что английские танки получались слишком сложной в обслуживании техникой. К тому же международный рынок вооружений мало интересовали дорогие машины со сложной конструкцией и тяжелые в эксплуатации. Это привело к тому, что британское танкостроение на долгие годы законсервировалось в собственных разработках, теряя нити прогресса в данной отрасли.

Предыстория появления танка «Челленджер II»

Попытки создать хорошую, одновременно мощную, маневренную и боеспособную машину постоянно наталкивались на бюрократические препоны и на недостаток финансирования. Львиную долю ассигнований, выделяемых на вооруженные силы, съедал Королевский флот и Военно-Воздушные Силы. Бронетанковые войска для островного государства не стояли в приоритете. Машины разрабатывались без учета реального боевого опыта, полученного в ходе сражений Второй Мировой войны. Модели получались дорогими в производстве и тяжелыми в обслуживании. Редко когда серийное производство превышало 300-500 машин. Даже появление в 1944 году хорошей машины танка А34 «Комет» не стало прорывом для английского танкостроения.

Подобная ситуация сохранилась и после окончания Второй Мировой войны. Британская армия долгое время имела на вооружении все те же «Кометы» и американские «Першинги». Далее их сменили средний танк «Центурион» и тяжелая машина «Конкэрор». Эти модели стали только эпизодами в английской армии. С конца 50-х годов ситуация стала меняться в лучшую сторону. Сначала основным танком становится машина Мк 5 «Чифтен», который верой и правдой служил британцам более двух десятков лет. Его сменил мощный 60-тонный гигант танк «Челленджер 1», ставший машиной третьего поколения, определивший последующее состояние дел в британском танкостроении.

Хочется отметить следующий факт: британское танкостроение представляло долгое время монополию одной танкостроительной фирмы. Компания «Виккерс Дефенс Системс» являлась основным поставщиком бронированных боевых машин вооруженных сил Ее Величества. Находясь в таком привилегированном положении, фирма «Виккерс» не очень озадачивалась совершенствованием и модернизацией своих боевых машин. Все шло плавно и размерено. Никаких новаторских идей и новшеств. До середины 70-х годов на казенных заводах в Лидсе выпускались танки «Чифтен», который более-менее удовлетворяли потребности британской сухопутной армии. Однако с началом 80-х в мире наметилась тенденция перехода армий на более совершенные образцы боевой бронированной техники.

В конструкторском бюро компании ВАE Sistems, реорганизованной «Виккерс Дефенс Системс», решили в свете новаций в области танкостроения сделать новый танк, более тяжелый, современный и мощный. Появившаяся в начале 80-х годов тяжелая бронированная машина ОБТ «Челленджер» стала основным боевым танком британской армии. Именно на нем английские солдаты принимали участие в Первой войне в Персидском заливе, освобождая Кувейт от иракских войск. Несмотря на то, что эта машина стала основным танком британской армии, ее характеристики, и другие технические параметры уже мало удовлетворяли современным условиям ведения боя. Британия снова могла оказаться в рядах отстающих.

Американцы уже успели наклепать достаточно много танков М1А2 «Абрамс». Немцы продолжили свою звериную серию, дав бундесверу новый «Леопард 2», не отставали от основных конкурентов и французы. Их ОБТ «Леклерк» можно было назвать белым лебедем среди боевых машин своего класса. В такой ситуации британский Генеральный Штаб заявил о новых требованиях, которым должна отвечать новая бронированная боевая машина. В данном контексте следует отметить, что фирма ВАЕ Системс не сидела, сложа руки, и была готова к такому повороту дел. В инициативном порядке компания сумела на базе основного боевого танка «Челленджер» создать принципиально новую машину. В 1987 году на чертежах уже красовался танк «Challenger 2», который и был представлен высокому военному руководству.

Это не второй танк с таким названием, стоящий на вооружении британской армии. Первый танк «Челленджер» А30 был создан в качестве одной из версий тяжелого танка «Кромвель». Вторым стала первая модификация основного боевого танка «Челленджер». Так что новая боевая машина может считаться последующим развитием главной версии основного боевого танка английской армии.

Еще на стадии проекта конструкция нового танка претерпела довольно значительные изменения. От своего предшественника новый танк кардинально отличался. Узлов и деталей, применявшихся в конструкции предшественника, в новой машине было всего 5-10%. Основной упор сделан на совершенство органов управления ОБТ, повышение эффективности средств защиты и улучшение условий комфортности. Технические характеристики, заявленные разработчиками, были высокими и удовлетворяли требованиям военного руководства. В порядке частной инициативы был заключен подряд на строительство опытной партии из 9 машин, которые должны были пройти масштабные испытания. Для порядка, вероятно из чувства собственного удовлетворения, Британский Генштаб объявил конкурс на основной боевой танк для британской армии. В испытаниях принимали участие американцы со своим М1А2 «Абрамс», француза на своем «Леклерке» и немцы, прикатившее на танке «Леопард II».

В ходе испытаний выяснилось, что новая британская машина не только не уступает своим прямым конкурентам, но и превосходит их по многим боевым параметрам. Так, например, бронированная защита танка «Челленджер 2» успешнее справлялась с попаданием кумулятивных ракет и снарядов. Ходовая часть и органы управления вооружением на английском танке имели более удобную конфигурацию и показали лучшую адаптацию к боевым условиям. Во время испытаний обстрелу из разных видов ПТО подверглись башни нового танка. Для этих целей на заводе Лидс было выпущено специально две башни нового типа.

Результатом испытаний стало принятие танка на вооружение британской армии. Выпуском новых машин занялись танковые заводы в Ньюкасле и в Лидсе. По мере поступления новых танков в войска, ими рассчитывали заменить все имеющиеся на вооружении танки предыдущей серии.

Основные конструктивные отличия очередного «Челленджера»

Главной изюминкой в конструкции новой машины считается башня. Еще при проектировании конструкторы старались учесть опыт создания подобных изделий у своих прямых конкурентов, используя готовую производственную базу, доставшуюся от выпуска предыдущих моделей. В отличие от своего предшественника новый танк имел башню совершенно иной формы. Ее конфигурация значительно уменьшала поле радиолокационной заметности, внутренний объем позволял разместить новые средства связи и управления огнем. Внутреннее пространство башни позволяло свободно в ней разместиться трем членам экипажа, наводчика, заряжающего и командира танка. Весь экипаж танка состоял из 4-х человек. Машина получила практически новое электронное оборудование. Акцент электронной начинки составлял новый интерфейс — единый стандарт НАТО, применяемый не только в бронетанковой технике. Такое оснащение делает каждую боевую машину взаимосвязанной с другими боевыми единицами, участвующими в проведении войсковой операции.

Корпус новой машине достался от предшественника. Сохранилась примерно и масса танка – 62 тонны. Практически 60% веса машины приходилось на противоснарядную броню комбинированного типа. Такая большая масса требовала установки на боевую машину мощного двигателя. Танк получил 1200 сильный дизельный двигатель CV12, с турбиной, нагнетающей воздух. Однако даже такая мощная двигательная установка не позволяла основному боевому танку английской армии двигаться со скоростью, превышающей 50 км/ч.

Благодаря новым прицельным приспособлениям, время от захвата цели до выстрела не превышает 8 секунд. В среднем за минуту подготовленный экипаж мог в течение одной минуты поразить до десятка целей. Башня была рассчитана на установку нового 120 мм нарезного орудия, которое обладало высокой пробивной мощностью и лучшим баллистическими характеристиками.

Пушка имела хромированный канал ствола, что значительно увеличивало эксплуатационный ресурс орудия.

Отличные баллистические качества танковой пушки L30 были успешно продемонстрированы во время Второй войны в Персидском заливе. Британским бронетанковым войскам в районе иракского города Басра противостояли танковые подразделения иракской Республиканской гвардии. Английские «Челленджеры» могли долгое время обходиться без регламентных работ, участвуя в столкновениях с бронетехникой противника, поражая на больших дистанциях другие наземные объекты.

Конструктивно орудие имело некоторые отличия. Цапфы имели больший диаметр, поэтому ствол во время стрельбы не подвергался сильным колебаниям. Это способствовало повышению качества стрельбы. Существенно увеличился процент попаданий по целям. Боекомплект орудия составлял 50 выстрелов. Следует отметить, что в британской машине отсутствует автомат заряжания. В отличие от российских и украинских машин, где функции наводчика канули в лету, в новом английском танке ярко отразился британский консерватизм. Надежность во главу угла.

В заключение

Начало полноценной эксплуатации ОБТ «Челленджер 2» начинается с 1995 года. Всего было выпущено около 400 машин этого типа. Несмотря на то, что производство танков сегодня прекращено, второй «Челленджер» сумел пройти боевое крещение в ходе Второй войны в Персидском заливе. В 2008 году началась масштабная модернизация машин, состоящих на вооружении британской армии. Изменения коснулись вооружения, электронного оснащения и двигательной установки. Предполагается, что модернизированные машины продолжат оставаться на вооружении до 2035 года.

В данный момент британский танк вполне удовлетворяет стоящим перед бронетанковыми войсками требованиям. Несмотря на свои недостатки(танк считается самым дорогим в производстве), английский основной танк «Челленджер 2» получился современной, мощной и практичной машиной.

warways.ru

Танк «Челленджер-2» (Великобритания)

Танк «Челленджер-2» на учениях

Танк «Челленджер-2» компа­ния «Виккерс Дефенс Системс» начала разрабатывать в инициатив­ном порядке еще в 1986 году. Презентация проекта «Челленджер-2» состоялась в марте 1987 года. Основной упор был сделан на разработку новой башни, пушки и системы управ­ления оружием, то есть того, что особенно критиковали воен­ные на первом «Челленджере». В начале 1988 года руководство фирмы «Виккерс» приняло решение изготовить на собственные средства восемь опытных башен, первая из которых была готова осенью того же года, а в декабре с Министерством обороны был заключен официальный контракт на изготовление и прове­дение демонстрационных испытаний прототипов, стоимостью 90 миллионов фунтов. Всего было построено девять опытных танков «Челленджер-2» и две башни, «расстрелянные» на бал­листических испытаниях. Испытания первого прототипа нача­лись в 1989 году.

Однако выбор основного танка третьего поколения для британской армии решено было проводить на тендерной осно­ве. Пикантность ситуации состояла в том, что к тому времени фирма «Виккерс» стала в Англии монополистом по производ­ству танков, купив в 1986 году, на волне тотальной приватиза­ции английской промышленности, Государственный танковый завод в Лидсе. Поэтому к конкурсу допустили и зарубежных производителей: американское предприятие «Дженерал Дайнемикс» предложило свой М1А1, немецкий консорциум «Краусс-Маффей-Вегманн» — «Леопард-2А4», бразильская «Энжеса» — ЕЕ-Т1. Интересно также и то, что «Челленджер-2» участвовал в тендере, даже еще не выйдя из стадии опытной машины. В июне 1991 года, после длительного сравнения с образцами дру­гих производителей, Министерство обороны решило принять танк «Челленджер-2» на вооружение. Это было вполне прогно­зируемо, ибо в противном случае Британия просто лишилась бы собственной танковой промышленности в лице «Виккерс Дефенс Системе», которая в 1988 году закончила производство «Челленджеров» для вооруженных сил Великобритании, а экс­портных заказов для нее не ожидалось.

 

ТАНК «ЧЕЛЛЕНДЖЕР-2»: ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И ОТЛИЧИЯ ОТ ПЕРВОЙ МОДЕЛИ

Серийное производство танка «Челленджер-2» началось в 1993 году на обоих заводах фирмы «Виккерс Дефенс Системc»: в Ньюкасле и в Лидсе. Всего в проекте было задействовано око­ло 250 фирм. Стоимость одной машины в ценах 1994 года рав­нялась приблизительно 4 млн. долларов. Общий объем заказа составил 386 танков (127 танков «Челленджер-2» в 1991 году, еще 259 в 1994 году). Первые машины начали передавать Ми­нистерству обороны в июле 1994 года, а последнюю — в 2002 году. В 1994 году «Челленджер-2» успешно прошел расширен­ные испытания на надежность, три машины в течение 285 дней проверялись в условиях имитации боевых действий. Каждый из этих дней включал в себя: 27 км езды по дороге, 33 км езды по пересеченной местности, 34 выстрела из орудия, 1000 выстре­лов из пулемета калибра 7,62 мм, 10 часов простоя двигателя и 3,5 часа работы двигателя. В результате испытаний было продемонстрировано, что новый танк полностью соответствует всем требованиям, предъявляемым военными.

Корпус «Челленджера-2» не претерпел особых изменений по сравнению с первым «Челленджером», однако его начинка под­верглась модернизации, хотя и не такой кардинальной, как со­вершенно новая башня танка. Сам корпус, также как и его экра­ны, изготавливался из усовершенствованной брони «чобхэм», имеющей повышенную, по сравнению с броней «Челленджера», снарядостойкость. В передней части корпуса были предусмо­трены узлы для навески бульдозерного оборудования.

Башня «Челленджера-2» была полностью спроектирована заново. Вообще, башня первого «Челленджера», спроектиро­ванная и изготовленная в «Ройял Орднэнс» с учетом опыта не­скольких программ модернизации «Чифтена», являла собой едва ли не верх непродуманности. Крупногабаритная, очень сложной формы, со множеством ослабленных зон, образованных ниша­ми и выемками под прицельные устройства, асимметричная и низкотехнологичная, она к тому же отличалась теснотой. Даже ее лобовые проекции обеспечивали ничуть не лучшую защи­ту, чем башни Т-72Б и Т-80Б без учета динамической защиты. В крыше башни отсутствовали вышибные панели, обеспечивающие безопасность экипажу в случае детонации боекомплек­та. И недаром в Иордании, безвозмездно получившей немало «Челленджеров» (по договору 1999 года), при участии английских и немецких спе­циалистов были созданы два варианта его модернизации: в первом варианте стан­дартная башня танка (переименованного в Иордании в «Аль-Хуссейн») получила более мощную фронтальную защиту, во втором — башня заменялась на боевое от­деление «Фэлкон» (необитаемая узкопро­фильная башня с вооружением, установ­ленным в забронированном объеме).

При проектировании башни «Челленджера-2» специалисты фирмы «Виккерс» использовали опыт, получен­ный при разработке башен танков Вик­керс Мк.7 и бразильского ЕЕ-Т1 (башню этой машины делали англичане). Новая башня — более простой по сравнению с башней танка «Челленджер» формы, име­ет меньшую заметность в радиолокацион­ном диапазоне (с появлением самолетов радиолокационной разведки наземных це­лей класса американского «ДЖИСТАРС» танкостроители стали уделять снижению заметности большее внимание) и значи­тельно более технологична в производстве. Тем не менее, и у нее специалисты отмечают два существенных изъяна: из-за чрезмерного наклона ее фронтальных поверхностей снижается габаритный коэффициент керамических наполнителей брони «чобхэм»; кроме того, ее наклонная крыша, занимающая немалую долю лобовой проекции, имеет, по всей вероятности, гораздо меньший уровень защиты, чем основная броня. Лобовая защита башни, по российским данным, в пересчете на гомогенную катаную сталь эквивалентна приблизитель­но 800 мм против бронебойного снаряда и свыше 1200 — про­тив кумулятивного. Впрочем, учитывая минимальное изменение массы танка после установки новой башни, вполне возможно, что уровень защиты по отношению к первому «Челленджеру» увеличился далеко не так значительно, как принято считать.

Изменился и способ размещения в башне орудия: на смену амбразурной установке пришла маска, обеспечивающая скло­нение и возвышение ствола в пределах от -10 до +20°. Видимо, маска лишена спецбронирования и по толщине меньше брони башни. Структура брони претерпела усовершенствования по сравнению с ранним «чобхэмом» (по некоторой информации, в композите применен обедненный уран, по аналогии с американским М1А2). Бортовые плиты выполнены под небольшим наклоном. Хотя крыша башни сохранила сложную форму, но по­ложительным моментом является то, что в ее задней части все же были оборудованы вышибные панели. Теперь боевое отделе­ние стало достаточно просторным, правда, за это пришлось заплатить ростом габари­тов танка — высота «Челленджера-2» рав­на 2,5 метрам, что, с учетом других метри­ческих данных, превращает его в самый крупноразмерный современный танк. В боевом отделении расположены рабочие места командира (в левой стороне боевого отделения, под командирской башенкой), наводчика (справа спереди) и заряжающе­го (справа позади).

Основное вооружение разрабатыва­лось специально под новый танк. Если на «Челленджере» стояло 120-мм нарезное орудие L11А5 (усовершенствованный вари­ант пушки «Чифтен»), то «Челленджер-2» оснастили 120-мм нарезным орудием L30 с длиной ствола 55 калибров. Его внешнее сходство со старым L11 обманчиво, из об­щего у них только боеприпасы. По баллистике новое орудие не уступает германской Rh-120. Канал ствола с целью увеличения срока службы выполнен хромированным, диаметр цапф и гнезд под них увеличен для уменьшения колебаний ствола по азимуту и углу места и, как следствие, увеличения кучности стрельбы. Углы наведения орудия в вертикальной плоскости составляют от -10° до +20°. Приводы поворота башни и наведения орудия — полностью электрические. Орудие стабилизировано в двух пло­скостях.

В боеукладку (размещенную в бронированных контейнерах в нише башни и частично в корпусе, в сумме насчитывающую 50 выстрелов раздельного заряжания) входят бронебойно-подкалиберные, осколочно-фугасные и дымовые снаряды. Пер­воначально основными кинетическими боеприпасами являлись вольфрамовые БПС L23 (среднее бронепробитие на дистанции 2 км составляет 450 мм), разработанные в 1984 году для прежнего нарезного орудия, но данные о защите новых советских танков стимулировали переход на обедненный уран. С помощью вве­дения в боекомплект танка снаряда L26 CHARM 1 удалось по­высить бронепробиваемость до 580 мм, а к 1997 году появился БПС L27 CHARM 3 с бронепробитием до 700 мм. На стадии про­ектирования планировалась установка на танк автомата заря­жания, но по ряду причин (сложность конструкции, уменьшение надежности, уязвимость в бою) от этой задумки отказались. Заряжание орудия раздельное, причем пороховые заряды хранят­ся не в башне, а в корпусе, вероятность попадания в который по статистике существенно ниже. Вспомогательное вооружение — спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет американского производ­ства («МакДонелл — Дуглас»/«Боинг») и зенитный пулемет того же калибра FN MAG (Бельгия), стандартизованный в Англии как L37. Он монтируется на крыше башни у люка заряжающего.

Система управления огнем гораздо совершеннее СУО «Челленджера». Танковый баллистический вычислитель создан на основе компьютера танка М1А1 «Абрамс». Используя СУО, командир может самостоятельно наводить орудие и вести из него огонь, маркировать цели или полностью передать управление орудием наводчику, продолжая в то же время самостоятельно искать новые цели. Типовой цикл прицеливание-поражение за­нимает 8 секунд. Так, в ходе испытаний прототипов отдельные экипажи поражали восемь целей за 42 секунды.

«Челленджер-2» на учениях

Командир имеет в своем распоряжении полностью стаби­лизированный панорамный прибор наблюдения марки VS 580-10 французской фирмы SFIM с 3- или 8-кратным увеличением и интегрированным пассивным ПНВ; при помощи встроенного прицела он может дублировать функции наводчика. Прицел на­водчика разработан компанией «Пилкингтон Оптроникс» в со­трудничестве с французской фирмой «Сажем», имеет ночной канал и возможность 4- или 10-кратного увеличения; лазерный дальномер позволяет измерять расстояние до цели в пределах от 0,2 до 10 км с погрешностью до 5 м. Тепловизор TOGS-II раз­мещен в бронированном контейнере над стволом орудия.

На «Челленджере-2», впервые на английской бронирован­ной машине, была установлена шина данных Mil Std 1553 — стандартный интерфейс НАТОвской военной техники, в част­ности, боевых вертолетов. Считается, что переход на единый стандарт интерфейса и оснащение им различных боевых средств позволит осуществить так называемую «диджитализацию» поля боя и резко повысить скорость обмена информацией между разнородными силами, ведущими боевые действия.

Ходовая часть танка традиционна для английской школы танкостроения. Опорные катки внешне мало изменились со времен «Центуриона»: сдвоенные, литые из алюминиевого сплава, соединенные десятью болтовыми креплениями, с на­ружным обрезиниванием, большого диаметра. Подвеска — не­регулируемая гидропневматическая. Гусеничную цепь образуют траки стандарта НАТО — с резино-металлическим шарниром параллельного типа и двумя съемными асфальтоходными подушками, вместо траков с одиночным открытым шарниром , «Челленджера».

В качестве двигателя используется тот же V-образный 12-цилиндровый дизель «Кондор» фирмы «Перкинс Энджино» мощностью 1200 л.с. Он весьма тяжел для силовых установок такой мощности (около 5 т), а радиаторы его системы охлажде­ния занимают изрядную площадь крыши силового отделения. Гидромеханическая трансмиссия TN-37 заменена новой TN-54 уже опробованной на БРЭМ и «Челленджерах» последних выпусков; коробка передач обеспечивает 6 передних и 2 задних передачи. На асфальтовом покрытии «Челленджер-2» разгоня­ется до 56 км/ч. Топливные баки установлены в силовом отде­лении, кроме того, на кормовой плите корпуса могут крепиться две сбрасываемые бочки (емкостью по 204,5 л). Запас хода по шоссе — 450 км, по пересеченной местности — около 250 км. Постановка дымовых завес возможна при помощи термодымовой аппаратуры, как на со­ветских танках, или двух 5-ствольных гранатометов L8, приваренных к скуловым поверхностям башни.

ТТХ танка «Челленджер-2»

• Боевая масса — 62,5 т.
• Экипаж — 4 чел.
• Длина корпуса — 8,3 м, ширина — 3,5 м, высота — 2,5 м.
• Пушка: L30A1, нарезная, калибр 120 мм.
• Боекомплект пушки — 52 выстрела.
• Пулеметы: спаренный с пушкой пулемет калибром 7,62 мм, пулемет калибром 7,62 мм возле люка командира.
• Боекомплект пулеметов — 4000 выстрелов.
• Двигатель: Perkins CV-12, дизель, 1200л.с.
• Тип подвески — гидропневматическая.
• Скорость по шоссе — 59 км/ч.
• Скорость на пересеченной местности — 40 км/ч.
• Запас хода на пересеченной местности — 450 км.
• Преодолеваемый брод — 1,42 м.

 

СЛУЖБА И УЧАСТИЕ В БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЯХ

В декабре 1995 года первые танки «Челленджер-2» посту­пили на вооружение Королевского гвардейского шотландского драгунского полка. Эксплуатация этих машин выявила целый ряд «детских болезней» нового танка, большая часть из кото­рых была связана с прицельными приспособлениями и систе­мой управления оружием. Поскольку Министерство обороны заключило с фирмой «Виккерс» «фиксированный» контракт, заранее оговорив цену за все танки оптом, то недостатки пред­лагалось устранять фирме «Виккерс» за свой счет. Длительное время эти самые недостатки были только «зафиксированы», вследствие чего в ноябре 1997 года из 150 построенных к данному времени танков на вооружении армии находилось лишь 36 (все у шотландских драгун), использовавшихся для обучения экипажей, остальные хранились на двух заводах фирмы «Виккерс» в ожидании модернизации.

Так же, как и в случае «Челленджера», для обучения экипажей танков «Челленджер-2» было заказано 22 учеб­ных танка. Их конструкция аналогична учебной машине на базе «Челленджер» — вместо башни устанавливалась двухмест­ная невращающаяся кабина для инструк­тора и курсанта.

Танк «Челленджер-2» с дополнительным бронированием в пригороде Багдада, Ирак.

В 1995 году 18 танков «Челленджер-2» было поставлено вооруженным силам Омана (контракт на поставку был под­писан в 1993 году). В 1997 году подписан контракт на поставку еще 20 танков «Челленджер-2» с по­ставкой в первой половине 2000 года. У танков, которые направлялись Оману, модифицирована система охлаж­дения и система кондиционирования, а на башне вместо пулемета калибром 7,62-мм установлен 12,7-мм пулемет М2.

В 1996 году специально для участия в конкурсе на основной боевой танк для вооруженных сил Саудовской Аравии был разработан танк «Челленджер-2Е». Модернизация коснулась в, прежде всего, моторно-трансмиссионной установки. Двигатель Перкинс 12V заменили немец­ким дизелем МТ-883 Ка-500 мощностью 1500 л.с, а трансмиссию TN-54 — немец­кой же трансмиссией Ренк HWSL-295TM. Были доработаны система охлаждения и воздушные фильтры, установлена циф­ровая система управления двигательной установкой. Командир получил прицел с ночным каналом, полностью аналогичный прицелу SFIM танка «Леклерк». Вместо 7,62-мм пулемета на башне смонтировали пулемет М2 калибра 12,7 мм.

Конкурентом «Челленджера-2Е» на этом конкурсе выступал американский М1А2 «Абрамс», который по результатам сравнительных испытаний, проходивших летом 1996 года, и выбрали саудовцы.

В боевых действиях танки «Челленджер-2» принимали участие дважды. Первый раз в 1999 году в составе сил KFOR они вошли на территорию автономного края Косово. Обстановка здесь, естественно, не предполагала крупномасштабных боев с использованием танков, и задачи «Челленджеров-2» в составе миротворческих сил ограничивались патрулированием. Очень быстро основная часть танков отправилась назад в Рейнскую Армию.

Второй раз танки «Челленджер-2» прибыли на театр военных действий в ходе американо-британской агрессии против Ирака весной 2003 года. В Ираке «Челленджеры-2» воевали большей частью на южном направлении, в районе Басры и полуострова Фао. Единственный документально за­свидетельствованный факт уничтожения танка этого типа — это «Челленджер-2», подбитый при вступлении союзников в Багдад, в качестве причины поражения указывается «friendly fire» («дру­жественный огонь», то есть поражение от огня своих же под­разделений или подразделений союзников). Действительные потери (видимо, в основном не безвозвратные) могли состав­лять 5-10 единиц. Проанализировать опыт боевого применения «Челленджера-2» очень сложно из-за недостатка факти­ческих данных, а также из-за того, что «Челленджеры-2» играли в этой войне отнюдь не главную роль. По неофициальным дан­ным, вышеупомянутый не восстановленный «Челленджер-2» был полностью разрушен детонацией боекомплекта первой очереди, причем вышибные панели не сработали штатным образом (с американскими «Абрамсами» подобного не отмечалось), но, разумеется, для каких-либо выводов на основе единствен­ного инцидента недостаточно оснований.

Информации о приме­нении танка «Челленджер-2» в ходе последовавшей за вторжением затяжной партизанской войны в Ираке практически нет. Впрочем, вероятно какие-то выводы в ходе ее были сделаны. Примерно с 2009 года «Челленджеры-2» стали комплектоваться набором дополнительного бронирования бортов и кормы башни из разнесенных стальных и решетчатых экранов, что доказывает наличие неплохих резервов для модернизации и сопоставимую с М1А2 уязвимость бортов для ручного гранато­мета РПГ-7.

Вообще же танки «Челленджер-2», участвовавшие в операции в Югославии и в войне с Ираком 2003 года, получали улучшенную по сравнению с базовой комплектацией бронезащиту: на лобовом листе крепился модуль разнесенной брони (по другим данным, противокумулятивной ДЗ), а вместо штатных бортовых экранов навешивались стальные короба дифферен­цированного бронирования. Кроме того, устанавливалось бое­вое опознавание, усовершенствованные воздушные фильтры и вентиляторы, оборудование контроля масла, а также уширялись бортовые экраны для уменьшения пылеобразования при дви­жении.

К настоящему времени танки «Челленджер-2» заменили в британской армии все имевшиеся старые танки «Челленджер», а большая часть последних передана иорданским вооруженным силам в соответствии с межправительственным соглашением. И хотя вооруженные силы Великобритании сокращают сейчас свой парк танков «Челленджер-2» в связи с переходом к более сба­лансированному составу сухопутных войск, однако танки продолжа­ют служить основой наступательных возможностей британской армии. Ожидается, что эксплуатация танков этой мо­дели будет продлена вплоть до 2020 года, за счет проведения различных модификаций.

 

ОБЩАЯ ОЦЕНКА ТАНКА «ЧЕЛЛЕНДЖЕР-2». ВОЗМОЖНОСТИ МОДЕРНИЗАЦИИ

В рейтинге основных боевых танков, составленном «Forecast International» в 2004 году, «Челленджеру-2» отведено 5-е место, т.е. он опередил «Леклерк», Т-90С и ряд других машин. Авторы рейтинга аргументируют свою оценку хорошей защитой танка и успешным его применением в зоне Персидского залива, что и принималось за основной критерий отбора. На самом деле, английский танк заслуживает едва ли не самых неоднозначных оценок (с серьезной долей критики) среди современных тан­ков. Не говоря уже о том, что в боевых действиях с участием «Челленджера-2» остается очень много неясного, заметим, что на танковых состязаниях 90-х годов британская команда стабильно занимала последние места. Выступления на тен­дерах в Греции, Турции и Саудовской Аравии также не при­несли успеха англичанам (особенно примечательны неудачи «Челленджера-2» в показательных стрельбах — во время гре­ческого тендера из 20 зачетных целей танк поразил всего 8, что чаще всего объясняется неудачной системой управления огнем).

Бронирование танка тоже вызывает много вопросов. Хо­рошие характеристики пассивной защиты (главным образом башни; защита корпуса не представляет собой ничего особенного, даже по оценкам зарубежных специалистов) стал­киваются с противоположными факторами: чрезмерные габа­риты, неудачная по современным меркам конструкция корпуса и отчасти башни, отсутствие модульности любого рода (в т. ч. быстрой замены бронекомпозитных элементов). Специалисты (и в частности, американские) И что совсем неприемлемо в современных вооруженных конфликтах – к танку до сих пор не разработан комплект активной защиты.

Вообще, низкая скорость «Челленджера-2» (наименьшая среди современных основных танков) считается главным его недостатком. В настоящее время, когда мобильность становится едва ли не самой важной из характеристик танка, имеющиеся показатели уже неудовлетворительны. Именно низкая скорость «Челленджера-2» обусловила большинство они провальных выступлений на экспортных конкурсах и, соответственно, минимизации заказов на этот танк. Оперативная подвижность также не заслуживает высокой оцен­ки: при массе 62,5 тонн перевозка воздушным транспортом невозможна, а железнодорожным — затруднительна (в частности требуются специальные платформы).

С вооружением также связано много проблем. Орудие L30 уступает по баллистике швейцарскому 120CTG, французско­му CN-120 и германскому Rh-120/L55 (отчасти — даже россий­скому 2А46М-5), а английские бронебойные снаряды на фоне DM-63 или М829А2/3 смотрятся невыигрышно. Учитывая это, Министерство обороны Великобритании в 2005 году заключило с фирмой «BAE Systems» контракт (с «фиксированной» ценой) на выполнение программы «TDP», в результате которой должен быть построен демонстрационный технологический макет тан­ка, оснащенного гладкоствольным 120-мм орудием. Германская фирма Rheinmetall должна поставить два новых серийных 120-мм гладкоствольных орудия L55 (это орудие устанавливается на последних серийных германских танках «Леопард-2А5/А6»), оптимизированных для установки в современную башню танка «Челленджер-2». Предполагается, что в будущем это орудие заменит английскую 120-мм нарезную танковую пушку L30, для которой в настоящее время не разрабатываются современные боеприпасы некинетического действия.

Кроме того, Министерство обороны Великобритании рассма­тривает также возможности расширения имеющейся программы «TDP» по улучшению возможностей ведения стрельбы прямой наводкой. Орган обеспечения закупок Министерства обороны объявил также о конкурсе по программе «Совершенствование возможностей 120-мм гладкоствольного демонстрационного технологического макета» (проще говоря, программе по созда­нию опытного образца усовершенствован­ного «Челленджера-2»). Предполагается, что усовершенствование танка может быть достигнуто за счет: улучшения ха­рактеристик 120-мм гладкоствольного орудия, что позволило бы вести стрельбу программируемыми боеприпасами также, как это достигается при стрельбе из 120-мм орудий других типов; создания новых боеприпасов некинетического действия; различных вариантов интеграции оптиче­ских панорамных и тепловизионных при­боров; введению регенеративной системы защиты от ядерных, биологических и хи­мических средств поражения; исследова­ний возможности установки 120-мм глад­коствольного орудия L55 с современным оборудованием полностью электрическо­го управления.

Определенный толчок ускоренному совершенствованию стоящих на воору­жении танков дала и война в Ираке. Так, только за полтора года корпорация «ВАЕ Systems» (основной поставщик вооружения для британской ар­мии) внесла в конструкцию бронетехники свыше 80 новшеств, в основном направленных на усиление защиты экипажа. Для дальнейшего ее усовершенствования британские инженеры на­мерены позаимствовать даже ряд технологий из мира автоспор­та. Так, введение системы заправки топливных баков, использу­емой на болидах «Формулы-1», позволит защитить баки танков от попадания пыли и песка, а кроме того, ускорить сам процесс заправки. Также планируется устанавливать на бронетехнику новейшие литийионные аккумуляторы, позволяющие долгое вре­мя поддерживать работу мощных электрических приборов без работы основного или вспомогательного двигателя.

В заключение можно отметить, что, хорошо сознавая все не­достатки «Челленджера-2» — своего «случайного» основного тан­ка, англичане уже начали работы над проектом машины следую­щего поколения. Эта программа, получившая шифр MODIFIER, предполагает создание танка массой менее 40 тонн, вооружен­ного 140-мм гладкоствольным орудием или электромагнитной пушкой меньшего калибра.

(С.Э. Шумилин, кандидат физ.-мат. наук, офицер запаса БТВ)

www.modernarmy.ru

НЕВСКИЙ БАСТИОН, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОПК, БАСТИОН ВТС, НЕВСКИЙ БАСТИОН, ЖУРНАЛ, СБОРНИК, ВПК, АРМИИ, ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ, НОВОСТИ, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, СОБЫТИЯ ФАКТЫ ВПК, НОВОСТИ ОПК, ОБОРОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, МИНИСТРЕСТВО ОБОРОНЫ, СИЛОВЫХ СТРУКТУР, КРАСНАЯ АРМИЯ, СОВЕТСКАЯ АРМИЯ, РУССКАЯ АРМИЯ, ЗАРУБЕЖНЫЕ ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, ВиВТ, ПВН

18.01.2016

Как сообщила газета «DefenseNews», закупочное ведомство Defence Equipment & Support Оrganization (DE&S) министерства обороны Великобритании к 14 января 2016 года получило от трех компаний официальные ответы на разосланные в декабре 2015 года предварительные конкурсные условия (Рre-Qualification Questionnaire – PQQ) по программе модернизации основных танков британской армии Challenger 2. Свои предложения прислали производитель этих танков корпорация BAE Systems, а также General Dynamics UK и Lockheed Martin UK (британские отделения соответствующих американских корпораций). Свое намерение участвовать в тендере ранее выражала также германская компания Krauss-Maffei Wegmann, однако неясно, прислала она ответ на PQQ.
Официально именуемая Challenger 2 Life Extension Program (LEP), программа модернизации оценивается до 700 млн фунтов стерлингов, и, помимо танков британской армии, может быть распространена также на танки Challenger 2 армии Омана (единственного зарубежного эксплуатанта этих танков).
По итогам рассмотрения присланных заявок, DE&S должна выдать двум участникам двухлетние контракты на конкурсной основе по выработке конкретных технических проектов модернизации танков. В 2019 году из них должен быть выбран один проект для реализации.
Согласно британским официальным данным, на начало 2015 года Великобритания располагала 303 танками Challenger 2, из которых в войсках было 227 – в том числе 168 в трех развернутых танковых полках (по 56 танков в каждом) и 59 использовались как учебные и резервные. Ранее сообщалось, что по программе Challenger 2 LEP предусматривается модернизация меньшего количества танков, чем 227.
http://bmpd.livejournal.com

06.06.2016

Сухопутные войска Великобритании проводят конкурс на продление сроков эксплуатации и модернизацию парка основных боевых танков Challenger 2 с целью «вдохнуть новую жизнь» (to breathe new life) в эти машины с уже почтенным сроком службы, сообщает «Военный Паритет».
Компании BAE Systems и General Dynamics UK присоединились к группе Leonardo-Finmeccanica, Moog Inc., QinetiQ и Safran Electronics, и образовали промышленную команду Team Challenger 2 для участия в конкурсе минобороны Великобритании. Ранее на призыв участвовать в тендере откликнулись компании CMI Defence, Krauss Maffei Wegmann, Lockheed Martin и Ruag. Армейское командование решило продлить срок эксплуатации танков с 2025 года еще на 10 лет, то есть до 2035 года.
Единственный экспортный клиент – Оман – будет следить за ходом программы и со временем примет решение, присоединиться к ней или нет. Оманская армия располагает 37 танками этого типа.
Наиболее уверенно чувствует себя компания «Локхид Мартин», которая имеет опыт реализации программ Ajax (поставщик башен для дистанционно управляемого боевого модуля) и БМП Warrior (совершенствование системы материально-технического обеспечения). Не менее высоко ставят свои шансы компании General Dynamics и BAE, объединившие свои усилия. «Дженерал Дайнэмикс» с 2017 года начнет серийное производство БРМ «Аякс» на новом заводе в Мертир-Тудфил в Южном Уэльсе.
Как ожидается, выбор победителя и начало производственного процесса будут проведены в 2019 году. Эксперты полагают, что основной частью модернизации танка станет оснащение дистанционно управляемым боевым модулем, а также будет проведена замена тепловизионного прицела наводчика, прицела командира, системы управления огнем и совершенствование бортовой электроники. Танк должен обрести повышенную живучесть и защищенность.
Военный Паритет

16.08.2016

«Рейнметалл» (Rheinmetall) подтвердила, что к 11 августа представила Минобороны Великобритании свое предложение в рамках тендера на разработку проекта продления срока эксплуатации ОБТ «Челленджер-2», состоящих на вооружении СВ страны.
«Рейнметалл» разработала инновационное решение для модернизации «Челленджер-2», которое не только продлит срок его эксплуатации, но и позволит расширить возможности до уровня, аналогичного танкам последнего поколения, с использованием испытанных систем, находящихся в высокой степени готовности. Проект предполагается замену основных устаревших компонентов «Челленджер-2», а также интеграцию новых систем, которые существенно повысят боевую мощь машины.
По заявлению главы подразделения «Рейнметалл» Бена Хадсона, разработчики занимались не только решением проблемы устаревания «Челленджер-2», но и разработали рентабельное решение по увеличению возможностей ОБТ. К примеру, одно из решений предполагает применение существующей 120-мм нарезной пушки L30 или состоящей на вооружении СВ Германии 120-мм гладкоствольной L55, способной вести стрельбу кинетическими боеприпасами последнего поколения и 120-мм программируемыми боеприпасами воздушного подрыва DM11. При интеграции новой оптоэлектроники, средств повышения ситуационной осведомленности и системы управления огнем, решение «Рейнметалл» позволит эффективно использовать ОБТ «Челленджер-2» в современных и перспективных военных конфликтах и повысит его живучесть.
ЦАМТО

МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ

29.12.2016

Две компании, BAE Systems и Rheinmetall, были выбраны, чтобы начать этап оценки на конкурентной основе для программы продления срока службы Challenger 2 Life Extension (CR2 LEP), об этом было объявлено 22 декабря 2016 года.
Британская армия стремится продлить срок службы своего основного боевого танка Challenger 2 до 2035 года. Стоимость контрактов на этапе оценки составит 23 млн.
Первая команда Challenger 2, представляющая собой консорциум компаний во главе с BAE Systems, подписала контракт с Министерством Великобритании обороны (МО) для выполнения этапа оценки проекта CR2 LEP.
В процессе этапа оценки команда Challenger 2 будет работать с министерством обороны Великобриании над определением вариантов того, какие системы должны быть заменены и каким образом будут осуществляться поставки. Работы команды Challenger 2 будут вестись на заводе BAE Systems в Телфорде, вместе с партнерами по всей Великобритании и всего мира.
Rheinmetall на данном этапе будет разрабатывать решения в соответствии с требованиями, установленными министерством обороны Великобриании. Программа включает в себя решение существующих проблем старения, Rheinmetall предложит варианты, которые смогут поддержать актуальность и эффективность Challenger 2.
В конце данного этапа Rheinmetall сформулирует предложение для этапа Проведение демонстрации, изготовление и введение в эксплуатацию. В случае успеха, результатом выполнения данного контракта станет выбор компании Rheinmetall в качестве ответственной за модернизацию Challenger 2 до стандарта Mk 2.
Army Guide

МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ

27.02.2018

Журнал «Jane’s Defence Weekly» в статье Christopher F. Foss «Jordan restructures its armoured formations» публикует планы сокращения и реорганизации бронетанковых войск Иордании, изложенные на состоявшейся в Лондоне 22-25 января 2018 года международной конфренции International Armoured Vehicles (IAV) Conference высопоставленным офицером-представителем 3-й бронетанковой дивизии имени короля Абдуллы II иорданской армии.
Согласно указанному выступлению, королевская иорданская армия сейчас имеет восемь регулярных танковых батальонов, четыре из которых оснащены суммарно 182 полученными от США основными танками М60А3, модернизированными с установкой системы управления огнем Raytheon Integrated Fire Control System (IFCS). Четыре других батальона оснащены бывшими британскими основными танками Challenger 1, именуемыми в Иордании Al Hussein.
После снятия танков Challenger 1 с вооружения британской армии, Иордания в 1999-2004 годах выкупила практически весь их парк в Великобритании, получив суммарно 404 танка (в том числе три переоборудованных в учебные) и 15 учебных танков СТТ. В то же время не указывается, сколько этих машин сейчас остается в строю иорданской армии (видимо, лишь около половины от числа приобретенных). Теперь принято решение поэтапно снять с вооружения иорданской армии все танки Challenger 1, оставив на вооружении только модернизированные танки М60А3.
Все танки типов М60А1, М48, Chieftain (Khalid) и модернизированные Centurion (Tariq) уже сняты с вооружения иорданской армии. Неоднократно прорабатывавшиеся в Иордании проекты переоборудование старых танков в тяжелые БМП и бронетранспортеры так и не были реализованы.
Взамен снятия с вооружения танков Challenger 1 иорданская армия планирует переоснастить два бывших танковых батальона приобретаемыми из наличия итальянской армии пушечными бронированными машинами Centauro 1 с колесной формулой 8х8. Всего заключено соглашение на покупку 141 колесной машины Centauro 1, из которых 80 пойдут на оснащение двух указанных батальонов, а остальные в резерв в качестве источника запасных частей.
Также иорданская армия начала получение от Германии в порядке помощи 50 снятых с вооружения Бундесвера боевых машин пехоты Marder 1A3, первые 16 из которых были переданы в конце 2016 года. Этими БМП будет оснащен один механизированный батальон.
Кроме того, от США Иордания с 2013 года получила в общей сложности более 500 колесных бронированных машин MRAP типов Caiman, Cougar и RG-33L, из числа экспуатировавшихся американскими вооруженными силами в Ираке и Афганистане.
Всего в Великобритании для британской армии с 1983 по 1990 годы было изготовлено 420 танков Challenger 1, снятых с вооружения с 1997 по 2000 годы.
http://bmpd.livejournal.com/

МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ

18.09.2018

11 сентября информационной группе Jane’s была предоставлена возможность эксклюзивного ознакомления с демонстратором технологий новой версии танка Challenger 2, названной Black Night (предложение компании BAE Systems по программе продления срока эксплуатации Life Extension Project – LEP), сообщает janes.com 17 сентября.
Программа LEP предназначена для решения проблемы устаревания танка и обеспечения того, чтобы ОБТ оставался пригодным для эксплуатации до 2035 года. Тем не менее, предложение BAE Systems, продемонстрированное в Black Night, не только касается устаревания машины, но и улучшает возможности танка. Компания отмечает, что ее вариант основан на зрелых технологиях, при необходимости возможно дальнейшее наращивание боевых возможностей танка и за пределами 2035 года.
Кроме того, процесс проектирования обеспечил общность с перспективной боевой разведывательной машиной Ajax, которая находится в производстве на объекте компании General Dynamics Land Systems (GDLS) UK, причем до такой степени, что командир Ajax мог бы выполнять функции командира и в танке Challenger Mk 2 с небольшой переподготовкой. Такая общность уменьшит нагрузку на подготовку персонала и техподдержку боевых машин, с которой многие страны столкнулись при эксплуатации смешанного парка БТТ.
Улучшения включают независимый прицел командира компании Safran Paseo, тепловизионный прицел наводчика Leonardo и ночная система Leonardo DNVS 4 для водителя.
Военный паритет

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК CHALLENGER 2

Основной боевой танк «Челленджер 2» выпускается британской компанией Vickers Defence Systems.
Компания Vickers Defence Systems начала разработку преемника танка «Челленджер» в качестве частной инициативы в 1986 году. В свете требований Генерального штаба о танке нового поколения, компания открыто заявила Министерству обороны о ведущихся разработках. Был заключён контракт на 90 миллионов фунтов на создание опытного образца к декабрю 1988 году. В июне 1991 года, после длительного сравнения с образцами других производителей(среди возможных кандидатов были «Абрамс» М1А2, «Леклерк» и «Леопард 2»), Министерство обороны решило принять танк «Челленджер 2» на вооружение.
Сборка началась в 1993 году на двух основных заводах: в Ньюкасле и Лидсе. Всего в проекте было задействовано около 250 фирм. Первые машины начали поступать в июле 1994 года.
Танк «Челленджер 2» успешно прошёл испытания на надёжность, проведённые в 1994 году; три машины проверялись в течение 285 дней испытаний, на которых симулировались боевые условия. На испытаниях было доказано, что новый танк полностью соответствует всем требованиям, предъявляемым военными.
Компоновка Челленджер 2 — классическая, с передним расположением отделения управления и следующими за ним боевым и моторно-трансмиссионным отделениями. Механик-водитель находится в отделении управления по продольной оси и в положении по-боевому располагается полулежа. По обе стороны от его сидения размешена часть боекомплекта. Размещение членов экипажа в башне традиционное: наводчик и командир находятся справа от пушки, заряжающий — слева.
Корпус и башня прикрыты бронёй Чобхэм второго поколения под кодовым названием Дорчестер с использованием углеродных нанотрубок для улучшения прочности вставок из карбида бора и карбида кремния.
Корпус и башня танка Challenger 2 — сварные, изготовлены из многослойной брони Chobham второго поколения, которая по некоторым данным обладает противоснарядной стойкостью не менее 700 мм. Вместе с тем уязвимым местом танка является нижний лобовой лист корпуса. выполненный из обычной, то есть не комбинированной брони, толщиной около 100 мм.
Башня танка спроектирована с учетом опыта приобретенного фирмой Vickers при создании танков Vickers Mk 7 и бразильского танка Osorio.

«Челленджер 2» оснащён 120 мм нарезной пушкой L30A1 — преемницей пушек, стоящих на танках «Чифтен» и «Челленджер». Эта пушка, отлитая методом электрошлакового переплава, является единственной нарезной пушкой этого калибра, используемой НАТО. Канал пушки хромирован, орудие покрыто термоизоляционным кожухом. Пушка стабилизирована в двух плоскостях, приводы её наведения- полностью электрические. Боекомплект главного орудия составляет 52 выстрела.
Слева от основного орудия установлен спаренный с пушкой 7,62 мм пулемёт L94A1. Возле командирского люка на башне установлен 7,62 мм пулемёт L37A2, служащий, в основном, для противовоздушной обороны. Боезапас пулемета — 4000 патронов калибра 7,62 мм.
Цифровая система контроля за огнём, разработанная фирмой «Дженерал Дайнамикс», включает в себя 32-битный процессор и шину данных Mil Std 1553, впервые установленную на английской бронированной машине.
Впервые английский танк получил шину данных Mil Std 1553 – стандартный НАТОвский интерфейс, применяемый и на боевых вертолетах. Военные считают, что переход к единому стандарту интерфейса и оснащение им различных боевых систем позволит существенно повысить скорость обмена информацией между всей техникой, участвующей в боевых действиях.
Комбинированный стабилизированный в двух плоскостях прицел наводчика создан фирмой Барр энд Струд в сотрудничестве с французской SAGEM. Дневной оптический канал прицела имеет 2 приближения — 4- или 10-кратное, ночной обладает 4- или 11,4-кратных приближением. В прицел интегрируется лазерный дальномер. В роли чувствительного элемента для ночного канала используется тепловизор TOGS-2, созданный на основе тепловизора TOGS танка «Челленджер». Чувствительный элемент монтируется над стволом пушки и прикрывается специальной бронированной створкой, которая открывается лишь при активации ночного канала. В качестве вспомогательного прицела на танке применяется телескопический прицел NANOQUEST L30.
Кормовую часть корпуса занимает моторно-трансмиссионное отделение. Моторно-трансмиссионная установка выполнена в виде единого блока и расположена продольно оси танка.
Масса блока 5,49 т, для его замены в полевых условиях требуется 45 минут. В качестве основного двигателя используется 12-цилиндровый V-образный четырехтактный дизель 12 V-1200 «Кондор» мощностью 1200 л. с. фирмы Перкинс. Дизель имеет турбонаддув. Слева от основного двигателя установлен вспомогательный дизель Н30 фирмы Ковентри Клаймекс мощностью 37 л. с., служащий для привода электрогенератора. запуска основного дизеля, подзарядки и прогрева аккумуляторных батарей.
Для питания электро- и радиооборудования используются два электрогенератора (с приводом от основного и вспомогательного дизеля) и четыре аккумуляторных батареи емкостью 100 А.ч. Ходовая часть танка «Челленджер» резко отличается от подвески танка «Чифтен». Вместо пружинно-балансирной подвески используется нерегулируемая поршневая гидропневматическая подвеска, разработанная специалистами MVEE и частных фирм Данлоп и Лазер Инженериен. Подвеска обеспечивает динамический ход катка 340 мм (у танка «Чифтен» — 159 мм, у танка «Шир-I» — 250 мм). С каждого борта установлено по шесть опорных и четыре поддерживающих катка. Опорные катки обрезиненные, с алюминиевыми дисками и стальными ступицами. Гусеница с открытыми металлическими шарнирами, траки имеют съемные резиновые подушки. Ходовая часть прикрыта четырехсекционными экранами, установленными с каждого борта. На танке установлена симплексная телефонная радиостанция VK/ VRC -353 УКВ диапазона. Имеется система защиты от оружия массового поражения, расположенная в изолированном отсеке кормовой части башни. Установлена автоматическая система пожаротушения.
Великобритания заказала 127 танков «Челленджер 2» в 1991 году и ещё 259 в 1994 году. Оман заказал 18 танков в 1993 году и ещё 20 в ноябре 1997 года. «Челленджер 2» поступил на вооружение британской армии в 1998 году, последняя машина поступила в войска в 2002 году. Ожидается эксплуатация танков этой модели вплоть до 2035 года.
Танки Челленджер-2 использовались в миротворческих миссиях ещё до своего первого боевого применения во время вторжения в Ирак в марте 2003 года. На то время 7-я бронетанковая бригада, входящая в состав 1-й бронетанковой дивизии, имела на вооружении 120 танков Челленджер-2. Танки активно применялись во время осады Басры, где они оказывали огневую поддержку британским силам.
В 2008 году началась модернизация 250 из 358 танков Челленджер-2, находившихся на вооружении армии Великобритании: на танки устанавливали комплект дополнительного навесного бронирования, новая 120-мм нарезная пушка, новый двигатель мощностью 1500 л.с. вместо стоявшего ранее 1200-сильного двигателя Перкинс, новую автоматическую трансмиссию, новую систему управления огнём и кондиционер.
Танки «Челленджер 2» применялись для ведения боевых действий в Боснии, Косово и Ираке(с 2003 года по 1 сентября 2010 года).
В мае 2009 года BAE Systems объявила, что сворачивает производство танков данной модели в связи с отсутствием оборонного заказа со стороны правительства Великобритании.
Заказано 22 учебных танка для обучения экипажей «Челленджеров-2». Вместо башни на них будут устанавливаться двухместные невращающиеся кабины для инструктора и курсанта.

В июне 2014 года было объявлено, что Великобритания запускает первый этап работ по модернизации основных боевых танков Challenger 2, являющихся основой британских бронетанковых войск. Программа получила название CR2 LEP (Challenger 2 Life Extension Programme) и предназначена для продления срока службы танков.
Модернизированные танки могут начать поступать на вооружение в конце этого десятилетия и будут состоять в боевом составе британской армии, по меньшей мере, до 2035 года. Сообщается, что танки могут получить новые инфракрасные приборы наблюдения. Ранее сообщалось, что танки будут оснащены 120 мм гладкоствольными пушками Rh-120 с длиной ствола 55 калибров производства немецкой компании Rheinmetalla, но принято решение оставить на вооружении существующие 120 мм нарезные пушки британского производства.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Боевая масса, т: 62,5
Длина корпуса, мм: 8300
Длина с пушкой вперёд, мм: 11570
Ширина корпуса, мм: 3520
Высота по крыше башни, мм 2640 – 2490
Клиренс, мм: 500
Тип двигателя: V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с.: 1200
Скорость по шоссе, км/ч: 56
Запас хода по шоссе, км: 400
Тип подвески: гидропневматическая
Преодолеваемые препятствия:
— подъём, град.: 30
— стенка, м: 0,9
— ров, м: 2,8
— брод, м: 1,1 – 1,42
Бронирование противоснарядное комбинированное, броня «Чобхэм»
Средства постановки дымовых помех 10 х дымовых гранатометов
Экипаж, чел.: 4

ВООРУЖЕНИЕ

Пушки: 120-мм нарезная L30E4, длина ствола 55 калибров
Боекомплект пушки: 52
Основной прицелы: комбинированный стабилизированный SAGEM со встроенным лазерным дальномером Barr & Stroud Nd-YAG на двуокиси углерода,
Ночной прицел тепловизорный TOGS-2,
Телескопический монокулярный NANOQUEST L30,
Перископический панорамный стабилизированный SFIM VS-580
Пулемёты: 1 × 7,62-мм McDonnel Douglas Chain-Gun, 1 × 7,62-мм L37A2
Стабилизатор вооружения: двухплоскостной электромеханический.
Средства связи: радиостанция VK/VRC-353 и переговорное устройство.

Источники: 3mv.ru, nnm.me, army-news.ru, kollektsiya.ru, www.anaga.ru, btvt.narod.ru, Военный Паритет, www.dogswar.ru и др.

ЗАРУБЕЖНЫЕ ОСНОВНЫЕ ТАНКИ

nevskii-bastion.ru