Техничное название ракеты – Почему у российских ракет такие названия

Содержание

Устройство и принцип действия ракеты

Каково устройство многоступенчатой ракеты разберем на классическом примере ракеты для полета в космос, описанном в трудах Циолковского, родоначальника ракетостроения. Именно им первым была опубликована принципиальная идея изготовления ракеты многоступенчатой.

Устройство и принцип действия ракеты

Принцип действия ракеты.

Для того чтобы преодолеть земное притяжение, ракете необходим большой            запас топлива, при этом, чем больше топлива мы берем, тем больше получается масса ракеты. Поэтому для уменьшения массы ракеты их строят на принципе многоступенчатости. Каждую ступень можно рассматривать как отдельную ракету с собственным ракетным двигателем и запасом топлива для полета.


Устройство ступеней космической ракеты.

Первая ступень космической ракеты самая большая, в ракете для полета космос двигателей 1ой ступени может быть до 6 и более чем тяжелей груз необходимо вывести в космос, тем больше двигателей в первой ступени ракеты.

В классическом варианте их три, расположены симметрично по краям равнобедренного треугольника как бы опоясывающего ракету по периметру. Эта ступень самая большая и мощная, именно она отрывает ракету от Земли. Когда топливо в первой ступени ракеты израсходовано вся ступень отбрасывается.

После этого движением ракеты управляют двигатели второй ступени. Их иногда называют разгонными, поскольку именно с помощью двигателей второй ступени ракета достигает первой космической скорости, достаточной для выхода на околоземную орбиту.

Так может повторяться несколько раз, при этом каждая ступень ракеты весит меньше предыдущей, поскольку с набором высоты сила притяжения Земли уменьшается.

Сколько раз повторяется этот процесс столько и ступеней содержит космическая ракета. Последняя ступень ракеты предназначена для маневрирования (маршевые двигатели для коррекции полета имеются в каждой ступени ракеты) и доставки полезного груза и космонавтов к месту назначения.

Мы рассмотрели устройство и принцип действия ракеты, точно также устроены и принципиально не отличаются от космических ракет баллистические многоступенчатые ракеты, страшное оружие несущее ядерное оружие. Они способны полностью уничтожить как жизнь на всей планете, так и саму планету Земля.

Многоступенчатые баллистические ракеты выходят на околоземную орбиту и уже оттуда поражают наземные цели разделившимися боеголовками с ядерными зарядами. При этом чтобы долететь до самой удаленной точки им достаточно 20-25 минут.

Что еще почитать по теме:

pravda-chto.ru

Ракетная техника — Традиция

Ракетная техника и ракетно-ядерная гонка - история ракетостроения и ракетно-ядерного противостояния СССР и США

Общие сведения[править]

Ракетная техника — система или совокупность технических устройств, включающая в себя три основных элемента: первый – собственно ракетный снаряд (ракета), использующий для своего перемещения принцип реактивного движения; второй – пусковая установка, стационарная или мобильная, обеспечивающая пуск ракеты; третий – средства навигации и управления полётом ракеты. Диапазон использования

Р.т. очень широк, от сигнальных и осветительных до космических целей. Р.т. используемая в военных целях носит название ракетного оружия, которое подразделяется на классы: «земля — земля», «земля — воздух», «воздух — земля», «воздух — воздух». Особое место занимают наиболее технически сложные ракетные комплексы класса «земля — космос — земля», называемые баллистическими, из которых в 60-ые годы выделялся подкласс «орбитальных ракет».

Одним из важнейших компонентов так называемой «холодной войны», периода глобального противостояния по линии Восток – Запад, была ракетная гонка двух мировых держав СССР и США, длившаяся тридцать восемь лет с 1953 по 1991 годы. Ход этой гонки имел четыре основных этапа. Первый этап – предыстория, этап выработки основных технических решений в использовании ракет в военных целях. Второй этап до 1953 года – выход на исходные позиции, этап первичной реализации замыслов, подбор основных исполнителей. Третий этап, с 1953 до 1967 года, начало собственно ракетной гонки – создание ракетостроительной отрасли общественного хозяйства в обеих странах и бурное развитие смежных отраслей – тяжелого машиностроения, приборостроения, химической промышленности, атомной промышленности и ряда др. Важное место в этот момент играли психологические факторы приоритета и престижа. Закончился этап выходом обеих соревнующихся держав на стратегический паритет. Четвертый этап, с 1967 по 1991 годы, этап совершенствования

Р.т. в условия действия закрепленных двухсторонними договорами ограничений. Считается, что ракетная гонка закончилась с момента разрушения СССР. Но, в латентной, скрытой форме эта гонка продолжается между США и России до сих пор.

Индусы считаются создателями ракетного оружия [БСЭ, ст. ракетное оружие]. Они первыми применили его против английских колонизаторов при осаде Серингапатама (на юге Индии) в 1799 года, используя реактивные снаряды массой от 3 до 6 кг и дальностью действия 1,5 – 2,5 км. В начале 19-го века пороховые ракеты различного устройства стояли на вооружении русской армии и в ряде других стран. Однако затем нарезная артиллерия полностью вытеснила их. В 20-ом веке, в предвоенные годы, лишь в СССР и Германии вплотную занимались ракетным оружием. Однако исследования у них шли в двух различных направлениях. Для германской артиллерии, по условиям Версальского договора, существовали жесткие количественные и качественные ограничения. Рейхсвер нашел возможность обойти эти ограничения, развернув работы в сфере ракетостроения. О таком виде оружия и о его возможностях победители в 1-ой мировой войне ничего не знали [4. гл. 2.]. В 1930 году Управлением вооружений армии поставило задачу немецкой промышленности создать управляемое в полете ракетное оружие, обладающее дальностью 120 км и способное нести боевой заряд в 1000 кг. Разработка ракеты началась в 1933 году на Куммерсдорфском полигоне, а в 1936-м был построен мощный центр в деревне Пенемюнде на острове Узедом. Военное руководство разработкой реактивных снарядов осуществлял будущий генерал Вальтер Дорнбергер, техническое – Вернер фон Браун. В общей сложности за предвоенные и военные годы было разработано 138 образцов различных типов ракет, многие из которых нашли свое применение в ходе боев во Второй мировой войне. Широкую известность приобрели залповые системы со снарядом «Тайфун», пороховой снаряд «Рейнботе» с дальностью стрельбы до 160–200 км, зенитная управляемая ракета «Вассерфаль». Но особое место заняла ракета А-4 (Фау-2). В период с 1944 по 1945 по Антверпену, Брюсселю, Льежу и главным образом по Лондону их было выпущено этих ракет несколько тысяч штук, при неплохой эффективности для абсолютно нового оружия.

В Советском Союзе основным направлением было разработка ракет поля боя. При обилии энтузиастов, при наличии богатейших традиций, чего стоят только работы Кибальчича и Циолковского, сказывалось отсутствие необходимой материальной базы. Лишь в ходе сталинской индустриализации, в 1933 году, из двух полуобщественных исследовательских групп, газодинамической лаборатории (ГДЛ) в Ленинграде и группы изучения реактивного движения (ГИРД) при ОСОАВИАХИМ в Москве, был создан Реактивный НИИ (РНИИ) с прямым подчинением начальнику вооружений. РНИИ вел разработки реактивных снарядов для авиации и сухопутных войск и уже в 1938–1939 годах в Красную армию стали поступать снаряды РС-82 и РС-132 для стрельбы по воздушным и наземным целям с истребителей, штурмовиков и бомбардировщиков. Это оружие впервые было применено в боях с японцами на Халхин-Голе. В 1938 – 41 годах в РНИИ И. И. Гвай, В. Н. Галковский, А. П. Павленко, А. С. Попов и другие создали многозарядную пусковую установку, смонтированную на грузовом автомобиле. Накануне Великой Отечественной войны РС М-13 и пусковая установка БМ-13 («Катюша») были приняты на вооружение, и их первый боевой залп по врагу был произведён 14 июля 1941 в районе Орши батареей капитана И. А. Флёрова.

Выход на стартовые позиции[править]

В момент окончания второй мировой войны США оказались в положении единственного полноценного победителя. За время войны у них скопилось семьдесят пять процентом мировых запасов валютного золота. В стране, на территорию которой не упало ни одной бомбы, где не взорвался ни один снаряд, была развита мощная экономика. Армия США была вооружена самым современным оружием, включая атомную бомбу. Лишь наличие СССР омрачало общую радужную картину. Но он лежал в развалинах. Были разрушены промышленность и сельское хозяйство. Так что фактор СССР, с точки зрения среднего американца, был лишь досадным недоразумением, которое не сегодня-завтра будет рассеяно, а «Pax Americano» будет установлен повсеместно и на вечные времена.

Из побежденной Германии американцы вывезли конструкторов ракетного оружия вместе с его образцами и с технической документацией. С 1946 по 1952 год в США на базе Редстоунского арсенала, штат Алабама, команда Вернера фон Брауна, бывшего штурмбанфюрера СС, ставшего руководителем американской ракетной программы, занималась усовершенствованием ракет А-4. В результате в 1952 году была создана ракета «Редстоун» с дальностью полёта 370 км.

Но, как известно, генералы готовятся к прошедшей войне. Пентагон не был исключением и его руководители, участники второй мировой войны, генералы Эйзенхауэр, Маккартур, Маршалл, Бредли, Реджуэй и другие относились к ракетному оружию как к экзотике. Они ставили на, уже зарекомендовавшую себя, стратегическую авиацию. А ее лицо в тот время представляли небезызвестные Б-29 «Superfortress», бомбившие атомными бомбами Хиросиму и Нагасаки. Запланированные в те годы Пентагоном удары по СССР не были нанесены только по тому, что Советская Армия, до этого разгромившая Гитлеровский Рейх, представляла собой уж очень грозную силу. В тот момент, ее солдаты, офицеры и генералы, обладавшие огромным боевым опытом и вооруженные мощнейшей «фронтовой» техникой (танками, артиллерией и авиацией), не имели себе равных. По расчетам американских военных, в случае конфликта, советские танкисты вышли бы на берегах Атлантики на седьмой день боевых действий в Европе, сведя на нет любые успехи американской стратегической авиации.

Осенью 1951 года в небе над Кореей советскими летчиками был развеян миф о подавляющем превосходстве американцев в воздухе. В «черный четверг», 12 апреля 1951 года, сорок восемь Б-29 под прикрытием 80-ти истребителей совершали налет на железнодорожный мост через реку Ялуцзян. Их встретили 36 советских МиГов трижды Героя Советского Союза Ивана Кожедуба. Непосредственно в бою было сбито девять бомбардировщиков и четыре истребителя, четыре Б-29 не долетели до аэродрома. У нас потерь не было. В «черный вторник» 23 октября 1951 года двадцать один Б-29 в сопровождении 200-от истребителей пытались бомбить аэродром в Намси. Встретили их 44 МиГа. В результате воздушного боя было сбито десять Б-29, четыре Ф-84, а один Б-29 не дотянул до аэродрома и рассыпался в воздухе. Наши потери составили один МиГ-15 старшего лейтенанта Хуртина. А всего за период своего участия в военных действиях советские летчики провели 1790 воздушных боев и сбили 1097 самолетов противника, при общих потерях в 319 машин и 110 пилотов.

После такого разгрома военное руководство США осознало, что не имеет надежных средств доставки атомного оружия. Нет, они не остановили работ по созданию более совершенных бомбардировщиков. Были созданы Б-36, Б-47 «Stratojet», Б-52 «Stratofortress». Б-47 стал хорошо известен советским ПВО и пограничникам по его разведывательной модификации РБ-47, который в 50-х годах терроризировал наши границы. А Б-52 «Stratofortress» мрачной тенью заслонял собой небо Вьетнама, Югославии, Ирака, Афганистана. Тем не менее, в 1953 году командование ВВС США, проанализировав возможности своей авиации по ядерной бомбардировке СССР, подсчитав потери при этом, окончательно укрепилось во мнении о необходимости разработки межконтинентальных ракет.

Вернер Фон Браун (1912-1977) в окружении высших офицеров Рейха Королев Сергей Павлович (1906-1966) разговаривает по радио с Ю.А. Гагариным

В отличие от американцев, в СССР, были высоко оценены перспективы ракетного оружия дальнего действия. 13 мая 1946 года Совет министров СССР принял постановление № 1017-419 направленного на кардинальное ускорение развития реактивного вооружения. Высшим правительственным органом управления работами стал Специальный комитет по реактив¬ной технике при Совете министров СССР. На него возлагалось рассмотрение и представление на утверждение председателя Совета министров СССР (И.В. Сталину) планов и программ развития научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, определение и утверждение потребности в денежных ассигнованиях и материально-технических ресурсах, контроль за выполнением министерствами и ведомствами заданий правительства и принятие совместно с соответствующими министрами и руководителями ведомств оперативных мер по обеспечению своевременного выполнения указанных заданий. Спецкомитет обязывался представить на утверждение Сталину план НИОКР на 1946–1948 годы, предусматривающий в качестве первоочередной задачи воспроизведение с применением отечественных материалов дальнобойной управляемой ракеты типа Фау-2 и зенитной управляемой ракеты «Вассерфаль». На практике это значило, что единственный захваченный в побежденной Германии компетентный ракетчик, Хельмут Греттруп, заместителя фон Брауна по электронике, с помощью ряда других немецких инженеров должен был воссоздать техническую документацию немецких ракет А-4. Одновременно, коллективу КБ (будущее ОКБ–1) С.П. Королёва, который находился в составе НИИ–88, созданного на базе артиллерийского завода №88, расположенного на подмосковной станции Подлипки (ныне г. Королев), было поручено проектирование уже отечественных ракет с учетом немецкого опыта. Первое испытание советской копии ракеты А–4 состоялось 18 октября 1947 г. Ракета пролетела 206,7 км. Всего за октябрь–ноябрь 1947 г. было произведено одиннадцать пусков, из них пять успешных. По результатам испытаний коллектив Королёва создал первую совет¬скую дальнюю ракету Р–1 изделия 8А11, близкую к А-4, но более надежную. Эта ракета стартовала 17 сентября 1948 г. и была принята на вооружение в ноябре 1950 г. Следующей за Р-1 ракетой, созданной в СССР, была ракета Р-2 изделие 8Ж38. Ее разработка началась в 1948 году, а в ноябре 1951 года ее также поставили на вооружение. В развитие уже сделанного, в апреле 1947 г. правительство СССР ставит задачу выйти на дальность полёта ракет в 3 тысячи км. Проект новой ракеты Р–3 с дальностью 935 км был утвержден в декабре 1949 г. Планировалось начать ее испытания в октябре 1951 г., но проектные проработки показали, что, несколько изменив ее конструкцию, можно достаточно быстро получить качественно новую изделие, ракету Р-3А с дальностью более 1000 км. Ее ипытания запланировали на октябрь 1951 г. Однако задача усложнилась с появлением советского ядерного оружия. Теперь требовалось, минуя экспериментальную стадию, сразу создать боевую ракету, способной нести значительно более тяжелый груз – атомную бомбу.

Битва конструкторов[править]

Ракета Редстоун

Таким образом, собственно ракетно-космическая гонка началась в 1953 год. Американцы на тот момент имели, в качестве базовой, ракету «Редстоун», а СССР – Р-1, Р-2 и, находящуюся на стадии летных испытаний, Р-5, как модификацию до конца не доработанной Р-3.

К 1956 году Вернер фон Браун на базе ракеты «Редстоун» создает ракету «Юпитер» с дальностью около 5 тысяч км, а к началу 1957 года ракету «Тор» с дальностью 2400 км. Королев же к 1956 году сдает на вооружение Р-5М изделия 8К51, способную доставить ядерный заряд на дальность 1200 км. 27 августа 1957 года СССР испытывает двухступенчатую Р-7 с дальностью 11000 км. 4-го октября 1957 года этой ракетой был запущен первый спутник, вес которого составлял 83,6 кг, при диаметре в 0,58 м. Первый же американский спутник Земли «Эксплорер-1» был запущен 31 января 1958 года.

Запуск был осуществлен с помощью ракеты «Юпитер». Спутник не отделялся от последней ступени ракеты и вместе с ней имел длину около 2 м, диаметр 15 см и вес 14 кг. 12-го апреля 1961 года все той же «семеркой» был осуществлен полномасштабный орбитальный полет Ю.А. Гагарина. 5 мая 1961 года ракета «Редстоун» подняла на высоту 186,2 километра космическую капсулу «Меркурий-3» с А. Шепардом. В отличие от полета Гагарина этот полет назвать космическим трудно, так как совершался он по баллистической траектории и длился всего 15 минут и 22 секунды.

В начале 1958 года военная модификация ракеты Р-7 встала на боевое дежурство. В мае 1959 года ОКБ-1 С.П. Королева поручили создать новую межконтинентальную ракету, превосходящую по своим технико-боевым качествам все имеющиеся отечественные и амери¬канские образцы, с дальностью 13 тысяч км. Такой стала Р-9 изделия 8К75, которая в конце 1964 года начала развертываться в войсках. Но для Сергея Павловича это уже была «лебединая» песня. 14 января 1966 он умер в возрасте 59 лет, как официально заявлено от сердечного приступа.

Тем временем в США к концу 1959 года закончились испытания ракеты «Атлас» с дальностью до 10 тысяч км. Тогда же другая исследовательская группа к концу 1961 года испытала ракету «Титан» с дальностью в 16 тысяч км. Обе ракеты относились еще к первому поколению и не успело ВВС США их освоить, как потребовало форсировано заменить их межконтинентальными ракетами «второго поколения», которые работали бы на твердом топливе, отличались меньшими размерами, меньшим весом, повышенной надежностью и меньшим временем подготовки к пуску. Таковой стала ракета «Минитмен». Ее первый пуск состоялся в феврале 1961 г. с наземной стартовой позиции. Ракета пролетела 7400 км. В декабре 1962 г. ракета «Минитмен-1» в ее шахтном варианте была взята на вооружение. В результате последующих проработок, с целью увеличения мощности боевого заряда, дальности и точности, а также упрощения всей системы и повышения ее надежности, в 1972 году эти ракеты были заменены новой – «Минитмен-3».

В СССР, еще в начале 1953 года конструкторскому бюро при заводе №586 в Днепропетровске, была поручена разработка ракеты с дальностью полета две тысячи км, которая получила в последствии известность как Р-12 изделия 8К63. Работы возглавил М.К. Янгель. В марте 1958 года благополучно испытанный боевой ракетный комплекс был принят на вооружение. В середине 1960 года состоялся первый испытательный пуск следующей ракеты конструкции Янгеля с дальностью в три тысячи км, получившей обозначение Р-14 изделия 8К65. Встала она на боевое дежурство весной 1961 года. Именно эти ракеты стали для ракетных войск стратегического назначения (РВСН), основным оружием среднего радиуса действия, до появления в 1975 году РСД-10 «Пионер» изделия 15Ж45 академика А.Д. Надирадзе. В течение 1962 года и по конец 1963 годов Р-12 и Р-14 были модернизированы под шахтные пусковые комплексы «Двина» и «Чусовая».

В мае 1959 года М.К. Янгелю поручили разработать уже межконтинентальную ракету с дальностью 11 – 13 тысяч км. Впоследствии она получила обозначение Р-16 изделия 8К64. В феврале 1961 г. состоялся ее первый успешный запуск. Встала она на вооружение РВСН в ноябре 1961 года. В 1960 году в работы по разработке межконтинентальных баллистических ракет приступил и коллектив ОКБ-52 в подмосковном Реутове под руководством В.Н. Челомея, занимавшийся перед этим корабельными и крылатыми ракетами. Его вклад в отечественное ракетостроение очень велик. Ракета УР-200 изделия 8К81 не была принята на вооружение, но ее предполагалось использовать в качестве ступени в лунной ракете УР-700. УР-500 изделия 8К82, стала широко известна как «Протон», рабочая «лошадка» всех нынешних космических программ. В.Н. Челомей проектировал ее в качестве первой и второй ступени все той же УР-700. Ну и, наконец, в ОКБ-52 была создана самая массовая советская межконтинентальная ракета УР-100 изделия 8К84, о которой надо сказать особо. Заметим, что на тот момент по чисто техническим параметрам, особого отставания в конструкциях ракет у американцев не наблюдалось. В какие-то моменты они даже превосходили нас в дальности полета ракет и в точности их попадания, во времени подготовки их к пуску. Наше превосходство было в грузоподъемности, в технологичности производства, а значит в дешевизне изделий, а главное, в их надежности. До сих пор, по нашим неофициальным данным американские ракеты имеют надежность в пределах 0,76 – 0,78, в то время как наши ракеты имеют надежность от 0,92 до 0,98.

Ракетно-ядерный паритет[править]

19 апреля 1965 года особо не выделяется среди дат второй половины XX столетия. Возможно, не совсем справедливо. В этот день с наземного правого старта 130-ой испытательной площадки научно-исследовательского ракетного полигона Тюра-Там (НИИП-5), в 9 часов 20 минут, был произведен первый пуск ракеты УР-100 изделия 8К84. Через двадцать минут ее головная часть попала в самый центр мерного квадрата у поселка Ключи на Камчатке.

Подготовка к пуску в МИКе на 92-ой площадке

Это была самая легкая из всех межконтинентальных ракет. Будучи двухступенчатой, при длине в 16,7 м и диаметре в 2 м, при стартовой массе около 43 тонн, она имела дальность полета свыше 10 000 километров, попадая в цель с точностью в 1400 метров. Ее головная часть несла ядерный заряд в 1 мегатонну. Ракету отличало от ее предшественниц надежность защиты при опережающем ядерном ударе противника, возможность длительного содержания в высокой боевой готовности, дистанционное управление с одного командного пункта за техническим состоянием десятков ракет и их пускового оборудования для всего позиционного района, при возможности автономной подготовки и пуска каждой ракеты отдельно. Все это достигалось путем нахождению ракеты в шахте глубиной тридцать два метра в герметизированном транспортно-пусковом контейнере (ТПК), заполненном инертным газом, обеспечившее ее боевое дежурство в заправленном состоянии в течение десятков лет. Одновременно, это была первая в мире ракета с изменяемой траекторией полета на пассивном участке как по команде с Земли, так и по заранее составленной программе. То есть, УР-100 была способна преодолевать противоракетную оборону, используя установленные на головной части поворотные реактивные двигатели (ПРД). Изделие оказалось не только высоко практичным, но и высоко технологичным и дешевым. Его стали собирать на конвейерах, как патроны к автомату Калашникова. Уже к концу 1968 года не десять и не сто, а целая тысяча (точнее 940 штук) этих ракет встали на защиту нашей Родины. При ее создании родилось множество технических идей, которые не потеряли своей актуальности при дальнейших разработках боевых ракет третьего и четвертого поколений, таких как 15А18М «Воевода», 15А35 «Стилет», 15Ж60 «Скальпель», 15Ж58 «Тополь» и 15Ж65 «Тополь-М». То есть тех ракет, которые охраняют наш покой в наше время.

Пуск УР-100 с 130-ой испытательной площадки

Разработка УР-100 началась в соответствии с постановлением Совмина СССР от 30 марта 1963 года. Ракета была сконструирована ОКБ-52 под руководством В.Н. Челомея. В проектировании боевого комплекса принимали участие коллективы генеральных конструкторов В.П. Глушко, Н.А. Пилюгина, В.П. Бармина, ряда других выдающихся советских ученых и инженеров. Изготовление первых ракет было поручено Московскому Машиностроительному заводу им. М.В. Хруничева. Со стороны Министерства Обороны СССР военная приемка проводилась 4-м испытательным управлением полигона полковника В.И. Меньшикова. Непосредственно пуски осуществлялись боевым расчётом 1-ой испытательной группы майора Гуляева, в составе 311-го ракетного полка капитана 1-го ранга Заблоцкого. Среди тех, кто готовил это оружие, необходимо назвать конструкторов по бортовым системам Климанова Евгения Федоровича и Хаджи-Мурата Оласаева, в чью заслугу входило создание и отладка всей бортовой электроники, благодаря чему УР-100 приобрела высочайшую для боевых ракет надежность 0,98.

Подготовка к пуску продолжалась более шести месяцев. В начале на полигон прибыл грузовой макет. Потом пришел электронный макет. За ним заправочный макет. И лишь в начале марта привезли собственно полетный вариант. Целый месяц ее детально изучали в монтажно-испытательном комплексе (МИК) на 92-ой площадке. Затем вывезли на 130-ую и установили на старте. Было произведено несколько сеансов заправки и слива топлива. Одновременно шли проверки дистанционного контроля над состоянием всего используемого стартового оборудования. За день до пуска приехала Государственная комиссия во главе с главкомом РВСН маршалом Крыловым. И вот, наконец, утро 19-го апреля.

Пуск любой ракеты зрелище не забываемое, а в то утро в особенности. Среди еще по весеннему зеленой казахской степи, внутри квадрата испытательной площадки, огороженного колючей проволоки, в полушахте глубиной пять метров стоял матово-белый «стакан», окутанный кабелями и шлангами. Кульминация напряжения и всех волнений достигла к моменту пуска: полетит или не полетит. И вот пуск. Мгновенно облако дыма и пыли заволакивает стартовый комплекс, вырываясь между стенками контейнера и стенками полушахты. Одновременно над этим облаком появляется сама ракета, выброшенная как мина из миномета газовой подушкой, образовавшейся при взрыве порохового заряда. Вот она поднялась метров на пятнадцать, двадцать и, как бы прощаясь, зависла над стартовым столом, слегка покачивая хвостовой частью. Но когда ее маршевые двигатели добрали необходимые семьдесят пять тонн тяги «малышка» борзо шмыгнула ввысь. Где-то там, уже высоко, при отделении второй ступени она осветилась яркой вспышкой, а затем растворилась в небесной глубине.

Создание «сотки» и установка ее в 1967 году на боевом дежурстве, явилось переломным моментом в «холодной войне». В результате, Президент США Р. Никсон вынужден был официально признать равенство (паритет) в ядерных вооружениях между странами и предложить СССР начать переговоры об их взаимных сокращениях.

Итоги ракетно-ядерной гонки СССР и США[править]

Д.Ф. Устинов. 1944 год. Министр вооружений в правительстве Сталина. Руководитель ракетной программы в СССР

Благодаря неимоверным усилиям Дмитрия Федоровича Устинова ракетные войска стратегического назначения (РВСН) продолжали бурно совершенствоваться и после 1967 года, а в техническом плане далеко превзошли своего конкурента. Даже сейчас, после произведенного погрома, будучи лишь жалкой тенью советских сил сдерживания, они внушают уважение любому противнику. Достижение паритета в ракетно-ядерной сфере в конце 60-ых годов показывало, что СССР в "холодной" войне одерживает победу. В экономической области положение США, как основного противника СССР, было близко к катастрофе. Дефицит в торговле с остальными странами, прежде всего европейскими и Японией, был запредельным. Эти страны пользуясь американским "ядерным зонтиком" тратили на оборону копейки и все свои силы направляли на свое собственное развитие. Президент Франции Шарль де Голь уже готовил в "подарок" США корабли набитые долларами, для оплаты их золотом, согласно Бреттон-Вудские соглашения. В недрах конгресса США уже вовсю готовился законопроект об отказе от этих соглашений (дефолте). Вьетнамская война близилась к завершению, к военно-политическому и идеологическому поражению Америки. Казалось все.

Но на помощь погибающему противнику пришло само высшее руководство СССР, так называемая партийная номенклатура. До июня 1962 года в той или иной степени можно было говорить об общенародном единстве в советской стране. После Новочеркасского расстрела о таковом говорить уже было нельзя. Игорь Яковлевич Фроянов приводит в своей работе "Погружение в бездну" [М. 2001. изд. Алгоритм. С. 46] слова академика Е.С. Варги, выражающие мнение этого социального слоя: "Крестьяне и рабочие ленивы, инертны, невежественны. Мы призваны побудить их работать, оплачивая их труд, а если необходимо... средствами принуждения". Ясно, что подобным людям были ближе американские империалисты, чем советские рабочие и крестьяне. Именно в этот момент вокруг Цека и его руководителей появляются такие сомнительные личности как Г.А. Арбатов, А.Е. Бовин, А.И. Вольский, Г.Х. Шахназаров и др.

Высоко сговаривающиеся стороны

Первое предательство было совершено Н.С. Хрущевым в дни "карибского" кризиса. О глубине проникновения "пятой колонны" в государственный механизм СССР говорит тот факт, что проект выхода из кризиса, состряпанный лично Робертом Кеннеди, братом президента и министром юстиции США, ответственного за все грязные дела администрации, минуя Госдеп США и МИД СССР попал сразу на стол Хрущеву. Вспомним, что вывод советских ракет из Кубы был обусловлен, как было объявлено советским радио, симметричным выводом американских ракет из Италии и Турции. Но в заключительном коммюнике по разрешению кризиса фраза о выводе американцами ракет исчезла. Американские ракеты были выведены чуть позже. но как устаревшие. Только советские люди считают, что в том кризисе мы победили. Весь остальной "цивилизованный мир" так не считает.

Второе предательство и тоже на идеологическом фронте было совершено в 1969—1971 года, когда вопреки очевидным для большинства рядовых ракетчиков-испытателей фактам, широко обсуждаемых в те годы на полигоне Тюра-Там, и в настоящий момент представленных в книге Попова А.И. [Человек на Луне? Какие доказательства? эл.в. на сайте [moon.thelook.ru/book/1.htm] советское руководство молча приняло американскую версию "полетов на Луну". Ну не по зубам Вернера фон Брауна оказалась ракета Сатурн-5. И здесь необходимо согласиться с Поповым, что косвенным доказательством этого факта является увольнение фон Брауна из NASA буквально через два месяца после запуска Аполлона-8 к "Луне".

Третье предательство было совершено в 1972 году, когда вопреки мнению военных были подписаны Договор об ограничении систем противоракетной обороны и Временное соглашение о некоторых мерах в области ограничения стратегических наступательных вооружений см. на сайте [www.armscontrol.ru/course/lectures03b/vim031008.htm]. Ракетчики, естественно скрывая свои имена, прямо говорили: "Ну не будут американцы соблюдать условия договоров. Этого никогда не было и не будет". Ход событий показал их правоту. Уже в 1980 году была задействована программа СОИ (Звездные Войны), а в 2002 году США вообще решили отказаться от этого договора.

Что СССР получил от сделанных уступок. Только выход на мировой рынок нефти и газа, т.е. нефтегазовый наркотик для страны в целом и прекрасную коррупционную кормушку для партийной номенклатуры. Предстоящая гибель СССР с этого момента стала неотвратима.

  • Фроянов И.Я. "Погружение в бездну" [М. 2001. изд. Алгоритм. С. 46]
  • Попов А.И. "Человек на Луне? Какие доказательства?" [moon.thelook.ru/book/1.htm]
  • 1. Лебедев Н.В.Напоминание президентам Медведеву и Обаме. Воспоминания ракетчика. [www.proza.ru]
  • 2. Информационная система «Ракетная техника». [rbase.new-factoria.ru].
  • 3. Война в Корее (1950-1953 годы). [serblv.narod.ru/koreanwar.html]
  • 4. Черток Б.Е. Ракеты и люди. [militera.lib.ru/explo/chertok_be/01.html]

traditio.wiki

История создания боевых ракет КБ «Южное»

СОДЕРЖАНИЕ

Часть 1 БОЕВЫЕ РАКЕТЫ ПЕРВОГО ПОКОЛЕНИЯ

           Политические предпосылки создания ракетного вооружения

          Р-12

          Р-14 и Р-16

          Создание шахтных ракетных комплексов

Часть 2 БОЕВЫЕ РАКЕТЫ ВТОРОГО ПОКОЛЕНИЯ

          Особенности политической обстановки начала 60-х

          Пять лет под компонентами топлива (обеспечение герметичности топливных систем Р-36)

          Летные испытания Р-36 с ракетой 8К67

          Орбитальный вариант Р-36 с ракетой 8К69

          Ракетный комплекс Р-36 с разделяющей головной частью 8К67П

Часть 3 БОЕВЫЕ РАКЕТЫ ТРЕТЬЕГО ПОКОЛЕНИЯ

          МР УР-100, МР-УР-100 УТТХ

          Р-36М, Р-36М УТТХ

Часть 4 БОЕВЫЕ РАКЕТЫ ЧЕТВЕРТОГО ПОКОЛЕНИЯ

          Тяжелая жидкостная ракета 15А18М (SATAN)

Часть 5 МЕЖКОНТИНЕНТАЛЬНЫЕ ТВЕРДОТОПЛИВНЫЕ РАКЕТЫ

          РТ-20П

Часть 6 МЕЖКОНТИНЕНТАЛЬНЫЕ ТВЕРДОТОПЛИВНЫЕ РАКЕТЫ

          Боевой железнодорожный ракетный комплекс (БЖРК)

ЧАСТЬ 1.
БОЕВЫЕ РАКЕТЫ ПЕРВОГО ПОКОЛЕНИЯ

ПОЛИТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ СОЗДАНИЯ РАКЕТНОГО ВООРУЖЕНИЯ


Михаил Кузьмич Янгель
(1911–1971)

После окончания Второй мировой войны бывшие союзники по антигитлеровской коалиции — СССР и США превратились в потенциальных противников. Противоречия между странами привели к резкому обострению отношений, к «холодной» войне. Вокруг СССР была создана сеть американских военно-воздушных и военно-морских баз. США на тот момент обладали самым крупным в мире парком тяжелых бомбардировщиков, а главное — монополией на атомное оружие, огромную разрушительную мощь которого продемонстрировали всему миру бомбардировкой двух японских городов в августе 1945 г.

Главной стратегической целью руководства СССР в этот период было предотвращение реально нависшей над страной угрозы возникновения ядерной войны. Для ликвидации этой угрозы необходимо было в первую очередь устранить монополию США на владение ядерным оружием. Руководство страны предпринимает решительные меры для скорейшего создания собственного атомного оружия.

20 августа 1945 г. при Государственном комитете обороны создается специальный комитет по решению атомной проблемы в военных целях. Постановлением Совета Министров СССР от 9 апреля 1946 г. создается особо секретная организация КБ-11 по разработке ядерных боеприпасов, научным руководителем которой назначается Ю. Б. Харитон. В 1947–1949 гг. создается Семипалатинский полигон для испытаний ядерного оружия. Работам по созданию нового, самого современного оружия в стране уделялось первостепенное внимание. 29 августа 1949 г. на Семипалатинском полигоне был произведен взрыв первого ядерного заряда мощностью 22 кт тринитротолуола. Соединенные Штаты Америки были лишены своего главного преимущества — монополии на атомное оружие, и это случилось намного раньше, чем рассчитывали в США.

Но этим решалась только часть проблемы. Предстояла не менее сложная задача — обеспечение гарантированной доставки ядерного заряда до целей вероятного противника, в том числе и находящихся на другом континенте. Традиционное средство доставки — авиация в условиях географического положения Советского Союза, не имеющего военно-воздушных баз вблизи Американского континента, было малоэффективным. Бомбардировщики как средство доставки ядерного оружия имели ряд существенных неустранимых недостатков, главные из которых — длительное время полета до цели и возможность перехвата средствами ПВО. Поэтому в СССР была сделана ставка на создание баллистических ракет дальнего действия.

Предпосылкой к принятию этого решения стало боевое применение Германией в конце Второй мировой войны баллистических ракет Фау-2 (А-4). Создание этой ракеты было, безусловно, выдающимся научным и техническим достижением. Разработка первой в мире баллистической ракеты дальнего (по тем временам) действия связана с именем Вернера фон Брауна. Сейчас это имя известно всему миру.

После войны в США и в СССР были предприняты меры по сбору всех сведений о ракете Фау-2, позволявших изучить и использовать немецкий опыт в создании баллистических ракет.

Основные немецкие ракетные заводы и полигоны оказались в зоне оккупации США, а сам главный конструктор ракеты Фау-2 фон Браун еще 2 мая 1945 г. вместе с группой основных разработчиков ракеты сдался в плен частям 7-й американской армии. За океан, в США, были переправлены ведущие немецкие специалисты-разработчики, около сотни собранных ракет Фау-2 и техническая документация на ракету.

В Советском Союзе для изучения немецкой ракетной техники была создана бригада особого назначения (БОН) под командованием генерал-майора Александра Федоровича Тверецкого. В результате работы этой бригады была восстановлена основная техническая и технологическая документация на ракету, собрано 19 экземпляров ракет, воспроизведено наземное оборудование.

Таким образом, работы над ракетами большой дальности в СССР и США начались в одно и то же время и с одного уровня — освоения немецкой ракеты Фау-2. Разница состояла в отношении к ним. Для американцев, имеющих сеть военных баз по всему периметру Советского Союза, эффективную и многочисленную бомбардировочную авиацию, крупнейший в мире океанский флот, в том числе подводный, баллистические ракеты в это время представлялись малоэффективным оружием, их развитию не уделялось должного внимания. Для Советского Союза ракетное оружие — в силу географических, экономических, политических и других факторов — было единственной альтернативой, и перед лицом смертельной угрозы, исходящей от вчерашнего союзника, никаких средств жалеть не приходилось.

13 мая 1946 г. было принято основополагающее Постановление № 1017-419 Совета Министров СССР о развитии ракетного вооружения в стране.

В этом документе подчеркивалось: «…работы по развитию реактивной техники считать важнейшей государственной задачей…». Для плановой экономики Советского Союза это означало, что лучшие умы и значительная часть народного хозяйства страны работают над созданием совершенных ракет.

Под руководством С. П. Королева создается отечественная копия ракеты Фау-2 под названием Р-1. В 1950 г. ракета Р-1 была принята на вооружение, и встал вопрос о ее серийном производстве. Необходим был завод, способный обеспечить крупносерийный выпуск ракет. Комиссия во главе с Д. Ф. Устиновым обследовала целый ряд заводов и остановила свой выбор на «молодом» автомобильном заводе в г. Днепропетровске. 10 мая 1951 г. Постановлением Совета Министров СССР Днепропетровский автомобильный завод был передан Министерству вооружения СССР. Он стал секретным ракетным предприятием — «почтовым ящиком № 186», или Государственным союзным заводом № 586.

Р-12

Для сопровождения серийного изготовления ракет, разработанных ОКБ-1 (С. П. Королева) на заводе было создано серийное конструкторское бюро — ОГК (отдел главного конструктора), который возглавил В. С. Будник — один из заместителей С. П. Королева. Первый успешный пуск изготовленной на заводе № 586 ракеты Р-1 состоялся в ноябре 1952 г. Задача ОКБ была решена. По инициативе В. С. Будника ОГК начало вести проработки собственной ракеты. Однако малые силы ОГК не позволяли вести работы в должном объеме.

 


1. Головная часть ракеты Р-12.

 

10 апреля 1954 г. Постановлением СМ СССР № 674-292 отдел Главного конструктора был преобразован в Особое конструкторское бюро (ОКБ) № 586. Главным конструктором назначен Михаил Кузьмич Янгель, первым заместителем — В. С. Будник. Главной задачей нового ОКБ ставилась разработка боевых баллистических ракет на долгохранимых компонентах топлива. Это было начало развития нового направления в боевом ракетостроении.

 


Ракета Р-12 на стартовом столе.

 

С приходом в ОКБ М. К. Янгеля были уточнены тактико-технические характеристики будущей ракеты Р-12. Актуальным было требование увеличение дальности до 2000 км, а также установка на ракету головной части с термоядерным зарядом. Конструкторы новой ракеты были первопроходцами при решении технических задач, связанных с созданием Р-12.


4. Первый пуск ракеты Р-12

22 июня 1957 г. состоялся первый успешный пуск ракеты Р-12. Это был старт первой в стране мощной стратегической ракеты средней дальности (2 000 км) на высококипящих компонентах топлива. Ракета Р-12 — одноступенчатая ракета с отделяющейся моноблочной головной частью, с полностью автономной системой управления.

Удачные пуски ракет Р-12 заложили основу для создания нового вида вооружений. 17 декабря 1959 г. был создан новый вид Вооруженных сил СССР — Ракетные войска стратегического назначения (РВСН). Ракета Р-12, благодаря сравнительной простоте, дешевизне, надежности и высокой боеготовности, стала самой массовой ракетой средней дальности, принятой на вооружение. В соответствии с возможностями нового оружия была создана новая военная доктрина СССР. Центральное место в военной стратегии занимают баллистические ракеты, которые становятся решающим фактором воздействия на противника как в европейской, так и в глобальной войне.


Компоновка
ракеты Р-12.

Вот что писали американцы в сборнике «Ядерное вооружение СССР»: «С развертыванием в 1958 г. SS-4 (Sandal — название ракеты Р-12 по принятой в НАТО терминологии) СССР получил возможность наносить ядерные удары оперативного характера независимо от стратегических сил дальнего действия».

Появлялись новые ракеты, однако комплексы с Р-12 продолжали стоять на боевом дежурстве. Эта ракета побила все рекорды времени нахождения в эксплуатации. Ее «жизненный цикл» продлился до 1989 г., вплоть до ликвидации всего класса ракет средней дальности в соответствии с Договором между СССР и США по РСМД (ракетам средней и малой дальности).

На Р-12 проводились разные эксперименты в интересах научных и военных программ. В 1962 г. ракеты Р-12 оказались в центре самого крупного международного кризиса после Второй мировой войны, который вплотную приблизил мир к ядерной катастрофе. В обстановке строжайшей секретности ракеты Р-12 были доставлены на Кубу, причем американская разведка смогла обнаружить это только через месяц. США почувствовали реальную угрозу. Обстановка накалилась, но, к счастью, Н. С. Хрущев и Д. Ф Кеннеди сумели осознать близкую и реальную возможность ядерной войны и в ходе переговоров нашли политическое решение конфликта. «Карибский кризис» 1962 г. оказал влияние не только на весь последующий ход истории, но и на развитие стратегических вооружений в частности. Советские военные поняли, какую силу — военную и политическую — представляют собой такие виды оружия, как БРСД.

Впоследствии, после подписания 8 декабря 1987 г. Договора между СССР и США о полной ликвидации ракет средней и малой дальности, в течение трех лет все подобные ракеты — и советские, и американские — были уничтожены как класс.

По рассказам армейских специалистов, участвовавших в работах по утилизации ракет Р-12, советская и американская стороны провели обоюдные пуски в присутствии инспекторов:

«Когда в небо ушла первая советская ракета, вторая, американцы в восхищении зааплодировали. А когда взмыли в небо пятая, десятая... и все своевременно, четко, к тому же точно в цель, аплодисменты они прекратили. Дело в том, что при запусках их ракет сбои начались почти на первых пусках».

Р-14 И Р-16

Успешная отработка Р-12 вдохновила коллектив на новые разработки. ОКБ-586 выходит с предложением о разработке ракеты Р-14 вдвое большей дальности, чем у Р-12, и разработке межконтинентальной ракеты Р-16.

 


Ракета Р-14У в шахте.

Ракета Р-14 в готовности к пуску

 

В это время в Государственном институте прикладной химии по спецзаданию разработано новое топливо — несимметричный диметилгидразин (НДМГ). Оно самовоспламеняется при контакте с азотно-кислотными окислителями и при этом имеет более высокий удельный импульс (около 15 %). Это топливо стабильно, невзрывоопасно, устойчиво при хранении в герметичных емкостях, имеет относительно высокую температуру кипения (63 °С), однако оно чрезвычайно токсично. Благодаря своим преимуществам НДМГ с этого времени будет использоваться во всех боевых жидкостных ракетах — разработках ОКБ-586.

Системы управления ракет Р-14 и Р-16, как и на Р-12, автономные инерциальные. Для разработки системы управления ракеты Р-16 в г. Харькове было образовано ОКБ-692 (впоследствии — НПП «Хартрон»).

 


Компоновка
ракеты Р-14.

В качестве органов управления на ракете Р-16 проектанты предложили специальные рулевые ЖРД (жидкостной ракетный двигатель) вместо графитовых рулей. Их применение позволило снизить массу ракеты и повысить точность стрельбы. Для обеспечения реализации такого варианта ракеты в 1958 г. в структуре ОКБ-586 создается конструкторское бюро двигателей. Первой задачей нового подразделения и стала разработка рулевых двигателей для Р-16. Создание собственного двигательного КБ в составе ОКБ имело большое принципиальное значение. Тесное взаимодействие проектантов-ракетчиков с проектантами-двигателистами позволило реализовывать нестандартные конструктивные решения и стимулировало создание ЖРД с высокими энергомассовыми характеристиками, превосходящими лучшие отечественные и зарубежные образцы подобного класса.

Если БРСД Р-14 представляла собой демонстрацию максимальных возможностей одноступенчатой схемы ракеты на высококипящих компонентах топлива, то ракета Р-16 планируется межконтинентальной.

К началу 1959 г. вновь обострилась международная обстановка в связи с новым витком так называемого «Берлинского кризиса». Это потребовало ускорения темпов отработки ракет для достижения паритета ядерных вооружений с потенциальным противником.

Новое правительственное Постановление № 514-232 от 13 мая 1959 г. предусматривало скорейшую отработку обеих ракет — Р-14 и Р-16 — с выходом на ЛКИ, соответственно, во втором и четвертом кварталах 1960 г., организацией серийного производства ракет Р-14 в 1961 г., ракет Р-16 — в 1962 г.

ОКБ и завод полностью освобождались от работ по сопровождению других тем.

В конце августа 1960 г. на испытательную станцию завода была подана первая летная ракета Р-16. 24 октября 1960 г. при проведении подготовки ракеты к первому пуску по программе ЛКИ (летно-конструкторских испытаний) произошла катастрофа. Погибло 92 человека. Выяснили причину аварии — в результате схемной ошибки в системе управления произошел несанкционированный запуск двигателей II ступени, приведший к взрыву ракеты. Устранили причины аварии, и последующие испытания проводились при строгом соблюдении всех требований по безопасности работ.

 


4. Ракета Р-16 в ШПУ

1. Компоновка
ракеты Р-16.

В феврале 1961 г. состоялся первый успешный запуск ракеты. А в сентябре 1962 г. первые серийные ракеты были изготовлены и отправлены на боевые дежурства. Межконтинентальная баллистическая ракета Р-16 (8К64) наземного базирования была принята на вооружение правительственным постановлением от 20 октября 1962 г. К 1965 г. было развернуто 186 пусковых установок для ракеты Р-16 и ее модификации.

СОЗДАНИЕ ШАХТНЫХ РАКЕТНЫХ КОМПЛЕКСОВ


2. Хвостовой отсек ракеты Р-16.

Созданные ракетные комплексы с ракетами Р-12, Р-14, Р-16 с термоядерной головной частью представляли собой оружие огромной разрушительной силы. Но эти ракеты были созданы в расчете на использование открытого наземного старта. При боевом дежурстве ракеты «ростом» в десятки метров, установленные на стартовом столе, оказывались абсолютно незащищенными от ядерного воздействия противника. Ядерный взрыв в 1 Мт на расстоянии 5 км уничтожал ракету, стоящую на наземном пусковом устройстве. Такое оружие само нуждалось в защите. В это время из открытой печати стало известно о том, что американцы стали размещать новейшие межконтинентальные ракеты «Атлас» и «Титан» в подземных колодцах в вертикальном положении с предварительно заправленным высококипящим горючим. Перед пуском ракеты поднимались на поверхность, где производилась их заправка окислителем и автоматическая подготовка к пуску. Все это занимало 15 минут. Пуск ракеты производился как с обычного наземного старта. К 1962 г. 87 % американских МБР «Атлас-F» «Титан-1» было размещено в шахтных хранилищах. Наши стратегические ракеты имели только наземные стартовые устройства.

Главным маршалом артиллерии М. И. Неделиным перед учеными и конструкторами была поставлена задача размещения стратегических баллистических ракет, находящихся на вооружении, в шахтные пусковые установки. С самого начала предполагалось не только хранить ракеты под землей, но и обеспечить возможность их подземного старта. Задача была технически сложной. Так, при запуске двигателя сжигается 1,5 тонны топлива в секунду и струю раскаленных газов (3 000 °С) нужно отводить.

Шахтный стартовый комплекс представлял собой сложное инженерно-техническое сооружение. На дне бетонированного ствола шахты глубиной 30 м и диаметром 7 м (Р-12) размещался стартовый стол, на котором размещалась ракета. При запуске двигателей горячие газы выходили в газоотвод между стволом шахты и металлическим стаканом. Сверху шахта защищалась многотонной крышей, которая сдвигалась по рельсам перед пуском ракеты.


3. Пуск ракеты Р-16 из ШПУ.

Ракетные комплексы Р-12У, Р-14У, Р-16У были приняты на вооружение 15 июня 1963 г.

Первые ракеты, созданные КБ «Южное», стали началом большого пути, огромной работы коллектива первопроходцев. В последующие годы было разработано очень много ракет — боевых и космических, с жидкостными двигателями и твердотопливными, на «чистых» компонентах топлива (кислород + керосин) и на высокотоксичных (НДМГ + АК–27И). Среди них были ракетные установки шахтного базирования с непревзойденной боевой ракетой Satana и подвижный железнодорожный ракетный комплекс, не имевший аналогов.

 

Основные тактико-технические характеристики ракетных комплексов

Наименование Ракета
Р-12 Р-14 Р-16
I ст. II ст.
Максимальная дальность стрельбы, км 2080 4500 13000
Мощность заряда, Мт 2,3 2,3 2,3(5,0)
Предельное отклонение, км ±5 ±5 ±10
Время пуска из полной боеготовности, мин 20 20 18
Гарантийный срок нахождения ракеты
в заправленном состоянии, сут.
30 30 30
Степень защищенности ракеты в ШПУ от ЯВ, кг/см2 2 2 2
Стартовая масса ракеты, т 41,7 86,5 140,6
Масса компонентов топлива, т 37,0 79,2 130
Число ступеней 1 1 2
Компоненты топлива: — окислитель АК-27И АК-27И АК-27И
                                        — горючее ТМ-185 НДМГ НДМГ
                                        — пусковое горючее ТГ-02
Тяга маршевых двигателей (на земле/в пустоте), тс 64,8/74,4 151/177,5 226,5/266 - /90
Удельный импульс (на земле/в пустоте), с 230/264 246/289 246/289 - /293
Габаритные размеры ракеты, м: — длина 22,1 24,4 34,3 34,3
                                                             — диаметр 1,65 2,4 3,0 2,4

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Ракеты и космические аппараты КБ «Южное»/ под ред. С. Н. Конюхова.

2. Призваны временем/под ред. С. Н. Конюхова.

3. Шестьдесят лет в ракетостроении и космонавтике/ под ред. А. В. Дегтярева.

rvsn.ruzhany.info

Ракетный комплекс — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 1 июня 2017; проверки требуют 2 правки. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 1 июня 2017; проверки требуют 2 правки.

Ракетный комплекс (сокр. — РК) — совокупность функционально и технологически взаимосвязанных ракет конкретного типа, технических средств и сооружений, предназначенных для поддержания их в готовности к применению, пуска ракет, yправления их полетом и выполнения других задач (например, защиты ракеты от воздействия поражающих факторов оружия противника). РК включает баллистические или крылатые ракеты с ядерным или обычным зарядом и специальное оборудование (наземное, корабельное, авиационное).

Конкретный состав, структура и технический облик РК и его отдельных элементов разнообразны и зависят от его назначения, организационной принадлежности, способа базирования, типа ракеты, условий боевого применения и т. п. Так, если переносной ПТРК массой 16-20 кг состоит, как правило, из простейшей пусковой установки (ПУ) и лёгкой ракеты, то наземный РК стратегического назначения, кроме ракеты массой от нескольких десятков до сотен тонн и ПУ, обычно представляющей собой сложное и громоздкое сооружение (агрегат), может включать командный пункт (КП), системы и средства связи, транспортно-перегрузочное оборудование, средства заправки (для ракет с ЖРД), обеспечения боевого дежурства, технического обеспечения, электроснабжения и др. Особенность авиационных и корабельных РК — наличие в них устройств и систем, единых и для других видов вооружения размещённых на соответствующем носителе, а также использование для своей работы общесамолётных (общекорабельных) технических средств.

Боевые возможности РК определяются параметрами цели, характеристиками и способом боевого применения вооружения противника используемого для воздействия по РК, а также его собственными свойствами и

ru.wikipedia.org

Ракета Х-90 "Коала": технические характеристики

Гиперзвуковая ракета Х-90 — это новое супероружие России в ответ на вашингтонскую программу противоракетной обороны. Внешний вид и технические данные ракеты по понятным причинам являлись военной тайной. По данным некоторых источников такие ракеты должны были быть приняты на вооружение к 2010 году.

Президент России заявлял, что гиперзвуковая ракета Х-90 "Коала" способна преодолевать любые из известных ПРО и точно поражать цели как на своем континенте, так и на других континентах.

История появления ракеты

Проект глобальной ракеты создавался в Советском Союзе еще в шестидесятые годы. Идея состояла в выведении боеголовки за пределы атмосферы на околоземную орбиту, чтобы она там превратилась в искусственный спутник, а после включения тормозного двигателя направлялась на поставленную для уничтожения цель.

В 1971 году, имея на руках подготовленный проект небольших стратегических крылатых ракет, советские разработчики обратились к правительству с целью претворения в жизнь этого проекта. В том году отклика не последовало. Но с началом разработок стратегических крылатых ракет в 1975 году Соединенными Штатами забытые с 1971 года конструкторы получили приказ начинать реализацию проекта в 1976 году и завершить его в 1982 году. К концу 1983 года планировалось уже принять «новоиспеченную» ракету на вооружение. Требования к ракете были самыми высокими. И одно из главных заключалось в достижении ею сверхзвуковой скорости. В восьмидесятых годах скорость достигала уже четырех Махов.

В авиасалоне МАКС-1997 в павильоне НПО «Радуга» (именно эта организация занималась разработкой ракеты) посетители уже могли увидеть гиперзвуковой летательный аппарат ГЛА, ставший в будущем прототипом новой крылатой ракеты.

Для желающих понять, как выглядит ракета Х-90, фото приведено выше.

Характеристика ракеты

ГЛА должна нести две боевые головки, способные на расстоянии до ста километров поражать цели самостоятельно. Изначально длина ракеты была равна двенадцати метрам. Однако впоследствии ее удалось уменьшить до длины от восьми до девяти метров. После отделения от самолета-носителя в ракете раскрываются треугольные крылья с размахом не более семи метров, а также хвостовое оперение. После этого включается ускоритель твердотопливного типа, благодаря чему ракета доходит до сверхзвуковой скорости. Тогда начинает действовать маршевый двигатель, развивающий скорость от четырех до пяти Махов. Радиус действия такой ракеты доходит до трех тысяч пятисот километров.

Ракетоноситель

Бомбардировщик ТУ-160 является сверхзвуковым, стратегическим ракетоносцем, имеющим крыло с изменяющейся стреловидностью. Он был разработан в восьмидесятых годах в ОКБ Туполева и стоит на вооружении с 1987 года.

Изначально на вооружение собирались поставить сто машин, но из-за настойчивости американцев, настоявших на том, чтобы бомбардировщики включить в договор СРВ, пришлось остановиться на тридцати трех машинах.

После того как СССР распался, бомбардировщики были разделены между республиками.

К 2013 году в составе Вооруженных Сил России таких самолетов насчитывалось шестнадцать. Все они базируются на Волге в Энгельсе.

"Белый лебедь"

Это самый крупный сверхзвуковой и самый тяжелый боевой самолет в мире, который имеет самую большую взлетную массу среди бомбардировщиков. Пилоты между собой с любовью назвали его «белый лебедь» из-за грациозной и стройной формы.

Но у него есть и другие названия: «меч с двенадцатью клинками», «сдерживающий фактор», «оружие нации», «русское летающее чудо». А в НАТО его прозвали почему-то Blackjack.

ТУ-160М является модернизированным ТУ-160, в котором установлено новое радиоэлектронное оборудование и вооружение ракетами Х-90. Он может нести стандартное вооружение, к примеру, 90 ОФАБ-500У, но служит носителем гиперскоростной маневрирующей ракете Х-90.

У каждой машины есть свое имя, например: «Илья Муромец», «Александр Молодший», «Михаил Громов» и другие.

Ракетное топливо и двигатель для достижения гиперзвука

Гиперзвук — это скорость, которая выше 5-ти скоростей света или пяти Махов. За совсем непродолжительное время такую скорость способны достигать многие ракеты с обычными для них двигателями. Но летать на такой высокой скорости длительное время возможно только в том случае, если ракета снабжена гиперзвуковым прямоточным воздушно-реактивным двигателем. Его еще называют скрамджет.

Основная особенность и преимущество такого двигателя состоит в том, что ему не нужно везти с собой окислитель. В этом двигателе применяется атмосферный кислород. Топливом для ГПРВД в основном является водород или керосин.

Разрабатывать такой двигатель начали еще в пятидесятых годах прошлого столетия. И первые проекты летательных аппаратов с такими двигателями появились уже в шестидесятых годах. Конструкторы разрабатывали космическую систему — многоразовую «Спираль», которая состояла из гиперзвукового разгоняющего самолета и орбитального военного самолета, имеющего ракетный ускоритель. Гиперзвуковой разгоняющий самолет должен был разгоняться до шести Махов на водородном топливе и до четырех с половиной на керосине. Но в итоге решено было оснастить аппарат турбореактивными двигателями.

Гиперзвуковые прямоточники стали разрабатывать в семидесятые годы, используя их на аппаратах зенитных ракет.

NASP и ТУ-2000

В 1986 году, реагируя на американскую программу Appolo, по проекту NASP в СССР было принято решение о создании отечественного эквивалента NASP, многоразового одноступенчатого ВКС. Был одобрен проект бомбардировщика ТУ-2000 с заявленным стартовым весом в триста шестьдесят тонн, скоростью в шесть Махов, дальностью полета десять тысяч километров на высоте тридцать километров.

Работы велись, но в связи с распадом Советского Союза они стали носить вялотекущий характер. Участники проекта вышли на международный уровень и стали сотрудничать с французскими разработчиками. Однако совместная работа, как показали неудачные эксперименты, была безуспешной.

В то же время проект NASP также не отличался особыми успехами и закрылся в девяностых годах.

Однако на самом деле ни Россия, ни США не собирались отказываться совсем от гиперзвука.

"Безопасность-2004"

В 2004 году были проведены учения «Безопасность-2004». В них приняли участие бомбардировщики ТУ-160 с вооружением под названием ракета Х-90 «Коала».

В том же году Президент России В.В. Путин заявлял, что Вооруженные Силы России получат в ближайшее время такие боевые комплексы, которые будут способны высокоточно с гиперзвуковой скоростью и большим маневром при движении в направлении к цели действовать на расстояниях более одного континента.

Специалисты предполагают, что Президент в своей речи имел в виду именно эту ракету.

Ракета называется Х-90

Россия решила продемонстрировать свои новые возможности Америке. Таков был ответ на вашингтонскую программу ПРО ракетой Х-90 (которая "Коала").

Запускается она через бомбардировщики стратегического типа ТУ-160М - гордость и военное могущество России сегодня.

После отделения от этого ракетоносителя ракета Х-90 на высоте от семи тысяч до двадцати тысяч метров раскрывает свои треугольные крылья и хвостовое оперение. Разгон до сверхзвуковой скорости происходит через включенный к этому времени твердотопливный ускоритель. Затем наступает время работы маршевого двигателя, благодаря которому крылатая ракета Х-90 достигает скорости пяти Махов. Радиус действия ракеты — три с половиной тысячи километров.

Испытания ракеты Х-90

Руководство нашей страны уверено, что ни одно государство не является обладателем гиперзвуковых ракет кроме России. В США когда-то отказались от их разработки, ограничившись дозвуковыми ракетами. А вот в России такие работы продолжались, хоть и имели место различные временные перерывы. В 2001 году сообщалось о старте ракеты «Тополь». Специалисты отметили, что ее боеголовка отличалась необычным поведением. Во время проведения памятных учений в 2004 году был осуществлен запуск двух баллистических ракет: «Тополь-М» и РС-18. Тогда говорили, что с ракетной системы был выпущен экспериментальный аппарат, который после запуска вышел в космос, а затем снова вернулся в атмосферу. Это казалось невозможным, ведь при входе в атмосферу скорость ракеты составляла пять тысяч метров в секунду, или около восемнадцати тысяч километров в час, и боевая головка должна была иметь специальную защиту от перегрева и перегрузок. Этот аппарат имел такую скорость, кроме этого, с легкостью мог менять направление полета и не разрушался. Специалисты сходились во мнении, что это была Х-90 - стратегическая крылатая ракета, внешний вид которой остается загадкой.

Уникальность аппарата заключалось в том, что на РС-18 имелось устройство, которое меняло высоту и направление полета. Таким образом, любая противоракетная оборона, включая американскую, могла им преодолеваться.

Ракетные войска стратегического назначения

РВСН России включают три ракетные армии и шестнадцать ракетных дивизий. В составе их вооружения находится семьсот тридцать пять баллистических ракет, обладающих 3159 ядерными боеголовками, среди которых «Воевода» шахтного базирования, «Молодец» с 360 боеголовками, мобильные «Тополи», «Тополи-М» и другие.

По оценкам экспертов, даже если небольшая часть будет снабжена крылатыми ракетами, ракетные войска еще долго будут непревзойденными и недостижимыми для любой противоракетной обороны. Более того, по словам российских специалистов, существуют и другие программы, такие как «Холод» и «Игла», помимо разработки гиперзвуковой боеголовки.

Атаки бессмыслены и опасны

Благодаря своим характеристикам, ракета Х-90 "Коала" и другие современные военные разработки сделали американскую противоракетную оборону бессмысленной. Поэтому США стали размещать вблизи границ России радарные системы для обнаружения и уничтожения таких ракет сразу, как только произошел старт и боеголовка не успела отделиться.

Но и в этом направлении у России имеется ряд контрмер, известных и засекреченных. В случае если ракета Х-90 "Коала" отделит боеголовку, она становится полностью неуязвимой.

Разоружение возможно?

В Советском Союзе, когда вовсю шла гонка вооружений между двумя супердержавами, предпринимались попытки пойти иным путем. Подписывались договоры, ратифицировались, однако гонка вооружений продолжалась и продолжалась, и во время обострения отношений между СССР и США весь мир замирал и молился об их разрядке.

В восьмидесятые годы к власти в СССР пришел М.С. Горбачев, который фактически прекратил эту, наверное, бессмысленную гонку вооружений. Печально, что ценой этого прекращения был распад страны, во главе которой он стоял. Согласно подписанным им договорам, в СССР ликвидировалось огромное количество вооружения. США тоже имели обязательства по ликвидации своего вооружения, однако в результате реализации договоров СССР практически лишился своего статуса сверхдержавы и вскоре распался, а США стали единственной сверхдержавой мира, не утратив своего военного потенциала.

Советские разработки вооружения, в том числе крылатых ракет, сворачивались, созданные инновации уничтожались, а производство сокращалось или даже прекращалось полностью.

Тем не менее, весь тот беспредел, который чинили США и их союзники в мире, уже покончив с Советским Союзом, приводит к уверенности в том, что если обоюдное разоружение и должно случиться в будущем, то оно должно быть по-настоящему взаимным и адекватным.

А пока общество не подошло к такой стадии своего развития, и у государства имеется внешняя угроза, оно всегда должно быть готовым к отражению любой атаки.

fb.ru

Ракетная техника - это... Что такое Ракетная техника?

Ракета (от итал. rocchetta — маленькое веретено через нем. Rakete или нидерл. raket) — летательный аппарат, двигающийся за счёт реактивной силы, возникающей при отбросе части собственной массы. Полёт ракеты не требует обязательного наличия окружающей воздушной или газовой среды и возможен не только в атмосфере, но и в вакууме.

В общем случае, словом ракета обозначают широкий спектр летающих устройств от праздничной «шутихи» до космической ракеты-носителя.

В военной терминологии слово ракета обозначает класс, как правило, беспилотных летательных аппаратов, применяемых для поражения удалённых целей и использующих для полёта принцип реактивного движения. В связи с разнообразным применением ракет различными родами войск образовался широкий класс различных типов ракетного оружия.

Взлёт ракеты земля-воздух.

Большинство современных ракет оснащаются химическими ракетными двигателями. Подобный двигатель может использовать твёрдое, жидкое или гибридное ракетное топливо. Химическая реакция между топливом и окислителем начинается в камере сгорания, получающиеся в результате горячие газы образуют истекающую реактивную струю, ускоряются в реактивном сопле (или соплах) и выбрасываются из ракеты. Ускорение этих газов в двигателе создаёт тягу — толкающую силу, заставляющую ракету двигаться. Принцип реактивного движения описывается третьим законом Ньютона.

Однако не всегда для движения ракет используются химические реакции. В паровых ракетах перенагретая вода, вытекающая через сопло, превращается в высокоскоростную паровую струю, служащую движителем. Эффективность паровых ракет относительно низка, однако это окупается их простотой и безопасностью, а также дешевизной и доступностью воды. Работа небольшой паровой ракеты в 2004 году была проверена в космосе на борту спутника UK-DMC. Существуют проекты использования паровых ракет для межпланетной транспортировки грузов, с нагревом воды за счёт ядерной или солнечной энергии.

Ракеты наподобие паровой, в которых нагрев рабочего тела происходит вне рабочей зоны двигателя иногда описывают как системы с двигателями внешнего сгорания. Другими примерами ракетных двигателей внешнего сгорания может служить большинство конструкций ядерных ракетных двигателей.

Высокая скорость истечения продутов сгорания топлива (часто большая, чем М10), позволяет использовать ракеты в областях, где требуются сверхбольшие скорости движения, например, для вывода космических аппаратов на орбиту Земли (см. Первая космическая скорость). Максимальная скорость, которая может быть достигнута при помощи ракеты, рассчитывается по формуле Циолковского, описывающей приращение скорости, как произведение скорости истечения на отношение начальной и конечной массы аппарата.

В космосе наиболее ярко проявляется основная особенность ракеты — отсутствие потребности в наличие окружающей среды или внешних сил для своего перемещения. Эта особенность, однако, требует того, чтобы все компоненты, необходимые для создания реактивной силы находились на борту самой ракеты. Так для ракет, использующих в качестве топлива такие плотные компоненты, как жидкий кислород и керосин отношение веса топлива к весу конструкции достигает 20/1. Для ракет, работающих на кислороде и водороде, это соотношение меньше — около 10/1. Массовые характеристики ракеты очень сильно зависят от типа используемого ракетного двигателя и закладываемых пределов надёжности конструкции.

Скорость, требуемая для выведения на орбиту космических аппаратов, часто, недостижима даже при помощи ракеты. Паразитный вес топлива, конструкции, двигателей и системы управления настолько велик, что не даёт разогнать ракету до нужной скорости за приемлимое время. Задача решается за счёт использования составных многоступенчатых ракет, позволяющих отбросить излишний вес в процессе полёта.

За счёт уменьшения общего веса конструкции и выгорания топлива ускорение составной ракеты с течением времени увеличивается. Оно может немного снижаться лишь в момент сбрасывания отработавших ступеней и начала работы двигателей следующей ступени. Подобные многоступенчатые ракеты, предназначенные для запуска космических аппаратов, называют ракетоносителями[1].

Истоки ракет

В соответствии со свидетельством древнеримского писателя Авла Геллия (англ. Aulus Gellius) одно из первых реактивных устройств использовалось более 2000 лет назад, ещё в 400 году до н. э., греческим философом-пифагорийцем Архитом Тарентским, заставлявшим деревянного голубя двигаться вдоль проволоки с помощью пара, перед глазами изумлённых жителей своего города. Архит Таренский использовал принцип «действие-противодействие», который был научно описан только в XVII веке.

Тем не менее, истоки возникновения ракет большинство историков относят ко временам китайской династии Хань (206 год до н. э.—220 н. э.), к открытию пороха и началу его использования для фейерверков и развлечений. Сила, возникающая при взрыве порохового заряда была достаточной, чтобы двигать различные предметы. Позже этот принцип нашёл применение при создании первых пушек и мушкетов. Снаряды порохового оружия могли летать на далёкие расстояния, однако не были ракетами, поскольку не имели собственных запасов топлива. Тем не менее, именно изобретение пороха стало основной предпосылкой возникновения настоящих ракет.

Так же известно, по историческим хроникам, что ракеты были применяемы запорожскими казаками, начиная с 16-17 вв. Позднее секрет изготовления был утерян, и в XIX в теория ракетной тяги была воссоздана Засядко Александром Дмитриевичем.

Применение

Военное дело

Ракеты используются как способ доставки средств поражения к цели. Небольшие размеры и высокая скорость перемещения ракет обеспечивает им малую уязвимость. Так как для управления боевой ракетой не нужен пилот, она может нести заряды большой разрушительной силы, в том числе ядерные. Современные системы самонаведения и навигации дают ракетам большую точность и манёвренность.

Существует множество видов боевых ракет отличающихся дальностью полёта, а также местом старта и местом поражения цели («земля» — «воздух»).

Для борьбы с боевыми ракетами используются системы противоракетной обороны.

Научные исследования

Самолёты и воздушные шары, запускаемые для изучения атмосферы Земли имеют высотный потолок 30-40 километров. Ракеты такого потолка не имеют и используются для зондирования верхних слоёв атмосферы, главным образом мезосферы и ионосферы.

Существует деление ракет на лёгкие метеорологические, способные поднять один комплекс приборов на высоту около 100 километров и тяжёлые геофизические, которые могут нести несколько комплексов приборов и чья высота полёта практически не ограничена.

Обычно научные ракеты оснащают приборами для измерения атмосферного давления, магнитного поля, космического излучения и состава воздуха, а также оборудованием для передачи результатов измерения по радио на землю. Существуют модели ракет, где приборы с полученными в ходе подъёма данными опускаются на землю с помощью парашютов.

Ракетные метеорологические исследования предшествовали спутниковым, поэтому на первых метеоспутниках стояли те же приборы, что и на метеорологических ракетах. В первый раз ракета была запущена с целью изучить параметры воздушной среды 11 апреля 1937, но регулярные ракетные запуски начались с 1950-х годов, когда были созданы серии специализированных научных ракет. В Советском Союзе это были метеорологические ракеты МР-1, М-100, МР-12, ММР-06 и геофизические типа «Вертикаль».[2] В современной России в сентябре 2007-го использовались ракеты М-100Б.[3] За пределами России применялись ракеты «Аэроби», «Black Brant», «Skylark».

Космонавтика

Ракета является единственным транспортным средством способным вывести космический аппарат в космос. Альтернативные способы поднимать космические аппараты на орбиту, такие как «космический лифт», пока что находятся на стадии проектирования.

Используемые для нужд космонавтики ракеты называются ракеты-носители, так как они несут на себе полезную нагрузку. Чаще всего в качестве ракет-носителей используются многоступенчатые баллистические ракеты. Старт ракеты-носителя происходит с Земли, или, в случае долгого полёта, с орбиты искусственного спутника Земли.

В настоящее время космическими агентствами разных стран используются ракеты-носители Атлас V, Ариан 5, Протон, Дельта IV, Союз-2 и многие другие.

Хобби, спорт и развлечения

Запуск модели ракеты

Существует люди увлекающиеся ракетомодельным спортом, чьё хобби состоит в постройке и запуске моделей ракет. Также ракеты используют в любительских и профессиональных фейерверках.

Ракеты на перекиси водорода применяются в реактивных ранцах[4], а также ракеты используются как двигатель в ракетных автомобилях. Ракетные автомобили сохраняют рекорд в гонках на максимальное ускорение.[5]

Физика

Силы действующие на ракету в полёте

Наука, исследующая силы действующие на ракеты или другие космические аппараты, называется астродинамика.

Основные силы действующие на ракету в полёте:

  1. Тяга двигателя
  2. Притяжение небесного тела
  3. При движении в атмосфере — лобовое сопротивление.
  4. Подъёмная сила. Обычно мала, но значительна для ракетопланов.

См. также

Литература

  • Ракета // Космонавтика : Маленькая энциклопедия ; Главный редактор В. П. Глушко. 2-е издание, дополнительное — Москва: «Советская энциклопедия», 1970 — C. 372

Примечания

Wikimedia Foundation. 2010.

dic.academic.ru

Советские крылатые ракеты | Журнал Популярная Механика

Отсчет истории советских крылатых ракет можно вести с сентября 1944 года, когда в одно из московских КБ были доставлены обломки первого в мире действующего самолета-снаряда — немецкой V-1. Однако следование в русле идей германских конструкторов стало лишь начальным этапом работы над отечественным оружием подобного типа. Дальше пришлось искать свой путь, создавая уникальные технические решения.

Ракета «Икс»

В том самом сентябре 1944-го ОКБ завода № 51 (он располагается в Москве, неподалеку от станции метро «Динамо») возглавил Владимир Челомей. К своим 30 годам он успел стать признанным специалистом в области теории колебаний, в частности колебаний в авиационных двигателях. Кроме теоретических работ, за плечами Челомея был и опыт практического конструирования. Еще в 1942 году, заведуя отделом в Центральном институте авиационного моторостроения, он разработал, построил и испытал пульсирующий воздушно-реактивный двигатель (ПуВРД). Двигателем такого же типа была оснащена немецкая V-1, а потому неудивительно, что возглавить работы по созданию советского самолета-снаряда, в частности на основе трофейных технологий, было предложено именно Челомею.

Максимальная скорость полета 656 км/ч Максимальная дальность полета 240 км
Размах крыльев 5.37 м Практический потолок 2700−3050 м (на практике летала на высотах от 100 до 1000 м)
Снаряженная масса 2150 кг Вес боевой части 830 кг
Высота 1.42 м Двигатель ПуВРД Argus As 14 с тягой 2.9 kH (296 кГс)

Военная обстановка требовала от конструкторов ОКБ работать в высочайшем темпе и в предельно сжатые сроки. Так, начав 27 сентября 1944 года выпуск чертежей отсеков планера, крыльев, двигательной установки и других узлов будущей ракеты, уже 16 октября ОКБ передало всю чертежную документацию заводам-изготовителям. Челомей присвоил самолету-снаряду название 10Х. Буква «икс» в индексе должна была подчеркивать необычность и секретность проекта.

ФАУ-1 V-1 (Фау-1, от нем."оружие возмездия") — самолет-снаряд, состоявший на вооружении армии Германии в конце Второй мировой войны. Ракета Фау-1 была первым применявшимся в реальных боевых действиях беспилотным летательным аппаратом. Первое боевое использование — 13 июня 1944 года. Применялась для стрельбы по английской территории. Всего было выпущено около 10 000 снарядов, что повлекло за собой гибель более 6000 человек. За характерный звук ПуВРД V-1 получила у англичан прозвище «жужжащая бомба» (buzz bomb).

Наступил новый, 1945 год. К февралю советские войска пересекли границу Германии и заняли плацдармы на западном берегу Одера, а в это же время среди песчаных барханов в окрестностях узбекского города Джизак началась подготовка к испытанию первой советской крылатой ракеты. Сейчас уже почти невозможно установить, почему пуски 10Х было решено проводить именно в Средней Азии. То было время проб и ошибок: подобные испытания проводились впервые, и, разумеется, специально оборудованных полигонов для них попросту не существовало.

20 марта 1945 года в небо над пустыней поднялся бомбардировщик Пе-8 и произвел первый пуск «изделия 10». Испытания шли до середины лета. Всего самолеты Пе-8 и ЁР-2 «отстреляли» под Джизаком 70 самолетов-снарядов. В 1948 году 10Х была рекомендована для принятия на вооружение ВВС.

Так будет?

Если взглянуть на фотографии V-1 и 10Х, можно легко заметить, что эти аппараты, по крайней мере внешне, мало чем отличаются друг от друга. И это не удивительно. Конструкция советского самолета-снаряда во многом повторяла V-1, и тактико-технические характеристики двух ракет практически идентичны. Но на этом ОКБ завода № 51 не остановилось: за 10Х последовали новые разработки, которые по техническим параметрам уже значительно превосходили немецкую основу.

Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель (ПуВРД) — бескомпрессорный воздушно-реактивный двигатель периодического действия с теплоподводом к рабочему телу при повышенном давлении газового потока. По типу рабочего процесса ПуВРД можно разделить на две основные группы: волнового типа без автоматических клапанов или с клапанами на входе и с принудительным наполнением и продувкой.

Одно оставалось неизменным — пульсирующий воздушно-реактивный двигатель. Владимир Челомей свято верил в перспективы именно этой конструкции. Будучи преподавателем МВТУ, он выступил в качестве научного руководителя целой группы выпускников, защищавших дипломы именно по ПуВРД. Студенты разрабатывали и сам снаряд, и двигатель, и теорию двигателя. Позже эти выпускники получили распределение на завод № 51, где работали в одной команде со своим учителем.

Однако оптимизм относительно ПуВРД разделяли далеко не все. На защите дипломов по ПуВРД в стенах «бауманки» другой известный конструктор — Михаил Бондарюк, бывший председателем государственной экзаменационной комиссии, — вступил в полемику с Челомеем: «Ну хорошо, у тебя замечательные ребята, они сделали интересные проекты, но почему все они взяли в качестве двигателя для своих аппаратов пульсирующий двигатель? Сегодня известны все преимущества прямоточных ВРД, которые способны работать на больших Махах, в результате ракета приобретает сверхзвуковые скорости, в то время как пульсирующий двигатель у тебя, Владимир Николаевич, только на дозвуке работает. Он же не может работать как сверхзвуковой! Ведь в лучшем случае он будет работать на сверхзвуковом режиме как самый плохой прямоточный двигатель!»

Проекты первого поколения: самолет-снаряд 10X Дальность полета: 230 км // Скорость полета: 620 км/ч // Масса боевой части: 500 кг

Челомей среагировал нервно, ведь под сомнение ставились вся его работа и авторитет преподавателя. Он выбежал на сцену актового зала и принялся чертить на доске график, который демонстрировал, что при околозвуковых и сверхзвуковых скоростях тяга ПуВРД должна резко увеличиться. На вопрос Бондарюка об источнике такой уверенности Челомей лишь резко бросил в ответ: «Так будет!»

Это были не просто слова. Челомею и возглавляемому им ОКБ действительно удалось значительно улучшить технические характеристики ПуВРД. Усовершенствования вносились в конструкцию воздухозаборника, клапанной решетки, выхлопного сопла, менялось также соотношение размеров отдельных узлов. Если снаряд 10Х имел дальность 230 км при максимальной скорости 620 км/ч и массе боевой части 500 кг, то двухдвигательная ракета авиационного базирования 16Х хоть и летала на 200 км, но зато обладала максимальной скоростью 900 км/ч и несла заряд весом 900 кг. Пытались найти и новые применения для ПуВРД. Считалось, например, что такой двигатель поможет и авиации выйти на сверхзвуковые скорости.

Самолет-снаряд 10ХН Дальность полета: 240 км // Скорость полета: 700 км/ч // Масса боевой части: 800 кг // Точность попадания при дальности 240 км: +/- 8 км // Высота полета: до 3000 м // Длина: 8417 мм // Размах крыльев: 5730 мм

В 1947 году на воздушном параде в Тушино над зрителями пронеслась девятка истребителей Ла-11 с невообразимо грохотавшими ПуВРД, которые использовались в качестве ускорителя.

И все-таки ПуВРД и крылатые ракеты, которые вели свою родословную от V-1, оказались тупиком. Предположение Челомея о том, что ПуВРД может быть эффективным на сверхзвуковых скоростях, не оправдалось, а первые советские самолеты-снаряды все же отличались тихоходностью и невысокой точностью попадания. Время и нужды обороны страны требовали новых решений, но на пути дальнейших конструкторских изысканий встали административные преграды. В марте 1953 года ОКБ завода № 51 было расформировано, а территорию предприятия отдали в ведение другого главного конструктора — А.И. Микояна.

Самолет-снаряд 16Х Дальность полета: 200 км // Скорость полета: 980 км/ч // Стартовая масса: 2600 кг // Масса боевой части: 900 кг

Где расправить крылья?

Начало 1950-х, разгар «холодной войны». Уже создано советское ядерное оружие, но нет ни баллистических межконтинентальных ракет, ни стратегической авиации, чтобы с их помощью при необходимости нанести атомный удар по территории США. Нет всего этого и у Америки, зато у нее имеются союзники в непосредственной близости от советских границ. В странах НАТО размещаются аэродромы бомбардировочной авиации, а в 1954 году в Западной Европе появляются тактические ракеты с ядерными боеголовками. В качестве одной из возможностей адекватного ответа советским руководством рассматривается подводный океанский флот. Субмарина может скрытно подобраться к неприятельскому берегу, всплыть, а дальше… Дальше нужна ракета. Однако первые советские самолеты-снаряды были сконструированы для стрельбы с самолетов и наземных катапульт, установленных на танковом шасси. Пуск крылатой ракеты с подводной лодки (даже в надводном положении — о подводных стартах тогда не было и речи!) представлял собой отдельную техническую проблему. Как сделать ракету достаточно компактной, чтобы взять на борт подводного ракетоносца максимальный боезапас? Как добиться ее правильного старта и точного наведения при запуске с качающегося на волнах основания?

Морские драконы: крылатая ракета П-5 Дальность полета: 500 км // Скорость полета: 1300 км/ч // Высота полета: 10−800 м // Стартовая масса: 5400 кг // Точность попадания при дальности 240 км +/- 3; на дальность 400 км +/-8 // Система управления: программное автономное управление

Летом 1955 года разработать проект самолета-снаряда, стартующего с подводной лодки, было поручено знаменитому советскому конструктору гидросамолетов Г. М. Бериеву и его ОКБ завода № 49, который базировался в Таганроге. Сроки были поставлены, как водится, сжатые, и уже в 1956 году на Государственном центральном полигоне Капустин Яр начались испытания проекта П-10. Пуски проводились со стенда, имитировавшего качку подводной лодки по тангажу и крену.

Одну из самых больших проблем для конструкторов представляли крылья самолета-снаряда. Понятное дело, что крылья ракеты должны быть складными, иначе снаряд будет занимать на подводной лодке непозволительно много места. Согласно проекту ракета П-10 размещалась в трубчатом контейнере позади рубки подводной лодки. Контейнер имел заднюю открывающуюся стенку и переднюю — глухую. Перед стартом задняя стенка открывалась, тележка с ракетой выкатывалась на расположенную позади пусковую установку и закреплялась на ней. Затем пусковая установка поднималась на 20 градусов. После этого раскладывались крылья и включался маршевый турбореактивный двигатель. Наконец, по команде запускались стартовые пороховые ускорители и самолет-снаряд отправлялся в полет.

Нетрудно заметить, что, не будь у ракеты крыльев, этап с выкатыванием можно было бы миновать и вести стрельбу прямо из контейнера. Это упростило бы весь механизм, понизив вероятность отказа, но главное — позволило бы значительно сократить время, необходимое для выстрела. Не стоит забывать, что стрельба должна была вестись из надводного положения, и даже лишние секунды пребывания субмарины на поверхности повышали вероятность ее уничтожения противником.

Тем не менее стендовые и летные испытания П-10 на полигоне прошли по плану и дали нужный результат. Осталось провести пуски с подводной лодки, чтобы окончательно убедиться в работоспособности нового оружия. Впрочем, в успехе ОКБ Бериева мало кто сомневался.

Летом 1957 года дизельная подводная лодка проект 611 была переоборудована под размещение П-10, а осенью в Белом море начались испытания. Однако в октябре рядом с субмариной проекта 611 пришвартовалась другая подводная лодка. На ней, как и на «соседке», был установлен трубчатый контейнер, только меньшего размера. То, что находилось внутри этого контейнера, фактически означало приговор проекту П-10.

Крылатая ракета П-6 Максимальная дальность стрельбы с избирательным поражением цели: 250 км; без избирательного поражения цели: 350 км // Скорость полета: 1450−1650 км/ч // Масса боевой части: 500 кг // Высота полета: на марше до 7000 м; на конечном участке 100 м // Стартовая масса: 5600 кг

Возвращение

Крылатая ракета П-5 стала первым детищем нового конструкторского бюро во главе с В.Н. Челомеем. Еще до ликвидации ОКБ завода № 51 конструктор предложил правительству проект оснащения подводных лодок самолетами-снарядами 10Х. Предложение было встречено с интересом, и Челомей в сотрудничестве с конструктором подводных лодок П.П. Пустынцевым (ЦКБ-18, ныне — ЦКБ «Рубин») приступил к реализации темы «Волна». В 1953 году, когда ОКБ завода № 51 ликвидировали, пришлось прервать и этот проект.

Крылатая ракета «Аметист» Дальность полета: 70 км // Скорость полета: 1100−1300 км/ч // Высота полета: 60 км // Стартовая масса: 4040 кг // Система управления: автономная, с радиолокационной головкой самонаведения

Однако после смерти Сталина Владимир Челомей приложил все свое влияние и энергию для продолжения работ в области ракетного вооружения для подводного флота. 9 июня 1954 года вышел приказ Минавиапрома о создании Специальной конструкторской группы (СКГ-10), которая временно разместилась на заводе № 500 в Тушино. Возглавил группу, разумеется, сам Челомей. Год спустя СКГ-10 была преобразована в ОКБ-52 и получила территорию и здания Реутовского механического завода. Так началась история легендарного ракетно-космического предприятия, ныне ОАО «Военно-промышленная корпорация ‘НПО машиностроения».

Облик новой крылатой ракеты (именно в середине 1950-х это название вытеснило термин «самолет-снаряд») сформировался в середине 1955 года, и уже в августе совместным постановлением ЦК КПСС и СМ СССР было принято решение о разработке ракеты с индексом П-5.

Впервые коллективы, работавшие над П-10 и П-5, встретились друг с другом на стендовых испытаниях на полигоне Капустин Яр в 1956 году (при этом, разумеется, многие конструкторы из конкурирующих «фирм» были давно знакомы друг с другом по предыдущей совместной работе). Следующее рандеву состоялось год спустя на Белом море. По срокам испытаний П-5 отставала от П-10. Экспедиция КБ Бериева уже вовсю проводила летные испытания, а первый пуск ракеты П-5 с подводной лодки был выполнен только 22 ноября. К месту старта субмарина шла в сопровождении ледокольных буксиров, так как на поверхности моря уже появились плавучие льды.

Комплекс береговой обороны «Редут» Был разработан на базе первой в мире самонаводящейся крылатой ракеты П-35 и принят на вооружение в 1966 году. Он состоит из самоходной пусковой установки, ракеты П-35Б, а также машины с системой управления «Скала» и РЛС на автомобильном шасси. Комплекс может принимать целеуказания с самолетов и вертолетов. Благодаря высокой скорости маршевого полета ракеты значительно повышается вероятность прорыва ПВО. Боеголовка — фугасного или ядерного типа. Благодаря высокой дальности стрельбы одна батарея (3 пусковых установки) может прикрывать побережье, протяженностью в сотни километров.

Но небольшое отставание ничего не решало: ракета П-5 опережала своего конкурента по конструкции. Дело в том, что ракетой П-5 можно было стрелять прямо из контейнера.

О пользе «технического авантюризма»

Еще в 1954 году Челомей, находясь в одной из командировок, подошел к окну гостиничного номера и легким толчком раздвинул оконные створки. Это движение стало для конструктора настоящим «ньютоновым яблоком». Да-да, именно так, легко, прямо в полете, а не на пусковой установке, должны раскрываться крылья ракеты! Идея старта со сложенными крыльями и их последующего раскрытия в воздухе была положена в основу проекта П-5.

Концепция Челомея тут же встретила огонь критики как со стороны ученых и конструкторов, так и со стороны партийно-государственных органов. Не кто иной, как Г. М. Бериев отправил в ЦК КПСС доклад, в котором однозначно назвал челомеевские идеи «техническим авантюризмом». Что ж, с критикой своих идей Челомею пришлось столкнуться не впервые, и, как мы помним, порой критика была справедливой. Ведь правы были те, кто считал тупиком ПуВРД, и конструктор вынужден был с этим согласиться: в проекте П-5 в качестве маршевого двигателя предусматривался ТРД. А вдруг Челомей снова оказался в плену несбыточных надежд? Нельзя сказать, что сомнения по этому поводу терзали только недругов будущего академика. В успешном исходе проекта не были уверены и сами сотрудники ОКБ-52.

В самом деле, ракете предстоит стартовать с качающегося основания. При этом в первую секунду полета она не будет иметь никакого управления, ведь стартовые ПРД не оснащены поворотными соплами. Использовать аэродинамическую устойчивость тоже нет возможности — она только ухудшается раскрытием крыла с неизбежной при этом асимметрией обтекания ракеты потоком воздуха. Со всеми этими начальными условиями должен был справиться автопилот аналоговой схемы, ибо в те времена быстродействующих и тем более компактных бортовых ЭВМ просто не было в природе.

Но Челомей был уверен: ракета полетит. И тут он оказался на 100% прав. П-5 коренным образом отличалась от всех ракет того времени. Она имела совершенно новое качество, каким не обладала ни одна крылатая ракета в мире. Контейнер с ракетой находился на подлодке в горизонтальном положении (вне прочного корпуса), а перед стартом поднимался на угол возвышения 15 градусов. Запуски маршевого ТРД проводились прямо в контейнере, а раскрытие крыла — после выхода ракеты из него. Это позволило увеличить боезапас ракет вдвое против П-10. В варианте П-10 требовались две длины ракеты для одной пусковой установки (длина контейнера с ракетой в походном положении плюс длина ракеты, выкаченной на пусковую установку), а для П-5 — одна длина. У ракеты П-5 резко сокращалось время на производство запуска, а значит, и время нахождения лодки в надводном положении. В наши дни раскрытие крыла после старта применяется практически во всех ракетах такого класса, но тогда, полвека назад, лишь обвиненный в «техническом авантюризме» Челомей и несколько поддержавших его конструкторов, например С.А. Лавочкин, смогли заглянуть в будущее и увидеть верное решение.

Испытания продолжались еще два года, а в апреле-мае 1960-го на Тихоокеанском флоте была проведена сдача первой серийной подлодки проекта 659, вооруженной крылатыми ракетами П-5. Позже была разработана и модификация П-5Д с повышенной точностью попадания за счет применения доплеровской системы навигации для измерения скорости сноса. На основе этой модификации был создан мобильный комплекс ФКР-2 наземного базирования.

Ракетный комплекс с ПКР «Гранит» На противокорабельной крылатой ракете «Гранит» впервые в мире реализован подводный старт сверхзвуковой крылатой ракеты с воздушно-реактивным двигателем, решена задача построения залпа ракет в едином информационном пространстве, целераспределения и избирательного поражения групповой цели в автономном режиме стрельбы по принципу «выстрелил — забыл». Построенный на баке ракеты комплекс предназначен для поражения ударных корабельных группировок противника в условиях сильного радиоэлектронного противодействия. Комплексом «Гранит» вооружены подводные лодки проектов 949, 949А, тяжелые атомные ракетные крейсеры проектов 1144, 1144.2, тяжелый авианесущий крейсер проекта 1143.5.

Убийцы авианосцев

Все крылатые ракеты, созданные под руководством Челомея до проекта П-5 включительно, предназначались для преодоления ПВО противника и поражения наземных целей. Однако с появлением стратегической авиации и МБР у крылатых ракет появилась гораздо более актуальная задача.

Советское руководство изрядно беспокоило нарастающее присутствие ВМФ США практически на всех возможных театрах военных действий (ТВД). Особую тревогу вызывали авианосные группировки. А вместе с тем советский флот значительно уступал НАТО в количестве и качестве боевых кораблей. И вот еще в 1956 году Челомей предложил создать новое поколение крылатых ракет, способных поражать точечные цели противника, в том числе и движущиеся надводные корабли (крейсеры, авианосцы, эсминцы). Это могло стать «асимметричным» ответом вероятному противнику и дать паритет на морских театрах военных действий при значительно меньших затратах на вооружение. В итоге ОКБ-52 разработало противокорабельную ракету П-6, ставшую родоначальницей целого семейства вооружений, созданных в челомеевской «фирме» для советского и российского ВМФ.

Телеуправляемая ракета П-6 стартовала с подводной лодки, находящейся в надводном положении. Ее полет состоял из двух этапов. После старта ракета поднималась на высоту 7000 м, что позволяло ее оборудованию «заглядывать» за радиогоризонт, не теряя связи с оператором на подводной лодке. Оператор в свою очередь мог с помощью установленной в головке самонаведения радиотрансляционной аппаратуры заниматься поиском цели. Как только нужная цель была обнаружена, происходило наведение. После этого подводная лодка могла начинать погружение, а для ракеты наступала вторая стадия полета. Она снижалась до 100 м и летела горизонтально. При этом головка самонаведения сопровождала цель до момента ее поражения.

«Яхонт» атакует ПКР «Яхонт» — одна из самых совершенных в мире противокорабельных ракет. После старта она набирает высоту до 14 000 м. После первоначального захвата цели на дальности до 75 км «Яхонт» выключает РЛС и снижается до 5−10 м. Перед поражением цели РЛС включается вновь. На финальном участке сверхзвуковая скорость значительно затрудняет поражение ракеты средствами ПВО.

В июле 1962 года на Тихоокеанском флоте в присутствии Н.С. Хрущева были проведены пуски П-6 и других созданных к тому времени в советских КБ морских ракет. Сергей Хрущев, сын главы государства, долгое время проработавший в ОКБ-52, вспоминает об этом событии в своей книге «Никита Хрущев: кризисы и ракеты»: «…Наступила очередь крылатых ракет. Сначала с подводной лодки, державшейся неподалеку от крейсера, стартовали две П-5. За П-5 последовали новинки. На полном ходу флагманский крейсер ‘Адмирал Ушаков' стал обходить его младший собрат, эскадренный миноносец ‘Грозный'. На носу и на корме вместо традиционных пушек возвышались грандиозные четырехтрубные сооружения… ‘Грозный' представлял серию новых ударных кораблей, на которых традиционную артиллерию главного калибра заменяли челомеевские крылатые ракеты, способные поражать корабли противника на немыслимой раньше дальности… Через несколько секунд ракета унеслась за горизонт. Потянулись минуты томительного ожидания… Наконец торжественный голос диктора разнес по палубе: ‘Цель поражена'. Челомей облегченно вздохнул. Ракета летала уже второй год, попадала устойчиво, но в присутствии начальства так часты ‘визит-эффекты'…»

Развитием противокорабельной темы стала телеуправляемая ракета П-35, поступившая на вооружение в 1963 году и применявшаяся для стрельбы как с надводных кораблей, так и из шахтных и с мобильных пусковых установок наземного базирования (комплекс береговой охраны «Редут»).

Между двух стихий

Крылатые ракеты морского базирования постоянно совершенствовались. Повышались их дальность и точность, существенно улучшались средства наведения. Но одна вожделенная цель все же пока не была достигнута. Ни в Советском Союзе, ни где-либо еще в мире крылатые ракеты не умели стартовать с подводной лодки, находящейся под водой. А ведь это могло бы значительно повысить вероятность выживания подлодки и улучшить ее тактические характеристики за счет внезапности и скрытности атаки.

Разработка крылатой ракеты с подводным стартом началась в ОКБ-52 еще на заре 1960-х годов. Несложно представить себе, что на своем пути конструкторы встретили не меньше трудностей, чем при проектировании ракеты с раскрывающимися после старта крыльями. Дело в том, что во время подводного старта возмущения в системе стабилизации ракеты, накопленные на подводном участке, а также при переходе ракеты из водной среды в воздушную, добавляются ко всем другим возмущениям, обычно присутствующим при ее движении. А справиться с такими возмущениями очень непросто. Пришлось в ОКБ-52 организовать специальную лабораторию с гидробассейном и моделью подводной лодки. Затем в Черном море разместили специальный погружаемый стенд, с которого велись испытания натурных ракет, и лишь после этого ракету поставили на подводную лодку.

Первая в мире крылатая ракета с подводным стартом «Аметист» была принята на вооружение подводных лодок ВМФ в 1968 году. За ней последовали и другие разработки ОКБ-52 (ЦКБ «Машиностроение», НПО Машиностроения) — «Малахит», «Базальт», «Гранит», «Яхонт», каждая из которых воплощала в себе новейшие технические решения и давала в руки вооруженных сил нашего государства все более и более совершенные средства борьбы с морскими целями, в том числе авианосными группировками, радиус действия ПВО которых составляет до 500 км. Однако первые революционные шаги на пути создания советских крылатых ракет были сделаны почти полвека назад, в эпоху бурного развития ракетно-космической техники.

Статья «Крылатые ракеты: история лидерства» опубликована в журнале «Популярная механика» (№11, Ноябрь 2008).

www.popmech.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *