Аэробус 321 уральские авиалинии схема салона лучшие места: Схема салона Airbus A321 — Уральские авиалинии. Лучшие места

Обратите внимание! Наилучшими местами для тех, кто боится летать на самолетах, могут оказаться кресла в рядах 10, 11, 12, 25 и 26. Только речь идет именно о модели airbus а321.

Сравнение самолетов А320 и А321

Если говорить о сравнении этих двух машин, то сразу стоит обратить внимание на размеры. В отличие от А320 новая модификация стала длиннее. Также вырос и вес всей конструкции. А321 весит 89 тонн. Такие параметры повлияли на положение самолета в категории по скорости захода на посадку, поскольку теперь он находится в группе D.

Благодаря увеличению размеров этой узкофюзеляжной модели, количество посадочных мест в салоне стало больше. В А320 их всего 158. При этом имеется разделение по классам. Отсюда появилось 12 кресел в бизнес-классе и 146 мест в экономическом классе. В данном плане у А321 все проще, ведь классовая компоновка одинарная. Как ранее упоминалось, всего в салоне данного аппарата 220 мест.

А320 уральские авиалинии (схема салона)

В новой конструкции инженерами не было предусмотрено установку аварийных выходов прямо над крылом.

Схема аппарата Аэробус А321 у других российских авиакомпаний

Кроме авиакомпании «Уральские авиалинии» Аэробусом А321 пользуются и другие представители отечественного рынка авиа и грузоперевозок. Стоит отметить, что у некоторых фирм схема салона данного самолета немного другая.

«Аэрофлот»

А321 компании «Аэрофлот» отличается компоновкой с двумя классами обслуживания — бизнес и эконом. Первый имеет семь рядов с четырьмя креслами в каждом. В центре между парами сидений есть проход. Первый и последний ряды имеют перегородки, которые могут слегка снизить уровень комфортности.

В секции эконом есть такие зоны:

• 9-30-й ряд — обычные места;
• 8-й и 19-й ряд — места BCDE уровня SPACE+;
• 20-й ряд — места AF с повышенным уровнем комфорта;
• 31-й ряд — места с ограниченным пространством и не откидывающейся спинкой.

«Колавиа»

В А321 этого перевозчика расположение кресел такое же, как и у Ural Airlines. Общее количество мест в салоне 220. Здесь наиболее комфортно будет в креслах A и F 10-го ряда. Также отлично подойдет зона всего 26-го ряда.

 «Ютэйр»

Салон А321 обладает моноклассовой компоновкой и вмещает до 220 человек. Если говорить о лучших и худших местах, то здесь ситуация такая же, как у двух предыдущих фирм.

Советы

Вот несколько простых рекомендаций, которые могут облегчить жизнь пассажиру:

• Выбирать места следует заранее, особенно если перелет будет с ребенком;
• При рейсе с пересадкой лучше выбирать места, находящиеся ближе к выходу;
• Стоит заблаговременно бронировать место в самолете, но за это придется дополнительно заплатить;
• Если в салоне пассажиру неудобно сидеть в своем кресле, то при наличии других свободных лучше его сменить.

Ural Airlines (самолеты)

Самолет Аэробус 321 «Уральских авиалиний» является отличным вариантом для лоукостов. Благодаря своей увеличенной вместимости и экономичности, билеты на рейсы стоят немного дешевле.

Аirbus 321 Уральские авиалинии – обзор и схема самолета

385

В авиапарке крупного российского перевозчика Уральские авиалинии насчитывается 43 самолета, выполняющих регулярные и чартерные пассажирские перевозки по внутренним и международным направлениям.

13 из них – узкофлюзеляжные самолеты нового поколения – Airbus A321 с одноклассовой компоновкой салона на 220 пассажирских мест. Между сиденьями небольшое расстояние. В некоторых рядах есть места повышенного комфорта, отличающиеся расширенным пространством для удобного расположения на период перелета.

В статье мы расскажем о характеристиках пассажирского авиалайнера А321 авиаперевозчика Уральские авиалинии, рассмотрим схему борта и определим наиболее удобные места для всех категорий пассажиров.

Описание и схема Airbus 321 перевозчика Ural Airlines

Airbus A321 – комфортабельный лайнер нового поколения с дальностью полета до 5600 км. Максимальная скорость – 890 км/ч, крейсерская – 840 км/ч.

В Аэробусе А321, эксплуатируемом компанией Уральские авиалинии, комфортабельный салон экономичного класса обслуживания, состоящий из 38 рядов. Он подразделен на три сектора: с 1 по 10 ряд – первый сектор, расположенный в носовой части корабля, за ним находится аварийный выход, далее – второй салон эконом, захватывающий 11-25 ряды. За последним рядом находится еще один запасной выход на случай аварийной ситуации. С 26 по 38 ряд – третий салон эконом класса, расположенный в хвостовой части самолета.

Кресла установлены в два ряда в компоновке 3х3. В 11, 25 и 38 ряду парное расположение сидений (2х2).

Схема салона Airbus A321

Какое место выбрать в Аэробусе 321 Уральские авиалинии

Авиакомпания Уральские авиалинии предоставляет услугу по выбору лучших мест в салоне Аэробус А321 за определенную оплату. Цена зависит от направления и других нюансов. Уточнить стоимость бронирования можно по телефону.

Самые удобные и неудобные места в Airbus A321:

1. Места повышенного комфорта находятся на 1, 11 и 26 ряду. Впереди нет других кресел, но установлена перегородка, разделяющая сектора салона. Между сиденьем пассажира и перегородкой увеличенный шаг пространства. Отличные места для удобного расположения. Рекомендованы для пассажиров с детьми и для беременных женщин.
2. Места возле иллюминатора с увеличенным пространством для ног находятся на 12 ряду.
3. За 10 и 25 рядом – аварийный выход. Кресла имеют заблокированный механизм опускания спинки.
4. Самые неудобные места для перелета: А, В, С на 37 ряду и два кресла 38 ряда. Они находятся возле туалетной комнаты и имеют заблокированные спинки. Большой недостаток последних рядов: постоянное движение пассажиров, направляющихся в санузел, а также слышимость шума мотора самолета.

Если вы желаете любоваться живописными видами из иллюминатора во время перелета, старайтесь не занимать места 15-22 ряда, так как в этой части самолета находятся крылья, ограничивающие полноценный обзор.

Места у аварийных выходов нельзя занимать пассажирам с детьми и животными, несовершеннолетним путешественникам, беременным женщинам, инвалидам и старикам.

Чтобы совершить авиаперелет в максимально комфортных условиях на самолете Airbus A321 от Уральских авиалиний, бронируйте самые удобные места в салоне заранее!

нумерация мест в салоне, схема посадочных мест, лучшие места

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов А320, предназначенных для авиалиний средней протяженности. Эта модель является самой «большой» в своем семействе — А321 длиннее оригинальной модели, А320, почти на семь метров, что позволяет самолету взять на борт на 24 процента больше пассажиров.  Airbus A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, размещенных по двум бортам самолета. Также он имеет более усиленные шасси. Радиус полета, при полной загрузке, такой же как и у младшего представителя семейства — Airbus A318.

Программа по разработке Airbus A321 была начата в 1989 году, с основной целью составить конкуренцию американскому Boeing 737-900ER. Первый полет состоялся 11 марта 1993 года. Введен в эксплуатацию в начале 1994 года. Собирается на предприятии расположенном в маленьком германском аэропорту Гамбург-Финкенвердер.

На сегодняшнее время самолет А321 пользуется спросом у авиаперевозчиков и заказы на его постройку продолжают поступать. В настоящее время Airbus A321 находятся во флоте S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS и др.

Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Airbus A321. Лучшие и менее комфортные места в самолете

Расшифровка обозначений схемы салона Airbus A321

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Airbus A321 авиакомпании «Аэрофлот»

• Места с 1-го и 7-го ряда считаются немного хуже. Перед первым рядом установлена перегородка, места там достаточно, но близость к туалетам может вызывать небольшое беспокойство. А места в 7 ряду находятся близко к более шумному экономическому классу.
• Места в 8 ряду — места повышенного комфорта эконом класса. Поскольку аварийный выход, расположен перед ними, для ног много свободного места. Встать с любого места этого ряда можно не побеспокоив соседей. Места находятся в передней части кабины, поэтому при выборе питания у вас будет большой выбор (как правило, питание и напитки начинают разносить с начала в конец).
• Места 18-го ряда — стандартные места эконом класса. Но расположение возле туалетов делает их не очень комфортными.
• Места в 19 ряду расположены за аварийным выходом. Так же, как и в 8 ряду здесь много свободного места для ног, но вблизи расположены туалеты, что делает перелет не очень комфортным.
• 20 ряд достаточно удобен. Кресла комфортные и расположены возле иллюминаторов. Много свободного места, поэтому есть куда вытянуть ноги и встать можно не беспокоя соседей.
• Места в 30 ряду, C и D — близость к туалетам может доставлять неудобство.
• 31 ряд (последний) — наихудшие места. Спинки кресел не откидываются, так как сразу за ними находится стена. Близость туалета может сделать перелет некомфортным из-за частого движения пассажиров и хлопанья дверей.

Наилучшие места салона бизнес-класса с 2 по 6 ряды. Здесь кресла расположены в компоновке 2:2, что увеличивает пространство между рядами и креслами.

Самые безопасные в самолете Airbus A321

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Airbus A321 авиакомпании «Норд Винд» (Северный ветер)

• 1 ряд имеет плюсы и минусы. С одной стороны, на вас никто не откинет спинку своего кресла, с другой стороны, весь полет вы будете находиться перед перегородкой. Места для колен будет достаточно, но вот вытянуть ноги вперед сильно не получится. Также расположение рядом технических помещений (бортовой кухни и туалета) не добавляет удобства. Однако и здесь есть плюс — питание вы получите первым.
• 9F и 23F ряд. Спинки кресел не регулируются, так как сразу за ними располагается перегородка.
• 10 и 24 ABC. Спинки кресел не регулируются, так как сразу за этим рядом располагаются аварийные люки.
• 10 и 24 DE. Спинки кресел так же заблокированы, однако, плюсом является то, что в этой секции 2, а не 3 кресла. Это всегда удобно, особенно, если вы летите вдвоем.
• Самые удобные места — это ряды 11 и 25. Они расположены сразу после аварийных выходов, из-за этого расстояние до стоящего впереди ряда увеличено. Следовательно, вы не только сможете откинуть спинку своего кресла, вытянуть вперед ноги с комфортом, но и легко покинуть свое место, доставив соседям минимальное беспокойство. Однако, на этих местах нельзя размещаться некоторой категории пассажиров: с маленькими детьми и животным, инвалидам, пассажирам преклонного возраста. Так же, нельзя загромождать подходы к аварийным дверям, всю вашу ручную кладь придется разместить на полках. Это связанно с техникой обеспечения безопасности полета.
• 36 ряд, места C и D. Возле этих мест могут скапливаться небольшие очереди в туалет.
• 37 ряд (последний). Спинки кресел упираются в стенку туалета, поэтому не регулируются. Также на этом ряду отчетливо слышны все звуки туалета (спускание воды бачка, хлопанье дверей) — это самые не комфортные, худшие места на борту.

Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии»

• Первый ряд расположен достаточно близко к стене туалетов, кухни и к перегородке. Сидеть весь полет придется глядя на стенку, а это не очень комфортно. Так же, на этих местах достаточно шумно из-за кухни и близкого расположения туалета. Но на этом ряду много места для коленей, и есть гарантии того, что на вас никто не откинет свою спинку кресла.
• 10 ряд. На креслах этого рядам не откидываются спинки, так как места расположены перед первым аварийным выходом.
• 11 ряд расположен после аварийного выхода и там достаточно места спереди. Таким образом, можно вставать с мест, не потревожив соседей, с удобством вытянуть ноги. Так же, плюсом является то, что в ряду два кресла, а не три. Минус данных мест в том, что откидные столики размещены в подлокотниках и они не двигаются, нет иллюминатора, нельзя размещать ручную кладь на полу и в проходе. Также, из соображений безопасности полета, на этих местах запрещено находиться пассажирам с детьми и животными, с ограниченными возможностями, и пожилым людям.
• 12 ряд A и F. Достаточно комфортные места.Имеют дополнительное место для ног, так как отсутствует впереди стоящее кресло.
• 25 ряд. Спинки кресел не откидываются. Но кресел в ряду два, а не три. Это неплохое преимущество.
• 26 ряд. Не плохие места, поскольку есть место для ног, можно встать с места никого не потревожив. Минусы те же, что и в 11 ряду. Кресла мест у иллюминаторов A и F могут быть немного скошены и на них отсутствует один из подлокотников.
• 37 ряд, место D. Комфортные, но расположены вблизи туалетов.
• 37 ряд места A,B,C и 38 ряд. Самые неудобные места. Все те же минусы что и у предпоследнего ряда, в добавок, спинки кресел могут упираться в стенки туалетов и не откидываться.

Летно-технические характеристики

• Максимальная скорость: 895 км/ч
• Крейсерская скорость: 845 км/ч
• Дальность полета: 4260-5500 км
• Вместимость лайнера (в зависимости от варианта компоновки пассажирского салона): экономичная версия — до 200 пассажиров, чартерная компоновка салона — 220 пассажиров, двухклассовая конфигурация — 185 пассажиров

Интересные факты

Карта мест SeatGuru Уральские авиалинии

Выбор места Airbus a321. Лучшие места в Airbus A321

При покупке билета обращайте внимание на то, на каком самолете вы собираетесь лететь. Если это Airbus A321, то проверьте внутреннюю планировку и выберите лучшие места… Предоставленные фото и рекомендации помогут вам в этом.

Сегодня у каждой компании есть самые разные авиалайнеры. Некоторые летают на короткие или средние расстояния, другие предназначены для дальних путешествий. А поскольку салоны часто отличаются друг от друга отдельными деталями, расположение удобных и выгодных мест следует уточнять перед регистрацией на посадку.

История и характеристики

Airbus А321 появился в связи с необходимостью составить конкуренцию Boeing 737-900ER, а также для увеличения основных показателей моделей этой линейки.По сравнению с предыдущими версиями разработчики улучшили:

1. Мощность двигателя, за счет чего самолет стал лететь дальше.
2. Крылья были усилены, чтобы авиатранспорт мог выдерживать большие нагрузки.
3. В модификации А321-200 также увеличены топливные баки, что позволяет заправлять бензином более длительное время полета.

Первая успешная разработка произошла в 1994 году, и после испытательного полета все самолеты были переданы Lufthansa и Alitalia.Вторая модификация появилась двумя годами позже и постоянно получает заказы от самых разных перевозчиков. У Аэрофлота есть несколько таких авиалайнеров, выполняющих рейсы на короткие и средние расстояния.

Airbus A321 — двухмоторный узкофюзеляжный самолет, рассчитанный на дальность полета 4000-5000 км. Это самая большая из моделей линейки, что позволяет брать на борт больше пассажиров. Так, его стандартная вместимость рассчитана на 200 человек, но многое зависит от конкретной модификации и авиакомпании, выполняющей рейс.

Если это чартерные линии, не имеющие деления на бизнес и эконом класс, то в салоне сразу 220 пассажирских мест, между которыми очень мало отличий. Разделенный на два уровня комфорта, остается всего 185 сидячих мест, освобождая место для зоны комфорта.

Компоновка салона

Посмотреть, как расположены кресла в конкретном самолете, можно на официальном сайте выбранного перевозчика. Стоит посмотреть справочную информацию о салоне и найти схему рассадки.Тогда при оформлении маршрутной квитанции вы точно будете знать, какие места лучше всего соответствуют вашим пожеланиям и потребностям в полете.

Сделать это можно как в оформлении посадочного талона онлайн, так и на стойке у сотрудника аэропорта. Но помните, что самые лучшие и удобные места занимают в первую очередь, поэтому для более выгодного выбора желательно начать регистрацию как можно раньше.

Бизнес-класс в этом случае отличается расположением кресел по схеме 2X2.А в эконом-классе кресла чаще всего размещают по типу 3X3. Таким образом, в зону повышенного комфорта продано всего 28 билетов. Различия касаются чартерных рейсов и других авиакомпаний, в которых нет распределения между классами удобства для пассажиров.

Но обратите внимание на то, что места с увеличенным пространством для ног (Space +), например, у аварийных выходов, иногда продаются по дополнительному тарифу с низкой наценкой, так как они наиболее желательны для большинства пассажиров.

Практически каждое место имеет свои плюсы и минусы. Рассмотрим некоторые нюансы на примере стандартной расстановки сидений в салоне в двухклассной конфигурации:

• С первого по седьмой ряды расположены кресла бизнес-класса, где сиденья расположены на достаточном расстоянии от друг друга, чтобы у каждого пассажира было место, чтобы полностью откинуться назад и при желании вытянуть ноги вперед.
• Но даже в зоне повышенного комфорта есть не очень удобные ряды, это первые и последние, так как они ближе к туалету и эконом-классу, что будет мешать спокойному полету.
• В любой очереди места A и F считаются лучшими для тех, кто хочет насладиться видом из окна и держаться подальше от прохода, однако тогда каждый раз, когда вы попытаетесь встать, вам придется беспокоить соседей .
• Если вы выберете места на краю, C и D, то встать будет легче, никого поднимать не придется, но проходящие мимо люди и бортпроводники могут случайно ударить вас во время отдыха.
• 8-й и 19-й ряды расположены сразу за перегородкой, что дает возможность вытянуть ноги, а также поставить колыбель на стену, здесь перед вами стул никто не опускает, так как это первые ряды в каждой отдельной зоне.
• Раздача обедов начинается с одних и тех же мест.
• В 18-м и 31-м рядах сиденья считаются наиболее неудобными, так как они расположены непосредственно рядом с туалетом, здесь не опускаются спинки стульев, а в проходе всегда идет очередь людей.

Помните, что еда начинается с первых рядов и всегда заканчивается последней. Поэтому, если вы хотите пообедать раньше и не ждать, пока накормят остальных, то не стоит сидеть в рядах 29-31.

Все места с 9 по 17 и с 20 по 30 ничем особенным не отличаются. Здесь просто нужно выбрать по собственному предпочтению, сесть у края или у окна, ближе к началу, середине или концу салона. Например, если на первых линиях находятся пассажиры с детьми, то детский плач может мешать сидящим рядом людям. Считается, что в середине салона намного меньше тряски и укачивания, поэтому места в 9-17 рядах предпочтительнее для тех, кому сложно переносить полет.

airlines-inform.ru

А если вы хотите поспать или поработать в дороге, то лучше отдать предпочтение креслам у окна, но подальше от туалетов и пассажирам с детьми. Помните, что если вы решили выбрать место с дополнительным пространством для ног, например, у аварийного выхода, вам придется выполнять все инструкции бортпроводников в случае непредвиденных обстоятельств. Поэтому такие места недоступны для людей с ограниченными возможностями и детей.

Видео: Airbus A321 — салон.

Разумеется, какое место наиболее комфортно для вас, зависит от личных предпочтений, дальности полета, планов на данный момент и других требований. Итак, тем, кто хочет периодически вставать и ходить по салону, желательно сесть на краю. Родители с маленькими детьми предпочитают выбирать места возле перегородки, так как в полете есть крепления для люльки и необходимые вещи.

Сидеть внутри между другими пассажирами (места B и E) не всегда удобно, так как здесь не всем хватает подлокотников, и вы сильно зависите от окружающих соседей.Но почти в любом случае последние строки (30–31) относятся к числу худших. Ведь здесь нельзя отдыхать, лежать, опускать спину и работать. На такие минимальные удобства соглашаются только те, кому абсолютно необходимо лететь в выбранном направлении и никаких других вариантов не предусмотрено.

«Уральские авиалинии» владеют 10 самолетами Airbus A321 (Airbus A321). Лайнеры далеко не новые: с 1998 по 2006 год. Бортовые номера самолетов: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ- БОЗ, ВП-БВП.

Абсолютно все лайнеры закуплены у действующих авиакомпаний, то есть уже «использовались».В число бывших пользователей входят такие компании, как MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee и некоторые другие. Большая часть самолетов до приобретения «Уральскими авиалиниями» принадлежала как минимум трем авиакомпаниям.

Все 10 самолетов имеют одноклассную компоновку на 220 мест эконом-класса. Аналогичная конфигурация у компании Nordwind Airlines (самолет также вмещает 220 пассажиров).Компоновку салона можно посмотреть на официальном сайте Уральских авиалиний:

Попробуем подробнее изучить схему и выделить лучшие и худшие места в компоновке этого самолета.
Ряд 1 … Это хорошие места. Передние ряды всегда одни из лучших мест в самолете. Хотя расстояние до перегородки небольшое (далеко не вытянешь ноги), для коленей места больше, чем в стандартных рядах. Также плюсом является то, что кресло на вас никто не будет откидывать.Это существенное преимущество в компактном эконом-классе. К тому же проблем с кондиционированием воздуха в первых рядах практически нет. Нельзя сказать, например, о рядах в хвосте самолета.
К недостаткам первого ряда можно отнести наличие кухни и туалета в непосредственной близости. Чрезмерное движение и запахи могут несколько испортить впечатление от полета. Также перед вашими глазами будет вырисовываться перегородка.
Ряд 10. Есть комментарии к этой серии.Спинки сидений здесь ограничены в откидывании, так как сзади есть запасной выход. Летать на одной спине не очень удобно.
Ряд 11. Лучшие места в этом самолете — перед аварийным выходом. Сиденья переднего ряда заблокированы, поэтому они не будут откидываться на вас. Также достаточно места для ног, поскольку запасной выход увеличивает расстояние до первого ряда. В ряду всего 4 места, поэтому удобно летать парой или семьей из 4-х человек.
Есть и минусы, но не существенные. Некоторые пассажиры отмечают, что здесь становится немного холоднее. Видно из-за двери аварийного выхода. Также из соображений безопасности нельзя загружать ручную кладь в проходах в ряду. Пассажиры с маленькими детьми, пожилые люди, инвалиды, беременные женщины и пассажиры с животными не будут размещены в 11 ряду.
Ряд 12. Места A и F … Из-за отсутствия мест в переднем ряду есть здесь много места для ног.По тем же причинам на вас никто не будет опираться.
Однако примечание. По отзывам пассажиров, на некоторых самолетах в 11-м ряду есть дополнительные кресла A и F. В этом случае у этих кресел уже не будет всех перечисленных выше преимуществ. Уточняйте момент на стойке регистрации.
Ряд 25. По тем же причинам, что и в ряду 10, спинки сидений заблокированы и не откидываются.
Ряд 26. Хорошие места для полета, имеют те же преимущества, что и ряд 11. Только здесь не четыре, а все шесть сидений подряд.Кресла A и F имеют характерные недостатки — сбоку от стенки самолета могут отсутствовать подлокотники. Также могут быть разочарованы любители смотреть в иллюминатор самолета, так как окно здесь либо отсутствует, либо расположено не очень удобно.
Ряд 37 Сиденье D … Сиденье находится в конце прохода, и из-за близкого расположения туалетов пассажиры здесь будут постоянно касаться вас.
Ряды 37 и 38 … Одни из худших мест. Ряд упирается в стену унитаза, поэтому спинки стульев ограничены в откидывании.Здесь всегда много людей, всегда есть очереди и чувствуется неприятный запах. В последнем ряду нередко возникают проблемы с кондиционером — здесь либо душно, либо холодно.

Пассажирские перевозки обслуживают 10 самолетов Airbus A321. Они предназначены для среднемагистральных рейсов. Конечно, перед вылетом многие пассажиры хотели бы знать расположение мест в самолетах «Уральских авиалиний», а именно схему салона Airbus A321 Уральских авиалиний и лучшие места в нем.

Сначала рассмотрим некоторые особенности Airbus A321. Да, и вы можете узнать об этом в соответствующих статьях на нашем сайте.

Эта модель эксплуатируется с 1994 года. Она также является самой большой среди всех остальных самолетов семейства A320. Это узкофюзеляжное отделение компании Airbus.

Узкофюзеляжный самолет типа — тот, в котором между креслами есть единственный узкий проход. Дальность полета от до 5600 км. Длина — 44,51 м. Высота — 11, 76. Размах крыльев достигает 35,8 м .

Airbus А321 Уральских авиалиний.

Улучшенные законцовки крыла улучшают аэродинамику и экономят топливо, при этом только увеличивая дальность полета этого самолета.

В целом на этой модели 1 км полета обойдется пассажиру дешевле, так как она потребляет меньше топлива и позволяет разместить большое количество людей.

A321 имеет по 2 выхода в носовой и хвостовой частях, по обеим сторонам фюзеляжа и по 2 аварийных люка в середине каждого борта.

Схема сидений Airbus Industrie A321 Уральских авиалиний

Всего 38 рядов, 2 и 3 кресла в ряд.

Внутренняя планировка.

Ряды с 1 по 10 по 3 стула слева и справа. Самый первый ряд прямо напротив кухонь и туалетов. В этом отношении у него несколько неоднозначная позиция.

Плюсы в том, что вы можете сидеть, поставив ноги в наиболее удобное для вас положение. Также можно не бояться, что спинка переднего стула будет откидываться на вас.

Минусы очевидны — запахи из кухни, всевозможные звуки и очереди в туалетах — все это будет мешать и мешать. Также здесь нельзя использовать таблицы.

2-9 рядов удобно своей близостью к кухне. Если ты здесь сядешь, то тебя обслужат раньше остальных.

10-й ряд расположен прямо перед аварийными выходами, поэтому очевидным недостатком здесь является то, что спинки не откидываются и не откидываются полностью.Они сделаны таким образом, чтобы не загораживать проход.

11-й ряд , как видно из схемы, всего по 2 стула с каждой стороны. Здесь удобно сидеть, если вы путешествуете парами, чтобы вам не мешал третий пассажир. К тому же вы можете удобно сесть в любом удобном для вас положении.

Однако он также имеет ряд существенных недостатков:

• здесь холоднее, чем где-либо;
• неподвижные столики в подлокотниках;
• отсутствие иллюминатора;
• нельзя ничего ставить возле стульев;
• Такие категории пассажиров, как семьи с маленькими детьми или животными, пенсионеры и инвалиды, не могут выбирать эти места по понятным причинам.

Очень удобные сиденья A и F в 12-м ряду с учетом того, что впереди нет стульев, и соответственно можно смело ставить ноги. Также есть иллюминаторы.

Расположение мест.

С 13 по 24 ряд ​​ там вполне стандартные места.

25-я строка имеет примерно такой же набор характеристик, что и 10-я.

26 ряд снова подойдет любителям размять ноги.Плюс ко всему — ряд спереди полностью отсутствует, а значит, вам никто не будет мешать.

Но не выбирайте места A и F, так как они могут находиться в другом положении, чем остальные. Одного подлокотника может не хватить. Здесь круто, ведь они рядом с аварийными выходами.

От 27 до 36 рядов есть обычные кресла, которые подойдут для всех категорий пассажиров.

Сиденья в 37-м и 38-м рядах самые неудобные в таком салоне, так как туалеты расположены сразу за ними.К тому же спинки сидений упираются в стенку унитаза, а значит, вам придется летать, не меняя положения.

Здесь может быть слишком душно и очень холодно … Возможно, это из-за плохого кондиционирования.

Если других вариантов нет, выберите не менее сиденья F или E , так как они не находятся в проходе. Но не нужно считать место D — это самый крайний переход, а значит о спокойном полете не может быть и речи.

Как выбрать место в салоне

Лучше выбирать место в самолете «Уральские авиалинии» заранее, ознакомившись с расположением кресел и следуя простым рекомендациям ниже:

• не садитесь на у окна или в рядах, ограниченных стеной туалета или кухни, если вы страдаете клаустрофобией или акрофобией;
• при плохом самочувствии в полете сядьте на кресла, расположенные ближе к унитазу;
• если ваш рейс стыковочный, то постарайтесь заранее выбрать место ближе к выходу;
• У компании есть дополнительная услуга — вы можете заранее забронировать желаемое место в самолете, заплатив дополнительную сумму;
• при регистрации вы можете указать нужное вам место заранее.

Даже если вам попадется не очень удобное сиденье, при наличии свободных мест его можно поменять.

Узкофюзеляжный самолет Airbus A321, предназначенный для перевозки пассажиров на авиалиниях малой и средней протяженности, был спущен на воду европейским консорциумом Airbus S.A.S в 1988 году. Он стал первым самолетом с дистанционной системой управления. По состоянию на июль 2016 года было продано 7911 лайнеров.

Новый лайнер получил кабину, оборудованную по самым современным для того времени стандартам.Циферблаты заменены экранами. Вместо рулевых колес установлены боковые ручки. Все движения по ним, обрабатываемые компьютером, передаются на механизмы. Благодаря высокому уровню автоматизации численность экипажа была увеличена до двух пилотов.

Салон лайнера просторный. Полки для ручной клади имеют большую вместимость. Большие грузовые люки делают загрузку багажа более быстрой и удобной. Этот самолет является самым большим среди узкофюзеляжных самолетов этой компании.Также стоит отметить, что стоимость полета среди самолетов данного класса самая низкая.

В России у всех есть A321 крупная авиакомпания, в том числе Аэрофлот и Уральские авиалинии. В то же время этот лайнер представлен в их парках как имеющий несколько вариантов компоновки салона. Поскольку дальность полета самолета приближается к шести тысячам километров, он активно используется для перевозки крупных туристических групп за границу. Чаще всего в таких случаях используются авиалайнеры, у которых компоновка салона представлена ​​только эконом-классом.В этом отношении выделяется компания «Уральские авиалинии», отдавая предпочтение самолетам только с такой компоновкой салона.

Лучшие и худшие места

Сиденья, расположенные в первом ряду в компоновке эконом-класса, имеют как плюсы, так и минусы. Они расположены рядом как с кухней, так и с туалетом. Поэтому во время полета здесь могут скапливаться очереди. К тому же, хотя впереди сидений нет, а значит, никто не будет откидывать спинку, несколько смущая пассажира, в глухой стене ничего хорошего перед глазами нет.Однако это в какой-то мере компенсируется тем, что впереди больше места. Так что в этом ряду удобно сидеть.

Кресла, расположенные рядами со второго по девятый, не отличаются достоинствами и недостатками. Правда, есть еще плюс. Бортпроводники несут еду из носа самолета. Таким образом, пассажиры в этих рядах получают его первыми.

Десятый ряд перед аварийным выходом. По этой причине у него есть недостаток. Это не откидывающиеся спинки сидений.

В одиннадцатом ряду сидений не 6, а четыре. Он находится у аварийного выхода. По этой причине у окон нет мест. Они могли помешать аварийной посадке. Эта серия одна из лучших. Спереди нет сидений, поэтому ноги всегда можно удобно расположить. Недостаток в том, что откидные столики расположены в подлокотниках. Из-за этого их нельзя поднять.

В двенадцатом ряду кресла у окон удобные. Здесь пассажиров не беспокоят передние сиденья, так как их нет.Так что сидеть в этом ряду у окон в течение нескольких часов полета не особо утомительно.

Сиденья, расположенные в рядах с тринадцатого по 24-й, не имеют особых особенностей. Но у пассажиров следующего, 25-го ряда есть неудобства. Они такие же, как в десятом ряду. Спинки этих стульев не откидываются.

Сиденья в 26-м ряду имеют те же характеристики, что и в одиннадцатом. Впереди столько же места. Однако в отличие от одиннадцатого ряда стульев здесь не четыре, а шесть.В этом случае сиденья A и F, расположенные рядом с аварийным выходом, устанавливаются с некоторым скосом.

Кресла, расположенные рядами с 27-го по 36-й, ничем не отличаются. Правда, ряды, расположенные ближе к хвостовой части самолета, тоже ближе к унитазу. Здесь, как и в луке, могут появиться очереди.

Хуже всего оказались в 37-м и 38-м рядах. Туалет находится в непосредственной близости от них. Несколько в лучшую сторону выделяются сиденья E и F, расположенные в 37-м ряду.Они расположены у окон. В отличие от пассажиров, сидящих у прохода, находящихся здесь пассажиров не беспокоят те, кто идет по проходу или стоит в очереди к туалету.

Дальнейшая судьба лайнера

Самолет А321 успешно конкурирует с аналогами. Новые двигатели и законцовки крыла увеличили его использование. Это увеличение составило две тонны. Дальность полета также увеличилась на 900 километров. Это произошло по двум указанным выше причинам, которые обеспечили снижение расхода топлива на пятнадцать процентов.

При двухклассной компоновке лайнер может вместить 185 пассажиров. Если в салоне всего один класс, то количество пассажиров 220 человек. В новых моделях A321 предусмотрено увеличение количества пассажиров. За счет более рациональной компоновки самолет сможет перевозить 240 человек. При этом сиденья останутся такими же удобными, как и на существующих моделях.

Характеристики Airbus A321

Длина: 44,5 м.
Высота: 11,8 м.
Размах крыльев: 35.8 мес.
Площадь крыла: 122,4 м2
Ширина фюзеляжа: 3,7 м.
Крейсерская скорость: 840 км / ч.
Максимальная скорость: 890 км / ч.
Дальность полета: 5900 км.
Кол-во мест: 185 — 236.
Экипаж: 2 ч.

Заключение

Приведенные выше характеристики самолета и уровень комфорта для пассажиров говорят о том, что авиалайнер A321 стал новой ступенью в развитии. гражданская авиация … Хотя это и не новая разработка, найденные конструктивные решения позволяют дорабатывать ее.

Использование новых двигателей, устройство законцовок крыла, по всей видимости, не станет тем пределом, который можно применить на самолете. AP означает, что в ближайшие годы можно ожидать его дальнейшего улучшения. Не исключено, что таких улучшений будет много, и все они будут объединены в новую модель авиалайнера.

Расчет стоимости такси до аэропорта

Комфорт полета важен в любом воздушном путешествии. Для этого пассажир, изучив отзывы, может выбрать рейсы компании, лайнер по техническим параметрам и местам, на расположение которых напрямую влияет удобство.Рассмотрим особенности модели Airbus A321 s7 и расположение кресел в самолете.

Общее описание Airbus A 321

Это самый крупный в категории узкофюзеляжных авиалайнеров Airbus. В схеме s7 A 321 между сиденьями всего один проход. Самолет с максимальной загрузкой пролетает 5950 км, длина корпуса — 44,5 метра.

Конфигурация

Airbus А321 компании S7 имеет два класса кресел, но среди действующих лайнеров есть версии с одним эконом-классом.Для двухклассных моделей вместимость составляет 185 мест, а для одного класса количество мест увеличивается до 220. Расположение линий стандартное для всех аэробусов, по схеме 3 * 3, с типовым пространством для ног.

Отличие А321 от А320 заключается в расположении эвакуационных выходов — они расположены не рядом друг с другом, а на большом расстоянии.

Обустройство салона

В Airbus a321 8 кресел бизнес-класса и 189 кресел эконом-класса.Расположение кресел в самолете S7 типично для большинства моделей — три ряда кресел с одной стороны, продольный проход от носа к корме и еще три ряда кресел с другой стороны.

Бизнес-класс

Его отличие от экономического в повышенном комфорте полета пассажиров. Там достаточно места, чтобы ноги человека могли вытянуть их во всю длину. Служба бортпроводников всегда начинается с этих проходов, что дает широкий выбор блюд в предлагаемом питании на борту.Тишина и небольшое количество сидячих мест предполагают особый комфорт при работе в дороге.

Для A321 s7 в салоне бизнес-класса Airbus всего 2 ряда по 8 мест. Стенка перед сиденьями в первой линии сидений отделяет кабину от кабины. Перед вторым рядом перегородки нет, в ножной части места больше.

Близость к шумному и многолюдному эконом-классу может быть неудобной.

Среди всех Аэробусов S7 Airlines A321 экономического класса есть более и менее удобные кресла.Перед заказом авиабилетов пассажиры часто интересуются информацией об аэробусе а321, планировке салона, лучших сиденьях s7. Рассмотрите фото мест и рядов, которых следует избегать при бронировании и регистрации.

№ 3

Эти места отличаются лучшим расположением:

• Спинки предыдущей линейки не опускаются, что существенно ограничивает пространство.
• На протяжении всего полета изображение с символикой компании находится перед лицом авиапассажира, а не перед лицом сидящего впереди.
• Дети часто играют на спинах, чьи игрушки иногда падают назад.
• Близость к бизнес-классу дает вам преимущество в приоритете обслуживания, более широкий выбор блюд и напитков, предлагаемых в полете.
• Носовой туалет не так популярен среди пассажиров, что гарантирует отсутствие очередей.

Ручная кладь, которую переносит человек, может размещаться над головой, где оборудованы удобные и широкие полки. Если в багажном отделении недостаточно места, можно передать свои вещи бортпроводнику, который всегда найдет себе место для проживания.

4-8

У этих рангов нет особых сильных или слабых сторон. Шаг сидений стандартный для любых марок вкладышей, сиденья нормальной ширины. Здесь есть иллюминатор, и обзор не закрывают крыло самолета или его двигатель.

В местах у прохода есть отличие от средней части — здесь не будет людей, перемещающихся по салону или очередей в туалет.

№ 9

Не лучший выбор для людей, любящих панораму в полете, нет смотровых окон.При выборе мест B и E 9-го ряда пассажир невольно смотрит на ноги людей, сидящих на сиденьях A и F следующего 10-го ряда на протяжении всего полета.

10-19

Сиденья расположены посередине самолета. В таких больших аэробусах бортпроводники несут еду из хвоста и одновременно кланяются друг другу. У людей, сидящих в центре, ограниченный выбор еды и напитков. Около крайних сидений есть иллюминаторы, но вид с них полностью перекрывают крылья лайнера.

№ 20

Эти сиденья не будут лучшим выбором для пассажира, так как вид из окна более чем наполовину перекрыт крылом самолета и расположенным на нем двигателем. Во время взлета, посадки и маневров самолета возможен дополнительный шум от работающего двигателя.

№ 22

По комфорту эти кресла близки к бизнес-классу. Всего пара стульев, а соседей по бокам нет. Иллюминатора здесь нет, как и сиденья 22F.

№ 23

Кресла в 23-м ряду имеют увеличенное пространство для ног. Окна отсутствуют, расположение сидений зависит от модели лайнера. A321 S7 с бортовыми номерами QI, QH, QJ и QK имеет все места в этой линейке, а в моделях PC и PO есть только места A и F.

23-34

Расположение этих линий идет от середины к хвосту. Начиная с 28-го ряда сидений, в проходе может увеличиваться количество людей, ожидающих очереди в туалет.

№ 35

Это худшие места в самолетах любой марки или компании. Из-за перегородки сзади двери невозможно откинуть. Рядом туалет, шум от которого мешает на протяжении всего полета. Также будет дискомфорт от людей, стоящих в очереди в проходе.

При выборе места при полете на лайнере A321 компании S7 пассажиру рекомендуется учитывать особенности своего здоровья.Если длительный перелет сидя затруднен по состоянию здоровья, лучше отдать предпочтение местам у прохода, чтобы можно было периодически вставать. Для душевного спокойствия пригодятся места возле окон. Полет должен соответствовать правилам авиакомпании, тогда путешествие будет безопасным и спокойным

Расположение мест в самолете A321. Схема салона и лучшие места в Airbus A321 «Уральские авиалинии

Airbus A321 Среднемагистральный, двухкоординатный авиалайнер, разработанный объединенным европейским концерном «Airbus S.A.S. », единственным акционером которого на сегодняшний день является« Европейский аэрокосмический и оборонный концерн »(EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов A320, предназначенных для авиалиний средней протяженности. Эта модель является самой большой «большой» в своем семействе — А321 длиннее оригинальной модели А320 почти на семь метров. Это позволяет самолету брать на борт на 24 процента больше пассажиров. Также у него более усиленное шасси. Радиус полета при полной загрузке такой же, как у младшего представителя семейства — Airbus A318.

Показатели А321 по шуму, вредным выбросам и расходу топлива почти такие же, как у всей серии А320. Самолет оснащен авионикой EFIS и цифровой системой управления «Fly-BY-Wire», полностью идентичен самолету A320.

Сегодня версия А321 идет на предприятие, расположенное в небольшом немецком аэропорту Гамбург-Финкенвердер, в отличие от А320, которые собираются в основном во французском городе Тулуза.

Программа разработки A321 была запущена в 1989 году с основной целью составить конкуренцию американским.

Самолет был не только удлиненным по сравнению с базовой моделью. Изменения коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было быстро сконструировано и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320.

Первый вариант самолета получил обозначение А321-100. Первый полет этой версии состоялся 11 марта 1993 года. На этой модели использовались двигатели IAE-V2500 (International Aero Engines). Версия с двигателями ЦФМ-56 мощностью 133 кН совершила первый пробный выезд в мае того же года.Дальность полета этой версии авиалайнера в среднем составляла 4500 километров. Аттестация самолета была проведена в начале декабря 1994 года. После этого он начал действовать в авиакомпании. Первыми авиаперевозчиками, получившими A321 A321, стали немецкая Lufthansa и итальянская авиакомпания Alitalia.

В 1995 году начались работы над следующей модификацией самолета, получившей обозначение — А321-200. Эта модель имеет дополнительные топливные баки, что позволило расширить дальность полета до 5550 километров.Первый полет А321-200 состоялся в 1996 году.

Салон Airbus A321

Существует несколько вариантов компоновки пассажирского салона в Airbus A321:

1. Экономичная версия способна перевозить до 200 пассажиров.
2. Чартерная компоновка салона рассчитана на 220 пассажирских мест.
3. Двухклассная конфигурация — 185 мест.

A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, расположенных с двух сторон самолета.

В настоящее время самолет A321 пользуется спросом у авиаперевозчиков, и заказы на его строительство продолжают поступать.

Лучшие места самолета Airbus A321 — Аэрофлот

Top Airbus A321 — Уральские авиалинии

Схема салона Airbus A321

Технические характеристики самолета Airbus A321.

• Первый полет: 11 марта 1993 г.
• Годы выпуска: с 1993 по настоящее время
• Длина: 44,51 м.
• Высота: 11,76 м.
• Масса пустого: 48024 кг.
• Площадь крыла: 122,60 кв. м.
• Размах крыла: 34,1 м.
• Крейсерская скорость: 845 км / ч.
• Максимальная скорость: 895 км / ч.
• Потолок: 12500 м.
• Дальность полета: 4260 — 5550 км.
• Двигатели: 2 TRDD CFM-56B2 или IAE-V2500
• Экипаж: 2 человека
• Кол-во мест: 185 мест

Airbus A321 видео

Пассажирские самолеты все больше перестают быть роскошью и становятся популярным и доступным транспортом.Скорость, удобство и повышенная безопасность лайнеров открывают широкие перспективы для регулярных рейсов.

Растущий пассажиропоток увеличивает и требования к современным самолетам. Основное внимание уделяется вместимости, комфорту и безопасности лайнера. В идеале все эти качества должны сочетаться с относительно дешевым производством и обслуживанием.

Именно в этом направлении была разработана модель А320 и ее последующая модификация А321. Несмотря на длительный период с момента разработки модели, модель по-прежнему остается востребованной для пассажирских перевозок во многих странах мира.

История создания пассажирского самолета Airbus A321

В 1988 году самолет AIRBUS S.A.S. Консорциум выпустил новую модель — А320. Самолет стал первым массовым пассажирским лайнером с электродистанционной системой управления. Новая модель продолжила линейку узкофюзеляжных самолетов, начатую A300.

Основной упор при разработке был сделан на экономии при сборке и вариативности пассажирских сидений. Задача заключалась в том, чтобы получить превосходство над основным конкурентом — Boeing 727 и 737.По сравнению с ними новая модель AIRBUS Industrie будет иметь преимущество в использовании цифровых технологий.

Несмотря на то, что первый самолет был выпущен в 1988 году, программа А320 официально действует с 1984 года. Помимо электродистантной системы управления были и другие нововведения:

• для пилотов, вместо винтовых стоек предусмотрено управление боковыми рукоятками;
• горизонтальное оперение полностью выполнено из композитных материалов.

Модель A321 Airbus была запущена в серийное производство в 1994 году специально для увеличения пассажировместимости.Новый лайнер стал самым большим в этом модельном ряду: при разделении на два класса вмещает 170 человек, в одном — 220. Также по сравнению с A320 дальность полета немного увеличена.

Основное производство самолетов этой линейки сосредоточено в Европейском Союзе. До 2008 года сборка велась только в Тулузе, позже подключился Гамбург — FinkenVerder. Также налажено производство в Китае. Многие детали и запчасти производятся в России на Иркутском авиационном заводе.

Самолет Airbus A321 остается востребованным у многих авиакомпаний мира, несмотря на конструкцию 25-летней давности. Однако ожидается, что в ближайшие годы лайнеры начнут снимать с производства из-за устаревших по сравнению с современными самолетами характеристик.

Тактико-технические характеристики

AIRBUS INDUSTRIE Модели A321 остаются востребованными благодаря техническим характеристикам, пока выдерживают конкуренцию с современными лайнерами.

По габаритам и весу данная модель имеет следующие показатели:

• длина — 44.5 м;
• высота — 11,8 м;
• размах крыла — 34,1 м;
• Площадь крыла — 122,4 м;
• разрешенная взлетная масса — до 93,5 тонны;
• Приемлемая посадочная масса — до 77,8 тонны;
• масса пустого самолета 48,1 тонны;

Airbus A321 имеет два варианта размещения пассажиров — в одном или двух классах. В первом случае допускается эконом-класс вместимостью 220 человек. При разделении экономического и бизнес-класса вместимость самолета составляет 170 кресел.

Данные полета

Летные характеристики A321 Airbus:

• дальность полета на максимальной нагрузке — 5000-5500 км;
• максимальная скорость — 890 км / ч, крейсерская — 840;
• разрешенная высота полета 11,9 км;
• длина спуска — 2180 м;
• пробег — 1580 м;
• двигателей б / у — CFMI CFM56-5A / 5B, 2 x 13600-15000 кгс; IAE V2500-A5, 2 х 13600-15000 кгс.

В современных сборках Airbus A321 используются французские системы EFIS Avionics.Они отвечают за управление двигателями и обеспечивают штатную работу бортовой электроники. Это улучшает навигацию и снижает вероятность отклонения от курса, что особенно важно в сложных условиях полета и нештатных ситуациях.

Схема и расположение салона

В Airbus A321 схема салона имеет два варианта расположения — с бизнес-классом и без него. Первый вариант используется чаще, несмотря на меньшую вместимость самолета. Например, в самолете А321 Аэрофлота схема салона чаще рассматривается на его примере.

Бизнес-класс расположен в передней части самолета и рассчитан на 16-28 парных мест. Кресла более удобные, расстояние между сиденьями увеличено, что дает подножку. Более разнообразный выбор меню.

В эконом-классе кресла расположены по схеме купе 3х3. Кресла мягкие и удобные, хотя и не очень удобные. Расстояние между ними примерно 80 см. Однако в зависимости от локации есть свои нюансы, о которых следует знать при бронировании билетов.

Бизнес-класс

Для бизнес-класса первый и седьмой ряд считаются неудачным подбором мест (если места 28). В первую очередь рядом с туалетами и офисными помещениями. Помимо постоянного шума и движения, ночью всегда есть свет, который мешает заснуть.

Последняя серия бизнес-класса отделена от остальных самолетов тонкой перегородкой. Поэтому будет слышен весь шум эконом-класса, что сделает остальное неисправным.

Эконом-класс

Самые привлекательные места в эконом-классе расположены в ряду, следующем за бизнес-классом. Расположенные сразу за перегородкой, они дают больше места для ног. В аналогичных объектах есть места, которых не хватает перед креслами: в первой схеме это 20А и 20Ф.

Менее привлекательные места в 18 и 19 рядах. Близость к туалетам не позволяет полноценно отдыхать из-за постоянного движения. Худший вариант в этом плане — последний ряд, где также есть офисные помещения возле туалета.

Достоинства и недостатки самолета

К преимуществам Airbus A321 можно отнести:

• высоких летно-технических показателей, несмотря на конструкцию 25-летней давности;
• высокие показатели грузоподъемности и кресел среди среднемагистральных самолетов;
• салон отличается просторностью, что обеспечивает более комфортный полет;
• высокая звукоизоляция обеспечивает отдых пассажиров во время полета.

К недостаткам самолета А321 можно отнести его техническое старение.Большинство решений в области дизайна и цифровой безопасности уже не могут конкурировать с современными лайнерами. В ближайшие годы ожидается постепенное свертывание производства в пользу новой серии AIRBUS A320NEO.

Безопасность самолетов

Конструкция AIRBUS A321 содержит на 20% больше композитных материалов. Такое решение повысило прочность корпуса самолета, соответственно, его безопасность в случае неблагоприятных погодных условий.

Еще одним аспектом, повышающим безопасность лайнера, является цифровая безопасность.Компьютеризированная система навигации и управления облегчает пилотирование в экстренных ситуациях. Такие вопросы считаются общими для всей линейки A321.

Однако в процессе эксплуатации не обошлось без происшествий. Уже на ранних этапах использования самолетов Airbus A321 аварии фиксируются. В 1988 году произошла катастрофа, которую списали по ошибке пилота. Однако считается, что ей послужила компьютеризированная система управления.

Первые аварии значительно снизили привлекательность нового самолета Airbus.С начала 2000 года количество происшествий увеличилось — от мелких проблем до крупных аварий. Тяжелой катастрофой считается крушение A321 31 октября 2015 года, когда погибло 224 человека.

Модификации Airbus A321.

Airbus A321 имеют две модификации — A321-100 и A321-200. Первый фактически ознаменовал начало производства лайнеров. Его испытания начались в 1993 году, позже началось серийное производство. Используются конструкции двигателей CFM56 и V2500.

Модификации А321-200 ориентированы на увеличение взлетной массы и дальности полета. Разработка началась в 1994 году как прямой конкурент Boeing 757-200. Серийное производство налажено в 1996 году. Обе модификации производятся до сих пор.

Airlines, использующие Airbus A321

лайнеров Airbus A321 активно используются авиакомпаниями по всему миру.

Полный список предоставлен следующими операторами:

• Эгейские авиалинии;
• Aer Lingus;
• AIR ALANNA;
• Air Arabia;
• Эйр Астана;
• Air Busan;
• Air Canada;
• Air Canada Rouge;
• Air China;
• Air France;
• Air India;
• Air Macau;
• Air Transat;
• Airblue;
• Airphil Express;
• Alaska Airlines;
• Alitalia;
• All Nippon Airways;
• Almasria Universal Airlines;
• American Airlines;
• Anda air;
• ASIANA AIRLINES;
• Atlasglobal;
• Austrian Airlines;
• Avianca;
• Avianca El Salvador;
• Avianca Peru;
• Avion Express;
• Batavia Air;
• British Airways;
• CAA COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION;
• Камбоджа Ангкор Эйр;
• Cathay Dragon;
• China Eastern Airlines;
• China Southern Airlines;
• CONDOR FLUGDIENST;
• Daallo Airlines;
• Delta Air Lines;
• Egyptair;
• Eva Air;
• Finnair;
• ПЕРЕДНИЕ АВИАЛИНИИ;
• Germania;
• Gulf Air;
• Hi Fly;
• HK Express;
• Iberia;
• Iberia Express;
• INTER AIRLINES;
• Interjet;
• Iran Air;
• Иракские авиалинии;
• Jetblue Airways;
• JetStar Airways;
• Joon;
• Juneyao Airlines;
• Киш Эйр;
• Latam Airlines;
• Latam Brasil;
• Laudamotion;
• Уровень;
• Lufthansa;
• мальдивский;
• Mihin Lanka;
• Monarch Airlines;
• Nile Air;
• Онур эйр;
• Philippine Airlines;
• Qatar Airways;
• R авиакомпании;
• Royal Jordanian Airlines;
• SAS — Скандинавские авиалинии;
• Saudia;
• Skywings Asia Airlines;
• Small Planet Airlines;
• SmartLynx;
• Spirit Airlines;
• ШРИЛАНКАНСКИЕ АВИАЛИНИИ;
• SWISS INTERNATIONAL AIR LINES;
• Tap португалия;
• Thomas Cook Airlines;
• THOMAS COOK AIRLINES SCANDINAVIA;
• Titan Airways;
• Transasia Airways;
• Tuifly;
• ТУРЕЦКИЕ АВИАЛИНИИ;
• Uni Air;
• Vietjet Air;
• Вьетнамские авиалинии;
• Vlaris;
• Vueling Airlines;
• White Airways;
• WINDROSE;
• WIZZ AIR;
• WOW AIR;
• Yanair;
• Yunnan Hongtu Airlines;
• Аэрофлот — Российские авиалинии;
• Ред Уингз;
• Северный ветер;
• Сибирь;
• Уральские авиалинии;
• Ямал.

Серийное производство А321 продолжается, что означает поступление в сервис новых лайнеров. Однако с появлением новых аналогов можно ожидать постепенного прекращения производства. Это не означает, что самолет A321 исчезнет сразу же, как только производство остановится. Однако в ближайшие пару десятилетий можно ожидать постепенного вывода из эксплуатации.

Аэрофлот — крупнейшая авиакомпания России. Она была основана в 1923 году и является одной из первых авиакомпаний мира.Часть воздушного флота: 198 самолетов, из них 34 — Airbus A321.

Airbus A321-200 — представитель авиастроительной группы Airbus Industrie A320, но больше по габаритам, а значит, имеет больше места в салоне. Предназначен для полетов средней дальности. Узкофюзеляжный двухмоторный A321 используется для перевозки пассажиров с 1994 года. Airbus A321 имеет множество вариаций, которые различаются количеством мест, дальностью полета и другими характеристиками. Это самый популярный авиалайнер среди семейства А320.

Краткое техническое описание

• Размах крыльев — от 34.От 1 до 35,8 м
• Длина авиалайнера — 44,5 м
• Крейсерская скорость — 840 км / ч
• Максимальная скорость — до 890 км / ч
• Дальность полета — от 5000 до 5900 км
• Кол-во мест — до 236
• Длина кабины — 34,4 м
• Ширина салона — 3,7 м

Схема салона Airbus A321

Используются 3 варианта компоновки салона Airbus A321, и все они делятся на 2 класса: экономический и бизнес.Отличается только соотношением количества стульев в этих классах. Во всех этих местах в салоне есть лучшие и худшие места. Рассмотрим эти три модификации и определим лучшие места для комфортного полета. Схемы салона самолета airbus A321 авиакомпании Аэрофлот:

Вариант 1

Данная конфигурация включает 156 кресел.

Бизнес-класс охватывает от 1 до 7 рядов. Он находится в носовой части самолета. Расстановка стульев по схеме 2-2 в ряд.Места этого класса считаются самыми комфортными. Стулья обладают такими же характеристиками, но 1 и 7 ряды можно выделить как менее удобные, чем другие. 1 ряд находится близко к кухне и санузлу и отделен от них перегородкой, это может доставлять неудобства. 7 ряд — последняя серия бизнес-класса, стена расположена, через нее может идти шум от эконом-класса.

Эконом-класс начинается с 8 рядов и заканчивается 31.

8 рядов считается очень удобным.Перед ним запасные выходы и это первый номер экономического класса. Дополнительное пространство впереди и то, что еда будет накормлена в первую очередь, делает эти места удобными.

18 ряд расположен перед санузлом. Неприятный запах, стойки и неподвижные спинки стульев — главные недостатки этой серии.

19 Ряд кресел B, C, D, E и 20 ряд A, F — места после эвакуационных выходов. Больше места для ног.

30 ряд расположен рядом с туалетными комнатами, от которых неприятные запахи и звуки.Постоянное движение людей также делает эти места менее комфортными.

31 ряд — последний. Спинки стульев не откидываются, потому что за этим рядом санузел. У номера есть недостатки и 30-я строка.

Фото Эконом-класс Airbus A321

Вариант 2.

Эта конфигурация включает 174 места.

1-4 строки относятся к бизнес-классу. 1-4 ряды имеют те же недостатки, что и первый и последний ряды бизнес-класса 1.

Эконом класс 8-35 рядов.

8 рядок находится сразу за экраном, что доставляет неудобства — ощущение замкнутого пространства.

10 рядов перед эвакуационными выходами — спинки стульев не опускаются.

11 ряд — номер расположен после аварийных выходов, что гарантирует дополнительное место впереди. Места а, е деформированы, поэтому неудобно.

23 В ряду много пешеходов из-за аварийных выходов.

34 и 35 рядов аналогичны последним рядам варианта 1.

Вариант 3.

Эта конфигурация включает 180 мест.

1–10 рядов соответствуют первым десяти рядам вариантов 2.

11 Номер аварийного выхода. Впереди много места. Место деформированное.

22 Номер из 16 рядов варианта 1 аналогичен.

23 ряд возле эвакуационного выхода. В наличии Места A, B, C, E, F.

24 ряда место D. Перед ним много места места, так как впереди нет соседа.

35 D, E, F и 36 A, B, C — Последние места в салоне.

Лучшие и худшие места в Airbus A321 в Аэрофлоте:

• Хотите спокойного полета с высоким качеством на высоком уровне? Выберите бизнес-класс.
• Мест в эконом-классе повышенной комфортности Может быть дороже, уточняйте на официальном сайте или у работников аэропорта.
• Вы предпочитаете наслаждаться видом из окна? Не выбирайте места в средней части самолета. Крылья ограничат обзор.
• Аварийные выходы недоступны для некоторых категорий пассажиров: беременных женщин, пассажиров с детьми, инвалидов и иностранцев, не владеющих русским или английским языком.
• Хвостовая часть авианосца самая шумная из-за близости двигателей.

Выбирая место для перелета, руководствуйтесь собственными потребностями. Но сначала ознакомьтесь со схемой салона самолета, который вас перевезет. Ознакомиться с информацией удобнее всего на официальном сайте авиакомпании. Комфортный полет на Airbus A321!

Airbus A321 — самый крупный представитель узкофюзеляжных самолетов AIRBUS.Самолеты Nekkofusive airbus объединены в так называемое «семейство А320», в которое также входят А318, А319, А320 и собственно А321. Напомним, узкофюзеляжными называются самолеты, у которых только один продольный проход между креслами посередине салона.

Длина А321 44,51 метра, с полной загрузкой дальность полета 5950 км.

Данная модель обеспечивает самую низкую стоимость полета дальности 1 км на пассажира среди узкофюзеляжных самолетов, то есть за счет низкого расхода топлива и большого пассажирского комплекса перелет 1 км на А321 обходится одному пассажиру дешевле, чем другому. узкофюзеляжные самолеты.A321 оснащен новыми фиксаторами, которые в Airbus получили название Sharklets (Шарклеты). О них нам подробно рассказывали в предыдущей статье о самолете Airbus A320. Отметим только, что новая отделка улучшает аэродинамические характеристики крыла, снижая расход топлива и увеличивая дальность полета.

С 2015 года планируется внедрение новых версий двигателей для семейства А320. Использование новых двигателей вместе с топливом крыла снизит расход топлива до 15 процентов и увеличит дальность полета еще на 900 км или полезную нагрузку — на 2 тонны.

В двухлетней конфигурации самолет А321 вмещает 185, а в одноклассном салоне — до 220 пассажиров. В новой модели A321NEO Airbus планирует увеличить пассажировместимость за счет оптимизированного использования салона самолета. Новые изменения в компоновке увеличат количество пассажирских мест до 240 при сохранении удобных кресел шириной 18 дюймов.

А321, как и А320, имеет 4 двери (по две с каждой стороны фюзеляжа, в носовой и хвостовой частях) и 4 аварийных люка (по два с каждой стороны фюзеляжа в средней части).Но, в отличие от А320, аварийные люки А321 расположены не рядом, а разнесены на большое расстояние.

Самолет «Семейство А320»

Длина Airbus A321 — 44,51 метра

Airbus A321 Высота — 11,76 метра

Крыло AIRBUS A321 — 35,8 м с крылом Sharklets, финал

Схема рассадки в Airbus A321 авиакомпании Аэрофлот

Бизнес-класс.

Как видно на схеме салона А321 авиакомпании Аэрофлот, первые 7 рядов отнесены к бизнес-классу.В каждом ряду по 4 удобных кресла — по два стула с каждой стороны коридора. Хоть A321 и является узкофюзеляжным самолетом, но дизайн салона позволяет разместить достаточно широкое кресло.

Из деловых точек следует обратить особое внимание на первый ряд. Его особенность в том, что непосредственно перед первым рядом стоит перегородка, для кого-то это плюс, для кого-то минус. Это просто необходимо учитывать при выборе первого номера всего полета. Придется любоваться стеной.Но зато спинка стула у вас там никто не накроет. Первый ряд расположен немного ближе к унитазу, но не настолько, чтобы это доставляло неудобства.

Последняя серия бизнес-класса также имеет свои особенности. Во-первых, он близок к более шумному эконом-классу, а во-вторых, сразу за последним следующим бизнес-классом стоит перегородка, и, возможно, спинка вашего кресла будет не полностью откидываться.

Эконом-класс

Как видно на схеме, в салоне А321 Аэрофлота туалеты расположены в трех местах: в носовой части для бизнес-класса, в середине салона и в хвостовой части для эконом-класса.

8 ряд. Это первый ряд эконом-класса. Места этой серии получили название повышенной комфортности и являются одними из лучших на Airbus A321. Они располагаются сразу после аварийных люков, из-за чего перед креслами 8-го ряда достаточно большое пространство для ног. Вы не будете мешать своему соседу (или ему), когда захотите выйти не на своем месте. Небольшим недостатком этих стульев является то, что подлокотники фиксируются, как навешиваются откидные столики. Эту особенность можно найти и у других стульев, которые расположены на некотором расстоянии от первого ряда.

Однако есть ограничения — в этот ряд обычно запрещается садиться пассажирам с детьми или домашними животными, а также пассажирам с ограниченными физическими возможностями и пожилым пассажирам. Также нельзя ставить ручной домкрат У ног, чтобы не загораживать путь к аварийному выходу.

Два крайних места 8-го ряда (a и f на схеме) выделяются еще и тем, что из-за близости к аварийному выходу может быть немного холодно, в области ног. Однако всегда можно попросить одеяло у бортпроводников.

9 — 17 ряд. Места в этих рядах обычные. Нет никаких особенностей. Здесь действует общее правило — чем ближе к носу самолета, тем скорее будут поданы еда и напитки и тем богаче будет дальность полета. Чем ближе к концу отсека, тем ближе к унитазу со всеми вытекающими отсюда последствиями.

18 ряд. Непосредственная близость к туалету, естественно, имеет свои недостатки — очереди в уборную, возможные запахи, звуки дверей и канализации. Кроме того, за 18-м рядом расположена стенка туалета, не позволяющая выскакивать спинкой стульев.

19 ряд. Это первый ряд второго купе эконом-класса. Как видно на схеме салона Аэрофлота А321, эти места расположены возле второй пары аварийных люков. В этой серии всего 4 кресла, крайних сидений нет, чтобы не мешать эвакуации в случае возникновения нештатной ситуации. Конечно, преимуществом этой серии является то, что перед креслами много места для ног, но это достоинство легко нивелируется близостью к туалетам.19-й ряд имеет те же ограничения, что и 8-й.

20 ряд. Места a и f очень хорошие. Перед вами много свободного места, можно смело слезать с места, тянуть за ноги. Эти места также отличаются повышенной комфортностью. 4 остальные места 20-го ряда — обычные места.

21-30 ряд. Это обычные места, такие же, как места в 9-17 рядах. Нет никаких особенностей. 30-й ряд находится рядом с туалетом, а места C и D, которые находятся прямо от прохода, неудобны еще и тем, что рядом с вами может стоять очередь в туалет.

31 ряд. Это последний ряд, у него есть серьезные недостатки. Не только соседство с туалетом может испортить вам настроение, но и то, что спинки в этом ряду совершенно не откидываются, так как стена сразу за ними.

Схема рассадки в Airbus A321 Airlines S7

Бизнес-класс в самолете A321 S7 выделены все 2 ряда, то есть 8 мест. Перед первым туром стены и места в этом ряду имеют те же характеристики, что и места в первом ряду бизнес-класса A321 авиакомпании «Аэрофлот».

Перед вторым рядом большое пространство для ног. Этот бизнес-класс предпочтительнее, однако необходимо учитывать, что он близок к шумному эконом-классу.

Эконом-класс.

3-й ряд. Как видно на схеме салона A321 S7, эта серия находится прямо за перегородкой, отделяющей эконом-класс от бизнес-класса. Недостаток этой серии в том, что прямо перед вами стена, и весь полет вам придется ее касаться.Но с другой стороны, никто не зацепится за вас за спинку своего стула, и ваши колени не будут упираться в кресло впереди сидящего пассажира. Места перед собой достаточно, но ноги вытянуть нельзя.

Из недостатков можно также отметить то, что откидные столики вмонтированы в подлокотники, из-за чего становятся фиксированными.

Большим преимуществом первых рядов экономического класса является то, что еда и напитки в самолете подаются, начиная с носа. А это значит, что у пассажиров, сидящих в передних рядах, будет больший выбор еды и напитков, и они получат еду раньше.

Детальной информации о расположении кресел возле аварийных люков у нас нет, поэтому постараемся дать общую информацию и рекомендации исходя из схемы салона A321 S7.

Места возле аварийных люков. Места, которые расположены перед аварийным выходом, имеют недостаток — обычно спинки стульев не наклоняются или ограничиваются. Места, которые располагаются после аварийного выхода, являются очень удобными, так как расстояние до первого ряда достаточно большое, а пространство для ног большое.Можно спокойно выдергивать ноги, вставать с места, не мешая соседу. Небольшим недостатком является то, что подлокотники штампов являются стационарными, так как выдвижной столик крепится в подлокотниках. Для этих мест тоже есть ограничения — нельзя ставить ручную стойку у ног, в этих местах не могут сидеть пассажиры с детьми или домашними животными, люди с ограниченными возможностями или пожилые люди. В креслах расположены непосредственно Рядом с аварийным люком во время полета немного холодно, но можно попросить одеяло у бортпроводников.

Мест возле туалета. Обращаем ваше внимание на то, что, в отличие от Аэрофлотовского Airbus A321, туалеты S7 расположены только в носовой части для бизнес-класса и в хвостовой части самолета для эконом-класса, то есть посередине туалетов нет. кабина. Это значит, что, выбрав любое место, кроме мест в последнем ряду, вы не рискуете перелет по соседству с туалетом. Последний, 35-й ряд, находится в непосредственной близости от унитаза со всеми вытекающими отсюда последствиями.Полет может сопровождаться звуками дверей, сливом воды, запахами. Также в проходе рядом у вас может быть очередь в туалет. В этом смысле также нежелательны два места в 34 ряду по обе стороны от прохода.

Все остальные места обычные. При выборе места также нужно учитывать правило — чем ближе к носу самолета, тем быстрее подается питание, и тем богаче ассортимент блюд и напитков.

Схема рассадки в Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии»

В салоне A321 Уральских авиалиний Бизнес-сайтов нет, как видно на схеме, все 220 мест относятся к эконом-классу.Особенностью компоновки салона в этой авиакомпании является то, что туалеты расположены только в носу и хвосте, то есть, в отличие от Аэрофлота, в середине самолета туалетов нет.

1-й ряд. Первый ряд имеет как достоинства, так и недостатки. Во-первых, рядом с кухней и туалетом. К тому же обычно в таких местах всегда кто-то идет, кто-то уходит, очереди в туалет и так далее. Это значит, что во время полета оттуда будут сопровождать звуки, шум и автобусы.

Недостаток первого ряда — стена, расположенная прямо перед вами. Хотя для кого-то это даже преимущество, ведь перед вами нет других пассажиров, никто вас не откинет спинкой стула, никто вас не побеспокоит. Колен намного больше, чем если бы перед вами стояли стулья, что тоже является преимуществом. Но с другой стороны, весь полет смотреть на эту стену, наверное, тоже не очень приятно, создается впечатление замкнутого пространства.Также отметим, что откидные столики крепятся в подлокотниках, поэтому подлокотники нельзя поднять.

2-9 ряды. Это обычные места, какими-то особенностями не обладают. Однако необходимо помнить, что еда и напитки на борту самолета подаются из носовой части, так что чем дальше вы можете сесть от носа, тем позже вы получите еду и тем скуднее будет ассортимент.

10 ряд. Места в этом ряду имеют изъян. 10-й ряд расположен непосредственно перед аварийными люками, из-за чего спинки кресел не откидываются или не выгорают полностью, чтобы не перекрывать путь к аварийному выходу.

11 ряд. Как видно на схеме салона А321 Уральских авиалиний, в этом ряду всего 4 кресла, то есть двух крайних сидений нет, чтобы не создавать помехи аварийному выходу. Это одни из лучших мест в самолете. Их преимущество в том, что у вас появляется больше свободного места для ног. Можно смело подтягивать ноги, вставать с места, никого не мешая. Если вы путешествуете вместе, то вы строите взгляд на эти места, потому что третьего стула нет, но и иллюминатора нет.Поскольку расстояние до переднего ряда большое, то складные столики располагаются не в спинках передних стульев, а в подлокотниках, из-за чего не поднимаются. В этих местах действуют те же ограничения, что и в 8-м ряду A321 Аэрофлота.

12 ряд. Очень хороши крайние места (у иллюминатора) в этом ряду. Впереди стульев нет, места много. Очень удобно.

13-24 ряда. Места в этих рядах обычные.

25 ряд. Места в этом ряду такие же, как в 10-м ряду.

26 ряд. Места в этом ряду повторяют характеристики 11-го ряда, но здесь присутствуют все 6 стульев. Однако кресла A и F в этом ряду из-за соседства с аварийным выходом могут быть немного скошены, также может не быть одного подлокотника. К тому же из-за близости к люку может быть немного холодно. Однако можно попросить одеяло у бортпроводников.

27-36 рядов. Места в этих рядах обычные, естественно, чем ближе к концу кабины и соответственно к туалетам, тем хуже.

37-38 рядов. Это худшие места на этом плане. Соседство с туалетом ничего хорошего не сулит. Полет будет сопровождаться звуками дверей, канализации, возможно запахов и т. Д. И места у прохода в этих рядах плохие еще и тем, что может образоваться очередь в уборную. Из мест в этих рядах — места E и F 37-го ряда, которые не граничат с туалетом и не находятся у прохода.

Схема рассадки в Airbus A321 авиакомпании Nordwind

Бизнес-класс отсутствует.

1-й ряд. 1-й ряд повторяет характеристики 1-го ряда А321 Уралавиа.

2-10 рядов. Это обычные места. Однако спинки стульев F 9-го ряда и всего 10-го ряда не наклоняются и не высовываются наружу ограниченно. Это сделано в целях безопасности, так как аварийные люки находятся сразу возле 10-го. Несмотря на это, обратите внимание, что справа от прохода в 10-м ряду всего два места. Если вы путешествуете вместе, эти места могут быть хорошим выбором.Но иллюминатор естественно отсутствует.

11 ряд. Это места повышенной комфортности, они расположены за аварийным выходом. Эти места повторяют достоинства и недостатки 8-го ряда макетов А321 Аэрофлотовская, о которых можно прочитать выше.

12-24 ряда. Это обычные места. 23-24 ряда повторяют характеристики 9-10 рядов.

Салон самолета Nordwind A321.

25 ряд. Места повышенной комфортности повторяют достоинства и недостатки 11-го ряда.

26-36 рядов. Есть обычные места. Места от прохода в 36 ряду имеют недостаток — будут скапливаться желающие сходить в туалет.

37 ряд. Худшие места в этом самолете. Это последний ряд, места располагаются сразу у туалетов, со всеми вытекающими последствиями, о которых можно прочитать выше.

18.12.2019, 18:00

Airbus A321 — среднемагистральный авиалайнер с двусторонним движением, разработанный Объединенным европейским концерном «Airbus S.AS », единственным акционером которого на сегодняшний день является« Европейский аэрокосмический и оборонный концерн »(EDSA).

Airbus A321 входит в семейство узкофюзеляжных пассажирских самолетов A320, предназначенных для авиалиний средней дальности. «В своем семействе — A321 длиннее оригинальной модели A320, почти на семь метров, что позволяет принимать на борт на 24 процента больше пассажиров. Airbus A321 имеет шесть пассажирских дверей и восемь аварийных выходов, размещенных с двух сторон самолета. также имеет более усиленное шасси.Радиус полета при полной загрузке такой же, как у младшего представителя семейства — Airbus A318.

Самолет получился не только удлиненным по сравнению с базовой моделью. Изменения коснулись и двигателей, мощность которых была увеличена. Крыло самолета было усилено и рассчитано на более высокие нагрузки по сравнению с крылом А320. Значения Airbus A321 по шуму, вредным выбросам и расходу топлива практически такие же, как и у всей серии A320. Самолет оснащен авионикой EFIS и цифровой системой управления «Fly-BY-Wire», полностью идентичен самолету A320.

Программа разработки AIRBUS A321 была запущена в 1989 году с основной целью составить конкуренцию американскому Boeing 737-900ER. Первый рейс состоялся 11 марта 1993 года. Введен в эксплуатацию в начале 1994 года. Собирался на предприятии, расположенном в небольшом немецком аэропорту Гамбург-Финкенвендер.

В настоящее время самолет A321 пользуется спросом у авиаперевозчиков, и заказы на его строительство продолжают поступать. В настоящее время Airbus A321 находится в авиакомпаниях S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS и др.

Расположение и нумерация мест в салоне, планировочная схема в самолете Airbus A321. Лучшие и менее комфортные места

Схема салона, л Airbus A321 Аэрофлот

• Места с 1-го и 7-го ряда Считаются немного хуже. Перед первой ночевкой устанавливается перегородка, места там достаточно, но близость к туалетам может вызвать небольшое беспокойство.А места в 7-м ряду близки к более шумному эконом-классу.
• Мест в 8 ряду — Места повышенной комфортности эконом класса. Так как перед ними расположен запасной выход, для ног много свободного места. Встать можно из любого места этого ряда, не мешая соседям. Места расположены в передней части салона, поэтому при выборе питания у вас будет большой выбор (как правило, еда и напитки начинают выкладываться от начала до конца).
• Места 18 — Стандартные места в эконом-классе. Но расположение около туалетов делает их не очень удобными.
• Мест в 19-м ряду Расположен у запасного выхода. Так же, как и в 8-м ряду, здесь много свободного места для ног, но туалеты рядом, что делает полет не очень комфортным.
• 20 рядов вполне комфортно. Кресла удобные, расположены возле иллюминаторов. Здесь много свободного места, поэтому есть где вытащить ножки и встать, когда соседи не помешают.
• Мест в 30 ряду, C и D — Близость к туалетам может доставлять неудобства.
• 31 ряд (последний) — худшие места. Спинки стульев не откидываются, потому что сразу за ними стена. Близость туалета может сделать полет дискомфортным из-за частого передвижения пассажиров и хлопающих дверей.

Лучший салон бизнес-класса от 2 до 6 рядов .Здесь кресла расположены в компоновке 2: 2, что увеличивает пространство между рядами и сиденьями.
Лучшие места эконом-класса в Airbus A321

Лучшими для эконом-класса Airbus A321 являются места, расположенные в 8-м ряду. Это связано с их расположением — перед этими местами находится только перегородка, разделяющая бизнес- и эконом-классы, а потому длины ног здесь более чем достаточно. Также одними из лучших являются места, которые занимают строк в 20-м ряду. (по схеме) и обозначается буквами A и F. . Это связано с тем, что перед ними не хватает места, что дает больше места для ног.

Самый безопасный самолет Airbus A321

Считается, что в Airbus A321 наиболее безопасными являются места №19V, №19E, №8A и №8F, так как они расположены возле аварийных выходов.

Схема салона, л тестовые и менее комфортные места в самолете Airbus A321 Airlines Норд Винда (Северный ветер)

• 1 ряд Имеет плюсы и минусы.С одной стороны, вам никто не откроет спинку стула, с другой стороны, весь полет вы будете находиться перед перегородкой. Места для колен хватит, а вот вытянуть ноги вперед сильно не получится. Не добавляет удобства и расположение ряда технических помещений (бортовая кухня и туалет). Однако есть плюс — еду вы получите в первую очередь.
• 9F и 23F ряд . Спинки стульев не регулируются, так как сразу за ними перегородка.
• 10 I. 24 ABC. . Спинки кресел не регулируются, так как сразу за этим возле аварийных люков.
• 10 и 24 . Спинки стульев тоже заблокированы, однако плюс в том, что в этой секции 2, а не 3 стула. Это всегда удобно, особенно если летать вдвоем.
• Само комфортные места — это ряды 11 и 25 . Они располагаются сразу после аварийных выходов, из-за этого увеличивается дальность стоящего впереди ряда.Следовательно, вы не только сможете отодвинуть стул, с комфортом вытащить ноги вперед, но и легко покинуть свое место, не беспокоясь о соседях. Однако в этих местах нельзя размещать некоторые категории пассажиров: с маленькими детьми и животными, инвалиды, пассажиры преклонного возраста. Также нельзя загромождать подходы к аварийным дверям, все ваше ручное жало придется разложить по полочкам. Это связано с техникой безопасности полетов.
• 36 ряд, места С и D . Возле этих мест могут скопиться небольшие очереди в туалет.
• 37 ряд (последний). Спинки сидений упираются в стенку унитаза, поэтому они не регулируются. Также в этом ряду отчетливо слышны все звуки унитаза (опускание воды из бачка, шелушение дверей) самые удобные, худшие места на борту.

Схема салона, л тестовые и менее комфортные места в самолете Airbus A321 Airlines « Уральские авиалинии »

• Первый ряд Расположен достаточно близко к стене туалета, кухни и к перегородке.Сидеть весь полет придется смотреть на стену, а это не очень удобно. Также в этих местах довольно шумно из-за кухни и относительного расположения туалета. Но в этом ряду много места для ваших колен, и есть гарантия, что на вас никто не накроет задние стулья.
• 10 рядов . На стульях этого ряда спинки не венчиваются, так как места расположены перед первым аварийным выходом.
• 11 рядов Находится после аварийного выхода и впереди достаточно места.Таким образом можно вставать с места, не беспокоя соседей, с удобством выдергивая ноги. Также плюс в том, что стульев в ряд два, а не три. Недостатком этих мест является то, что откидные столики размещены в подлокотниках и они не двигаются, нет иллюминатора, невозможно разместить ручной штабель на полу и в проходе. Также из соображений безопасности в эти места запрещено находиться пассажирам с детьми и животными, инвалидам и пожилым людям.
• 12 А и Ф. Довольно комфортные места. У них есть дополнительное место для ног, так как впереди нет стоячего кресла.
• 25 ряд. Спинки стульев не опираются. Но сидений в ряду два, а не три. Это хорошее преимущество.
• 26 рядов . Неплохие места, так как есть место для ног, можно выйти не с места, никого не потревожив. Минусы такие же, как в 11 ряду . Кресла у иллюминаторов А и Ф. Может быть немного ударов и нет ни одного подлокотника.
• 37 ряд, место D . Комфортные, но расположены рядом с туалетом.
• 37 рядов мест а, б, в и 38 рядов . Самые неудобные места. Все те же недостатки, что и у пентильной серии, в добавках спинки стульев могут упираться в стенки туалета и не складываться.

Летные характеристики

• Максимальная скорость: 895 км / ч
• Крейсерская скорость: 845 км / ч
• Дальность полета: 4260-5500 км
• Вместимость лайнера (в зависимости от варианта компоновки салона): экономичный вариант — до 200 пассажиров, чартерная компоновка салона — 220 пассажиров, двухклассная конфигурация — 185 пассажиров

Лучшие места в аэробусе A321 200. Airbus A321 Уральские авиалинии

Turkish Airlines. — Крупнейшая турецкая авиакомпания, входящая в авиационную ассоциацию Star Aliance. Перевозчик неоднократно признавался лучшей авиакомпанией Европы, с 2012 по 2015 год компания входила в десятку лучших в мире.

Основное направление перевозок — международные рейсы в Европу, Америку, Азию и Африку. Воздушный флот компании состоит из самолетов Airbus и Boeing. Один из распространенных самолетов — аэробус A321.В наличии «Турецкие авиалинии» 56 таких авиалайнеров.

Схема салона Airbus A321 Turkish Airlines

Airbus Industrie A321 — улучшенная версия узкофюзеляжного A320 с двумя двигателями — салон стал длиннее, а значит, больше места.

Airbus A321 авиакомпании «Турецкие авиалинии»

Б / у Две модификации салона самолета A321 самолет . Они различаются количеством мест в бизнес-классе и салоне эконом. Рассмотрите их более подробно, чтобы определить лучшие и худшие места.

Вариант 1

В первом варианте компоновка салона состоит из двух классов обслуживания: бизнес и эконом. В каждом из них есть более и менее удобные места. Рассмотрим салоны подробнее.

Бизнес-класс

В бизнес-классе три ряда по три кресла с обеих сторон. Однако средний стул всегда остается бесплатным для удобства пассажиров, билеты на него не продают. Мест много. Санузел раздельный, рядом кухня.Если вы ищете места для комфортного перелета. С высочайшим уровнем места в этом ряду как раз для вас.

Эконом-класс

В эконом-классе кресла располагаются по схеме 3: 3 в ряд, кроме 9 и 23 рядов — в них нет мест А, F. Туалетные комнаты, предназначенные для этого класса, являются ставится только в конце самолета.

Эконом класс начинается с , 4 ряда, и заканчивается 34. Первый ряд после бизнес-класса отделяется от него перегородкой.Это вызывает некоторый дискомфорт, т.к. может присутствовать ощущение замкнутого пространства. Но в пути остается больше свободного места для ног.

Расположение мест в салоне. Нажмите для увеличения

Места, расположенные у аварийных выходов, могут быть заняты не всеми пассажирами. Не могут совершать полеты в этих местах: дети, беременные женщины, инвалиды и иностранцы, не говорящие по-турецки или по-английски. Хранить багаж во время полета нужно на специальной полке, оставлять возле прохода запрещено.

• 34 ряда — Последний в салоне. На нем расположены туалеты. Это гарантирует педализацию, неприятный запах и шум. А также спинки стульев не подвижны. Все это делает 34 серии наиболее неудобными для путешествий

Лучшие места

• 1-3 ряда — бизнес-класс;
• 9 рядов пробел B, C, D, E;
• 10 ряд — а и е;
• 24 ряд.

Худшие места

• 8 ряд;
• 23 ряда мест B, C, D, E;
• 34 ряд.

Вариант 2.

Ищите дешевые билеты на любой вид транспорта, не выходя из дома:

Второй вариант размещения кресел в салоне airbus A321 airlobus «Турецкие авиалинии» также включает 2 салона: бизнес и эконом.

бизнес-класс

В данном варианте компоновки салона самолета в салоне самолета 5 рядов. , но кресел по 2 с каждой стороны, свободного пространства между сиденьями нет, поэтому пассажирам становится теснее, чем в «бизнес» 1-го варианта.В целом салон имеет те же характеристики и привилегии, что и вариант 1.

Эконом-класс

Этот класс начинается с 6 рядов и продолжается до 32 рядов.

Макет салона на самолете А321. Нажмите для увеличения

6 рядов Сразу после перегородки и перед аварийным выходом. Все это дает дополнительное место для ног, но еще и ощущение замкнутого пространства, фиксированные спинки стульев.

7 рядов Аналогично 9 ряду варианта 1, 8 ряд — 10 ряд.

20 и 21 ряд Аналогично 23 и 24 рядам варианта 1.

32 ряда — последний ряд. Он имеет те же характеристики, что и 34 серия предыдущего варианта.

Лучшие места

• 1-5 ряды — бизнес-класс;
• 7 ряд пробелов B, C, D, E;
• 8 ряд — а, ф;
• 21 ряд.

Худшие места

• 6 ряд;
• 20 рядов пробелов B, C, D, E;
• 32 ряд.

Чтобы полет был комфортным и оставил только положительные впечатления, перед покупкой билетов следует ознакомиться со схемой салона самолета и выбрать для себя лучшие места. Приятного полета на аэробусе A321 с Turkish Airlines!

Авиакомпания «Уральские авиалинии» Владеет 10 самолетами А321 (Airbus A321).Лайнеры не новые: с 1998 по 2006 год. Боковые бортовые салоны: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ. , ВП-БВП.

Абсолютно все лайнеры закуплены у действующих авиакомпаний, то есть уже «бывшие в употреблении». Среди бывших пользователей — такие компании, как Mytravel, Cyprus Turkish Airlines (Kthy), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, Illfc, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee и некоторые другие.Большинство самолетов до приобретения «Уральскими авиалиниями» эксплуатировались как минимум тремя авиакомпаниями.

Все 10 самолетов имеют одноклассную компоновку на 220 мест экономического класса. Аналогичная конфигурация есть и с Nordwind Airlines (самолет мешает также 220 пассажирам). Схема салона размещена на официальном сайте Уральских авиалиний:

Попробуем подробнее изучить схему и выделить лучшие и худшие места в компоновке этого самолета.
Ряд 1. . Это хорошие места. Первые ряды всегда одни из лучших мест в самолете. Хоть расстояние до перегородки хоть и небольшое (никакие ноги не вытянешь), но колени больше, чем в стандартных рядах. Также плюсом является то, что стул на вас никто не накроет. При тесном размещении кресел в эконом-классе это существенное преимущество. К тому же в первых рядах практически нет проблем с кондиционером. Чего я не говорю, например, о рядах в хвосте самолета.
К минусам первого ряда можно отнести наличие кухни и туалета в непосредственной близости. Лишнее движение и запахи могут немного испортить впечатление от полета. Также всю дорогу перед глазами будет гореть перегородка.
Число 10. К этой строке есть комментарии. Спинки кресел здесь ограничены складыванием, так как сзади есть запасной выход. В одном положении спины летать не очень удобно.
Ряд 11. Лучшие места в этом самолете — перед аварийным выходом.Передние сиденья заблокированы, поэтому о вас не узнают. Также здесь много места для ног, так как аварийный выход увеличивает расстояние до переднего ряда. Кресел здесь всего 4 в ряд, поэтому удобно летать парой или семьей из 4-х человек.
Минусы тоже есть, хотя и не существенные. Некоторые пассажиры отмечают, что здесь немного холоднее. Видимо из-за двери аварийного выхода. Также по технике безопасности нельзя прокладывать проходы подряд вручную.Еще 11 рядов не поднимут пассажиры с маленькими детьми, пожилые люди, инвалиды, беременные женщины и пассажиры с животными.
Серия 12. Размещает a и f . Из-за отсутствия стульев в первом ряду здесь много места для ног. По тем же причинам никто не будет цепляться за спинку стула.
Однако обратите внимание. По отзывам пассажиров в некоторых самолетах в 11 ряду есть дополнительные кресла A и F. В этом случае у этих мест уже не будет всех вышеперечисленных преимуществ.Уточняйте этот момент на ресепшене.
Диапазон 25. По тем же причинам, что в 10-м ряду спинки стульев заблокированы и не сложены.
Номер 26. Хорошие места Для полета они имеют те же преимущества, что и 11 ряд. Только здесь не четыре, а все шесть стульев подряд. Характерные минусы — места A и F — могут отсутствовать подлокотники от стенки самолета. Также любителей, чтобы их подобрали в иллюминаторе самолета, ждет разочарование, ведь иллюминатор здесь либо отсутствует, либо не совсем удобен.
Ряд 37, место D . Кресло расположено крайним к проходу, и из-за близкого расположения туалетов вы будете постоянно касаться пассажиров.
Ряды 37 и 38 . Некоторые из худших мест. На стенку унитаза опирается ряд, поэтому спинки стульев ограничены в складывании. Здесь всегда много людей, всегда очереди и неприятный запах. Не редко в последнем ряду возникают проблемы с кондиционером — там может быть и душно, и холодно.

Пассажирские самолеты все больше перестают быть роскошью и становятся популярным и доступным транспортом. Скорость, удобство и повышенная безопасность лайнеров открывают широкие перспективы для регулярных рейсов.

Растущий пассажиропоток увеличивает и требования к современным самолетам. Основное внимание уделяется вместимости, комфорту и безопасности лайнера. В идеале все эти качества должны сочетаться с относительно дешевым производством и обслуживанием.

Именно в этом направлении была разработана модель А320 и ее последующая модификация А321.Несмотря на длительный период, прошедший с момента разработки, модель по-прежнему остается востребованной для пассажирских перевозок во многих странах мира.

История создания пассажирского самолета Airbus A321

В 1988 году самолет AIRBUS S.A.S. Консорциум выпустил новую модель — А320. Самолет стал первым массовым пассажирским лайнером с электродистанционной системой управления. Новая модель продолжила линейку узкофюзеляжных самолетов, начатую A300.

Основной упор при разработке был сделан на экономии при сборке и вариативности пассажирских сидений.Задача заключалась в том, чтобы получить превосходство над основным конкурентом — Boeing 727 и 737. По сравнению с ними новая модель AIRBUS Industrie имела бы преимущество в использовании цифровых технологий.

Несмотря на то, что первый самолет был выпущен в 1988 году, программа А320 официально действует с 1984 года. Помимо электродистантной системы управления были и другие нововведения:

• для пилотов, вместо винтовых стоек предусмотрено управление боковыми рукоятками;
• горизонтальное оперение полностью выполнено из композитных материалов.

Модель A321 Airbus была запущена в серийное производство в 1994 году специально для увеличения пассажировместимости. Новый лайнер стал самым большим в этом модельном ряду: при разделении на два класса вмещает 170 человек, в один — 220. Также по сравнению с A320 дальность полета немного увеличена.

Основное производство самолетов этой линейки сосредоточено в Европейском Союзе. До 2008 года сборка велась только в Тулузе, позже подключился Гамбург — FinkenVerder.Также налажено производство в Китае. Многие детали и запчасти производятся в России на Иркутском авиационном заводе.

Самолет Airbus A321 остается востребованным у многих авиакомпаний мира, несмотря на конструкцию 25-летней давности. Однако ожидается, что в ближайшие годы лайнеры начнут снимать с производства из-за устаревших по сравнению с современными самолетами характеристик.

Тактико-технические характеристики

AIRBUS INDUSTRIE Модели A321 остаются востребованными благодаря техническим характеристикам, пока выдерживают конкуренцию с современными лайнерами.

По габаритам и весу данная модель имеет следующие показатели:

• длина — 44,5 м;
• высота — 11,8 м;
• размах крыла — 34,1 м;
• Площадь крыла — 122,4 м;
• разрешенная взлетная масса — до 93,5 тонны;
• Приемлемая посадочная масса — до 77,8 тонны;
• масса пустого самолета 48,1 тонны;

Airbus A321 имеет два варианта размещения пассажиров — в одном или двух классах. В первом случае допускается эконом-класс вместимостью 220 человек.При разделении экономического и бизнес-класса вместимость самолета составляет 170 кресел.

Данные полета

Летные характеристики A321 Airbus:

• дальность полета на максимальной нагрузке — 5000-5500 км;
• максимальная скорость — 890 км / ч, крейсерская — 840;
• разрешенная высота полета 11,9 км;
• длина спуска — 2180 м;
• пробег — 1580 м;
• двигателей б / у — CFMI CFM56-5A / 5B, 2 x 13600-15000 кгс; IAE V2500-A5, 2 х 13600-15000 кгс.

В современных сборках Airbus A321 используются французские системы EFIS Avionics. Они отвечают за управление двигателями и обеспечивают штатную работу бортовой электроники. Это улучшает навигацию и снижает вероятность отклонения от курса, что особенно важно в сложных условиях полета и нештатных ситуациях.

Схема и расположение салона

В Airbus A321 схема салона имеет два варианта расположения — с бизнес-классом и без него.Первый вариант используется чаще, несмотря на меньшую вместимость самолета. Например, в самолете А321 Аэрофлота схема салона чаще рассматривается на его примере.

Бизнес-класс расположен в передней части самолета и рассчитан на 16-28 парных мест. Кресла более удобные, расстояние между сиденьями увеличено, что дает подножку. Более разнообразный выбор меню.

В эконом-классе кресла расположены по схеме купе 3х3.Кресла мягкие и удобные, хотя и не очень удобные. Расстояние между ними примерно 80 см. Однако в зависимости от локации есть свои нюансы, о которых следует знать при бронировании билетов.

Бизнес-класс

Для бизнес-класса первый и седьмой ряд считаются неудачным подбором мест (если места 28). В первую очередь это близость к туалетам и офисным помещениям. Помимо постоянного шума и движения, ночью всегда есть свет, который мешает заснуть.

Последняя серия бизнес-класса отделена от остальных самолетов тонкой перегородкой. Поэтому будет слышен весь шум эконом-класса, что сделает остальное неисправным.

Эконом-класс

Самые привлекательные места в эконом-классе расположены в ряду, следующем за бизнес-классом. Расположенные сразу за перегородкой, они дают больше места для ног. В аналогичных объектах есть места, которых не хватает перед креслами: в первой схеме это 20А и 20Ф.

Менее привлекательные места в 18 и 19 рядах. Близость к туалетам не позволяет полноценно отдыхать из-за постоянного движения. Худший вариант в этом плане — последний ряд, где также есть офисные помещения возле туалета.

Достоинства и недостатки самолета

К преимуществам Airbus A321 можно отнести:

• высоких летно-технических показателей, несмотря на конструкцию 25-летней давности;
• высокие показатели грузоподъемности и кресел среди среднемагистральных самолетов;
• салон отличается просторностью, что обеспечивает более комфортный полет;
• высокая звукоизоляция обеспечивает отдых пассажиров во время полета.

К недостаткам самолета А321 можно отнести его техническое старение. Большинство решений в области дизайна и цифровой безопасности уже не могут конкурировать с современными лайнерами. В ближайшие годы ожидается постепенное свертывание производства в пользу новой серии AIRBUS A320NEO.

Безопасность самолетов

Конструкция AIRBUS A321 содержит на 20% больше композитных материалов. Такое решение повысило прочность корпуса самолета, соответственно, его безопасность в случае неблагоприятных погодных условий.

Еще одним аспектом, повышающим безопасность лайнера, является цифровая безопасность. Компьютеризированная система навигации и управления облегчает пилотирование в экстренных ситуациях. Такие вопросы считаются общими для всей линейки A321.

Однако в процессе эксплуатации не обошлось без происшествий. Уже на ранних этапах использования самолетов Airbus A321 аварии фиксируются. В 1988 году произошла катастрофа, которую списали по ошибке пилота. Однако считается, что ей послужила компьютеризированная система управления.

Первые аварии значительно снизили привлекательность нового самолета Airbus. С начала 2000 года количество происшествий увеличилось — от мелких проблем до крупных аварий. Тяжелой катастрофой считается крушение A321 31 октября 2015 года, когда погибло 224 человека.

Модификации Airbus A321.

Airbus A321 имеют две модификации — A321-100 и A321-200. Первый фактически ознаменовал начало производства лайнеров.Его испытания начались в 1993 году, позже началось серийное производство. Используются конструкции двигателей CFM56 и V2500.

Модификация А321-200 ориентирована на увеличение взлетной массы и дальности полета. Разработка началась в 1994 году как прямой конкурент Boeing 757-200. Серийное производство налажено в 1996 году. Обе модификации производятся до сих пор.

Airlines, использующие Airbus A321

лайнеров Airbus A321 активно используются авиакомпаниями по всему миру.

Полный список предоставлен следующими операторами:

• Эгейские авиалинии;
• Aer Lingus;
• AIR ALANNA;
• Air Arabia;
• Эйр Астана;
• Air Busan;
• Air Canada;
• Air Canada Rouge;
• Air China;
• Air France;
• Air India;
• Air Macau;
• Air Transat;
• Airblue;
• Airphil Express;
• Alaska Airlines;
• Alitalia;
• All Nippon Airways;
• Almasria Universal Airlines;
• American Airlines;
• Anda air;
• ASIANA AIRLINES;
• Atlasglobal;
• Austrian Airlines;
• Avianca;
• Avianca El Salvador;
• Avianca Peru;
• Avion Express;
• Batavia Air;
• British Airways;
• CAA COMPAGNIE AFRICAINE D’AVIATION;
• Камбоджа Ангкор Эйр;
• Cathay Dragon;
• China Eastern Airlines;
• China Southern Airlines;
• CONDOR FLUGDIENST;
• Daallo Airlines;
• Delta Air Lines;
• Egyptair;
• Eva Air;
• Finnair;
• ПЕРЕДНИЕ АВИАЛИНИИ;
• Germania;
• Gulf Air;
• Hi Fly;
• HK Express;
• Iberia;
• Iberia Express;
• INTER AIRLINES;
• Interjet;
• Iran Air;
• Иракские авиалинии;
• Jetblue Airways;
• JetStar Airways;
• Joon;
• Juneyao Airlines;
• Киш Эйр;
• Latam Airlines;
• Latam Brasil;
• Laudamotion;
• Уровень;
• Lufthansa;
• мальдивский;
• Mihin Lanka;
• Monarch Airlines;
• Nile Air;
• Онур эйр;
• Philippine Airlines;
• Qatar Airways;
• R авиакомпании;
• Royal Jordanian Airlines;
• SAS — Скандинавские авиалинии;
• Saudia;
• Skywings Asia Airlines;
• Small Planet Airlines;
• SmartLynx;
• Spirit Airlines;
• ШРИЛАНКАНСКИЕ АВИАЛИНИИ;
• SWISS INTERNATIONAL AIR LINES;
• Tap португалия;
• Thomas Cook Airlines;
• THOMAS COOK AIRLINES SCANDINAVIA;
• Titan Airways;
• Transasia Airways;
• Tuifly;
• ТУРЕЦКИЕ АВИАЛИНИИ;
• Uni Air;
• Vietjet Air;
• Вьетнамские авиалинии;
• Vlaris;
• Vueling Airlines;
• White Airways;
• WINDROSE;
• WIZZ AIR;
• WOW AIR;
• Yanair;
• Yunnan Hongtu Airlines;
• Аэрофлот — Российские авиалинии;
• Ред Уингз;
• Северный ветер;
• Сибирь;
• Уральские авиалинии;
• Ямал.

Серийное производство А321 продолжается, что означает поступление в сервис новых лайнеров. Однако с появлением новых аналогов можно ожидать постепенного прекращения производства. Это не означает, что самолет A321 исчезнет сразу же, как только производство остановится. Однако в ближайшие пару десятилетий можно ожидать постепенного вывода из эксплуатации.

«Airbus 321» — самый крупный самолет семейства 320 концерна Arbus. Первый полет совершил в 1992 году.Производство самолетов продолжается и по сей день. По последней информации компании, в 2018 году планируется собирать до 60 самолетов в месяц. Тут мало чем отличается его технические характеристики и обслуживание от предположений — 320-й, но за счет более мощных двигателей способен перевозить большее количество пассажиров и багажа.

Самолет собирается под конкретный заказ — заказчику предлагается вариант только эконом-класса вместимостью 220 человек или бизнес / эконом вместимостью 185 человек.

История

Опытный образец 320-й французской компании начали собирать еще в 1972 году. В 90-х годах впервые появилась 319-я версия, основным отличием которой является укороченный на 7 метров фюзеляж. Остальные параметры повторяют 320-ю. Первый «Аэробус» получил фюзеляж на 7 метров длиннее протографа и в 1992 году имел самый короткий полет среди всего семейства 320-х годов. Затем при модернизации самолет получил усиленные тормоза, более мощные двигатели и дополнительный бак, расположенный в хвостовая часть кабины.Первоначальная разработка не планировалась, в отличие от планов на 320-й, для создания конкуренции американцам, но появление на рынке Boeing 757 заставило Компанию пересмотреть решение о выпуске 321-го, а также действующей модели. 321-200, является достойным конкурентом уступающему по дальности полета 757-му Little, но имеющему более просторный фюзеляж.

Немецкая «Люфтганза» стала первым заказчиком самолетов. Самолеты 321-100 влетали в ее ангары в начале 1995 года.В конце 1996 года в воздух поднимался первый «Аэробус 321-200».

Планировки салона по заказчику

Как уже было сказано, заказчик получает на заводе один из двух вариантов компоновки. Однако это еще не все. В процессе эксплуатации заказчик может изменить количество кресел и таким образом переоборудовать самолет для перевозки большего или меньшего количества пассажиров. В документации на самолет указано, как переделать салон. «Аэробус 321» имеет широкий набор компоновок.От эконом-класса, где будет 6 кресел в ряду, по три с каждой стороны коридора, до бизнес-класса, где будут установлены 4 кресла в ряд. Также допускается макет в широких рамках. Ограничений всего два — в любой планировке в самолете будет 1 проход со стульями по обе стороны от прохода. Второе ограничение заложено в конструкции: в торцевой части самолета будет всего 2 стула, по одному с каждой стороны прохода, а в 2 рядах напротив запасных дверей также в любой компоновке будет 4 стула.

Выбор мест

Даже короткий перелет может оказаться обременительным, если вы сели и обнаружили, что из-за конструкции лайнера ваши стулья не высовываются, или люди постоянно проходят мимо вас, направляясь в ванную . Поэтому, отправляясь в рейс, следует задать себе ряд вопросов. Например, такой: «Любишь смотреть полет?» Если хотите, вам нужно выбирать места у иллюминаторов, то есть впереди будут располагаться какие-то крылья, и все, что вы видите, — это движение автоматики при взлете, посадке, изменении направления.

Таким недостатком обладают занимающие с 15-го по 22-е места в самолете «Эйрбас 321» эконом-класса. Кроме того, 25-й ряд, находящийся перед вторым аварийным выходом, не имеет возможности опереться на стул. При этом эти места считаются идеальными для путешествующих парочек, так как в этом ряду даже в эконом-классе всего 4 стула, по 2 с каждой стороны от прохода.

А вот если самолет летит ночью, выбор места у иллюминаторов ничего не даст, а вот нахождение в строю до аварийных выходов может доставить немало неприятных моментов из-за заблокированных спинок.Помимо 25-го, в 10-м ряду также заблокированы спинки, но, в отличие от 25-го, в эконом-классе 6 кресел, по три с каждой стороны прохода. Нумерация дана для самолета экономического класса «Airbus 321». Лучшие места, кроме уже названных, находятся в 11-м ряду — по два места с каждой стороны перехода, и есть возможность размять ноги. Эти места находятся за первым аварийным выходом. Пассажиры, сидящие в 26-м ряду, также смогут размять ноги, при этом аварийный выход номер два находится перед ними.Так составной самолет Уральских авиалиний.

При этом на официальном сайте «Люфтганза» указано, что в 10-м ряду в 321-м лайнере всего 2 кресла — с правой стороны. Левая часть номера свободна.

Планы и схемы

Для лучшего понимания приведем пару схем самолета в двух вариантах использования. Поляки гоняются только эконом-классом, немцы используют самолеты как в эконом-версии, так и в бизнес / эконом.

Так выглядит схема «Airbus 321» (Польша), схема салона также подходит для иллюстрации самолета Уральских авиалиний.Компания 321-го использует только в эконом-версии. Идеальными считаются 11-й и 26-й ряды. Места у иллюминаторов в 26-м ряду, из-за аварийного выхода, прямо перед ними могут иметь некоторые изменения. Поскольку в 11-м ряду всего 4 стула, то любителям тянуть ножки можно посоветовать 12-й ряд — два места у иллюминаторов.

Но для сравнения схему аэробуса использовала Lufthansa. Немцы используют авиацию и эконом, и бизнес / эконом. Однако отличаются только первые строки.В остальном соответствует описанию выше. 10-й ряд укорачивается, за счет чего в 11-м ряду 4 места от разряда лучших. А из-за отсутствия одного места в 25 ряду человек, купивший место 27D, тоже получит возможность тянуть ноги.

Airbus A321 — самый крупный представитель узкофюзеляжных самолетов AIRBUS.Самолеты Nekkofusive airbus объединены в так называемое «семейство А320», в которое также входят А318, А319, А320 и собственно А321. Напомним, узкофюзеляжными называются самолеты, у которых только один продольный проход между креслами посередине салона.

Длина А321 44,51 метра, с полной загрузкой дальность полета 5950 км.

Данная модель обеспечивает самую низкую стоимость полета дальности 1 км на пассажира среди узкофюзеляжных самолетов, то есть за счет низкого расхода топлива и большого пассажирского комплекса перелет 1 км на А321 обходится одному пассажиру дешевле, чем другому. узкофюзеляжные самолеты.A321 оснащен новыми фиксаторами, которые в Airbus получили название Sharklets (Шарклеты). О них нам подробно рассказывали в предыдущей статье о самолете Airbus A320. Отметим только, что новая отделка улучшает аэродинамические характеристики крыла, снижая расход топлива и увеличивая дальность полета.

С 2015 года планируется внедрение новых версий двигателей для семейства А320. Использование новых двигателей вместе с топливом крыла снизит расход топлива до 15 процентов и увеличит дальность полета еще на 900 км или полезную нагрузку — на 2 тонны.

В двухлетней конфигурации самолет А321 вмещает 185, а в одноклассном салоне — до 220 пассажиров. В новой модели A321NEO Airbus планирует увеличить пассажировместимость за счет оптимизированного использования салона самолета. Новые изменения в компоновке увеличат количество пассажирских мест до 240 при сохранении удобных кресел шириной 18 дюймов.

А321, как и А320, имеет 4 двери (по две с каждой стороны фюзеляжа, в носовой и хвостовой частях) и 4 аварийных люка (по два с каждой стороны фюзеляжа в средней части).Но в отличие от А320 у А321 аварийные люки не расположены рядом, а разнесены на большое расстояние.

Самолет «Семейство А320»

Длина Airbus A321 — 44,51 метра

Airbus A321 Высота — 11,76 метра

Крыло AIRBUS A321 — 35,8 м с крылом Sharklets, финал

Схема рассадки в Airbus A321 авиакомпании Аэрофлот

Бизнес-класс.

Как видно на схеме салона А321 авиакомпании Аэрофлот, первые 7 рядов отнесены к бизнес-классу.В каждом ряду по 4 удобных кресла — по два стула с каждой стороны коридора. Хоть A321 и является узкофюзеляжным самолетом, но дизайн салона позволяет разместить достаточно широкое кресло.

Из деловых точек следует обратить особое внимание на первый ряд. Его особенность в том, что непосредственно перед первым рядом стоит перегородка, для кого-то это плюс, для кого-то минус. Это просто необходимо учитывать при выборе первого номера всего полета. Придется любоваться стеной.Но зато спинка стула у вас там никто не накроет. Первый ряд расположен немного ближе к унитазу, но не настолько, чтобы это доставляло неудобства.

Последняя серия бизнес-класса также имеет свои особенности. Во-первых, он близок к более шумному эконом-классу, а во-вторых, сразу за последним следующим бизнес-классом стоит перегородка, и, возможно, спинка вашего кресла будет не полностью откидываться.

Эконом-класс

Как видно на схеме, в салоне А321 Аэрофлота туалеты расположены в трех местах: в носовой части для бизнес-класса, в середине салона и в хвостовой части для эконом-класса.

8 ряд. Это первый ряд эконом-класса. Места этой серии получили название повышенной комфортности и являются одними из лучших на Airbus A321. Они располагаются сразу после аварийных люков, из-за чего перед креслами 8-го ряда достаточно большое пространство для ног. Вы не будете мешать своему соседу (или ему), когда захотите выйти не на своем месте. Небольшим недостатком этих стульев является то, что подлокотники фиксируются, как навешиваются откидные столики. Эту особенность можно найти и у других стульев, которые расположены на некотором расстоянии от первого ряда.

Однако есть ограничения — в этот ряд обычно запрещено садиться пассажирам с детьми или домашними животными, а также пассажирам с ограниченными возможностями и пассажирам постарше. Также нельзя ставить ручной домкрат У ног, чтобы не загораживать путь к аварийному выходу.

Два крайних места 8-го ряда (a и f на схеме) выделяются еще и тем, что из-за близости к аварийному выходу может быть немного холодно, в области ног. Однако всегда можно попросить одеяло у бортпроводников.

9 — 17 ряд. Места в этих рядах обычные. Нет никаких особенностей. Это действует по общему правилу — чем ближе к носу самолета, тем скорее будут поданы еда и напитки и тем богаче будет дальность полета. Чем ближе к концу отсека, тем ближе к унитазу со всеми вытекающими отсюда последствиями.

18 ряд. Непосредственная близость к туалету, естественно, имеет свои недостатки — очереди в уборную, возможные запахи, звуки дверей и канализации. Кроме того, за 18-м рядом расположена стенка туалета, не позволяющая выскакивать спинкой стульев.

19 ряд. Это первый ряд второго купе эконом-класса. Как видно на схеме салона Аэрофлота А321, эти места расположены возле второй пары аварийных люков. В этой серии всего 4 кресла, крайних сидений нет, чтобы не мешать эвакуации в случае возникновения нештатной ситуации. Конечно, преимуществом этой серии является то, что перед креслами много места для ног, но это достоинство легко нивелируется близостью к туалетам.19-й ряд имеет те же ограничения, что и 8-й.

20 ряд. Места a и f очень хорошие. Перед вами много свободного места, можно смело слезать с места, тянуть за ноги. Эти места также отличаются повышенной комфортностью. 4 остальные места 20-го ряда — обычные места.

21-30 ряд. Это обычные места, такие же, как места в 9-17 рядах. Нет никаких особенностей. 30-й ряд находится рядом с туалетом, а места C и D, которые находятся прямо от прохода, неудобны еще и тем, что рядом с вами может стоять очередь в туалет.

31 ряд. Это последний ряд, у него есть серьезные недостатки. Не только соседство с туалетом может испортить вам настроение, но и то, что спинки в этом ряду совершенно не откидываются, так как стена сразу за ними.

Схема рассадки в Airbus A321 Airlines S7

Бизнес-класс в самолете A321 S7 выделены все 2 ряда, то есть 8 мест. Перед первым туром стены и места в этом ряду имеют те же характеристики, что и места в первом ряду бизнес-класса A321 авиакомпании «Аэрофлот».

Перед вторым рядом большое пространство для ног. Этот бизнес-класс предпочтительнее, однако необходимо учитывать, что он близок к шумному эконом-классу.

Эконом-класс.

3-й ряд. Как видно на схеме салона A321 S7, эта серия находится прямо за перегородкой, отделяющей эконом-класс от бизнес-класса. Недостаток этой серии в том, что прямо перед вами стена, и весь полет вам придется ее касаться.Но с другой стороны, никто не зацепится за вас за спинку своего стула, и ваши колени не будут упираться в кресло впереди сидящего пассажира. Места перед собой достаточно, но ноги вытянуть нельзя.

Из недостатков можно также отметить то, что откидные столики вмонтированы в подлокотники, из-за чего становятся фиксированными.

Большим преимуществом первых рядов экономического класса является то, что еда и напитки в самолете подаются, начиная с носа. А это значит, что у пассажиров, сидящих в передних рядах, будет больший выбор еды и напитков, и они получат еду раньше.

Детальной информации о расположении кресел возле аварийных люков у нас нет, поэтому постараемся дать общую информацию и рекомендации исходя из схемы салона A321 S7.

Места возле аварийных люков. Места, которые расположены перед аварийным выходом, имеют недостаток — обычно спинки стульев не наклоняются или ограничиваются. Места, которые располагаются после аварийного выхода, являются очень удобными, так как расстояние до первого ряда достаточно большое, а пространство для ног большое.Можно спокойно выдергивать ноги, вставать с места, не мешая соседу. Небольшим недостатком является то, что подлокотники штампов являются стационарными, так как выдвижной столик крепится в подлокотниках. Для этих мест тоже есть ограничения — нельзя ставить ручную стойку у ног, в этих местах не могут сидеть пассажиры с детьми или домашними животными, люди с ограниченными возможностями или пожилые люди. В креслах расположены непосредственно Рядом с аварийным люком во время полета немного холодно, но можно попросить одеяло у бортпроводников.

Мест возле туалета. Обращаем ваше внимание на то, что, в отличие от Аэрофлотовского Airbus A321, туалеты S7 расположены только в носовой части для бизнес-класса и в хвостовой части самолета для эконом-класса, то есть посередине туалетов нет. кабина. Это значит, что, выбрав любое место, кроме мест в последнем ряду, вы не рискуете перелет по соседству с туалетом. Последний, 35-й ряд, находится в непосредственной близости от унитаза со всеми вытекающими отсюда последствиями.Полет может сопровождаться звуками дверей, сливом воды, запахами. Также в проходе рядом у вас может быть очередь в туалет. В этом смысле также нежелательны два места в 34 ряду по обе стороны от прохода.

Все остальные места обычные. При выборе места также нужно учитывать правило — чем ближе к носу самолета, тем быстрее подается питание, и тем богаче ассортимент блюд и напитков.

Схема рассадки в Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии»

В салоне самолета А321 Уральских авиалиний нет мест бизнес-класса, как видно на схеме, все 220 кресел относятся к эконом-классу.Особенностью компоновки салона в этой авиакомпании является то, что туалеты расположены только в носу и хвосте, то есть, в отличие от Аэрофлота, в середине самолета туалетов нет.

1-й ряд. Первый ряд имеет как достоинства, так и недостатки. Во-первых, рядом с кухней и туалетом. К тому же обычно в таких местах всегда кто-то идет, кто-то уходит, очереди в туалет и так далее. Это значит, что во время полета оттуда будут сопровождать звуки, шум и автобусы.

Недостаток первого ряда — стена, расположенная прямо перед вами. Хотя для кого-то это даже преимущество, ведь перед вами нет других пассажиров, никто вас не откинет спинкой стула, никто вас не побеспокоит. Колен намного больше, чем если бы перед вами стояли стулья, что тоже является преимуществом. Но с другой стороны, весь полет смотреть на эту стену, наверное, тоже не очень приятно, создается впечатление замкнутого пространства.Также отметим, что откидные столики крепятся в подлокотниках, поэтому подлокотники нельзя поднять.

2-9 ряды. Это обычные места, какими-то особенностями не обладают. Однако необходимо помнить, что еда и напитки на борту самолета подаются из носовой части, так что чем дальше вы можете сесть от носа, тем позже вы получите еду и тем скуднее будет ассортимент.

10 ряд. Места в этом ряду имеют изъян. 10-й ряд расположен непосредственно перед аварийными люками, из-за чего спинки кресел не откидываются или не выгорают полностью, чтобы не перекрывать путь к аварийному выходу.

11 ряд. Как видно на схеме салона А321 Уральских авиалиний, в этом ряду всего 4 кресла, то есть двух крайних сидений нет, чтобы не создавать помехи аварийному выходу. Это одни из лучших мест в самолете. Их преимущество в том, что у вас появляется больше свободного места для ног. Можно смело подтягивать ноги, вставать с места, никого не мешая. Если вы путешествуете вместе, то вы строите взгляд на эти места, потому что третьего стула нет, но и иллюминатора нет.Поскольку расстояние до переднего ряда большое, то складные столики располагаются не в спинках передних стульев, а в подлокотниках, из-за чего не поднимаются. В этих местах действуют те же ограничения, что и в 8-м ряду A321 Аэрофлота.

12 ряд. Очень хороши крайние места (у иллюминатора) в этом ряду. Впереди стульев нет, места много. Очень удобно.

13-24 ряда. Места в этих рядах обычные.

25 ряд. Места в этом ряду такие же, как в 10-м ряду.

26 ряд. Места в этом ряду повторяют характеристики 11-го ряда, но здесь присутствуют все 6 стульев. Однако кресла A и F в этом ряду из-за соседства с аварийным выходом могут быть немного скошены, также может не быть одного подлокотника. К тому же из-за близости к люку может быть немного холодно. Однако можно попросить одеяло у бортпроводников.

27-36 рядов. Места в этих рядах обычные, естественно, чем ближе к концу кабины и соответственно к туалетам, тем хуже.

37-38 рядов. Это худшие места на этом плане. Соседство с туалетом ничего хорошего не сулит. Полет будет сопровождаться звуками дверей, канализации, возможно запахов и т. Д. И места у прохода в этих рядах плохие еще и тем, что может образоваться очередь в уборную. Из мест в этих рядах — места E и F 37-го ряда, которые не граничат с туалетом и не находятся у прохода.

Схема рассадки в Airbus A321 авиакомпании Nordwind

Бизнес-класс отсутствует.

1-й ряд. 1-й ряд повторяет характеристики 1-го ряда А321 Уралавиа.

2-10 рядов. Это обычные места. Однако спинки стульев F 9-го ряда и всего 10-го ряда не наклоняются и не высовываются наружу ограниченно. Это сделано в целях безопасности, так как аварийные люки находятся сразу возле 10-го. Несмотря на это, обратите внимание, что справа от прохода в 10-м ряду всего два места. Если вы путешествуете вместе, эти места могут быть хорошим выбором.Но иллюминатор естественно отсутствует.

11 ряд. Это места повышенной комфортности, они расположены за аварийным выходом. Эти места повторяют достоинства и недостатки 8-го ряда макетов А321 Аэрофлотовская, о которых можно прочитать выше.

12-24 ряда. Это обычные места. 23-24 ряда повторяют характеристики 9-10 рядов.

Салон самолета Nordwind A321.

25 ряд. Места повышенной комфортности повторяют достоинства и недостатки 11-го ряда.

26-36 рядов. Есть обычные места. Места от прохода в 36 ряду имеют недостаток — будут скапливаться желающие сходить в туалет.

37 ряд. Худшие места в этом самолете. Это последний ряд, места располагаются сразу у туалетов, со всеми вытекающими последствиями, о которых можно прочитать выше.

НЕ ЛЕТАТЬ Уральские авиалинии — самая непрофессиональная, ненадежная, грабительская авиакомпания! — Обзор авиакомпании «Уральские авиалинии»

Приобретено 2 билета бизнес-класса через Expedia на 4-часовой перелет из Москвы в Барнаул на Airbus (A319 / A320).Все подтверждалось электронным способом, а места подбирались заранее через службу поддержки «Уральских авиалиний». Рейс задержали на 7 часов без объяснения причин. На стойку регистрации бизнес-класса авиакомпании в аэропорту Домодедово выстроилась длинная очередь, заполненная пассажирами эконом-класса. Представитель службы поддержки был грубым, непрофессиональным и не предложил никакой помощи или объяснений по поводу задержки. Вместо вылета в 22:20 мы уехали в 4:50 и просидели на корточках в аэропорту на ночь более 6 часов.И это все мелочи! Я пишу этот обзор не по этой причине — как частый путешественник, я знаю, что задержки происходят постоянно по разным причинам, но есть такие авиакомпании, как «Уральские авиалинии», которые не предлагают никакой помощи при возникновении проблем. Когда мы сели в самолет, ДЕЛОВОГО КЛАССА НЕ БЫЛО !!! Самолет был заменен на другую конфигурацию (A321) без уведомления пассажиров. Все места были эконом-класса. Экипаж очень извинился и предложил пригласить представителя службы поддержки поговорить с нами, пока в самолет все еще садились другие пассажиры.Представитель никогда не приходил в самолет, чтобы поговорить с нами. В итоге команда связала нас с представителем по телефону. Представитель не принес никаких извинений, нулевой помощи и сказал, что не может нам помочь, потому что «ОН (лично) — НЕ ТО, КТО ПРОДАЛ НАМ БИЛЕТЫ!» Экипаж выглядел шокированным и только предложил поговорить с представителем «Уральских авиалиний» в аэропорту назначения. Этот представитель сказал нам следовать инструкциям на их веб-сайте, чтобы запросить возмещение разницы в цене, потому что он мало что может сделать. Мы подали онлайн-запрос на возврат средств, связавшись со службой поддержки клиентов, как это было предложено на их веб-сайте.В ответ мы отправили письмо их генеральному директору с просьбой вернуть деньги! Какая дурацкая шутка! Мы потеряли деньги и массу времени! Мы НИКОГДА не будем летать этой авиакомпанией снова, и я приложу все усилия, чтобы эта история стала известна, чтобы другие не попали в руки Уральских авиалиний!

«Уральские авиалинии» доставили свой первый самолет Airbus A321neo

Российский авиаперевозчик «Уральские авиалинии» открыли новую главу, поставив свой первый самолет Airbus A321neo. У авиаперевозчика большие планы по модернизации своего парка, и у него в наличии еще два варианта A320neo (в том числе еще один дальнемагистральный A321LR), а также 14 Boeing 737 MAX 8.

Кто такие «Уральские авиалинии»?

Вас могут простить, если вы не знакомы с более мелким российским оператором связи. «Уральские авиалинии», первоначально основанные в составе Аэрофлота в советское время, были задуманы как авиакомпания / компания, обслуживающая международный аэропорт Кольцово. После того, как это правительство пришло к власти, и возникла Российская Федерация, она была преобразована в отдельную авиакомпанию и зарегистрирована на фондовой бирже.

На данный момент у авиакомпании 49 самолетов, в том числе:

• Семь Airbus A319
• 24 самолеты Airbus A320-200
• 15 самолетов Airbus A321-200
• Два новых Airbus A320neo (и еще один в пути)
• Один Airbus A321LR (и еще один в пути)
• И злополучный заказ на 14 самолетов Boeing 737 MAX 8.

Авиакомпания заигрывала с заказом нескольких широкофюзеляжных самолетов, но пока не сделала серьезного предложения ни одной из лизинговых компаний.

В первую очередь они ориентированы на внутренние перевозки, а также на международные рейсы в соседние страны. Недавно они были в новостях, когда один из их A321 разбился на кукурузном поле после невероятно редкого двойного столкновения с птицей. Благодаря усилиям пилотов, уже обессилевший самолет мягко заскользил по соседней ферме, откуда каждый смог безопасно эвакуировать самолет.

Эта предыдущая новость означала, что они потеряли самолет, но, к счастью, только что был доставлен новый самолет на замену…

Какие детали доставки?

В начале месяца «Уральские авиалинии» приобрели в собственность новый Airbus A321LR из центра доставки Airbus за пределами Гамбурга.Самолет арендован у GECAS.

По данным Flight Global, самолет оснащен двумя двигателями CFM International Leap-1A. и сконфигурирован как полностью экономичный, на 236 мест в конфигурации 3–3.

«A321neo обеспечит общность наших пилотов и экипажей с нашим существующим флотом семейства A320 наряду с повышенной топливной экономичностью двигателей LEAP, », — отмечает Андрей Мельников, руководитель отдела развития флота в пресс-релизе GECAS, добавляя «Эти новые Самолеты предоставляют нам дополнительные возможности по мере того, как мы продолжаем расти и обновлять наш флот, предлагая нашим клиентам комфорт, предоставляемый этими современными самолетами.”

Новый самолет уже начал выполнять полеты российского перевозчика, выполнявший рейс Екатеринбург — Москва-Домодедово 2 ноября. В настоящее время неизвестно, будет ли этот самолет использоваться на других маршрутах, таких как маршрут авиакомпании в Лондон или, возможно, открытие новых международных маршрутов в небольшие города России.

Simple Flying обратился к авиакомпании за комментариями.

Что вы думаете об этой доставке? Ты будешь в нем летать? Дайте нам знать об этом в комментариях.

Airbus A321 — цена, характеристики, фото галерея, история

Являясь большим усовершенствованием оригинального A320, A321 имеет удлиненный фюзеляж и был принят на вооружение всего через шесть лет после A320. Он имеет тот же тип рейтинга, что и все другие варианты в этом семействе, что означает, что пилоты могут легко управлять самолетом без необходимости проходить дополнительное обучение, чтобы понять элементы управления.

Разработка

Сборка A321 изначально была завершена в Германии.Немцы и французы спорили о том, где собирать самолет и какой из них будет лучшим выбором для компании. Вскоре после выпуска A321 Airbus вышла на рынок облигаций, что позволило им легко собрать 480 миллионов долларов, чтобы компенсировать затраты на разработку. Им пришлось занять больше денег, и в итоге они заняли еще 180 миллионов долларов как у частных инвесторов, так и у Европейского инвестиционного банка.

Заказы и поставки

Первыми авиакомпаниями, заказавшими эту удлиненную версию A320, были Lufthansa и Alitalia.Lufthansa заказала 20 самолетов, а Alitalia — 40. Первые поставки были осуществлены 27 января 1994 г. и 22 марта 1994 г. соответственно.

Типовой дизайн

Поскольку этот самолет длиннее A320, пришлось внести изменения в конструкцию салона, чтобы всем было комфортно и безопасно. Он в общей сложности на 6,94 м длиннее, чем А320, и потребовалось переместить выходы из оконного люка, а оригиналы превратить в выходы из дверей.

Кроме того, были включены модификации задней кромки и закрылки с двумя прорезями для обеспечения наилучших характеристик в воздухе.Была увеличена площадь крыла, усилены шасси и центральная часть фюзеляжа. Это позволяет самолету легко выдерживать увеличение взлетной массы.

Было несколько вариантов A321, включая A321-100, у которого была уменьшенная дальность полета с более высоким максимальным взлетным весом. Всего было выпущено около 90 экземпляров этого варианта.

Другим вариантом был A321-200, более тяжелый самолет с большей дальностью полета, который обеспечивает трансконтинентальную дальность полета в США.

Кроме того, более экономичный A321 neo, более дальний A321LR и расширенный A321XLR — все это варианты.

Полетная кабина

Кабина экипажа не сильно изменилась по сравнению с A320, поэтому пилоты могут легко переключаться между двумя самолетами без особой дополнительной подготовки. Кабина экипажа оснащена множеством оборудования для обеспечения легкого управления самолетом, например цифровой системой дистанционного управления полетом, мощной системой управления полетом и другими приборными дисплеями.

В кабине достаточно места для пилота и второго пилота, не испытывая дискомфорта.

Кабина

Этот самолет легко вмещает 189 пассажиров. Их 20 в первом классе, 29 в комфорт-классе и 140 в основном салоне. В нем есть множество удобств, которые сделают полет максимально комфортным, включая розетки в сиденье, Wi-Fi, персональные видеоэкраны и питание от USB в сиденье.

Эти удобства в сочетании с просторным местом для ручной клади делают полет на A321 комфортным.

Двигатели

Двигатели на A321 установлены на пилоне крыла.Эти двигатели с двойным турбонаддувом обеспечивают дополнительную мощность, необходимую для более длинного самолета. Есть два поставщика, которые несут ответственность за поставку двигателей для этого самолета: International Aero Engines поставляет двигатели V2500, а CFM International поставляет двигатели CFM56.

Первый полет A321 использовал двигатели IAE V2500.

Производительность

A321 имеет впечатляющую крейсерскую скорость 832 км / ч. В крейсерском режиме он находится на высоте от 11 900 м до 12 100 м.Максимальный взлетный вес A321 составляет 93,5 т, а масса пустого — 48,5 т. Он может легко достичь дальности до 3895 км благодаря мощным двигателям и элегантной конструкции самолета. С размахом крыла 35,69 м и длиной 43,69 м это самолет больших размеров.

Шасси шасси

Узкофюзеляжный самолет с традиционным трехопорным убирающимся шасси. Это снаряжение было выбрано не только из-за его прочности, но и из-за того, насколько оно отзывчиво, что делает его отличным выбором для использования на этом мощном самолете.

Конкуренты

Основным конкурентом Airbus A321 является Boeing 757-200. Airbus был фактически создан и предоставлен авиакомпаниям как способ составить конкуренцию этому мощному Боингу.

Операционные расходы

Airbus A321 имеет средние эксплуатационные расходы на блок-час около 3078 долларов.

Все самолеты Airbus

1. Самолеты
2. Самолеты
3. Коммерческие самолеты
4. Пассажирские самолеты среднего размера
5. Airbus A321