Газ 66 схема: Ничего не найдено для Gaz 75 Shema Elektroprovodki Gaz 66%23I 3

Электросхема Газ 66 с описанием предохранителей и реле

ГАЗ-66  в народе известен под названиями шишига, шишка, шишак выпускался с 1964 по 1999 год преимущественно с бензиновым двигателем ЗМЗ-513. В данном материале мы покажем электросхему, описание предохранителей и реле ГАЗ 66 и места их расположения.

Автомобиль производится в различных модификация и с различными изменениями. Нету одного общего описания на всех. Исполнение в вашем Газ 66 может отличаться от представленного. В случаях затруднения сверяйтесь с Вашей технической документацией.

Электросхема

Схема электро оборудования автомобиля Газ 66

скачать

Описание

1— подфарник; 2 — фара; 3 — соединительная панель; 4  — сигнал; 5 — включатель сигнал; 6 — генератор; 7 — реле-регулятор; 8 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 9 — контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости в радиаторе; 10 — контрольная лампа зарядка; 11 — контрольная лампа указателей поворота; 12 — контрольная лампа давления масла; 13 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 14 — включатель электродвигателя отопителя; 15 — электродвигатель отопителя; 16 — лампа освещения щитка приборов; 17 — включатель плафона кабины; 18 — плафон кабины; 19 — датчик давления масла; 20 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 21 — свеча подогревателя; 22 — катушка зажигания; 23 — свеча зажигания; 24 — гасящее сопротивление; 25 — распределитель; 26 — датчик правого топливного бака; 27 — задний фонарь; 28 — включателя зуммера; 29 — включатель плафона кузова; 30 — плафон кузова; 31 — соединитель проводов; 32 — штепсельная розетка прицепа; 33 — датчик левого топливного бака; 34 — выключатель массы; 35 — аккумуляторная батарея; 36 — электромагнитный клапан; 37 — кнопочный предохранитель подогревателя; 38 — контрольная спираль; 39 — включатель свечи; 40 — переключатель электродвигателя подогревателя; 41 — электродвигатель подогревателя; 42 — стартер; 43 — зуммер; 44 — ножной переключатель света; 45 — контрольная лампа дальнего света; 46 — центральный переключатель света; 47 — переключатель датчиков топливных баков; 48 — включатель поворотной фары; 49 — включатель зажигания и стартера; 50 — включатель света «Стоп»; 51 — переключатель указателей поворота; 52 — прерыватель; 53 — штепсельная розетка переносной лампы; 54 — кнопочный предохранитель; 55 — дополнительное реле стартера; 56 — поворотная фара; 57 — указатель топлива; 58 — подкапотная лампа; 59 — электродвигатель стеклоочистителя; 60 — переключатель электродвигателя стеклоочистителя.

Предохранители

На левой стойке передка автомобиля стоят три кнопочных термобиметаллических предохранителя:

1. Верхний ПР315 на 15 ампер в цепях приборов, электродвигателей отопителя кабины и электродвигателя омывателя ветрового стекла.
2. Средний ПР310 на 10 ампер в цепях стеклоочистителя,, звукового сигнала и штепсельной розетки переносной лампы.
3. Нижний ПР2Б на 20 ампер в цепи освещения.

В цепи указателей поворота и аварийной сигнализации установлены два плавких предохранителя ПР119 на 6 А, которые расположены под панелью приборов. Применение других плавких; вставок не допускается.

В цепях управления подогревателем, освещения плафона кузова и зуммера установлен предохранитель ПР2Б на 20 А, который находится в корпусе пульта подогревателя. На стеклоочистителе имеется свой термобиметаллический предохранитель вибрационного типа.

Если система, которую предохранитель защищает, исправна, то через предохранитель протекает ток нормальной силы и его контакты постоянно замкнуты. Как только сила тока в цепи превысит расчетную величину (например, при коротком замыкании), биметаллическая пластина сильно нагреется и резко выгнется по сфере в обратную сторону, контакты разомкнутся и ток прекратится. Для включения предохранителя имеется возвратная кнопка, при нажатии на которую биметаллическая пластина займет первоначальное положение, контакты вновь замкнутся и ток в цепи восстановится.

Если неисправность в цепи не устранена, то предохранитель вновь выключится. Включают предохранитель только после устранения неисправности в цепи. Неисправный предохранитель заменяют. Исправный предохранитель должен выключать цепь при перегрузке в 150% от номинального тока предохранителя за время не более 30 с.

Для защиты от перегрузок и коротких замыканий электродвигателя стеклоочистителя применяется термобиметаллический предохранитель непрерывного действия. Работа предохранителя сопровождается характерными щелчками. Предохранитель должен выключать цепь при токе 10 А за время не более 30 с.

Для отключения аккумуляторной батареи от сети применяется специальный выключатель типа ВК318-Б.

газ 66 электрическая схема — автомануалы — Каталог файлов

 

 

1 class=»Apple-tab-span» style=»white-space:pre»> Г-66-70-3712010 Подфарник ПФ 101-Э

 

2 66-3724105-А Провод от соединительной панели к подфарникам

 

3 Г-66-70-3711010 Фара ФГ122-ИЭ

 

4 ПС2-А2 Панель соединительная четырехклеммовая

 

5 66-3724025-01 Пучок проводов № 2

 

6 РР132-Э Регулятор напряжения (Г-66-71 -3702010-10)

 

7 66-8102080-Б Электродвигатель вентилятора обдува ветрового стекла МЭ7-БЭ

 

8 66-71-3724015-Д1 Пучок проводов № 1

 

9 66-3724230 Рукав металлический

 

10 12Ю-3808025-А Датчик контрольной лампы перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе ТМ104-Т1

 

11 Г-66-3724300 Провод к фонарю освещения под капотом

 

12 66-01-3721010 Сигнал С311

 

13 24-3714310-01 Фонарь освещения под капотом ПД308-А

 

14 52-04-3810600 Датчик давления масла в двигателе ММ358

 

15 53-3810500-01 Датчик аварийного давления масла в двигателе ММ111А

16 66-3723045 Клеммовая коробка 1

 

17 Г287-3701000 Генератор Г2871

 

18 А11-0 Свеча зажигания

 

19 66-3724108-А Провод от клеммовой коробки к стартеру

 

20 66-3707050 Провод от распределителя к катушке зажигания

 

21 Р133-3706010 Распределитель зажигания Р133

 

22 40П-3724240 Колпачок защитный клеммы стартера

 

23 Г-66-71-3708010 Стартер СТ230-А

 

24 ПР2-Б Предохранитель на 20А

 

25 66-3724209-Б2 Провод от реле стартера к предохранителю подогревателя

 

26 53-1015582 Корпус контрольной спирали со спиралью

 

27 20-3709010-Б2 Переключатель электровентилятора и электромагнитного клапана П305

 

28 66-3724076-А Провод соединения корпуса электродвигателя с кабиной

 

29 53-1015550 Электровентилятор пускового подогревателя

 

30 66-3724050-Б Провод от аккумуляторной батареи к стартеру

 

31 53А-3703011 Батарея 6СТ-75ЭМС

 

32 66-70-3806020 Датчик указателя уровня топлива БМ112-А-Э2

 

33 51А-3716008-Б Фонарь задний ФП101-Б правый (сигнал «стоп», указатель поворота, отражатель света)

 

34 66-3724158 Провод от предохранителя к переключателю и контрольной спирали 

 

35 66-3724357 Провод от включателя свечи подогревателя к контрольной спирали 

 

36 Г-66-3714190 Выключатель свечи накаливания пускового подогревателя ВК-571

 

37 66-71-3724135 Пучок проводов подогревателя 

 

38 66-70-3723140 Вилка штепсельная  ПС300А-150-Э

 

39 66-70-3723050 Розетка штепсельная ПС301-100-Э

 

40 52-3808020 Датчик указателя температуры воды в двигателе ТМ100

 

41 РС507-Б Реле включения стартера

 

42 СЭ107 Сопротивление добавочное

 

43 Г-53-3705010 Катушка зажигания Б1141

 

44 МЭ14А-3730000 Электродвигатель

 

45 Г-66-71-3713000 Патроны ламп освещения шкал приборов с проводами ПП126-И

 

46 Г-66-71-3816010 Манометр шин МД101-Э

 

47 51А-3724053 Провод соединения клемм включателя зажигания и предохранителя

 

48 ПЖБ12-1015500-В Клапан электромагнитный

 

49 СР-65А Свеча горелки подогревателя

 

50 66-3724065-А Провод соединения выключателя ««массы»» с двигателем

 

51 66-3703240 Выключатель ««массы»» с ручным управлением ВК-318-БЭ

 

52 66-3724551 Провод от аккумуляторной батареи к выключателю ««массы»»

 

53 66-3724030-Д Пучок проводов по раме

 

54 66-3731110 Розетка прицепа штепсельная ПС300А-1001

 

55 66-3724029-Б Пучок проводов по платформе

 

56 66-3724031-Б2 Пучок проводов от штепсельной розетки к задним фонарям

 

57 66-70-3738100 Кнопка включения внутренней сигнализации ВК34-Э

 

58 П19-А2 Выключатель плафона (51-3806030-Б1)

 

59 51.3714010 Плафон ПК2-Б

 

60 51Л-3716010 Фонарь задний ФП101 левый (сигнал «стоп», указатель поворота, освещение номерного знака, отражатель света)

 

61 541100 Соединитель проводов

 

62 66-71-3724036 Провод соединения клемм питания приборов и контрольных ламп

63 66-3803025 Патрон контрольной лампы включения указателей поворота с проводами ПП113-Л

 

64 66-3724039-А Провод от плафона платформы к выключателю

 

65 67Б-3721020 Кнопка звукового сигнала

 

66 12.3704000-Э Выключатель зажигания с цилиндром

 

67 66-3726110-Б Переключатель указателей поворотов П118

 

68 53А-3709010 Переключатель света центральный П312

 

69 Г-66-71-3806030 Переключатель датчиков указателя уровня топлива П57-БЭ

 

70 66-70-3711150 Фара поворотная ФГ16-Э

 

71 13-3726155 Прерыватель указателей поворотов РС57

 

72 53-3722215 Предохранитель термобиметаллический цепей приборов и указателей поворотов ПР315

 

74 66-70-3738150 Зуммер (сигнал к водителю) РС508-Э

 

75 66-3724043 Провод ««массы»» контактора

 

76 П39 Переключатель света ножной (51-3710010-А)

 

77 63-3722210 Предохранитель термобиметаллический цепей сигнала и стеклоочистителя ПР310

 

78 66-3724044 Провод соединения штепсельной розетки переносной лампы с кабиной

 

79 47К Розетка штепсельная

 

80 40П-3720010 Выключатель света сигнала «стоп» гидравлический ВК12-Б

Подробно В закладки Найти в прайсе Где еще применяется

 

81 Г-53-3734000 Коммутатор транзисторный ТК-102

 

82 24-3716075 Выключатель звуковой сигнализации стояночного тормоза ВК403-Т

Как устроен генератор на ГАЗ-66: основные составляющие конструкции

Основные технические характеристики генератора на ГАЗ 66. Как отремонтировать генератор и проверить его работоспособность.

Генератором называется устройство, которое отвечает за преобразование механической энергии в электрическую, то есть это источник питания всех электрических устройств автомобиля после запуска двигателя. В грузовом автомобиле повышенной проходимости ГАЗ-66 для этих целей используется устройство переменного тока Г287.

Так выглядит генератор Г287 на ГАЗ 66

Вернуться к оглавлению

Основные технические характеристики

Генератор Г287 на ГАЗ-66 обладает мощностью на выходе 1260 Вт, что является достаточным для одновременной работы всего электрооборудования грузовика.

Его заводские характеристики:

• Наименование характеристики Показатель
• Тип трехфазный, синхронный, переменного электротока
• Движения вращательного механизма вправо от шкива
• Максимальное напряжение, В 14
• Предельный электроток, А 90
• Скорость вращения, обеспечивающая
• напряжение на клеммах 14 В (при
• температуре окружающей среды + 20
• градусов С), когда электроток составляет 0 А /
• 60 А, об / мин 850 / 1800

Схема генератора ГАЗ 66

• Количество статорных фазовых моментов, шт. 3
• Количество катушечных модулей в фазовом
• моменте 6
• Количество оборотов в катушечном
• механизме 16
• Проводка обмотки статорной части, тип ПЭВ2 или ПЭВ200 1,40–1,56 мм по диаметру
• Проводка обмотки на катушке возбуждения,

• тип ПЭВ2 0,93 мм в диаметре
• Количество оборотов в катушке, шт. 520 + / — 10
• Показатель сопротивления обмотки
• возбуждения при +25 градусах С, Ом 3,2 + / — 0,2
• Тип щеток М1
• Жесткость пружины, гс 180–260
• Тип подшипника передней крышки 6-1180304К1С9Ш1
• Тип подшипника задней крышки 6-180603КС9Ш1
• Модуль выпрямителей, тип БПВ7-100
• Количество диодов 12

Вернуться к оглавлению

Основные составляющие конструкции

На ГАЗ-66 генератор расположен с правой от двигателя стороны и крепится непосредственно к кузову автомобиля посредством кронштейна.

Его основные элементы:

• Наименование составляющей Функциональное назначение
• Роторная группа, состоящая из вала обмотки
• возбуждения и сваренных по наружной
• поверхности клювообразных полос в
• количестве 12 штук Отвечает за создание магнитного поля при вращении и располагается внутри устройства. Вращение обеспечивается посредством двух ремней, совмещенных со шкивом коленчатого вала двигателя
• Статорная группа, включая пакет стальных
• пластин, обмотку в виде соединенных
• группами катушек Индуцирует электроток на статорной обмотке

Так выглядит двигатель ГАЗ 66

• Закрывающий модуль с предустановленными
• подшипникам Обеспечивают герметичность корпуса, а также вращательные движения роторной составляющей
• Модуль со щетками Перенаправляют электроток, производимый генератором, в электрическую сеть автомобиля
• Блок выпрямления (диодный мост) Обеспечивает выпрямление поступающего переменного тока
• Модуль управления напряжением (регулятор) Отвечает за изменение и управление током, создаваемым в фазовых обмотках статора

Вернуться к оглавлению

Проверка работоспособности

Проверка функционирования генератора является одной из первейших процедур при обнаружении сбоев в работе электрооборудования автомобиля. Это может сопровождаться следующими ситуациями:

1. Отсутствием зарядки аккумулятора либо его перезаряд.
2. Контрольная лампа уровня заряда аккумулятора на панели приборов горит при работающем двигателе.
3. При увеличении оборотов двигателя наблюдается кратковременное увеличение яркости света фар.
4. Снижением громкости звука автомобильного сигнала либо уменьшением яркости фар.
5. Наличием от генератора постороннего запаха.
6. Присутствием повышенного искрения на щеточном блоке.
7. Свистящими звуками при работе двигателя и разгоне.

В случае выявления одного или нескольких признаков необходимо произвести последовательность действий, позволяющих определить причину отклонений с последующим устранением неисправности:

• Проверку работоспособности предохранителя, отвечающего за данное направление в цепи; в случае неисправности заменить на новый.
• Проверку ремня генератора, его натяжения и внешнего вида. Ремень с ярко выраженным механическим износом подлежит замене.

• Обследование электрической цепи на качество соединения контактов. Окислившиеся контакты необходимо очистить и обеспечить плотность соединения. Для удаления окислов допускается использовать средство «Аксидол» либо нашатырный спирт.
• Проверку заряда аккумулятора диагностическими приборами. Показатели, считающиеся нормальными, должны составлять в пределах:
• w 12,0 В на неработающем двигателе;
• w 13,8–14,7 В после запуска автомобиля.

Если показатели заряда не соответствуют нормам, то это свидетельствует о неисправности самого генератора:

• Наличие больших показателей напряжения на работающем двигателе свидетельствует о неисправности реле регулятора.
• Меньшие показатели указывают на неисправности внутренних цепей самого устройства.

Стенд проверки работы генератора

Произвести замер сопротивления обмотки ротора, используя при этом мультиметр. Для этого нужно подключить его к контактным кольцам. Показатели рабочей обмотки должны находиться в пределах 1,8–5 Ом, в противном случае:

• Большие показатели являются признаком короткого замыкания обмотки.
• Меньшие величины свидетельствуют о наличии обрыва.
• В обоих случаях ротор необходимо заменить.
• Проверка работоспособности статора производится после его отсоединения от блока выпрямителей путем замера показателей сопротивления его обмотки.

Бесконечно большие показания прибора говорят об отсутствии контакта обмотки с массой, то есть с корпусом.В случае установления неисправности статор подлежит замене.

Работоспособность диодов проверяется аналогичным способом с установкой мультиметра на шкалу «проверка диодов». Необходимо черный контакт прибора подключить к выводу фазы, а красный — к «плюсу» или «минусу» диодного моста; заметив показания, поменять провода прибора местами.

Выпрямительный блок неисправен, если показания мультиметра в том и другом случае не отличаются.Неисправный диодный мост подлежит замене.

Контроль состояния щеточного блока на физический износ щеток, свободного их перемещения и несоответствия силы их давления нормам.При истирании щеток до величины 14 мм требуется их замена.

В том случае, когда установка новых щеток не устраняет затруднения их хода и не обеспечивает необходимое давление, замене подлежит сам щеточный блок.

Вернуться к оглавлению

Ремонт генератора ГАЗ-66

После локализации неисправности необходимо произвести замены, обусловленные диагностикой.

Порядок действий при разборе генератора:

• Отсоединить ремень генератора и электрические провода, а затем произвести демонтаж генератора от кузова автомобиля.

• Удалить щетки, предварительно удалив защитную пленку.
• Демонтировать крышку с подшипником и гаечное крепление с обратной стороны роторного вала.
• Снять, применяя съемник, ближайшую к коллектору крышку, предварительно отвернув стяжные болты.
• Изъять ротор с крышкой из корпуса со стороны шкива.

• Снять шкив с якоря, применяя специальный съемник, затем удалить болты, закрепляющие подшипник и удалить крышку.
• Отвернуть винты крепления полюсов для удаления катушки возбуждения.

 

Схема электропроводки ГАЗ 66

Произведя замены неисправных частей генератора, нужно собрать детали в обратном порядке. По факту сборки произвести тестирование генератора путем измерения силы тока.

Таким образом, генератор ГАЗ-66 обладает внутренним устройством, принципиально не отличающимся от аналогичных. Поэтому его эксплуатация и основные правила ухода являются стандартными для подобных устройств.

 

Газ 66 схема трансмиссии

«Дело было вечером — делать было нечего»…

Возник у меня вопрос по поводу ГАЗ-66: почему при самоблокирующихся мостах иногда возникает ощущение, что «гребут не все колеса»? И как-то раз я решил наглядно посмотреть, что же все таки происходит?

С учетом того, что сидя за рулем я редко вижу колеса в работе — пришлось использовать камеру.

На этом видео заметно, что мне так и не удалось заблокировать оба моста. Хотя на другом видео заблокированы оба и все четыре колеса одновременно крутятся.

Что в итоге? Работа кулачкового дифференциала повышенного трения хорошо расписана K444OT : www.drive2.ru/b/1689059/ и с технической стороны добавить нечего.

И если я все правильно понял, то в некоторых случаях — когда коэффициент трения превышает определенный показатель — 0,8 от суммарного усилия, дифференциал блокируется или не блокируется.

Но исходя из этого — диагональное вывешивание на двух колесах может обездвижеть машину! Этот вариант категорически не мог устраивать военных для «автомобиля повышенной проходимости». И это действительно не так — при определенных условиях мост заблокируется.

Чтобы заблокировать мост необходим резкое усилие, которое зачастую происходит не осознанно когда вы застряли и начали раскачкой выбираться. И если необходимо осознанно заблокировать мосты, можно выполнить следующие действия:

1. Пониженная передача
2. Добавим газу
3. Нажимаем тормоз
4. Резко отпускаем сцепление

Должны раздаться один/два щелчка в мостах, что будет означать что мосты заблокированы. Главное, чтобы это не был звук рассыпавшегося редуктора или дифференциала 🙂

Конечно, везде нужна мера и даже с использованием военной техники необходимо понимать процессы, которые происходят внутри. А то уже был опыт торможения ручником ( motor-man ) и бросания сцепления с последующей заменой диска ( jeks0n ).

Переключение передач когда мотор сзади

Как переключать передачи если мотор за спиной? Ведь ГАЗ 66 не слишком хороший пример для подражания. Решения есть, и весьма простые.

Современная компоновка багги предусматривает расположение силового агрегата (часто от переднеприводных автомобилей) позади водителя, при этом возникает необходимость изменения привода переключения передач, так как шток КПП направлен назад. В теме приведены варианты решения этой проблемы для широко применяемых агрегатов ВАЗ (8,9,10 семейства), ЗАЗ, Москвич-2141.

В материале использованы фотографии наших пользователей.

Вариант для силового агрегата ВАЗ-08, пригоден для многих переднеприводных агрегатов. Схема переключения передач сохраняется.

Одним из участников был реализован вариант переделки КПП силового агрегата ВАЗ-08 путем переноса штока переключения передач на переднюю стенку КПП. Способ требует более сложных слесарных и сварочных работ в среде аргона. Имеет некоторые преимущества. Возможно применение реактивной тяги для более жесткого соединения рычага переключения передач и КПП, Тяга более короткая, что также должно способствовать четкости переключения.

В силовых агрегатах, где используется КПП ЗАЗ, из-за разворота КПП на 180 градусов и для сохранения схемы переключения передач используется другая конструкция.

При этом необходимо перенести точку крепления тяги выбора передачи выше опоры рычага выбора передач (в ЗАЗах она ниже), и повторить конструкцию используемую на переднеприводных ВАЗах.

(Дополнение подсказал Ice_sar)

Вариант 2

Схема реализованная нашим пользователем Юрием использовались агрегаты М-2141.

Фотография, послужившая образцом:

Устройство переключения передач — крупным планом. В основе его схема импортного агрегата выше, фото любезно предоставлено т. Nitro на форуме, но использованы отечественные запчасти. Шарниры в механизме продольного перемещения — от рулевых тяг классики, вращательного движения — от пневмостоек задней двери космича.

А вот так это выглядит на машине.

Существует также вариант использования тросового привода переключения передач. На форумах http://forum.buggy-plans.ru и http://forum.lunohodov.netпредлагались следующие решения: берется трос в достаточно толстой и жесткой оболочке (например от ручного тормоза ПАЗ), при помощи газовой горелки, конец троса пропитывается латунным припоем для обеспечения жесткости. Таким образом обрабатываются концы двух тросов.

Вот примеры готовых конструкций, первая используется на спортивной машине. По отзывам — переключение мягкое и четкое.

Газ 66 коробка передач схема переключения

Газ 66 коробка передач схема переключения

Сцепление, коробка передач и раздаточная коробка.

Коробка передач автомобиля.

Тест-драйв брдм-2 рх колеса. Ру.

Газ-66 шишига.

Газ-66 управляй мечтой! | drive2.

Обращения граждан.

Особенности устройства коробок передач отечественных.

Газ-66 — википедия.

Раздаточные коробки грузовых автомобилей повышенной.

Дополнительная трансмиссия специальных агрегатов пожарных.

Dalnoboi. Org: тест-драйв «садко» газ-33088.

Органы управления и приборы. Инструкция по эксплуатации.

Газ-66: технические характеристики.

Справочник: газ-71 (71) описание, характеристики, история.

Включение передний мост технический словарь том v.

Highlander.

Органы управления и контрольно-измерительные приборы.

Газ 66 кладём спидометр. Шишига v8 youtube.

Переключение передач когда мотор сзади багги-планс. Рф.

Лабораторные работы (практикум) по курсу» тракторы.

5-ступенчатая коробка передач автомобиля ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко

5-ступенчатая коробка передач автомобиля ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко

На автомобилях ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко устанавливается механическая пятиступенчатая коробка передач с высшей прямой передачей. Все передачи кроме первой передачи и заднего хода снабжены инерционными синхронизаторами.

Переключение передач осуществляется при помощи рычага. Схема переключения передач расположена в кабине на панели приборов.

Рис.1. 5-ступенчатая коробка передач ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко

1 — передний картер; 2 — регулировочные прокладки; 3 — промежуточный вал; 4, 5 и 37 — шестерни промежуточного вала; 6 и 29 — манжеты; 7 крышка первичного вала; 8 — первичный вал; 9 — роликовый подшипник передней опоры вторичного вала; 10 и 30 — заглушки; 11 — съемный венец первичного вала; 12 — блокирующее кольцо синхронизатора; 13 — фиксаторные шарики; 14 и 24 — синхронизаторы; 15 — игольчатый подшипник шестерен вторичного вала; 16 -съемный венец шестерен вторичного вала; 17 — рычаг переключения передач; 18 -уплотнитель рычага; 19 — колпак рычага; 20 — картер рычага; 21 — прокладка картера рычага; 22 — болт крепления вилок; 23 и 26 — вилки включения передач; 25 — вторичный вал; 27 — задний картер; 28 — втулка распорная; 31 — фланец вторичного вала; 32, 34, 35, 38 и 39 — шестерни вторичного вала; 33 — муфта включения первой передачи и заднего хода; 36 — пробка сливного отверстия

Детали КПП ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко собраны в переднем 1 и заднем 2 картерах, изготовленных из алюминиевого сплава (рис. 1). Для обеспечения необходимой соосности деталей коробки передач центрируются по двум установочным штифтам, запрессованным в задний картер.

Картеры соединяются между собой через прокладку двенадцатью болтами с пружинными коническими шайбами.

Все шестерни коробки передач ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко косозубые (кроме шестерен заднего хода) и находятся в постоянном зацеплении.

Первичный 8 и вторичный 25 валы установлены в картерах на шариковых подшипниках, которые удерживаются от осевого смещения при помощи полуколец 2 и 4 (рис. 2), крепящихся к картерам болтами 1 и 3.

Передний конец вторичного вала опирается на роликовый подшипник 9 (рис. 1), расположенный внутри первичного вала.

Рис. 2. Крепление подшипников КПП ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко

1 и 3 — болты; 2 — полукольцо подшипника первичного вала; 4 — полукольцо подшипника вторичного вала; 5 — первичный вал; 6 — вторичный вал; 7 передний картер; 8 — задний картер

Промежуточный вал 3 установлен в картерах на двух одинаковых конических роликовых подшипниках.

При сборке коробки передач ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко регулировка подшипников промежуточного вала осуществляется путем подбора и установки металлических прокладок 2 под торец наружного кольца переднего подшипника, чем обеспечивается предварительный натяг 0,06-0,16 мм. Дополнительной регулировки подшипников при эксплуатации автомобиля не требуется.

Шестерни промежуточного вала КПП ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко установлены на вал на прессовой посадке. Шестерни вторичного вала установлены на валу на роликовых игольчатых подшипниках 15 единого типоразмера.

Все шестерни вторичного вала второй, третьей и четвертой передач, а также первичный вал, имеют съемные венцы 11 и 16 на конической поверхности которых располагаются блокирующие кольца 12 синхронизаторов 14 и 24.

Рис. 3. Синхронизатор коробки передач ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко

1 — фиксатор; 2 — сухарь; 3 муфта; 4 — пружина; 5 — распорное кольцо игольчатого подшипника; 6 — вторичный вал.

Синхронизаторы КПП ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко (рис. 3) имеют по три пружины 4, фиксатора 1 и сухаря 2. Включение передач осуществляется соединением внутренних зубьев муфт 3 с наружными зубьями съемных венцов.

От самопроизвольного выключения муфта синхронизатора КПП ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко удерживается благодаря скошенным во внутрь под углом 4° зубьям самой муфты и съемного венца, образующих при включенном положении замок. Три площадки на зубчатом венце муфты ограничивают ее ход при включении передач.

Рис. 4. Промежуточная шестерня заднего хода КПП ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко

1 — задний картер; 2 — распорная шайба; 3 — ось шестерни; 1 — про межуточная шестерня; 5 — роликовый подшипник; 6 — болт; 7 — крышка люка

С правой стороны по ходу движения на оси 3 (рис. 4), запрессованной в задний картер, на роликовом подшипнике 5 вращается промежуточная шестерня 4 заднего хода, от которой, на некоторых комплектациях автомобилей, осуществляется отбор мощности через специальный люк.

От осевого смещения ось стопорится болтом 6, завернутым в прилив заднего картера. Под головку болта подкладывается плоская и пружинная коническая шайбы.

Механизм переключения передач ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко содержит три вилки включения, которые крепятся на трех штоках при помощи (рис.1) пружинных конических шайб. Вилки имеют стальные съемные сухари, которые располагаются в пазах муфт.

Также на шпонках, при помощи штифтов, крепятся головки включения, на которых располагается нижний конец рычага 17 переключения передач. В положении включенной передачи и в нейтрали каждый шток фиксируется шариками 13, поджатыми пружинами.

В заднем картере КПП ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко располагается блокирующее устройство, состоящее из четырех шариков, расположенных попарно между штоками, и штифта, установленного в отверстии среднего штока, предотвращают, одновременное перемещение двух штоков.

Расположенные в головке и вилке подпружиненные предохранители удерживают нижний конец рычага переключения передач в нейтральном положении в головке включения второй и третьей передач.

Рычаг переключения передач с пружиной и седлом устанавливаются в картер 20 рычага и закрепляются колпаком 19. Уплотнитель 18 предотвращает попадание в коробку передач грязи и воды. Картер рычага установлен сверху на переднем картере коробки передач через прокладку 21.

Смазка деталей коробки передач автомобилей ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко осуществляется окунанием и разбрызгиванием. К роликовым подшипникам шестерен, переднему подшипнику вторичного вала масло поступает через специальные отверстия в шестернях и первичном вале.

В качестве уплотнения валов используются армированные манжеты 6 и 29. Пробка 36 сливного отверстия имеет постоянный магнит для сбора и удержания продуктов износа. На стенке заднего картера располагается сапун, служащий для сообщения внутренней полости коробки передач с атмосферой.

Сапун коробки передач ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко снабжен пружиной и клапаном, предотвращающими попадание воды в коробку передач при преодолении автомобилем брода.

Коробку передач необходимо содержать в чистоте, проверять её крепление и поддерживать нормальный уровень масла.

Каталоги запасных частей и сборочных деталей

Устройство лебедки показано на рис. 1.

Для повышения коэффициента полезного действия в лебедке применена глобоидальная передача. Шестерня редуктора лебедки состоит из чугунной ступицы и наплавленного на нее бронзового венца.

Устройство коробки отбора мощности показано на рис. 1.

Коробка отбора мощности закреплена при помощи шпилек к коробке передач с правой стороны и служит для передачи мощности от коробки передач на лебедку.

Сцепление автомобилей сухое, однодисковое, с демпферным устройством, установлено в литом алюминиевом картере (рис. 1).

Сцепление автомобиля ГАЗ-66 отличается от сцепления автомобиля ГАЗ-53А только различными упорными цапфами вилок выключения сцепления (что обусловлено различными приводами выключения сцепления), крышками люков установки зажигания и наличием штифта установки зажигания, запрессованного в картер сцепления автомобиля ГА3-66 (в картере сцепления ГАЗ-53А штифт отсутствует).

Устройство переднего моста показано на рис. 1.

Главная передача и дифференциал заднего и переднего ведущих мостов одинаковы, за исключением маслоприемного устройства подшипников вала ведущей шестерни, которое в переднем мосту не применяется.

Разборка моста в сборе с тормозами и ступицами (ГАЗ-53А).

1. Вынуть полуоси при помощи болтов для демонтажа.

2. Снять прокладку фланца полуоси.

Устройство заднего моста автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-66 показано на рис. 1 и 2.

Для повышения долговечности в мосты устанавливают главную передачу гипоидного типа. Ведущая шестерня относительно ведомой смещена вниз на 32 мм

Карданная передача (рис. 1) автомобиля ГАЗ-53А состоит из двух валов: промежуточного 13 и основного 10.

Промежуточный карданный вал представляет собой тонкостенную трубу (внутренний диаметр 71 мм, толщина стенки 2,1 мм), с переднего конца которой расположен кардан, заканчивающийся фланцем, а заднего — шлицевая втулка.

Перед сборкой все детали коробки передач смазать для предотвращения задиров в начальный период работы. Резьбовую часть болтов перед постановкой смазать краской

Коробка передач (рис. 1) имеет четыре передачи вперед и одну назад.

В коробке передач применены шестерни постоянного зацепления на второй, третьей и четвертой передачах

Раздаточная коробка (рис. 1) имеет две передачи: прямую и понижающую.

С целью уменьшения объема работ в эксплуатации в раздаточной коробке применены шариковые подшипники, которые не требуют регулировок.

Раздаточная коробка ГАЗ 66: устройство, схема переключения

 

00ГАЗ 66 позиционируется как автотранспорт повышенной проходимости. Первые модификации появились в 1960-х гг. Машина имеет возвышенный клиренс (более 300 мм), может эффективно преодолевать дорожные препятствия, хорошо себя проявляет во время передвижения по сыпучему грунту. В качестве силовой установки на ГАЗ 66 может выступать модель ЗМЗ-53. Что касается трансмиссии, то здесь встречается механическая коробка, имеющая 4 ступени. Также, данная версия авто комплектуется раздаточной коробкой (РК).

Предназначение РК

Внешний вид раздатки ГАЗ 66

Раздаточная коробка – это агрегат, имеющийся в моторном отсеке, который обеспечивает эффективную передачу и разделение момента силы. Она может иметь соосные и несоосные варианты валов. Также, раздатки отличаются по приводу ведущих мостов. Распространение получили как варианты с механизмом блокирования ведущих мостов, так и модели, дополненные дифференциальным приводом. Как правило, РК устанавливается на версии авто, которые предназначены для эксплуатации по пересеченной местности. Благодаря раздатке, обеспечивается максимальная проходимость на дорогах.

Устройство раздаточной коробки на машине ГАЗ 66

Схема раздатки

Коробка передач ГАЗ 66 – это 4-хступенчатый вид трансмиссии, дополненный синхронизатором на 3-ей и 4-ой передаче. Данный агрегат включает механизмы, элементы, отличающиеся надежностью. В частности, это картер с крышкой, валы, подшипники, шестеренки. Картер изготовлен из чугуна. На его дне присутствует специальный грязеуловитель, сапун. ГАЗ 66 имеет полный привод, эффективно преодолевает ухабистые местности. Следует отметить наличие однодискового сцепления, который дополнен гидравлическим приводом.

Раздаточная коробка ГАЗ 66 включает рабочие элементы, функция которых заключается в обеспечении эффективности передвижения транспортного средства. Схема коробки отображает связь всех ее составляющих элементов.

Следует отметить наличие надежного дифференциала. Благодаря вращающимся шестерням, обеспечивается смазка трущихся поверхностей КПП. Присутствующие шестерни блока являются прямозубыми. Синхронизатор обеспечивает бесшумное переключение скоростных режимов. На зубьях ступицы присутствует муфта. Сальники обеспечивают необходимое уплотнение вала. Они не допускают течь масла из картера.

Следует отметить присутствие коробки отбора мощности на ГАЗ 66. Данный агрегат, характерен для машин, подходящих для совершения грузоперевозок.

РК способствует улучшению качества поездки, подлежит ремонту. Чтобы увеличить срок ее функционирования, необходим со стороны водителя за ней правильный уход. При ее ремонте нужно использовать оригинальные расходные материалы. Благодаря этому будет продлеваться ресурс эксплуатации коробки.

Необходимость диагностики РК

ГАЗ 66 – это автотранспорт, который может использоваться в нефтяной промышленности, лесном хозяйстве. Его мощность доходит до 120 лошадиных сил. Двигатель имеет 8 цилиндров. Присутствующая на машине раздатка оснащена механизмами, взаимодействие которых обеспечивает качество поездки. Наличие относящихся фиксаторов к КПП гарантируют недопущение самопроизвольного включения или выключения скоростных режимов.

Все составляющие части РК нуждаются в своевременной проверке. Перечислим основные неполадки, которые могут встречаться с данным агрегатом:

• появление воющего звука, если передвижение осуществляется на большой скорости;
• вибрация со стороны КПП;
• затрудненность переключения или включения передач;
• самовыключение передач во время передвижения.

Следует отметить, что появление излишнего шума может быть связано с тем, что отмечается слабая затяжка присутствующих крепежных болтов. Также, проблема может крыться в поломке составляющих частей коробки.

Раздаточная коробка ГАЗ 66 нуждается в полноценной диагностике, если стало отмечаться трудное переключение скоростных режимов. Причин этого несколько. Во-первых, нужно проверить регулировку хода педали сцепления, во-вторых, стоит обратить внимание на детали привода, если они имеют повреждение, осуществляется их замена.

Что касается такой проблемы, как самовыключение передач при передвижении, то в данном случае неполадка может быть связана с износом следующих деталей:

• зубья шестерни;
• муфты синхронизатора;
• подшипники валов.

Все перечисленные элементы не подлежат восстановлению, должны быть заменены на новые аналогичные детали.

Основная причина того, что стала отмечаться течь масла из коробки переключения передач – слабая затяжка болтов крепления. Данные механизмы стоит затянуть. Также, целесообразно проверить целостность картера, верхней крышки, осмотреть сапун, который не должен иметь грязевые отложения.

На ГАЗ 66 присутствует инерционный синхронизатор, дополненный блокировочными кольцами, который включает:

• ступицы;
• муфты;
• блокировочные, проволочные кольца;
• сухари.

Необходимость в разборке и сборке РК возникает, если износились относящиеся к ней комплектующие детали.

Таким образом, ГАЗ 66 имеет большую грузоподъемность, оснащен надежным двигателем, трансмиссией. Для самостоятельного ремонта данного агрегата требуется хорошее знание коробки передач на ГАЗ 66. В противном случае автомобильной системе будет нанесен серьезный ущерб. Доверять ликвидацию неисправностей РК стоит мастерам, работающим в автосервисе.

Подбор трансмиссионного масла для ГАЗ 66

ТСп-15к

Преждевременно утратить свои свойства КПП ГАЗ 66 может, если использовать масло плохого качества, не подходящие для данной коробки.

Какое масло нужно для КПП ГАЗ 66 и раздатки? Для «механики» требуется 3 литра, что касается раздаточной коробки, то в нее добавляется примерно 1.5 литра. Среди трансмиссионных жидкостей стоит выделить: ТАп-15В, ТСп-15К. Интервал замены составляет около 60000 км. В целях профилактики, количество и качество масла следует проверять каждые 15000 км.

Тормозная система автомобилей ГАЗ-3307, ГАЗ-66

______________________________________________________________________________

Тормозная система автомобилей ГАЗ-3307, ГАЗ-66

 Автомобиль ГАЗ-3307, ГАЗ-66 оборудован тремя тормозными системами: рабочей, действующей на все колеса автомобиля и запасной, функцию которой выполняет один из контуров рабочей тормозной системы, а также стояночной, действующей на тормозные механизмы задних колес.

Рабочая тормозная система автомобиля ГАЗ-3307, ГАЗ-66

На автомобиле ГАЗ-3307, ГАЗ-66 установлен тормозной привод с системой сигнализации неисправностей, с раздельным торможением осей (рис. 1) и имеющий в каждом контуре гидровакуумный усилитель и вакуумный баллон с запорным клапаном.

Рис. 1. Схема привода тормозной системы ГАЗ-3307, ГАЗ-66

I—разрежение; II—воздух; III—тормозная жидкость; 1—впускная труба двигателя; 2—запорный клапан; 3—вакуумный баллон переднего контура; 4—сигнализаторы; 5—гидровакуумный усилитель переднего контура; 6—вакуумный баллон заднего контура; 7—тормозной механизм заднего колеса; 8—картер заднего моста; 9—регулятор давления; 10—гидровакуумный усилитель заднего конура ; 11—воздушный фильтр; 12—датчик сигнализатора аварийного падения уровня тормозной жидкости; 13—наполнительный бачок; 14—главный цилиндр; 15—тормозной механизм переднего колеса

Вакуумные баллоны обеспечивают независимое питание каждого контура. Контроль за величиной вакуума осуществляется вакуумными датчиками с сигнализаторами (на щитке приборов) красного цвета для каждого контура. Загорание одной из ламп сигнализаторов свидетельствует о недостаточной величине вакуума в соответствующем контуре.

В гидроприводе тормозных механизмов задних колес ГАЗ-3307, ГАЗ-66 установлен регулятор давления тормозных сил. Его функции в случае выхода из строя любого из двух контуров выполняет оставшийся исправным контур (переднего или заднего моста).

При этом наблюдается увеличение хода педали на 90—115 мм. Торможение в этом случае может наступать при зазоре между педалью и полом кабины-15 мм.

Детали тормозного привода ГАЗ-3307, ГАЗ-66

Главный тормозной цилиндр ГАЗ-3307, ГАЗ-66 (рис. 2) создает давление в двух независимых гидравлических контурах тормозного привода поршнями 10 и 18. Первичная полость I обеспечивает работу контура задних тормозов, а вторичная полость II — передних.

На поршнях главного тормозного цилиндра ГАЗ-3307, ГАЗ-66 установлены плавающие головки 14, выполняющие роль перепускного клапана. В исходном (расторможенном) положении под действием возвратных пружин 16 устанавливается зазор между головкой и поршнем: рабочие полости переднего и заднего контуров при этом сообщаются с бачком 3.

Рис. 2. Главный цилиндр тормоза ГАЗ-3307, ГАЗ-66

I—первичная полость; II—вторичная полость; 1—защитный колпачок; 2—датчик сигнализатора аварийного падения уровня тормозной жидкости; 3—пополнительный бачок; 4—соединительная втулка; 5—трубка; 6—штуцер бачка; 7 и 20—корпуса; 8—защитный колпак; 9—толкатель; 10 и 18—поршни; 11—упорный болт; 12—уплотнительное кольцо головки; 13—манжета; 14—головка поршня; 15—упорный стержень; 16—возвратная пружина; 17—упор первичного поршня; 19—пружина головки поршня; 21—упор вторичного поршня; 22—пластина клапана; 23—клапан избыточного давления; 24—штуцер

При нажатии на педаль тормоза поршни перемещаются, головки 14 под действием пружин 19 прижимаются к торцу поршней, разобщая рабочие полости с бачком, и в приводе создается давление.

Уплотнение обеспечивается за счет резиновых колец 12, установленных в головках поршней. Клапаны 23 поддерживают в системе избыточное давление тормозной жидкости 40—80 кПа (0,4—0,8 кгс/см2).

Выход из строя одного из контуров тормозной системы ГАЗ-3307, ГАЗ-66 сопровождается увеличением хода педали тормоза вследствие холостого перемещения поршня неисправного контура. В исправном контуре создается давление тормозной жидкости, необходимое для торможения.

Для замены износившихся деталей необходимо снять узел с автомобиля, разъединить корпуса 7 и 20 у вывернуть упорные болты 11 и вынуть поршни.
Перед сборкой все детали промыть чистой тормозной жидкостью. Не допускать попадания в узел посторонних частиц, грязи, масла.

Проверить наличие зазора 0,4—1 мм между торцом поршня и уплотнительным кольцом 12, отжав головку 14 руками до упора. При сборке узла упорные болты 11 должны войти в пазы поршней.

Питание системы тормозов ГАЗ-3307, ГАЗ-66 осуществляется из бачка 3. При снятом датчике 2 и новых накладках тормозных механизмов уровень жидкости в бачке должен быть на уровне метки «МАХ».

Понижение уровня жидкости в эксплуатации при исправной тормозной системе ГАЗ-3307, ГАЗ-66 связано с износом накладок в тормозных механизмах, поэтому заливать жидкость в бачок не следует, так как после установки новых накладок уровень жидкости поднимается до нормального.

Загорание сигнализатора аварийного падения уровня тормозной жидкости свидетельствует о нарушении герметичности тормозной системы. Доливать жидкость в этом случае необходимо только после восстановления герметичности системы.

Для проверки исправности датчика аварийного падения уровня жидкости необходимо, при включенном зажигании, нажать сверху на центральную часть защитного колпачка 1. При этом должен загореться сигнализатор на щитке приборов.

Гидровакуумный усилитель тормоза ГАЗ-3307, ГАЗ-66

Гидровакуумный усилитель тормоза ГАЗ-3307, ГАЗ-66 (рис. 3) устанавливается в каждом контуре тормозной системы и дает возможность остановить автомобиль с меньшей затратой физической силы водителя.

Принцип действия гидровакуумного усилителя тормоза ГАЗ-3307, ГАЗ-66 усилителя заключается в использовании разрежения во впускной трубе двигателя для создания дополнительного давления в системе гидравлического привода рабочей тормозной системы.

При выходе из строя или нарушении герметичности вакуумного трубопровода или гидровакуумного усилителя резко снижается эффективность торможения. В следствии нарушения герметичности вакуумной системы во впускную трубу двигателя происходит постоянный подсос воздуха, который настолько обедняет смесь в седьмом и частично в четвертом цилиндрах, что воспламенение ее от искры не происходит.

Несгоревшая рабочая смесь смывает смазку с зеркала цилиндра и приводит к сухому трению поршня и поршневых колец о гильзу, а наличие дорожной пыли усугубляет сухое трение и приводит к аварийному, износу деталей в указанных цилиндрах.

Рис. 3. Гидровакуумный усилитель тормоза ГАЗ-3307, ГАЗ-66

1—диафрагма; 2—корпус; 3—тарелка диафрагмы; 4—толкатель поршня; 5—пружина; 6—вакуумный клапан; 7—атмосферный клапан; 8—крышка корпуса; 9—пружина атмосферного клапана; 10—корпус клапана управления; 11—пружина клапана; 12—поршень клапана управления; 13—перепускной клапан; 14—поршень; 15—клапан поршня; 16—манжета поршня; 17—толкатель клапана; 18—упорная шайба поршня; 19—цилиндр

Гидровакуумный усилитель тормозов ГАЗ-3307, ГАЗ-66 состоит из камеры усилителя, гидравлического цилиндра и клапана управления. Корпус камеры соединяется с впускной трубой и атмосферой через клапан управления.

Запорный клапан тормозной системы ГАЗ-3307, ГАЗ-66 установлен в вакуумном баллоне каждого контура. При остановке двигателя он автоматически разъединяет впускную трубу с вакуумным баллоном. Это дает возможность за счет запаса вакуума в системе произвести четыре-пять эффективных торможений.

Регулятор давления тормозов ГАЗ-3307, ГАЗ-66 корректирует давление тормозной жидкости в приводе задних тормозных механизмов в зависимости от изменения нагрузки на задние колеса для предотвращения заноса автомобиля при интенсивном торможении.

В процессе эксплуатации и при замене задних рессор необходимо регулировать усилие, действующее со стороны упругого элемента на поршень регулятора.

Стояночная тормозная система ГАЗ-3307, ГАЗ-66

Стояночная тормозная система ГАЗ-3307, ГАЗ-66 предназначена для затормаживания автомобиля на стоянках и удерживания его на уклонах.

Отсутствие или слабое торможение при поднятой рукоятке рычага привода свидетельствует о необходимости регулировки тормозного механизма.

При включении стояночной тормозной системы на щитке приборов загорается сигнализатор.

 

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

Каталоги запасных частей и сборочных деталей

Усилитель руля

Гидравлические усилители.

Гидравлические усилители обладают компактностью и способностью поглощать удары, передаваемые от дороги на рулевое колесо. Они бесшумны в работе, время их срабатывания невелико. Необходимость в надежном уплотнении и тщательном обслуживании является их недостатком.

Гидравлический усилитель выполняют отдельно от рулевого механизма (ГАЗ-66, МАЗ-500, Урал-375, Урал-377, КрАЗ-255Б и КрАЗ-255В) или объединяют с ним в одном картере (ЗИЛ-131, ЗИЛ-130).

На рис. 102 показана схема рулевого управления с раздельным расположением рулевого механизма и гидроусилителя автомобиля ГАЗ-66. Гидроусилитель состоит из лопастного насоса 3, который установлен на двигателе и приводится в действие клиновидным ремнем от шкива коленчатого вала; клапана управления 2, расположенного на продольной рулевой тяге 5 силового цилиндра 7, шарнирно укрепленного на картере 8 главной передачи и связанного штоком поршня с поперечной рулевой тягой 6.

Рис. 102. Схема рулевого управления с гидроусилителем (ГАЗ-66):

1 — золотник; 2 — клапан управления; 3 — насос; 4 — рулевая сошка; 5 — продольная рулевая тяга; 6 — поперечная рулевая тяга; 7 — силовой цилиндр; 8 — картер главной передачи

Насос 3 подает масло к клапану управления 2, золотник 1 которого при помощи шарового пальца соединен с рулевой сошкой 4.

При повороте рулевого колеса происходит смещение золотника клапана управления, вследствие чего масло от насоса поступает в правую или левую полость силового цилиндра 7, который перемещает поперечную рулевую тягу 6, осуществляя поворот колес.

Давление в силовом цилиндре при повороте тем больше, чем больше сопротивление повороту колес.

К наконечнику 11 продольной рулевой тяги (рис. 103, а) прикреплен корпус 14 клапана управления, внутри которого расположен золотник 4. Золотник может перемещаться относительно корпуса 14 клапана управления на 1,5 мм в обе стороны от среднего положения. Полости А и Г корпуса 14 соединены с силовым цилиндром, полость Б — с насосом, полость В — с бачком.

При нейтральном положении золотника (рулевое колесо неподвижно) масло от насоса поступает в полость Б (рис. 103, б), затем через зазоры между золотником 4 и корпусом в полости А и Г и, наконец, в полость В, откуда возвращается в бачок насоса. При этом давление в полостях А и Г корпуса клапана и в обеих полостях силового цилиндра одинаково. При повороте рулевого колеса вправо или влево золотник клапана управления перемещается в пределах 1,5 мм в ту или другую сторону от среднего положения. При этом нагнетательная и сливная магистрали разобщаются, а масло из клапана управления (см. рис. 103, в и г) под давлением поступает в одну из полостей силового цилиндра. Из другой полости силового цилиндра масло выжимается через клапан управления в сливную магистраль.

Рис. 103. Клапан управления гидроусилителя рулевого управления автомобиля ГАЗ-66:

а — продольный разрез; б—г — схемы работы золотникового устройства, б — нейтральное положение; в — поворот налево; г — поворот направо;
1 — шайба; 2 и 5 — сальники; 3 — центральный болт; 4 — золотник; 6 — пробка; 7 — вкладыши; 8 — стакан; 9 — пружина; 10 — ограничитель; 11 — наконечник продольной рулевой тяги; 12 — шаровой палец; 13 — сошка; 14 — корпус клапана

Пневматический усилитель.

Пневматический усилитель рулевого управления устанавливают на автомобилях большой грузоподъемности, имеющих пневматическую систему. Требования к уплотнениям таких усилителей менее высокие (по сравнению с гидравлическими усилителями). Недостатки — большие размеры и значительное время срабатывания.

Пневматический усилитель рулевого управления (рис. 104, б) состоит из силового цилиндра 1, воздухораспределителя 8, рычажной системы и воздухопроводов. Рычаг 5 рулевого управления соединен с левой продольной рулевой тягой 6, а шток силового цилиндра 1 — с правой продольной рулевой тягой 3 через двуплечий рычаг 2. Включают усилитель краником, расположенным в нижней части переднего щитка кабины, в тяжелых дорожных условиях и при маневрировании автомобиля.

Рис. 104. Пневматический усилитель рулевого управления автомобилей КрАЗ-214Б и КрАЗ-257:

а — механизм включения; б — схема
1 — силовой цилиндр; 2 — промежуточный рычаг; 3 и 6 — продольные рулевые тяги; 4 — ведущий рычаг; 5 — рычаг рулевого управления; 7 — тяга привода воздухораспределителя; 8 — воздухораспределитель; 9 — цилиндры воздухораспределителя; 10 — пружина рычажной системы; 11 — гайка; 12 — кольцевая гайка; 13 — втулка; 14 — шток; 15 — хомут; 16 — палец ведущего рычага; 17 — коромысло воздухораспределителя; 18 — установочный болт; 19 — регулировочный винт; 20 — контргайка

Между рычагами 4 и 5 в верхней их части установлена пружина 10 (см. рис. 104, а), сжатая до определенной нагрузки. Пружина вставлена в стакан, приваренный к ведущему рычагу (рулевой сошке) 4, а шток 14 пружины соединен с верхним концом рычага 5. Рычаг 4 наглухо закреплен на валу рулевого механизма специальной гайкой, а рычаг 5 — шарнирно на пальце 16, а верхним концом свободно на гайке рычага 4 с зазором 5 мм. На рычаг 5 надет хомут 15, соединенный с тягой 7 привода воздухораспределителя.

При повороте рулевого колеса и небольшом сопротивлении повороту передних колес автомобиля рычаги 4 и 5 поворачиваются как одно целое (пружина 10 не деформируется), и пневматический усилитель не работает. Передние колеса поворачиваются непосредственно от ведущего рычага (рулевой сошки) через продольные и поперечную рулевые тяги.

Когда усилие, приложенное к ободу рулевого колеса, превысит 10—11 кГ, пружина 10 деформируется, рычаг 5, поворачиваясь на пальце 16, смещается относительно рычага 4 на величину указанного выше зазора (5 мм) и перемещает хомут 15, а следовательно, и тягу 7, воздействуя на коромысло 17 воздухораспределителя.

Воздухораспределитель направляет сжатый воздух из системы пневматического привода тормозов в одну из полостей силового цилиндра 1 (см. рис. 104, б). Давление воздуха вызывает перемещение поршня силового цилиндра, и на рулевой привод через рычаг 2 и тягу 3 передается дополнительное усилие.

В.М. Кленников, Н.М. Ильин

Статья из книги «Устройство грузового автомобиля». Читайте также другие статьи из

Глава «Шасси автомобиля»:

Поделиться в FacebookДобавить в TwitterДобавить в Telegram

Пакет семейных пособий

Введение

Пакет домашних пособий (HBP) помогает оплачивать лицензию на ТВ. и ваш счет за электричество или газ. Только один человек в семье может получить Упаковка.

Вы можете получить пакет семейных пособий, если вам лет 70 лет или более . Вам не нужно получать государственную пенсию, и пакет не значит проверено.

При определенных обстоятельствах люди моложе 70 лет могут получить HBP — см. «Правила» ниже.

Вы также можете проверить цены на газ и электроэнергию и сравнение поставщиков.

Сохраняет тепло зимой

Холодная погода может быть сложной, когда вы старше, у вас есть инвалидность или длительная болезнь. Устойчивый Управление энергетики Ирландии предоставляет информацию и советы по опоры, которые могут помочь вам сохранить хорошо и тепло зимой (pdf).

Правила

Чтобы получить пакет семейных пособий, вам необходимо:

• Легально и постоянно проживать в штате (постоянно, круглый год круглый).
• Будьте единственным человеком в вашей семье, получающим HBP.
• Имейте счет за электричество или газ на свое имя (если вы подаете заявление на Подача электроэнергии или газа).
• Быть в возрасте 70 лет и старше . Если вам меньше 70 лет, вы также должны соответствовать дополнительным правилам для «лиц моложе 70 лет» изложено ниже.

Лица моложе 70 лет

Если вам меньше 70 лет, вы можете жить с другими взрослыми (не ваш супруг, сожитель или гражданский партнер) и по-прежнему имеют право на семейное хозяйство Социальный пакет.

Вы можете получить HBP, если вы проживаете со своим супругом, сожителем или гражданским партнер и

• Вы получаете надбавку к квалификационному социальному пособию за их (см. список соответствующих социальных выплат ниже) или
• Они получают свои собственные соответствующие социальные выплаты, перечисленные ниже или
• Они получают пособие по социальному обеспечению, не указанное ниже, и они удовлетворяют критерию нуждаемости.

Вы также должны соответствовать одному из следующих 4 условий:

1. Ваш возраст от 66 до 70 и получение:

2. Вы в возрасте от 66 до 70 лет и не получаете один из перечисленных выше платежей, но вы удовлетворяете средств test — см. «Тест средств» ниже.

3. Вы моложе 66 и получаете:

• Инвалидность Пособие
• Пенсия по инвалидности
• Пансионат слепых
• Доплата по нетрудоспособности (минимум 12 месяцев) с пенсией по инвалидности (минимум 12 месяцев)
• Эквивалентная пенсия по социальному обеспечению или пособие из охваченной страны Правилами ЕС или из страны, с которой Ирландия имеет двусторонние Соглашение о социальном обеспечении

4. Вы заботитесь о человеке, который получение пособия на постоянную посещаемость.

Сиделки

Вы можете получить пакет семейных пособий, если вы получаете Пособие (полная или половинная выплата), но вы должны проживать на человек, о котором вы заботитесь.

Вдовцы или выжившие гражданские партнеры

Вы можете претендовать на Пакет семейных пособий, если вы овдовели или являетесь выживший гражданский партнер в возрасте от 60 до 65 лет и ваш покойный супруг или гражданский партнер получал пакет семейных пособий перед смертью.К иметь право на то, что вы должны были проживать вместе, когда пакет семейных пособий был первая награда, и вы должны получать один из следующих выплат:

• Вдовы, вдовцы или выжившие гражданские партнеры (вклад) или (Без взносов) Пенсия
• Выплата неполной семье (вдовам / вдовцам)
• Пенсия вдове, вдовцу или оставшемуся гражданскому партнеру по профессиональному Схема выплаты пособий в случае травм
• Эквивалентная пенсия по социальному обеспечению или пособие из охваченной страны Правилами ЕС или из страны, с которой Ирландия имеет двусторонние Соглашение о социальном обеспечении
• Обычная пенсия вдовы Гарда от Министерства юстиции и Равенство

Если вам было меньше 60 лет на момент смерти вашего супруга или гражданского партнера, вы можете получить Пакет семейных пособий, когда вам исполняется 60 лет, если вы выполняете эти условия.

Проверка средств

Если вам от 66 до 70 лет и не получают квалификационный пособие социального обеспечения , вы должны пройти тест на нуждаемость.

Допустимое количество средств совпадает с текущим максимумом. ставка государства Пенсия (взнос), включая любые надбавки, которые вы можете получить за свой возраст, одинокое проживание и иждивенцы, плюс € 100

Ваши средства за неделю оцениваются средним контрольная работа.

Если ваши недельные средства меньше или равны сумме средств, которые вы разрешены, то вы соответствуете критериям проверки на нуждаемость и имеете право на участие в семейной жизни. Социальный пакет.

Если вы подаете заявление на пакет семейных пособий на основании означает, что вам будет отправлена ​​для заполнения отдельная форма проверки нуждаемости.

Пребывание в больнице

Вы можете оставаться в больнице до 13 недель подряд и продолжать получать Пакет семейных пособий.

Изменение обстоятельств

Вы должны уведомить Департамент, если ваши обстоятельства изменятся. Пример:

• Вы меняете адрес
• Вы меняете поставщика энергии
• Вы переезжаете в интернат

Если вы измените адрес, вы должны повторно подать заявление на пакет семейных пособий, даже если вы все же соблюдаете все условия.

На что распространяется семейное пособие Упаковка?

В пакете семейных пособий 2 пособия:

Резерв 1

• Пособие на электроэнергию или
• Допуск на природный газ

Резерв 2

Пособие 1: Пособие на электроэнергию или газ

Если у вас есть электричество и природный газ, вы должны выбрать между Пособие на электроэнергию и газ.Вы можете выбрать только один .

Пособие выплачивается либо на ваш банковский счет, либо в почтовое отделение на первый вторник каждого месяца. (Если вы получаете пособие от почтовое отделение, использующее ваш Public Карта услуг, у вас есть 90 дней для получения платежа.)

Если вашим поставщиком энергии является Electric Ireland для электричества или Bord Gáis или Flo Gas для газа, пособие может быть выплачено непосредственно вашему поставщику энергии в качестве кредит против вашего счета каждый месяц. DSP свяжется с Electric Ireland или Bord Gáis или Flo Gas, которые затем будут применять надбавку, включая любые просроченный кредит на ваш следующий счет.Вы платите за электроэнергию или газ. использовать сверх нормы в обычном порядке.

Если вы меняете поставщика энергии, вы должны сообщить об этом DSP. Ты должен предоставить подтверждение вашего нового поставщика энергии (например, газ или электричество счет) с даты перехода.

Пособие не покрывает расходы на установку электричества или подача природного газа в ваш дом.

Если счет за электричество или газ выставлен на имя арендодателя

Пособие может быть выплачено, если счет за электричество или газ находится в вашем имя арендодателя.Однако вы должны жить в автономном жилье. и ваш домовладелец должен будет подтвердить в письменной форме, что вы арендатор и оплата собственных счетов за электроэнергию.

Если вы не израсходовали свой счет на газ или электроэнергию

Если вы не израсходуете все свое ежемесячное пособие, вы переносите его на будущее. Ты может перенести его на следующий счет или, если вы переключитесь, на другую энергию провайдер. Если вы смените провайдера, вам придется связаться со своим предыдущим провайдеру для возврата денег.

Пособие 2: Бесплатная телевизионная лицензия

После того, как вы получите право на Пакет семейных пособий, вы можете получить бесплатный Телевизионная лицензия с даты вашего следующего продления. Чтобы получить бесплатную телевизионную лицензию, вы должны выбрать опцию «Телевизионная лицензия» в форме HBP, когда вы применять.

Вы получите бесплатную телевизионную лицензию до тех пор, пока вы получите домохозяйство. Социальный пакет.

Вы можете узнать больше о пакете семейных пособий.

Цены

Тарифы пакета домашних пособий в 2020 году

Резерв
Пособие на электроэнергию	35 евро в месяц (1 евро.15 в сутки)
Допуск по газу	35 евро в месяц (1,15 евро в день)
Телевизионная лицензия	Бесплатно с даты следующего продления

Куда обращаться

Вы можете подать заявку онлайн для пакета семейных пособий через MyWelfare.ie, если у вас есть проверено Аккаунт MyGovID.

Если вы не можете подать заявление онлайн, вы можете заполнить домохозяйство Форма заявки на пакет льгот (pdf) и вернуть ее в домохозяйство Раздел пакета льгот:

Департамент социальной защиты

Пакет домашних пособий
Служба социального обеспечения
College Road
Sligo
Ирландия

Часы работы: Этот офис не предлагает услуги для звонящих лично.Все запросы следует направлять через форму онлайн-запроса, по телефону или в письменной форме.

Тел .: (071) 915 7100

Местный телефон: 1890 500 000 (Примечание: тарифы на использование номеров 1890 (Lo-call) могут отличаться)

Если вы хотите поговорить с кем-нибудь лично о своих правах, вы можете посетите местных жителей Информационный центр, Центр Интрео или Отделение социального обеспечения.

Топливный запас

Введение

Топливная надбавка — это выплата в рамках Национальной топливной схемы для помощи в стоимость отопления дома в зимние месяцы. Выплачивается людям которые зависят от долгосрочных социальных выплат и не могут обеспечивать собственные потребности в отоплении. Только одно пособие на топливо выплачивается одному семья.

Пособие на топливо обычно выплачивается вместе с выплатой социального обеспечения на в тот же день. Вы можете получать пособие на топливо еженедельно или получать общую сумму. пособие выплачивается единовременно в 2-х размере.

Сезон топливных надбавок на 2020-2021 гг. Начинается в понедельник, 28 сентября 2020 г. продлится до апреля 2021 года.

Некоторые пенсионеры из Великобритании, проживающие в Ирландии, могут иметь право на получение Winter Топливный платеж из Великобритании. Вы можете узнать больше из gov.uk.

Сохраняет тепло зимой

Справиться с холодной погодой может быть сложно, особенно если вы старше или имеете инвалидность или длительное заболевание. ВШЭ веб-сайт предоставляет информацию и советы о поддержке, доступной для помощи вам и вашим домочадцам, чтобы им было хорошо и тепло зимой.

Правила

Вы можете иметь право на получение топливной надбавки, если вы получаете одно из следующих схемы:

Вы также должны жить один или только с:

• Находящийся на иждивении супруг, гражданский партнер или сожитель и / или дети на иждивении (если ваш иждивенец получает половинное пособие по уходу — см. Надбавка ‘ниже)
• Другие люди, получающие одну из соответствующих выплат, которые также будут имеют право на самостоятельное получение топливной надбавки
• Лицо, которое получает пособие по уходу или пособие по уходу и которое уход за вами или вашим иждивенцем, супругом, партнером или сожителем на постоянной основе
• Лицо, получающее пособие по безработице (ПНП) ​​COVID-19, краткосрочное Пособие соискателя работы или базовое дополнительное социальное пособие

и

Вы и другие члены вашей семьи не можете обеспечить отопление необходимо за счет собственных средств.

Вы не имеете права на получение топливной надбавки, если:

• Ваши потребности в отоплении удовлетворяются на основании акта передача имущества
• Вы живете с кем-то, кто не получает ни одного из соответствующих требований. на пособие на топливо
• Вы получаете соответствующую выплату взносов и ваш доход превышает означает пределы испытаний (см. ниже)
• Вы получаете один из следующих дополнительных взносов: Соискатель работы Пособие, Пособие по болезни, Пособие в связи с производственной травмой, Пособие по беременности и родам или пособие по инвалидности.Обратите внимание, что вы не имеете права на получение топливной надбавки, вы получаете любой из этих платежей вместе с подходящим платежом за Например, половинное пособие по беременности и родам для неполной семьи Оплата.

Пособие по уходу

Пособие по уходу не является квалификационной выплатой для получения пособия на топливо.

Однако вы можете иметь право на получение топливной надбавки, если вы получаете половинную ставку. Пособие по уходу и другая соответствующая социальная выплата:

• Если вы получаете социальное пособие без уплаты взносов оплата, и вы или ваш взрослый иждивенец получаете половинную ставку опекуна Пособие, затем выплачивается Пособие на топливо (если вы соответствуете всем критериям).
• Если вы получаете взносов социального обеспечения и вы или ваш взрослый иждивенец получаете половинное пособие по уходу, тогда стоимость пособия по уходу с половинной ставкой будет оценена в означает тест на наличие топлива.

Средство проверки допуска на топливо

Пособие на топливо — это выплата с проверкой нуждаемости. Если вы получаете пособие по социальному обеспечению без уплаты взносов, вы принимаете означает испытание. Если вы участвуете в программе поддержки трудоустройства или получаете Возвращаясь к пособию на образование, вы имеете право сохранить свое пособие на топливо, если вы продолжать удовлетворять условиям, включая проверку нуждаемости.

Проверка наличия топливных баллов привязана к максимальной ставке штата. Пенсия (накопительная).

Вы можете иметь совокупный еженедельный доход на 100 евро сверх максимального штата. Пенсия (взнос) в зависимости от ситуации и право на получение топлива. Разрешение. Это означает, что вы можете иметь капитал / сбережения, если они менее 58 000 евро и иметь право на получение топливной надбавки. (58 000 евро это эквивалент чуть более 100 евро в неделю под столицей означает правила оценивания.)

Например:

• Максимальный размер налогооблагаемого дохода для одинокого человека в возрасте до 80 лет составляет 348 евро.30 (100 евро плюс 248,30 евро)
• Предел оцениваемого дохода для пары (если квалифицированный взрослый в возрасте до 66 лет) составляет 513,70 евро (100 евро плюс 248,30 евро плюс 165,40 евро)
• Предел оцениваемого дохода для пары (если квалифицированный взрослый в возрасте 66 лет и старше) составляет 570,80 евро (100 евро плюс 248,30 евро плюс 222,50 евро)

Если вам больше 80, добавьте дополнительно 10 евро к соответствующему платежу DSP. показатель.

Получение пенсии или пособия в другой стране

Если вы получаете пенсию / пособие или эквивалентную выплату из страны подпадающих под действие правил ЕС или страны, с которой Ирландия имеет двусторонние соглашение о социальном обеспечении (при условии, что есть эквивалентная ирландская выплата), вы может иметь право на получение топливной надбавки при условии, что вы удовлетворяете требованиям условия, указанные выше, и вы:

• Лицо, проживающее в Ирландии

и

или

• До 66 лет и получение пенсии по инвалидности (более 12 месяцев), Пенсия вдовы, вдовца или пережившего супруга или ее эквивалент оплата из другой страны.

Если более одного человека в семье имеют право

Семья выплачивает только одно пособие на топливо. Если два или более люди, которые имеют право на получение пособия на топливо, живут вместе, на одном топливном Пособие выплачивается одному квалифицированному лицу в этом домохозяйстве.

Если каждый член семьи получает социальную помощь с проверкой нуждаемости оплаты, они могут решить, кто подает заявление на пособие на топливо.

Если один из людей, живущих в домохозяйстве, получает взнос (не с проверкой нуждаемости), например, государственная пенсия (накопительная) или по инвалидности Пенсию они должны подать в первую очередь (чтобы можно было провести проверку нуждаемости их доход).В качестве альтернативы другое лицо может подать заявление на пособие на топливо, но он должен включать информацию о способах получения взноса лицом оплата в их приложении.

Кто должен подавать заявление на топливную надбавку, если двое или более соответствуют требованиям человек живут в одном доме

Платеж	Лицо, которое должно подавать заявление на топливо Пособие
Накопительная социальная пенсия и долгосрочное пособие соискателям работы	Социальный пенсионер
Предпенсионное пособие и взносы социальная пенсия	Социальный пенсионер
Предпенсионное и долгосрочное пособие Пособие соискателям работы	Лицо, получающее предпенсионное пособие
Накопительная социальная пенсия и выплата социального страхования из другой страны	Социальный пенсионер
Выплата социального страхования из другой страны и долгосрочное пособие соискателям работы	Социальный пенсионер

Пособие на поддержку по телефону

С 4 июня 2018 г., если вы получаете пособие на топливо, а также надбавку на проживание в одиночку, вы автоматически иметь право на получение поддержки по телефону в размере 2 евро.50 в неделю. Он оплачивается отдельно от вашего основного платежа и составляет предназначены для оплаты расходов на связь и / или домашнюю систему оповещения. В виде это пособие автоматически выплачивается людям, которые соответствуют требованиям, вам не нужно подать заявку на это.

Департамент опубликовал полезные ответы на часто задаваемые вопросы. о пособии на поддержку по телефону.

Цены

Еженедельные выплаты

Пособие на топливо выплачивается в течение топливного сезона. Обычно это происходит от С октября по апрель каждого года в течение 28 недель.

С 4 января 2021 года надбавка на топливо составляет 28 евро в неделю.

Вы также можете получить выплату двумя единовременными выплатами. Если вы не выбрали оплату через 2 единовременные выплаты, и вы хотите это сделать — см. «Выбор единовременной выплаты или еженедельных выплат» ниже.

Как подать заявку

Если вы подаете заявление на пособие на топливо впервые, вам необходимо заполнить в приложении форма NFS 1 (pdf). Эту форму заявки также можно получить в вашем местном почта России. Ты также можете запросить его, отправив текстовое сообщение FORM FUEL, указав свое имя и адрес на 51909.

Если вы подаете заявление на пособие на топливо после начала действия пособия на топливо сезон, он не будет задним числом.

Если вы получаете выплату от Департамента социальной защиты или выплата социального обеспечения из страны, подпадающей под действие правил ЕС, или страны с которым Ирландия имеет двустороннее соглашение о социальном обеспечении, Fuel Надбавка будет включена в ваш еженедельный платеж. Вам не нужно повторно подавать заявку на пособие на топливо каждый год до тех пор, пока ваши обстоятельства остаются прежними и вы продолжаете получать те же социальные выплаты.

Если вы не получаете пособие по социальному обеспечению, ваше пособие на топливо может быть уменьшено. выплачиваются непосредственно на ваш счет в финансовом учреждении, или вы можете получить пособие в вашем местном почтовом отделении.

Выбор единовременной или еженедельной выплаты

Вы можете получать пособие на топливо еженедельно или двумя единовременными выплатами. Первый единовременно выплачивается в начале октября, а второй платеж — в Январь.

Чтобы получить пособие на топливо двумя единовременными выплатами, заполните поле «Изменение». форма «Периодичность платежей» (pdf) не менее чем за месяц до первой единовременной выплаты сумма подлежит оплате.

Эта опция недоступна для людей, получающих платежи в сельской местности. Социальная программа, Tús, Gateway, Работа в сообществе или дополнительное социальное обеспечение Разрешение.

Куда обращаться

Заполните и верните форму в раздел, в котором производится основной платеж, как изложено ниже.

Куда обращаться

Платеж	Отправьте заявку на:
Пенсия по инвалидности Пособие по инвалидности Дополнение о нетрудоспособности	Департамент социальной защиты Служба социального обеспечения Правительственные здания Баллинали-роуд Лонгфорд Ирландия Тел .: (043) 334 0000 (Если звонить из-за пределов Ирландии, звоните + 353 43 334 0000) Местный телефон: 1890 927 770 (Примечание: тарифы на использование номеров 1890 (Lo-call) могут отличаться)
Вдовы, вдовцы или выжившие гражданские партнеры (вклад) Пансионат Вдовы, вдовцы или выжившие гражданские партнеры (Без взносов) Пенсия Пособие или пособие брошенной жене Государственная пенсия (накопительная или ненакопительная) Пансионат слепых Выплата опекуна (взнос) Выплата опекуна (без взносов) Пособие жене заключенного	Департамент социальной защиты Служба социального обеспечения College Road Sligo F91 T384 Ирландия Часы работы: Этот офис не предлагает услуги для звонящих лично.Все запросы следует направлять через форму онлайн-запроса, по телефону или в письменной форме. Тел .: (071) 915 7100 Местный телефон: 1890 500 000 (Примечание: тарифы на использование номеров 1890 (Lo-call) могут отличаться)
Долгосрочное пособие по безработице (15 месяцев) Помощь ферме Выплата для неполной семьи или временная выплата для соискателя работы	Отправьте заполненную форму в местное Центр Интрео или Отделение социального обеспечения.
Долгосрочное дополнительное социальное пособие (15 месяцев)	Обратитесь к представителю Департамента социальной защиты (ранее известный как сотрудник по социальному обеспечению) в вашем местном офис.
Люди, получающие выплаты по социальному обеспечению из страны, охваченной страхованием Правилами ЕС или страной, с которой Ирландия имеет двусторонние соглашение о социальном обеспечении (при наличии эквивалентного ирландского оплата)	Национальная топливная схема Служба социального обеспечения College Road Sligo F91 T384 Ирландия Тел .: (071) 915 7100 (Если звонить из-за пределов Ирландии, звоните + 353 71915 7100) Местный телефон: 1890 500 000 (Примечание: тарифы на использование номеров 1890 (Lo-call) могут отличаться)

Два руководителя признали себя виновными в схеме взяточничества за рубежом | OPA

Два бывших руководителя голландской нефтегазовой компании («Oil Services Company»), Энтони «Тони» Мейс и Роберт Зубиат, на этой неделе признали себя виновными в сговоре с целью нарушения Закона о борьбе с коррупцией за рубежом (FCPA). роли в схеме подкупа иностранных правительственных чиновников в Бразилии, Анголе и Экваториальной Гвинее.

Исполняющий обязанности помощника генерального прокурора Кеннет А. Бланко из уголовного отдела Министерства юстиции, исполняющий обязанности прокурора США Эйб Мартинез из Южного округа Техаса и ответственный специальный агент Марк Доусон из отдела расследований внутренней безопасности иммиграционной и таможенной полиции США (ICE-HSI), Хьюстон Полевой офис сделал объявление.

Мейс, 65 лет, из Соединенного Королевства, был генеральным директором Oil Services Company с 2008 по 2011 год и бывшим членом совета директоров одной из ее стопроцентных дочерних компаний в Хьюстоне.66-летний Зубиат из Калифорнии был бывшим руководителем отдела продаж и маркетинга в одной и той же дочерней компании в Техасе и Калифорнии.

Окружной судья США Дэвид Хиттнер из Южного округа Техаса 9 ноября принял признание Мейса вины, а 6 ноября — Зубиатэ. Вынесение приговора Мейсу назначено на 2 февраля 2018 г., а Зубиатату — 31 января 2018 г.

В рамках признания себя виновным Мейс признал, что до того, как стать генеральным директором, другие сотрудники Oil Services Company заключили соглашение о даче взяток иностранным должностным лицам, в том числе бразильской государственной нефтяной компании Petróleo Brasileiro S.A. (Petrobras), государственная нефтяная компания Анголы, Sociedade Nacional de Combustíveis de Angola, E.P. (Sonangol) и государственной нефтяной компании Экваториальной Гвинеи Petroléos de Guinea Ecuatorial (GEPetrol). Мейс также признал, что присоединился к заговору, разрешив выплаты в поддержку схемы взяточничества, и сознательно избегал узнавать, что эти выплаты были взятками.

Мейс признал, что он вел электронную таблицу, отражающую платежи пяти физическим лицам, и что, хотя он знал, что существует высокий риск, что эти лица являются должностными лицами Экваториальной Гвинеи или лицами, получающими деньги от имени или по указанию этих должностных лиц, он, тем не менее, уполномочил Oil Services Компания должна выплатить этим лицам более 16 миллионов долларов.Мейс также признал, что он продолжил практику, которая была введена до того, как он стал генеральным директором, путем разделения платежей бразильскому посреднику Oil Services Company, то есть уплаты части комиссии посредника на счет в Бразилии и другой части комиссии агента на счета в Швейцария держится на имя подставных компаний. Мейс признал, что он сознательно избегал узнавать, что конечными получателями платежей, которые он санкционировал фиктивным компаниям, были должностные лица Petrobras.

В рамках своего ходатайства Зубиат признал, что в период с 1996 по 2012 год он и его сообщники использовали стороннего торгового агента для дачи взяток иностранным должностным лицам в Petrobras в обмен на помощь этих должностных лиц нефтяной сервисной компании и ее американской компании. дочерняя компания с выигравшими предложениями. Зубиатэ также признал, что участвовал в схеме «откатов» с торговым агентом, дающим взятки, для Oil Services Company и ее дочерней компании в США.

ICE-HSI расследовал дело.Прокурор Деннис Р. Кихм и помощник начальника отдела по борьбе с мошенничеством Тарек Хелу и помощник прокурора США Сюзанна Эльмилади из Южного округа Техаса ведут дело. Существенную помощь в этом вопросе оказало Управление по международным делам уголовного отдела.

Министерство юстиции выражает признательность Министерству федерального государственного управления Бразилии, Министерству Openbaar в Нидерландах, а также Генеральному прокурору и Федеральному управлению юстиции Швейцарии за оказание существенной помощи в сборе доказательств в ходе этого расследования.

Отдел по борьбе с мошенничеством Уголовного отдела отвечает за расследование и судебное преследование по всем вопросам, связанным с FCPA. Дополнительную информацию об усилиях Министерства юстиции по обеспечению соблюдения закона FCPA можно найти на сайте www.justice.gov/criminal-fraud/foreign-corrupt-practices-act.

Историческая заправочная станция Route 66 получила копию вывески, покраску — Daily Bulletin

RANCHO CUCAMONGA >> На протяжении десятилетий это было ветхое здание на Предгорном бульваре, которое оставалось незамеченным.

Теперь все изменилось.

Это здание — станция технического обслуживания Кукамонга, одно из немногих исторических мест, оставшихся на участке шоссе 66 Внутренней Империи, и оно сейчас реставрируется, в том числе в новой цветовой гамме: нижняя половина здания ярко-синего цвета с красная полоса посередине и увенчанная желтым, похожим на прошлое.

В среду днем ​​более 50 человек — члены Калифорнийской ассоциации внутренней империи Route 66, городские власти и общественность — отпраздновали открытие знака Richfield на крыше 100-летней заправочной станции вдоль Route 66.Официальные лица говорят, что это копия того, что когда-то было на крыше станции технического обслуживания Кукамонга.

Энтони Гонсалес, президент Route 66 IECA, сказал, что он и другие члены некоммерческой организации наткнулись на знак Richfield, название нефтяной компании, которая превратилась в Arco, во время поездки на антикварный склад в прошлом году в Северной Калифорнии. Фарфоровый знак, 16 1/2 футов в длину и 3 1/2 фута в высоту, имеет мягкий желтый цвет с надписью Richfield синего цвета.

У него есть небольшие недостатки, в том числе два пулевых отверстия, добавил Гонсалес.

«Ничего не делали — не красили. Мы получили то, что вы видите », — сказал он. «Мы собираемся оставить это таким, потому что мы должны поддерживать его в таком виде».

Группа действительно установила новый стальной каркас для знака с желтыми и синими буквами, который весил с 65 фунтов до более 450 фунтов. Этот переезд также был мерой безопасности в те дни, когда местность обдувалась сильным ветром.

«Сколько лет, сколько десятилетий люди проезжали мимо и ни разу не заметили улучшения?» — сказал Гонсалес.«Он просто продолжал ухудшаться, и теперь люди смотрят на него и говорят:« Это наше ». Вот кто мы есть — это Ранчо Кукамонга. Это наше историческое место ».

Гонсалес сказал, что они мало что знают об истории знака, кроме того, что, по его мнению, ему более 60 лет.

В дополнение к новой цветовой схеме и вывеске некоммерческая организация смогла получить название станции Cucamonga Service Station, вручную окрашенное в черный цвет спереди и по бокам навеса.

«Это наше», — сказал он. «Теперь все, кто проезжает здесь, знают ли они, где находится станция технического обслуживания Кукамонга? О, конечно, они делают. Они приходят и смотрят на это ».

Большая явка в среду днем, отметил Гонсалес, является примером гордости людей за здание и за то, что оно для них представляет.

«Они десятилетиями хотели, чтобы это произошло и изменило то, что есть сегодня», — сказал он. «Многие из собравшихся — независимо от того, работали ли вы над этим или приходили на наши ежемесячные завтраки в Sweeten Hall — могут сказать, что мы были частью этого.Все сообщество теперь является частью возрождения этого объекта. Никто никогда не сможет отнять у них этого ».

В прошлом году Гонсалес, члены группы и волонтеры посвятили бесчисленное количество часов восстановлению станции технического обслуживания Кукамонга с целью вновь открыть ее в июле как музей и отметить ее 100-летие.

В январе некоммерческая организация получила разрешение городской комиссии по планированию покрасить экстерьер станции в исторические цвета и установить на ней знаковый знак Richfield, которого там не было более 50 лет, сказал Гонсалес.

Луана Эрнандес, вице-президент некоммерческой организации, сказала, что они добились значительных успехов в ремонте и восстановлении заправочной станции, чтобы она выглядела так, как она была в период своего расцвета в первой половине 20-го века. Интерьер АЗС завершен на 90 процентов, включая логотип некоммерческой организации, нанесенный на пол у входа.

«Я никогда не думала, что увижу его в данный момент», — сказала Эрнандес, делая фотографии здания. «Мне очень приятно, что наша группа очень много работала над этим.Это потребовало много решимости и исследований ».

По словам Эрнандеса, когда в прошлом месяце здание было окрашено, публика была удивлена, но обрадована.

«Это потрясающе», — сказала она. «Я поражен, когда вижу, как все складывается вместе, и вижу, как сообщество получает удовольствие от всей нашей тяжелой работы».

Приготовление фотокатализатора Z-схемы Nh3-UiO-66, легированного вольфрамофосфорной кислотой и церием: новый кандидат для зеленого фотоокисления дибензотиофена и хинолина с использованием молекулярного кислорода в качестве окислителя

* Соответствующие авторы

^a Исследовательский центр технологий гигиены окружающей среды, Иранский университет медицинских наук, Тегеран, Иран
Эл. Почта: фарзадкия[email protected]

^б Департамент инженерии гигиены окружающей среды, Школа общественного здравоохранения, Иранский университет медицинских наук, P.O. Коробка. 14496-14535, Тегеран, Иран

^с Univ.Лилль, CNRS, Centrale Lille, Univ. Polytechnique Hauts-de-France, UMR 8520 — IEMN, F-59000 Лилль, Франция

^d Химический факультет Ювяскюльского университета, P.O. Box 35, FI-40014 Ювяскюля, Финляндия

^e Институт исследований и разработок, Университет Дуй Тан, Дананг 550000, Вьетнам

^f Факультет окружающей среды и химической инженерии, Университет Дуй Тан, Дананг 550000, Вьетнам

^г Школа гражданского строительства и геодезии, факультет здравоохранения, инженерии и естественных наук, Университет Южного Квинсленда, Вест-стрит, Тувумба, Австралия

Нанокомпозит Bi2WO6 / Nh3-UiO-66 прямой Z-схемы как эффективный фотокатализатор, управляемый видимым светом, для удаления NO

Чтобы исследовать эффективный фотокатализатор для загрязнения NO, была успешно изготовлена ​​фотокаталитическая система с прямой схемой Z путем соединения Bi ₂ WO ₆ с NH ₂ -UiO-66 через простой метод гидротермального синтеза.Система схемы Z способствует фотокаталитической окислительной активности NO с оптимальной степенью удаления NO 79%, что в 2,7 и 1,2 раза выше, чем при использовании только чистого Bi ₂ WO ₆ и NH ₂ -UiO-66 соответственно. Одновременно наблюдается повышенная селективность преобразования NO в NO ₃ ^— / NO ₂ ^— .Повышенные фотокаталитические характеристики гибридов Bi ₂ WO ₆ / NH ₂ -UiO-66 объясняются следующими двумя аспектами: (i) большая удельная площадь NH ₂ -UiO-66, который открывает больше активных центров и способствует адсорбции и активации NO; (ii) выдающаяся структура схемы Z , построенная между BiWO ₆ и NH ₂ -UiO-66, которая может повысить эффективность разделения электронно-дырочных пар и сохранить сильную окислительную способность гибриды.Анализ ESR показывает, что · O ₂ ^— и · OH способствуют удалению NO. Предложен возможный фотокаталитический механизм окисления NO на фотокатализаторе прямой схемы Z (BWO / 2NU) при облучении видимым светом. Эта работа демонстрирует потенциал гибрида BWO / 2NU для обработки загрязнителей воздуха с низкой концентрацией, а предлагаемая конструкция фотокатализатора по схеме Z и механизм продвижения могут вдохновить на более рациональный синтез высокоэффективных фотокатализаторов для удаления NO.

Эта статья в открытом доступе

Подождите, пока мы загрузим ваш контент… Что-то пошло не так. Попробуй еще раз?

Перейти к основному содержанию Поиск

Поиск

• Где угодно

Быстрый поиск где угодно

Поиск Поиск

Расширенный поиск

• Войти | регистр

Пропустить основную навигацию Закрыть меню ящика Открыть меню ящика Домой

• Подписка / продление
  • Учреждения
  • Индивидуальные подписки
  • Индивидуальные продления
• Библиотекари
  • Тарифы, заказы Пакет Чикаго
  • Полный цикл и охват содержимого
  • Файлы KBART и RSS-каналы
  • Разрешения и перепечатка
  • Инициатива развивающихся стран Чикаго
  • Даты отправки и претензии
  • Часто задаваемые вопросы библиотекарей
• Агенты
  • Тарифы, заказы, и платежи
  • Полный пакет для Чикаго
  • Полный охват и содержание
  • Даты отправки и претензии
  • Часто задаваемые вопросы об агенте
• Партнеры по издательству
  • О нас
  • Публикуйте у нас
  • Недавно приобретенные журналы
  • Издательская часть tners
• Новости прессы
  • Подпишитесь на уведомления eTOC
  • Пресс-релизы
  • СМИ

• Книги издательства Чикагского университета
• Распределительный центр в Чикаго
• Чикагский университет

• Положения и условия
• Заявление об издательской этике
• Уведомление о конфиденциальности
• Доступность Chicago Journals
• Доступность университета

• Следуйте за нами на facebook
• Следуйте за нами в Twitter

• Свяжитесь с нами
• Медиа и рекламные запросы
• Открытый доступ в Чикаго

• Следуйте за нами на facebook
• Следуйте за нами в Twitter

.