Летное училище в москве после 11 класса: Авиационные колледжи после 9 и 11 класса в России: как поступить, проходные баллы, стоимость обучения

Содержание

Учебные заведения гражданской авиации

Наименование
учебного заведения
гражданской авиации

Почтовый адрес
(контакты)

Ф.И.О.
руководителя

Номер и наименование специальностей

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Московский государственный технический университет гражданской авиации»

125993,г. Москва, А-493, ГСП-3, Кронштадский бульвар, д. 20
Тел. (499) 459 07 07
Факс. (499) 457 12 01
Сайт. www.mstuca.ru
E-mail  [email protected]

ЕЛИСЕЕВ
Борис Петрович –
ректор

01.03.04 «Прикладная математика»;
09.03.01 «Информатика и вычислительная техника»;
10.05.02 «Информационная безопасность телекоммуникационных систем»;
20.03.01 «Техносферная безопасность;
23.03.01 «Технология транспортных процессов»;
25.03.03 «Аэронавигация»;
25.03.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»;
25.03.02 «Техническая эксплуатация авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов»;
25.05.03 «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования»;
25.05.05 «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения»
Иркутский филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации

664047, г. Иркутск, ул. Коммунаров д.3
Тел. (3952) 20 32 97
Факс (3952) 20 33 16
Сайт. http://if-mstuca.ru/
E-mail post  [email protected]

ГОРБАЧЕВ
Олег Анатольевич –
директор

25.03.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»;
25.05.03 «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования»;
25.03.02 «Техническая эксплуатация авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов»;

25.02.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»
25.02.03 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов»
38.02.01 «Экономика и бухгалтерский учет»
43.02.06 «Сервис на транспорте».

Ростовский филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации

344066, г. Ростов-на-Дону, пр. Шолохова д. 262
Тел. (863) 252 67 78
Сайт www.rfmstuca.ru
E-mail [email protected] .ru

АКОПОВ
Григорий Леонидович –
директор

25.03.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»;
25.05.03 «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования»;
25.03.02 «Техническая эксплуатация авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов» .

Егорьевский авиационный
технический колледж имени В.П. Чкалова – филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации

140303, Московская обл., г. Егорьевск, ул. Владимирская, д.2
Тел. (49640) 4 24 05
Факс (49640) 4 40 42
Сайт http://eatkga.ru
E-mail   [email protected]

ШМЕЛЬКОВ
Александр Васильевич –
директор

23.02.03  «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»;
25.02.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»;
25.02.02 «Обслуживание летательных аппаратов горюче-смазочными материалами»;
25.02.03 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов».

 Кирсановский авиационный технический колледж - филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации

393361,  Тамбовская обл., г. Кирсанов, авиаучилище
Тел/факс (47537) 3 27 78
Сайт http://Katuga.ru

E-mail [email protected]

ПУНТ
Александр Егорович –
директор

25.02.01  «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»;
25.02.03 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов».

Рыльский авиационный
технический колледж  - филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации

307370, Курская обл., г. Рыльск, ул. Дзержинского, 18
Тел/факс (4715) 22 16 55
Сайт http://ratkga.ru
E-mail [email protected]

БУДЫКИН
Юрий Алексеевич –
директор

09.02.01 «Компьютерные системы и комплексы»;
11.02.06 «Техническая эксплуатация транспортного радиоэлектронного оборудования»;
13.02.11 «Техническая эксплуатация и обслуживание  электрического и электромеханического оборудования»;

25.02.03 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов».

Троицкий авиационный
технический колледж  - филиал Московского государственного технического университета гражданской авиации

457100, Челябинская обл., г. Троицк, ул. Гагарина, д. 1
Тел. (35163) 2 03 11
Факс (35163) 2 32 07
Сайт http://Tatuga.ru
E-mail: [email protected]

БАЛАНДИН
Михаил Анатольевич –
директор

09.02.03 «Программирование в компьютерных системах»;
23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»;
25.02.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»;
25.02.03 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов»;
38.02.01 «Экономика и бухгалтерский учет».

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации»

196210 г. Санкт-Петербург, ул. Пилотов, д. 38

Тел. (812) 704 15 19
Факс (812) 704 18 63
Сайт http://Spbguga.ru
E-mail:  [email protected]

МИХАЛЬЧЕВСКИЙ
Юрий Юрьевич –
Ректор

20.03.01 «Техносферная безопасность;
23.03.01 «Технология транспортных процессов»;
25.03.03 «Аэронавигация»;
25.05.05 «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения»;
25.03.04 «Эксплуатация аэропортов и обеспечение полетов воздушных судов»;
38.03.01 «Экономика»;
38.03.03 «Управление персоналом»;
38.03.02 «Менеджмент»;
40.03.01 «Юриспруденция»;
42.04.01 «Реклама и связи  с общественностью»;
43.03.01 «Сервис».

Авиационно-транспортный
колледж Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации

191104, г. Санкт-Петербург, Литейный проспект 48
Тел/факс (812) 273 49 67
Сайт http://atk.spbguga.ru
E-mail  [email protected]

ХАЛИН
Виктор Владимирович – директор

23.02.01  «Организация перевозок и управление на транспорте»;
25.02.05 «Управление движением воздушного транспорта»;
43.02.06  «Сервис на транспорте (воздушном)».

Выборгский филиал Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации

188800, Ленинградская область, г. Выборг, ул. Путейская, д. 8
т/ф (81378) 2-14-90
сайт http://vatuga.ru
E-mail  [email protected]

НОВИКОВ
Алексей Александрович – директор

25.02.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»;
25.02.03 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов»;
43.02.06  «Сервис на транспорте (воздушном)».

Бугурусланское летное училище гражданской авиации имени Героя Советского Союза П.Ф.Еромасова – филиал Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации

461632 Оренбургская обл., г. Бугуруслан, ул. Аэродромная, д. 1
тел. (35352) 3 21 14
Факс (35352) 3 21 04
Сайт http://www.bluga.ru/
E-mail  [email protected]

СТЕПАНОВ
Сергей Алексеевич –
директор

25.02.04 «Летная эксплуатация летательных аппаратов».

Красноярский филиал Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации

660135, г. Красноярск, ул. Взлетная, д.15
Тел (391) 228-00-38
Факс (391) 220-98-52
Сайт http://kfspbguga.ru
E-mail  [email protected]

ДЕВОТЧАК
Виктор Владимирович –
директор

11.02.06 «Техническая эксплуатация транспортного радиоэлектронного оборудования»;
23.02.01 «Организация перевозок и управление на транспорте»;
25.02.05 «Управление движением воздушного транспорта»;
25.02.02 «Обслуживание летательных аппаратов горюче-смазочными материалами»;
25.02.04 «Летная эксплуатация летательных аппаратов».

Якутское авиационное техническое училище гражданской авиации (колледж) - филиал Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации

677014, Республика Саха (Якутия) г.Якутск, ул. Быковского,6
Тел/факс (4112) 44 32 39
Сайт http://yatuga.ru
E-mail [email protected]

ПРОКОПЬЕВ
Павел Иванович –
директор

08.02.05 «Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов»;
25.02.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»;
25.02.03 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов»;

23.02.01 «Организация перевозок и управление на транспорте»;
25.02.04 «Летная эксплуатация летательных аппаратов».

Хабаровский филиал Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации

680012, г. Хабаровск, Матвеевское шоссе д. 45
Тел. (4212) 26 38 19
Факс (4212) 26 36 64
Сайт http://office.fareastdv.ru/avia
E-mail   [email protected]

КАРТЕЛЕВ
Дмитрий Владимирович –
директор

23.02.01 «Организация перевозок и управление на транспорте»;
25.02.05 «Управление движением воздушного транспорта».

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева»

432071 г. Ульяновск,
ул. Можайского, д. 8/8
тел. (8422) 43 59 06
Факс (8422) 44 54 45
Сайт http://uvauga.ru
E-mail  [email protected]

АФРИКАНТОВ
Николай Николаевич –
Ректор

20.03.01  «Техносферная безопасность»;
25.03.03 «Аэронавигация»;
25.03.04 «Эксплуатация аэропортов и обеспечение полетов воздушных судов»;
25.05.05 «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения»;
27.03.02 «Управление качеством».

Сасовское имени Героя Советского Союза Тарана Г.А. летное училище гражданской авиации – филиал Ульяновского института гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П.Бугаева

391432, Рязанская обл., г. Сасово, авиагородок
тел./факс (49133) 5 21 48
сайт  http://sasovoavia.3dn.ru
E-mail  [email protected]

СМОЛЬНИКОВ
Евгений Вильевич –
директор

25.02.04 «Летная эксплуатация летательных аппаратов».

Краснокутское лётное училище гражданской авиации имени заслуженного пилота СССР Васина И.Ф. - филиал Ульяновского института гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева 413231 Саратовская обл., г. Красный Кут, авиагородок, ул. Авиационная, д. 49
тел./факс (84560) 5 46 08
сайт  http://kkluga.ru
E-mail  [email protected]
КАРАМАН
Александр Анатольевич –  директор
25.02.04 «Летная эксплуатация летательных аппаратов».
Омский летно-технический колледж гражданской авиации имени А.В.Ляпидевского – филиал Ульяновского института гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П.Бугаева 644103 г. Омск-103, авиагородок, д. 27
тел. (3812) 55 66 34
Факс (3812) 55 21 06
Сайт  http://oltuga-spo.ru
E-mail   [email protected]
СТРОГАНОВ
Александр Валерьевич –
директор
11.02.06 «Техническая эксплуатация транспортного радиоэлектронного оборудования»;
25.02.01 «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей»;
25.02.03 «Техническая эксплуатация электрифицированных и пилотажно-навигационных комплексов»;
25.02.04 «Летная эксплуатация летательных аппаратов».

Стать летчиком

Критерии отбора

Для обывателей профессия пилота кажется невероятно сложной и требующей длительной подготовки. Отчасти это так, но и стать пилотом выпускнику после 9 класса реально, ведь управление самолетом есть не что иное, как «эксплуатация технического средства», а значит, высшее образование для освоения этой профессии необязательно. Для желающих посвятить свою жизнь полетам есть два варианта обучения — летное училище или школа частных пилотов.

Будущий летчик должен иметь не только качественную теоретическую подготовку, но и отменное физическое здоровье. Учитывая высокий конкурс в летные училища и ВУЗы, ВЛК (врачебно-летная комиссия) среди многих абитуриентов с одинаково высокими баллами поступления отдает предпочтение тем поступающим, чьи показатели здоровья и физической подготовки выше, чем у прочих конкурсантов.

У будущего пилота должны быть идеальные показатели следующих систем организма:

  • сердечно-сосудистой
  • нервной (в частности, вестибулярного аппарата)
  • респираторной (дыхательной)
  • слуховой
  • зрительной

Помимо указанного выше, абитуриент проходит специализированные психологические тесты, чтобы выявить потенциально психически неустойчивых претендентов на место летчика. Это важно, т. к. пилот испытывает перегрузки при каждом полете. Только сильный организм способен выдерживать их регулярно и обладать достаточно быстрой реакцией, чтобы успешно выходить из сложных ситуаций.

Все абитуриенты сдают нормативы физической подготовки (бег, прыжки, подтягивания, отжимания и т. д.). Нормативы различаются в зависимости от возраста и пола кандидата на место. В случае поступления будущий пилот будет проходить через подобные испытания еще не раз — состояние здоровья тестируется регулярно, и в случае его ухудшения возможно даже отчисление студента.

Такие высокие требования к здоровью обусловлены изменениями в организме, которые происходят с человеком в полете — человек со слабым сердцем или легкими просто не выдержит такой частой смены высоты.

Такой страницы нет, но не торопитесь уходить




*В логине допустимы только латинские буквы/цифры/точка


Выберите город, в который хотите поступатьАбаканАльметьевскАнапаАрхангельскАстраханьБакуБалашихаБарнаулБелгородБелорецкБиробиджанБлаговещенскБрянскБуденновскВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВологдаВоронежВыборгВышний ВолочекГеленджикГрозныйДмитровДушанбеЕкатеринбургЕлабугаЕлецЕреванЕссентукиЖелезногорскЗлатоустИвановоИжевскИркутскКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскКемеровоКировКирово-ЧепецкКисловодскКонаковоКраснодарКрасноярскКурганКурскЛипецкМагаданМагнитогорскМайкопМахачкалаМинскМичуринскМоскваМурманскНабережные ЧелныНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовомосковскНовороссийскНовосибирскНорильскНур-Султан (Астана)ОбнинскОмскОрелОренбургОрскПензаПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПодольскПсковПятигорскРжевРостов-на-ДонуРязаньСалехардСамараСанкт-ПетербургСаранскСаратовСаяногорскСевастопольСерпуховСимферопольСмоленскСосновый БорСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСургутСыктывкарТаганрогТамбовТашкентТверьТольяттиТомскТулаТюменьУлан-УдэУльяновскУфаУхтаХабаровскХанты-МансийскХимкиЧебоксарыЧелябинскЧереповецЧеркесскЧитаЭлектростальЮжно-СахалинскЯкутскЯрославль

Пожалуйста, выберите, кем вы являетесьЯ абитуриентЯ сотрудник вузаЯ родитель абитуриентаСтудент колледжаШкольник до 11-го классаСпециалистБакалаврМагистрЯ учитель в школе

Регистрируясь через данную форму, я соглашаюсь с политикой конфеденциальности и согласен на обработку персональных данных.

Хочу, что вы отправляли мне индивидуальные подборки и лучшие предложения от вузов по нужным мне критериям.

Колледжи Москвы после 11 класса

Что нужно знать о поступлении в колледж? Не уверен, что пройдешь конкурсный отбор в ВУЗ? Тогда лучшее решение для тебя — поступить на бюджет в колледж после 11 класса. Хочешь получить профессию своей мечты? Тогда поступай в 26 КАДР!

В таком огромном мегаполисе, как Москва, находится большое количество профильных учебных заведений и университетов. Ежегодно в столице множество выпускников стремятся поступить в колледж и получить востребованную специальность, они сталкиваются с вопросом – в какой колледж поступить после 11 класса?  Выбирать нужно тщательно, оценивая все «за» и «против».

Как выбрать колледж после 11 класса?

Если Вы еще не решили, куда поступить после 11 класса: колледж, техникум или другое учебное заведение, то для начала Вам нужно собрать максимально достоверную информацию об их истории, ознакомиться с учебной программой и теми специальностями, которым можно обучиться.

Не последний источник – это мнения людей, которые учились в том колледже, куда вы хотите поступать. Это могут быть как реальные отзывы в интернете, так и Ваши личные контакты. Обязательно обращайте внимание на наличие аккредитации и лицензии, разрешающей вести образовательную деятельность. Многие студенты решают поступать в бесплатный государственный колледж после 11 класса, потому что здесь больше различных привилегий, вроде официальной стипендии, отсутствия платы за обучение и т.д.

Многие техникумы могут похвастаться богатой и интересной историей, отличными преподавателями и материально-технической базой. Многие из них даже не уступают ВУЗам по качеству предоставляемого образования. Если и Вы хотите найти бюджетный колледж Москвы после 11 класса, то мы ждем вас в 26 КАДР – наши выпускники получают реальную возможность найти интересную и хорошо оплачиваемую работу в выбранной ими сфере деятельности.

Почему стоит выбрать нас:

  • 26 КАДР — один из самых крупных учебных заведений колледжей Москвы после 11 класса, у нас 700 бюджетных мест для одиннадцатиклассников, поэтому шансы поступить на бесплатное обучение очень высокие.
  • Широкий выбор программ обучения — 20 специальностей и профессий.
  • Поступление и обучение в колледже после 11 класса без ЕГЭ и экзаменов (исключение — специальности Архитектура, Дизайн, Реставрация и Садово-парковое и ландшафтное строительство), учитывается только средний балл аттестата. А чтобы шансы поступить в колледж после 11 класса стали еще выше, вы можете выбрать до пяти специальностей и профессий и участвовать в конкурсе сразу на все!
  • Срок обучения от 10 мес.
  • 65% — доля практических занятий.
  • Отсрочка от армии*.
  • Бесплатное обучение.
  • Ежемесячная стипендия, льготный проезд, бесплатные обеды.
  • Трудоустройство.
  • Практика в мастерских и лабораториях, оснащенных передовым компьютерным оборудованием.

Мы успешно доказываем, что бесплатное обучение в колледже после 11 класса – это объективная реальность. Колледж Архитектуры, Дизайна и Реинжиниринга №26 пользуется огромным спросом у абитуриентов, которые не только хотят получить престижную профессию, но и развивать свои творческие навыки. Мы принимаем выпускников школ, которые хотят освоить специальность в сфере строительства, дизайна, реставрации, архитектуры и нефтехимической промышленности. Все наши выпускники получают дипломы государственного образца. По некоторым профессиям обучение длится всего десять месяцев.

Как поступить:

  1. При поступлении в колледж после 11 класса в первую очередь определитесь с профилем со специальностью и профессией, также рекомендуем посетить день открытых дверей (записаться можно тут)
  2. Соберите комплект документов (список можно посмотреть тут), необходимых для поступления.
  3. Подайте документы в бумажном виде в приемную комиссию по адресу: м. Кожуховская, ул. 5-ая Кожуховская, д.26. стр.1 и заявление в электронном виде на портале mos.ru (сервис будет доступен с 20 июня).
  4. Прием документов в московский бюджетный колледж после 11 класса — до 15 августа. Для творческих программ (Архитектура, Дизайн, Реставрация и Садово-парковое и ландшафтное строительство) — до 10 августа.
  5. Для специальностей Архитектура, Дизайн, Реставрация и Садово-парковое и ландшафтное строительство необходимо будет пройти творческое испытание. Подробности по ссылке. Для остальных программ экзамены не проводятся.
  6. Ждите результатов зачисления.

Мы постоянно развиваемся и делаем все возможное, чтобы возглавить список колледжей после 11 класса на бюджетной основе в городе Москва. Мы предлагаем индивидуальный подход к каждому. Что это означает:

  • Поможем Вам выбрать специальность или профессию с учетом интересов и аттестата, чтобы повысить шансы поступления на бюджет в колледж после 11 класса в Москве.
  • Будем сопровождать Вас до зачисления.

В 26 КАДРе проходит обучение по следующим профилям на базе 11 класса:

Очное обучение:

бюджет

внебюджет

Профессии, очно. Срок обучения 10 месяцев.

бюджет

Заочное обучение

Все профессии и специальности колледже после 11 класса 26 КАДР являются актуальными для рынка труда. На текущий момент в Москве открыто более 30 000 вакансий по высококвалифицированным рабочим специальностям**, средняя заработная плата по которым составляет от 50 000 до 80 000 р. Наши выпускники всегда находят работу!

Мы предоставляем качественное профессиональное образование. Мы даем не только хорошую теоретическую базу, но и практические навыки, которые наши студенты совершенствуют, проходя практику на предприятиях и в организациях, являющихся нашими партнерами. После окончания учебы, у Вас есть возможность продолжить дальнейшее обучение в одном из ВУЗов-партнеров или сразу найти работу по своей специальности. Наши выпускники всегда находят свое место в жизни и трудоустраиваются!

Контакты:

Телефон приемной комиссии: +7 (499) 653-70-77

E-mail: [email protected]

Адрес приемной комиссии: м. Кожуховская, ул. 5-я Кожуховская, д. 26 стр.1

* Отсрочка от армии предоставляется в соответствии со ст. 24 п. 2. Федерального закона «О воинской обязанности и военной службе».

** По данным портала rabota.yandex.ru

На связи пилот-инструктор Денис Окань — блог S7 Airlines

Мы выбираем самые интересные вопросы о самолетах и авиации, которые задают участники наших официальных сообществ. На них отвечает Денис Окань — пилот-инструктор S7 Airlines.

Как стать пилотом?

  • Насколько просто устроиться пилотом в авиакомпанию после обучения?
  • Все зависит от текущей потребности на рынке пилотов, в том числе и в вашем родном городе. Училища не направляют на работу, но авиакомпании могут приглашать выпускников — такая практика существовала в течение последних лет. Мой совет — не стоит зацикливаться на родном городе, если есть возможность где-то трудоустроиться. Хоть на Камчатке. Очень важно набрать опыт и налет.
  • Правда, что из людей, которые мечтают стать пилотами, очень мало тех, кто добивается своей мечты?
  • Давайте заглянем с другой стороны. Правда ли, что большинство пилотов становятся таковыми из тех, кто не мечтал об этом? Я думаю, что во втором варианте тех, кто попал в авиацию без мечты, ничтожное количество. Конечно же, не каждый, кто мечтал в детстве быть пилотом, эту мечту осуществил. Очень часто просто не хватает решительности.
  • Где быстро и качественно обучиться? И стоит ли отработать для начала бортпроводником?
  • Например, в Oxford Aviation Academy. Работа бортпроводником никаких преференций кроме опыта работы с людьми и какого-то понимания о самолете и безопасности полетов не даст.
  • Как бортпроводнику стать командиром воздушного судна?
  • Отучиться на пилота, пройти ступень второго пилота и оказаться достойным ввода в капитаны.
  • Какие есть ограничения по здоровью для обучения на коммерческого пилота на самолетах Boeing, Airbus и для работы в S7 Airlines?
  • Эти ограничения прописаны в ФАП МО ГА-2002. Это достаточно объемный документ, его можно найти в Интернете. В гражданской авиации пользуются им.
  • Есть шанс попасть в S7 Airlines, имея на руках лицензию CPL и 150 часов + ME?
  • В настоящее время в авиакомпании принят курс на прием на работу выпускников летных учебных заведений Российской Федерации. Если вы таковым являетесь, значит, вы можете претендовать на обучение. Для этого нужно следить за объявлениями о вакансиях на официальном сайте s7.ru. Если вакансия будет открыта, заполнить анкету и отправить ее нам.
  • Мечтаю связать свою жизнь с авиацией, но есть небольшие препятствия: у меня близорукость, –1,5/–1,75. Имею ли я какие-то шансы пройти ВЛЭК?
  • Все требования по медицинским показателям, порядок медосвидетельствований указаны в Федеральных авиационных правилах по медицинскому обеспечению, приказ № 50 (ФАП МОГА 50). Требования обновились, стали более мягкими по отношению к кандидатам на обучение в качестве пилота. Так как я его наизусть не помню (мне это не требуется), то рекомендую не полениться, найти данный документ в Сети — в нем найдете ответы на все вопросы, касающиеся прохождения врачей.
  • Как лучше поступить на пилота: в филиал после 9-го класса или в институт после 11-го? В чем разница?
  • В институтах на пилотов не обучают. Есть училища — высшие или средние, есть университет в Санкт-Петербурге. Есть учебные центры, которые за ваш счет подготовят вас на пилота (но традиционно российские авиакомпании отдают предпочтение выпускникам госучреждений). Я не знаю, как сейчас, но когда учился я, то даже для поступления в среднее летное училище требовалось законченное школьное образование — после 9-го класса не поступали.

О самолетах

  • Зачем нужен FMC? Зачем вбивать туда маршрут и лететь по нему, если все равно все указания в полете на всем протяжении маршрута дают диспетчеры зон, в которых происходит полет, то есть и так «ведут» борт к точке назначения?
  • Самолеты летают по трассам. Соответственно, данные этих маршрутов заносятся в FMC, и самолет выполняет полет по ним. Кроме навигационной функции FMC умеет много чего: выдерживать заданную высоту, профили набора и снижения, считать скорости взлета и посадки, прогнозировать расход топлива, рассчитывать оптимальные высоту и скорость полета и прочее.
    Диспетчер, конечно же, не выдает безостановочно инструкции каждому самолету, его главная задача — удостовериться, что они летят по правильным трассам. Иногда диспетчер дает указание выдерживать тот или иной курс (если требуется ситуацией) или же лететь на определенную точку на маршруте, минуя предыдущие.
  • Говорят, принципиальное отличие советских пассажирских самолетов (самых лучших в мире) и западных — это действия вариометра. Можно узнать о приборе в подробностях? Его функции во время взлета, полета на заданном эшелоне и посадки?
  • Извините, но я улыбнулся. Вариометр показывает скорость изменения высоты полета в метрах в секунду или футах в минуту. Есть разные принципы измерения этой скорости, и они применяются как на отечественных самолетах, так и на зарубежных.
  • Всегда мечтал попасть в кабинку пилотов. Как можно осуществить мечту, к кому обратиться, чтобы пустили в кабину пилотов во время полета?
  • Во время полета постороннему человеку находиться в кабине пилотов запрещено. Однако после выполнения полета на этот счет ограничений нет и, если вам повезет и дверь в кабину пилотов при высадке пассажиров будет открыта, можете попробовать попроситься заглянуть в «святая святых». Особенно высоки шансы на доброжелательность экипажа при полете на зарубежных авиакомпаниях — российские, к сожалению, пока не столь открыты. Но мы работаем над этим.
  • РУС на Airbus-321 расположен сбоку от пилота и представляет собой невнушительную ручку. Сложнее ли с ним управляться, чем с полноразмерным штурвалом?
  • Я летал на А-320 только на тренажере. Сама концепция мне нравится, это удобно. Ведь на А-320 пилот управляет не рулевыми поверхностями напрямую, а задает траектории для компьютера, то есть ему не нужно постоянно ворочать сайдстиком, удерживая крен или тангаж. С этой точки зрения сайдстик — самое то. Хотя «Боинг» считает иначе, оставляя штурвалы на своих суперсовременных В-777 и В-787, имеющих схожий с А-320 принцип управления.
  • Где в самолете перевозят собак?
  • Собак перевозят в багажном отделении. Рекомендую внимательно изучить правила перевозки животных, информацию можно почерпнуть на сайте авиакомпании.

В крови появляется много адреналина, и испытываешь своеобразную эйфорию от отлично проделанной работы

О работе

  • Что чувствует пилот, когда самолет отрывается от земли?
  • Я не буду преувеличивать, особых чувств в момент отрыва от земли на самом деле нет. А вот после посадки — есть, особенно после какого-нибудь сложного рейса. В крови появляется много адреналина, и испытываешь своеобразную эйфорию от отлично проделанной работы.
  • Есть ли какие-то особенности у разных бортов одного типа?
  • Скажу так. На «Боингах-737», на которых мне довелось полетать, индивидуальных особенностей мало. А вот у «Ту-154» — да, каждый хочет обладать своим индивидуальным нравом.
  • Интересно, а есть ли в Российской гражданской авиации женщины-пилоты?
  • Не так много, как хотелось бы, но с каждым годом их становится все больше. В нашей авиакомпании работают две девушки.
  • Расскажите про подготовку пилотов в учебном центре S7 Airlines. Происходит ли переобучение, кого учат и переучивают, на какой базе и какова стоимость?
  • Учебный центр предлагает свои услуги любой авиакомпании, желающей провести тот или иной вид обучения, на который имеется лицензия. Варианты разные. Либо обучение проводят преподаватели и инструкторы центра, либо авиакомпания может арендовать классы и тренажеры. От этого зависит конечная стоимость того или иного курса. Собственно, если речь идет о договоре обучения (например, переучивание на В-737) с какой-то авиакомпанией и центром, то входные требования определяет не центр, а авиакомпания.

Самый любимый аэропорт — Барнаул. Это мой родной город. Нравится летать в Тиват, Сплит и Шамбери — там аэропорты находятся в очень красивых местечках.

  • Не холодно ли пилотам в кабине во время полета?
  • Иногда бывает даже очень жарко. Даже если в салоне прохладно. Не все полеты являются легкой прогулкой.
  • Зачем перед полетом говорят «Внимание персоналу: двери в положение...» — что это такое?
  • Это обязательная процедура. Команду дает старший бортпроводник. После нее проводники, ответственные за свои аварийные выходы, подготавливают систему аварийного выпуска трапов к возможному использованию — при необходимости эвакуации достаточно будет открыть дверь и трап вывалится наружу, надувшись до принятия необходимой формы. Эти системы находятся в ведении кабинного экипажа, то есть проводников. Работа происходит непосредственно на дверях, пилоты из кабины ее сделать не могут.
  • Может ли в полете пассажир самостоятельно открыть дверь? Что тогда будет?
  • В полете пассажир не сможет открыть дверь. Этому помешает перепад давления: воздух прижимает дверь изнутри и физически невозможно пересилить это.

Волнение, конечно же, присутствует — управление самолетом это не езда на велосипеде по лесу.

О личном

  • Как вы отдыхаете между рейсами?
  • Перед и после ночного рейса я стараюсь выспаться.
  • Как ваша жена относится к вашей работе?
  • Моя жена — просто находка для пилота. Мне очень повезло с ней.
  • Какой ваш самый любимый аэропорт вылета и прилета?
  • Самый любимый, наверное, это все же Барнаул — потому что это мой родной город. Только по этой причине я всегда буду ставить его на первое место. А так мне очень нравится летать в Улан-Удэ — я поклонник бурятской кухни, Тиват, Сплит и Шамбери — последние три аэропорта находятся в очень красивых местечках.
  • На каком самолете хотелось бы полетать?
  • Из всех современных лайнеров я особенно заглядываюсь на В-777.
  • Когда летаете пассажиром, то испытываете ли вы чувства, подобные водителю, который едет спереди на пассажирском месте?
  • На работу пилотов внимание практически не обращаю, но мне очень интересно наблюдать за работой бортпроводников. А вообще, я стараюсь заснуть, чтобы быстрее долететь.
  • Что вы видели самое красивое там, в небе?
  • Самое красивое в небе — это ночные города под ночными грозами.
  • Что вы чувствуете при взлете и посадке? Волнуетесь?
  • Удовольствие от полета. Волнение, конечно же, присутствует — все же управление самолетом это не езда на велосипеде по лесу.
  • Какие экзамены вы сдавали при поступлении?
  • Я не сдавал экзамены, так как окончил школу с золотой медалью.
  • Где можно познакомиться с пилотами?
  • В аэропорту.

Мы ждем от вас новых вопросов. На самые интересные из них Денис Окань ответит лично. Новые вопросы и ответы будут опубликованы на этой странице.

Задать вопрос пилоту-инструктору:

ГБПОУ «Нижегородский авиационный технический колледж»

Информация об основных вида...

В настоящее время наиболее распространенным способом совершения преступлений в данной сфере является хищение с банковских карт граждан, когда злоумышленники по телефону представ...

2021-03-19

Подробнее