Т 90 бронирование: Бронирование — танк т-90

Содержание

"Они станут неуязвимы": зачем Россия дорабатывает сотни танков Т-90

https://ria.ru/20191004/1559407513.html

"Они станут неуязвимы": зачем Россия дорабатывает сотни танков Т-90

"Они станут неуязвимы": зачем Россия дорабатывает сотни танков Т-90 - РИА Новости, 03.03.2020

"Они станут неуязвимы": зачем Россия дорабатывает сотни танков Т-90

Непробиваемая защита, автоматизированная система управления огнем и форсированный двигатель — российская армия начала получать усовершенствованные танки Т-90М... РИА Новости, 03.03.2020

2019-10-04T08:00

2019-10-04T08:00

2020-03-03T16:34

россия

т-90

т-14

армата

уралвагонзавод

безопасность

/html/head/meta[@name='og:title']/@content

/html/head/meta[@name='og:description']/@content

https://cdn24.img.ria.ru/images/155926/42/1559264217_0:161:3070:1888_1920x0_80_0_0_1b0bfbec8c450a799e18b93876e92734.jpg

МОСКВА, 4 окт — РИА Новости, Николай Протопопов. Непробиваемая защита, автоматизированная система управления огнем и форсированный двигатель — российская армия начала получать усовершенствованные танки Т-90М. Госконтракт на модернизацию нескольких сотен машин подписали еще летом. На днях главком Сухопутных войск Олег Салюков заявил, что первые улучшенные образцы уже в строю. Об особенностях Т-90М — в материале РИА Новости. Цитадель на гусеницахКорпорация "Уралвагонзавод" занялась модернизацией основного боевого танка Т-90 еще в 2004-м. В инициативном порядке. Армии тогда было не до закупок новой техники, поэтому улучшенную машину предложили иностранным заказчикам. Впервые модернизированную и заточенную под экспорт версию Т-90МС показали в 2011-м на выставке в Нижнем Тагиле. Параллельно шла работа в интересах Минобороны по теме "Прорыв-3". Это ответ на постоянное совершенствование противотанкового оружия, растущие мощность и точность боеприпасов, появление новых средств обнаружения. Танк Т-90 требовалось сделать более живучим на поле боя.

"Главное отличие Т-90М от последней модификации со сварной башней и индексом "А" — усиление защиты во всех проекциях, — рассказывает РИА Новости главный редактор журнала "Арсенал Отечества" Виктор Мураховский. — Достичь этого удалось за счет изменения состава бронирования, применения новой динамической защиты, монтажа решетчатых экранов. Усовершенствована также система постановки завес".Обновленный танк получил продвинутый комплекс модульной динамической защиты "Реликт", по эффективности в несколько раз превосходящий "Контакт" предыдущего поколения. Такая "шкура" выдержит прямое попадание самых мощных типов кумулятивных снарядов и других средств поражения бронетехники, применяемых сегодня армиями разных стран. От мин с магнитометрическими взрывателями экипаж бронемашины надежно прикрыт системой электромагнитной защиты. Комплекс "Арена-М" автоматически обнаруживает подлетающие снаряды и с расстояния в несколько метров выстреливает по ним специальными разрушающими боеприпасами. Ствол от "Арматы"Конструкторы плотно поработали и над увеличением огневой мощи Т-90.
Танк получил 125-миллиметровую гладкоствольную пушку 2А82-М1, такую же, как на перспективном Т-14 "Армата". На сегодня это самое эффективное в мире танковое орудие из серийно выпускаемых: позволяет стрелять усиленными зарядами и по основным характеристикам в полтора раза превосходит лучшую танковую пушку НАТО — Rheinmetall Rh220, которую ставят на "Леопарды" и "Абрамсы". "Для 2А82-М1 имеются осколочно-фугасный и подкалиберный боеприпасы, а также управляемая ракета, — уточняет Мураховский. — Но самое главное, танк оснастили уникальной системой управления огнем с автоматом сопровождения целей. Цифровой баллистический вычислитель мгновенно учитывает внешние условия, целевую обстановку и делает соответствующие поправки".На Т-90М можно воевать и днем, и ночью. Тепловизионный и панорамный прицелы командира обеспечивают экипажу режим работы, который на Западе называют "охотник-стрелок". Командир обнаруживает цель и тут же передает ее координаты наводчику. Тот, не тратя время на поиски, пускает в дело пушку.
Благодаря современным цифровым средствам связи машина быстро интегрируется в единую систему управления тактического звена, освещающую тактическую ситуацию на поле боя. Танк стал заметно шустрее — двигатель Т-90М форсирован до 1130 лошадиных сил. И хотя базовая конструкция мотора прежняя, сто тридцать дополнительных "лошадок" дали заметную прибавку в приемистости и динамике. Кроме того, машину оснастили дополнительной вспомогательной установкой, поддерживающей работоспособность всех систем без запуска основного двигателя. Это очень кстати при действиях в обороне, когда бортовая электроэнергия буквально "пожирается" системой управления огнем... Не забыли разработчики и о комфорте членов экипажа. В базовой комплектации — кондиционер. Танкисты смогут самостоятельно регулировать температуру, скорость подачи и направление холодного воздуха. Ранее климатические системы ставили в основном на экспортные машины. Железная гвардияНапомним, основной боевой танк Т-90 приняли на вооружение в 1992-м.
Промышленность успела выпустить около сотни машин, после чего производство встало — не хватало денег. Снова конвейер заработал в начале 2000-х, когда Россия заключила контракт на поставки Индии. Экспортная версия Т-90С — самый продаваемый и узнаваемый за рубежом российский танк. Его покупают страны Ближнего Востока, Африки и Азии. Всего продано около полутора тысяч машин. Индия купила лицензию на производство тысячи. В распоряжении российской армии насчитывается около четырехсот Т-90 различных модификаций. Модернизировать будут все. И хотя в процентном соотношении от общего количества танков Т-90 занимают не первое место, их доведение "до кондиции" качественно повысит боевые возможности подразделений.Эта программа — часть масштабного плана переоснащения Сухопутных войск. В этом году в воинские подразделения поступят более двух с половиной тысяч новых и модернизированных образцов военной техники. Особое внимание Минобороны уделяет проекту "Армата" и в частности танку Т-14, построенному на его основе.
Перспективная машина пока находится в опытной эксплуатации, но вот-вот пойдет на госиспытания. Основной "рабочей лошадкой" российских танкистов остается заслуженный и проверенный временем Т-72. В армейском парке числятся около десяти тысяч таких машин, при этом значительная часть уже прошла глубокую модернизацию. Улучшенные Т-72Б3 ничем не уступают, а во многом даже превосходят современные западные образцы бронетехники.

https://ria.ru/20181206/1543457829.html

https://ria.ru/20190819/1557576008.html

https://ria.ru/20181123/1533252591.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn22.img.ria.ru/images/155926/42/1559264217_170:0:2901:2048_1920x0_80_0_0_751df1a7ed31a4c58bdc45f25928fdf1.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

россия, т-90, т-14, армата, уралвагонзавод, безопасность

МОСКВА, 4 окт — РИА Новости, Николай Протопопов. Непробиваемая защита, автоматизированная система управления огнем и форсированный двигатель — российская армия начала получать усовершенствованные танки Т-90М. Госконтракт на модернизацию нескольких сотен машин подписали еще летом. На днях главком Сухопутных войск Олег Салюков заявил, что первые улучшенные образцы уже в строю. Об особенностях Т-90М — в материале РИА Новости.

Цитадель на гусеницах

Корпорация "Уралвагонзавод" занялась модернизацией основного боевого танка Т-90 еще в 2004-м. В инициативном порядке. Армии тогда было не до закупок новой техники, поэтому улучшенную машину предложили иностранным заказчикам. Впервые модернизированную и заточенную под экспорт версию Т-90МС показали в 2011-м на выставке в Нижнем Тагиле.

Параллельно шла работа в интересах Минобороны по теме "Прорыв-3". Это ответ на постоянное совершенствование противотанкового оружия, растущие мощность и точность боеприпасов, появление новых средств обнаружения. Танк Т-90 требовалось сделать более живучим на поле боя.

6 декабря 2018, 07:29

Легковес с тяжелым ударом. ВДВ ждут новую противотанковую пушку

"Главное отличие Т-90М от последней модификации со сварной башней и индексом "А" — усиление защиты во всех проекциях, — рассказывает РИА Новости главный редактор журнала "Арсенал Отечества" Виктор Мураховский. — Достичь этого удалось за счет изменения состава бронирования, применения новой динамической защиты, монтажа решетчатых экранов. Усовершенствована также система постановки завес".

Обновленный танк получил продвинутый комплекс модульной динамической защиты "Реликт", по эффективности в несколько раз превосходящий "Контакт" предыдущего поколения. Такая "шкура" выдержит прямое попадание самых мощных типов кумулятивных снарядов и других средств поражения бронетехники, применяемых сегодня армиями разных стран.

От мин с магнитометрическими взрывателями экипаж бронемашины надежно прикрыт системой электромагнитной защиты. Комплекс "Арена-М" автоматически обнаруживает подлетающие снаряды и с расстояния в несколько метров выстреливает по ним специальными разрушающими боеприпасами.

Ствол от "Арматы"

Конструкторы плотно поработали и над увеличением огневой мощи Т-90. Танк получил 125-миллиметровую гладкоствольную пушку 2А82-М1, такую же, как на перспективном Т-14 "Армата". На сегодня это самое эффективное в мире танковое орудие из серийно выпускаемых: позволяет стрелять усиленными зарядами и по основным характеристикам в полтора раза превосходит лучшую танковую пушку НАТО — Rheinmetall Rh220, которую ставят на "Леопарды" и "Абрамсы".

"Для 2А82-М1 имеются осколочно-фугасный и подкалиберный боеприпасы, а также управляемая ракета, — уточняет Мураховский. — Но самое главное, танк оснастили уникальной системой управления огнем с автоматом сопровождения целей. Цифровой баллистический вычислитель мгновенно учитывает внешние условия, целевую обстановку и делает соответствующие поправки".

На Т-90М можно воевать и днем, и ночью. Тепловизионный и панорамный прицелы командира обеспечивают экипажу режим работы, который на Западе называют "охотник-стрелок". Командир обнаруживает цель и тут же передает ее координаты наводчику. Тот, не тратя время на поиски, пускает в дело пушку. Благодаря современным цифровым средствам связи машина быстро интегрируется в единую систему управления тактического звена, освещающую тактическую ситуацию на поле боя.

19 августа 2019, 08:00

"Королева пехоты". БМП-3 окажется не по зубам снарядам противника

Танк стал заметно шустрее — двигатель Т-90М форсирован до 1130 лошадиных сил. И хотя базовая конструкция мотора прежняя, сто тридцать дополнительных "лошадок" дали заметную прибавку в приемистости и динамике. Кроме того, машину оснастили дополнительной вспомогательной установкой, поддерживающей работоспособность всех систем без запуска основного двигателя. Это очень кстати при действиях в обороне, когда бортовая электроэнергия буквально "пожирается" системой управления огнем...

Не забыли разработчики и о комфорте членов экипажа. В базовой комплектации — кондиционер. Танкисты смогут самостоятельно регулировать температуру, скорость подачи и направление холодного воздуха. Ранее климатические системы ставили в основном на экспортные машины.

Железная гвардия

Напомним, основной боевой танк Т-90 приняли на вооружение в 1992-м. Промышленность успела выпустить около сотни машин, после чего производство встало — не хватало денег. Снова конвейер заработал в начале 2000-х, когда Россия заключила контракт на поставки Индии.

Экспортная версия Т-90С — самый продаваемый и узнаваемый за рубежом российский танк. Его покупают страны Ближнего Востока, Африки и Азии. Всего продано около полутора тысяч машин. Индия купила лицензию на производство тысячи.

В распоряжении российской армии насчитывается около четырехсот Т-90 различных модификаций. Модернизировать будут все. И хотя в процентном соотношении от общего количества танков Т-90 занимают не первое место, их доведение "до кондиции" качественно повысит боевые возможности подразделений.

23 ноября 2018, 08:00

Т-72 на "стероидах". На что способна новейшая версия российского танка

Эта программа — часть масштабного плана переоснащения Сухопутных войск. В этом году в воинские подразделения поступят более двух с половиной тысяч новых и модернизированных образцов военной техники. Особое внимание Минобороны уделяет проекту "Армата" и в частности танку Т-14, построенному на его основе. Перспективная машина пока находится в опытной эксплуатации, но вот-вот пойдет на госиспытания.

Основной "рабочей лошадкой" российских танкистов остается заслуженный и проверенный временем Т-72. В армейском парке числятся около десяти тысяч таких машин, при этом значительная часть уже прошла глубокую модернизацию. Улучшенные Т-72Б3 ничем не уступают, а во многом даже превосходят современные западные образцы бронетехники.

Бронирование современных отечественных танков

Бронирование современных отечественных танков

А. Тарасенко

Многослойная комбинированная броня

В 50-е годы стало ясно, что дальнейшее повышение защищенности танков не возможно только за счет повышения характеристик броневых стальных сплавов. Особенно это касалось защиты от кумулятивных боеприпасов. Идея использования малоплотные наполнители для защиты от кумулятивных боеприпасов возникло еще во времена Великой Отечественной войны, пробивное действие кумулятивной струи сравнительно невелико в грунтах, особенно это справедливо для песка. Поэтому можно стальную броню заменить слоем песка, зажатого между двумя тонкими листами железа.

В 1957 г. во ВНИИ-100 была проведена НИР по оценке противо­кумулятивной стойкости всех отечественных танков, как серийного производства, так и опытных образцов. Оценка защиты танков проводилась исходя из расчета их обстрела отечественным невращающимся кумулятивным 85-мм снарядом (по своей бронепробиваемости он превосхо­дил зару­бежные кумулятивным снаряды калибра 90 мм ) под различными курсовыми углами, предусматривавшими­ся действовавшими в то время ТТТ. Результаты этой НИР легли в основу разработки ТТТ по защите танков от кумулятивных средств поражения.  Выполненные в НИР расчеты показали, что наиболее мощной броневой защитой обладал опытный тяжелый танк «Объект 279» и средний танк «Объект 907».

Их защита обеспечивала непробитие кумулятивным 85-мм снарядом со стальной воронкой в пределах курсовых углов: по корпусу ±60", башне - +90". Для обеспечения защиты от снаряда данного типа остальных танков требовалось утолщение брони, которое приводило к значительному увеличе­нию их боевой массы: Т-55 на 7700 кг, «Объект 430» на 3680 кг, Т-10 на 8300 кг и «Объект 770» на 3500 кг.

Увеличение толщины брони для обеспечения противокумулятив­ной стойкости танков и соответственно их массы на указанные выше величины были неприемлемы. Решение проблемы по уменьшению массы брони специалисты филиала ВНИИ-100 видели в использовании в соста­ве брони стеклопластика и легких сплавов на основе алюминия и титана, а также их комбинации со стальной броней.

В составе комбинированной брони алюминиевые и титановые сплавы впервые были использованы в конструкции броневой защи­ты танковой башни, в которой специально предусмотренная внут­ренняя полость заполнялась алюминиевым сплавом. С этой целью был разработан специальный алюминиевый литейный сплав АБК11, не подвергаемый после литья термической обработке (из-за невоз­можности обеспечения критической скорости охлаждения при за­калке алюминиевого сплава в комбинированной системе со сталью). Вариант «сталь + алюминий» обеспечивал при равной противокуму­лятивной стойкости уменьшение массы брони в два раза по сравне­нию с обычной стальной.

В 1959 г. для танка Т-55 были спроектированы носовая часть корпуса и башня с двухслойной броневой защитой «сталь+алюминиевый сплав». Однако в процессе испытаний таких комбини­рованных преград выяснилось, что двухслойная броня не облада­ла достаточной живучестью при многократных попаданиях броне-бойно-подкалиберных снарядов - утрачивалась взаимная опора слоев. Поэтому в дальнейшем были проведены испытания трех­слойных броневых преград «сталь+алюминий+сталь», «титан+алюминий+титан». Выигрыш по массе несколько сократился, но все равно оставался достаточно значительным: комбинированная бро­ня «титан+алюминий+титан» по сравнению с монолитной сталь­ной броней при одинаковом уровне броневой защиты при обстреле 115-мм кумулятивными и подкалиберными снарядами обеспечива­ла сокращение массы на 40%, сочетание «сталь+алюминий+сталь» давало 33% экономии массы.

Т-64

В техническом проекте (апрель 1961 г) танка «изделие 432» изначально рассматривались два варианта наполнителя:

· Стальная броневая отливка с ультрафорфоровыми вставками с исходной базовой толщиной по горизонтали равной 420 мм с эквивалентной противокумулятивной защитой равной 450 мм;

· литая башня, состоящая из сталь­ной броневой основы, алюминиевой противокумулятивной рубашки (заливаемой после отливки стального корпуса) и наружной стальной бронировки и алюминия. Суммарная максимальная толщина стенок этой башни равна ~500 мм и эквивалентна противокумулятивной защите в ~460 мм.

Оба варианта башен давали более чем одну тонну экономии веса по сравнению с цельностальной башней равной стойкости. На серийные танки Т-64 устанавливалась башня с алюминиевым наполнителем.

Оба варианта башен давали более чем одну тонну экономии веса по сравнению с цельностальной башней равной стойкости. На серийные танки «изделие 432» устанавливалась башня с алюминиевым наполнителем. В ходе накопления опыта выявился ряд недостатков башни, в первую очередь связанные с ее большими габаритами толщин лобового бронирования. В дальнейшем в конструкции бронезащиты башни  на танке Т-64А в период 1967-1970 года применялись стальные вставки, после которых окончательно пришли к рассматриваемому изначально варианту  башни с ультрафорфоровыми вставками (шарами), обеспечивающую заданную стойкость при меньшем габарите. В 1961-1962 гг. основные работы по созданию комбинирован­ной брони развернулись на Ждановском (Мариупольском) метал­лургическом заводе, на котором происходила отладка технологии двухслойных отливок, проводились обстрелы различных вариантов броневых преград. Были отлиты и прошли испытания 85-мм кумуля­тивными и 100-мм бронебойными снарядами образцы («сектора»)

комбинированной брони «сталь+алюминий+сталь». Для устранения «выдавли­вания» алюминиевых вставок из тела башни необходимо было использование специ­альных перемычек, препятствовавших «выдавливанию» алюминия из полостей стальной башни.Танк Т-64 стал первым в мире серийным танком, имеющим принципиально новую защиту, адекватную новым средствам поражения. До появления танка «Объект 432» все бронированные машины име­ли монолитную или состав­ную броню.

Башня с ультрафорфоровыми вставками

Фрагмент чертежа башни танка объект 434 с указанием толщин стальных преград и наполнителя

Подробнее про броневую защиту Т-64 в материале - Защищенность танков второго послевоенного поколения Т-64 (Т-64А), «Чифтейн Мк5Р» и М60

Применение алюминиевого сплава АБК11 в конструкции броневой защиты верхней лобовой части корпуса (А) и передней части башни (Б)

опытного среднего танка «Объект 432». Броневая конструкция обеспечивала защиту от воздействия кумулятивного боеприпаса.

Верхний лобовой лист корпуса «изделия 432» установлен под углом 68 °  к вертикали, комбинированный, общей толщиной 220 мм.  Он состоит из наружного  броневого листа толщи­ной 80 мм и внутреннего листа стеклопластика толщиной 140 мм.  В результате расчетная стойкость от кумулятивных боеприпасов составляла 450 мм. Передняя крыша корпуса выполнена из брони толщиной  45 мм и имела отвороты – «скулы» расположенные под углом 78 ° 30 к вертикали. Применение стеклопластика выбранной толщины,   обеспечило и надежную (с превышением ТТТ) противорадиационную защиту. Отсутствие в техническом проекте тыльной плиты после слоя стеклопластика показывает сложный поиск правильных технических решений создания оптимальной трехпреградной преграды, которые сложились позднее.

В дальнейшем от такой конструкции отказались в пользу более простой конструкции без «скул», обладавшей большей стойкостью от кумулятивных боеприпасов. Применение комбинированной брони на танке Т-64А для верхней лобовой детали ( 80 мм стали+ 105 мм стеклопластика + 20 мм стали) и башни со стальными вставками (1967-1970), а в дальнейшем с наполнителем из керамических шаров (горизон­тальная толщина 450 мм) позволило обеспечить защиту от БПС (с бронепробиваемостью 120 мм/60° с дальности 2 км) на дальности 0,5 км и от КС (пробивающих 450 мм) при увеличении массы брони на 2 т по сравнению с танком Т-62.

Схема технологического процесса отливки башни «объекта 432» с полостями под алюминиевый наполнитель. При обстреле башня с ком­бинированной броней обеспечивала полную защиту от 85-мм и 100-мм кумулятивных снарядов, 100-мм бронебойных тупоголовых снарядов и 115-мм подкапиберных снарядов при курсовых углах обстре­ла ±40°, а также защиту от 115-мм кумулятивного снаряда при курсовом угле обстрела ±35°.

В качестве наполнителей испытывались высокопрочный бетон, стекло, диабаз, керамика (фарфор, ультрафарфор, уралит) и раз­личные стеклопластики. Из испытанных материалов лучшими характеристиками обладали вкладыши из высокопрочного ультрафарфора (удельная струегасящая способность в 2—2,5 раза выше, чем у броневой стали) и стеклопластик АГ-4С. Эти материалы и были ре­комендованы для применения в качестве наполнителей в составе комбинированных броневых преград. Выигрыш по массе при ис­пользовании комбинированных броневых преград по сравнению с монолитными стальными составлял 20-25%.

Т-64А

В процессе совершенствования комбинированной защиты от башни с применением алюминиевого наполнителя отказались. Одновремен­но с отработкой конструкции башни с наполни­телем из ультрафарфора в филиале ВНИИ-100 по предложению В.В. Иерусалимского была раз­работана конструкция башни с применением вы­сокотвердых вставок из стали, предназначавших­ся для изготовления снарядов. Эти вставки, под­вергнутые термической обработке по методу дифференциальной изотермической закалки, имели особо твердую сердцевину и относитель­но менее твердые, но более пластичные наруж­ные поверхностные слои. Изготовленная опыт­ная башня с высокотвердыми вставками пока­зала при обстреле даже лучшие результаты по стойкости, чем с залитыми керамическими ша­рами.

Недостатком башни с высокотвердыми вставками являлась недостаточная живучесть сварного соединения между подпорным листом и опорой башни, которое при ударе бронебойно-подкалиберного снаряда разрушалось без пробития.

В процессе изготовления опытной партии ба­шен с высокотвердыми вставками, оказалось, не­возможно обеспечить минимально необходимую ударную вязкость (высокотвердые вставки из­готовленной партии при снарядном обстреле дали повышенное хрупкое разрушение и проби­тие). От дальнейших работ в этом направлении отказались.

Башня Т-64А с высокотвердыми стальными вставками

(1967-1970 гг)

ВЛД Т-64 и Т-64А

В 1975 году на вооружение была принята башня с корундовым наполнителем разработанная ВНИИТМ (в производстве с 1970 г). Бронирование башни – 115 сталь литая броневая, 140 мм ультрафарфоровые шары и тыльная стенка 135 мм стали угол наклона 30 градусов. Технология отливки башен с керамическим наполнителем была отрабо­тана в результате совместной работы ВНИИ-100, харьковского завода №75, Южно-Уральского за­вода радиокерамики, ВПТИ-12 и НИИБТ. С использовани­ем опыта работы над комби­нированной броней корпуса этого танка в 1961-1964 гг. конструкторскими бюро заво­дов ЛКЗ и ЧТЗ совместно с ВНИИ-100 и его московским филиалом были разработаны варианты корпусов с комби­нированной броней для тан­ков с управляемым ракетным вооружением: «Объект 287», «Объект 288», «Объект 772» и «Объект 775».

 

Корундовый шар

Башня с корундовыми шарами. Габарит лобовой защиты 400…475 мм. Корма башни –70 мм.

Впоследствии броневая защита Харьковских танков совершенствовалась, в том числе и по направлению применения более совершенных материалов преград, так с конца 70-х на Т-64Б применялись стали типа БТК-1Ш изготовленные путем электрошлакового переплава. В среднем стойкость равнотолщинного листа полученная ЭШП на 10…15 процентов больше броневых сталей повышенной твердости. В ходе серийного производства до 1987-го года совершенствовалась и башня.

Т-72 «Урал»

Бронирование ВЛД Т-72 «Урал» было аналогично бронированию Т-64. На первых сериях танка применялись башни непосредственно переделанные из башен Т-64. В последствии применялась монолитная башня из литой броневой стали, с габаритом 400- 410 мм. Монолитные башни обеспечивали удовлетворительную стойкость против 100- 105 мм бронебойных подкалиберных снарядов (БПС), но противокумулятивная стойкость указанных башен по защите от снарядов тех же калибров уступала башням с комбинированным наполнителем.

Монолитная башня из литой броневой стали Т-72,

также применялась на экспортном варианте танка Т-72М

Т-72А

Была усилена броня лобовой детали корпуса. Это было достигнуто за счет перераспределения толщины стальных броневых листов с целью увеличения толщины тыльного листа. Таким образом толщины ВЛД составили 60 мм стали, 105 мм СТБ и тыльный лист толщиной 50 мм. При этом габарит бронировании остался прежний.

Большие изменения претерпело бронирование башни. В серийном производстве в качестве наполнителя применялись стержни из неметаллических формовочных материалов, скрепленных перед заливкой с помощью металлической арматуры (т.н. песчаные стержни).

Башня Т-72А с песчаными стержнями,

Также применялась на экспортных вариантах танка Т-72М1

фото http://www.tank-net.com

В 1976-м году на УВЗ были попытки производства башен применявшихся на Т-64А с облицованными корундовыми шарами, но освоить подобную технологию там не удалось. Это требовало новых производственных мощностей и освоения новых технологий, которые не были созданы. Причиной этому было желание снизить стоимость Т-72А, которые также массово поставлялись в зарубежные страны. Таким образом, стойкость башни от БПС танка  Т-64А превосходила стойкость Т-72 на 10%, а противокумулятивная стойкость была выше на 15…20%.

Лобовая деталь Т-72А с перераспределением толщин

и увеличенным защищающим тыльным слоем.

При увеличении толщины тыльного листа трехслойная преграда увеличивается стойкость.

Это является следствием того, что по тыльной броне действует деформированный снаряд, частично разрушившийся в первом стальном слое

и потерявший не только скорость, но и первоначальную форму головной части.

Вес трехслойной брони, необходимый для достижения уровня стойкости эквива­лентной по весу стальной брони, снижается при уменьшении толщины

лицевой броне­вой плиты до 100- 130 мм (по направлению обстрела) и соответствующем увеличе­нии толщины тыльной брони.

Средний стеклотекстолитовый слой слабо влияет на противоснарядную стойкость трехслойной преграды (И.И. Терехин, НИИ СТали).

Лобовая деталь ПТ-91М (аналогичная Т-72А)

Т-80Б

Усиление защиты Т-80Б осуществлялось за счет применения катаной брони повышенной твердости типа БТК-1 для деталей  корпуса. Лобовая деталь корпуса имела оптимальное соотношение толщин трехпреградной брони аналогичное предложенному для Т-72А.

В 1969 г. коллективом авторов трех предприятий была предложена новая противоснарядная броня марки БТК-1 повышенной твердости ( dотп = 3,05- 3,25 мм), со­держащая в своем составе 4,5% никеля и добавки меди, молибдена и ванадия. В 70-е годы был проведен комплекс исследо­вательских и производственных работ по стали БТК-1, который дал возможность приступить к внедрению ее в производство танков.

Результаты испытании штампованых бортов толщиной 80 мм из стали БТК-1 показали, что они равноценны по стойкости серийным бортам толщиной 85 мм. Данный тип стальной брони применялся при изготовлении корпусов танков Т-80Б и Т-64А(Б). Также БТК-1 применяется в конструкции пакета наполнителя в башне танков Т-80У (УД), Т-72Б. Броня БТК-1 имеет повышенную противоснарядную стой­кость против подкалиберных снарядов под углами обстрела 68-70 (на 5-10% больше по сравнению с серийной броней). С увеличением толщины разни­ца между стойкостью брони БТК-1 и серийной броней средней твердости, как прави­ло, увеличивается.

При разработке танка были попытки создать литую башню из стали повышенной твердости, которые не увенчались успехом. В результате была выбрана конструкция башни из литой брони средней твердости с песчаным стержнем по типу башни танка Т-72А причем толщины брони башни Т-80Б были увеличены, такие башни были приняты для серийного производства с 1977-го года.

Дальнейшее усиление бронирования танка Т-80Б достигнуто в Т-80БВ, принятом на вооружение в 1985 г. Броневая защита лобовой части корпуса и башни этого танка принципиально такая же, как на танке Т-80Б, но состоит из усиленной комбинированной брони, и из навесной динамической защиты «Контакт-1». В ходе перехода на серийное производство танка Т-80У на некоторых танках Т-80БВ последних серий (объект 219РБ) устанавливались башни по типу Т-80У, но со старым СУО и комплексом управляемого вооружения «Кобра».

Танки Т-64, Т-64А, Т-72А и Т-80Б можно условно по критериям технологии производства и уровню стойкости отнести к первому поколению реализации комбинированного бронирования на отечественных танков. Этот период имеет рамки в пределах середины 60-х – начала 80-х годов. Бронирование танков указанных выше в целом обеспечивало высокую стойкость от наиболее распространенных противотанковых средств (ПТС) указанного периода. В частности стойкость от бронебойных снарядов типа (БПС) и оперенных бронебойных подкалиберных снарядов с составным сердечником типа (ОБПС). Примером могут служить снаряды типа БПС L28A1, L52A1, L15A4 и ОБПС типа M735 и БМ22. Причем отработка защиты отечественных танков велась именно с учетом обеспечения стойкости от ОБПС с составной активной частью БМ22.

Но коррективы в данную ситуацию внесли данные, полученные в результате обстрела указанных танков полученными в качестве трофеев в ходе арабо-израильской войны 1982 года ОБПС типа М111 с моноблочным твердосплавным сердечником на основе вольфрама и высокоэффективным демпфирующим баллистическим наконечником.

Одним из выводов специальной комиссии по определению противоснарядной стойкости отечественных танков было то, что М111 имеет преимущества перед отечественными 125 мм снарядом БМ22 по дальности пробития под углом 68° комбинированной брони ВЛД серийных отечественных танков. Это дает основание полагать, что снаряд М111 отрабатывался преимущественно для поражения ВЛД танка Т72 с учетом особенностей ее конструкции, в то время как снаряд БМ22 отрабатывался по монолитной броне под углом 60 градусов.

В ответ на это по завершении ОКР «Отражение» на танки вышеуказанных типов в ходе капитального ремонта на ремзаводах МО СССР на танках с 1984 года осуществлялось дополнительное усиление верхней лобовой детали. В частности на Т-72А устанавливалась дополнительная плита толщиной 16 мм, что обеспечивало эквивалентную стойкость 405 мм от ОБПС М111 при скорости предела кондиционного поражения 1428 м/с.

Не в меньшей степени оказали влияние боевые действия в 1982 году на Ближнем Востоке и на противокомулятивную защиту танков. С июня 1982 г. По январь 1983 г. В ходе выполнения ОКР «Контакт-1» под руководством Д.А. Рототаева (НИИ Стали) проводилась работа по установке динамической защиты (ДЗ) на отечественные танки. Стимулом для этого послужила продемонстрированная в ходе боевых действий эффективность израильской ДЗ типа «Блайзер». Стоит напомнить, что ДЗ разрабатывалась в СССР уже в 50-х годах, но по ряду причин на танки не устанавливалась. Подобнее эти вопросы рассмотрены в статье ДИНАМИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА. ИЗРАИЛЬСКИЙ ЩИТ КОВАЛСЯ В... СССР?.

Таким образом, с 1984-го года для совершенствования защиты танков Т-64А, Т-72А и Т-80Б были приняты меры в рамках ОКР «Отражение» и «Контакт-1», которые обеспечили их защищенность от наиболее распространенных ПТС зарубежных стран. В ходе серийного производства танки Т-80БВ, Т-64БВ уже учитывали эти решения и дополнительными приварными плитами не оснащались. 

Уровень трехпреградной (сталь + стеклотекстолит + сталь) броневой защиты танков Т-64А, Т-72А и Т-80Б обеспечивался подбором оптимальных толщин и твердости материалов лицевой и тыльной стальных преград. К примеру, повышение твердости стального лицевого слоя ведет к снижению противокумулятив­ной стойкости комбинированных преград, установленных под большими конструктивны­ми углами (68°). Это происходит вследствие снижения расхода кумулятивной струи на внедрение в лицевой слой и, следовательно, увеличения ее доли, участвующей в углублении кавер­ны.

Но указанные меры были лишь решениями по модернизации, в танках, производство которых началось с 1985-го года, таких как Т-80У, Т-72Б и Т-80УД были применены новые решения, которые условно могут их отнести ко второму поколению реализации комбинированного бронирования. В конструкции ВЛД стала применяться конструкция с дополнительным внутренним слоем (или слоями) между неметаллическим наполнителем. Причем внутренний слой изготавливался из стали повышенной твердости. Увеличение твердости внутреннего слоя стальных комбинирован­ных преград, расположенных под большими углами, ведет к повышению противокумулятивной стойкости преград. Для малых углов твердость среднего слоя существенного влияния не имеет.

Разрез ВЛД Т-64Б с внутренним слоем

(сталь+СТБ+сталь+СТБ+сталь).

На танках Т-64БВ нового выпуска дополнительное бронирование ВЛД корпуса не устанавливалось, так как новая конструкция уже была

адаптирована для защиты от БПС нового поколения — три слоя стальной брони, между которыми размещены два слоя стеклопластика, общей толщиной 205 мм (60+35+30+35+45).

При меньшей общей толщине, ВЛД новой конструкции по стойкости (без учета ДЗ) против БПС превосходила ВЛД старой конструкции с дополнительным 30-мм листом.

Схожая структура ВЛД применялась и на Т-80БВ.

Существовало два направления в создании новых комбинированных преград.

Первое разработанное в Сибирском филиале академии наук СССР (институт гидродинамики им. Лаврентьева, В. В. Рубцов, И. И. Терехин). Это направление представляло собой коробчатую (плиты коробчатого типа, залитые пенаполиуретаном) или ячеистую структуру. Ячеистая преграда обладает повышенными противокумулятивными свойствами. Ее прин­цип противодействия заключается в том, что за счет явлений, происходящих на границе раздела двух сред, часть кинетической энергии кумулятив­ной струи, первоначально перешедшей в головную ударную волну, трансформируется в кинетическую энергию среды, которая повторно взаимодействует с кумулятивной струей.

Второе предложенное НИИ Стали (Л. Н. Аникина, М. И. Маресев, И.И. Терехин). При пробитии кумулятивной струей комбинированной преграды (стальная плита – наполнитель – тонкая стальная пластина) происходит куполообразное выпучивание тонкой пластины, вершина выпуклости движется в направлении, нормальном к тыльной поверх­ности стальной плиты. Указанное движение продолжается после пробития тонкой пла­стины в течение всего времени прохождения струи за составную преграду. При оптимально выбранных геометрических параметрах указанных составных преград после их пробивания головной частью кумулятивной струи происходят дополнительные соударения ее частиц с кромкой пробоины в тонкой пластине, приводящие к снижению пробивной способности струи. В качестве наполнителей исследовалась резина, полиуретан, керамика.

Данный тип брони аналогичен по своим принципам Британской броне «Burlington», которая применялась на западных танках  начала 80-х годов.

Дальнейшее развитие конструкции и технологии изготовления литых башен заключалось в том, что комбинированная броня лобовых и бортовых частей башни образовывалась за счет открытой сверху полости, в которую монтировался сложный наполнитель, закрываемый сверху приварными крышками (заглушками). Башни такой конструкции применяются на более поздних модификациях танков Т-72 и Т-80 (Т-72Б, Т-80У и Т-80УД).

На Т-72Б применялись башни с наполнителем в виде плоскопараллельных пластин (отражающих листов) и вставок из стали повышенной твердости.

На Т-80У с наполнителем из ячеистых литых блоков (ячеистая отливка), заливаемых полимером (полиэфируретан), и стальных вставок.

Т-72Б

Бронирование башни танка Т-72 относится к «полуактивному» типу. В передней части башни расположены две полости, расположенные под углом 54-55 градусов к продольной оси орудия. В каждой полости пакет из 20 30-мм блоков, каждый из которых состоит из 3 слоев, склеенных вместе. Слои блока: 21-мм броневая плита, 6-мм слой резины, 3-мм металлическая плита. К броневой плите каждого блока приварены 3 тонкие металлические пластинки, обеспечивающие расстояние между блоками 22 мм. Обе полости имеют 45-мм броневую плиту, расположенную между пакетом и внутренней стенкой полости. Общий вес содержимого двух полостей 781 кг.

 

Внешний вид пакета бронирования танка Т-72 с отражающими листами

И вставками стальной брони БТК-1

Фото пакета J. Warford. Journal of military ordnance. May 2002,

подробнее - Анализ брони Т-72Б в США

Принцип действия пакетов с отражающими листами

Бронирование ВЛД корпуса Т-72Б первых модификаций состояло из составной брони из стали средней и повышенной твердости прирост стойкости и эквивалентное ему снижение бронебойного действия боепри­паса обеспечивается за счет расхода струи на разделе сред.  Стальная наборная преграда является одним из простейших конструктивных решений противоснарядного защитного устройства. Такая комбинированная броня из нескольких сталь­ных плит, обеспечивала 20%-ный выи­грыш в массе по сравнению с гомогенной броней может при тех же габаритных размерах.

В дальнейшем применялся более сложный вариант бронирования с использованием «отражающих листов» по принципу функционирования аналогичных пакету, применяемому в башне танка.

На башне и корпусе Т-72Б устанавливался ДЗ «Контакт-1». Причем контейнеры установлены непосредственно на башню без предания им угла обеспечивающего максимально эффективную работу ДЗ. В результате этого эффективность ДЗ установленной на башне была значительно снижена. Возможным объяснением служит то, что при проведении государственных испытаний Т-72АВ в 1983-ем году испытываемый танк был поражен  по причине наличия участков, не перекрытых контейнерами ДЗ и конструкторы пытались добиться лучшего перекрытия башни.

Начиная с 1988 года ВЛД и башня была усилена комплексом ДЗ «Контакт-V» обеспечивающего защиту не только от кумулятивных ПТС а и от ОБПС.

Структура брони с отражающими листами представляет собой преграду, состоящую из 3-х слоев: плиты, прокладки и тонкой пластины.

Проникание кумулятивной струи в броню с «отражающими» листами

Рентгеновский снимок демонстрирует боковые смещения частиц струи

И характер деформирования пластины

Струя, проникая в плиту, создает напряжения, приводящие сначала к местному вспучиванию тыльной поверхности (а), а затем к ее разрушению (б). При этом происходит значительное вспучивание прокладки и тонкого листа. Когда струя пробивает прокладку и тонкую пластину, последняя уже начала движение в сторону от тыльной поверхности плиты (в). Поскольку между направлением движения струи и тонкой пластины имеется некоторый угол, то в какой-то момент времени пластина начинает набегать на струю, разрушая ее. Эффект от использования «отражающих» листов может достигать 40% в сравнении с монолитной броней той же массы.

Лобовая деталь Т-72Б с отражающими листами

Т-80У, Т-80УД

При совершенствовании броневой защиты танков 219М (А) и 476, 478 рассматривались различные варианты преград особенностью которых было использование энергии самой кумулятивной струи для ее разрушения. Это были наполнители коробчатого и ячеистого типа.

В принятом варианте состоит из ячеистых литых блоков, заливаемых полимером, со стальными вставками. Бронирование корпуса обеспечивается оптимальным соотношением толщин стеклотекстолитового наполнителя и стальных платин высокой твердости.

Башня Т-80У (Т-80УД) имеет толщину наружной стенки 85…60 мм, тыльной – до 190 мм. В открытые сверху полости, в монтировался сложный наполнитель, который состоял из ячеистых литых блоков, заливаемых полимером (ПУМ) установленного в два ряда и разделенных стальной плитой 20 мм. За пакетом установлена плита БТК-1 толщиной 80 мм. На наружной поверхности лба башни в пределах курсового угла +35 установлены цельные V–образные блоки динамической защиты «Контакт-5».  На ранних вариантах Т-80УД и Т-80У устанавливался НКДЗ «Контакт-1».

Подробнее про историю создания танка Т-80У смотрите в фильме – Видео про танк Т-80У (объект 219А)

Бронирование ВЛД многопреградное. С начала 80-х годов было испытано несколько вариантов конструкции.

 

Варианты ВЛД 219М и 478Б

Принцип действия пакетов с «ячеистым наполнителем»

Этот тип брони реализует способ так называемых «полуактивных» систем защиты, в которых для защиты используется энергия самого средства поражения.

Способ предложен институтом гидродинамики Сибирского отделения АН СССР и заключается в следующем.

Схема действия яче­истой противокумулятивной защиты:

1 - кумулятивная струя; 2- жидкость; 3 - металли­ческая стенка; 4 - ударная волна сжатия;

5 - вторичная волна сжатия; 6 - схлопывание каверны

Схема одинарных ячеек: а -цилиндрическая, б - сферическая

Стальная броня с полеуретановомы (полеэфируретановым) наполнителем

Результаты исследований образцов ячеистых преград в различном кон­структивном и технологическом исполнении были подтверждены натурными испытаниями при обстреле кумулятивными снарядами. Результаты показали, что применение ячеистого слоя вместо стеклопластика позволяет уменьшить габаритные размеры преграды на 15%, а массу - на 30%. По сравнению с монолитной сталью может быть достигнуто уменьшение массы слоя до 60% при сохранении близкого к ней габарита.

Принцип действия брони "откольного" типа.

В тыльной части ячеистых блоков также находятся заполненные полимерным материалом полости. Принцип действия этого типа брони примерно таков же, как и ячеистой брони. Здесь также для защиты используется энергия кумулятивной струи. Когда кумулятивная струя, двигаясь, выходит на свободную тыльную поверхность преграды, элементы преграды у свободной тыльной поверхности под действием ударной волны начинают двигаться в направлении движения струи. Если же создать условия, при которых материал преграды будет двигаться на струю, то энергия летящих от свободной поверхности элементов преграды будет расходоваться на разрушение самой струи. А такие условия можно создать изготовлением на тыльной поверхности преграды полусферических или параболических полостей.

Некоторые варианты верхней лобовой детали танка Т-64А, Т-80, вариант Т-80УД (Т-80У), Т-84 и разработка новой модульной ВЛД Т-80У (КБТМ)

Наполнитель башни Т-64А с керамическими шарами и варианты пакета Т-80УД –

ячеистая отливка (наполнитель из ячеистых литых блоков, заливаемых полимером)

и металлокерамический пакет

Дальнейшие совершенствование конструкции было связанны с переходом на башни со сварной основой. Разработки, направленные на увеличение динамических прочностных характеристик литых броневых сталей с целью повышения противоснарядной стойкости, дали существенно меньший эффект, чем аналогичные разработки по катаной броне. В частности в 80-е годы были разработаны и готовы к серийному производству новые стали повышенной твердости: СК-2Ш, СК-3Ш. Таким образом, применение башен с основой из проката позволило без увеличения массы повысить защитный эквивалент по основе башни. Такие разработки предприняли НИИ Стали совместно с конструкторскими бюро, башня с основой из проката для танка Т-72Б обладала несколько увеличенным  (на 180 л.) внутренним объемом, рост массы составил до 400 кг по сравнению с серийной литой башней танка Т-72Б.

Вариант башни усовершенствованного Т-72, Т-80УД со сварной основой

и металлокерамическим пакетом, серийно не применялась

Пакет наполнителя башни выполнялся с применением керамических материалов и стали повышенной твердости или из пакета на основе стальных пластин с «отражающими» листами. Прорабатывались варианты башен с съемным модульным бронированием для лобовых и бортовых частей.

Т-90С/А

Применительно к башням танков одним из существенных резервов усиления их противоснарядной защиты или снижения массы стальной основы башни при сохранении существующего уровня противоснарядной защиты является повышение стойкости применяемой для башен стальной брони. Основа башни Т-90С/А изготовлена из стальной брони средней твердости, которая существенно (на 10-15%) превосходит по противоснарядной стойкости литую броню средней твердости.

Таким образом, при одинаковой массе башня, выполненная из катаной брони, может иметь более высокую противоснарядную стойкость, чем башня из литой брони и, кроме того, в случае применения для башни катаной брони возможно дальнейшее повышение ее противоснарядной стойкости.

Дополнительным преимуществом башни из проката является возможность обеспечения более высокой точности ее изготовления, так как при изготовлении литой броневой основы башни, как правило, не обеспечивается необходимое качество литья и точность отливки по геометрическим размерам и массе, что вызывает необходимость проведения трудоемких и немеханизированных работ по устранению дефектов литья, подгонки размеров и массы отливки, включая подгонку полостей под наполнители. Реализация преимуществ конструкции башни из проката в сравнении с литой башней возможна только тогда, когда ее противоснарядная стойкость и живучесть в местах расположения соединений деталей из катаной брони отвечает общим требованиям по противоснарядной стойкости и живучести башни в целом. Сварные соединения башни Т-90С/А выполнены с перекрытием полностью или частично стыков деталей и сварных швов со стороны снарядного обстрела.

Толщина брони бортовых стенок – 70 мм, лобовые броневые стенки имеют толщину 65- 150 мм крыша башни выполнена сварной из отдельных деталей, что снижает жесткость конструкции при фугасном воздействии. На наружной поверхности лба башни установлены V–образные блоки динамической защиты. 

Варианты башен с сварной основой Т-90А и Т-80УД (с модульной броней)

Другие материалы по броне:

К ВОПРОСУ ПРИМЕНЕНИЯ КАТАНОЙ БРОНИ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ БАШЕН ОСНОВНЫХ ТАНКОВ
ПОВЫШЕНИЕ ЖИВУЧЕСТИ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ КОРПУСА ТАНКА Т-64А

Защищенность танков второго послевоенного поколения Т-64 (Т-64А), «Чифтейн Мк5Р» и М60
Динамическая защита (CCCР, РФ)
Универсальная динамическая защита "Нож" (ХСЧКВ)
ДИНАМИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА КАК ОНА РАБОТАЕТ И КАК ЕЕ ПОРАЗИТЬ
Усовершенствование защиты бронированных машин
Комплекс активной защиты танка "Дрозд" (1030М)
Комплекс активной защиты танка "Арена"
Комплекс активной защиты (КАЗ) «Заслон»
Комплекс оптико-электронного подавления «Штора-1 (2)»

Использованы материалы:

Отечественные бронированные машины. XX век: Научное издание: / Солянкин А.Г, Желтов И.Г., Кудряшов К.Н. /

Том 3. Отечественные бронированные машины. 1946-1965 гг.- М.: ООО «Издательство “Цейхгауз”», 2010.

М.В. Павлова и И.В. Павлова «Отечественные бронированные машины 1945-1965» — ТиВ №3 2009

Теория и конструкция танка. — Т. 10. Кн. 2. Комплексная защита / Под ред. д.т.н., проф. П. П. Исакова.  — М.: Машиностроение, 1990.

J. Warford. The first look at Soviet special armor. Journal of military ordnance. May 2002.

Т-90 против "АБРАМСА" - это... Что такое Т-90 против "АБРАМСА"?

Т-90 против "АБРАМСА"
Т-90 против "АБРАМСА"
Общая информация
        Танки Т-90 и М1А1 «Абрамс» являются типичными представителями советской и западной школ танкостроения, в которые заложены различные конструкторские и технологические идеи. Т-90, глубокая модернизация надежного и хорошо зарекомендовавшего себя танка Т-72, был создан уже после распада СССР и вобрал в себя всё лучшее, что было заложено в советских танках. В качестве основного орудия на танке установлено модернизированная версия 125 мм гладкоствольного орудия 2А46М4. Бронирование танка возросло практически в 3 раза по сравнению с первыми модификациями Т-72 и включает как мощную пассивную броню, со спецбрнированием «полуактивного» типа, так и встроенную «активную» динамическую защиту, что позволил обеспечить высокий уровень бронирования, не выходя за весовые ограничения, обусловленные показателями стратегической мобильности.
        В качестве силовой установки танке установлен экономичный и надежный дизельный двигатель В92С2.
        С переходом к производству нового типа сварной башни возможности по усилению бронирования возросли еще больше. Для компоновки Т-90 характерна высокая плотность, характерная для отечественной школы танкостроения. Это имеет как преимущества, так и недостатки. Плотная компоновка позволяет создать высокозащищенную машину с низким силуэтом и малой площадью продольного и поперечного сечения при сравнительно невысокой массе. Соответственно меньший внутренний объем (для танка Т-90 11,8 м3 и 13 для Т-90С) требует меньшей массы бронирования. Недостатком плотной компоновки является стесненность членов экипажа, затруднена замена членами экипажа друг друга в случае необходимости.
        Танк М1 «Абрамс» создался в первую очередь не как танк прорыва, а как противотанковое средство, задачей которого было остановить, или, по крайней мере, задержать волны советских танков рвущихся к проливу Ла-Манш. Создание танка велось в тесном сотрудничестве с немецкими танкостроителями, но с американской спецификой. В качестве основного орудия на танке, начиная с модификации М1А1 установлена 120 мм пушка М-256, которая является несколько модифицированной версией немецкой пушки Rh-120. Бронирование первых модификаций танка представляет включает многослойную композитную броню «Чобхэм» созданную в Великобритании. На более поздних модификациях применена броня с применением уранокерамики первого и второго поколений.
        Компоновка танка М1 «Абрамс» является типичной для западного подхода к танкостроению, в результате чего, забронированный объем танка составил 19.7 М3, что, практически в 2 раза превышает этот показатель для Т-90.
        В качестве силовой установки танке установлен газотурбинный двигатель AGT-1500 выполненный в одном блоке с автоматической гидромеханической трансмиссией.
Боевая масса

Обнаружение цели

        Недостатком M1 является ограниченная возможность самостоятельного поиска цели командиром, небольшое увеличение и отсутствие стабилизации поля зрения прицела М919 не позволяют уверенно обнаруживать и идентифицировать цели при движении танка.
        Этот недостаток был устранен только на модификации М1А2. На М1А2 установлен панорамный тепловизионный прибор командира, танки Т-90, как и их предшественники, также обладают таким панорамный прибором для поиска целей и наведения орудия, однако, без тепловизионного канала.
Огневая мощь и боеприпасы
М1А1/М1А2
        Основным вооружением М1А1/М1А2 является 120-мм гладкоствольная пушка М256. Начальная скорость при использовании выстрела М829А2 1675 м/с.
        Скорострельность – до 8 выстрелов в минуту.
        На сегодняшний день основным противотанковым вооружением М1А1 «Абрамс» являются бронебойные подкалиберные снаряды М829А1 и М829А2. Также началось производство и поставки в войска нового снаряда М829А3, который представляет серьезную опасность для танка Т-90. Ведутся разработки по созданию управляемого снаряда TERM, однако, они еще далеки до завершения.

Боеприпас М829А3
Т-90
        Основным вооружением Т-90 является 125-мм модернизированная гладкоствольная пушка-пусковая установка.2A46M-2(4)
        Начальная скорость при использовании выстрела 3БM-44М 1750 м/с.
        Скорострельность - 6-8 выстрелов в минуту
Моделирование встречного боя танковых рот (10 танков Т-90 против 10 танков М1А1) показало, что, начиная стрельбу ТУР с дальности 5000 м, Т-90 успевают к дальности 2000 - 2500 м поразить до 50 - 60 % танков противника. Естественно, это возможно только в случае если это позволяет рельеф местности. ">
        Основным противотанковым вооружением Т-90 также являются бронебойные подкалиберные снаряды (3БM-42 и 3БM-42М) и комплекс управляемого вооружения Рефлекс-М с ракетами 9М119М и 9М119М1 которые обеспечивают поражение танков М1А1НА во все участки лобовой проекции на дистанции до 5000 м. Поражение танка М1А2 обеспечивается только в ослабленные зоны, которые составляют до 40% лобовой проекции. Моделирование встречного боя танковых рот (10 танков Т-90 против 10 танков М1А1) показало, что, начиная стрельбу ТУР с дальности 5000 м, Т-90 успевают к дальности 2000 - 2500 м поразить до 50 - 60 % танков противника. Естественно, это возможно только в случае если это позволяет рельеф местности.
        Кроме этого ведется разработка персептивных комплексов, реализующих принцип «выстрелил и забыл» и поражение танка не в мощную Лобову броню, а в тонкие участки крыши башни и корпуса.
        В плане разработки и внедрения в войска новых бронебойных подкалиберных снарядов в последнее десятилетие наметилось отставании. Ответа появлению новых угроз дано не было, поэтому, поражение танка М1А2 на всех дистанциях с первого попадания не гарантируются. Промышленность задерживает поставку в войска уже разработанных боеприпасов, а финансирование работ над новыми образцами срывается.
Бронирование
М1А1НА
        Эквивалентная стойкость против кинетических боеприпасов: 530-550 мм.
        Эквивалентная стойкость против кумулятивных боеприпасов: 750-800 мм.
М1А2 (1994)
        Эквивалентная стойкость против кинетических боеприпасов: 770 мм.
        Эквивалентная стойкость против кумулятивных боеприпасов: 1000-1200 мм.
        Башня танка М1А1 состоит из наружной и внутренней стальных бронеплит соединенных поперечными ребрами жесткости, между которыми заложены пакеты спецбронирования из металлических и неметаллических материалов.
        Благодаря высокой плотности (плотность урана 19.03 г/см3) эти пластины при предельно малой толщине обеспечивают “взрывной” характер разрушения элементов кумулятивной струи.
Т-90
        Эквивалентная стойкость против кинетических боеприпасов: 800-830 мм с защитой Контакт-5
        Эквивалентная стойкость против кумулятивных боеприпасов: 1,150-1,350 мм с защитой Контакт-5
        Эквивалентная стойкость против кумулятивных боеприпасов указана для моноблочных боевых частей первого поколения.
        Бронирование башни танка Т-90 относится к “полуактивному” типу. В передней части башни расположены две полости, расположенные под углом 55 градусов к продольной оси орудия, в которых размещены пакеты спецбронирования “полуактивного” типа. Структура брони с отражающими листами представляет собой преграду, состоящую из 3-х слоев: плиты, прокладки и тонкой пластины. Эффект от использования “отражающих” листов может достигать 40% в сравнении с монолитной броней той же массы. Кроме этого, на танке также применен комплекс встроенной динамической защиты «Контакт-5» тот тип ДЗ работает как против кумулятивных средств (КС), так и против бронебойных подкалиберных снарядов (БПС). Комплекс обеспечивает мощный боковой импульс, позволяющий дестабилизировать или разрушить сердечник БПС перед тем, как он начнет взаимодействие с основным бронированием.
        На Т-90 был впервые серийно установлен комплекс оптико-электронного противодействия ТШУ-1-7 «Штора-1». «Штора-1» предназначена для защиты танка от поражения управляемым оружием с командными полуавтоматическими системами наведения типа «Tow», «Hot», «Milan», «Dragon», лазерными головками самонаведения типа «Maverick», «Hellfire», «Copper-head», а также артиллерийских систем с лазерными дальномерами.
Уязвимые зоны
М1 «Абрамс»

        Непозволительно большой зазор между бронированием корпуса и башни. Зазор настолько велик, что попасть под башню “Абрамса” можно и на большом расстоянии, для этого можно целиться в верхний лобовой лист расположенный под очень большим углом – если произойдет рикошет, то обязательно под башню. В этом случае не помогут ни высокое бронирование лобовой детали корпуса, ни толстая броня башни. Слабое бронирование бортов в районе моторно-трансмиссионного и боевого отделения делает танк уязвимым к огню мелкокалиберной артиллерии, например дистанция уверенного поражения при использовании БП снаряда «Кернер» при угле от 38 до 90 градусов составит до 2000 метров (500 м для БТ снаряда).
Т-90

        Уязвимыми зонами в бронировании т-90 являются участки с обеих сторон от пушки, не прикрытые встроенной динамической защитой и не имеющие спецбронирования (в месте установки спаренного с пушкой пулемета). Ослабленная зона также имеется на верхней лобовой детали корпуса в области смотрового прибора водителя. Это является конструктивной особенностью всех отечественных танков, начиная с Т-64.
Библиография:

Энциклопедия танков. 2010.

.

  • "БАРС" против "ЛЕОПАРДА"
  • ПТ-76

Смотреть что такое "Т-90 против "АБРАМСА"" в других словарях:

  • Абрамс (танк) — Для термина «М1» см. другие значения …   Википедия

  • Т-80 — …   Википедия

  • Т-90 — Т 90А на репетиции Парада в честь 67 ой годовщины Победы в Великой Отечественной войне …   Википедия

  • Танки — ПЕРВЫЕ ТАНКИ Статьи по теме Артиллерия на гусеничных тракторах Мастодонты на колесах Великобритания Средние танки: Уиппет Mk A Тяжелые танки: Mk I – MkVIII Германия Танки кайзера (Германские танки 1 й мировой войны) Германский ответ Тяжелый танк… …   Энциклопедия техники

  • M1 "АБРАМС" —        История создания самого современного американского танка Ml “Абрамс” восходит в концу 50 х годов, когда на фирме Пасифик Кар Корпорейшн было разработано экспериментальное гусеничное шасси. Предполагалось, что шасси послужит основой для… …   Энциклопедия техники

  • Основы теории и история развития компоновки танка — Введение         Современный читатель популярных военно технических изданий избалован обилием материалов по истории создания, боевому применению, особенностям конструкции вооружения и военной техники. Мой опыт общения с фанатами военной техники… …   Энциклопедия техники

  • Абрамс —        M1 Abrams, основной боевой танк США. Серийно выпускается с 1980 …   Энциклопедия техники

  • "Леклерк": > — первенец нового поколения        Французское танкостроение послевоенных лет нельзя отнести к числу мировых лидеров. Хотя бронетехника производилась французскими фирмами во внушительных масштабах и находилась на вооружении многих стран мира, в то …   Энциклопедия техники

  • Хор (телесериал) — У этого термина существуют и другие значения, см. Хор (значения). Хор Glee …   Википедия

  • ArmA 2 — Эту статью следует викифицировать. Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей …   Википедия


Основной боевой танк Т-90 - Описание конструкции

Танк имеет классическую компоновку. Функционально он делится на три отделения: отделение управления (ОУ) с рабочим местом механика-водителя в носовой части; боевое отделение (БО) с вращающейся башней в средней части; моторно-трансмиссионное отделение (МТО) в кормовой части. В БО размещены вооружение, основная часть боекомплекта, рабочее место командира (справа) и наводчика (слева).

Особенностью машины, как и всех танков советского производства начиная с Т-64, имеющей забронированный объем всего 11 куб.м. является высокая плотность компоновки, а также наименьшие для основного боевого танка габариты, прежде всего его высота. Сокращение внутреннего объема и высокая плотность компоновки достигнуты за счет компактной схемы МТО с поперечным расположением двигателя, исключения из состава экипажа заряжающего, т.е. применения АЗ и внедрения ряда других конструктивных новшеств.

Механик-водитель размещается в передней части корпуса по центру и имеет отдельный люк. Его сиденье крепится к крыше корпуса, что повышает выживаемость механика-водителя при подрыве противотанковых мин под днищем машины. Для наблюдения за дорожными условиями он располагает одним призменным прибором наблюдения ТНПО-168 с широким полем зрения. Для вождения в ночных условиях вместо него может быть установлен прибор ночного видения TBН-5 активно-пассивного типа. Кроме того, может использоваться комбинированный дневно-ночной прибор механика-водителя ТВК-2 с электронно-оптическим преобразователем 3-го поколения и дальностью опознавания объектов в ночных условиях в пассивном режиме до 400 м.

Защищенность танка


Комплекс средств защиты, установленный на Т-90, защищает его от большинства противотанковых средств и обеспечива­ет машине высокую живучесть на поле боя.

К этим средствам относятся:

  • комбинированное бронирование и встроенная динамическая защита, а также съемные боковые экраны с элемента­ми динамической защиты защищают танк от бронебойных подкалиберных и кумулятивных снарядов, управляемых противотанковых ракет, реактивных гранат противотанковых гранатометов, самонаводящихся и самоприцеливаю­щихся боевых элементов кассетных авиационных и артиллерийских боеприпасов;
  • комплекс оптико-электронного подавления «Штора-1»;  ПОДРОБНЕЕ>>>
  • автоматическое быстродействующее противопожарное оборудование с датчиками во всех отделениях танка для бы­строго подавления возникающих очагов пожара в танке; специальные конструктивные мероприятия снижающие опасность травмирования экипажа при подрыве танка на ми­не; герметичный корпус и фильтр-вентилятор предотвращают попадание внутрь танка токсичных, бактериологических и радиоактивных веществ; антирадиоктивный материал снижающий влияние ядерной радиации на экипаж.  ПОДРОБНЕЕ>>>
  • деформирующая окраска, комплекс других конструктивных и технологических мероприятий снижают вероятность обнаружения танка;

Т-90 имеет резко дифференцированную противоснарядную броневую защиту. Броневой корпус Т-90 – сварной. Форма броневого корпуса Т-90 и его компоновка не изменились по сравнению с Т-72, хотя защищённость нового танка и возросла по сравнению с предшественником, за счёт применения более современной композитной брони. Корпус Т-90 имеет коробчатую форму, с клиновидной носовой частью со стандартным для советских основных боевых танков углом наклона к вертикали верхней лобовой плиты – 68°. Борта корпуса вертикальные, верхняя их часть состоит из броневых плит, нижняя же образована краями днища. Корма корпуса имеет обратный наклон. Крыша корпуса состоит из нескольких катаных броневых листов, днище корпуса же – цельноштампованное, сложной формы.

Бронирование башни танка Т-90 относится к «полуактивному» типу. В передней части башни расположены две полости, расположенные под углом 55 градусов к продольной оси орудия, в которых размещены пакеты спецбронирования «полу­активного» типа. Структура брони с отражающими листами представляет собой преграду, состоящую из 3-х слоев: пли­ты, прокладки и тонкой пластины. Эффект от использования «отражающих» листов может достигать 40% в сравнении с монолитной броней той же массы. На модернизированные Т-90, вместо литых, стали устанавливаться сварные башни улучшенной технологичности. Заброни­рованный объем увеличился на 100 литров.


Повышенный уровень бронирования новой сварной башни танка Т-90 обеспечивается путем одновременного применения комплекса различных методов и способов усиления защиты, среди которых основными являются: повышение динамиче­ской прочности используемых броневых материалов, разработка новых и совершенствование известных конструктивных схем бронеузлов и применяемых в них защитных наполнителей, использование дополнительных защитных динамических устройств, оптимизация всего комплекса защитных мероприятий с учетом могущества средств поражения танка при за­данных ограничениях по массе и габаритам. Применительно к башням танков одним из существенных резервов усиления их противоснарядной защиты является повышение стойкости применяемой для башен стальной брони. В настоящее время основа башни изготавливается из литой брони средней твердости, которая существенно (на 10-15%) уступает по проти­воснарядной стойкости катаной броне средней твердости.

Не так давно на ОАО "УКБТМ" была представлена новая сварная башня, которая будет устанавливаться на танки Т-90М.

Реализация преимуществ конструкции башни из проката в сравнении с литой башней возможна только тогда, когда ее противоснарядная стойкость и живучесть в местах расположения соединений деталей из катаной брони отвечает общим требованиям по противоснарядной стойкости и живучести башни в целом, поэтому детали башни танка Т-90 выполнены таким образом, что при сборке и сварке из них башни основной металл сопрягаемых деталей полностью или частично пе­рекрывает со стороны снарядного обстрела стыки деталей и сварные швы, кроме того, каждая броневая стенка имеет опору на крышу и донный лист непосредственно или через промежуточные детали.

Встроенная динамическая защита
Комплекс встроенной динамической защиты «Контакт-5» с ЭДЗ 4С22 обеспечивает значительное повышение противосна­рядной стойкости танка. Встроенная динамическая защита прикрывает более 50% наружной поверхности лобовых дета­лей корпуса и башни, бортов и крыши танка. ВДЗ обеспечивает снижение бронепробиваемости кумулятивных боеприпа­сов на 50-60%, а бронебойно-подкалиберных снарядов на 20%, за счёт создания мощного бокового импульса, позволяю­щего дестабилизировать или разрушить сердечник БПС перед тем, как он начнет взаимодействие с основным бронирова­нием.

Проведённые немецким бундесвером, а позже и армией США испытания по обстрелу танка Т-72, защищённого ДЗ «Контакт-5» показали, что комплекс полностью защищает танк от 120-мм бронебойных снарядов, включая М829 с сердечником из обедненного урана.

Встроенная динамическая защита включает 8 секций на башне, 12 секций на ВЛД (верхняя лобовая деталь) и 6 секций на бортовых экранах.

Встроенная динамическая защита имеет высокие боевые и эксплуатационные характеристики, в том числе:

  • безопасность при попадании в нее от пуль стрелкового оружия калибром до 12,7 мм, а также снарядов малокали­берных пушек калибром до 30 мм;
  • отсутствие передачи детонации от одной секции к другой;
  • отсутствие детонации при воздействии зажигательными средствами типа «напалм» и других горючих жидкостей;
  • возможность использования в температурном диапазоне от -50 до +50 °С;
  • гарантированный срок эксплуатации - не менее 10 лет;
  • установка и обслуживание силами экипажа;
  • безопасность при обслуживании и ремонте машины даже с применением электрогазосварки.
Время установки элементов динамической защиты в секциях на машины силами экипажа составляет 3,5 ч.

Оценка бронирования T-90:
Против кинетических боеприпасов (ОБПС):

  • башня - 800-830 мм;
  • корпус (верхняя лобовая деталь) - 830 мм.
Против кумулятивных боеприпасов:
  • башня - 1150-1350 мм;
  • корпус (верхняя лобовая деталь) - 1350 мм.
Точные данные о бронировании Т-90, по состоянию на 2008 год, остаются засекреченными. Тем не менее, существуют многочисленные оценки как российских, так и западных специалистов относительно эффективности его лобового бронирования. Для Т-90 ослабленными зонами являются участок верхней лобовой детали в районе смотрового прибора механика-водителя, где толщина брони снижена для возможности выведения прибора на крышу, а также участки башни по бокам от орудийной амбразуры, не имеющие комбинированной защиты и имеющие меньшую толщину.

в России начали серийное производство и поставки в войска танков Т-90М «Прорыв» — РТ на русском

«Уралвагонзавод» приступил к серийному изготовлению и поставкам в Вооружённые силы Российской Федерации основных боевых танков Т-90М. В концерне сообщили, что речь идёт о долгосрочных контрактах на большое количество машин. Эти танки получили принципиально новую башню и более мощный двигатель. Они также оснащены многоканальным прицелом, который позволяет применять вооружение в любое время суток. Эксперты отмечают, что на сегодня Т-90М — один из лучших боевых танков в мире.

Концерн «Уралвагонзавод» начал серийное производство и поставки в Вооружённые силы РФ новых танков Т-90М «Прорыв». Об этом сообщили в пресс-службе «Уралвагонзавода».

«Уралвагонзавод» приступил к серийному изготовлению и поставкам Минобороны России танков Т-90М. Это долгосрочные контракты на большое количество машин», — заявили в УВЗ.

Напомним, что российское оборонное ведомство сообщило о передаче в войска первых танков Т-90М «Прорыв» в апреле прошлого года — тогда машины этой модели получила Таманская дивизия.

Глава «Уралвагонзавода» Александр Потапов заявил, что «Прорыв» является самой совершенной машиной в семействе танков Т-90.

«Её создание — это большой шаг в развитии российского танкостроения. В частности, в новой модели реализован комплекс межобъектового взаимодействия, танк способен действовать в условиях современных сетецентрических боевых операций. Существенно повышена надёжность всех видов оборудования и аппаратуры: даже при выходе из строя системы управления огнём или при отсутствии электропитания от бортовой сети танк не выйдет из строя», — приводит его слова Интерфакс.

Объект 188М

Работа по конструированию этого танка в рамках проекта «Объект 188М» стартовала в начале 2010-х годов и заключалась в глубокой модернизации платформы танка Т-90. Первыми были созданы модификации Т-90АМ и Т-90СМ, которые стали основой для внешнего облика и ряда конструкторских решений, впоследствии реализованных в Т-90М «Прорыв».

В своей окончательной форме новейший российский танк впервые был представлен публике на международном военно-техническом форуме «Армия-2018». Боевая масса Т-90М составляет 48 т. Он может развивать скорость 45 км/ч по пересечённой местности и 70 км/ч по шоссе. Запас хода составляет 550 км. Экипаж — три человека.

Главное отличие «Прорыва» от базового Т-90 заключается в новом многослойном башенном модуле с улучшенными системами управления огнём и автоматики заряжания.

  • Члены экипажа танка Т-90М «Прорыв» перед ночной репетицией парада в честь 75-летия Победы в Великой Отечественной войне в Москве
  • РИА Новости
  • © Владимир Сергеев

Основное орудие танка — гладкоствольная пушка 2А46М-4 калибра 125 мм. Она может использовать всю номенклатуру боеприпасов этого калибра для пушек семейства 2А46, а также выступать в роли пусковой установки для управляемых ракет комплексов «Рефлекс-М» и «Инвар».

Вспомогательным вооружением являются спаренный с пушкой пулемёт ПКТМ калибра 7,62 мм и зенитный пулемёт «Корд-МТ» калибра 12,7 мм — он размещается в дистанционно управляемой установке на крыше башни.

Также танк получил улучшенные средства связи, двигательную установку, программно-технический комплекс и многоканальный панорамный тепловизионный прицел.

Также по теме

«Защита и мобильность»: на что способна модернизированная машина пехоты БМП-2М с модулем «Бережок»

Российские модернизированные боевые машины пехоты БМП-2М с новым боевым модулем «Бережок», оснащённым пушкой калибра 30 мм и...

Другим принципиальным отличием Т-90М «Прорыв» является повышенный уровень защищённости. Он был достигнут за счёт установки на внешнюю броню машины модулей универсальной динамической защиты третьего поколения «Реликт». Они защищают корпус, башню и бортовые экраны Т-90М от попадания кумулятивных и подкалиберных боеприпасов. При этом повреждённые в бою модули «Реликта» можно легко заменить на новые. Кроме того, лобовая проекция «Прорыва» может выдержать прямое попадание практически любого современного боеприпаса.

Также благодаря усовершенствованной конструкции был существенно повышен уровень безопасности экипажа. Изнутри отсеки Т-90М покрыты специальным антиосколочным материалом из сверхпрочной ткани, изготовленной на основе арамидной нити.

Военный эксперт Юрий Кнутов в беседе с RT заявил, что Т-90М является одним из лучших танков в мире.

«На нём улучшено бронирование, усовершенствована ходовая часть, установлены двигатели повышенной мощности. Установлена пассивная защита, но также предусмотрена и возможность установки активной защиты, как на танке Т-14 «Армата». Кроме того, на данном танке установлена автоматизированная система управления огнём, которая позволяет ему действовать самостоятельно и взаимодействовать с другими машинами, получать информацию извне о целях противника», — отметил эксперт.

В свою очередь, военный эксперт полковник в отставке Виктор Литовкин в числе достоинств нового танка отметил более мощный двигатель, новые системы инфракрасного наведения и обнаружения целей.

«Благодаря мощному двигателю и новому комплексу обнаружения целей танк стал более манёвренным, скоростным и повысил точность огня. Как и у предшественников, у него есть возможность стрелять не только снарядами, но и противотанковыми управляемыми реактивными снарядами ПТУР», — подчеркнул Литовкин в беседе с RT.

Основная машина

Представители «Уралвагонзавода» на полях крупнейшей оружейной выставки Ближнего Востока IDEX-2021 сообщили, что Т-90М «Прорыв», как и танк Т-14 «Армата», будет встроен в сетецентрическую систему управления боевыми действиями.

«Танки Т-90М и Т-14 «Армата» оснащены аппаратурой ЕСУ ТЗ. Эта система связывает «армейским интернетом» все объекты, оснащённые комплексом взаимодействия», — сообщили в концерне.

ЕСУ ТЗ — это Единая система управления тактическим звеном, разработанная воронежским концерном «Созвездие». Она позволяет танку участвовать в боевых действиях, будучи интегрированным в командную информационно-коммутационную сеть. Это существенно повышает степень эффективного взаимодействия различных подразделений и видов войск на театре военных действий (ТВД), отмечают военные эксперты.

Также по теме

Польское участие: с чем связан интерес Варшавы к проекту создания европейского танка

Варшава хочет принять участие в проекте создания европейского танка European Main Battle Tank, заявил польский президент Анджей Дуда...

Военный эксперт полковник в отставке Михаил Ходарёнок отметил в беседе с RT, что начало серийных поставок перспективных танков Т-90М положительно скажется на боеспособности ВС России.

«Увеличены огневые возможности танка, степень защищённости от всех средств поражения вероятного противника, а также характеристики прицельного и вычислительного комплексов», — отметил он.

При этом и Т-90М, и Т-14 «Армата» являются основными боевыми танками, отметил эксперт. Какая из машин в будущем станет главной в этой категории, предстоит решать Минобороны, добавил Михаил Ходарёнок.

«Если Минобороны РФ решит закупать больше Т-90М и они будут стоять на вооружении большинства танковых частей и соединений, то он станет основным танком», — пояснил военный эксперт.

  • Танки Т-90М «Прорыв-3» на Тверской улице во время военного парада в ознаменование 75-летия Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 годов на Красной площади в Москве
  • РИА Новости
  • © Екатерина Чеснокова

При этом Виктор Литовкин считает, что основным боевым танком ВС РФ в перспективе станет Т-14 на платформе «Армата». Однако решение Минобороны закупать и другие машины того же класса является оправданным.

«Они оценивают, какие танки выгоднее на сегодняшний день, какие более нужны в тех или иных округах и гарнизонах», — пояснил эксперт.

В свою очередь, Юрий Кнутов отметил, что Т-14 «Армата» — это танк завтрашнего дня, а Т-90М — одна из лучших машин дня сегодняшнего.

«Учитывая, что он создан на платформе Т-90, которая имеет колоссальный модернизационный ресурс, данный танк в перспективе могут улучшать и дальше, после чего он в соответствии с новыми реалиями станет одним из лучших в мире. С точки зрения технологий танкостроительства сегодняшнего дня он является прорывной машиной», — заключил Юрий Кнутов.

"Владимир", "Армата" и боевые болиды: какие машины составляют танковый кулак России - Армия и ОПК

'ТАСС/Минобороны России/РИА "Армия России" МО РФ'

В настоящее время танковые соединения остаются главной ударной силой Сухопутных войск Вооруженных сил РФ. Они предназначены для ведения боевых действий как самостоятельно, так и взаимодействуя с мотострелковыми частями и артиллерией.

На вооружении стоят различные модификации танков Т-72, Т-80 и Т-90, которые постоянно совершенствуются. На прошедшем форуме "Армия-2017" Минобороны РФ и корпорация "Уралвагонзавод" (УВЗ) подписали контракты по поставкам новых танков Т-90М и капитальному ремонту танков Т-72Б, Т-80БВ и Т-90.

В 2016 году в Сухопутных войсках воссоздана 90-я гвардейская Витебско-Новгородская дважды Краснознаменная танковая дивизия (Центральный военный округ, Челябинская область), поступление новых и модернизированных танков позволило переоснастить 12 мотострелковых и танковых батальонов. В Воздушно-десантных войсках было сформировано шесть танковых рот. На 2017 год запланирована поставка в войска 905 современных танков и боевых бронированных машин.

С 2019 года планируется начать крупносерийное производство нового танка Т-14 на унифицированной тяжелой гусеничной платформе "Армата". Согласно госпрограмме вооружений, к 2020 году доля современной бронетанковой техники в танковых войсках должна составить не менее 70%.

В 2011 году для модернизации стоящих на вооружении России танков Т-72Б была разработана модификация Т-72Б3. Она создана в качестве недорогой альтернативы Т-90А до получения российской армией танков нового поколения.

Спецпроект на тему

Машина находится на вооружении с 2012 года. Благодаря ежегодным успехам на "Танковом биатлоне", Т-72Б3 заслужил почетное звание главного спортивного боевого болида российской армии.

В феврале 2017 года первая партия танков Т-72Б3 новейшей модернизации поступила на вооружение соединений и воинских частей Московской области. Отличительными особенностями новых машин в сравнении с предыдущими версиями являются более мощный двигатель, превосходящий старый на 1130 л.с., улучшенный комплекс вооружения, прицеливания и управления. Орудие 2А46-5 получило обновленный автомат заряжания, доработанный для использования новых боеприпасов. Гладкоствольная пушка калибра 125 мм осталась прежней.

Для механика-водителя предусмотрен автомат переключения передач, цифровой дисплей и телевизионная камера заднего обзора. Также модернизация коснулась защиты корпуса: комбинированная многослойная броня усилена бортовыми экранами с модулями динамической защиты "Реликт", навесными решетчатыми экранами и дополнительными модулями динамической защиты в "мягком" корпусе.

Танк Т-72Б3

© Виталий Кузьмин

Мы пришли к выводу, что танки Т-72Б3 необходимо модернизировать. Они очень хорошо себя показали и как минимум не уступают западным. У этой машины резерв очень большой, хороший потенциал. Благодаря модернизации он заложен до 2025 года, а там, может быть, и дальше. Будет совершенствоваться система управления огнем, двигатель

Олег Салюков

главнокомандующий Сухопутными войсками РФ, генерал-полковник

По мнению разработчиков, Т-72Б3 имеет значительные преимущества перед современными зарубежными танками. Прежде всего это касается его наименьшей массы и габаритов, высокого запаса хода, а также наличия комплекса управляемого вооружения, позволяющего вести огонь из танка ракетой на дальностях до 5000 м с места днем и ночью. Машина может использоваться в условиях высокой запыленности и температуры окружающего воздуха +50 °С и выше за счет применения двухступенчатой системы воздухоочистки и высокоэффективной системы охлаждения силовой установки.

Машина принята на вооружение в 1976 году и стала первым в мире серийным танком с основной силовой установкой на базе газотурбинного двигателя. Производитель — Омский завод транспортного машиностроения (входит в УВЗ).

Танк Т-80

© Валерий Гашеев/ТАСС

В интервью немецкому журналу Der Spiegel бывший министр обороны Сирии Мустафа Тлас, руководивший боевыми действиями сирийской армии в Ливане в 1981–82 годах, назвал танк Т-80 лучшим в мире.

Советский Т-80 не только сравним с Leopard 2, но и превосходит его, даже по мнению западных наблюдателей… Т-80 — ответ Москвы на Leopard 2. Как солдат и специалист по танкам, я считаю Т-80 лучшим танком в мире

Мустафа Тлас

бывший министр обороны Сирии

Танк имеет классическую схему общей компоновки (экипаж — три человека). Предусмотрен обогрев рабочего места механика-водителя. Боевое отделение по компоновке подобно боевому отделению танка Т-64Б. Общий запас топлива составляет 1140 литров. Танк оснащен оборудованием для самоокапывания и для навешивания минного трала.

На эту тему

Основным вооружением танка является танковая 125-миллиметровая гладкоствольная пушка со спаренным пулеметом ПКТ калибра 7,62 мм, зенитным пулеметным комплексом "Утес" калибра 12,7 мм, а также комплексом защиты от управляемого вооружения и системой пуска дымовых гранат "Туча". Пушка может использоваться для стрельбы как обычными боеприпасами, так и управляемыми ракетами на дальность до 5 км. Комплекс вооружения также включает прицел-дальномер, ночной прицел и механизм заряжания.

Т-80У представляет собой дальнейшее развитие танка Т-80БВ. Усовершенствования коснулись всех основных боевых и эксплуатационных свойств. Прежде всего, значительно повышена живучесть танка за счет изменения конструкции броневых преград, включения встроенной динамической защиты, некоторого увеличения массы материала, отпущенного на бронирование.

Улучшены возможности ведения как дальнего, так и ближнего огневого боя, благодаря использованию нового комплекса управляемого вооружения ПТУР "Рефлекс" с наведением ракет по лазерному лучу, что позволяет запускать их на любых скоростях танка. Также на Т-80У установлен комплекс управления оружием "Иртыш".

'Минобороны России'

Боевая масса основного боевого танка Т-80У составляет 46,5 т. Он оснащен трехвальным газотурбинным двигателем мощностью 1250 л.с. и способен развивать скорость по шоссе 70 км/ч (средняя по грунту — 40–45 км/ч). Запас хода по топливу на шоссе — 500 км.

Танк защищен многослойной комбинированной броней, оснащен встроенной динамической защитой, системой коллективной защиты от ОМП.

В этом году стало известно, что Минобороны России готовит к испытаниям модернизированный танк Т-80БВМ. По словам начальника Главного автобронетанкового управления военного ведомства Александра Шевченко, опыт боевых действий в Сирии показал недостатки серийных образцов бронетехники, поэтому управление ускорило разработку новых и модернизацию существующих образцов.

Проводятся государственные испытания модернизированного танка Т-90М, разрабатываемого в ОКР [опытно-конструкторской работе] "Прорыв-3", ведется подготовка к испытаниям модернизированного танка Т-80БВМ

Александр Шевченко

начальник Главного автобронетанкового управления МО РФ

Также в этом году, отметил генерал, будет принята на вооружение боевая машина поддержки танков, интерес к которой проявили уже многие страны, в первую очередь Израиль и Сирия, и модернизированный танк Т-72Б3 с улучшенными боевыми характеристиками.

Произведен на рубеже 80–90-х годов и представляет собой серьезную модернизацию Т-72Б. Первоначально носил название "Т-72Б усовершенствованный". Был переименован в 1992 году. Когда скончался главный конструктор машины Владимир Иванович Поткин, танку было присвоено его имя "Владимир".

Танки Т-90

© EPA/YURI KOCHETKOV

Основным отличием Т-90 от Т-72Б является введение комплекса оптико-электронного подавления ТШУ-1 "Штора", комплекса управления огнем 1А45 "Иртыш", аппаратуры дистанционного подрыва осколочно-фугасного снаряда со специальным взрывателем в заданной точке траектории полета, зенитно-пулеметной установки с дистанционным управлением, бортовых экранов со встроенной динамической защитой.

"Штора" обеспечивает дополнительную защиту танка путем создания помех в оптическом диапазоне линиям управления ПТУР, имеющих оптическую обратную связь, либо с лазерным наведением. На башне танка Т-90 установлены 12 гранатометов для постановки аэрозольных завес. В боекомплект 125-миллиметровой гладкоствольной пушки Т-90 введен осколочно-фугасный снаряд с электронным дистанционным взрывателем. 

На эту тему

Встроенная динамическая защита "Владимира" включает восемь секций на верхнем лобовом листе корпуса, семь блоков и один контейнер на лобовой части башни, а также 20 контейнеров на крыше башни. Вдоль бортов корпуса устанавливается по три съемных экрана со встроенной динамической защитой. На танке установлен дизельный двигатель мощностью 1000 л.с.

Созданный на основе советского танка Т-72, Т-90 стал самым коммерчески успешным танком XXI века. Зарубежные аналоги уступают отечественной машине по соотношению "цена/качество". По данным из открытых источников, всего было выпущено более 2000 модификаций Т-90, из них порядка 1500 пошли на экспорт. При этом контракты на этот танк продолжают исполняться.

Также известно, что в ходе анализа боевого применения танка Т-90А в Сирии против террористов не было выявлено боевых повреждений и эксплуатационных отказов танка, машина показала высокую степень защиты. 

Основной российский боевой танк Т-14 на тяжелой гусеничной платформе "Армата". Спроектирован как основной танк российских Сухопутных войск. Производитель — УВЗ. Танк, который должен стать основой будущего вооружения российской армии, называют машиной нового поколения.

Танк Т-14 "Армата"

© Russian Defence Ministry Press Service photo via AP

Как заявляют разработчики, эта машина значительно превосходит своих предшественников и конкурентов по таким важнейшим показателям, как огневая мощь и защищенность.

В Т-14 применена революционная компоновка — башня танка необитаема, экипаж располагается в специальной защищенной капсуле в корпусе с усиленным лобовым бронированием, что серьезно увеличивает безопасность. Автоматизированная башня сможет продолжать огонь даже в том случае, если экипаж выведен из строя. Дополнительные топливные баки утоплены за броню, что еще более усиливает безопасность. Модульная система позволяет заменять вооружение и оборудование танка в зависимости от задач.

По данным из открытых источников, танк снабжен дизельным двигателем мощностью 1500 л.с. В ходовой части впервые применена семиопорная конструкция (ранее использовались шесть катков). 

На эту тему

Т-14 оснащен танковой информационно-управляющей системой, которая контролирует все узлы и агрегаты машины. Управление ходовой и двигательной частью роботизировано, благодаря чему машина при движении автоматически подстраивается под характер местности. Предположительные характеристики: скорость по шоссе — до 75 км/ч, вес — до 55 т, запас хода — до 500 км.

Т-14 стал первым современным танком, оборудованным радаром на активной фазированной антенной решетке, которую можно использовать в качестве РЛС артиллерийской разведки, то есть определять по траекториям снарядов позиции танков и артиллерии противника. Система может действовать в условиях ослепления аэрозольными мультиспектральными завесами, когда обычные оптические прицелы бесполезны.

Т-14 — не просто танк, а универсальная ударная машина, включающая в себя одновременно тактический ракетный комплекс, зенитную систему ПВО, комплекс армейской разведки и целеуказания — и сам боевой танк.

"Армата" станет первой российской бронетехникой, на которую будет установлен комплекс оперативного захвата и обнаружения целей с видеорежимом на основе оптоволокна, что позволяет командиру быстро передавать наводчику не просто координаты цели, но и ее видео. Формально управление боем превращается в компьютерную игрушку

Игорь Рябов

директор специального конструкторского бюро Горьковского завода аппаратуры связи им. А.С. Попова

По словам специалиста, благодаря новому комплексу действия командира и наводчика танка во время боя сводятся к минимуму: командир просто наводит курсор на цель и нажимает для ее захвата кнопку.

Впервые широкой публике Т-14 был продемонстрирован в 2015 году на Параде Победы в Москве. Спустя год, на Международном военно-техническом форуме "Армия-2016" в Подмосковье, были впервые показаны его боевые и ходовые возможности.

Роман Азанов

В материале использованы данные "ТАСС-Досье"

Редакция сайта ТАСС благодарит операторов РИА "Армия России" МО РФ за предоставленные видеосъемки танка Т-14 "Армата" и подводного вождения танка Т-90

Т-72 и Т-90

Содержание

Российские танки Т-72 и Т-90 можно назвать родственниками, ведь Т-90 создан не с нуля, а в результате тщательной модернизации своего предшественника.

Очевидно, что более новый ОБТ лучше, но тогда почему в армии остаётся огромное количество Т-72 и уже разработана другая замена в лице Т-14 Армата?

Создание Т-90

Появившись в 1992 году, Т-90 обзавёлся новой системой управления огнём и комплексом Штора-1. Таких нововведений оказалось мало, поэтому в 2004 году на свет появилась модернизированная версия Т-90А, обладающая следующими отличиями:

  1. Усиленное бронирование ВЛД и замена литой башни на сварную.
  2. Новый двигатель В-92 мощностью 1000 л.с. с возможностью замены на более мощную версию.
  3. Новые тепловизор и стабилизатор орудия.
  4. Усовершенствованный автомат заряжания.

Благодаря этому Т-90 получил заметно лучшую защиту, подвижность и огневую мощь, сравнимые в своё время с лучшими западными образцами.

Также имеется современная модификация Т-90АМ / Т-90СМ с новой башней, вынесенной в неё частью боекомплекта, встроенной динамической бронёй Реликт, улучшенными бортовыми экранами, дистанционно управляемой пулемётной установкой, двигателем мощностью 1130 л.с. и автоматической коробкой передач.

Модификации Т-72

Т-72 в это время постоянно модернизировался, выходили его новые версии. Перечислять каждую из них слишком долго и не имеет смысла, поэтому лучше подвести некий итог на сегодняшний день.

  1. Встроенная динамическая защита Реликт или Контакт-5.
  2. Новые двигатели В-84-1 мощностью 840 л.с. и В-92С2 мощностью 1000 л.с. Кроме того, на версии Т-72Б3М, предназначенной для биатлона, установлен двигатель мощность 1130 л.с.
  3. Усовершенствованная ходовая часть с другими гусеничными лентами.
  4. Полностью новая система управления огнём с многоканальными прицелами и современными тепловизорами.
  5. Новый стабилизатор и доработанный автомат заряжания, способный работать с современными боеприпасами.

Заключение

Может показаться, что Т-90 однозначно побеждает в этом сравнении, хотя бы потому, что лучше защищён и все модернизации Т-72 всего лишь попытки дотянуться до уровня младшего брата. Но в России имеется огромный танковый парк из Т-72 различных версий и гораздо дешевле модернизировать имеющиеся Т-72Б, чем произвести новый Т-90.

Получается ситуация, в которой для Т-90 попросту не остаётся места, поскольку есть огромное количество Т-72 с возможностью их совершенствования до относительно современного уровня и есть Т-14 Армата, которая должна поступить на вооружение и превзойти любые существующие ОБТ.

Сравнение Т-72 и Т-90 теряет смысл, ведь на первое место выходит бюджет. Даже с принятием на вооружение Т-14, старые танки будут не только оставаться в армии, но и составлять её костяк. Так что вопрос замены, не смотря на отличия Т-72 и Т-90 даже не стоит поднимать, разве что экспортный вариант будет производиться в ещё больших количествах чем сейчас и постепенно заменять предшественника в вооружённых силах других стран.

Поделитесь с друзьями

Отправка сообщения

Как отменить и перебронировать билеты через Capital One Travel

Если вам предстоит рейс, вы, вероятно, задаетесь вопросом, как отменить его и получите ли вы возмещение или кредит. Capital One здесь, чтобы помочь.

Хотите узнать о правилах конкретных авиакомпаний?

Правила отмены, перебронирования и отказа от оплаты различаются в зависимости от авиакомпании. Вы можете найти наиболее точную и актуальную информацию, посетив раздел онлайн-ресурсов авиакомпаний в нижней части этой статьи.

Отказ от

может быть доступен только в том случае, если вы отмените рейс в течение 12 месяцев с момента бронирования. Некоторые авиакомпании, такие как American Airlines, Delta Air Lines и United Airlines, в настоящее время позволяют многим клиентам изменять или отменять поездку на своих веб-сайтах, даже если вы изначально не бронировали свой рейс там. Но это касается только рейсов в пределах определенного диапазона дат.

Готовы отменить? Воспользуйтесь сайтом самообслуживания Capital One

Если вы забронировали через Capital One Travel, выполните следующие действия, чтобы отменить онлайн.Эта опция в настоящее время доступна для рейсов Air Canada, Alaska Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, Hawaiian Airlines, JetBlue, Southwest Airlines и United Airlines.

Для получения дополнительной поддержки или если вы бронировали билеты другой авиакомпанией, позвоните в Capital One Travel напрямую по телефону 844-527-6779.

Как мне отменить рейс через Интернет?

1. Войдите в Capital One Travel. Затем выберите «Мои поездки».

2. На странице «Мои поездки» выберите нужную поездку из активных бронирований.

3. Прокрутите вниз до своего маршрута и выберите части поездки, которые вы хотите отменить. (Обратите внимание, что в настоящее время вы не сможете отменить некоторые части поездки.) Затем следуйте инструкциям на экране. Если вам нужно отменить несколько этапов поездки, например рейс или бронирование отеля, вам нужно будет запросить отмену для каждого бронирования по одному. Обратите внимание, что в зависимости от политики авиакомпании за отмену может взиматься дополнительная плата.

4.После отправки запроса на отмену вы получите электронное письмо от Capital One. Если вы не видите письмо в течение нескольких минут, проверьте папку со спамом или нежелательной почтой.

5. Capital One обработает вашу отмену как можно скорее и отправит вам еще одно электронное письмо для подтверждения. Capital One автоматически определит, соответствует ли ваша поездка требованиям отмены платы за отмену, в момент ее отмены. Если он соответствует требованиям, возврат или кредит будут обработаны в соответствии с политикой авиакомпании.Помните: если вы забронировали два рейса в одну сторону вместо рейса туда и обратно, возможно, вы забронировали билеты у разных авиакомпаний с отдельными правилами отказа от сборов.

Что делать, если я не могу отменить рейс через Интернет?

Для получения дополнительной поддержки или если вы бронировали билеты другой авиакомпанией, позвоните в Capital One Travel напрямую по телефону 844-527-6779. Это помогает иметь наготове свой идентификационный номер поездки. Вы можете найти его, выбрав маршрут своей поездки в разделе «Мои поездки» в Capital One Travel.

Что делать, если я хочу изменить свой рейс?

Если вы отменили свой рейс и знаете желаемые новые даты поездки, вы можете войти в Capital One Travel и выбрать «Мои поездки», чтобы начать процесс перебронирования.

Для получения дополнительной поддержки позвоните в Capital One Travel напрямую по телефону 844-527-6779. Многие авиакомпании в настоящее время разрешают вам изменить планы полета один раз без уплаты комиссии. Но если вам нужно изменить рейс во второй раз, вам, возможно, придется заплатить сбор, если не применяется другая кредитная политика.Эти кредиты могут быть доступны только в том случае, если вы измените свой рейс в течение 12 месяцев после бронирования.

Рекомендуется ознакомиться с действующими правилами вашей авиакомпании в отношении перебронирования. Если ваша авиакомпания не оформила полис, но вы все равно хотите изменить рейс, позвоните в Capital One Travel за помощью.

Государственный парк озера Истон | Комиссия по паркам и отдыху штата Вашингтон

Жаждете туманной утренней прогулки по озеру? Планируете кемпинг с семьей и друзьями? Не смотрите дальше, чем парк штата Лейк Истон!

Озеро Истон, расположенное между Сиэтлом и Элленсбургом у шоссе I-90, притягивает горожан, у которых мало времени на побег.Парк также находится достаточно далеко на востоке, чтобы (иногда) видеть солнце, когда Сиэтл окутан серым.

Активность - это название игры на озере Истон, поэтому возьмите с собой велосипеды, каяки, доски для серфинга, удочки, купальники и походные ботинки. Детская площадка находится в нескольких минутах ходьбы от пляжа для купания, поэтому дети будут бегать туда-сюда весь день. И не забудьте этот походный стул, чтобы расслабиться, почитать и поболтать в одном из лесных кемпингов парка или на площадках для пикников.

Этот парк не закрывается зимой.Хотя закрытые кемпинги покрыты снегом, день на озере стоит посетить. Объединитесь и наслаждайтесь зимними развлечениями в этой красивой обстановке. Беговые лыжники, снегоступы и снегоходы используют километры подготовленных трасс, а семьи кидают снежки и строят снежные конструкции в свое удовольствие. Жители Вестсайдера могут найти голубое небо на озере Истон даже в самые темные месяцы года.

Итак, прыгайте в озеро или наденьте лыжи и прокатитесь по зимнему лесу. Даже если вы находитесь недалеко от дома, вы заметите, что стресс сменяется весельем.

Особенности парка

Парк штата «Озеро Истон» - это лесной кемпинг площадью 697 акров с 24000 футов пресной воды на берегу озера Истон и выходом в середине штата к тропе государственного парка Палаз и Каскейд в предгорьях Каскад-Маунтин.

Кемпинги Lake Easton расположены на северной стороне парка, недалеко от I-90. Таким образом, они подвержены шуму на шоссе. Тем, кто любит спать, рекомендуются беруши.

Автоматические пункты приема платежей: Этот парк оборудован автоматическими пунктами приема платежей на дневной парковке, где посетители могут приобрести однодневный или годовой пропуск Discover Pass (с 1 апреля по ноябрь.30). Зимой (1 декабря - 31 марта) посетители могут приобрести однодневную путевку в Сно-парк или заплатить за примитивный кемпинг. В Сно-парке не требуются проездные на открытие.

Форма и правила возврата - United Airlines

В некоторых случаях

United возместит сборы за замену билетов и билеты. Все запросы должны быть получены до истечения срока действия билета и должны сопровождаться соответствующей документацией (см. «Требования к документации и обработка» ниже). Мы вернем билеты только в том случае, если незапланированное мероприятие не позволит использовать этот билет в течение одного года с даты выдачи билета.Во всех остальных случаях тариф может быть зачислен на счет будущей поездки, хотя клиент может получить возмещение платы за изменение рейса (см. «Возврат платы за изменение» ниже).

Если ваш запрос на возврат будет одобрен, возврат будет осуществлен в соответствии с первоначальной формой оплаты. Возврат средств за покупки, совершенные с помощью подарочных сертификатов, будет осуществляться в форме электронных проездных сертификатов.

Эта политика применяется в следующих случаях:

  • Смерть путешественника, попутчика или ближайшего члена семьи
  • Путешественники в бронировании, активно исполняющие обязанности присяжных в дни запланированной поездки
  • Определенные болезни
  • Ближайшие члены семьи (приемный подопечный, тетя, брат, шурин, дочь, невестка, сожитель, отец, тесть, приемный брат, приемная дочь, приемный отец, приемная мать, приемная сестра, приемный сын , внучка, дедушка, бабушка, внук, сводный брат, сводная сестра, муж, законный опекун, мать, свекровь, племянник, племянница, сестра, невестка, сын, зять, сводный брат, падчерица, отчим, мачеха, сводная сестра, пасынок, дядя, жена

Возврат платы за изменение

В случае изменения ваших планов поездки в результате болезни или присяжных пошлины, вы должны будете заплатить применимый сбор за изменение во время это изменение.После применения этой комиссии за изменение вы можете подать запрос на ее возмещение.

Возврат билетов

Возврат билетов будет производиться в случае смерти и, в некоторых случаях, болезни и присяжных заседателей. Это относится ко всем билетам, включая коммерческие, премиальные билеты ПробегPlus, рекламные, оптовые и нетто-тарифы.

Требования к документации

  • В случае смерти: Для возврата требуется копия свидетельства о смерти. Если ваше изменение связано со смертью ближайшего члена семьи, запрос должен содержать имя члена семьи и родство с вами.
  • Заболевания: для возврата платы за изменение требуется письмо (на фирменном бланке) от лицензированного врача, подтверждающее, что поездка не рекомендуется из-за болезни клиента. Для возврата билета требуется письмо (на фирменном бланке) от лицензированного врача, подтверждающее, что поездка не была рекомендована в течение срока действия билета (один год с даты выдачи билета) из-за болезни. Если запрос вызван болезнью ближайшего члена семьи, запрос должен содержать имя члена семьи и родство с вами.
  • Запросы на возврат присяжных заседателей: Для возврата требуется копия повестки присяжных.

Отправляйте все запросы на возврат в United Refunds для рассмотрения. Запросы, направленные через другие отделы (контактные центры, персонал аэропорта и т. Д.), Будут переданы в United Refunds.

Схема дородовых посещений с акцентом на срок беременности при бронировании в центрах здоровья Эр-Рияда

DOI: 10.1177/146642409411400203.

Принадлежности Расширять

Принадлежность

  • 1 Кафедра семейной и общинной медицины, Медицинский колледж, Университет короля Сауда, Саудовская Аравия.

Элемент в буфере обмена

С.А. аль-Шаммари и др. J R Soc Health. 1994 апр.

Показать детали Показать варианты

Показать варианты

Формат АннотацияPubMedPMID

DOI: 10.1177/146642409411400203.

Принадлежность

  • 1 Кафедра семейной и общинной медицины, Медицинский колледж, Университет короля Сауда, Саудовская Аравия.

Элемент в буфере обмена

Опции CiteDisplay

Показать варианты

Формат АннотацияPubMedPMID

Абстрактный

1344 беременных женщины были отобраны методом случайной выборки из 15 медицинских центров Эр-Рияда.Медицинские центры были приняты, чтобы представлять все районы городского Эр-Рияда. Этим матерям было предложено заполнить заранее составленную анкету на арабском языке и пройти структурированное интервью с обученными акушерками, чтобы изучить их знания, отношение и практику в отношении дородовых посещений. Выяснилось, что средний срок беременности при бронировании составлял 13 недель. Количество дородовых посещений, достигнутых во время текущей беременности, составило 6. 97% будущих матерей знали о важности дородовых посещений. Были изучены различные демографические характеристики в зависимости от количества посещений в дородовой период и гестационного возраста на момент бронирования.Было обнаружено, что уровень образования как мужа, так и жены, а также плохой акушерский анамнез значительно повлияли на гестационный возраст при бронировании (значения P были меньше 0,03 и 0,002 соответственно). Однако семейный доход и гестационный возраст на момент бронирования повлияли на количество дородовых посещений (значения P были меньше 0,0003 и 0,0001 соответственно). Самая яркая причина несоблюдения у респондентов была связана с доступностью медицинского центра. 23,3% считают, что поликлиники находятся далеко от их места жительства, и им необходимо привлечь мужей, чтобы они отвезли их в поликлиники.Были даны рекомендации по улучшению аспектов доступности и приглашения большего количества дородовых посещений в дополнение к повышению качества таких услуг.

PIP: Основываясь на ответах 1344 женщин, посещавших 15 центров первичной медико-санитарной помощи в Эр-Рияде, Саудовская Аравия, с марта по октябрь 1992 г., в этом исследовании изучалась взаимосвязь между акушерским анамнезом, социально-экономическими факторами и гестационным возрастом при поступлении в клинику и гестационным возрастом младенцы.15 поликлиник обслуживали более 25% всего населения города. Саудовцев и не саудовцев нельзя было различить по возрасту, сроку беременности на момент бронирования или количеству дородовых посещений. У саудовцев было больше детей и меньше медицинских центров (78,7% для саудовцев против 93,5% для не саудовцев). Более образованные матери, которые верили в необходимость дородового ухода, были моложе, меньше рожали, получали дородовой уход раньше и чаще навещали; различия были статистически значимыми. 90% матерей получали дородовую помощь не менее трех раз, 75% - шесть и более посещений и 6.7% впервые обратились за помощью после 28 недель беременности. Матери в возрасте до 20 лет чаще посещали дородовой период, чем матери старше 30 лет. Матери с высоким уровнем образования и матери в возрасте до 20 лет чаще посещали дородовой период. Работающие матери и первородящие женщины записывались раньше и приходили к нам чаще, чем домохозяйки. Множественный линейный регрессионный анализ показал, что ранняя дородовая помощь была связана с плохим акушерским анамнезом, более высоким уровнем образования и лучшим доходом. Саудовцы сообщили о более серьезных проблемах с доступом к объектам, чем не саудиты.79,1% женщин предпочли роды в больнице, а 11,9% - в медицинских центрах. Лишь 1,5% настаивали на доставке на дом. Средний срок беременности при бронировании составлял 13 недель, а среднее количество дородовых посещений - шесть. Минздрав рекомендовал 13 посещений, девять из которых должны быть до 36 недель беременности.

Похожие статьи

  • Предоставление дородовых услуг в системе первичной медико-санитарной помощи.

    ан-Насер А.Н., Бамгбойе Е.А., Абдулла Ф.А. аль-Насер А.Н. и др. J. Общественное здоровье. 1994 Апрель; 19 (2): 115-23. DOI: 10.1007 / BF02260363. J. Общественное здоровье. 1994 г. PMID: 8006208

  • Перинатальная смертность в роддоме Саудовской Аравии.

    Swailem AR, Serenius F, Edressee AW, Ohlsson A. Swailem AR, et al. Acta Paediatr Scand Suppl.1988; 346: 57-69. DOI: 10.1111 / j.1651-2227.1988.tb10871.x. Acta Paediatr Scand Suppl. 1988 г. PMID: 3227850

  • Оценка знаний, отношения и практики будущих матерей в отношении дородового ухода в провинции Асьют.

    эль-Щербини А.Ф., эль-Торки М.А., Ашмави А.А., Абдель-Хамид Х.С. эль-Щербини А.Ф. и др. J Egypt Public Health Assoc. 1993; 68 (5-6): 539-65.J Egypt Public Health Assoc. 1993 г. PMID: 7775880

  • Дородовая помощь в развивающихся странах.

    Нюландер П.П., Адекунле А.О. Ниландер П.П. и др. Baillieres Clin Obstet Gynaecol. 1990 Март; 4 (1): 169-86. DOI: 10.1016 / s0950-3552 (05) 80218-4. Baillieres Clin Obstet Gynaecol. 1990 г. PMID: 2205429 Обзор.

  • Различия в предоставлении и обращении за дородовой помощью.

    Буекенс П. Буекенс П. Baillieres Clin Obstet Gynaecol. 1990 Март; 4 (1): 187-205. DOI: 10.1016 / s0950-3552 (05) 80219-6. Baillieres Clin Obstet Gynaecol. 1990 г. PMID: 2205430 Обзор.

Процитировано

3 статей
  • Гестационный возраст на момент бронирования для дородовой помощи в медицинском учреждении третичного уровня в северо-центральной части Нигерии.

    Ифенн Д.И., Уту БТ. Ifenne DI, et al. Niger Med J. 2012 октябрь; 53 (4): 236-9. DOI: 10.4103 / 0300-1652.107602. Нигер Мед Дж. 2012. PMID: 23661885 Бесплатная статья PMC.

  • Структура и факторы, определяющие дородовое наблюдение в абакалики на юго-востоке Нигерии.

    Онох Р., Умерора О, Агву У, Эзегвуи Х., Эзеону П., Онебучи А. Onoh R, et al.Ann Med Health Sci Res. 2012 июл; 2 (2): 169-75. DOI: 10.4103 / 2141-9248.105666. Ann Med Health Sci Res. 2012 г. PMID: 23439716 Бесплатная статья PMC.

  • Использование услуг дородовой помощи полукочевым бедуинским арабским населением: оценка воздействия местной клиники по охране здоровья матери и ребенка.

    Биленко Н., Хаммель Р., Бельмейкер И. Биленко Н. и др.Matern Child Health J. 2007 сентябрь; 11 (5): 425-30. DOI: 10.1007 / s10995-007-0193-4. Epub 2007 21 февраля. Материнское здоровье ребенка J. 2007. PMID: 17318401

Условия MeSH

  • Пренатальная помощь / статистика и числовые данные *

Поиск по бронированию: Spartanburg Sheriff

© 2021 Спартанбургский шериф.Все права защищены.

Ключ доступа

Этот сайт содержит ряд сочетаний клавиш, называемых «клавишами доступа», для помощи в навигации. Каждый интернет-браузер имеет свой метод доступа к этим ключам:

  • Internet Explorer на ПК используйте ALT + Accesskey
  • Firefox на ПК используйте ALT + SHIFT + Accesskey
  • Firefox и Safari в Apple или Linux используют CTRL + Accesskey

Обратите внимание: пользователям Internet Explorer может также потребоваться нажать клавишу «Enter», чтобы активировать ссылку.Пользователям Apple с включенным Spaces , возможно, потребуется использовать клавишу доступа для Перейти к основной навигации (A) ; затем, TAB по навигации и нажмите «ввод», чтобы активировать ссылку.

Навигация по страницам

  • 0 : Вернуться домой
  • 1 : Подразделения
  • 2 : Карьера
  • 3 : Медиа-зал
  • 4 : О нас
  • 5 : Ресурсы
  • 6 : Контакт
  • 7 : Нераскрытые убийства

Пейдж прыжки

  • ? : Просмотр ключей доступа
  • A : перейти к основной навигации
  • C : перейти к содержанию
  • S : перейти к боковой панели

Мне нужно отменить бронирование, есть ли штраф?

Если вы отменяете бронирование до последней оплаты, штраф за отмену не взимается, если только вы не забронировали специальную акцию с невозвращаемым депозитом и / или тарифом.

  • Для круизов на 5 или менее дней окончательная дата платежа - за 75 дней до отплытия, а для круизов на 6 дней и более окончательная дата платежа - за 90 дней до отплытия.

Следующие рекламные акции предусматривают невозвращаемый залог и / или тариф во время бронирования и будут наказываться как таковые. В течение стандартного периода штрафа за отмену будут применяться обычные штрафы.

  • Early Saver: Депозит не возвращается в любое время после бронирования.Все отмены, которые происходят до даты окончательного платежа, получат невозмещаемый и непередаваемый будущий круизный кредит в долларах США в размере депозита за вычетом платы за обслуживание в размере 50 долларов США на человека. Будущий круизный кредит должен быть использован для нового бронирования, сделанного в течение 12 месяцев с даты отмены, и может быть применен только к вашему круизному тарифу. Любая неиспользованная часть будет аннулирована.
  • Super Saver: Депозит не возвращается в любое время после бронирования.
  • Pack & Go: 100% общей стоимости билета не подлежат возврату в любое время после бронирования.

Как только ваше бронирование будет в пределах нашего штрафного периода за отмену, сумма штрафа будет увеличиваться по мере приближения круиза. При подсчете дней до отплытия день отплытия не следует рассматривать как один из дней. День плавания считается первым днем ​​круиза:

.
  • С даты окончательного платежа до 56 дней до отплытия штраф является стандартной суммой депозита.
  • С 55 дней до отплытия до 30 дней до отплытия штраф составляет 50% от общей стоимости проезда или стандартной суммы депозита, в зависимости от того, что больше.
  • За 29–15 дней до отплытия штраф составляет 75% от общей стоимости проезда или стандартной суммы депозита, в зависимости от того, что больше.
  • С 14 дней до отплытия до дня круиза штраф составляет 100% * от общей стоимости проезда.
  • Возврат средств не производится, если вы не явитесь в круиз, или если вы прервете или отмените свой отпуск после того, как он начался.

Общий тариф определяется как круизный тариф, услуги трансфера, отпускные пакеты до и после круиза и Fly2Fun Air (обратите внимание, что Fly2Fun Restricted Air не подлежит возмещению во время бронирования).
Примечание. Для полных 100% штрафов возврат будет включать только: налоги, сборы и портовые расходы и необязательные предоплаченные чаевые.

Если вы приобрели сервис Carnival's Fly2Fun air, обратите внимание на следующее, что касается отмены воздушной части вашего бронирования:

  • Flexible Air: Возврат стоимости авиабилета возможен не позднее, чем за 60 дней до отплытия.Применяемые штрафы применяются к изменениям, внесенным в течение 60 дней.
  • Restricted Air: Air не подлежит возмещению во время бронирования.


Для гостей, забронировавших напрямую через Carnival: Чтобы проверить и увидеть, подлежит ли ваше бронирование штрафу за отмену, войдите в свой профиль carnival.com. В разделе «Информация о моем круизе» нажмите ссылку «Есть ли штраф за отмену этого бронирования».

Для гостей, забронированных через турагента / консультанта: пожалуйста, свяжитесь с вашим консультантом по путешествиям, чтобы узнать, подлежит ли ваше бронирование штрафу за отмену.

На какой возврат я имею право, если отменю свое бронирование?

Для рейсов, забронированных не ранее 31 августа st , 2021:

Вы защищены нашей программой круиза с уверенностью, поэтому у вас есть гибкие возможности.

Если вам необходимо отменить, вы можете сделать это за 48 часов до даты отправления для рейсов, которые отправляются 30 апреля 2022 г. или ранее, и получить будущий круизный кредит. Будущие круизные кредиты действительны для бронирования до 30 апреля 2022 года и отправления до 30 сентября 2022 года.

Для рейсов, забронированных после 31 августа st , 2021:

Круиз с уверенностью не применяется . См. Ниже правила отмены для всех рейсов, забронированных после 31 августа st , 2021.

Выбор тарифных программ требует внесения невозмещаемого депозита во время бронирования. Эта сумма депозита не подлежит возврату в любое время после ее оплаты. Плата за изменение будет применяться к бронированиям, по которым залог не возвращается.

Отмена круиза или круиз-тура. Круизы, отмененные до даты отправления, и круизы, отмененные до первого дня круизного тура, могут подлежать штрафу за отмену. Сумма штрафа за отмену определяется, как показано в таблице ниже, и будет варьироваться в зависимости от того, насколько до даты отправления (или первого дня круиз-тура) Оператор получит уведомление об отмене.

ДЛЯ КРУИЗОВ ОТ 1–4 НОЧЕЙ
(включая отпуск)
ЕСЛИ ОТМЕНА СДЕЛАНА
СБРОС ОТМЕНА
75 дней или более до первого дня круиза Бесплатно (за исключением сумм невозвратного депозита)
от 74 до 61 дня 50% от общей стоимости
от 60 до 31 дня 75% от общей стоимости
30 дней или менее 100% от общей стоимости (без возврата)

НА 5 НОЧЕЙ ИЛИ БОЛЕЕ КРУИЗЫ
(включая праздничные прогулки и круиз-туры)
ЕСЛИ ОТМЕНА СДЕЛАНА
СБРОС ОТМЕНА
90 дней или более до первого дня круиза Бесплатно (за исключением сумм невозвратного депозита)
от 89 до 75 дней 25% от общей стоимости
от 74 до 61 дня 50% от общей стоимости
от 60 до 31 дня 75% от общей стоимости
30 дней или менее 100% от общей стоимости (без возврата)

В случае отмены круиза или круизного тура, любые применимые налоги / сборы или дополнительные расходы на топливо должны быть возвращены.Для бронирований, сделанных за пределами США и Канады, могут применяться другие правила отмены. За подробностями обращайтесь в местный офис или к консультанту по путешествиям.

Уведомления об аннулировании вступают в силу с момента их получения Оператором.

Пассажирам, которые забронировали круизный тур и желают отменить свою часть тура при сохранении круиза, возмещение стоимости круизного тура (включая любые применимые дополнительные сборы) производится в соответствии со следующей политикой отмены.С гостей, которые конвертируют свой круиз-тур в круиз, забронировавший только круиз в течение сорока двух (42) дней с даты начала туристического сегмента круизного тура, взимается штраф за отмену. Размер этой платы зависит от местоположения круизного тура и / или его продолжительности.

Правила отмены бронирования, изложенные выше, различаются для одноместного размещения или для третьего, четвертого и более лиц в каюте или для групп. Проконсультируйтесь со своим консультантом по путешествиям или позвоните в Royal Caribbean для получения дополнительной информации.

Отмена Пассажиром после начала Круиза или Круизного тура, досрочная высадка Пассажира по любой причине, в том числе в соответствии с любым положением настоящего Контракта на Билет, или «незаезд» не подлежат возмещению, компенсации или ответственности со стороны Перевозчика.

Если компания Carrier получила оплату с помощью кредитной карты, возврат будет произведен на эту кредитную карту. Если компания Carrier получила оплату от вашего консультанта по путешествиям, возмещение будет возвращено этому консультанту.

Carrier оставляет за собой право предлагать рекламные круизные тарифы или другие предложения, которые могут изменить политику отмены, изложенную выше.

Для отмены авиаперелетов, проживания в отелях, услуг трансфера, береговых экскурсий, предварительно приобретенных удобств, программы защиты путешествий Royal Caribbean SM , предварительно забронированных услуг (например, спа, фотосъемка или свадебные услуги) и предварительно забронированных мероприятий, таких как в качестве фирменного ужина, см. применимые правила и условия относительно любых применимых сборов за отмену.

Безвозвратный залог

Помимо окончательного платежа, в случае отмены невозвращаемого депозита, вы получите сертификат Future Cruise Certificate на сумму назначенного круизного депозита за вычетом 100 долларов США за каждого гостя за смену. Такие сертификаты на будущие круизы могут быть применены к вашим будущим круизам Royal Caribbean, если они зарезервированы в течение 1 года с даты выдачи. После этого срок действия сертификата Future Cruise Certificate истечет и он станет недействительным.

Если вы решите изменить исходную дату отправления и / или отплытия, если вы забронировали номер напрямую у нас, пожалуйста, свяжитесь с нашей командой по работе с потребителями, где представитель поможет внести желаемые изменения, а также применит соответствующие сборы за изменение и сбор платежа, если это еще не сделано. Если вы бронировали через консультанта по путешествиям, пожалуйста, свяжитесь с ним для любых изменений бронирования.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *