1135 проект буревестник – НЕВСКИЙ БАСТИОН, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОПК, БАСТИОН ВТС, НЕВСКИЙ БАСТИОН, ЖУРНАЛ, СБОРНИК, ВПК, АРМИИ, ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ, НОВОСТИ, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, СОБЫТИЯ ФАКТЫ ВПК, НОВОСТИ ОПК, ОБОРОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, МИНИСТРЕСТВО ОБОРОНЫ, СИЛОВЫХ СТРУКТУР, КРАСНАЯ АРМИЯ, СОВЕТСКАЯ АРМИЯ, РУССКАЯ АРМИЯ, ЗАРУБЕЖНЫЕ ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, ВиВТ, ПВН

Содержание

Проект 1135 (тип "Буревестник") и 11351 (тип "Нерей")

Корпус и общая компоновка

Проект 1135 (тип "Буревестник") и 11351 (тип "Нерей") - сторожевые корабли

По архитектуре корпус корабля проекта 1135 выделялся удлиненным полубаком, округлыми обводами, клиперским форштевнем, большим развалом шпангоутов в носовой оконечности, плоской низкой кормой и строительным дифферентом на нос. Набор корпуса смешанный, отношение длины к ширине — 8,6. Характерная особенность обводов — малые углы заострения ватерлиний. Коэффициент общей полноты — 0,45, что обеспечивает наилучшие условия работы ГАС. Корпус — из стали марки МК-35; 13 стальных переборок делят его на 14 водонепроницаемых отсеков. По расчетам, корабль должен был оставаться на плаву при затоплении трех смежных или пяти несмежных отсеков.


Проект 1135 (тип "Буревестник") и 11351 (тип "Нерей") - сторожевые корабли

Палубные надстройки и внутренние переборки помещений изготовлены из алюминиево-магниевого сплава АМГ-61. Во избежание коррозии от возникновения гальванопар соединение легких выгородок со стальным корпусом предусматривалось на биметаллических вставках вместо клепаных соединений.

Надстройка островного типа находится на полубаке и состоит из трех отдельных частей. В первой и самой большой на нижнем ярусе расположены каюты командира и его заместителя, флагманская, а также просторная кают-компания с буфетной. Ярусом выше — главный командный пост (ГКП), ходовая и штурманская рубки, посты ПВО, ПЛО, БИП. Спереди к первой части надстройки примыкают отсеки РБУ и ЗРК «Оса». Во второй части сосредоточены агрегатные помещения станции управления огнем «Турель» и ЗРК «Оса». Третья объединяет трубу и помещение кормового ЗРК.

Служебные и жилые помещения находятся на главной палубе под полубаком. Здесь расположены каюты офицеров и мичманов, камбуз и матросская столовая. По главной палубе проходит сквозной коридор от юта в нос, раздваиваясь вокруг шахт ЗРК. В кормовой части находится помещение БУГАС «Вега» с оригинальным подъемно-опускным устройством ПОУКБ-1. Эта разработка Зеленодольского ПКБ обеспечивает открытие и закрытие транцевой крышки, погружение в воду, буксировку, подъем и установку на штатное место тела буксируемой ГАС на ходу корабля не менее 9 узлов.

Пост энергетики и живучести (ПЭЖ) размещен ниже главной палубы в носовом машинном отделении по правому борту, как бы «задом наперед». Это создает некоторые неудобства: молодые матросы зачастую путают борт. Пост аварийного управления (ПАУ) — в кормовом машинном отделении.

Первоначально все корабли имели наружный трап на полубак, но в 80-х годах, после нескольких случаев падения матросов, трапы на балтийских СКРах демонтировали.

Рангоут представлен одной фок-мачтой ажурной конструкции с решетчатым реем и сильно оттянутой в корму стеньгой, тоже ажурной. Здесь размещаются антенны радиотехнических устройств и связи, ходовые огни и сигнальные фалы. Венчает фок-мачту антенна РЛС «Ангара» с двумя параболическими рефлекторами. Следует отметить, что рангоут хорошо гармонирует с изящным силуэтом корабля и придает ему стремительность и легкость.

Энергетическая установка

Газотурбинная энергетическая установка СКР проекта 1135 включает в себя два агрегата М7К, каждый из которых состоит из одной маршевой газовой турбины ДО63 и одной форсажной ДК59. Маршевые двигатели мощностью по 6000 л.с. монтируются на подвесных платформах. Форсажные мощностью по 18 000 л.с. подключаются на валопроводы через шинно-пневматические муфты. Все турбины имеют газовый реверс. Новшеством стала маршевая редукторная приставка, позволяющая работать на оба вала как обоим маршевым двигателям, так и каждому двигателю в отдельности. Это улучшило экономичность ГЭУ на 25%.

Время пуска турбин из холодного состояния — не более трех минут. Полный запас топлива — 450 — 550 т, но возможен его сверхнормативный прием в перегруз. Расход топлива на одну милю на технико-экономическом ходу (14 узлов) — 100 кг, на оперативно-экономическом (17 уз.) — 143 кг, на полном (32,2 узла) — 390 кг. В среднем суточный расход топлива в походе — около 25 т. Дальность плавания полным ходом—1290 миль, оперативно-экономическим — 3550 миль, технико-экономическим — 5000 миль. Срок службы газовых турбин Д063 — 12 лет, ДК59 — 25 лет; ресурс до капремонта — 20 000 часов (Важно отметить, что изготовитель турбин — Южный турбинный завод в городе Николаеве, как и многие другие контрагенты, после развала СССР оказался за границей. Поставка комплектующих, ЗИП, а также ремонт и обслуживание ГЭУ на «буревестниках» производились за валюту до тех пор, пока цены оставались приемлемыми. Но из-за завышенного курса гривны по отношению к рублю в 2000 году контракт был расторгнут. В итоге николаевцы остались без заказов, а российские корабли — без запчастей).

Размещение газотурбинных агрегатов — попарное, в двух смежных отсеках. Газоходы выведены в одну трубу. Воздухозаборники находятся в кормовой части надстройки. Управление ГЭУ — дистанционное.

Гребные винты — четырехлопастные, малошумные, переменного шага, с обтекателем. Вес каждого 7650 кг, диаметр 3,5 м. Число оборотов гребного вала — 320 об/мин. В 80-х годах на балтийских кораблях установили новые пятилопастные винты, но улучшения характеристик это не дало. В конце концов вернули прежние, четырехлопастные.

При проектировании «Буревестника» особое внимание уделялось снижению физических полей корабля и уровня помех работе ГАС. Исследования в этом направлении выполнялись совместно Северным ПКБ и ЦНИИ имени А.Н.Крылова. По их результатам на «одиннадцать-тридцать пятых» применены двухкаскадная амортизация главных механизмов, вибродемпфирующие покрытия, установлена система пузырькового облака «Пелена». В результате СКР проекта 1135 имели для своего времени очень низкий уровень акустического поля и были самыми малошумными надводными кораблями советского ВМФ.

Вспомогательное оборудование и системы

Судовая электростанция состоит из пяти дизель-генераторов ДГАС-500/1МШ мощностью 500 кВт каждый. Имеются также три хладомашины МХМ-180.

Рулевое устройство включает в себя один полубалансирный руль. Новинка тех лет — убирающиеся автоматические успокоители качки типа УКА-1135 — обеспечивают уменьшение бортовой качки в 3,5 — 4 раза (до амплитуды 8 — 10°).

Спасательные средства — 20 надувных аварийных плотиков ПСН-10. Они штатно размещены на надстройке и могут принять весь личный состав корабля. Это новшество позволило заменить жесткие металлические плотики, использовавшиеся ранее. Кроме того, имеются шлюпка ял-6 и дизельный катер .

Противопожарные средства включают обычную водяную систему, химическую систему ОХТ марки ЖС-52 и комплект противопожарного снаряжения.

Маневренность, остойчивость, мореходность

Диаметр циркуляции «Буревестника» — 4,3 кбт за 130 с на скорости 32 узла. Рысканье — не более 2°. Инерция с полного хода до остановки — 1940 м за 524 с.

Начальная поперечная метацентрическая высота составляет 1,4 м. Наибольший кренящий момент — 85°, запас плавучести — 6450 т. Угол заката статической диаграммы остойчивости — 80°.

Мореходность «одиннадцать-тридцать пятого» заслуживает высокой оценки. Корабль хорошо всходит на волну; заливаемость и забрызгиваемость на всех скоростях практически отсутствует. Небольшая забрызгиваемость кормовой части палубы наблюдается лишь при скоростях более 24 узлов и на циркуляции при курсовом угле 90° к волне. Мореходные качества обеспечивают использование всех видов оружия на всех скоростях при состоянии моря до четырех баллов без успокоителей качки и более пяти баллов с их включением. По использованию РТВ, связи и навигационного оборудования ограничений нет.

Экипаж

По штату численность экипажа корабля проекта 1135— 197 человек, в том числе 23 офицера, 27 старшин и 147 матросов. В отношении обитаемости «буревестники» были, пожалуй, самыми благоустроенными в отечественном флоте среди кораблей своего класса. Весь личный состав размещался в каютах и кубриках. Каюты офицеров и мичманов — двухместные. Они располагались на главной палубе под полубаком побортно. В каждой каюте имелся умывальник, а на один офицерский и мичманский блок — по гальюну и душевой. Кроме того, на некоторых кораблях уже своими силами были оборудованы нештатные сауны и даже бассейны.

Матросы размещались в 12 кубриках по 10—15 человек. Шесть кубриков находились под главной палубой в носовой части корабля, остальные — в корме, в районе артустановок. Помимо двух матросских гальюнов и семи умывальников, имелись душевые, хлебопекарня, столовая личного состава, а также сапожная и швейная мастерские. Корабельный банно-прачечный комбинат оснащался стиральной машиной, центрифугой и гладильней.

У офицеров и мичманов были свои кают-компании, а в носовой части имелась штатная Ленинская комната с библиотекой.

В процессе службы моряки собственными силами или с помощью рабочих-судоремонтников (обычно за «жидкую алюту» — спирт) проводили необходимые им модернизации. Скажем, после замены ГАС «Титан» на «Титан-2» освобождалось помещение ламповых генераторов (тиристирные оказались значительно компактнее), и его оборудовали под жилье матросов и старшин. Так появились кубрик №1а, сауна для матросов и дополнительные душевые.

Вооружение
Противолодочное оружие

Главное оружие СКР проекта 1135 — противолодочный управляемый ракетный комплекс УРПК-4 «Метель» с автономной системой управления «Муссон». Комплекс состоит из твердотопливной телеуправляемой ракеты 85Р с боевой частью — самонаводящейся противолодочной торпедой, пусковых установок, корабельной системы наведения и предстартовой автоматики. Разработчики комплекса — МКБ «Радуга» (г. Дубна, главный конструктор А.Я.Березняк) и ВНИИ «Альтаир» (главный конструктор Г.Н.Волгин).

Пусковые установки КТ-106 имеют четыре контейнера и наводятся в горизонтальной плоскости, что позволяет производить атаку без дополнительного маневрирования. Стрельба УРПК-4 производится двухракетными залпами или одиночными ракетоторпедами поданным собственных ГАС и внешних источников целеуказания — кораблей, вертолетов или гидроакустических буев на дальностях от 6 до 50 км. Система управления позволяет корректировать траекторию полета ракеты в зависимости от изменения текущего акустического пеленга на цель.

В качестве боевой части ракеты 85Р используется самонаводящаяся торпеда АТ-2УМ (разработчик — НИИ «Гидроприбор», главный конструктор В.С.Осипов). По команде корабельной системы управления торпеда в расчетной точке нахождения ПЛ отделяется от ракеты и приводняется на парашюте, затем заглубляется, проводит циркуляционный поиск системой самонаведения и поражает цель. Глубина погружения торпеды АТ-2УМ — 400 м. Скорость в режиме поиска — 23 узла, в режиме наведения — 40 узлов. Дальность хода — 8 км. Радиус реагирования активно-пассивной системы самонаведения торпеды — 1000 м, масса заряда ВВ — 100 кг.

Дальнейшим развитием УРПК-4 стал комплекс УРПК-5 «Раструб» с ракетоторпедой 85РУ, способной поражать не только подводные, но и надводные цели (так попытались скомпенсировать отсутствие на «буревестниках» противокорабельных ракет). При этом целеуказание может поступать со всех радиолокационных станций корабля. Боевая часть ракетоторпеды — торпеда УМГТ —по сравнению с АТ-2УМ имеет большие скорость хода и радиус реагирования ССН.

Создание противолодочного комплекса «Метель» заставило американцев срочно отрабатывать приемы по уклонению от атак. По их мнению, наиболее эффективными методами были уход на глубину, близкую к предельной (что могло вызвать разрушение торпеды), или резкое всплытие аварийным продуванием всех ЦГБ одновременно с дачей полного хода. Так появился известный ныне по американским кинофильмам «прыжок дельфина» — стремительное «выпрыгивание» субмарины на поверхность.

В дополнение к комплексу УРПК «буревестники» получили по две реактивные бомбометные установки РБУ-6000 «Смерч-2». Это широко распространенное в нашем флоте оружие, разработанное Московским ИТТ МОП (главный конструктор В.А.Масталыгин), принято на вооружение в 1961 году. РБУ-6000 представляет собой стационарную наводящуюся в двух плоскостях пусковую установку с двенадцатью стволами. Запас глубинных бомб РГБ-60 расположен под пусковой установкой в погребе. Заряжание пакета стволов производится с помощью дистанционно управляемого устройства, в которое бомбы из погреба подаются специальным подъемником. После загрузки последнего ствола РБУ автоматически переходит в режим наведения, а после израсходования всех бомб —снова в режим заряжания: пакет стволов опускается на угол 90° и разворачивается для заряжания очередного ствола по курсовому углу.

РБУ-6000 получает целеуказание от корабельных ГАС или от системы «Дозор-Тюльпан», наведение осуществляется с помощью системы ПУСБ «Буря» с приставкой «Зуммер». От гидроакустической станции пеленг и дистанция до подводной лодки передается в ПУСБ, вырабатывающей углы горизонтального и вертикального наведения пусковой установки. Наведение и удержание на курсовых углах при стрельбе производят электрические силовые приводы. Величина глубины взрыва бомб вводится во взрыватели приборами управления стрельбой, дистанционно, по команде с РКП. Стрельба может быть залповой или одиночной, из одной или двух установок.

Реактивная глубинная бомба РГБ-60 — неуправляемый реактивный снаряд с фугасной боевой частью. Она имеет твердотопливный реактивный двигатель и совершает полет по баллистической траектории. Взрыватель УДВ-60 взводится при входе бомбы в воду и обеспечивает подрыв боевой части при ударе о цель или на заранее установленной глубине от 15 до 350 м. В 1966 году на вооружение ВМФ для комплектации РГБ-60 был принят неконтактный взрыватель ВБ-2. Последний основан на активном акустическом принципе действия с радиусом реагирования 6 м. Он размещается в корпусе УВД-60 и используется в комбинации с ним. Скорость погружения РГБ-60— 11,6 м/с. Взрыв одной бомбы вызывает срабатывание взрывателей других бомб залпа в радиусе до 50 м.

ТТХ РБУ-6000 «Смерч»
Число стволов в ПУ............................12
Дальность стрельбы, м:
максимальная................................... 5800
минимальная.................................... 300
Масса бомбы РГБ-60, кг....................113
Масса ВВ, кг..................................... 23
Калибр бомбы, мм ............................212
Длина бомбы, мм ..............................1830
Скорость погружения
в воде, м/с.........................................11,6
Глубина действия, м.........................450
Скорострельность, выстр./мин ........ 2,4
Масса пусковой
установки, кг....................................3100
Вертикальные углы наведения,
град.................................................-15...+60
Скорость наведения, град/с:
в автоматическом режиме ..............30
в ручном режиме..............................4

Зенитное оружие

Зенитные ракетные комплексы малой дальности «Оса» для сухопутной армии и «Оса-М» для ВМФ создавались в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 27 сентября 1960 года. Разработка велась в НИИ-20 ГКРЭ (главный конструктор В.П.Ефремов) по единому ТТЗ и без существенных различий. Обе модификации ЗРК используют одну и ту же ракету 9М33.

В состав комплекса, помимо пусковой установки, входят средства сопровождения целей, визирования ракет и подачи команд, а также РЛС обнаружения. Дальность обнаружения цели, летящей на высоте 3,5 — 4 км, составляет около 25 км, на больших высотах — до 50 км. Возможен прием целеуказания и от корабельной РЛС воздушного наблюдения. Координаты опознанной цели поступают в систему сопровождения для наведения антенного поста по пеленгу и допоиску по углу места. Совмещение режимов обнаружения и захвата сокращает время реакции комплекса на 6 — 8 с.

При стрельбе, после схода с направляющих, ракеты находятся в неуправляемом автоматическом режиме полета до их захвата станцией визирования ракет. Далее наведение на цель осуществляется с использованием командного метода управления по одному из вариантов: «трехтонка», или «половинное спрямление» по воздушным целям, «трехточка в режиме НЛЦ» по низколетящим целям и метод «фи» по надводным целям. При приближении ракеты к цели подается команда для взведения радиовзрывателя и снятия последней ступени предохранителя. По этой команде радиовзрыватель начинает излучать радиоимпульсы. При определенном уровне отраженных от цели сигналов происходит подрыв боевой части. Предельный радиус срабатывания — 15 м. В случае промаха подается команда отключения радиовзрывателя. Ракета выводится к уровню воды и самоликвидируется подрывом БЧ от часового механизма или разрушается при ударе о воду.

Ракета 9М33 — одноступенчатая, с двухрежимным твердотопливным двигателем. Стартовый заряд — телескопический, маршевый — одноканальный. Ракета скомпонована по аэродинамической схеме «утка», то есть имеет рули в носовой части. Четыре крыла конструктивно объединены в крыльевой блок; последний установлен подвижно относительно корпуса и может свободно вращаться.

Пусковая установка комплекса «Оса-М» — ЗИФ-122 —в походном положении убирается под палубу в погреб, в котором также находится боекомплект. Направляющие балки в опущенном состоянии располагаются вертикально. Ракеты размещаются на четырех барабанах по пять штук на каждом. При переходе в боевое положение подъемная часть ПУ поднимается вместе с двумя ракетами. После пуска первой ракеты происходит поворот барабана, обеспечивающий выход на линию заряжания очередной ракеты, а после пуска второй пусковые балки автоматически становятся вертикально, поворачиваются к ближайшей паре барабанов, и подъемная часть ПУ опускается за очередной парой ракет. Время перезаряжания установки— 16 — 21 с, скорострельность — 2 выстр./мин по воздушным целям, 2,8 — по надводным. Время переноса огня на другую цель— 12с. Вес ПУ без боекомплекта — 6850 кг.

На «Бдительном» были установлены ЗРК «Оса-М» с заводскими номерами 4 и 5. В 1973 году на вооружение поступил усовершенствованный вариант ЗРК «Оса-М2», а в 1979-м — «Оса-МА». У последнего минимальная высота поражения уменьшилась с 60 до 25 м. В первой половине 80-х годов комплексы прошли модернизацию с целью повышения эффективности борьбы с низколетящими противокорабельными ракетами. Модернизированный ЗРК «Оса-МА-2» мог поражать цели на высотах от 5 м.

Артиллерия

Артиллерийское вооружение СКР проекта 1135 — арткомплекс АК-726-МР-105, состоящий из двух 76,2-мм спаренных автоматизированных артустановок АК-726 и системы управления стрельбой МР-105. Башни имеют легкое бронирование. Охлаждение стволов — забортной водой в перерывах между стрельбой. Подача боезапаса в приемники орудий осуществляется из подбашенного отделения элеваторами подачи отдельно для каждого автомата . В обоймах — по два патрона; подача их в подбашенное отделение на стеллажи артустановки производится вручную из корабельных артпогребов через окна в неподвижном барбете палубы (в перерывах между стрельбой). Управление механизмами наведения — дистанционное от приборов управления стрельбой МР-105 или ручное. Начиная с 22-го корабля серии вместо комплекса АК-726-МР-105 устанавливался АК-ЮО-МР-145 из двух 100-мм одноорудийных артиллерийских установок АК-100 и системы управления стрельбой МР-145. Последняя включает в себя двух-диапазонную РЛС сопровождения целей, телевизир, лазерный дальномер, аппаратуру селекции подвижных целей и помехозашиты. Она обеспечивает прием целеуказаний от общекорабельных средств обнаружения; точное измерение параметров движения воздушных, береговых и морских целей; выработку углов наведения для двух артустановок; корректировку стрельбы по морской цели по всплескам; автоматическое слежение за артиллерийским снарядом. Инструментальная дальность действия — 75 км. Вес системы — 8 т.

Кожух артустановки АК-100 легко бронирован, охлаждение стволов — водяное. Подбашенное пространство герметизируется пенополиуретаном. В боекомплект входят снаряды для поражения воздушных, морских и береговых целей, а также в инертном исполнении (без заряда ВВ).

ТТХ артиллерийских систем
Марка артсистемы АК-726 АК-100
Калибр, мм 76,2 100
Длина ствола в клб 59 59
Угол вертикального наведения, град. -2.. .+84 -10. ..+85
Темп стрельбы, выстр./мин 90 60
Масса снаряда, кг 5,9 15,6
Начальная скорость снаряда, м/с 980 880
Дальность стрельбы, км:
По морским и береговым целям 15,7 21,5
По воздушным целям 13 .
Количество готовых к стрельбе выстрелов 138 320

Минно-торпедное оружие

На всех «буревестниках» установлено по два 533-мм четырехтрубных торпедных аппарата ЧТА-53-1135. Типы используемых торпед — СЭТ-65 или 53-65К. В кормовой части палубы имеются минные рельсы, на которые можно принять 16 мин ИГДМ-500, 12 КСМ или 14 КРАБ.

Радиотехническое и навигационное оборудование

Основные средства обнаружения подводных лодок — гидроакустические станции «Титан» и «Вега». Подкильная ГАС освещения подводной обстановки МГ-332 «Титан», имевшая ламповый генератор, была установлена только на головном «Бдительном», на серийных кораблях монтировались усовершенствованные «Титан-2» или «Титан-2Т» с генераторами на полупроводниковой базе. Все модификации ГАС обладают примерно одинаковыми параметрами и служат для обнаружения и определения координат ПЛ, а также выдачи данных в посты управления противолодочным оружием. Носовая подкильная антенна станции работает на частоте 18 кГц в круговом и секторном режимах; ее излучающая мощность — до 100 кВт. Посты ГАС расположены в 4-м отсеке, выгородка антенны заполнена пресной водой (45 т). Дальность обнаружения подлодки — до 20 км (при благоприятной гидрологии), мины или торпеды — 2 — 3 км.

Буксируемая ГАС МГ-325 «Вега» создана специально для поиска вражеских подводных лодок при неблагоприятных гидроакустических условиях (под слоем скачка скорости звука). Она обеспечивает обнаружение ПЛ на дистанции до 15 км.

Кроме того, «буревестники» оснащались гидроакустическими станциями специального назначения. Опускаемая вертолетная ГАС МГ-329 «Ока» установлена только на кораблях проекта 1135М. Она служит для прослушивания пространства в режиме шумопеленгования. Используется лишь на «стопе» и опускается за борт из помещения по правому борту. ГАС МГ-7 предназначена для поиска подводных пловцов в якорном режиме. На корабле имеются два комплекта таких станций — носовой и кормовой. Их антенны хранятся на верхней палубе, а на стоянке опускаются на трос-кабеле в воду; одновременно открывается вахта наблюдения за подводной обстановкой и борьбы с подводными диверсантами. ГАС звукоподводной связи МГ-26 «Хоста» (МГ-35 «Штиль») обеспечивает опознавание с подводных лодок и связь с ними в подводном положении в телеграфном и телефонном режимах. Наконец, имеются станция МГС-407к для работы с выставленными радиогидроакустическими буями и аппаратура классификации КМГ-12 «Кассандра», осуществляющая накопление и регистрацию акустических сигналов.

В форпике кораблей размещалась новинка — неакустическая станция обнаружения ПЛ по кильватерному следу МИ-110. Однако эффективность ее работы оказалась низкой, и поэтому применялась она мало.

Основа радиолокационного оборудования «буревестников» — станция дальнего обнаружения надводных и воздушных целей МР-310 «Ангара» — работает в диапазоне 10 см и имеет дальность действия до 200 км. Для управления артиллерийской стрельбой на кораблях проекта 1135 используется РЛС МР-105 «Турель». Ее рабочий диапазон — 3 см, дальность сопровождения целей — до 30 км. На кораблях проекта 1135М установлена станция МР-145 «Лев» — дальнейшее развитие МР-105 с улучшенными параметрами и элементной базой.

В качестве навигационных РЛС устанавливались станции «Дон», «Волга», затем «Вайгач». Наиболее распространенная модель— «Волга». Она работает в диапазоне 3 см, дальность действия — 60 миль. Для обеспечения задач кораблевождения применяется также электронно-вычислительное устройство МР-226 «Побратим».

Система опознавания «свой — чужой» «Кремний» с дополнительной аппаратурой «Никель» и «Хром» была сопряжена с РЛС обнаружения и имела режимы общего и индивидуального опознавания. В 1985 году ее заменили на систему «Пароль».

Вся информация от РЛС и ГАС поступает на планшеты надводной и воздушной обстановки боевого информационного
поста (БИП), что существенно уменьшает время реакции в случае угрозы кораблю со стороны противника.

Средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ) включают в себя станцию поиска работающих РЛС и постановки активных помех МП-401С «Старт-С», систему ПК-16, надувные уголковые отражатели и средства гидроакустического противодействия. ПК-16 представляет собой систему постановки ложных дезинформирующих, отвлекающих и уводящих целей в дальней зоне. Ее основа — четыре комплекта пусковых установок КЛ-101 из 16 направляющих калибра 82 мм. Боезапас— 128 неуправляемых турбореактивных снарядов. ПУ наводится только в вертикальной плоскости и выставляет пассивные помехи на дальности до 3500 м.

В 80-х годах модернизированные корабли были оснащены системой РЭБ ПК-10, предназначенной для постановки ложных уводящих целей, срывающих оптические и радиолокационные каналы самонаведения в ближней зоне (около 1500 м). В ее состав входят ПУ КЛ-121.

Штурманское оборудование состоит из гирокомпаса «Курс-5» или «Курс-10», эхолота НЭЛ-М2 «Молога», радиопеленгатора АРП-50, или «Румб», гидродинамического (МГЛ-50) или индукционного (ИЭЛ-1) лага, автопрокладчика АП-4, корабельного измерителя ветра КИВ-55, спутниковых систем определения координат (низкоорбитной СЧ-1 и среднеорбитной ГЛОНАС-GPS), средств коррекции места корабля «Цикада», «Цикада-М», БРИЗ, БРИЗ-К, БРАСС МАРС-75, системы обеспечения совместного плавания «Огонь-50».

Установленная на кораблях радиоаппаратура обеспечивает надежное поддержание связи с берегом из любой точки Мирового океана во всех диапазонах. Она представлена передатчиками Р-653 «Щука» (СВ), Р-654 «Окунь» (KB), радиоприемниками Р-678 «Брусника» (KB) с оконечными устройствами, УКВ радиостанциями Р-619 «Графит», обеспечивающими слуховую телефонную, телеграфную, буквопечатающую и сверхбыстродействующую связь в открытом и засекреченном режиме. Приемный радиоцентр находится в надстройке; передающий пост связи — на главной палубе. Кроме того, на корабле имеются армейские радиостанции с автономными источниками питания Р-143 и Р-109 (или Р-105), а также радиостанции судоводителя «Рейд». Антенные устройства включают в себя коротковолновые штыревые антенны типа АР-6, АР-10, антенны УКВ и наклонную антенну «Луч». Первоначально были установлены оригинальные радиостанции направленного действия Р-622 «Кит» для связи с береговыми постами наблюдения, но они не прижились и были демонтированы.

Для зрительной связи служат малые и большие сигнальные прожекторы, сигнальные и клотиковые огни, а также комплект флагов.

Кодовое обозначение НАТО - Krivak class

В экспортном варианте проект 11356 получил несколько иной состав вооружения. Внешне новые корабли (по зарубежной классификации — фрегаты ) сильно отличаются от своего прототипа. Надстройка стала сплошной, ее форма существенно уменьшает радиолокационную заметность. В корпусе, получившем изящный скуловой излом, полностью отсутствуют иллюминаторы. Нет и традиционной для «буревестников» и «нереев» буксируемой ГАС. Гребные винты — малошумные, пятилопастные. В кормовой части корабля предусмотрены ангар и ВПП для вертолета постоянного базирования.

Контракт стоимостью около одного миллиарда долларов на поставку индийским ВМС трех фрегатов проекта 11356 был заключен 17 ноября 1997 года. С российской стороны основным подрядчиком выступало ОАО «Балтийский завод». Первые два корабля — «Тальвар» («Talwar») и «Тришул» («Trishul») — были заложены в марте 1999 года и спущены на воду соответственно в мае и ноябре 2000-го. У нас они условно назывались «Дозорный» и «Ударный». Примечательно, что экипажи для них на время прохождения испытаний формировались из 128-й бригады надводных кораблей Балтийского флота — родного дома «Бдительного».

В мае 2001 года состоялся спуск на воду последнего фрегата серии — «Табар» («Tabar»).

vilingstore.net

НЕВСКИЙ БАСТИОН, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОПК, БАСТИОН ВТС, НЕВСКИЙ БАСТИОН, ЖУРНАЛ, СБОРНИК, ВПК, АРМИИ, ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ, НОВОСТИ, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, СОБЫТИЯ ФАКТЫ ВПК, НОВОСТИ ОПК, ОБОРОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, МИНИСТРЕСТВО ОБОРОНЫ, СИЛОВЫХ СТРУКТУР, КРАСНАЯ АРМИЯ, СОВЕТСКАЯ АРМИЯ, РУССКАЯ АРМИЯ, ЗАРУБЕЖНЫЕ ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, ВиВТ, ПВН


03.04.2018

Сторожевой корабль (СКР) Черноморского флота (ЧФ) «Пытливый» завершил выполнение задач в составе постоянной группировки Военно-Морского Флота Российской Федерации (ВМФ РФ) в Средиземном море и взял курс на Севастополь.
В настоящее время корабль проходит проливами Дарданеллы и Босфор, направляясь в Черное море.
Пресс-служба Южного военного округа

ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ


СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 1135 «БУРЕВЕСТНИК»


Назначение: Длительное патрулирование с целью поиска и уничтожения подводных лодок противника; охранение кораблей и судов на переходе морем.
Сроки и время проектирования
ТТЗ: 1964 г.
Эскизный проект: 1965 г.
Технический проект: 1966 г.
Рабочие чертежи: 1968 г.
Сдача головного корабля: 1970 г.
Сторожевые корабли проекта 1135 «Буревестник» – проектировались в Северном ПКБ (ЦКБ-53) г. Ленинграда под руководством главного конструктора Н. П. Соболева, главным наблюдающим от ВМФ был назначен капитан 2 ранга И. М. Стецюра. Тактико-техническое задание (ТТЗ) сторожевого корабля (СКР) для противовоздушной и противокорабельной обороны кораблей и транспортов в ближней морской зоне от атак низколетящих самолетов и управляемых реактивных снарядов (крылатых ракет) и противолодочной обороны (ПЛО) кораблей и транспортов в море, было выдано руководством ВМФ СССР в 1964 году. Технический проект 1135 предусматривал дальность плавания 14 узловым ходом до 4000 миль, а полная скорость хода 32 узла при стандартном водоизмещении в 2800 тонн. Корабль пр. 1135 отличался от ранее построенных для ВМФ СССР кораблей наличием ПЛРК РПК-4 «Метель», которая способна уничтожать любые подводные лодки впереди по курсу корабля, а так же оригинальной газотурбинной энергоустановкой, маршевой редукторной приставкой, подкильной и буксируемой ГАС. Корабли строились на трёх заводах в Калининграде, в Керчи и в Ленинграде для всех четырёх флотов.
Сторожевые корабли проекта 1135М – это модификация пр. 1135, проведённая в Северном ПКБ (ЦКБ-53) г. Ленинграда в 1972 году. Проектом предусматривалась замена спаренных АУ АК-726 одноствольными 100-мм АК-100 с РЛС управления огнем МР-145 «Лев» и замена ГАС МГ-332 «Титан-2″ на более совершенную ГАС МГ-332МС «Титан-2Т», что способствовало повышению боевой эффективности кораблей этого типа.
Сторожевые корабли проекта 1135.1 «Нерей» – спроектированы на базе пр. 1135 в Северном ПКБ (ЦКБ-53) г. Ленинграда, под руководством главного конструктора Н.П. Соболева в конце семидесятых годов по заданию КГБ СССР. С 1980 года доработку проекта вел А.К. Шныров. Проектом предусматривалась замена УРПК «Метель» одноствольной 100-мм АУ АК-100 с РЛС управления огнем МР-145 «Лев», кормовые АУ и кормовой ЗРК «Оса-М» заменили на взлетную площадку и ангар для постоянного базирования вертолета Ка-27ПС и установили побортно по одной 30-мм АУ АК-630М с РЛС управления огнем МР-123 «Вымпел». ГАС МГ-332 «Титан-2″ и БГАС МГ-325 «Вега» заменили комплексами МГК-335 «Платина» и МГК-345 «Бронза» соответственно. Эти универсальные корабли предназначались для охраны 200-мильной экономической зоны обширных морских акваторий в составе морчастей погранвойск КГБ СССР на Дальнем Востоке и Севере.

Сторожевые корабли проекта 1135.2 – это вариант модернизации кораблей пр. 1135, который был разработан в Северном ПКБ (ЦКБ-53) г. Ленинграда в 1983 году. Проектом предусматривалась замена ГАС МГ-332 «Титан-2″ и БГАС МГ-325 «Вега» на более совершенный гидроакустический комплекс (ГАК) нового поколения МГК-365 «Звезда-М1″, объединявшим функции всех гидроакустических средств корабля. Кроме, этого РЛС МР-310 «Ангара-А» заменялась на РЛС МР-755 «Фрегат», а в качестве ударного оружия, вместо РБУ-6000, побортно установили ПКР последнего поколения «Уран», что способствовало большей универсальности и повышало боевую эффективность кораблей этого типа. К сожалению, модернизация «буревестников» была прервана «перестройкой» и последующим развалом СССР, поэтому модернизацию прошли только два корабля «Лёгкий» и «Пылкий».
Сторожевые корабли проекта 1135.3 – это ещё один вариант модернизации кораблей пр. 1135, который был разработан в Северном ПКБ (ЦКБ-53) г. Ленинграда в 1983 году. Проектом предусматривалась замена ГАС МГ-332 «Титан-2″ и БГАС МГ-325 «Вега» на более совершенный гидроакустический комплекс (ГАК) нового поколения МГК-365 «Звезда-М1″, объединявшим функции всех гидроакустических средств корабля. Кроме, этого обновили противолодочный комплекс УРПК-4 «Метель» на УРПК-5 «Раструб», который мог применяться для поражения подводных лодок и надводных кораблей.

Фрегат проекта 11356 типа «Talwar» – спроектирован в Северном ПКБ г. Санкт-Петербурга в 1999 году. Технический проект 11356, сторожевого корабля (СКР) для противовоздушной, противолодочной и противокорабельной обороны кораблей и транспортов в ближней морской зоне, предусматривал дальность плавания 14 узловым ходом до 4500 миль, полную скорость хода до 30 узлов при стандартном водоизмещении в 3620 тонн. Корабль пр. 11356 отличается от пр.1135 принципом модульной архитектуры, что позволяет снизить производственные затраты при строительстве новых и модернизации существующих кораблей. Корабли предназначены для ВМС Индии.

СЕРИЯ
ПСЗ «Янтарь», Калининград СКР (ВПК) проекта 1135
151 «Бдительный» 5.12.1970
152 «Бодрый» 23.11.1971
153 «Свирепый» 29.12.1972
154 «Сильный» 30.6.1973
155 «Сторожевой» 30.12.1973
156 «Разумный» 30.9.1974
157 «Разящий» 30.12.1974
158 «Дружный» 12.7.1975

ССЗ «Залив», Керчь
11 «Достойный» 31.12.1971
12 «Доблестный» 28.12.1973
13 «Деятельный» 25.12.1975
14 «Беззаветный» 30.12.1977
15 «Безукоризненный» 30.12.1979
16 «Ладный» 29.12.1980
17 «Порывистый» 29.12.1981

Лез Им. А.А. Жданова, Ленинград
711 «Жаркий» 29.6.1976
712 «Ретивый» 28.12.1976
713 «Ленинградский комсомолец» («Легкий») 29.9.1977
714 «Летучий» 20.8.1978
715 «Пылкий» 28.12.1978
716 «Задорный» 31.8.1979

ПСЗ «Янтарь», Калининград СКР проекта 1135М
159 «Резвый» 30.12.1975
160 «Резкий» 30.9.1976
161 «Разительный» 31.12.1976
162 «Грозящий» 30.9.1977
163 «Неукротимый» 30.12.1977
164 «Громкий» 30.9.1978
165 «Бессменный» 26.12.1978
166 «Горделивый» 28.9.1979
167 «Рьяный» 31.12.1979
168 «Ревностный» 27.12.1980
169 «Пытливый» 30.11.1981

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Водоизмещение
Стандартное: 2 835 т
Полное: 3 190 т
Длина наибольшая: 123,0 м
Ширина наибольшая: 14,2 м
Осадка средняя: 4,47 м
Главная энергетическая установка: Газотурбинная ГГТЗА М7
суммарной мощностью 52 000 л.с.
Электроэнергетическая система: Суммарной мощностью 2 500 кВт.
(5 дизельгенераторов ДГАТ-1МШ).
Скорость полного хода: ок. 32,0 уз
Скорость оперативно-экономического хода: 14 уз
Дальность плавания: ок. 3 000 миль
Автономность по запасам провизии: 30 суток
Комплектация: 192 человек

ВООРУЖЕНИЕ

Зенитное ракетное: Два зенитно-ракетных комплекса «Оса-М», каждый в составе:
спаренной пусковой установки ЗИФ-122 и системы управления 4Р-33.
Артиллерийское: Две 76,2 мм двухорудийные башенные автоматические установки АК-726
с системой управления МР-105.
Противолодочное: Ракетный комплекс УРПК-4 в составе:
счетверенной поворотной пусковой установки
КТ-М-1135 или КТ-Р-1135 с СУ «Муссон».
Два торпедных аппарата ЧТА-53-1135
и две РБУ-6000 с системой управления ПЛО СУ-504А.
Радиотехническое: ГЛС МГ-332Т в бульбовом обтекателе и ГЛС МГ-325 с буксируемой антенной.
РЛС обнаружения воздушных и надводных целей МР-310.
Навигационные РЛС «Волга» и «Дон.
Комплексная система радиотехнической обстановки и помех МП-401.
Комплекс пассивных помех ПК-16 (4 ПУ).

СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 1135 «БУРЕВЕСТНИК». НОВОСТИ
СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 1135 «БУРЕВЕСТНИК». НОВОСТИ 2015 – 2016

СТОРОЖЕВЫЕ КОРАБЛИ ПРОЕКТА 1135 (ФОТОГРАФИИ)
СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «ЛАДНЫЙ» НА РАЗМАГНИЧИВАНИЕ В СЕВАСТОПОЛЕ. 22.04.2016
СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «ЛАДНЫЙ» ГОТОВИТСЯ К ВЫХОДУ НА БОЕВУЮ СЛУЖБУ. МАРТ 2016
КОРАБЛЬ – ПАМЯТНИК СКР «ДРУЖНЫЙ» ПРОЕКТА 1135. МОСКВА
СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «ЛАДНЫЙ» ПРОЕКТА 1135 ПЕРЕД ПОХОДОМ В СЕВАСТОПОЛЕ
СТОРОЖЕВЫЕ КОРАБЛИ ПРОЕКТА 1135 В СЕВАСТОПОЛЕ 2013 ГОД
СТОРОЖЕВЫЕ КОРАБЛИ «ЛАДНЫЙ» ПРОЕКТА 1135 И «ПЫТЛИВЫЙ» ПРОЕКТА 1135М В СЕВАСТОПОЛЕ
ПОСЛЕДНИЙ ПУТЬ БОЕВОГО КОРАБЛЯ «ДРУЖНЫЙ»
КОРАБЛЬ – ПАМЯТНИК СКР «ДРУЖНЫЙ» ПРОЕКТА 1135. ФОТОРЕПОРТАЖ
КОРАБЛЬ – ПАМЯТНИК СКР «ДРУЖНЫЙ» ПРОЕКТА 1135. ФОТОРЕПОРТАЖ 2008
СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «НЕУКРОТИМЫЙ» ПРОЕКТА 1135М В ДЕНЬ ВМФ В СПБ 2005 ГОДА
СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «БДИТЕЛЬНЫЙ» ПРОЕКТА 1135 НА ВОЕННО-МОРСКОМ ПАРАДЕ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ. 27.07.1994
СКР «БОДРЫЙ» И «НЕУКРОТИМЫЙ» НА ВОЕННО-МОРСКОМ ПАРАДЕ В ЛЕНИНГРАДЕ В ДЕНЬ ВМФ 1991 Г.
СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «СИЛЬНЫЙ» ПРОЕКТА 1135 НА ДНЕ ВМФ В ЛЕНИНГРАДЕ 1987 ГОДА
СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «СВИРЕПЫЙ» ПРОЕКТА 1135 НА ДНЕ ВМФ В ЛЕНИНГРАДЕ 1987 ГОДА
СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 11352
СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «ЗАЛИВ»
ПРИБАЛТИЙСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «ЯНТАРЬ»
СЕВЕРНАЯ ВЕРФЬ
СЕВЕРНОЕ ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО

nevskii-bastion.ru

Сторожевые корабли проекта 1135 Буревестник (тип Бдительный)

Проект 1135 с кодовым названием «Буревестник» разрабатывался Северным ПКБ с 1964 по 1966 гт. и предусматривал создание большого противолодочного корабля, основным вооружением которого должны были стать ракето-торпеды 84-Р комплекса «Метель» (УРПК-4). Особенностью корабля являлось наличие, наряду с гидроакустической станцией «Титан-2», расположенной в носовом обтекателе, станции с буксируемой антенной «Вега». При этом из-за относительно небольшой дальности действия гидроакустических станций корабли этого проекта планировалось использовать парами: один поисковый, второй ударный.

Корабли проекта 1135 «Буревестник» - видео

Не исключалась также возможность взаимодействия кораблей с противолодочной авиацией, в частности, с вертолетами ПЛО берегового базирования (своего вертолета ПЛО корабли не имеют). С 1979 г. корабли проекта 1135 классифицируются как сторожевые. Всего с 1982 г. судостроительными заводами им. А. А. Жданова в г. Ленинград, «Янтарь» в г. Калининград и «Залив» в г. Керчь построен 21 сторожевой корабль проекта 1135.
Сторожевые корабли проекта 1135 имеют полубачную архитектуру со сравнительно высоким надводным бортом, что позволяет им хорошо держаться в море при сильном волнении. Благодаря наличию системы стабилизации с бортовыми килями и выдвижными управляемыми рулями успокоения качки, возможно использование оружия при волнении моря до 5 баллов, а буксируемой антенны гидроакустической станции — до 4 баллов.
Корпус корабля — с двойным дном, целиком выполнен из стали. Для обеспечения непотопляемости разделен водонепроницаемыми переборками на 13 отсеков. Надстройки выполнены из легких магниево-алюминиевых сплавов и конструктивно разделены на три блока. Имеется оборудование для действий в условиях применения оружия массового поражения.
Главная энергетическая установка — газотурбинная двух-вальная. На каждый вал работают одна основная (форсажная) турбина М8К мощностью 18 000 л.с. и одна маршевая М62 (для экономичных скоростей хода) мощностью 6000 л.с. Благодаря наличию специальной маршевой редукторной приставки, каждый из маршевых газотурбинных двигателей может работать на оба валопровода, что позволяет повысить экономичность энергетической установки на 25% и довести дальность плавания 14-узловым ходом до 3950 км. Наибольшая скорость хода составляет 30 узлов. Электроэнергетическая система состоит из пяти дизель-генераторов мощностью 500 кВт каждый. Напряжение в сети — 380 В.
При проектировании главной энергетической установки и корабля в целом особое внимание уделялось снижению акустического поля корабля и уровня помех при работе гидроакустической станции. Комплекс реализованных на корабле мероприятий, таких как размещение главных механизмов на подвесных платформах с применением двухкаскадной амортизации, вибродемпфирующего покрытия, малошумные гребные винты и т. п., создал условия для получения хороших акустических характеристик, по величине которых корабли проекта 1135 в свое время были лучшими надводными кораблями в советском флоте.

Основное вооружение корабля проекта 1135 состоит из ракетного противолодочного комплекса «Метель» (УРПК-4) с автономной радиокомандной системой управления «Муссон». Поворотная четырехконтейнерная пусковая установка комплекса «Метель» смонтирована на палубе полубака в носовой части корабля. Благодаря возможности наведения ее в горизонтальной плоскости, атака подводной лодки производится без дополнительного маневрирования кораблем. Стрельба из пусковой установки ведется одиночными ракетами или двухракетным залпом по данным целеуказания от собственного гидроакустического комплекса корабля и внешних источников целеуказания (надводные корабли, вертолеты, гидроакустические буи). Дальность стрельбы ракеты 84-Р — около 50 км, ее боевая часть представляет собой самонаводящуюся торпеду АТ-2УМ, которая в расчетной точке отделяется от ракеты, приводняется на парашюте, осуществляет циркуляционный поиск цели, наводится на цель системой самонаведения и поражает ее.
К противолодочному вооружению относятся также два четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата и две двенадцатиствольные 213-мм бомбометные установки РБУ-6000. Поиск подводных лодок осуществляется с помощью гидроакустической станции с подкильной антенной «Титан» или «Титан-2» и станции с буксируемой антенной «Вега».
Зенитное вооружение включает два зенитных ракетных комплекса «Оса-МА» и две спаренные 76-мм артиллерийские установки АК-726.
Необходимо отметить, что такое артиллерийское вооружение оценивалось как недостаточно эффективное уже на этапе технического проектирования и была предусмотрена возможность замены 76-мм артустановок 100-мм установками. Это было реализовано на кораблях проекта 1135М. Впрочем, кроме малого калибра артустановок, нельзя признать удачным и их расположение — обе они находятся в кормовой части корабля. Корабли проекта 1135 приспособлены для постановки минных заграждений. Максимальное число принимаемых на борт мин заграждения — 20 штук.
Основу радиоэлектронного вооружения составляет боевая информадионно-управляющая система «Планшет-35». На корабле установлены РЛС управления огнем артустановок АК-726 «Турель» (МР-105), РЛС обнаружения воздушных целей «Фрегат-МА» или «Ангара А» и навигационные РЛС «Вай-гач» и «Дон-2». Имеются также комплекс радиоэлектронной борьбы «Старт» и пассивные средства радиоэлектронного противодействия.
Совершенствование вооружения некоторых кораблей проекта 1135 было осуществлено в конце 80-х годов в ходе их модернизации. Так, корабли «Легкий», «Пылкий» и «Летучий» были модернизированы по проекту 11352. При этом на них демонтировали РБУ-6000, установили две четырехконтейнерные пусковые установки противокорабельного ракетного комплекса «Уран» и внесли соответствующие изменения в состав радиоэлектронного вооружения. Сторожевик «Жаркий» модернизирован по проекту 11353 с установкой нового гидроакустического комплекса с подкильной и буксируемой антеннами «Звезда-М1».

К противолодочному вооружению относятся также два четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата и две двенадцатиствольные 213-мм бомбометные установки РБУ-6000. Поиск подводных лодок осуществляется с помощью гидроакустической станции с подкильной антенной «Титан» или «Титан-2» и станции с буксируемой антенной «Вега».
Зенитное вооружение включает два зенитных ракетных комплекса «Оса-МА» и две спаренные 76-мм артиллерийские установки АК-726.
Необходимо отметить, что такое артиллерийское вооружение оценивалось как недостаточно эффективное уже на этапе технического проектирования и была предусмотрена возможность замены 76-мм артустановок 100-мм установками. Это было реализовано на кораблях проекта 1135М. Впрочем, кроме малого калибра артустановок, нельзя признать удачным и их расположение — обе они находятся в кормовой части корабля.
Корабли проекта 1135 приспособлены для постановки минных заграждений. Максимальное число принимаемых на борт мин заграждения — 20 штук.

Основу радиоэлектронного вооружения составляет боевая информадионно-управляющая система «Планшет-35». На корабле установлены РЛС управления огнем артустановок АК-726 «Турель» (МР-105), РЛС обнаружения воздушных целей «Фрегат-МА» или «Ангара А» и навигационные РЛС «Вайгач» и «Дон-2». Имеются также комплекс радиоэлектронной борьбы «Старт» и пассивные средства радиоэлектронного противодействия.
Совершенствование вооружения некоторых кораблей проекта 1135 было осуществлено в конце 80-х годов в ходе их модернизации. Так, корабли «Легкий», «Пылкий» и «Летучий» были модернизированы по проекту 11352. При этом на них демонтировали РБУ-6000, установили две четырехконтейнерные пусковые установки противокорабельного ракетного комплекса «Уран» и внесли соответствующие изменения в состав радиоэлектронного вооружения. Сторожевик «Жаркий» модернизирован по проекту 11353 с установкой нового гидроакустического комплекса с подкильной и буксируемой антеннами «Звезда-М1».

Тактико-технические характеристики корабля проекта 1135 «Буревестник»

Водоизмещение, т:
стандартное 2810
полное 3200

Главные размерения, м:
длина наибольшая (по КВЛ) 123 (113)
ширина наибольшая (по КВЛ) 14,2 (13,2)
осадка при полном водоизмещении 4,57

Главная энергетическая установка:
тип газотурбинная (форсажная + маршевая)
форсажных ГТД - суммарная мощность, л. с. 2 х М8К - 36 000
маршевых ГТД — суммарная мощность, л. с. 2 х М62 — 12 000

Скорость хода наибольшая, узлов 30

Дальность плавания, мили:
ходом 14 узлов 3950
ходом 30 узлов 630

Вооружение:
Противолодочные ракетные комплексы:
тип комплекса «Метель» или «Раструб-Б»
количество ПУ х направляющих 1 х 4 (КТ-106У)
боекомплект 4 ПЛУР 85-Р или 85-РУ

Зенитные ракетные комплексы:
количество х тип комплекса 2 х «Оса-МА»
количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 2x2 (ЗИФ-122)
боекомплект 40 ЗУР 9МЗЗ

Артиллерийский комплекс:
тип АУ АК-726
количество АУ х стволов 2x2
калибр, мм/длина ствола, калибров 76/60
боекомплект, выстрелов 1600

Противолодочное:
тип ТА палубные поворотные
количество ТА х труб — калибр 2x4 — 533-мм
боекомплект 8 торпед 53-65К и СЭТ-65
тип РБУ РБУ-6000
количество РБУ х стволов — калибр 2 х 12 — 213-мм
боекомплект 96 РГБ-60 или «Запад»

Минное:
количество мин заграждения до 20

Экипаж (в том числе офицеров), человек 194 (22)

 

Фото корабля проекта 1135 «Буревестник»


militaryarticle.ru

история строительства, модификации, место службы

Бизнес 26 сентября 2018

Корабли проекта 1135 занимают особое место в истории флота России. Они существенно отличались от своих предшественников, были изящными, вооруженными передовыми системами и средствами. В них внедрили все новаторские разработки того времени. СКР этого проекта являлись самыми ходовыми и почитаемыми у моряков.

История проектирования

Проект 1135 начал разрабатываться в период с 1964 по 1966 год. Руководство работами осуществляло Северное проектно-конструкторское бюро. Новому кораблю нарезался широкий спектр задач наряду с сопровождением конвоев через сложные районы, в которых ведутся боевые действия, решением задач по борьбе с подводными лодками противника и обеспечением противовоздушной обороны конвоев и соединений кораблей.

В связи с тем, что водоизмещение должно быть меньше по сравнению с проектами 1134 (большой противолодочный корабль), вертолеты на этих кораблях не предусматривались. Однако предполагалось оснастить их современными ракетными комплексами, способными поражать не только подводные лодки, но и надводные цели.

Начало проекта 1135 «Буревестник»

Как уже было отмечено выше, новые сторожевые корабли, которым было присвоено название - проект 1135 «Буревестник», проектировались на Северном ПКБ (ЦКБ-35, г. Ленинград). Тактико-технические характеристики сторожевого корабля (сокращенно СКР) должны были обеспечивать противовоздушную и противокорабельную оборону кораблей и транспортов в ближней зоне моря, гарантированно уничтожать самолеты противника и крылатые ракеты на низких высотах. ТТЗ на разработку новой серии кораблей руководство Военно-морского флота СССР выдало в 1964 году.

Строительство предполагалось вести в 3 местах, а именно в Калининграде (прибалтийский судостроительный завод «Янтарь»), Керчи (завод «Залив»), Ленинграде (завод «Северная верфь»). Количество кораблей проекта 1135 закладывалось для перекрытия потребностей всех четырех флотов СССР.

Особенности СКР

Сторожевой корабль проекта 1135 обеспечивал хождение на дальность до 4000 морских миль при скорости 14 узлов. Максимальная скорость хода находилась в диапазоне 32 узлов при водоизмещении 2800 тонн. СКР оснащались современными газотурбинной и энергетической установками.

Новым кораблям предписывалось обеспечить приемлемые условия для экипажа. Проект предусматривал наличие двухместных кают для офицеров и мичманов, двух матросских столовых, камбуз. Для матросов в носовых и кормовых отсеках создавались кубрики для размещения от 10 до 15 человек в каждом.

Созданные корабли заслужили высокую оценку специалистов. СКР прекрасно всходят на волну, их заливаемость и забрызгиваемость во всех диапазонах скоростей минимальная. Использование вооружения возможно без проблем на любой скорости, в том числе и при волнении моря в 4 балла. При задействовании устройств успокоителей качки вооружение можно применять при волнении более 5 баллов.

Непотопляемость СКР достигалась тем, что корпус корабля поделен на 14 водонепроницаемых отсеков. Специалистами закладывались условия, чтобы корабль мог обеспечивать плавучесть, если затоплены 3 смежных отсека или 5 не смежных.

СКР оснащались достаточными средствами спасения: моторным катером; 6-весельным ялом; 20 аварийными плотами ПСН-310.

Двигательная система - два газотурбинных агрегата М-7К. Мощность каждого - 24 000 лошадиных сил. Они размещались попарно в смежных машинных отделениях.

Кроме этого, имелась система энергообеспечения: газотурбинный агрегат, состоящий из маршевой турбины мощностью 6000 лошадиных сил; форсажная газотурбинная установка мощностью 18 000 лошадиных сил.

Запас топлива максимальный, находился в диапазоне от 450 до 550 тонн. Если корабль использовал полный ход, то топлива расходовалось 390 кг на милю, при этом дальность достигала 1300 миль.

Стандартное вооружение проекта 1135

Типовой сторожевой корабль проекта 1135 оснащался следующим вооружением:

  • Двумя спаренными 76-мм башенными артиллерийскими установками. Размещались они на корме. Боекомплект предполагал 500 снарядов на один ствол. Их доставка проводилась из погреба, который располагался под башней. Артустановки были бронированными. Толщина брони - 5 мм. Обеспечивали темп стрельбы в 40-45 выстрелов одним стволом, который следовало потом охлаждать в течение 3 минут забортной водой. Сам ствол установки до полного выхода из строя должен был выдерживать 3000 выстрелов.
  • Двумя ЗРК малой дальности «Оса-М». Один размещался в носовой части корабля, второй - в кормовой. Они находились в специальных погребах палубы, там же размещался и боевой комплект (24 зенитные управляемые ракеты на каждый комплекс). Ракеты устанавливались в 4 барабанах, по 5 штук в каждом. Перезаряд производился за 20 секунд. Скорострельность комплекса - 2–2,8 выстрела в минуту, в зависимости от видов цели (воздушная, надводная). Комплекс обнаруживал цели на дальности 25-30 км, при этом высота обнаружения соответствовала 3,5-4 км. Минимальная высота, на которой гарантировалось поражение цели, составляла 60 м над уровнем моря.
  • Одного противоположного комплекса УРПК-4 «Метель», который располагался в носовой части СКР. Комплект составлял 4 ракеты-торпеды. При пуске торпеды она в заданной точке отделялась от ракеты и осуществляла парашютное приводнение. Потом погружалась на глубину, осуществляя поиск цели системы самонаведения. Глубина ее рассчитана на 400 м, скорость в поисковом режиме 23 узла, а при наведении на цель 40 узлов. Дальность действия 8 км.
  • Двумя реактивными бомбометами РБУ-6000 «Смерч-2». Находились в носовой части судна. Боекомплект находился в погребе, заряжание стволов осуществлялось дистанционно. Дальность работы по цели от 300 до 5800 м. Поражалась цель на глубине от 15 до 450 м. Подводная лодка гарантированно разрушалась при подрыве бомбы на расстоянии до 7 метров.
  • Двумя 533-мм торпедными аппаратами ЧТА-53-1135. Находились они по бортам корабля. Боевая часть торпеды весила 500 кг, а сама торпеда 2,1 тонны. Скорость ее была в диапазоне 40-43 узлов. Дальность 19 км, глубина 12 м. Каждая торпедная установка имела боезапас по 8 штук на один аппарат.
  • 16 минами ИГДМ-500. Для упрощения установки мины при движении корабля применялись специальные рельсы. Диапазон глубин в месте их постановки составлял от 8 до 35 м.

Также корабли проекта 1135 оснащались установками постановки помех, различными системами управления огнем, радиационными станциями и иным необходимым оборудованием.

Реализованные в проекте 1135 «Буревестник» основные ТТХ: водоизмещение СКР - стандартное 2810 тонн, полное 3200 тонн; длина судна 123 м, ширина 14,2 м; автономность плавания - 15 суток. Экипаж проекта 1135 в стандартном исчислении – 191 человек, из которых 22 офицера, 27 мичманов.

Места постройки СКР

Строительство кораблей серии 1135 велось на трех заводах, а именно:

  • Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (город Калининград) построил 8 кораблей за период с 1970 по 1975 год.
  • Завод «Залив» (город Керчь) построил 7 кораблей за период с 1971 по 1981 год.
  • Завод «Северная верфь» (город Ленинград) за период с 1976 по 1979 год построил 6 кораблей.

Первый из серии сторожевой корабль «Бдительный» принят на вооружение Балтийским флотом в декабре 1970 года.

В настоящее время в ВМФ РФ все корабли проекта 1135 выведены из эксплуатации. В строю остается только СКР «Ладный».

СКР для КГБ СССР

Для нужд пограничных войск КГБ СССР был разработан отдельный проект СКР. Ему определялись следующие задачи:

  • обеспечение несения дозорной службы;
  • выполнение охранных мероприятий в экономической зоне СССР;
  • борьба с контрабандой.

Разработанный проект в начале семидесятых годов стал называться 1135.1 «Нерей». Это было дальнейшее развитие проектов 1135 и 1135М. Отличия заключались в составе вооружения и наличии на корабле вертолетной площадки и места для размещения вертолета.

Предполагалось изготовить серию из 12 кораблей. Основной зоной их применения был определен Тихий океан. Головной корабль для пограничных войск построен на заводе «Залив» и принят в эксплуатацию в декабре 1983 года.

Всего по проекту 1135.1 были построены: СКР «Дзержинский»; СКР «Орел»; СКР «Анадырь»; СКР «Кедров».

Работа над пограничной серией прекращена во времена развала СССР. Из трех заложенных в это время кораблей достроен только СКР «Киров». Он был введен в эксплуатацию в апреле 1993 года и принят на вооружение ВМС Украины. Сейчас этот корабль является флагманом ВМФ этой страны под названием U130 «Гетман Сагайдачный».

Конструкции пограничных кораблей фактически не отличались от стандартного 1135. Основное отличие - ангар и площадка для вертолета Ка-27.

По мнению специалистов, пограничные корабли серии 1135.1 имели очень мощное вооружение, которым обычно не снаряжались сторожевые корабли береговой охраны. Однако это можно было объяснить тем, что при проектировании пограничных СКР неоднократно имели место инциденты в различных районах океана, где велись промыслы в интересах стран. Вследствие этого некоторые морские государства направляли туда военные корабли с целью обеспечения защиты своих рыбаков.

Сторожевой корабль проекта 1135: модификации

Корабли проекта 1135 в НАТО имели классификацию Krivak, а тип – фрегат.

Проект подвергался модернизациям, а именно:

  • сторожевой корабль проекта 1135 — основа проекта;
  • 1135М — глубокая модернизация проекта с увеличением водоизмещения до 3000 тонн;
  • 1135.1 — пограничный сторожевой корабль;
  • 1135.2 – модернизированный проект 1135М;
  • 1135.3 — модернизированный проект 1135М с увеличением водоизмещения до 3150 тонн.

Современная история проекта

В период 1999-2013 гг. по проекту 1135.6 для военно-морских сил Индии построено 6 фрегатов «Тальвар».

С 2010 года в интересах ВМФ РФ реализуется программа по спуску на воду обновленного проекта 1135.6 (1135.7). Это глубокая модернизация сторожевого корабля проекта 1135. При его изготовлении применяются технологии малой заметности. Оснастка осуществлена на современной элементной базе. Вооружение - передовые и чрезвычайно эффективные системы.

В настоящее время ССЗ «Янтарь» имеет заказ на строительство 6 кораблей, а именно: сторожевой корабль «Адмирал Эссен», «Адмирал Григорович», «Адмирал Макаров», «Адмирал Бутаков», «Адмирал Истомин», адмирал «Корнилов». Первые три введены в эксплуатацию. Остальные находятся в стадии строительства и ходовых испытаний.

Из этой группы сторожевой корабль «Адмирал Эссен», базирующийся на Черном море, известен тем, что во время выполнения задач в Средиземном море неоднократно осуществлял пуски КР «Калибр» по боевикам ИГИЛ в Сирии.

Исторические факты

В ноябре 1975 года командир корабля СКР «Сторожевой» В. Саблин поднял флаг «грядущей коммунистической революции». Он фактически захватил корабль и предпринял попытку зайти в Ленинград и стать на якорную стоянку на Неве. Выдвинул требования дать ему возможность выступить в прямом эфире по Центральному телевидению, так как хотел донести до народа правду о ситуации в стране. Однако 9 ноября «Сторожевой» окружили пограничные корабли, препятствовали его движению путем сброса бомб по курсу, произвели его артиллерийский обстрел. Саблина арестовали, доставили в Москву, судили и расстреляли.

Другой известный случай связан с СКР «Беззаветный». 12 февраля 1988 года в территориальные воды СССР вблизи города Ялта (Крым) зашли два американских корабля «Йорктаун» и «Кэрон». После безуспешных предупреждений о недопустимости пересечения границы СССР и требований покинуть территориальные воды командир СКР «Беззаветный» предпринял два навала на корму «Йорктауна», причинив тому повреждения оборудования и обшивки бортов. По результатам инцидента американские корабли покинули территориальные воды СССР.

СКР «Задорный» (Северный флот) известен тем, что совершал за время своей службы до 2005 года многочисленные походы к берегам Америки. Многократно признавался лучшим кораблем Северного флота.

Источник: fb.ru Бизнес
Пограничный сторожевой корабль: проект 22460

26 июня 2009 года российские пограничники праздновали знаменательное событие – спуск на воду нового пограничного патрульного корабля проекта 22460 (шифр «Охотник»), получившего название «Рубин&...

Бизнес
Большой противолодочный корабль "Керчь": описание, история и интересные факты

Большой противолодочный корабль «Керчь» – это третий из известных семи судов проекта 1134 Б, которые создавались в Николаеве (на Украине). Длительное время эти БПК были самыми мощными надводными агре...

Бизнес
Нижнекамская ГЭС: история строительства, происшествия, общие сведения

Нижнекамская ГЭС в Татарстане является уникальным и единственными энергетическим предприятием в республике, подключенным к ЕЭС России. Благодаря этому предприятию, входящему в холдинг «Татэнерго», жители р...

Бизнес
"Дагестан" - корабль проекта 11661 Каспийской флотилии. Фото и вооружение ракетного корабля "Дагестан"

Последние годы ознаменовались медленным, но все же верным выходом флота из той глубочайшей ямы, в которой ВМФ оказался после развала СССР. В частности, впервые за многие годы на воду начали реально спускать действител...

Бизнес
"Буян-М" проекта 21631. Малый ракетный корабль проекта 21631 "Буян-М"

Спуск на воду и прием в боевой состав Российского Флота нового корабля - это всегда событие. Чем больше водоизмещение, разнообразнее системы вооружений и внушительнее мореходные качества, тем ярче освещается торжестве...

Домашний уют
Печь с лежанкой: проекты, выбор материалов, строительство

Печь с лежанкой является многофункциональной конструкцией. Она не только отапливает дом, но и может использоваться для лечения простуд, заболеваний опорно-двигательного аппарата и приготовления пищи. Для предков такое...

Домашний уют
Сборно-щитовые дома: проекты, цены и строительство "под ключ"

Эта статья будет полезна всем, кто мечтает о недорогом, качественном, долговечном и уютном доме за городом. Если вы любите много времени проводить на природе, но цены на покупку или строительство каменного дома вам не...

Домашний уют
Дом, обшитый сайдингом: новая история строительства

Все мы перфекционисты: требуем от жизни только идеального. Мы стремимся к высоким стандартам во всех сферах жизни: учеба, работа, одежда, еда. Наш дом – наша крепость. Она должна быть максимально комфортной, теп...

Духовное развитие
Московская соборная мечеть (Проспект мира): история строительства и расположение

В 2011 году стало окончательно ясно, что Соборная мечеть (Проспект мира) пришла в негодность: часть здания, возведенного в 1904 году обвалилась из-за многочисленных трещин. Однако в сентябре 2015 реконструированный и ...

Искусство и развлечения
Космический корабль «Энтерпрайз»: описание, история и интересные факты

Корабль «Энтерпрайз» - это космическое судно вымышленной фантастической вселенной «Звездного пути». Это был самый знаменитый звездолет во всем флоте. На протяжении всего сериала он прошел неско...

monateka.com

Проект 1135 («Буревестник») - 8 единиц. Боевые корабли мира на рубеже XX

Проект 1135 («Буревестник») - 8 единиц

СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ ЛАДНЫЙ (фото В. Кастриченко)

Название № Завод-строитель Закладка Спуск на воду Вступление в строй Зав. № Флот

Летучий 661 ССЗ им. А.А. Жданова, Ленинград 0903.77 19.03.78 10.08.78 714 ТОФ

Сторожевой 663 ССЗ «Янтарь», Калининград 20.07.72 21.03.73 30.12.73 155 ТОФ

Пылкий 702 ССЗ им. А.А. Жданова, Ленинград 06.05.77 20.08.78 28.12.78 715 БФ

Дружный 754 То же 12.10.73 22.01.75 30.09.75 158 БФ

Ладный 801 ССЗ «Залив», Камыш-Бурун (Керчь) 25.05.79 07.05.80 29.12.80 16 ЧФ

Легкий (до 15.02.92 Ленинградский комсомолец) 930 ССЗ им. А.А. Жданова, Ленинград 22.04.74 01.04.77 29.09.77 № 713 СФ

Жаркий 937 То же 16.04.74 03.11.75 29.06.76 711 СФ

Задорный 955 То же 10.11.77 25.03.79 31.08.79 716 СФ

ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ

Водоизмещение, т:

стандартное…2 810, 2 960 1* 3 160 2*

полное…3 200, 3 455 1*, 3 550 2*

Главные размерения, м:

длина наибольшая (по КВЛ)… 123 (113)

ширина наибольшая (по КВЛ)… 14,2 (13,2)

осадка при полном водоизмещении…4,57, 4,51 1*

Главная энергетическая установка:

тип…газотурбинная (форсажная + маршевая)

количество х тип форсажных ГТД -

суммарная мощность, л. с…2 х М8К -36 000

количество х тип маршевых ГТД -

- - суммарная мощность, л.с…2 х М62- 12 000

количество гребных винтов… 2

Скорость хода наибольшая, уз…30

Дальность плавания, мили:

ходом 14 уз…3 950

ходом 30 уз…630

Экипаж, чел. (в том числе офицеров)… 194 (22)

Вооружение:

Комплекс противокорабельных ракет:

тип комплекса…«Уран» (пр. 11352)

количество ПУ х направляющих (тип ПУ)…2х 4 (ТПК)

боекомплект…8 ПКР

Противолодочные ракетные комплексы:

тип комплекса… «Метель» или «Раструб-Б»

количество ПУ х направляющих (тип ПУ)… 1 х 4 (КТ-106У)

боекомплект…4 ПЛУР 85-Р или 85-РУ

Зенитные ракетные комплексы:

количество х тип комплекса…2 х «Оса-МА»

СУ…2 х 4Р-33

количество ПУ х направляющих (тип ПУ)… 2x2 (ЗИФ-122)

боекомплект…40 ЗУР 9М-33

Артиллерийские комплексы:

количество АУ х стволов (тип АУ)… 2 x 2 - 76/60 (АК-726)

СУ…«Турель»

боекомплект… 1600 выстрелов

Противолодочное:

количество ТА х труб (тип ТА)…2 х 4 -533-мм (палубные поворотные) боекомплект…8 торпед 53-65К и СЭТ-65

количество РБУ х стволов (тип РБУ)…2 х 12-213-мм, (РБУ-6 ООО) 5*

боекомплект… 96 РГБ-60 или «Запад»

Минное:

количество мин заграждения…до 20

Радиоэлектронное:

БИУС…«Планшет-35»

РЛС управления огнем 76-мм АУ… «Турель» (МР-105)

РЛС обнаружения ВЦ…«Фрегат-МА» 1 +, «Ангара А» 3*

РЛС навигационная… «Вайгач», «Дон-2»

комплекс РЭБ…«Старт»

пассивные средства РЭП

(количество ПУ х направляющих)…ПК-10 (2 х 10- 122-мм) 4*

ПК-16 (2 х 1б-82-мм) 5*

ГАС с подкильной антенной…«Титан-2Т» «Титан-2» 5*

ГАС с буксируемой антенной…«Вега» 6*

ГАК с подкильной и буксируемой антеннами…«Звезда-М1» 2*

1*Пр. 11352.

2*Пр. 11353.

3*Пр. 11352.

4*Пр. 11353.

5*Пр. 11352.

6*Пр. 11353.

`

Работы над проектом БПК пр. 1135 (шифр «Буревестник») начались в 1964 г. С 1979 г. корабли классифицируются как СКР. В соответствии с ТТЗ их планировали использовать парами: один поисковый, второй ударный. Подобная тактика объяснялась тем, что дальность стрельбы ПЛУР «Метель» превышала дальность действия ГАС, а бортовой вертолет отсутствовал. Проект разработан Северным ПКБ. Корпус стальной, с удлиненным полубаком и двойным дном на всем протяжении, разделен водонепроницаемыми переборками на 13 отсеков. Надстройки, выполненные из магниево-алюминиевых сплавов, разделены на три блока. ГЭУ повторяет силовую установку БПК пр. 1134Б, но только с одной форсажной турбиной на валу. Благодаря редуктору каждый из маршевых ГТД может работать на оба валопровода. Такой режим увеличивал экономичность силовой установки на 25%. Так же как и у ГЭУ пр. 1134Б, газовые турбины имеют реверс. ЭЭУ напряжением 380 В переменного тока состоит из пяти ДГ по 500 кВт. Система стабилизации включает бортовые кили и выдвижные управляемые рули успокоения качки. Рулевое устройство с электрогидравлическими приводами и полубаланс ирным рулем. Непотопляемость обеспечивается при затоплении трех любых смежных отсеков. Корабль оборудован для действий в условиях применения средств массового поражения. Благодаря хорошим мореходным качествам он может использовать оружие при волнении моря до 5 баллов, а буксируемую антенну ГАС - до 4 баллов. Автономность по запасам провизии 30 суток.

Корабли широко использовались на всех морских театрах в качестве основных боевых кораблей морской зоны. Во время ремонтов на крышах помещений лебедок буксируемых ГАС монтировались площадки для приема груза в море с вертолетов и, в случае крайней необходимости, для посадки вертолетов. Основными недостатками СКР данного типа считаются отсутствие вертолета и ПКР (несмотря на то, что ПАРК «Раструб-Б», заменивший «Метель», приспособлен для стрельбы по надводным целям), низкая эффективность артиллерии. Учитывая последнее, на стадии технического проектирования была оговорена замена 76-мм АУ на 100-мм. Другие недостатки частично устранили в пр. 1135М.

Корабли базового проекта Легкий (с 27.10.88 по 22.01.91 на СРЗ-35 «Севморпуть» в Мурманске), Пылкий (с 19.02.87 по 9.07.93 на ССЗ «Янтарь» в Калининграде) и Летучий (с 05.87 по 10.91 на СРЗ «Дальзовод» во Владивостоке) модернизировали по пр. 11352. На них демонтировали РБУ-6000 и установили восемь (2 х 4) ТПК ПКРК «Уран», заменили РАС на «Фрегат-МА» и ГАС - на «Титан-2Т». Жаркий (с 05.83 по 12.84 на ССЗ им. А.А. Жданова в Ленинграде) модернизировали по пр. 11353. На нем разместили ГАК «Звезда-М1». Несмотря на все эти усовершенствования, корабли пр. 1135 в настоящее время считаются морально устаревшими. Всего был построен 21 СКР данного типа. Из них 13 выведены из состава РФ: Бдительный (зав. № 151, вступил в строй 31.12.70) - 31.07.96; Бодрый (зав. № 152, вступил в строй 31.12.71)- 17.07.97; Достойный (зав. № 11, вступил в строй 31.12.71) - 30.06.93; Свирепый (зав. № 153, вступил в строй 29.12.72)- 30.06.93; Сильный (зав. № 154, вступил в строй 30.06.73) - 30.06.94; Доблестный (зав. № 12, вступил в строй 8.12.73)-03.07.92, Разумный (зав. № 156, вступил в строй 30.09.74)-16.03.98; Разящий (зав. № 157, вступил в строй 30.12.74)-29.10.92; Деятельный (зав. № 13, вступил в строй 25.12.75) - 10.07.95; Ретивый (зав. № 712, вступил в строй 28.12.76) -04.08.95; Беззаветный (зав. № 14, вступил в строй 30.12.77) -14.07.97; Безукоризненный (зав. № 15, вступил в строй 29.12.79) - 08.09.9? и Порывистый (зав. № 17, вступил в строй 29.12.81) -05.07.94. Беззаветный и Безукоризненный 01.08.97 переданы Украине, и под названиями соответственно Днiпропетровскь (U 134) и Миколаiв (U 133) они вошли в состав ее ВМС.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

tech.wikireading.ru

Проект 1135М Буревестник (тип Резвый )

Сторожевые корабли проекта 1135 не в полной мере удовлетворяли потребности военных моряков, так как их артиллерийское вооружение оценивалось как недостаточно эффективное, а ракетный комплекс «Метель» не обеспечивал поражение надводных кораблей. По этой причине еще в ходе строительства кораблей проекта 1135 был разработан усовершенствованный проект 1135М. На корабле был установлен универсальный ракетный комплекс «Раструб-Б» (УРК-5), позволяющий поражать как подводные лодки, так и надводные корабли. Крылатая ракета 85-РУ этого комплекса имеет дальность стрельбы 50 км и снабжена малогабаритной противолодочной самонаводящейся торпедой УМГТ-1.

При стрельбе по подводным лодкам ракета 85-РУ действует так же, как ракета 84-Р комплекса «Метель», а для поражения надводных целей она имеет тепловую головку самонаведения и дополнительный заряд взрывчатого вещества, помещаемый в гондоле ракеты.
Замена двух спаренных 76-мм артустановок АК-726 двумя одноорудийными 100-мм скорострельными артустановками АК-100 позволила использовать корабль для огневой поддержки морских десантов и усилила противокатерную оборону корабля. Это повлекло за собой изменение состава радиоэлектронного вооружения (введена новая система управления артиллерией «Лев») и необходимость удлинения полубака на 5 метров с усилением продольных несущих связей корпуса. Произведена перекомпоновка помещений кормовой оконечности корабля.
В целях расширения возможностей поиска подводных лодок на кораблях проекта 1135М установлена более совершенная гидроакустическая станция «Титан-2Т». Внесенные изменения повлекли за собой увеличение стандартного водоизмещения почти на 140 т, однако система вооружения корабля получилась более сбалансированной.
В связи с тем что промышленность не обеспечивала поставку 100-мм артустановок для строительства всех кораблей по измененному проекту, корабли проекта 1135М строились только на заводе «Янтарь» в г. Калининград, то есть параллельно со строительством кораблей базового проекта 1135. В период с 1975 по 1981 гг. построено 11 кораблей проекта 1135М. Из них в составе ВМФ России на 2011 год находился лишь сторожевик 808 «Пытливый», а 662 «Ревностный», 731 «Неукротимый» (с 02.11.1987 г. по 27.03.1990 г. «Комсомолец Литвы»), и 916 «Резвый» выведены из строя. Сторожевик «Разительный» в августе 1997 г. передан Украине. В состав ВМС Украины он вошел под названием U132 «Севастополь».
В системе кодов НАТО корабли проекта 1135М имеют обозначение Krivak-II, а корабли базового проекта 1135 — Krivak-I.

Тактико-технические характеристики кораблей 1135М "Буревестник"
Водоизмещение, т:
стандартное 2975
полное 3305

Главные размерения, м:
длина наибольшая (по КВЛ) 123 (113)
ширина наибольшая (по КВЛ) 14,2 (13,2)
осадка при полном водоизмещении 4,57

Главная энергетическая установка:
тип газотурбинная (форсажная + маршевая)
форсажных ГТД - суммарная мощность, л. с. 2 х М8К - 36 000
маршевых ГТД - суммарная мощность, л. с. 2 х М62 - 12 000

Скорость хода наибольшая, узлов 30

Дальность плавания, мили:

ходом 14 узлов 3900
ходом 30 узлов 640

Вооружение:
Противолодочный ракетный комплекс:
тип комплекса «Раструб-Б»
количество ПУ х направляющих 1х4(КТ-106У) боекомплект 4 ПЛУР 85-Р или 85-РУ

Зенитный ракетный комплекс:
количество х тип комплекса 2 х «Оса-МА2»
количество ПУх направляющих (тип ПУ) 2x2 (ЗИФ-122)
боекомплект 40 ЗУР 9МЗЗ

Артиллерийский комплекс:
тип АУ АК-100
количество АУ х стволов 2x1
калибр, мм/длина ствола, калибров 100/60
боекомплект, выстрелов 400

Противолодочное:
тип ТА палубные поворотные
количество ТА х труб - калибр 2x4 - 533-мм боекомплект 8 торпед 53-65К и СЭТ-65
тип РВУ РБУ-6000
количество РБУ х стволов - калибр 2x12- 213-мм боекомплект 96 РГБ-60 или «Запад»

Минное:
количество мин заграждения до 20

Экипаж (в том числе офицеров), человек 194 (23)

 

Фото корабля проекта 1135М "Буревестник"


militaryarticle.ru

Сторожевые корабли (СКР) проекта 1135 «Буревестник»

ОПИСАНИЕ Цельносварной корпус корабля проекта 1135 имел удлиненный полубак и принципиально новые обводы, обеспечивавшие хорошую мореходность. Внутри корпус разделялся на 14 главных водонепроницаемых отсеков. Весьма оригинальной была энергетическая установка — две пары газовых турбин, маршевых и форсажных, работавших на валы через редукторы и шинно-пневматические муфты. Все механизмы имели вибродемпфирующие покрытия и специальные амортизаторы. Кроме того, акустическое поле корабля снижала система подводной пузырьковой маскировки. В результате «Буревестники» на то время стали самыми малошумными кораблями советского ВМФ. Для выполнения главной задачи — борьбы с подводными лодками — использовались ракетоторпеды «Метель» и очень мощные гидроакустические станции (ГАС): подкильная «Титан» и буксируемая «Вега». По сравнению с прототипом — американской системой АСРОК — противолодочный комплекс «Метель» обладал существенно лучшими характеристиками. Управляемая ракета 85-Р имела дальность стрельбы до 50 км (АСРОК — около 10 км). В качестве боевой части использовалась торпеда АТ-2У. Она сбрасывалась в заданной точке на парашюте и, попав в воду, двигалась по спирали, постепенно погружаясь все глубже и глубже. Система активного самонаведения все это время вела непрерывный поиск подводной лодки; как только аппаратура захватывала цель, торпеда немедленно направлялась на нее и увеличивала скорость до 40 узлов. Позднее ракеты 85-Р были заменены новыми ракетами 85-РУ «Раструб», которые могли применяться и против надводных целей. Артиллерийское вооружение первоначально состояло из двух спаренных 76-мм артустановок АК-726. Позже, начиная с 22-го корпуса, их заменили двумя более мощными 100-мм универсальными орудиями АК-100 с новой системой управления МР-145 «Лев». Проект корабля с усиленным артиллерийским вооружением получил обозначение 1135М. ЭКСПЛУАТАЦИЯ Корабли этого типа с 1968 по 1981 год серийно строились на трех заводах: в Калининграде, Ленинграде и Керчи. Всего в состав советского ВМФ вступили 32 единицы, в том числе 11 проекта 1135М. Показательно, что служившие на «Буревестниках» моряки единодушно оценивают их исключительно с положительной стороны, отмечая высокую надежность механизмов, отличные мореходные и маневренные качества, мощное вооружение и совершенную электронику. Однако в ходе эксплуатации кораблей выявились и их недостатки, главнейший из которых — несоответствие дальности действия противолодочного ракетного комплекса «Метель» и гидроакустических средств обнаружения. Сколь ни совершенны были ГАС «Титан» и «Вега», все равно им обычно удавалось установить надежный контакт с подводной лодкой потенциального противника на расстоянии 10-15 км, то есть в несколько раз меньшем, чем дальность полета ракетоторпеды. Эту проблему мог бы решить вертолет с соответствующей поисковой аппаратурой, но разместить его на борту корабля без радикальной переделки проекта было невозможно. МОДЕРНИЗАЦИИ В конце 1980-х годов планировалось провести глубокую модернизацию СКР: обе ГАС заменить гидроакустическим комплексом нового поколения «Звезда-М1», установить РЛС «Фрегат-МА», а вместо реактивных бомбометов — две счетверенные пусковые установки противокорабельных ракет «Уран». До распада СССР успели провести работы только на трех кораблях, да и то на одном из них («Жарком») — лишь частично, без замены РЛС и демонтажа РБУ. «Буревестник» стал прародителем семейства пограничных сторожевых кораблей проекта 11351 и многоцелевых фрегатов проекта 11356. Последние строились для ВМС Индии, а ныне серийная постройка их модифицированного варианта ведется для российского флота. Впрочем, эти корабли заслуживают отдельного рассказа. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. СКР «БДИТЕЛЬНЫЙ» (ПРОЕКТ 1135) Водоизмещение/ т: — стандартное: 2835 — полное: 3200 Размеренна, м: — длина максимальная: 122,9 — ширина максимальная: 14,2 — осадка средняя: 7,2 ГЭУ: газотурбинная общей мощностью 52 000 л. с. Скорость максимальная, узлы: 32 (59 км/ч) Дальность плавания, миль: 4000 (на скорости 14 узлов) Вооружение: 4 ПУ ПЛРК «Метель», 2 ПУ ЗРК «Оса» (40 ЗУР), 2 х 76-мм артустановки АК-726,2 х 533-мм торпедных аппарата, 2 РБУ-6000 Экипаж, чел.: 192 (включая 22 офицера)

ok.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *