Авианосец «Адмирал Кузнецов» (14 фото) — FotoJoin
Единственный российский тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» летом планируется отправить в Средиземное море, он возглавит постоянную группировку ВМФ в этом регионе.
Сейчас авианосец находится на 35-м судоремонтном заводе в Мурманске, где проходит восстановление технической готовности перед дальним морским походом. В частности, к началу лета трюмы погреба авианосца должны будут модернизировать под новые виды авиационных боеприпасов.
Фотографии и текст Марины Лысцевой
1. Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» — тяжелый авианесущий крейсер (ТАВКР), крупнейший корабль ВМФ России и единственный в его составе авианесущий корабль, способный нести самолеты горизонтального взлета и посадки.
2. Будущий флагман Северного флота ВМФ России был спущен на воду 4 декабря 1985 года. 8 июня 1989 г. начались швартовые испытания. 21 октября 1989 г. корабль был выведен в Черное море, где провел цикл летно-конструкторских испытаний самолетов.
3. Предназначен для поддержки группировок ракетных подводных лодок стратегического назначения, группировок надводных кораблей и морской ракетоносной авиации.
Построен в СССР на Черноморском судостроительном заводе по проекту 11435, разработанному под руководством главных конструкторов Василия Аникиева и Л. Белова в Невском проектно-конструкторском бюро.
4. Назван в честь адмирала флота Советского Союза Николая Кузнецова (с 4 октября 1990 г.). На стадии проекта назывался «Советский Союз», в 1982 г. получил название «Рига», в том же году был переименован в «Леонид Брежнев», в 1987-90 гг. назывался «Тбилиси».
5. Для подготовки пилотов одновременно со строительством корабля на аэродроме Саки-4 (Крым) был открыт специальный учебный центр НИТКА («Наземный испытательный тренировочный комплекс авиационный»).
Первую в истории советского ВМФ горизонтальную посадку на корабль совершил 1 ноября 1989 г. летчик-испытатель Герой Советского Союза Виктор Пугачев на самолете Су-27К.
6. 25 декабря 1990 г. подписан приемный акт крейсера. 20 января 1991 г. крейсер вошел в состав Северного флота ВМФ СССР (в 1992—1994 гг. продолжались испытания вооружения и технических средств корабля и авиагруппы).
7. Тактико-технические характеристики:
— Длина по ватерлинии — 270 м — Наибольшая длина (палубы) — 306 м — Ширина по ватерлинии — 33,4 м — Наибольшая ширина — 72 м — Высота — 64,5 м — Стандартное водоизмещение — 46 тыс. 540 т — Полное водоизмещение — 59 тыс. 100 т — Скорость полного хода — 29 узлов — Дальность плавания при скорости 29 узлов — 3 тыс. 850 морских миль (7,1 тыс. км), при скорости 14 узлов — 8 тыс. 417 миль (15,6 тыс. км). — Автономность плавания — до 45 суток — Экипаж — 1 тыс. 960 человек, в т. ч. 518 офицеров и 210 мичманов.
8. Главная энергетическая установка — котлотурбинная, включает 4 паротурбины мощностью 50 тыс. лошадиных сил каждая. На корабле установлены 9 турбогенераторов и 6 дизель-генераторов мощностью по 1 тыс. 500 кВт каждый.
В отличие от большинства зарубежных кораблей такого класса, которые оснащаются паровыми катапультами для запуска самолетов, ТАВКР оборудован носовым трамплином с углом схода 14 градусов, на который направлены две сходящиеся линии взлета.
9. Вооружение:
— 12 пусковых установок противокорабельного ракетного комплекса «Гранит» (дальность полета сверхзвуковых ракет — около 550 км) — Зенитно-ракетный комплекс «Кинжал» (боезапас — 192 ракеты) — Зенитный ракетно-артиллерийский комплекс «Кортик» (боезапас — 256 ракет, 48 тыс. снарядов) — Реактивные глубинные бомбы системы «Удав-1» (60 штук)
10. Авиагруппа:
Авианосец «Адмирал Кузнецов» может нести на полетной палубе и в подпалубном ангаре 26 самолетов и 24 вертолета. Авиагруппа крейсера первоначально состояла из палубных истребителей Су-27К и МиГ-29К, вертолетов Ка-27/27ПС и Ка-29, с конца 1990-х гг. и по н.в. включает палубные истребители Су-33 и штурмовики Су-25УТГ, а также вертолеты Ка-27 и Ка-29.
11. Корабль регулярно участвует в дальних походах и военно-морских учениях. В 1996—1998 гг., в 2001—2004 гг. и в 2008 г. находился в ремонте. С 14 мая по 20 августа 2015 г. находился в плавдоке 82-го судоремонтного завода (пос. Росляково, Мурманская область), где были проведены очистка и покраска днища, ремонт агрегатов и оборудования электромеханической боевой части, сервисное обслуживание.
12. В боевых действиях крейсер не участвовал.
13. Авианосец «Адмирал Кузнецов».
Вконтакте
Google+
LiveJournal
Одноклассники
Мой мир
fotojoin.ru
фото и описание ТАРК «Адмирал Кузнецов».
«Адмирал Кузнецов» — тяжелый авианесущий крейсер (фактически – полноценный авианосец), входящий в состав флота РФ. Заложен в 1982 году под названием «Рига», во время постройки переименован в «Леонид Брежнев», а при спуске на воду в 1987 получил название «Тбилиси». На завершающем этапе испытаний в 1990 году назван «Адмирал Кузнецов». Водоизмещение корабля 58,6 тыс. тонн. Экипаж 1960 человек.
Авианосец «Адмирал Кузнецов»
Авианосец «Адмирал Кузнецов» в море.
Авианосец «Адмирал Кузнецов»
Постройка и эксплуатация
Проектирование нового авианесущего крейсера советского флота было выполнено в Невском ПКБ под руководством конструктора Сергеева. От четырех уже построенных к тому моменту аналогичных кораблей (проекта «Киев») он отличался наличием взлетного трамплина и увеличенной палубой, и должен был стать первым в новом классе авианесущих крейсеров.
Закладка корабля произошла 1 сентября 1982 года. Он строился на верфях Черноморского судостроительного завода в городе Николаеве, производством оборудования для него занимался ленинградский Пролетарский завод.
Спуск корабля на воду был осуществлен 4 декабря 1985 года, после чего дальнейший монтаж оборудования и установка вооружений производились уже на плаву. К 1989 году, когда готовность корабля составляла 71%, начались его ходовые испытания, в том числе посадка и взлет самолетов. В декабре 1991 года крейсер, обогнув Европу, выполнил переход из Черного моря на базу Видяево (Мурманская область) и присоединился к Северному флоту России.
Дооснащение корабля и его испытания продолжались. Первую постоянную авианосную группу (истребители Су-33) он получил в 1993 году. В декабре 1995 года «Адмирал Кузнецов» совершил первый самостоятельный 90-дневный поход в Средиземное море с 13 Су-33 и 11 вертолетами на борту.
До 1998 года был в ремонте. В 2004 и 2007 годах в составе группы кораблей совершил походы в Атлантику и Средиземное море. В 2008 подвергся новому ремонту и модернизации. В 2014 авиагруппа крейсера получила новые самолеты МиГ-29К. В октябре 2016 был направлен в Средиземное море к побережью Сирии.
Авианосец «Адмирал Кузнецов» до ремонта.
Авианосец «Адмирал Кузнецов» после ремонта.
Авианосец «Адмирал Кузнецов»
Авианосец «Адмирал Кузнецов»
Особенности конструкции
Корпус ТАВКР «Адмирал Кузнецов» состоит из семи палуб и включает большое количество переборок, способных выдерживать воздействие 400-кг боеприпасов (в тротиловом эквиваленте), что повышает живучесть корабля. От большинства обычных авианосцев он отличается использованием взлетных трамплинов, силовой установкой и наличием комплексов противокарабельных ракет «Гранит».
Отказ от катапульт и применение взлета с трамплина сделали возможной экономию по массе и энергетическому обслуживанию корабля, одновременно снижая вероятность невозможности применения самолетов из-за отказа оборудования катапульт. С другой стороны, такое решение осложняет взлет и посадку самолетов — они возможны лишь с одной стороны палубы и в одном направлении.
Силовая мазутная установка «Адмирала Кузнецова» отличается повышенным образованием дыма в процессе работы, но использование мазута в качестве топлива значительно снижает расходы на содержание корабля и его ремонт. Кроме того, мазут, хранящийся в двойном корпусе крейсера, является частью противоторпедной защиты.
На носу корабля расположены пусковые шахты ПКР «Гранит», способные поражать цели на расстоянии до 700 км. С их помощью «Адмирал Кузнецов» может уничтожать корабли противника и обстреливать береговые цели не поднимая самолеты авиакрыла. При ведении стрельбы «Гранитами» взлет самолетов с палубы невозможен.
МиГ-29К взлетает с палубы авианосца «Адмирал Кузнецов».
МиГ-29К взлетает с палубы авианосца «Адмирал Кузнецов».
Авианосец «Адмирал Кузнецов»
Авианосец «Адмирал Кузнецов»
Авианосец «Адмирал Кузнецов»
Вооружение ТАВКР «Адмирал Кузнецов»
Основным оружием корабля является его авиагруппа. Она включает в себя 14 истребителей Су-33 и 10 МиГ-29К. Кроме того, на борту находятся 15 многоцелевых вертолетов Ка-27 и 2 разведывательных Ка-31 (вертолёт радиолокационного дозора).
12 комплексов ПКР «Гранит» составляют ударное вооружение крейсера. Для противодействия авиации противника он оснащен 24 пусковыми установками зенитно-ракетного комплекса «Кинжал» и 8 ЗРАК «Кортик».
Авианосец «Адмирал Кузнецов»
Вертолёт Ка-31 во внутреннем отсеке «Адмирала Кузнецова»
Истребитель МиГ-29К во внутреннем отсеке «Адмирала Кузнецова»
Истребитель МиГ-29К на палубе «Адмирала Кузнецова»
Вертолёт Ка-31 во внутреннем отсеке «Адмирала Кузнецова»
Истребитель МиГ-29К на палубе «Адмирала Кузнецова»
Фото палубы авианосца «Адмирал Кузнецов»
komotoz.ru
ШИКАРНАЯ ПОДБОРКА НЕОФИЦИАЛЬНЫХ ФОТОГРАФИЙ ТАКР «АДМИРАЛ КУЗНЕЦОВ»
Нашел группу «Вконтакте» посвященную авианосцу. Обычно СМИ его показывают в море, взлетающие Су-33 и т.д. А вот что происходит за кадром.
Рабочее место оператор средств ПЛО на Ка-27
Эмблема противолодочников
Морпеховский Ка-29, честно говоря думал их не осталось
Зима
Подпись под фото: «Заблудившийся космонавт». На самом деле пожарный расчет
Совещание в оперативной рубке
Главный калибр Су-33 ракета Р-27
Летчики
Дежурные экипажи спят
Из-за недостатка средств вся палубная техника, за исключением тягачей, наземная. Вот такой вот трактор в море
КДП
Норвежский разведывательный корабль «Марьята», который постоянно пасет наши корабли
Автобаза «Кузнецова». Слева — палубные тягачи.
На базе. Дымит, как броненосец «Потемкин» атомный крейсер «Петр Великий»
Грустный мореман в проеме ангара
Артиллерийский модуль ЗРАК «Кортик»
Готовится к взлету с главным калибром
Вот такой вот пароход….
bardokin.livejournal.com
Авианосец «Адмирал флота Советского Союза Адмирал Кузнецов»: fotoflota
Сегодня расскажу о флагмане нашего военно-морского флота — авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов». Я уже писал об «Адмирале Горшкове», о английских авианосцах, о «Мистралях», теперь пришла очередь нашего флагмана.
Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.5 «Адмирал Кузнецов» был построен на Черноморским судостроительном заводе в городе Николаеве. Проект разработан на основе предшествующего тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков», который был заложен в 1982 году, но превосходит его по водоизмещению (58500 тонн по сравнению с 40000 тонн) и имеет несколько меньшую скорость (30 узлов по сравнению с 32 у «Адмирала Горшкова»). Авианосец «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» (проект 1143.5) был заложен в 1985 году, а второй корабль этого же типа «Варяг» — в 1988 году, но его строительство не было завершено.
Авианосец назван в честь адмирала Флота Советского Союза Николая Герасимовича Кузнецова. Кстати, Николай Герасимович — уроженец деревни «Медведки» Архангельской области.
«Адмирал Кузнецов» создавался как компромиссная модель между линией развития кораблей с системой вертикального взлёта и посадки (проекты 1143, 1143.4) и разработанными в 1970 годы, но так и оставшихся неосуществленными проектами полноценных авианосцев с катапультным взлетом самолетов и атомной ГЭУ (проекты 1160 и 1153). Единственный полноценный атомный авианосец, который строился в Николаеве, в начале 90-х годов уничтожили на стапелях. По концепции новый ТАВКР стал в гораздо большей степени авианосцем, чем были его предшественники, так как теперь в составе вооружения авиация играла первостепенную роль. Однако по субъективным причинам боевые возможности ТАВКР были ограничены уже на стадии техзадания.
«Адмирал Кузнецов» обычно базируется в Мурманске на территории 35-о судоремонтного завода в районе Роста. Фото: Константин Летавин.
Появление «Адмирала Кузнецова» ознаменовало собой переход нашего флота на качественно новый уровень. Впервые на корабле появились полноценные реактивные самолеты, причем отличные характеристики Су-27К (Су-33) в значительной степени компенсировали отсутствие на корабле катапульт. Отечественный ВМФ наконец-то получил «воздушный зонтик», без которого невозможно обеспечить ни боевую устойчивость надводных соединений, ни развертывание стратегических подводных лодок в районах действия неприятельской авиации ПЛО.
ТАВКР проекта 1143.5 отличается чисто «авианосной» архитектурой со смещенным к правому борту «островом». Впервые в нашем флоте на корабле появились гидравлические аэрофинишеры, аварийный барьер, оптическая система посадки «Луна» и бортовые самолетоподъемники. От предполагавшихся катапульт отказались на заключительном этапе разработки проекта — их заменили носовым трамплином с углом схода. Длина разбега истребителя Су-33 с двух стартовых позиций — по 100 м, с третьей позиции — 200 м.
Корпус имеет сплошное двойное дно и 9 палуб. Ангар площадью по высоте занимает три межпалубных пространства и вмещает 70% штатного числа летательных аппаратов. Внутри он оборудован полуавтоматической системой цепной транспортировки самолетов, есть и тягачи, но они используются лишь для подачи летательных аппаратов на платформы лифтов. В целях противопожарной безопасности ангар разделяется на 4 отсека огнестойкими складными шторами. Локальное коробчатое бронирование прикрывает топливные цистерны и погреба авиационного боезапаса, общий запас авиатоплива — около 2500 т.
Энергетическая установка практически полностью повторяет примененную в проекте 1143.4, но за счет увеличенного запаса топлива дальность плавания 18-уз. ходом повысилась до 8000 миль. Автономность выросла в 1,5 раза и составила 45 суток.
По сложившейся в нашем флоте традиции авианесущий крейсер оснастили ударными противокорабельными ракетами «Гранит», размещенными в 12 подпалубных наклонных шахтах. На данный момент не известно в рабочем состоянии они или нет. В остальном вооружение корабля аналогично установленному на «Адмирале Горшкове»
Радиоэлектронное вооружение: БИУС «Лесоруб» и многофункциональный комплекс «Марс-Пассат», трехкоординатная РЛС «Фрегат-МА», РЛС обнаружения низколетящих целей «Подкат», навигационный комплекс «Буран-2», РЛС управления полетами «Резистор», средства РЭБ «Созвездие-БР», ГАС «Звезда-М1». На «Варяге» из-за проблем с доводкой комплекса «Марс-Пассат» последний решили заменить на 2 РЛС «Форум», для чего часть стенок «острова» с основаниями фазированных антенн были срезаны, что сильно изменило силуэт корабля.
Авианосец «Варяг» на пути в Китай. «Варяг» очень схож по характеристикам с «Адмиралом Кузнецовым».
РЛС корабля включают РЛС обнаружения воздушных и морских целей, РЛС обнаружения низколетящих целей (обнаруживают низколетящие самолёты и ракеты), РЛС управления полётами, навигационную РЛС и четыре РЛС управления огнём для системы ПВО Каштан. Корабельное гидролокационное оборудование включает расположенный в корпусе корабля гидролокатор обнаружения и управления вооружением, действующий на средних и низких частотах, способный обнаруживать торпеды и подводные лодки. Противолодочная авиация корабля оборудована РЛС поиска надводных целей, погружными гидролокаторами, погружными буями и детекторами магнитных аномалий. Корабельные электронные системы включают Боевой информационный центр и систему боевого авиасопровождения. Корабль имеет навигационную систему и средства связи, включая спутниковую связь.
Корабль оснащён 8 котлами и 4 паровыми турбинами, каждая мощностью 50000 л.с., вращающими 4 вала с винтами фиксированного диаметра. 3857 помещений корабля включают 387 кают, 134 помещения для экипажа с 50 душевыми, 6 столовыми, 120 складскими помещениями и 6000 метров коридоров и переходов.
fotoflota.livejournal.com
Фоторепортаж о походе корабельной авианосной группы «Адмирала Кузнецова»
Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» и корабельный вертолет Ка-29 в Средиземном море © Андрей Лузик/пресс-служба Северного флота/ТАСС
Истребители Су-33 (слева) и МиГ-29К (справа) на палубе тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»
Корабельная автоматическая пушка калибра 130 мм на тяжелом атомном ракетном крейсере «Петр Великий»
Тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» Северного флота
Авиатехники на палубе тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»
Истребитель МиГ-29КУБ на палубе тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»
Ракетный крейсер «Петр Великий» в Атлантическом океане
Военнослужащий на палубе тяжелого атомного ракетного крейсера «Петр Великий»
Истребитель Су-33 (на первом плане) и МиГ-29К (на дальнем плане) на палубе авианосца «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»
Военнослужащие играют в хоккей на роликовых коньках на палубе крейсера «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»
Авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» в Атлантическом океане
bmpd.livejournal.com
Адмирал Кузнецов. Часть 3-я. — sokolov9686
«Адмирал Кузнецов». Первый боевой выход. Часть 3-я. «Военная приёмка», ведущий Алексей Егоров // Телеканал Звезда. 18.12.2016.
http://tvzvezda.ru/schedule/programm/201612011642-2418.htm
https://youtu.be/OtKFJeWtTo0
https://youtu.be/HRZAcCoB63A
18 декабря 2016, 09:55
В этом выпуске программы «Военная приёмка» мы продолжаем рассказывать о первом в истории боевом походе флагмана ВМФ России — тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов».
С самых первых дней плавания на борту корабля работала наша съёмочная группа. В этой программе вы увидите
уникальный новейший корабельный ударный вертолёт Ка-52К «Катран». Этот поход стал для него настоящей премьерой и боевым крещением. Так же, как и для лёгких корабельных истребителей палубной авиации, они впервые отправятся на боевое задание в Сирию. Мы в деталях покажем предполётную подготовку этих самолётов, расскажем об их вооружении.. Кроме того, мы побываем в медицинском блоке «Кузнецова», узнаем, почему ему не страшны ни бури, ни торпедные атаки. И наконец, поиграем в хоккей на палубе самого большого корабля в нашей стране.
ЧАСТЬ 1-я здесь:
«Адмирал Кузнецов». Первый боевой выход. Часть 1-я (+другие док.фильмы о «Кузнецове») // Телеканал Звезда. 04.12.2016.
http://sobiainnen.livejournal.com/191860.html
ЧАСТЬ 2-я здесь:
«Военная приёмка». «Адмирал Кузнецов». Первый боевой выход. Часть 2-я (11.12.2016) // Телеканал Звезда. 11.12.2016.
http://sobiainnen.livejournal.com/192088.html
Уникальный авианосец: все секреты о том, как «Адмирал Кузнецов» переломил ситуацию в Сирии // Телеканал Звезда. 18.12.2016.
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201612180823-e0lm.htm
Автор: Дмитрий Сергеев
Этот поход российской группы кораблей в Средиземное море вызвал невиданный ажиотаж западной публики. И было от чего. Во-первых, там еще не привыкли к тому, что военный флот России все увереннее занимает свое место в мировом океане, во-вторых, впечатлительным оказался сам состав нашей эскадры, куда вошли флагманы ВМФ, в том числе атомный крейсер «Петр Великий».
Но самое главное, что едва ли не главным «возмутителем спокойствия» для Запада стал единственный в составе российского флота авианосец — тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», которому впервые довелось в этот раз принимать участие в реальной боевой операции.
Телеканал «Звезда» продолжает цикл программ об этом уникальном корабле и его недавнем походе к берегам Сирии. На очереди: рассказ о буднях авианосца и его главной составляющей — авиационной группировке. В рамках проекта «Военная приемка» эти и другие секреты крейсера раскроет журналист Алексей Егоров.
В единой схеме антитеррора
Боевой служба на корабле во время похода считается для всего экипажа. Например, подразделения морской пехоты, которыми в обязательном порядке комплектуется личный состав, постоянно находится в режиме особого назначения. «Черные береты» (так иногда называют морпехови по цвету их головного убора) совершенствуют свое боевое мастерство прямо в море. Например, отрабатывают порядок применения антидиверсионного гранатомета, боеприпас которого создает эффект объемного взрыва в воде. У диверсионной группы противника, случись ей приблизиться к борту «Кузнецова», просто не останется шансов на выживание…
Согласно принятому в ВМФ порядку, подразделения морской пехоты выполняют на кораблях задачи антитеррористических групп. Организуется охрана — при прохождении узких мест (проливов), во время нахождения в иностранных портах, на якорных стоянках. Основные задачи морских пехотинцев — не допустить атаку быстроходных малоразмерных катеров, летательных аппаратов, вскрыть и уничтожить диверсионные группы. На вооружении у морпехов помимо упомянутого выше антидиверсионного гранатомета — крупнокалиберные пулеметы «Утес», автоматические гранатометы АГС-17, снайперские винтовки, пулеметы, автоматы.
С недавних пор своего рода средством антитеррора для «Кузнецова» может считаться и «расквартированный» на его борту вертолет Ка-52К «Катран». По словам заместителя командира корабля по авиации Юрия Анищенко, эти машины оснащены лазерными дальномерами, инфракрасной системой наведения, телевизионными системами, что позволяет эффективно выполнять именно противодиверсионные функции.
Для работы в море прежний Ка-52 преобразился, получив складывающиеся винты, швартовочные крюки, модифицированные колонки несущих винтов. Заместитель командующего Северным флотом вице-адмирал Виктор Соколов, который в этом походе был за старшего, убежден: за этими машинами — будущее винтокрылой морской авиации.
Технари, эскулапы, хлебопеки
Наступают дни подготовки самолетного парка к непосредственному применению. Работа в отдельных случаях ювелирная. Это касается, например, «парковки» самолетов в ангаре, их подъем-спуск на специальном «лифте». Естественно, что всю авиационную технику необходимо заправить, снарядить, подготовить к полетам.
Интересно, что первое же появление самолетов на палубе (до этого они были укрыты от посторонних глаз во внутреннем ангаре авианосца) мгновенно вызвало новый интерес у западных «партнеров». К «Кузнецову» как по команде потянулись самолеты НАТО, в числе которых оказались не только разведчики, но и вполне грозные боевые единицы, например, истребители F-16, вооруженные управляемыми ракетами и корректируемыми авиабомбами.
К счастью, наша авианосная группировка оказалась надежно защищена — и не только оружием, но и с точки зрения радиоэлектронного противодействия. Системы, которыми оснащен тот же «Кузнецов», позволяют, к примеру, блокировать каналы связи и управления ракетным вооружением противника. Ракета попросту не сможет взлететь в сторону нашего корабля, а если все же и стартует, то будет отвлечена системой постановки помех, которая обеспечит отвод на ложные цели.
Под защитой чувствует себя не только крейсер, но и, безусловно, экипаж. Нет, речь сейчас не об оружии, а о медицине, которая случись что — всегда придет на помощь. По словам начальника медицинской службы крейсера Эдемгурджи Мушкудиани, та же операционная, имеющаяся на борту, позволяет проводить операции практически любой сложности. К счастью, за время похода экстренного оперативного вмешательства никому из моряков не понадобилось. Даже на желудок никто не жаловался. К слову, питание на крейсере организовано аж в шести пищеблоках! Пекут на «Кузнецове» и собственный хлеб, причем из-за качки тесто лучше поднимается, и выпечка делается вкуснее.
Удары с моря
«Кузнецов», несмотря на все его исполинские размеры, вполне подвижен. Скорость хода может достигать 50 км/ч. Но случайная встреча с препятствием (например, айсбергом) здесь заранее исключена. Надводная обстановка постоянно мониторится средствами радиолокации. Мощный радар видит объекты за сотни километров. В свою очередь ситуацию под водой отслеживает гидроакустический комплекс.
Во время нынешнего похода не без его помощи была обнаружена оказавшаяся поблизости подводная лодка НАТО. К слову, нанести авианосцу фатальное поражение торпедой практически невозможно. По словам главы Невского ПКБ Сергея Власова (именно в этом бюро когда-то проектировался крейсер), корабль разделен на водонепроницаемые отсеки. Повреждение одного или даже нескольких из них не повлияет на ходовые и боевые качества.
Нельзя не отметить, что экипаж обучен вести борьбу за живучесть корабля. Тренировки по этой части даже во время похода — обычное дело. Причем, ремонт условной пробоины ведется не только изнутри, но и снаружи. За эту работу отвечает группа водолазных специалистов, которая также есть в составе экипажа. Вообще, времени на отдых у моряков не так много. А если и есть возможность спокойно провести свободное время, то к услугам экипажа – собственная библиотека, спортзал с современными тренажерами.
И вот — день полетов. Первыми в небо поднимаются спасательный вертолет Ка-27, противолодочный Ка-29, вертолет радиолокационной разведки Ка-31, радары которого «видят» на добрых две сотни километров. В это же время идет навеска бортового вооружения на самолеты. Ракеты для воздушных, наземных и морских целей, авиабомбы, боекомплект к авиационной пушке.
…Взлеты, посадки. Мишенями российских Су-33 и МиГ-29К во время несения боевой службы авианосца в Средиземноморье у берегов Сирии стали пункты управления террористов, склады с оружием и боеприпасами.
Все это потом покажут в выпусках новостей. Работа же тех, кто обеспечил успех операции, в том числе экипажа авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», осталась «за кадром», и лишь благодаря телеканалу «Звезда» и его «Военной приемке» удалось восполнить этот пробел, показав жизнь и боевую службу единственного в составе российского ВМФ авианосца.
ЭПИЗОДЫ
Аэрофинишер «Адмирала Кузнецова» в действии: уникальные кадры изнутри // Телеканал Звезда. 12.12.2016.
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201612121328-sh4n.htm
https://youtu.be/yLFSfYAt5z8
Съемочная группа программы «Военная приемка» телеканала «Звезда» продемонстрировала принцип работы аэрофинишеров на авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов». Именно эти устройства обеспечивают торможение самолетов при посадке на палубу корабля. Журналисты изучили, как работает система изнутри.
«Над нами полетная палуба, а мы в помещении тормозных машин, всего их четыре, как и четыре аэрофинишера, за которые они отвечают. Для того чтобы снять эпизод торможения, нам нужно находиться в одном из четырех помещений, потому что тормозные машины находятся в разных помещениях, поэтому сейчас мы будем играть в рулетку, чтобы снять этот эпизод», – рассказал корреспондент «Звезды» Борис Зимин.
Журналисты также наглядно показали принцип работы гака – железного крюка на хвосте самолета, который цепляет трос при посадке. Основную работу в отсеке аэрофинишеров выполняют операторы тормозных машин. Им заранее сообщают вес самолета, который идет на посадку: МиГ-29КУБ весит 18 тонн, Су-33 – 26 тонн. В зависимости от вида машины и объема топлива в баках операторы выставляют силу натяжения тросов. Всего на борту четыре троса. Если самолет зацепился за второй или третий – оценка отлично. За первый или четвертый – хорошо.
Норвежский фрегат преследует «Адмирала Кузнецова» в открытом море: видео // Телеканал Звезда. 12.12.2016.
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201612121247-f2sm.htm
https://youtu.be/tRLIar9FKi4
Телеканал «Звезда» публикует эксклюзивные кадры сопровождения тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» ВМФ РФ кораблями НАТО во время средиземноморского похода. Видео было снято в конце октября, когда «Адмирал Кузнецов» следовал в восточную часть Средиземного моря для выполнения боевых задач.
Как рассказали военные моряки, поход «Кузнецова» в составе корабельной группы российского флота вызвал большой интерес со стороны Североатлантического альянса, и российские корабли постоянно находились под наблюдением.
«В среднем семь кораблей военно-морских сил НАТО, которые пристально наблюдают за нашими действиями», – рассказал в интервью телеканалу «Звезда» вице-адмирал заместитель командующего Северным флотом Виктор Соколов.
Журналисты «Военной приемки» показали, как французские и норвежские корабли следовали за российской эскадрой, а также облетели на вертолете норвежский фрегат «Фритьоф Нансен».
«С самого начала похода нас сопровождают иностранные корабли. В первую очередь, это новейший норвежский разведывательный корабль «Марьята», который является новейшим разведывательным кораблем НАТО. Также французский разведывательный корабль «Дюпуи-де-Лом», порт приписки которого – Тулон. Также один из новейших фрегатов Норвегии «Фритьоф Нансен». Корабль обладает широкими возможностями для поиска подводных лодок и поражения надводных сил», – рассказал командир дивизиона разведки ТАВКР «Адмирал Кузнецов» Виктор Столяров.
Итальянский авианосец приблизился к «Адмиралу Кузнецову» // Телеканал Звезда. 15.12.2016.
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201612151607-w5sx.htm
https://youtu.be/kc2zPECcgbc
Журналисты телеканала «Звезда» сняли с борта авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» итальянский авианосец Giuseppe Garibaldi, который близко подошел к российскому кораблю в Средиземном море. Этот эпизод вошел в новый выпуск программы «Военная приемка».
«Сейчас мимо нас проходит итальянский авианосец Giuseppe Garibaldi. Ребята его узнали, мы с ним встречались в Средиземном море», – рассказал корреспондент «Звезды» Борис Зимин.
Он добавил, что это случилось после того, как «Адмирал Кузнецов» произвел дозаправку с танкера «Дубна» в открытом море и возобновил движение.
«С этого момента в Средиземном море к нам начнут липнуть подводные лодки и самолеты-разведчики», – сказал журналист.
Эффективнее ничего нет: военные раскрыли секреты новейшего Ка-52К «Катран» // Телеканал Звезда. 15.12.2016.
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201612151708-wq2n.htm
https://youtu.be/8dsBJhVlUws
Журналисты программы «Военная приемка» телеканала «Звезда» рассказали о боевых возможностях новейших ударных палубных вертолетов Ка-52К «Катран», базирующихся на авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов».
«На данном корабле эти вертолеты эффективно могут использоваться против подводных диверсионных групп, потому что они оснащены и лазерными дальномерами, и инфракрасной системой наведения, и телевизионными системами. Для охраны кораблей на рейде эффективнее вертолета Ка-52К ничего нет», – заверил заместитель командира корабля по авиации Юрий Анищенко.
Ка-52 «Катран» – родной брат Ка-52 «Аллигатор» – вертолета, который считается одним из лучших боевых вертолетов в мире. В прошлом году арсенал «Аллигатора» испытали на себе боевики в Сирии. Теперь боевое крещение проходит «Катран». Для него поход «Кузнецова» – премьера во всех отношениях. Прежде западные военные могли видеть его только на выставках.
«Итак, первая особенность палубного варианта вертолета Ка-52 – это крыло, которое легко складывается и так же раскладывается», – отметил журналист «Звезды» Борис Зимин.
Также на Ка-52К установлена новая модификация колонки несущих винтов. Именно эта колонка помогает Ка-52К вылетать на боевое задание в любую погоду, даже в шторм, когда скорость ветра выше 20 метров в секунду.
«Я думаю, что за этими ударными вертолетами будущее. И пора вооружать нашу морскую авиацию новыми воздушными судами – такими, как Ка-52К», –заключил заместитель командующего Северным флотом Виктор Соколов.
На «Кузнецове» объявили боевую готовность после облета противолодочного самолета НАТО // Телеканал Звезда. 16.12.2016.
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201612161033-nqfv.htm
https://youtu.be/qWS12QAfzqo
Журналистам телеканала «Звезда» удалось снять, как противолодочный самолет НАТО, предположительно Atlantique III ATL3, совершил облет над тяжелым авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов» во время боевого похода в Средиземном море. Уникальные кадры вошли в последний выпуск программы «Военная приемка». После появления боевого самолета над «Кузнецовым» силы ПВО корабля были приведены в боевую готовность.
«Это гость из Средиземного моря, похож на противолодочный самолет Atlantique, скорее всего, ВВС Италии», – рассказал заместитель командира по авиации ТАВКР «Адмирал Кузнецов» Юрий Анищенко. По его словам, средства ПВО «Кузнецова» после этого инцидента были приведены в боевую готовность.
«Самолеты не поднимали, потому что издалека наблюдали данный самолет. Но средства ПВО (зенитно-ракетные и артиллерийские установки корабля) приведены в готовность номер один», – пояснил Анищенко.
Самолет Atlantique III ATL3 несет на борту торпеды, глубинные бомбы и морские мины. Он специально создан для уничтожения кораблей. И это далеко не единственный случай облета российского авианесущего крейсера: кроме Atlantique, к «Кузнецову» подходили самолеты-разведчики AWACS, Orion, легкие истребители F-16, вооруженные управляемыми ракетами и корректируемыми бомбами, многоцелевой ударный вертолет Lynxс с пушкой, пулеметом и ракетами на борту.
«Раскачать» ракету: что будет, если атаковать «Адмирала Кузнецова» // Телеканал Звезда. 17.12.2016.
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201612171600-nzke.htm
https://youtu.be/PJa3cL3Y8M0
Журналисты телеканала «Звезда» смогли узнать, какими средствами радиоэлектронной борьбы обладает авианосная группировка во главе с крейсером «Адмирал Кузнецов». Подробности об этом рассказал советник первого заместителя генерального директора КРЭТ Владимир Михеев.
Отвечая на вопрос корреспондента «Звезды», что будет, если по российской авианосной группе запустят ракету, и как сработает система радиоэлектронного подавления, эксперт заметил, что ракету не смогут запустить в принципе, поскольку все каналы связи и управления будут блокированы.
«То есть на корабле постоянно происходит мониторинг угроз», – констатировал Михеев.
Как добавил командир ракетной боевой части Павел Конов, на «Кузнецове» существуют система огневого прикрытия и средства РЭБ для обеспечения самообороны корабля. «В данный представлен комплекс ПК-2. Он производит постановку помех для уведения ракет на ложные цели», – пояснил он.
Кроме этого, наша корабельная группировка владеет технологией размножения целей, в этом случае вражеские ракеты пойдут на ложный корабль. Есть возможность и расстановки дипольных помех или отстрела инфракрасных ловушек – это мы видели на самом «Кузнецове».
Про эти технологии ранее публично уже говорили, но есть на авианосце и вещи, о которых даже в КРЭТ говорят впервые. На крейсере «Адмирал Кузнецов» – целый комплекс оборудования, который изменяет энергетический центр корабля.
«Мы можем сместить энергетический центр корабля (находящийся в центре) в нос или на корму. Раскачиваем ракету – она начинает менять точку прицеливания и уходит на корму, а мы в это время за секунды изменяем энергетический центр на нос, и она уходит в нос. Мы это делаем в зависимости от скорости с определенной периодичностью и таким образом вырабатываем команду на промах ракеты», – уточнил Михеев.
«Мы ее (ракету) уводим в сторону от корабля. Как правило, в данном случае корабль будет в промахе», – заключил он.
Взлет Су-33 с палубы «Адмирала Кузнецова»: чем уступают авианосцы НАТО // Телеканал Звезда. 18.12.2016.
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201612180907-fux1.htm
https://youtu.be/goARQ-86jhY
Боевая вахта в Средиземном море российского авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» подчинена работе своей палубной авиации.
Взлет тяжелого истребителя Су-33 с палубы «Адмирала Кузнецова» принципиально отличается от авианосцев НАТО. Там, чтобы разогнать самолет, используют сложную, дорогостоящую и порой ненадежную катапульту. На «Адмирале Кузнецове» применяют трамплин, и все происходит просто, как на детских горках.
После выполнения боевой задачи самолеты и вертолеты убирают в специальные ангары гигантских размеров. Сначала на боевых машинах складывают крылья. Затем на огромном лифте опускают на нижнюю палубу.
В ангаре самолеты заправляют топливом, водой, сжатым воздухом, проверяют исправность всех систем.
Специальная водолазная служба на каждой стоянке обследует подводную часть корабля на предмет повреждений или возможных взрывных устройств, которые могут установить диверсанты.
Экипаж «Адмирала Кузнецова» – огромный, плавучая дивизия составляет порядка двух с половиной тысяч человек. Чтобы накормить всех и вовремя, на корабле работают шесть пищеблоков. Только хлеба здесь ежедневно выпекают 800 килограммов.
Когда экипажи ударного авиакрыла крейсера не выполняют боевых вылетов, на авианосце проходят тренировки, проводятся физподготовка и разведка происходящего вокруг: в небе, на воде и под водой.
Практически на всем протяжении похода крейсера в Средиземное море, его сопровождали военные корабли НАТО. Круглосуточно огромный корабль охраняет подразделение морской пехоты.
Тот, кто сопровождает и защищает ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» — ТАРК «Пётр Великий»:
Фото «Петра Великого» отсюда:
Корабельная авианосная группа Северного флота (КАГ СФ), возглавляемая ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», в Средиземном море // ВКонтакте Военный Осведомитель. 10.12.2016.
«Пётр Великий» — поход через 4 океана // Телеканал Звезда. 23.10.2010.
https://youtu.be/MOVCra386xM
https://youtu.be/ZZ8o0gyPfIQ
https://youtu.be/SAIxBvm8YGM
«Пётр Великий» тяжёлый атомный ракетный крейсер проекта «Орлан», имеющий на своём борту всевозможные ракетные комплексы, вертолёты корабельного базирования Ка-27, что делают этот корабль самым вооружённым судном российских ВМС, который способен уничтожать практически все виды целей. А благодаря ядерной силовой установке, автономность плавания корабля становится неограниченной по времени. В документальном фильме, снятом в виде репортажа, идёт рассказ: о жизни экипажа, в течение трёхмесячного похода «Петра Великого» из Североморска во Владивосток, вокруг побережья Евразии, через 4 океана.
О самом масштабном в 2010 году дальнем походе флагмана Северного флота — тяжелого атомного ракетного крейсера «Петр Великий» из базы в Североморске к берегам Приморья для участия в оперативно-стратегических учениях «Восток-2010». За два с половиной месяца похода моряки ТАРК «Петр Великий» оставили за кормой около 15 000 морских миль 4-х океанов. Они прошли проливы Ла-Манш, Гибралтар, Суэцкий Канал, Атлантику, Средиземное море, Аденский залив Индийского океана (где выполняли задачи обеспечения безопасного судоходства и борьбы с пиратством), Малаккский пролив, Тихий океан, совершили заход с дружественным визитом в сирийский порт Тартус. В Индийском океане североморцы выполняли совместные задачи с моряками флагмана ЧФ РК «Москва» в рамках подготовки к ОСУ «Восток-2010». Поход стал настоящей школой флотского мастерства, профессионализма и мужества для матросов, старшин и офицеров корабля, вертолетчиков авиагруппы, морских пехотинцев бригады Северного флота.
ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»:
Фото отсюда:
Корабельная авианосная группа Северного флота (КАГ СФ), возглавляемая ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», в Средиземном море // ВКонтакте Военный Осведомитель. 10.12.2016.
sokolov9686.livejournal.com
Авианосец «Адмирал Кузнецов» | ФОТО НОВОСТИ
Единственный российский тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» летом планируется отправить в Средиземное море, он возглавит постоянную группировку ВМФ в этом регионе.
Сейчас авианосец находится на 35-м судоремонтном заводе в Мурманске, где проходит восстановление технической готовности перед дальним морским походом. В частности, к началу лета трюмы погреба авианосца должны будут модернизировать под новые виды авиационных боеприпасов.
13 фото
Фотографии и текст Марины Лысцевой
1. Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» — тяжелый авианесущий крейсер (ТАВКР), крупнейший корабль ВМФ России и единственный в его составе авианесущий корабль, способный нести самолеты горизонтального взлета и посадки.
2. Будущий флагман Северного флота ВМФ России был спущен на воду 4 декабря 1985 года. 8 июня 1989 г. начались швартовые испытания. 21 октября 1989 г. корабль был выведен в Черное море, где провел цикл летно-конструкторских испытаний самолетов.
3. Предназначен для поддержки группировок ракетных подводных лодок стратегического назначения, группировок надводных кораблей и морской ракетоносной авиации.
Построен в СССР на Черноморском судостроительном заводе по проекту 11435, разработанному под руководством главных конструкторов Василия Аникиева и Л. Белова в Невском проектно-конструкторском бюро.
4. Назван в честь адмирала флота Советского Союза Николая Кузнецова (с 4 октября 1990 г.). На стадии проекта назывался «Советский Союз», в 1982 г. получил название «Рига», в том же году был переименован в «Леонид Брежнев», в 1987-90 гг. назывался «Тбилиси».
5. Для подготовки пилотов одновременно со строительством корабля на аэродроме Саки-4 (Крым) был открыт специальный учебный центр НИТКА («Наземный испытательный тренировочный комплекс авиационный»).
Первую в истории советского ВМФ горизонтальную посадку на корабль совершил 1 ноября 1989 г. летчик-испытатель Герой Советского Союза Виктор Пугачев на самолете Су-27К.
6. 25 декабря 1990 г. подписан приемный акт крейсера. 20 января 1991 г. крейсер вошел в состав Северного флота ВМФ СССР (в 1992—1994 гг. продолжались испытания вооружения и технических средств корабля и авиагруппы).
7. Тактико-технические характеристики:
— Длина по ватерлинии — 270 м
— Наибольшая длина (палубы) — 306 м
— Ширина по ватерлинии — 33,4 м
— Наибольшая ширина — 72 м
— Высота — 64,5 м
— Стандартное водоизмещение — 46 тыс. 540 т
— Полное водоизмещение — 59 тыс. 100 т
— Скорость полного хода — 29 узлов
— Дальность плавания при скорости 29 узлов — 3 тыс. 850 морских миль (7,1 тыс. км), при скорости 14 узлов — 8 тыс. 417 миль (15,6 тыс. км).
— Автономность плавания — до 45 суток
— Экипаж — 1 тыс. 960 человек, в т. ч. 518 офицеров и 210 мичманов.
После дальнего похода в Средиземном море «Адмирал Кузнецов» встанет в ремонт на 2-2,5 года. В частности, крейсеру предстоит обновление авиагруппы.
8. Главная энергетическая установка — котлотурбинная, включает 4 паротурбины мощностью 50 тыс. лошадиных сил каждая. На корабле установлены 9 турбогенераторов и 6 дизель-генераторов мощностью по 1 тыс. 500 кВт каждый.
В отличие от большинства зарубежных кораблей такого класса, которые оснащаются паровыми катапультами для запуска самолетов, ТАВКР оборудован носовым трамплином с углом схода 14 градусов, на который направлены две сходящиеся линии взлета.
9. Вооружение:
— 12 пусковых установок противокорабельного ракетного комплекса «Гранит» (дальность полета сверхзвуковых ракет — около 550 км)
— Зенитно-ракетный комплекс «Кинжал» (боезапас — 192 ракеты)
— Зенитный ракетно-артиллерийский комплекс «Кортик» (боезапас — 256 ракет, 48 тыс. снарядов)
— Реактивные глубинные бомбы системы «Удав-1» (60 штук)
10. Авиагруппа:
Авианосец «Адмирал Кузнецов» может нести на полетной палубе и в подпалубном ангаре 26 самолетов и 24 вертолета. Авиагруппа крейсера первоначально состояла из палубных истребителей Су-27К и МиГ-29К, вертолетов Ка-27/27ПС и Ка-29, с конца 1990-х гг. и по н.в. включает палубные истребители Су-33 и штурмовики Су-25УТГ, а также вертолеты Ка-27 и Ка-29.
11. Корабль регулярно участвует в дальних походах и военно-морских учениях. В 1996—1998 гг., в 2001—2004 гг. и в 2008 г. находился в ремонте. С 14 мая по 20 августа 2015 г. находился в плавдоке 82-го судоремонтного завода (пос. Росляково, Мурманская область), где были проведены очистка и покраска днища, ремонт агрегатов и оборудования электромеханической боевой части, сервисное обслуживание.
12. В боевых действиях крейсер не участвовал.
13. Авианосец «Адмирал Кузнецов».
Также смотрите «Авианосец „Джордж Буш“» и «Атомный ледокольный флот».
loveopium.ru