Бмп и бтр – Боевая машина пехоты — Википедия

Могут ли БМП и БТР слиться в одно целое?

Растет понимание того, что защита солдат при одновременном обеспечении тактической мобильности под огнем противника является важной составляющей успеха не только в традиционных конфликтах, но также в борьбе с боевиками, миротворческих операциях, операциях по обеспечению безопасности и по принуждению к миру.

Это заставляет военных заново расставлять приоритеты в сфере боевых бронированных машин (ББМ). Как результат, подавляющее большинство армий стремится улучшать свои парки ББМ, которые в основном состоят из гусеничных и колесных бронетранспортеров и боевых машин пехоты. Распространение угрозы самодельных взрывных устройств (СВУ), о чем свидетельствуют операции в Ираке и Афганистане, и повышение огневой мощи не только вооружения пехоты, но также минометных и артиллерийских комплексов, содействовали совершенствованию систем защиты и живучести ББМ.

Прогресс в сфере сенсорных комплексов, обработки данных, обмена информацией и объединения в сеть разных платформ и подразделений предвещает появление более быстрых и точных систем ситуационной осведомленности в новых боевых платформах. Процесс обновления происходит по двум направлениям: посредством модернизации существующих развернутых боевых машин или разработки и закупки новых систем. С целью повышения живучести, летальности и ситуационной осведомленности в обоих подходах могут использоваться достижения из одних и тех же технологических областей.

Улучшения в сфере защиты стали возможны благодаря новым броневым материалам, предлагающим более высокие уровни защиты при одновременном снижении массы в сравнении с устаревшими конструкциями. Кроме того, внедряются такие новые решения, как например, системы активной защиты (САЗ), задачей которых является предотвращение и срыв атак вражеских средств нападения. Между тем совершенствуется процесс поиска и определения целей за счет новейшей оптоэлектроники с большим разрешением, способной работать круглосуточно и при любой погоде. Это дополняется новейшими электронными системами, системами оцифровывания и компьютерной обработки данных от бортовых и внешних источников, которые интегрируют и распределяют информацию, повышая, таким образом, ее значение и полезность для боевых подразделений. Мобильность повышается за счет активной гидропневматической подвески и более компактных силовых блоков с высокой удельной мощностью.

Итак, как эти технологические достижения реализуются в уже эксплуатирующихся ББМ? Каковы их возможности? Ответы на эти вопросы проще всего получить, изучив существующие и новые бронетранспортеры и боевые машины пехоты.

Среди кандидатов, предлагаемых для австралийской программы Land-400, мы видим бронемашину Lynx, которая может вместить до восьми пехотинцев

БМП против БТР

В БМП сочетаются возможности по ведению моторизованного боя, включая борьбу с ББМ противника, со способностью перевозить и развертывать спешенную пехоту. С доктринальной точки зрения БМП, как правило, должны действовать совместно с основными боевыми танками (ОБТ), но как показывает опыт афганского и иракского театров военных действии, все чаще они действуют независимо. На БТР/БМП устанавливаются различные системы вооружения, но чаще всего крупнокалиберный пулемет или автоматический гранатомет для самообороны и обеспечения огневой поддержки, при этом разработчики всегда стремились максимально увеличить численность перевозимого десанта. Они же стараются обеспечить машинам обеих категории равную (по меньшей мере) с ОБТ подвижность, но при этом защита и огневое могущество относятся к тем качествам, которые отличают БМП от БТР и других боевых машин.

Максимально возможное повышение уровней защиты и огневого могущества зачастую трансформируется в большую боевую массу БМП. Типичной системой вооружения БМП сегодня является 30-мм, 35-мм или 40-мм автоматическая пушка. Эти пушки интегрируются с системами управления огнем эквивалентными подобным системам на ОБТ. Например, устанавливается оптоэлектроника с высоким разрешением, лазерный дальномер, панорамный оптический комплекс командира; кроме того, поисково-ударные возможности всё чаще рассматриваются в качестве обязательного элемента.

Многие БМП оборудуются также установками ПТУР, что позволяет успешно бороться с бронетехникой противника. БМП способна вести огонь и уничтожать схожие по возможностям БМП высокоточным огнем на дистанциях порядка двух километров даже в движении и до 4 км при стрельбе противотанковыми ракетами. БТР также зачастую оборудуются вооружением, стабилизированным для ведения огня в движении, обеспечивая огонь на подавление в радиусе до 2 км.

Одним из преимуществ вооружения более крупного калибра является применение по широкому набору целей новых программируемых боеприпасов с повышенной летальностью. Взрыватели этих снарядов при движении в стволе автоматически программируются таким образом, чтобы наилучшим образом поразить выбранный объект. Они более эффективны в борьбе с ПТУРами и расчетами ПТРК (противотанковый ракетный комплекс), в борьбе с окапавшейся живой силой и за укрытиями, а также в городском бою. Программируемый снаряд либо выбрасывает облако поражающих элементов над расчетом ПТРК, либо детонирует за препятствием. При установке в соответствующий режим такой снаряд может пробить стену и взорваться внутри помещения. Штурмовые вертолеты и даже беспилотники также уязвимы для таких новых боеприпасов. По сути, программируемые боеприпасы представляются собой острые клыки, дополняющие всевидящее око современной оптоэлектроники.

Основная задача БМП и БТР — безопасно доставить пехотное отделение туда, где оно могло бы развернуться. Плюс танку необходима непосредственная поддержка для «выковыривания» окопавшейся пехоты и уничтожения спрятавшихся в складках местности или искусственных постройках расчетов ПТРК. По мере роста угроз основной заботой производителей боевой техники становится повышение уровня живучести БМП и БТР. Для машин обоих типов пассивная защита остается важнейшим элементом, который дополняет продвинутая композитная броня и многоуровневая защита. Впрочем, на рынке предлагаются новые системы динамической защиты (по крайней мере для БМП), а активные и пассивные средства противодействия для БМП и БТР в форме КАЗ и КОЭП все чаще рассматриваются в качестве необходимых опций.

Идея добавления брони в настоящее время развилась в концепцию «модульного бронирования». Согласно этой концепции машина и ее комплект бронирования с самого начала проектируются с учетом возможной интеграции различных уровней защиты. В зависимости от способа развертывания и типа боевой задачи могут устанавливаться различные модули. Эта концепция позволяет получить боевую машину достаточно легкую для переброски по воздуху в районы с дорогами и мостами, имеющими ограничения по массе, или с преобладанием угроз среднего уровня. При этом, за счет установки дополнительной брони, ее уровни защиты могут быть повышены почти до уровней защиты танка.

Технологией, вносящей наибольший вклад в повышение возможностей боевой машины (как и во многих других сферах), является электроника. Оптоэлектроника для круглосуточного наблюдения при ограниченной видимости; панорамные мультиспектральные (видимый и инфракрасный диапазон) системы обнаружения и захвата целей на сопровождение; системы определения выстрела и предупреждения о лазерном излучении — всё это повышает качество и увеличивает объем информации об окружающем боевую машину пространстве. Распределение этой информации, как в самой машине, так и между платформами, позволяет достичь беспрецедентного уровня ситуационной осведомленности и значительно повысить возможности боевого подразделения.

Программы обновления и модернизации бронемашины CV-90 позволили сохранить ее возможности в борьбе с новыми угрозами

Программы

Ряд стран с развитым военно-промышленным комплексом активно внедряет новейшие технологии в программах разработки новых БМП. Например, в Германии компании Krauss-Mafei Wegmann (KMW) и Rheinmetall разработали БМП Puma, первые поставки которой в немецкую армию состоялись в 2015 году. Экипаж машины — командир, водитель и оператор-наводчик — вместе с шестью десантниками размещаются в корпусе, а в дистанционно управляемой башне — 30-мм автоматическая пушка Rheinmetall MK30-2/ABM (Air Burst Munition — снаряды воздушного подрыва) со спаренным пулеметом. В башне размещаются панорамный комплекс командира, цифровые мультиспектральные прицелы и системы управления огнем; по периметру машины установлены видеокамеры. Все данные по внутренней сети распределяются на все рабочие места, включая десантное отделение.

В платформе Puma использована концепция модульного бронирования с двумя классами защиты. Машина в базовой конфигурации с классом защиты А имеет лобовую броню толщиной 30 мм, а в остальных проекциях броню толщиной 14,5 мм, что определяет массу машины в 31,5 тонны. Защита класса С подразумевает толщину брони во всех проекциях 30 мм, что, как следствие, повышает массу машины до 40,7 тонн. Большое внимание было уделено защите крыши машины от артиллерийских снарядов и поражающих элементов кассетных боеприпасов, тогда как днище выдерживает подрыв на мине или СВУ массой до 10 кг. Подобная модульная конструкция позволяет также легко добавлять в будущем новые комплекты бронирования.

Для борьбы с ПТУР компании-разработчики БМП Puma также разработали комплекс оптико-электронного подавления MUSS (Muttifunktionales Selbstschutz System/многофункциональная система самозащиты), которым оборудуются машины Puma немецкой армии. Эти машины в будущем также получат противотанковые ракеты Spike разработки израильской компании Rafael Advanced Defence Systems как только они будут разработаны и квалифицированы. Немецкая армия заказала 350 БМП Puma, последняя из которых будет поставлена в 2020 году.

Предполагается, что в паре с БМП Puma будет работать бронетранспортер Boxer 8×8 разработки компании ARTEC (совместное предприятие KMW и Rheinmetall) Платформа Boxer изначально развертывалась в качестве боевой машины пехоты и машины боевой поддержки. Модульная броня «плиточного типа» позволяет повысить уровень защиты, обеспечиваемый базовой броней толщиной 14,5 мм. Ее грузоподъемность позволяет устанавливать боевые модули с 30-мм вооружением, например, как в случае с машинами для Литвы и разведывательным вариантом, являющимся кандидатом на австралийскую программу Land-400. В рамках этой программы ее конкурентом выступает бронемашина AMV-35 — совместная заявка компании BAE Systems и Рatria.

В рамках программы Land-400, которая интересна своими кандидатами, австралийская армия подыскивает себе новую БМП. Для этой программы в качестве кандидатов предложены четыре БМП, среди них и бронемашина Puma, но с некоторыми интересными отличиями. Австралийское министерство обороны выпустило запрос на предоставление информации касательно планируемого конкурса, который должен был пройти в конце 2017 года. Для этого конкурса платформа Puma предлагается либо с 30-мм, либо с 35-мм автоматической пушкой. Это, скорее всего, ответ конкуренту в лице бронемашины CV-9035 от BAE Systems, представляющей собой обновленный вариант существующей платформы CV-90.

Бронемашина CV-9035 оборудована обитаемой башней, вооруженной 35-мм пушкой Bushmaster-lll от Orbital ATK, способной вести огонь программируемыми боеприпасами AHEAD (Advanced Hit Efciency and Destruction — улучшенная эффективность попадания и уничтожение). Хотя 35-мм боеприпасы обладают большей мощностью по сравнению с боеприпасами меньшего калибра, но при этом они занимают больше места, что неизбежно ведет к сокращению боекомплекта. Еще одного кандидата на программу Land-400 представила компания General Dynamics. Ее предложение базируется на гусеничной БМП ASCOD-2, базовый вариант которой, ASCOD, уже стоит на вооружении Испании и Австрии. Пока не ясно, какое вооружение и башню она будет иметь. Компания Rheinmetall самостоятельно представила для этой программы гусеничную БМП Lynx, шасси которой, по всей видимости, схоже с шасси БМП Marder, но модернизировано и оборудовано обитаемой башней Lance с 30-мм пушкой.

Boxer, изначально разработанная в качестве бронетранспортера и машины боевой поддержки, в настоящее время оборудуется боевыми модулями с 30-мм и 35-мм пушками, что позволит ей выполнять задачи БМП

Хотя австралийская армия считает защиту своим приоритетом, но при этом хочет получить БМП, способную вместить 8 человек десанта. Это отражает ее желание, зачастую высказываемое и другими армиями, сохранить способность пехотного отделения действовать из машины двумя группами. Такая численность позволяет иметь сбалансированные структуру и комбинацию индивидуального вооружения, а также обеспечить оптимальное огневое могущество и маневр. Три из четырех кандидатов, ASCOD, CV-9035 и Lynx, соответствуют предъявляемым требованиям по размещению отделения из восьми солдат.

БМП CV-90 пользуется определенным успехом, поскольку ее приняли на вооружение такие страны как, например, Эстония, Финляндия, Нидерланды, Норвегия и Швеция. «Успех CV-90 определяется тщательным подходом к проектированию, — напомнил Дэн Линдел, ведущий инженер по платформе CV-90 в компании BAE Systems Hagglunds. — Это искусство — достичь наилучшего баланса стоимости, живучести, мобильности и огневого могущества. Живучесть является наиболее важным фактором, хотя ее уровень не должен повышаться за счет подвижности».

Например, норвежские машины в конфигурации CV-90 Mk.III получили программируемые боеприпасы для своих 30-мм и 35-мм автоматических пушек, усовершенствованную гидропневматическую подвеску, современную оптоэлектронику, систему ситуационной осведомленности и возможность работы в общей боевой сети. Норвегия также установила на свои машины дистанционно управляемые модули вооружения (ДУМВ) Kongsberg Protector.

Министерство обороны Сингапура подтвердило, что компания ST Kinetics разрабатывает БМП следующего поколения. В этой гусеничной машине особое внимание будет уделено защите, улучшенной ситуативной осведомленности, а также координации действий членов экипажа между собой и с другими подразделениями. Последнее является следствием оцифровывания и объединения в сеть всех систем машины. Компоновкой платформы предусматривается размещение экипажа в корпусе: водитель размещается впереди по центру, за ним командир и оператор-наводчик и в кормовой части пехотное отделение 8 человек. В необитаемой башне установлен панорамный прицел для 30-мм (предположительно) пушки и спаренного с ней 7,62-мм пулемета. Первые серийные машины Next Generation должны быть поставлены сингапурской армии в 2019 году.

Компания ST Kinetics разрабатывает БМП Next Generation для сингапурской армии. Экипаж машины размещается в корпусе, она оборудована ДУМВ с полным комплектом оптоэлектронных оптических систем, обеспечивающих превосходный уровень ситуационной осведомленности

Россия подняла переполох в западных странах, когда показала три новых БМП на Параде Победы в мае 2015 года. Первая из них — гусеничная БМП Курганец-25 разработки Курганмашзавода. Экипаж три человека плюс семь десантников размещаются в корпусе, на машине установлен ДУМВ «Эпоха», вооруженный 30-мм автоматической пушкой, спаренным с ней 7,62-мм пулеметом и пусковой установкой ПТУР 9М113 «Корнет-М». Корпус машины, изготовленный из алюминиевой брони, обеспечивает хороший уровень защиты, а при необходимости дополнительные модули позволяют его повысить. На машине также установлен комплекс активной защиты «Дрозд-2» и, вероятно, система борьбы с ПТУРами.

Машина оборудована также системой гидропневматической подвески, благодаря которой можно изменять клиренс и соответственно высоту самой машины. Машина на воде приводится в действие двумя водометами, которые позволяют развить скорость до 5,4 узла (10 км/ч). На сегодняшний день изготовлены только предсерийные образцы, которые, по всей видимости, проходят испытания; серийное же производство планируется начать через несколько лет. Впрочем, Курганец-25 — не единственная российская БМП. На Параде Победы была также представлена колесная БМП Бумеранг. На машине установлен такой же ДУМВ «Эпоха», как и на БМП Курганец-25. Экипаж составляет три человека плюс семь десантников. На машине, скорее всего, установлен такой же силовой блок, а также еще несколько подсистем, как и на ее гусеничном собрате; на воде в движение машину приводят два водомета.

Финская компания Patria разработала бронемашину AMV, которая может принять дополнительные системы бронирования и боевые модули с крупнокалиберным вооружением, что позволяет ей выступать в роли колесной БМП

Не совсем понятно, когда новая БМП Т-15 разработки Уралвагонзавода, также представленная на том Параде, поступит на вооружение российской армии. Русские относят Т-15 к классу «тяжелых» БМП, ведь она базируется на танковом шасси Т-14 Армата. Экипаж три человека обеих машин размещается в корпусе. У БМП Т-15 силовой блок и приводы перенесены в переднюю часть в противоположность кормовому размещению на танке Т-14. При этом был выделен объем для размещения шести десантников. Поскольку конструкция БМП Т-15 схожа с конструкцией ОБТ Т-14, скорее всего, системы защиты и бронирования у них одинаковые, в том числе система динамической защиты «Малахит». Скорее всего, БМП Т-15 также находится на предсерийном этапе, при этом дата серийного производства до сих пор не объявлена.

Платформа «Бумеранг» является наглядным примером следования тенденции, наблюдаемой при разработке колесных БМП. Она подкрепляется, в том числе, последовательным развитием технологии систем подвески для колесных машин, включая гидропневматические подвески со сжатым азотом. Они могут работать с большими массами и при этом обеспечивают лучшую внедорожную проходимость и возможность прохождения длительных высокоскоростных маршей по дорогам с твердым покрытием. На бронемашинах Freccia от Iveco, VBCI от Nexter, Boxer, AMV от Patria и Piranha V от General Dynamics установлены системы подвески подобного типа.

Успех бронемашины Boxer подтверждает ее развертывание в немецкой и голландской армиях, а также выбор Литвы в 2016 году, которая пожелала иметь машину, оборудованную ДУМВ Rafael Samson 30. Тем временем бронемашина AMV компании Patria, имеющая защиту по лобовой проекции от 30-мм бронебойных снарядов и превосходную защиту от мин и СВУ, в январе 2016 года была выбрана Объединенными Арабскими Эмиратами. Представитель компании отметил, что «первые машины были поставлены уже в начале 2017 года».

Еще одной действующей программой по ББМ является так называемая инициатива Amphibious Combat Vehicle 1.1 американского Корпуса морской пехоты. По словам представителя компании BAE Systems, этой программой предусматривается «плавающий транспортер морской пехоты с современной системой баллистической и противоминной защиты и ситуационной осведомленности». Претендентами на эту программу являются компании ВАЕ Systems и Iveco с платформой SuperAV и компании ST Kinetics и SAIC с восьмиколесной платформой Теггех-2. В этой машине смогут разместиться 12 или 13 пехотинцев, при этом представитель компании SAIC подтвердил, что «платформа будет вооружена 30-мм автоматической пушкой, точно так же, как сделала американской армия со своими бронемашинами Stryker». Оценочные испытания платформ-претендентов, как ожидается, будут идти и в 2018 году, в середине которого будет выбрана платформа-победитель. В общей сложности будет изготовлено порядка 225 машин.

Что дальше?

Развитие ББМ идет по пути размывания принципиальных отличий между боевыми машинами разных категорий. Использование общих шасси, ДУМВ, модульной защиты и универсальных электронных систем, цифровых систем ситуационной осведомленности, а также объединение в единую сеть позволяет получить на одной базовой платформе машины разных категорий — БМП, БТР и другие, — способные выполнять самые разные задачи. Как результат, инвестиции в боевые бронированные машины всех категорий позволят повысить их боевую эффективность и тактическую приспособляемость.

/Alex Alexeev, topwar.ru/

army-news.ru

БМП-1. БМП. (СССР-Россия)

БМП-1. БМП. (СССР-Россия)

Боевая машина пехоты БМП-1 была принята на вооружение Советской Армии 1966 году. Эти машины впервые были продемонстрированы в 1967 году на параде на Красной площади в Москве, и сразу же стали причиной большой озабоченности командования армий западных государств. Если БТР лишь доставляли пехоту к месту боевого развертывания, то БМП позволяли укрытому за броней десанту вести огонь через бойницы, а вооружение новой техники включало 73-мм пушку и пусковую установку противотанковой управляемой ракеты.

При разработке боевой машины пехоты БМП-1 конструкторы применили нестандартную компоновку: место механика-водителя впереди слева, за ним место командира, справа разместили моторно-трансмиссионное отделение с 6-цилиндровым дизельным двигателем УТД-20. В центре броневого корпуса установили низкопрофильную башню, а за ней — десантное отделение, вмещающее восемь полностью экипированных десантников, сидящих спиной друг к другу. Их посадка и высадка осуществлялись через кормовые двери или верхние люки. По мнению аналитиков, основным недостатком такой компоновки является то, что командир оказался изолированным от личного состава, которым руководит в бою.

БМП-1. БМП. (СССР-Россия)

В башне кругового вращения БМП-1 установлена 73-мм пушка с боекомплектом 40 кумулятивных и осколочно-фугасных выстрелов, а также спаренный 7,62-мм пулемет. Для поворота башни установлен электропривод, а также предусмотрено аварийный ручной привод. К недостаткам орудия БМП-1 можно отнести низкую начальную скорость полета снаряда и нестабилизированное орудие, прицельный огонь из которого можно было вести лишь во время коротких остановок. Над стволом 73-мм пушки монтировалась пусковая установка для ПТУР «Малютка», управляемая наводчиком оператором. Максимальная дальность стрельбы ПТУР «Малютка» составляла 3000 метров, которые ракета преодолевала за 27 секунд. Пробивная сила становила 550 мм брони.

Боевая машина пехоты БМП-1 имеет возможность преодоления водных преград на плаву со скоростью до 8 км/час за счет прокрутки гусениц.

Все члены экипажа БМП-1 снабжены инфракрасными (ИК) приборами. Машина имеет радиостанцию Р-123М, танковое переговорное устройство Р-124, систему защиты от оружия массового поражения, автоматическую противопожарную систему, три дренажных насоса, откачивающих просачивающуюся внутрь корпуса воду, а также систему противоатомной защиты.

БМП-1. БМП. (СССР-Россия)

БМП-1 серийно выпускалась с 1966 по 1983 годы, при этом постоянно совершенствовалась. На ее базе были сделаны целый ряд модификаций машин различного назначения:

• БМП-1К — командирская боевая машина, дополнительно оснащённая радиостанцией Р-111, и навигационным оборудованием. Принята на вооружение 1973 году.
• БМП-1Д — Разработана в 1982 году специально для боёв в Афганистане. Основные отличия: усилена броня, установлены стальные экраны на корпусе. Из-за чего возросла масса машины, и она утратила возможность плавать. Максимальный преодолеваемый брод составляет 1,2 м. Так же был демонтирован комплекс противотанкового вооружения «Малютка».
• БМП-1П — модифицированная боевая машина пехоты, оснащённая более мощной пусковой установкой ПТРК 9К111 «Фагот», и шестью комплектами «Постановки дымовых завес» 902В. На вооружения принята 1979 году, серийно выпускалась с 1979 по 1983 год.
• БМП-1ПК — командирская модифицированная боевая машина пехоты.
• БМП-1ПГ — модифицированная БМП-1П, дополнительно оснащённая автоматическим гранатомётом АГС-17 «Пламя».
• БМП-1-30 — вариант модернизации, с боевым отделением БМД-2, также известен под названием «Разбежка».
• БМП-1М — вариант модернизации, с комплексом вооружения ТКБ-799 «Кливер». В состав боевого модуля входят 30-мм автоматическая пушка 2А72, спаренный с нею 7,62-мм пулемёт ПКТМ, а также 4 ПТРК «Корнет». Прицельные приспособления — тепловизор и прибор лазерного наведения 1К13-2.
• БМП-1У «Шквал» — украинская модификация БМП-1 с боевым модулем «Шквал». В состав боевого модуля входят 30-мм автоматическая пушка КБА-2, сдвоенная ПУ ПТРК «Комбат», 30-мм автоматический гранатомёт АГС-17 «Пламя». Также на БМП-1У установили водоизмещающие крылья-поплавки, гусеницы и ведущее колесо от БМП-2. Количество десанта уменьшено до 6 человек.
• BVP-1 — чехословацкая модификация БМП-1, производившаяся по лицензии в 1970—1989.
• Кобра-С — совместная модификация словацких фирм «Метапол», «ZTS Dubnica» и белорусского завода № 140 в г. Борисове. Установлен боевой модуль Cobra, оснащённый 30-мм автоматической пушкой 2А42, спаренным пулемётом ПКТ и усовершенствованной СУО. Машина оснащена дымовой системой «Туча», немецкой системой кондиционирования DATO-V. В десантном отделении предусмотрена укладка выносной пусковой установки 9П135М с боекомплектом из четырёх ПТУР «Конкурс-М». Представлена в двух вариантах на базе BVP-1 и БМП-1Д (с навесной ДЗ).
• Pbv-501 — чешская модификация БМП-1 для шведской армии. Демонтирована ПУ 9М14М «Малютка», установлена новая противопожарная система, заменена часть материалов и оборудования под стандарты НАТО.
• BMP-M1 CZ — чешский проект модернизации БМП-1 и БМП-2, установлена дополнительная пассивная (уровень защиты от мин 2, от снарядов 4 по STANAG 4569) и активная защита, решетчатые защитные экраны, боевой модуль с дистанционным управлением TURRA 30, с динамической защитой ERA или NXRA, вооружённый 30-мм автоматической пушкой 2А42 и 7,62-мм пулемётом ПКТ, с возможностью установки ПТУР и ЗУР.
• BMP-M2 CZ — чешский проект модернизации БМП-1 и БМП-2. Увеличено десантное и изменено отделение управления. Имеет базовый уровень защиты от мин: 1 под днищем и 2А под гусеницей, от снарядов 3 по STANAG 4569. Установлен боевой модуль TURRA 30. Дополнительно возможно повышение уровня защиты от мин до 3А и от снарядов до 4, установка кондиционера, решетчатых защитных экранов, новой радиостанции, системы навигации и другого дополнительного оборудования.
• BVP-M2 SKCZ — совместный чешско-словацкий проект модернизации БМП-1 и БМП-2. Увеличено десантное и изменено отделение управления. Имеет базовый уровень защиты от мин 1 под днищем и 2А под гусеницей, от снарядов 2 по STANAG 4569. Установлен боевой модуль TURRA 30, новый двигатель Caterpillar C9.3 с турбонаддувом, мощностью 300 кВт (408 л.с.). Дополнительно возможно повышение уровня защиты и от снарядов до 4, установка кондиционера, решетчатых защитных экранов, новой радиостанции, системы навигации и другого дополнительного оборудования.
• BWP-1 — польская модификация БМП-1, производившаяся по лицензии.
• BWP-40 — польская опытная модификация BWP-1, где башня была заменена на башню шведской БМП Strf 9040.
• MLI-84 — румынская модификация БМП-1, производившаяся по лицензии. Внешне отличается чуть большими размерами и смонтированным на турели на крыше десантного отделения по левому борту 12,7-мм пулемётом ДШКМ. Установлен двигатель Continental 8V-1240-DT-S мощностью 360 л.с. Масса 16,6 тонн.
• MLI-84M — румынская модификация MLI-84. Установлен израильский боевой модуль OWS-25R, вооружённый 25-мм автоматической пушкой Эрликон KBA-B07AA, 7,62-мм пулемётом ПКТ и пусковой установкой для двух противотанковых ракет «Спайк» LR. Новый британский дизельный двигатель C9 мощностью 400 л.с. По бокам корпуса смонтированы 81-мм дымовые гранатомёты. Демонтирован ДШКМ. Прототип был вооружён ПТРК Малютка-2.

Характеристики:

• Боевая масса, т: 13,0
• Компоновочная схема: моторно-трансмиссионное отделение спереди, боевое посередине, десантное сзади
• Экипаж, чел.: 3
• Десант, чел.: 8
• Годы производства: 1966—1988
• Годы эксплуатации: с 1966
• Количество выпущенных, шт.: более 20 000
• Длина корпуса, мм: 6735
• Ширина корпуса, мм: 2940
• Высота, мм: 2068 (по броневому колпаку), 1924 (по крыше башни)
• База, мм: 3660
• Колея, мм: 2550
• Клиренс, мм: 370
• Тип брони: стальная катаная броня. Лоб корпуса (верх), мм/град. 7 / 80°; Лоб корпуса (низ), мм/град. 19 / 57°; Борт корпуса (верх), мм/град. 16 / 14°; Борт корпуса (низ), мм/град. 18 / 0°; Корма корпуса (верх), мм/град. 16 / 19°; Крыша корпуса, мм 6; Лоб башни, мм/град. 23 / 42°; Маска орудия, мм/град. 26—33; Борт башни, мм/град. 19 / 36°; Корма башни, мм/град. 13 / 30°; Крыша башни, мм 6
• Калибр и марка пушки: 73-мм 2А28 «Гром»
• Тип пушки: гладкоствольное орудие
• Длина ствола, калибров: 29
• Боекомплект пушки: 40
• Углы ВН, град.: −4…+30°
• Углы ГН, град.: 360°
• Дальность стрельбы, км: до 1,3 (прицельная)
• Прицелы: перископический дневной / пассивный ночной 1ПН22М1
• Пулемёты: 1 × 7,62-мм ПКТ
• Другое вооружение: ПУ ПТУР 9М14М «Малютка»
• Тип двигателя: УТД-20
• Мощность двигателя, л.с.: 300
• Скорость по шоссе, км/ч: 65
• Скорость по пересечённой местности, км/ч: 40—45 по грунтовой дороге, 7 на плаву
• Запас хода по шоссе, км: 550—600
• Удельная мощность, л. с./т: 21,5—23,1
• Тип подвески: индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами телескопического двустороннего действия
• Удельное давление на грунт, кг/см²: 0,602—0,614
• Преодолеваемый подъём, град.: 35°
• Преодолеваемая стенка, м: 0,7
• Преодолеваемый ров, м: 2,5
• Преодолеваемый брод, м: плавает

modernweapon.ru

Тяжелые БМП и БТР Хорошо это или плохо? | Бедретдинов И Ко

Сергей Суворов,
кандидат военных наук

 

Споры о том, какими должны быть современные БМП и БТР, кипящие как среди любителей бронетанкового вооружения и техники, так и среди специалистов, продолжаются уже не одно десятилетие. Стремление у сторонников той или иной точки зрения одно – определить концепцию боевой машины для пехоты, которая бы максимально обеспечивала безопасность пехотинца в бою, особенно в бою, характерном для последнего времени, когда угроза глобальной войны с применением ядерного оружия несколько уменьшилась, чем это было еще каких-то 30-40 лет назад.

Совершенно справедливы рассуждения о том, что хорошо бы иметь машину для пехоты, способную противостоять огню ручных противотанковых гранатометов, подрывам на фугасах и других взрывных устройствах, а еще, чтобы смогла быть защищена от кассетных боеприпасов артиллерии и авиации, действующих по принципу ударного ядра, и хорошо бы, чтобы машины эти выдерживали попадание снарядов танковых и противотанковых пушек. При этом чтобы были маневренными, авиатранспортабельными, комфортабельными, недорогими и т.д. Хорошо бы, наверное, еще лучше, чтобы пехоте приходилось воевать только на учениях и на реконструкциях и стрелять только холостыми патронами. Но, увы, пока это невозможно.

Вот и не прекращаются дебаты, какую машину надо. То предпочтения отдаются легким высокоскоростным машинам для пехоты, то, наоборот, участники дебатов пытаются убедить общественность, а через нее и конструкторов с руководством вооруженных сил, что БТР должен иметь противоснарядную броню, пусть и малоподвижный, потом новая крайность – высокая противоминная защита, давайте всю пехоту посадим на машины типа MRAP, и т.д. Конечно, защищать пехоту надо, и беречь ее тоже надо, как и всех остальных.

 

Тяжелый израильский БТР Аchzarit

Одним из возможных вариантов обеспечения безопасности пехоты в бою, в том числе в сложных условиях (бой в городе, в лесу, в горах и т.д.), предлагается оснащение мотострелковых (мотопехотных) подразделений тяжелыми БМП и БТР.

 

Первыми эту идею осуществили на практике израильтяне.

Израиль

Тяжелый БТР Аchzarit

 

Кормовой выход для десанта БТР Аchzarit

Программа разработки тяжелобронированного БТР была начата в 1982 г. Машина создавалась на базе шасси советских танков Т-54 или Т-55, которые в большом количестве были захвачены израильтянами во время арабо-израильских войн и широко использовались в составе бронетанковых сил армии Израиля. Использование для строительства нового БТР базы трофейного танка было еще и экономически выгодно. В ходе различных военных конфликтов, в которых пришлось участвовать силам обороны Израиля, бои приходилось вести в урбанизированной местности с высокой насыщенностью поля боя противотанковыми средствами, стрелковым оружием калибра 12,7 и 14,5-мм, что приводило к потерям обычных БТР с противопульной броней. По замыслу израильских конструкторов БТР Аchzarit предназначался для совместного использования с танками, а также для проведения спецопераций, это должна была быть и штурмовая машина и машина для транспортировки пехоты.

 

Шасси танка Т-54/55 было несколько модернизировано – трансмиссия и двигатель были заменены новым силовым блоком, созданным компанией NIMDA и состоящим из 8-цилиндрового двухтактного дизельного двигателя водяного охлаждения 8V-71TTA компании General Motors, развивающего мощность 650 л. с., совместно с гидромеханической трансмиссией Allison XTG-411-4. Жалюзи радиатора двигателя вывели на корму.

В носовой части корпуса располагаются механик-водитель (слева), наводчик (по центру) и командир машины справа. В средней части корпуса бронетранспортера  находится десантное отделение вместимостью 7 человек. По трое бойцов сидят вдоль бортов, еще одно место находится у моторной перегородки. В крыше десантного отделения имеется 6 (4 справа и 2 слева) призменных приборов наблюдения. Моторно-трансмиссионное отделение находится корме БТР.

Десантный выход оборудован в корме корпуса с правого борта, благодаря компактности новой силовой установке. Он представляет собой узкую откидывающуюся аппарель и поднимающуюся вверх над корпусом машины крышку со стенками конусного типа. Открывание выхода осуществляется с помощью гидропривода. Кормовое расположение МТО позволило усилить бронезащиту лобовой части машины. За счет применения мощного разнесенного бронирования боевая масса БТР Аchzarit возрасла до 44 тонн, (масса танка Т-54/55 с башней составляет 36 тонн). За счет навешивания дополнительной защиты на борта ширина машины увеличилась на 370 мм.

 

Израильский тяжелый БТР Puma выполнен на базе танка Centurion

Вооружение машины рассчитано на поражение только живой силы противника и небронированных целей. Основой комплекса вооружения машины является дистанционно управляемый боевой модуль OWS с 7,62-мм пулеметом FN М240. Стрельба из него возможна как дистанционно при закрытом люке стрелка, так и в ручном режиме при открытом люке. При дистанционном управлении пулеметом стрелок использует для наведения комбинированный оптический прицел с ночным каналом. Кроме того на штыревых турелях устанавливается еще три 7,62-мм пулемета М240. Также, как и на танках Merkava, на БТР Аchzarit установлен миномет калибром 60 мм.

 

По замыслу израильского военного командования БТР Аchzarit должен использоваться совместно с танками, которые ведут борьбу с бронетехникой противника, а тяжелый бронетранспортер решает задачу транспортировки без потерь пехоты через простреливаемые противником зоны и уничтожения танкоопасной и другой живой силы противника.

Всего в Израиле в БТР Аchzarit было переоборудовано около 500 захваченных танков Т-54 и Т-55.

 

Израильский тяжелый БТР Namachon на базе танка Centurion

Идея использования устаревших танков для создания тяжелых БТР израильским конструкторам понравилась. Очередным претендентом на перерождение в тяжелый БТР стал британский танк Centurion, также стоящий на вооружении израильских бронесил, но в 80-х годах ставший заменяться машинами собственного производства – Merkava.

 

В 1982 году в Израиле была начата разработка тяжелых БТР Nagmashot и Puma на базе танка  Centurion. Уже в 1983 году первые машины Nagmashot поступили в войска и приняли участие в боевых действиях в Южном Ливане. Всего было выпущено более 100 таких машин. В отличие от БТР Аchzarit, на переделках на базе танков Centurion перекомпоновку машины не производили. В конструкциях тяжелых БТР на шасси британского танка при высадке десанта  солдаты покидали корпус через верхние люки на крышу моторно-трансмиссионного отделения и затем спрыгивали на землю. Используя опыт эксплуатации БТР на шасси танка Centurion, в Израиле были разработаны еще две новые машины – Nakpadon и Nagmachon. БТР Nakpadon был принят на вооружение в конце 1980-х, а Nagmachon – в начале 1990-х годов. Для производства изготовления некоторых БТР Nagmachon  использовались шасси БТР Nakpadon. Обновленный БТР имел более мощный комплект динамической защиты и дополнительную рубку в виде башни с бронестеклами по периметру. На нём также были установлены более мощные бортовые экраны, в передних четырёх секциях которых установлена динамическая защита. Кормовые секции экранов обычно фиксировались в поднятом положении для обеспечения защиты десантирующихся пехотинцев. Также была усилена противоминная защита машины.

Все израильские тяжёлые бронетранспортёры оснащены пусковыми установками для отстрела дымовых гранат, системой блокировки взрывных устройств с радиовзрывателями.

 

БТР Namachon после модернизации

Вооружение тяжёлых бронетранспортёров состоит из четырёх 7,62-мм пулемётов или одного 12,7- и трёх 7,62-мм пулемётов, в том числе и в дистанционно управляемых боевых модулях.

 

Создание тяжелого БТР на базе танка Merkava израильскими конструкторами рассматривалось с самого начала, как только этот танк появился. Это вполне естественно, поскольку компоновка танка с передним расположением силовой установки располагало к такому решению. Но, с другой стороны, по экономическим соображениям, строить специально под БТР шасси танка Merkava, было нерациональным для военного бюджета Израиля. Когда на рубеже XX и XXI веков  израильские силы обороны стали выводить из боевого состава свои устаревающие танки Merkava Mk 1, к идее превращения их в тяжелые БТР вернулись. Первый опытный образец тяжелой боевой машины для пехоты на базе танка Merkava Mk 1, получившей название Namer (тигр) был продемонстрирован в 2005 году.

Боевая машина обеспечивает размещение 11 человек: командира, водителя, наводчика и восьми человек десанта. Кроме того возможна загрузка носилок для одного раненного, помимо размещенного в ней десанта.

 

Зафиксированные в верхнем положении бортовые экраны БТР Namachon

Бронирование лобовой части машины было усилено, по сравнению с танком Merkava Mk 1, внешне лобовая проекция корпуса БТР Namer стала похожа на корпус танка Merkava Mk 4, конструкция и броневая защита кормовой двери с аппарелью были усовершенствованы. Люк механика-водителя с лобовой верхней бронедетали был убран. В крыше машины оставлены всего два люка, один из них — командирский. Он размещен над сиденьем командира на левой стороне крыши машины и обеспечивает доступ к 7,62-мм управляемому вручную пулемету. Впереди люка, размещенного с правой стороны крыши машины устанавливается 12,7-мм пулеметная установка Katlanit с дистанционным управлением и комбинированным прицельным комплексом. Вместо 12,7-мм крупнокалиберного пулемета Browning М2HB  на установку могут устанавливаться 7,62-мм пулемет М240 или 40-мм автоматический гранатомет МК19. В кормовой двери машины размещена бойница для ведения огня из штатного оружия десанта.

 

Машина оснащена системой жизнеобеспечения экипажа, имеющей в своем составе и туалет, позволяющей экипажу и десанту  вести боевую работу в течение до 24 часов.

Россия

Тяжелый бронетранспортер БТР-Т на базе танка Т-55

 

Израильский тяжелый БТР Namer на базе танка Merkava Mk 1

В 90-х годах прошлого столетия российские конструкторы, изучив опыт израильских коллег, также решили дать вторую жизнь отслужившим свой срок танкам Т-55, при этом реализуя концепцию максимальной защиты пехотинцев в бою. Российские конструкторы бронетанковой техники разработали тяжелый бронетранспортер БТР-Т на базе танка Т-55, имеющий стойкость к современным средствам поражения на уровне современного танка.

 

Полностью закрытый корпус БТР-Т отличается от корпуса базовой машины, прежде всего наличием встроенной динамической защитой типа «Контакт 5», а также дополнительной противоминной защитой. В курсовом угле ±30° уровень броневой защиты стал соответствовать эквиваленту гомогенной катанной брони толщиной 600 мм. Борта корпуса и элементы подвески ходовой части прикрыты стальными броневыми экранами. Верхняя часть бортов корпуса имеет внутренний (основной) и наружный (дополнительный) броневые листы, а между ними на надгусеничных полках размещаются различное вспомогательное оборудование, инструменты и принадлежности. 

Оборудованный динамической защитой и современными средствами защиты от оружия массового поражения, броневой корпус БТР-Т надежно защищает экипаж в составе командира, водителя и пятерых десантников, в том числе и от противотанковых мин.

 

Тяжелые израильские БТР Аchzarit и Namer

Особенностью БТР-Т является то, что на шасси танка Т-55 устанавливается низкопрофильная башня, на которой находится платформа с современным ракетно-пушечным вооружением в составе 30-мм автоматической пушки 2А42 и пусковой установки ПТУР «Конкурс» или «Корнет-Э». Такой набор оружия дает возможность эффективно поражать живую силу противника, бронированные наземные и низколетящие воздушные цели. Боевое отделение имеет пять комфортабельных мест для размещения десанта. Выход десанта из обитаемого отделения осуществляется через два люка в кормовой части рубки, броневые крышки которых устанавливаются в вертикальное положение и обеспечивают защиту десантников при спешивании или размещении на броне.

 

БТР-Т развивает скорость до 50 км/час и обеспечивает транспортировку личного состава мотострелковых подразделений в условиях вероятного применения ОМП или огневого контакта с противником, а также эффективное поражение целей на поле боя.

Модульный принцип компоновки боевого отделения дает возможность оснащать машину различными комплексами вооружения, исходя из требований заказчика и условий планируемого боевого применения машины:

• 30-мм автоматическая пушка 2А42 и 2 ПУ ПТУР «Конкурс» или «Корнет-Э»;
• 30-мм автоматическая пушка 2А42 и  30-мм автоматический гранатомет АГ-17;
• 2 двуствольных 30-мм автомата 2А38;
• 12, 7-мм пулемет «КОРД» и 2 ПУ ПТУР «Конкурс» или «Корнет-Э»;
• 12, 7-мм пулемет «КОРД» и  30-мм автоматический гранатомет АГ-17.

Такой подход к разнообразию выбора комплекса вооружения вполне оправдан для нашей страны, ведь она у нас большая (это не Израиль, который на танке можно пересечь на одной заправке топливом), и условия, где возможно придется решать боевые задачи, могут сильно отличаться. БТР-Т обеспечивает транспортировку личного состава мотострелковых подразделений в условиях огневого контакта с противником, вероятного применения ОПМ, а также эффективное поражение широкой гаммы целей на поле боя. Однако на вооружение Российской армии БТР-Т принят не был.

Тяжелая боевая машина огнеметчиков БМО-Т 

 

Российский тяжелый бронетранспортер БТР-Т, построенный на базе танка Т-55

В 90-х годах в Российскую армия стал поступать одноразовый реактивный пехотный огнемет РПО. Опыт войсковой эксплуатации и боевого применения в контртеррористических операциях показал его высокую эффективность для подавления огневых средств, размещенных в различных защитных укрытиях, городских зданиях, в горах, а также для разрушения полевых фортификационных сооружений, автотранспортной и легкобронированной техники. Однако возникла проблема доставки огнеметчиков на боевую позицию, не подвергая их жизнь угрозе. С этой целью в конце 90-х в интересах войск РХБЗ началась разработка тяжелой боевой машины огнеметчиков БМО-Т, предназначенной для транспортировки личного состава огнеметного отделения и его вооружения в условиях огневого контакта с противником, а также для жизнеобеспечения экипажа и десанта при применении противником оружия массового поражения. Вместе с тем, большое обитаемое отделение, мощная броневая конструкция, оснащенная динамической защитой, хорошие ходовые качества позволяют использовать БМО-Т в качестве тяжелого высокозащищенного транспортного средства для пехоты.

 

БМО-Т может использоваться в боевых порядках мотострелковых и танковых подразделений при их усилении огнеметными подразделениями войск РХБЗ, а также может выполнять автономно задачи по уничтожению отдельных группировок противника и их временных оборонительных сооружений. БМО-Т обеспечивает возможностью безопасной высадки десанта в условиях боевого противодействия, через десантные люки, расположенные в кормовой части бронерубки. При спешивании десант прикрыт как спереди, так и с бортов.

БМО-Т была создана в Омском КБТМ на шасси танка Т-72 и принята на вооружение Российской армии в 2001 г. Корпус шасси Т-72 подвергся незначительной переделке. В районе отделения управления и отделения управления устанавливается броневая рубка, наподобие тех, что выполнялись на советских самоходно-артиллерийских установках времен Второй мировой войны. Броневая рубка БМО-Т образует обитаемый отсек, в котором размещены рабочие места экипажа (командира и механика-водителя) и сиденья десанта из расчета на отделение огнеметчиков (7 чел.), боекомплект пусковых устройств и выстрелов реактивных пехотных огнеметов (РПО) в транспортно-пусковых контейнерах в количестве 30 шт.

 

Люки для высадки десанта БТР-Т

Необходимый заброневой объем обитаемого отделения БМО-Т, достаточный для размещения 9 человек, достигнут благодаря выносу из корпуса шасси танка части штатного внутреннего оборудования, такого как топливные баки, фильтровентиляционная установка, пускорегулирующая аппаратура, аккумуляторные батареи, часть боекомплекта огнеметчиков и размещения его внутри спонсонов, расположенных по обоим бортам над гусеницами.

 

Защищенность БМО-Т выполнена на уровне основного танка, она обеспечивается прочным сварным бронекорпусом из листов катанной броневой стали. В лобовой части корпуса применяется комбинированная защита. Лобовая и бортовые проекции машины защищены встроенной динамической защитой «Контакт-5». Ходовая часть машины прикрыта противокумулятивными экранами со встроенной динамической защитой.

Внутри обитаемого отделения БМО-Т установлен антинейтронный подбой, выполняющий также функцию антиосколочной защиты. В целом принятые на лобовой и бортовых проекциях меры обеспечивают защиту экипажа и систем машины от большинства современных противотанковых средств ближнего боя.

Для самообороны, прикрытия от воздушного противника, огневой поддержки огнеметного или мотострелкового отделения и борьбы с живой силой и легкобронированными наземными целями противника на БМО-Т установлена пулеметная установка с 12,7-мм пулеметом «КОРД» с коллиматорным прицелом К-10Т и боекомплектом 1000 патронов. По желанию заказчика может быть установлена пулеметная установка с 12,7-мм пулеметом «КОРД» закрытого типа с дистанционным управлением. Для постановки дымовых завес для маскировки машины или высадки и посадки огнеметчиков БМО-Т оборудована системой запуска дымовых гранат 902В «Туча», включающую 12 пусковых установок калибра 81 м.

Боекомплект огнеметчиков или мотострелков укладывается в трех разнесенных стеллажах с быстросьемным креплением, один из которых смонтирован справа от сиденья командира в поперечной плоскости машины, второй – слева от сиденья командира вдоль борта корпуса со смещением в сторону отделения управления, а третий стеллаж смонтирован по продольной оси машины между сиденьями десантников.

 

Боевая машина огнеметчиков БМО-Т

Для посадки и высадки десанта в крыше броневой рубки и в кормовой ее части оборудованы четыре люка, закрывающиеся броневыми крышками. Крышки люков на крыше броневой рубки открываются в стороны бортов и позволяют огнеметчикам вести огонь из РПО не покидая машины.

 

Для обеспечения удобства посадки и высадки экипажа и десанта машины в носовой части БМО-Т, на кормовом листе корпуса машины и на бортовых экранах имеются подножки, а на броневой рубке – поручни.

Наблюдение за полем боя и окружающей обстановкой командир осуществляет через комбинированный (дневной-ночной) прибор наблюдения ТКН-ЗБ и четыре призменных перископических прибора наблюдения, установленных по периметру командирской башенки. Для наблюдения за полем боя десантниками в крыше броневой рубки машины установлены 4 призменных прибора наблюдения (два для наблюдения вперед, два – в стороны бортов) и еще два призменных прибора установлены в крышках кормовых десантных люков.

Высокие характеристики защищенности и подвижности БМО-Т позволяют действовать приданым подразделениям огнеметчиков или мотострелкам в едином боевом порядке мотострелковых или танковых подразделений, а также обеспечивать транспортировку личного состава в условиях локальных конфликтов или миротворческих операций при угрозе обстрела стрелковым оружием или противотанковыми средствами.

Перспективные разработки

 

Украинская боевая машина пехоты БМТ-72

Несмотря на то, что ни БТР-Т, ни БМО-Т в российской армии не использовались и не используются, от идеи создания тяжелых БТР и БМП не отказались. В рамках НИОКР по созданию тяжелой гусеничной унифицированной платформы конструкторы Уральского КБТМ проработали вариант боевой машины массой около 50 т с передним расположением силовой установки, расположением экипажа машины из трех человек в средней части и размещением десанта из 8-9 человек в кормовом отделении машины с откидной кормовой аппарелью для посадки и высадки.

 

Высокая защищенность машины обеспечивается за счет применения современных схем защиты, средств оптико-электронного противодействия средствам разведки и комплексам высокоточного оружия, комплекса активной защиты от противотанковых средств, комплекса средств, повышающего противоминную защиту.

Несмотря на высокую боевую массу машины, она обладает высокой подвижностью, благодаря установке мощного (более 1300 л.с.) дизеля в совокупности с автоматической трансмиссией и энергоемкой высокоэффективной ходовой частью. Максимальная скорость движения такой машины, по оценкам специалистов, составит не менее 70 км/ч.

В зависимости от предназначения боевой машины – БТР или БМП, машина будет оснащаться соответствующими комплексами вооружения, размещенными вместе с боекомплектом в вынесенном дистанционно-управляемом боевом модуле. Видимо в варианте БМП перспективная тяжелая машина будет иметь в качестве основного оружия 30 – 45-мм автоматическую пушку, пулемет и ПТРК. В варианте БТР на машине может быть установлен боевой модуль с 7,62 – 12,7-мм пулеметом и 30 – 40-мм автоматическим гранатометом.

Предусмотрено оборудование машины современной системой жизнеобеспечения, автоматизированными средствами связи и управления. Опытный натурный образец такой машины уже создан и был представлен высшему военно-политическому руководству России.

Украина

Боевая тяжелая машина пехоты БМТ-72

 

Макет украинской тяжелой БМП – БТМП-84

Не обошла мода превращения танков в тяжелые машины для пехоты и украинских конструкторов из Харьковского КБМ им. А.А. Морозова. С целью поиска рынков сбыта излишков оставшихся после распада СССР в арсеналах Украины танков типа Т-72 конструкторы занялись разработкой различных вариантов машины, в том числе и вариантом превращения танка в тяжелую БМП – БМТ-72.

 

Благодаря установке в машину компактной силовой установки на основе двухтактного дизеля 6ТД-2 мощностью 1200 л. с. стало возможным не только значительно повысить удельную мощность машины, но и снабдить ее десантным отделением. Оно расположено между боевым и моторно-трансмиссионным отделениями. В крыше корпуса машины над десантным отделением оборудованы три люка для посадки и десантирования, закрывающиеся бронированными крышками, крайние из которых открываются в сторону бортов, обеспечивая защиту десантников ос стороны бортов при высадке.

Защищенность БМТ-72 по сравнению с базовым танком Т-72 усилена за счет установки на корпус и башню динамической защиты нового поколения, а на борта установили новые бортовые экраны с динамической защитой.

Вооружение на БМТ-72 тоже, что и на танке Т-72, только боекомплект  к 125-мм пушке сокращен на 9 выстрелов.

Боевая тяжелая машина пехоты БТМП-84

 

Украинская тяжелая БМП-64, выполненная на базе танка Т-64

Продолжая тему создания тяжелых БМП и БТР на базе танков, харьковские конструкторы разработали проект тяжелой боевой машины пехоты БТМП-84 на базе танка Т-84. БТМП-84 предназначена для ведения всех видов боя совместно с танками и обеспечивает мотострелковым подразделениям мобильность, защищенность и огневую мощь аналогичные танковым. В конструкции машины была сохранена рассчитанная на размещение двух операторов башня танка со 125-мм пушкой и автоматическим заряжанием.

 

Особенностью конструкции машины является наличие в кормовой части корпуса десантного отделения, предназначенного для размещения 5 пехотинцев. 

Имеющаяся в корме корпуса машины с левого борта бронированная дверь открывается влево, а вниз выдвигается лесенка. Люк в крыше корпуса над выходом десанта поднимается вверх, что позволяет пехотинцам быстро покинуть машину.

В обоих бортах десантного отделения имеются по одной амбразуре для ведения огня из штатного оружия. Также имеются люки и в крыше десантного отделения. До постройки опытного образца дело так и не дошло, был создан только полноразмерный макет.

Тяжёлая боевая машина пехоты БМПВ-64

 

Иорданский тяжелый БТР Temsah

Прототип тяжелого бронетранспортера БМПВ-64 был разработана в Украине как частная инициатива конструкторов Харьковского БТРЗ (бывший 115-й БТРЗ). 

 

Эта машина представляет собой глубокую модернизацию знаменитого танка Т-64. На Украине осталось несколько тысяч таких машин, примерно половина из которых уже выработала свой ресурс и морально устарела.

БМПВ-64 предназначена для транспортировки и поддержки пехоты. Она имеет композитную броню, которая усилена дополнена блоками динамической защиты украинской разработки. Днище корпуса было усилено по сравнению с танком Т-64 с целью повышения противоминной защиты. Кроме того, тяжелый БТР БМПВ-64 может оснащаться комплексом активной защиты «Заслон», разработанным украинскими инженерами. По заявлениям разработчиков уровень защиты БТР на базе танка Т-64 не ниже, чем у большинства основных танков.

При создании БМПВ-64 конструкторы перекомпоновали танк Т-64, разместив силовую установку в носовой части машины. Переднее расположение двигателя, обеспечило дополнительную защиту и достаточное пространство для размещения двенадцати человек десанта в кормовой части машины и трех членов экипажа. Вход и выход пехотинцев в этой машине осуществляется через кормовую двухстворчатую распашную бронированную дверь.

В силовой установке машины оставлен проверенный многотопливный турбодизель 5ТДФ, развивающий мощность 700 л. с. В перспективе, считают конструкторы, машина может быть оснащена и более мощным турбодизелем 6ТД, развивающим мощность 1000 л. с., что позволит машине развивать максимальную скорость до 75 км/ч.

Предлагается оснастить БМПВ-64 различными вариантами комплексов вооружения, скомпонованных в выносных боевых модулях, в зависимости от предназначения машины – БТР или БМП. Таких модулей на Украине создано уже несколько, один из них, например, БМ-3 «Штурм» устанавливается на украинский БТР-4. Помимо тяжелых БМП или БТР БМПВ-64 может быть исполнена в различных вариантах, таких, как командирская машина, 120-мм самоходный миномёт, БРЭМ и другие. В базовом варианте БМПВ-64 имеет массу 32,5 тонны.

Планировалось, что эта машина в 2010 г. будет принята на вооружение Украинской армии для замены  имеющихся БМП-1 и БМП-2 советского производства.

Иордания

Тяжелая БМП AB-14 Temsah

 

Обитаемое отделение иорданского БТР Temsah

С оглядкой на опыт израильских и украинских конструкторов занялись постройкой тяжелых БТР и иорданские инженеры компании KADDB. В качестве базы для своего БТРа они выбрали танк Centurion (в Иорданской армии имел наименование Tarik). Конструкторы перекомпоновали корпус танка, разместив силовое отделение в носовой части машины. Машина получила наименование (крокодил).

 

Броневая защита, как водится в этих случаях, была усилена. Обитаемое отделение тяжелого БТР рассчитано на размещение двух членов экипажа и 10 человек десанта. Посадка и высадка десанта осуществляется через кормовую аппарель. У членов экипажа имеются персональные люки. Машина оборудована системой коллективной защиты от ОМП, фильтровентиляционной установкой и кондиционером, что очень важно в условиях жаркого климата.

Как и большинство аналогичных машин, БТР  Temsah может оснащаться различными боевыми модулями. Предпочтение отдается необитаемым дистанционно управляемым модулям. Основным считается модуль, который имеет 20-мм автоматическую пушку и спаренный с ней пулемет. Кроме того на модуле может быть смонтирован ПТРК с четырьмя пусковыми установками ПТУР ZT-35 Ingwe южноафриканского производства с дальностью стрельбы от 500 до 5000 м.

Высокую подвижность машины обеспечивает дизель с турбонаддувом AVDS-1790-V12 мощностью 950 л.с., с которым она сможет развивать максимальную скорость 50 км/ч.

Индия

Тяжелый бронетранспортер TBHA

 

Индийский тяжелый БТР TBHA

Индийские конструкторы с помощью израильских специалистов тоже решились переоборудовать советские танки Т-55, имеющиеся в индийской армии в большом количестве, в тяжелые БТР. С Т-55 сняли башню, наварили на корпус рубку, как на ИСУ-152, поменяли силовую установку и оборудовали выход для десанта на корму. Тяжелый индийский бронетранспортер получил наименование TBHA (T-55 Based Heavy APC – тяжелый БТР на базе Т-55).

 

Просторное обитаемое отделение машины может вместить до 11 человек (вместе с двумя членами экипажа – механиком-водителем и командиром, он же является и наводчиком пулеметной установки). Для наблюдения за окружающей местностью и полем боя командир использует прицельный комплекс дистанционно управляемой пулеметной установки, размещенной на крыше машины. Изображение с комбинированного прицела выводится на жидкокристаллический экран. Установка оснащена 12,7-мм пулеметом, типа НСВТ-12,7 «Утес», стабилизированным в двух плоскостях, что позволяет вести прицельный огонь из пулемета с ходу.

Трансмиссию и двигатель танка Т-55 заменили силовой установкой израильской компании NIMDA, объединяющей в себе американские 850-сильный дизель 8V-92 и автоматическую трансмиссию Allison XTG-411-5, точно так же, как израильтяне сделали на БТР Achzarit Mk2. Более компактная силовая установка позволила оборудовать  на корме машины выход для десанта. Бронированная дверь выхода при открывании служит трапом для удобства посадки в машину и выхода из нее.

БТР TBHA укомплектован системами коллективной защиты от ОМП, пожаротушения, кондиционирования воздуха и постановки дымовых завес. По желанию заказчика, на нее могут быть установлены дополнительные системы вооружения, ведения наблюдения и т.д.

Выводы

Глядя на представленную выше линейку высокозащищенных машин для пехоты, можно прийти к выводу, что особых проблем в создании подобной техники нет. Так почему же нет такой техники в арсеналах армий, кроме, как в Израиле? Почему не создается такая техника такими признанными законодателями моды в танкостроении, как Германия или Франция?

Может такие машины вовсе не выход в проблеме сохранения жизней пехотинцев в бою? Абсолютно защищенную машину создать невозможно. По сути, большинство из рассмотренных тяжелых БТР и БМП выполняют задачи по транспортировке пехоты к полю боя. После спешивания пехота выполняет свои задачи без прикрытия брони. Тогда зачем эта тяжелая машина, которая будет стоять в укрытии и ждать своего часа, т.е. когда пехота решит свои задачи и вернется к этой машине? В городе (в лесу, в горах и т.д.) противник с помощью ручных противотанковых гранатометов способен решить задачу по уничтожению, как танка, так и тяжелого БТР. Конечно, броня на машинах для пехоты быть должна! Но нужна ли она такая, чтобы противостоять танковой пушке?

У нас почему-то привыкли каждый из образцов бронетанкового вооружения и техники рассматривать в боевой ситуации не в комплексе с другими средствами, а в одиночку, но как раз против всего комплекса средств вооруженной борьбы, который только может быть у противника. Последние видеокадры городских боев в Сирии, периодически появляющиеся в сети Интернет, свидетельствуют о том, что при правильной организации боя, особенно в городской местности, бронетехника – и танки, и БМП – могут действовать очень успешно и без потерь. Кстати, пехота в Сирии в городе на броне БМП не ездит.

В Израиле, где уже десятилетиями война, если случается, идет практически по одному сценарию – уничтожение групп боевиков в населенных пунктах, создание тяжелых БТР и бронированных бульдозеров оправдано. Самое главное, что всю эту технику нет необходимости перебрасывать с места на место, все конфликты происходят в определенных районах. А если территория страны, как Россия? Пусть даже как бывшая Югославия? Возможно ли было бы десантникам совершить свой знаменитый марш-бросок в Косово на БТР подобных Аchzarit или Namer? Может использовать для борьбы с гранатометчиками в городской местности другие средства, а не подставлять свой лоб или бока, пусть даже за толстой броней, и ждать пробьет или нет? Может лучше все же уничтожить этих гранатометчиков или тех, кто мины с фугасами закладывает до того, как они сделают свое грязное дело? А ведь есть примеры, как действовать в таких условиях, в том числе и в нашей армии.

www.id-bedretdinov.ru

Размещение личного состава в боевой машине БМП и БТР | Военный сбор

Размещение личного состава в боевой машине БМП и БТР регламентировано строевым уставом Вооруженных Сил (глава 5). За каждым бойцом отделения закреплено конкретное место размещения, а посадка и высадка осуществляется в соответствии с местами размещения. Это позволяет уменьшить скорость загрузки и высадки личного состава.

Посадка в машины БМП и БТР для атаки

Личный состав мотострелкового отделения занимает места в боевой машине пехоты и бронетранспортере при атаке подразделения на боевых машинах.

Посадка в машины для атаки проводится во время огневой подготовки. Если личный состав находится в укрытии, боевые машины скрытно подходят к позициям отделения для посадки личного состава. Если БМП (БТР) находится в укрытии рядом с подразделением, оно покидает укрытие для движения.

Машины покидают укрытия только по команде или сигналу, заранее сообщенном, командиром отделения, при подготовке к наступлению.

Командой для посадки и размещение личного состава в боевой машине является команда «К машинам». По этой команде, назначенные бойцы открывают люки БТР или двери БМП.

По следующей команде «По местам» личный состав осуществляет посадку в машину, используя подножки, колесная база, траки гусениц. В машине личный состав занимает следующие позиции:

Размещение личного состава в боевой машине пехоты (БМП)

Размещение личного состава в БТР

По окончании посадки, двери или люки закрываются.

Положение оружия при размещение личного состава в боевой машине

• Личное оружие личного состава, исключая тяжелое вооружение, держится  в произвольном удобном положении.
• Тяжелое вооружение передается в машину отдельно, обычно стоящим сзади бойцом.

Положение оружия в машине

• После посадки, личное оружие держится двумя руками, между коленями.
• По команде «оружие на грудь», оружие может быть переведено в положение на грудь.
• Для удобства, по команде КО, вещевые мешки могут быть сняты и оставлены в машине.

Обязанности командира отделения при посадке ЛС

КО следит за посадкой бойцов, после посадки проверяет запирание люков (дверей) и садится на сиденье командира отделения в машине или в отсеке для личного состава, если место командира занял вышестоящий командир.

Действия личного состава при движении

При движении бойцы самостоятельно или команде ведут огонь из бойниц машины.

Размещение (посадка) личного состава на танк

Посадка на танк производится с бортов или если первое невозможно, с кормы. Размещение на танке не указывается и определяется удобством и безопасностью.

При посадке на танк, командир отделения выполняет указания командира танкового подразделения. По завершении посадки КО проводит доклад по команде.

Источник: Глава 5, Строевого устава, «Строи взвода, роты, батальона и полка на машинах»

Команды (устав)

• «к машинам»
• «по местам»
• «заводи»
• «марш»
• «увеличить дистанции»
• «уменьшить дистанции»
• «внимание, делай, что я»
• «все направо, налево, кругом
• «принять вправо»
• «стой»
• «глуши двигатель»

Фото статьи

БМП 2 люки посадки высадкиБМП Курганец люк посадки высадки

БТР 80 люк посадки высадки

Видео

Другие статьи

(Всего просмотров: 3 458)

Похожие посты:

game-unit.ru

Тжелые БТР/БМП — FUN-SPACE.ru

Хочется так же отметить ещё одну тенденцию – для тяжёлых бронетранспортёров используют шасси танков, причём в основном устаревших типов. Таким образом, убивается сразу два зайца, и получается вполне приличный БТР и продлевается жизнь танку, который является достаточно дорогой игрушкой. Среди танков явными лидерами являются старые Советские танки, и это так же естественно, так как в мире их накоплено больше других.

Различия в подходах, у нас и за рубежом

При создании тяжелых боевых машин для пехоты можно выделить несколько основных направлений – первый это отечественный подход, который состоит в незначительной модификации базового шасси и предполагающему десантирование по типу БМП-3 через люки над МТО. При этом МТО базового танка остается без изменений. Плюсом является простота изготовления машины, унификация с базовым танком и низкая стоимость. Минусом – несколько менее удобные условия для спешивания десанта.

Россия:
(БМО-Т)
Образцом подобного решения может быть боевая машина огнеметчиков-тяжелая (БМО-Т)
БМО-Т изготавливается, используя базовое шасси танка, без переделки корпуса, кроме крыши и боевого отделения. В районе боевого отделения и отделения управления установлена броневая надстройка коробчатой формы, стенки которой совместно с корпусом отделения управления образуют обитаемый отсек с сиденьями экипажа: командира и механика-водителя и отделения огнеметчиков (7 человек) с боекомплектом пусковых труб РПО по две трубы во вьюке (всего 32 ракеты в обитаемом отсеке и дополнительная укладка на левой надгусеничной полке), которые занимают значительный объем и крепятся при транспортировке в стеллажах с быстроразъемным креплением, смонтированных внутри обитаемого отсека.

Бронезащита лобовой части корпуса БМО-Т выполнена на уровне основного танка, боковые стенки надстройки выполнены разнесенными с установленным в них вспомогательным оборудованием, топливными баками и динамической защитой. Боковые стенки продлены от перегородки моторно-трансмиссионного отделения до кормы машины и снабжены внутренними секциями под различное оборудование. Борта корпуса имеют защиту на уровне базового танка с возможностью установки силовых экранов с встроенной динамической защитой. Для самозащиты от воздушного противника и борьбы с живой силой на БМО-Т установлена 2,7 мм пулеметная установка закрытого типа с дистанционным управлением (вариант).

Тяжелый бронетранспортер БТР-Т на базе танка Т-55

Российский тяжелый бронетранспортер БТР-Т был разработан и построен в опытном порядке в ГПО «Завод транспортного машиностроения» на базе шасси среднего танка Т-55.
Экипаж из 2 человек дополнен возимым десантом из 5 мотострелков.
Полностью закрытый корпус БТР отличается от корпуса базовой машины, прежде всего встроенной динамической защитой, а также дополнительной противоминной защитой. В курсовом угле +30° уровень эквивалентной броневой защиты доведен до 600 мм. Борта корпуса и элементы подвески ходовой части прикрыты стальными броневыми экранами. Верхняя часть бортов корпуса имеет внутренний (основной) и наружный (дополнительный) броневые листы, а между ними на надгусеничных полках размещаются различное вспомогательное оборудование, инструменты и принадлежности.

Таким образом, обеспечивается противокумулятивная защита бортов. Защищенность машины повышена также за счет использования двенадцати дымовых гранатометов типа 902, установленных в кормовой части корпуса. Вместе с тем, для посадки и спешивания десантники должны пользоваться люками в крыше корпуса, что в современном бою ведет к большим потерям. Обитаемые отделения оборудуются современной системой жизнеобеспечения, позволяющей экипажу и десанту действовать в условиях применения оружия массового поражения в любых климатических условиях.

Модернизацию устаревших танков в тяжелый БТР-Т завод предполагает проводить на производственных мощностях заказчика с поставкой комплектующих из России.
Особенностью БТР-Т является то, что на базу танка устанавливается низкопрофильная башня, на которой находится платформа с современным ракетно-пушечным вооружением — 30-мм автоматической пушкой и пусковой установкой ПТУР типа «Конкурс». Такое вооружение дает возможность эффективно поражать как легкобронированные наземные и воздушные цели, так и тяжелобронированные наземные.
Таким образом, БТР-Т обеспечивает транспортировку личного состава мотострелковых подразделений в условиях вероятного применения ОПМ и огневого контакта с противником, а также эффективное поражение целей на поле боя. При этом возможность ведения десантниками боя из машины не предусмотрена.
Используя конструктивные решения, заложенные в проект БТР-Т, машины подобного класса можно оборудовать на базе любого устаревшего танка российского или за рубежного производства.

Модульный принцип компоновки боевого отделения дает возможность оснащать БТР-Т различными комплексами вооружения, исходя из требований заказчика. Возможна установка систем вооружения производства стран НАТО. По желанию заказчика возможны следующие варианты комплексов вооружения:

1 — автоматическая 30-мм пушка 2А42, 2 пусковые установки ПТУР «Конкурс»;
2 — автоматическая 30-мм пушка 2А42, автоматический 30-мм гранатомет АГС-17;
3 — двухствольный 30-мм автомат 2А38;
4 — 12,7-мм зенитный пулемет НСВ, 2 пусковые установки ПТУР «Конкурс»;
5 — 12,7-мм зенитный пулемет НСВ, автоматический 30-мм гранатомет АГС-17.

Украина:

Боевая тяжелая машина пехоты БМТ-72 — модернизация Т-72

БМТ-72 создан на базе танка Т-72, после проведения всего комплекса мероприятий по его модернизации.
Благодаря уникальной компактности украинских дизельных танковых двигателей стало возможным не только значительно повысить мощность машины, но и снабдить ее новым отделением — десантным.

Десантное отделение расположено между боевым и моторно-трансмиссионным отделениями. В крыше корпуса машины, в десантном отделении, выполнены люки для посадки и десантирования.

БМТ-72 использует моторно-трансмиссионное отделение от танка Оплот.

Боевая тяжелая машина пехоты БТМП-84
Принимая во внимание существующую потребность в повышении уровня защищенности гусеничных бронированных боевых машин пехоты, бронезащита которых уже сильно отстает от бронезащиты танков, с которыми БМП должны взаимодействовать, КП ХКБМ разработало тяжелую боевую машину пехоты БТМП-84.

БТМП-84 предназначена для ведения всех видов боевых действий совместно с танками и обеспечивает мотострелковым подразделениям мобильность, защищенность и огневую мощь аналогично танковым частям.

БТМП-84 сконструирована на основе шассе танка Оплот, при этом в конструкции машины была сохранена рассчитанная на размещение двух операторов башня танка со 125-мм пушкой и автоматическим механизмом заряжания.
Особенностью конструкции машины является наличие в кормовой части корпуса десантного отделения, предназначенного для размещения 5 пехотинцев.
Имеющаяся в корме корпуса машины дверца открывается налево, вниз выдвигается лесенка, а люк в крыше шасси над дверцей поднимается вверх, что позволяет пехотинцам быстро покинуть машину.
В обоих бортах десантного отделения имеется амбразура для ведения огня. В крыше десантного отделения имеются люки.

Пока ни одной опытной машины нет. Есть только полноразмерный макет, который и изображён на фотографиях.

Тяжёлая боевая машина пехоты БМПВ-64

Прототип тяжелого бронетранспортера БМПВ-64 был разработана в Украине как частная инициатива Харьковского БТРЗ.

Первый прототип был закончен в 2005 году. Эта машина представляет собой глубочайшую модернизацию заслуженного ОБТ Т-64. Украинская армия имеет несколько тысяч этих танков. БМПВ-64 предназначен для транспортировки и поддержки пехоты. Машина создавалась с учётом опыта действия боевых машин пехоты в городских условиях, а точнее их неудачных действий, вследствии катастрофически недостаточного бронирования. Именно в ходе городских боёв выявились эти недостатки, так как по тактике применения БМП в ходе обычных военных действий, они должны идти позади танков, и их функция сводилась лишь к функции доставки пехоты к месту атаки. Но в городских боях, где как таковая линия обороны противника размыта, и ожидать нападения можно с любого направления и из любого дома. БМП частенько оказывались на переднем крае, где несли большие потери.

БМПВ-64 имеет композитную броню которая дополнена блоками динамической брони. Нижняя часть корпуса так же была усилена по сравнению с танком Т-64, до уровня при котором БМПВ -64 сможет выжить при подрыве 4 кг противопехотной мины. Кроме этого тяжелый БТР может оснащаться активной системы защиты — Заслон. Утверждается, что этот БТР имеет защиту ни чуть не хуже защиты большинства танков.

Зарубежный подход

Израиль:
Тяжелый бронетранспортер армии Израиля «Ахзарит»

Программа разработки тяжелобронированной машины пехоты была начата израильскими силами обороны в 1982 г., задолго до того, как была задумана программа ASM (модернизации бронированных систем). Более того, первый опытный образец машины был создан в 1987 г. и присоединился теперь к исторической коллекции из 130 бронированных машин в мемориальном центре израильского танкового корпуса в Латрун, по дороге из Тель-Авива в Иерусалим.

Производство окончательного варианта машины, которая стала называться Аchzarit, началась в 1988 г. По экономическим причинам она была создана на базе шасси изготовленных в России танков Т-54 или Т-55, которые были захвачены израильскими силами обороны в большом количестве и которыми они в течение какого-то времени оснащали некоторые из своих танковых подразделений. Но шасси было значительно модернизировано израильскими силами обороны, которые уже проявили себя знатоками в восстановлении бронированных машин, хотя в этом случае процесс зашел дальше, чем когда-либо ранее.

Фактическое количество и характер брони БМП Achzarit не публикуется, но насколько она тяжела, можно оценить по тому факту, что масса машины в боевой готовности составляет 44т (метрические тонны). Масса же танков Т-54 и Т-55 составляет полная 36т и примерно 30т без башен, которые , конечно, сняты, Увеличение массы, наряду с увеличением уровня бронетанковой защиты БМП Achzarit следует из-за увеличения полной ширины, которая составляет 3,64 м, тогда как ширина танков Т-54 и Т-55 равна 3,27 м.

Благодаря дополнительной броне БМП обладает высоким уровнем защиты от огнестрельного оружия, а ее живучесть повышается за счет относительно низкого силуэта, высота покрыше корпуса составляет лишь 2,00м. Тяжелая броня, конечно, сконцентрирована вокруг боевого отделения, но была добавлена броня и на бортах кормовой части корпуса в виде перфорированных броневых плит из высокопрочной стали, которые разработаны фирмой “Рафаэль” как часть дополнительной брони ТOGA, разработанной для БТР М-113.

Боевое отделение предназначено для размещения 10 человек.

Боевая машина пехоты «Nemer» на базе танка «Меркава»

Израильские силы обороны значительно ограничили использование своего основного БТР М113 в Газе после двух инцидентов, в которых БТР М113 были уничтожены РПГ в мае 2004 года. В качестве немедленного решения туда были переведены тяжелые БТР, включая «Ахзарит» на базе танков Т-54/Т-55, и «Пума» на базе танка «Центурион» и «Нагмахон» на базе танка «Центурион». Израильские силы обороны снимают с вооружения свои устаревающие танки «Меркава» Mk 1, в связи с этим министерство обороны предложило снять башни с таких танков «Меркава» и использовать их шасси для создания тяжелого БТР. Себестоимость производства машины Nemerah, оцениваемая в настоящее время в 750000 долларов.
Впервые опытный образец тяжелой боевой машины пехоты на базе танка «Меркава», получившей название Nemer (тигр) был показан на выставке Low Intensity Conflict 2005 (конфликт малой интенсивности), проходившей в Тель-Авиве с 7 по 10 марта.

Созданная на шасси уже устаревшего танка «Меркава» Mk 1 боевая машина пехоты Nemer скомпонована для размещения 11 человек: командира, водителя, наводчика и восьми человек десанта. Кроме того возможна загрузка носилок для одного раненного, кроме размещенного в ней десанта.

ТБТР Nemer разработан и изготовлен управлением разработки танка «Меркава» израильских сил обороны. Однако генерал Рон-Таль заметил: «Это очень дорогостоящее решение, и тогда было принято два решения: во-первых, мы используем старую платформу «Меркава» Mk 1, которой в настоящее время уже около 20 лет; во-вторых, у нас нет ассигнований на приобретение этой платформы и мы должны будем найти возможность использования той части бюджета США, которая предназначена для финансирования военных заказов зарубежных стран. Следовательно, мы должны доказать необходимость производства машины Nemer, по крайней мере, частично, в США; это может означать передачу им корпусов для модернизации».

В качестве новой компоновки машины башня и крыша базовой платформы Mk 1 была снята, на корпусе установлена новое лобовое бронирование и улучшена конструкция броневой защиты кормовой двери/аппарели. Люк над рабочим местом водителя убран, и этот участок обеспечен дополнительной броней. Генерал Рон-Таль заметил: «Я полагаю, что мы создали самую защищенную БМП в мире. В будущем она будет оснащена системой активной защиты Trophy для снижения массы».
Днище машины также оснащено системой защиты от мин. Кроме того, специально разработанные откидные сиденья скомпонованы для дополнительной защиты при подрыве на мине. Единственный люк в крыше размещен над сиденьем командира на левой стороне крыши машины, он обеспечивает доступ к 7,62-мм управляемому вручную пулемету.
Отличием опытного образца, показанного на выставке, является разработанная фирмой Rafael Armament Development Authority 12,7-мм пулеметная установка Katlanit с дистанционным управлением (RCWS), размещенная на передней правой части крыши машины.
На машине могут устанавливаться три взаимозаменяемые системы оружия: 7,62-мм пулемет М240, 12,7-мм тяжелый пулемет М2 и 40-мм автоматический гранатомет МК19″. Кормовая часть крыши машины может компоноваться для размещения дополнительной 30-мм установки RCWS. В кормовой двери/аппарели машины размещена бойница для ведения огня из штатного оружия экипажа.
Следуя урокам, полученным во время недавних операций израильских сил обороны в Секторе Газа, в которых десант оставался в боевой машине пехоты иногда в течение до 24 часов, оснащена туалетом.

Иордания:
Тяжелая БМП «Temsah» (AB-14)

В качестве базы для своего БТРа они выбрали свой танк «Тарик», который является модернизированным английским танком «Центурион».

Впервые эта машина увидела свет в 2001 году на IDEX 2001, в Абу-Даби. Темсах переводится как крокодил. И действительно, что то от крокодила в ней есть. Эту машину разработала иорданская фирма KADDB. Она пошла по такому же пути, как и их украинские коллеги создавая свой БМПВ-64. Они, по сути, развернули танк задом наперёд, и таким образом двигатель оказался спереди, а за ним довольно обширное десантное отделение. Уж не берусь судить, кому первому в голову пришла идея такой компоновки иорданцам или украинцам, но поскольку в разработке этого БТРа принимали участие и наши конструкторы (они предлагали, не принятый на вооружение вариант машины, с украинским двигателем 5ТДФ) то её можно считать совместным плодом усилий.

В броне у этой машины есть свои особенности. Во-первых, она использует, уже стандартную в наше время активную защиту. Кроме того иорданцам удалось не только не уменьшать толщину брони по сравнению с донором, но даже её увеличить. Так что машина получилась очень защищённой.

Как и на большинстве аналогичных машин, на этом БТРе планируется использовать различные боевые модули вооружения. Основным считается модуль, который будет состоять из 20 мм скорострельной пушки и спаренного с ней пулемёта. Для борьбы с танками некоторые машины будут оснащены противотанковым модулем, состоящим из ПТРК ZT-35 «Ingwe» южноафриканского производства с дальностью стрельбы от 500 до 5000 м. Естественно, машина оснащена пусковыми установками для пуска дымовых гранат, которые планируется сочетать с системой автоматического оповещения о лазерном облучении

На машину устанавливается дизель с турбонаддувом AVDS-1790-V12 мощностью 950 л.с., с которым она сможет развивать скорость, где-то, в районе 50 км/час (почему то более точных данных мне не попалось). Экипаж машины состоит из 2-х человек + десант в составе 10 человек. Для экипажа предусмотрена система коллективной защиты от ОМП, мощная фильтровентиляционная установка и кондиционер, что очень важно для повседневной боевой учёбы в условиях жаркого и пустынного иорданского климата.

Индия
Тяжелый бронетранспортер TBHA
В Индии, имеющей также большое количество танков Т-55 советской постройки, тоже решили обратиться к опыту создания тяжелых бронетранспортеров. Не без влияния Израиля там тоже взяли старый добрый танк Т-55, сняли башню, наварили на корпус «салон» из многослойной толстой брони, и готово. Так получился индийский тяжелый бронетранспортер TBHA – T-55 Based Heavy APC (APC – armoured personnel carrier – бронетранспортер по-нашему).

Просторный «салон» машины может вместить до 11 человек (вместе с двумя членами экипажа – механиком-водителем и командиром, он же является и наводчиком пулеметной установки). Надо сказать, «салон» оборудован комфортно, можно стоять в полный рост, внутри отделан ковролином.

Для наблюдения за окружающей местностью командир пользуется прицельным комплексом дистанционно управляемой пулеметной установки, которая стоит на крыше машины. Изображение с комбинированного прицела выводится на жидкокристаллический экран. Установка оснащена 12,7-мм пулеметом, типа НСВТ-12,7 «Утес», стабилизированным в двух плоскостях, что позволяет вести прицельный огонь из пулемета с ходу. По заявлениям разработчиков, «броня салона способна выдержать попадание гранаты от РПГ-7 со всех сторон», что выглядит очень сомнительно. Правда, разработчики РПГ-7 заявляют несколько другое: «На сегодняшний день не существует образца бронетехники, броню которого не пробила граната РПГ-7».

Трансмиссию и двигатель танка Т-55 заменили израильской силовой установкой компании NIMDA, подобно тому, как израильтяне сделали на БТР «Achzarit» Mk2. Она немного компактнее прежней, объединяет в себе американские 850-сильный дизель «Detroit Diesel» 8V-92 и автоматическую трансмиссию «Allison» XTG-411-5. Такая вот израильская сборка из американских комплектующих. Новая силовая установка дала возможность сделать на корме машины выход для перевозимых пехотинцев. Его бронированная дверь при открывании служит еще и трапом для удобства посадки в машину и выхода из нее.

Естественно, TBHA укомплектован системами коллективной защиты от ОМП, пожаротушения, кондиционирования воздуха и постановки дымовых завес. По желанию заказчика, на нее могут быть установлены дополнительные системы вооружения, ведения наблюдения и т.д.

Недостаток данного варианта тяжелого БТР в невозможности ведения огня из личного оружия десанта, находящегося внутри машины и наличии только одного пулемета. Так что при деле будут только два человека – механик-водитель и командир, остальные просто будут кататься по указанному маршруту пассажирами.

P/S Специально не приводились таблицы ТТХ чтобы не делать «войну и мир» и не увеличивать простыню статейки. Также не включены в обзор БМП/БТР с массой 30-40т, вроде Немецкой «Пумы» либо американского «Бредли», по массе они вроде и могут считаться тяжелыми, однако не обеспечивают противоснарядную защиту.

Использованные материалы:
Часть фото с сайта тыц и ХКБМ.
ссылка
еще ссылка
еще ссылка
и возможно когото пропустил, прошу прощения 🙂
Источник

fun-space.ru

Вооружение БМП и БТР « Военно-патриотический сайт «Отвага» Военно-патриотический сайт «Отвага»

28.10.2016 otvaga2

Продолжаем публикацию фотоматериалов Алексея Хлопотова с Международной выставки вооружений, технологий безопасности и средств защиты Eurosatory 2016, проходившей с 13 по 17 июня во Франции в Париже. Ниже представлен фотообзор боевых модулей компании «Cockerill» производства CMI Defence, установленных на различных видах … Подробнее

14.09.2016 otvaga2

  На Втором Международном военно-техническом форуме «Армия-2016», проходившем с 6 по 11 сентября в парке «Патриот» в подмосковной Кубинке, АО ЦНИИ «Буревестник» впервые представил 30-мм дистанционно управляемый боевой модуль, предназначенный для поиска обнаружения и поражения одиночных и групповых целей в … Подробнее

12.10.2015 otvaga2

Помимо различных боевых машин на Международном военно-техническом форуме «Армия-2015» также демонстрировались различные образцы перспективного вооружения для них. В частности, ЦНИИ «Буревестник» показал пулеметные боевые модули, которые предназначены для установки на боевые бронированные и специальные машины для огневого поражения противника с … Подробнее

25.08.2015 otvaga2

  Нижегородское предприятие АО ЦНИИ «Буревестник», входящее в корпорацию УВЗ, продемонстрировало на Международном военно-техническом форуме «Армия-2015» новый 57-мм боевой модуль АУ-220М «Байкал». Он выполнен в виде дистанционно-управляемой боевой системы кругового вращения и предназначен для установки на перспективные и модернизированные боевые … Подробнее

15.05.2014 otvaga2

Легкобронированная техника в условиях современных вооруженных конфликтов является наиболее универсальным средством, решающим широкий круг задач поражения всей номенклатуры целей, характерных для сухопутных операций. Повышение огневой мощи вновь созданных, а также модернизируемых образцов легкой бронетехники является важным направлением в создании современных … Подробнее

09.02.2014 otvaga2

За минувшие десятилетия вооружение БТР-80, одной из наиболее распространенных и популярных бронемашин Российской армии и стран Ближнего зарубежья, практически не претерпело серьезных изменений. Его предшественник, первый колесный плавающий БТР-60П, в 1965 г. был оборудован башенной установкой с парой пулеметов, ставшей традиционной… Подробнее

24.03.2013 otvaga2

Боевые машины пехоты (БМП) представляют сравнительно новый класс вооружения войск. Оснащение ими мотострелковых соединений придало им мобильность, огневую мощь, достаточную защищенность от огня противника и возможность успешно вести боевые действия в современном бою как при взаимодействии с танками… Подробнее

10.03.2013 otvaga2

  Военные специалисты ведущих армий мира единодушно отмечают изменение характера современных войн. Эпоха военных конфликтов с применением многочисленных армий, сплошными фронтами, долговременной позиционной обороной, прорывами крупных подвижных соединений в глубину, – ушла в прошлое на исходе XX века. Снижение вероятности … Подробнее

09.07.2012 otvaga2

  В настоящее время уровень развития бронетанковой техники во многом определяет боевой потенциал Сухопутных войск страны. Боевые машины пехоты являются наиболее массовым видом техники Сухопутных войск. Постоянное обновление парка боевых машин осуществляется путем разработки новой и модернизации существующей бронетанковой техники. … Подробнее

otvaga2004.ru

История создания БМП и БТР

03.04.2018 otvaga2

  Несмотря на то, что танки являются главной ударной силой Сухопутных войск, пехота всегда остается их составной частью. В зависимости от развития вооружения и военной техники менялись роль и тактика боевого применения пехоты. Большое значение в этом сыграла разработка принципиально … Подробнее

06.10.2015 otvaga2

  В середине 1980-х гг. знаменитым «джипам», много лет состоявшим на вооружении американской армии, потребовалась замена. Тогда военные выбрали автомобиль М1025/М1026 HMMWV (Hummer — «Хаммер»), выпускавшийся фирмой AM General, признанный как «высокомобильное многоцелевое колесное транспортное средство». Он оказался более функциональным … Подробнее

29.10.2014 otvaga2

  Работы по разработке системы бронетанкового вооружения 1990-х годов в Швеции начались в 1982 году. Руководство шведских вооруженных сил желало получить новый основной танк и семейство бронемашин на едином унифицированном гусеничном шасси. Первоначально в их планы входило создание БМП вооруженную … Подробнее

26.06.2014 otvaga2

  Пару лет назад в ряде российских СМИ усиленно муссировалась тема проведения испытаний на территории России немецкой колесной бронированной машины, а попросту БТР «Boxer», принятой на вооружение бундесвера и армии Голландии. Странное сообщение тут же подхватили другие российские СМИ тупо … Подробнее

23.06.2014 otvaga2

Как известно, в годы Второй Мировой войны бронетранспортеры в СССР не производились. В этом отношении Красная Армия существенно уступала Вермахту. В какой-то степени остроту проблемы смогли сгладить поставки английских и американских бронетранспортеров по ленд-лизу, однако для полноценного оснащения хотя бы … Подробнее

05.06.2014 otvaga2

  Современные взгляды теории и практики вооруженной борьбы последнего десятилетия обращают внимание на все возрастающую роль мобильных сил, способных вести стремительные высокоманевренные действия на больших пространствах, как с развитой сетью дорог, так и на операционных направлениях вне дорог, а также … Подробнее

28.03.2014 otvaga2

Семейство полугусеничных бронетранспортеров «хаф-трэков» (half-track – полугусеничный, англ.), одно из наиболее известных и популярных среди боевых машин союзников в период Второй Мировой войны, начало разрабатываться в США с 1932 года. К их проектированию приступили сразу четыре фирмы: James Cunniagham and … Подробнее

15.08.2013 otvaga2

Весьма немногие знают, что в жёлтом здании за кремлёвской стеной, ближе к Спасской башне размещалась Комиссия Президиума Совета Министров СССР по военно-промышленным вопросам, которую в обиходе именовали ВПК. С 1967 по 1987 гг. в ВПК в должности заместителя начальника отдела работал Ю.П. Костенко, занимаясь вопросами развития отечественной бронетехники Подробнее

11.07.2013 otvaga2

Серийное производство «объекта 675» (БМП-2) было начато в апреле 1980 года. Официально на вооружение его приняли Постановлением Совета Министров СССР в августе 1980, но еще в 1977 году в обстановке строгой секретности 14 новоиспеченных «объектов 675» впервые стали в строй 50-го отдельного разведывательного Батальона 29-й Знаменской ордена Ленина, Краснознаменной, ордена Суворова танковой дивизии 5-й гвардейской танковой армии КБВО Подробнее

08.07.2013 otvaga2

Ровно 30 лет назад – в 1983 г. – на вооружение Советской армии была принята боевая машина пехоты нового поколения – БМП-2. Между тем работы по её созданию начались задолго до этого и проходили весьма непросто. Вспоминает главный конструктор специального конструкторского бюро Курганского машиностроительного завода в 1970-74 годах, Борис Николаевич Яковлев. Подробнее

05.07.2013 otvaga2

В связи с выявленным превышением массы БМД-3 свыше 12,9 т, а также планировавшимся принятием на вооружение командирского варианта БМД-ЗК была открыта ОКР «Бахча-К-ПДС». В соответствии с решением Государственной комиссии СМ СССР по военно-промышленным вопросам от 4 марта 1989 г. началась работа по созданию модернизированных средств десантирования для БМД-3 и БМД-ЗК массой 13,2 т. Подробнее

15.06.2013 otvaga2

ПБС-950 рассчитаны на десантирование БМД-3 из самолетов Ил-76 с рольганговым оборудованием грузовой кабины 1П158, Ан-22 с рольганговым оборудованием 1П134 и Ан-124 с оборудованием 1П210. Парашютная система соединяется с БМД-3 подвесной системой, включающей четыре звена и снабженной автоотцепкой П232.12 блоков основной парашютной системы… Подробнее

09.06.2013 otvaga2

  Что значит продать партию боевых машин? Из чего складывается процесс продвижения подобного товара на рынке и от чего зависит успех? Вероятно, не многие представляют себе, какие нервные и физические затраты специалистов скрываются за блеском рекламных буклетов. Обычный пример. В … Подробнее

06.06.2013 otvaga2

Военные конфликты последних десятилетий, центр боевых столкновений в которых переместился большей частью в городские кварталы, внесли коррективы в тенденции развития бронетанковой техники. Кроме того, сыграло свою роль и бурное развитие противотанковых средств и появление на вооружении армий многих стран крупнокалиберных … Подробнее

02.06.2013 otvaga2

Так получилось, что с темой боевых машин пехоты мне довелось соприкоснуться с самого начала. Мой отец, Александр Иванович Благонравов, с 1958 по 1962 г. был начальником ГБТУ, которое в то время входило в состав Управления начальника танковых войск. У нас с отцом был очень тесный контакт. В 1962 г. отец умер, но заряда от этого контакта мне хватило на всю жизнь. Подробнее

otvaga2004.ru