Газ 3307 вес шасси: Технические характеристики автомобиля газ 3307

и информация о ценах

Шасси, подвеска и трансмиссия

Двигатель, мощность и характеристики

Галерея и видео

Галерея изображений

Shelby Cobra 427 — это автомобиль с безошибочным внешним видом. Его гоночное трубчатое шасси британского производства стало платформой, на которой был построен один из самых знаковых автомобилей в мире. Обладая расширенными колесными арками, выпуклой кормой и низкой осанкой с массивными шинами, автомобиль выглядит угрожающе, но в то же время несколько элегантно.

За прошедшие годы появилось много копий кошек, качество которых варьировалось от ужасного до выдающегося; что в любом случае красноречиво говорит об очаровании и очаровании этого автомобиля. Это действительно один из самых узнаваемых и вневременных автомобилей, и он будет только увлекать нас на всю жизнь.

Видео галерея

Один из лучших видеообзоров Shelby Cobra на YouTube был сделан каналом под названием Vehicle Virgins .Хотя выбранное название видео — «ЭТА SHELBY COBRA 1965 года БЫСТРЕЕ, ЧЕМ LAMBORGHINI» , рецензент также отмечает, что автомобиль «управляется намного лучше, чем я ожидал».

ThatDudeinBlue повезло, что Superformance в Калифорнии пригласили его прокатиться на одной из их Shelby AC Cobra, получив шанс на всю жизнь. Построенные с одобрения и сертификации самой Shelby, эти автомобили строятся полностью с нуля до миллиметра.

Donut Media рассказывает нам все, что нам нужно знать о компании Shelby и ее тезке-основателе г-на Кэрролле Шелби. Это информативный и юмористический документальный фильм, в котором рассказывается о путешествии этого человека и его компании на пути к гегемонии спортивных автомобилей.

Автомобиль и водитель — ноябрь 1965 г., выпуск

1965 Шелби Кобра 427

Не так давно Cobra 427 была бы популярной на любой гоночной трассе.Теперь это цивилизованная уличная машина!

Из ноябрьского номера 1965 года журнала Car and Driver

ДЖЕССИ АЛЕКСАНДР

Несколько лет назад производители шикарных британских автомобилей Grand Touring получили значительный пробег из-за заявления о том, что их автомобиль может разгоняться от 0 до 100 миль в час и тормозить до полной остановки менее чем за 25 секунд.

Это был действительно впечатляюще короткий период времени, в течение которого произошло такое изменение скорости, но с тех пор автомобильное развитие прошло долгий путь, и сегодня, возможно, полдюжины серийных автомобилей того или иного типа могут работать на этом уровне.Более того, в Соединенных Штатах производится несколько автомобилей, которые преодолеют этот произвольный 25-секундный барьер, как немцы — через линию Мажино. Один из них — 427 Sting Ray; другой, безусловно, новый 427 Cobra от Shelby American.

Хорошо, скажете вы, если 25 секунд от 0 до 100–0 уже не так уж жарко, что, черт возьми? Двадцать секунд?

Забудьте двадцать секунд.

Как насчет 18 секунд?

Неплохо, но Cobra может лучше.

Насколько лучше, умник?

Как насчет 14,5 секунд? Получите это, 14,5 секунды, чтобы разогнаться до 100 миль в час, а затем снова остановиться. До тех пор, пока не появится что-то лучшее, это может стать своего рода высоким показателем производительности для автомобилей, которые легко доступны для широкой публики.

Этот показатель, заметьте, доступен среднестатистическому водителю Cobra с обычными уличными шинами Goodyear Blue Dot 8,15 x 15.Пилот-испытатель Cobra Кен Майлз проделал эту работу всего за 13,8 секунды, и кто знает, сколько улучшений можно было бы сделать с помощью гоночных шин, которые свели бы на нет некоторую огромную пробуксовку колес?

427 Cobra действительно ускоряется и замедляется с невероятной скоростью, как следует из приведенных выше цифр. Более того, это более цивилизованная машина, чем оригинальная 289 Cobra, благодаря которой четыре года назад возникла потрясающая организация Shelby. Он управляется должным образом благодаря совершенно новой полностью независимой системе подвески, которая восходит к ловкой руке Клауса Арнинга, гения Ford Motor Company, ответственного за безупречное управление Ford GT.

Все в Shelby более чем откровенно признают, что обращение с оригинальной Cobra было значительно хуже, чем оптимально. Фактически, лейтенант Шелби однажды проинформировал C / D, что старое трубчатое шасси переменного тока имеет значительно меньшую жесткость на кручение, чем рельсовая рама модели T! К этой гибкой раме добавилась устаревшая система подвески, разработанная в послевоенные годы, в которой использовались листовые рессоры и нижние поперечные рычаги.

Один сотрудник вспоминает особенно болезненный день в южной Калифорнии, когда его обогнал MG 1100 по ухабистой аллее апельсиновой рощи.«Вот и я, со всей этой мощностью Cobra, а задние колеса так сильно подпрыгивали и прыгали, что я едва мог удержать зверя на дороге, не говоря уже о том, чтобы догнать MG. Это было ужасно!»

Подробнее

Результаты Аукциона

1966 Shelby 427 Cobra CSX3102 — продано за 990 000 долларов Знаменитый «Mr. Формальная одежда »Кобра. Настоящий, хорошо известный и уважаемый 427.Оригинальный кузов от Shelby, модифицированный для Ле-Мана. Оригинальный интерьер, верх, боковые шторы и колеса Halibrand. Тема шестистраничной тематической статьи в мировом реестре SAAC. Аукцион Источник: Аризона 2015, RM Auctions

1966 Shelby 427 Cobra CSX3359 — продано за 1705000 долларов Всего 1819 миль. Предпоследний произведено 427 экземпляров Cobra. История с момента новой регистрации задокументирована в реестре SAAC. Исключительная дорога едет Shelby Cobra.Невероятно аутентичный с неоспоримой чистотой, включая оригинальные диски «солнечные лучи» и шины с синими точками. Ранее принадлежал известным коллекционерам Джону Моцарту и Лоуренсу Боумену. Аукцион Источник: Монтерей 2014, RM Auctions

1965 Shelby 427 Competition Cobra CSX3016 — не продавался за 1700000 долларов Shelby Cobra CSX3016 1965 года. 1 из 23 заводских соревнований Cobras. Победитель класса 1966 г. «12 часов Себринга». За рулем Боба Гроссмана. Побил рекорд в Уоткинс-Глен в 1966 году.Гонки в Лайм Рок и Бриджхэмптоне, штат Нью-Йорк. Реставрация выполнена экспертами Shelby Майком МакКласки и Билли Эндрюсом. Окрашены в оригинальные цвета победителей Sebring. CSX внесен в списки Shelby Registry и Shelby American Guide 1st edition, pg. 47. Аукцион Источник: Киссимми 2014, #WhereTheCarsAre by Mecum

1966 Shelby 427 Cobra CSX3166 — продан за 1 100 000 долларов One of Only 260 Street 427 Cobras. Автомобиль раннего производства с желаемыми характеристиками.Документированная цепочка собственности. Представлен в редкой заводской цветовой гамме. Считается подлинным примером 24000 миль. Недавнее обслуживание специалистом Shelby HRE Motorcars Inc. Предлагается с правильными легкосплавными дисками Sunburst и синими точками Goodyear. Идеально подходит для ведущих туров, конкурсов и собраний марок. Аукцион Источник: Gooding & Company’s 10th Anniversary 2013 Pebble Beach Auction

1966 Shelby 427 Cobra CSX3259 — продано за 800 000 долларов Документированная, хорошо известная, «без историй» история.Недавно полностью отреставрированный Стюарт Холл. 520 лошадиных сил, 427 «боковой масленки» V-8 с четырьмя карбюраторами Weber и алюминиевыми головками. Отличная подгонка и отделка; красиво детализировано повсюду. Аукцион Источник: 2013 Amelia Island by Rm Auctions

1967 Shelby 427 «Полусоревновательная» Cobra CSX3045 — продана за 2 007 500 долларов. Одна из 29 построенных полусоревновательных «Кобр». Подлинный и полностью задокументированный. Собрание бывшего Иоанна Моцарта. Всего было построено всего 29 полусонкурсных кобр Shelby 427, и эти хриплые родстеры редко предлагаются публично.Еще более необычно найти подлинный S / C длиной 18 000 миль с безупречным происхождением и потрясающим внешним видом этого автомобиля, что является очень заманчивой выгодой для серьезного коллекционера американской гоночной истории. Аукцион Источник: Аризонский аукцион 2013 г. на

1966 Shelby 427 Cobra CSX3293 — продано за 819 500 долларов Подлинный, без историй, пример с пробегом в 21 000 миль от нового. В то время принадлежал известному коллекционеру и энтузиасту гонок Брюсу Канепа.Недавняя косметическая реставрация специалистами марки. Аукцион Источник: Монтерей 2012, RM Auctions

1966 Shelby 427 Cobra CSX3216 — продано за 825 000 долларов Превосходный образец совершенного дорожного автомобиля Shelby. Один из только 260 Street 427 Cobras Built. Впечатляюще документированное, непрерывное происхождение. Точно представлено в заводской цветовой гамме. Красиво сохранившийся оригинальный интерьер. Представлен в классических и чистокровных автомобилях, Octane и EVO.Недавние реставрационные работы, выполненные Cobra Automotive, Bob Houghton и JD Classics. Предлагается с оригинальным руководством пользователя, обширным файлом истории и полным восстановлением. Источник: Аукционы Pebble Beach 2012, проведенные Gooding & Company

1966 AC Shelby Cobra ‘427’ Roadster № шасси. CSX3249 — продан за 471 500 евро. Номер шасси «CSX3249» внесен в реестр Shelby World Registry. Первоначально окрашенный в зеленый цвет с черным салоном, автомобиль был выставлен счет-фактура Shelby American 10 июня 1966 года.Затем Cobra была отправлена ​​в Ford of Belgium для известного гонщика на выносливость Клода Дюбуа, официального дистрибьютора Shelby American в этой стране, счет которого был выставлен 17 октября 1966 года. Аукцион Источник: The Paris Sale 2012 by Bonhams

1966 Shelby 427 Cobra CSX3259 — продано за 643 500 долларов Хорошо задокументированная, хорошо известная история «без историй». Недавно и полностью отреставрированный Стюартом Холлом, 520 лошадиных сил, 427 «боковой масленки» V-8 с четырьмя карбюраторами Weber и алюминиевыми головками, превосходная посадка и отделка, прекрасно детализированные повсюду.Это исключительная возможность приобрести выдающийся 427 Cobra с великолепной документально подтвержденной историей, счетами, датируемыми почти 40 лет назад, и красивой реставрацией по высшим стандартам. Аукцион Источник: Автомобили Аризоны 2011 года от RM Auctions

1966 Shelby Cobra 427 Roadster CSX3102, 427 / 425HP — продан за 650 000 долларов Этот автомобиль, CSX3102, — настоящая вещь. Вторая улица 427 с множеством особенностей соревнований подробно описана на страницах 523/524 Всемирного реестра кобр и GT40, 4-е изд.Его первым покупателем был покупатель из Миннесоты, имя которого остается неизвестным. К сожалению, дождливым днем ​​он перекатил «Кобру» и повредил некоторые панели кузова. Деннис Хеннингсен, второй владелец CSX3102, обработал корпус методом магнитной сварки и не обнаружил никаких повреждений. Аукцион Источник: Mecum 2010 в Монтерее

1967 Shelby 427 Cobra CSX3275 — продан за 715 000 долларов Аутентичный образец мощной Big Block Cobra с небольшим пробегом. На сегодняшний день Cobra обладает чистым, простым и уникальным внешним видом, который ускользает от многих других 427 Cobra в их презентации.Он остается в отличном косметическом и механическом состоянии во всем, и с хорошо известной историей без травм, CSX 3275 готов к вождению, демонстрации и полноценному использованию его следующему владельцу. Аукцион Источник: RM Auctions ‘2010 Sports & Classics of Monterey

1967 Shelby 427 Cobra CSX3265 — не продал за 540 000 долларов Два собственника от новых. Оригинальная боковая масленка Holman Moody 427 мощностью более 550 л.с. В качестве примера с небольшим пробегом, который все еще показывает менее 11000 миль от нового, CSX 3265 по-прежнему сохраняет свои заводские оригинальные панели кузова, большую часть интерьера, весь хром, головные и задние фонари, жгут проводов, радиатор Serck и вентиляторы охлаждения, переключатель переключения передач и рычаги. , 3:31 задний редуктор и даже рама мягкого верха, верх, ветровые крылья, боковые занавески, крышка тона и домкрат.Аукцион Источник: RM Auctions ‘2010 Sports & Classics of Monterey

1967 Shelby 427 Cobra CSX3307 — не продавался за 632 500 долларов Эта мускулистая 427 Cobra выглядит впечатляющим образцом во всех отношениях — от блестящей синей краски Guardsman Blue до правильного черного кожаного салона и безупречного моторного отсека. Установлены правильные калибры Lucas и Smiths, а также характерные колеса Halibrand со штифтом. Cobra тщательно обслуживалась, обслуживалась и проверялась на регулярной основе, при этом механические системы оставались в рабочем состоянии. Аукцион Источник: Gooding & Company, 2010, Pebble Beach Auction

1965 Shelby 427 Competition Cobra CSX3006 — не продавался за 590 625 евро Предлагаемый Shelby Cobra, шасси CSX 3006, является одним из вышеупомянутых шасси, проданных частным командам. Согласно Shelby American World Registry, счет был выставлен на счет Shelby American 31 декабря 1964 года. 25 января был открыт заказ на строительство CSX3006 для Уильяма Г. Фримена из Манси, штат Индиана.По просьбе Фримена машина была окрашена в синий металлик, немного светлее, чем машины команды, и имела золотые полосы. Аукцион Источник: 2009 RM Auctions ’Automobiles of London

1966 AC 427 «Боковая масленка» Cobra CSX3187 — продана за 675 000 долларов. Если рассматривать достоинства CSX 3187, список почти бесконечен. Мало того, что это был выдающийся неповрежденный оригинальный автомобиль с известной историей владения и менее чем в 6000 км от нового, он принадлежал одними и тем же энтузиастам в течение трех десятилетий, которые посвятили себя беспрецедентной реставрации, задокументированной видео, что привело к лучшему награда в классе на острове Амелия. Аукцион Источник: Автомобили с острова Амелия (2009 г.) Аукцион RM

1966 Shelby Cobra 427 CSX3271 — продано за 770 000 долларов Помимо превосходного качества и великолепного внешнего вида, Cobra предлагала преимущества обширной документированной истории владения, которая подробно описана во всемирном реестре Американского автомобильного клуба Shelby. Счет был выставлен 10 апреля 1966 года, CSX 3271 был доставлен новым, вместе с CSX 3284 и Mustang группы 1, компании Hayward Motors в Хейворде, штат Калифорния, 10 октября 1966 года.Стоимость Cobra в 6145 долларов была ошеломляющей по сравнению с ценой доставки в 50 долларов.

Г-н Уэйн Скилс из Окленда, штат Калифорния, впоследствии приобрел автомобиль в начале 1970-х годов, но к концу 1975 года объявил его о продаже: «AC Cobra 427. Exceptional почти не описывает этот автомобиль с пробегом в 30 000 миль. Прямая, чистая и по разумной цене — 18000 долларов. Множество дополнений. Если вы хотите 427, вы не найдете лучшего в продаже. Рассмотрим более позднюю модель Miura или Daytona. Никаких хлопьев! » На эту непринужденную рекламу столь впечатляющего спортивного автомобиля ответил господин.Лонни В. Стовалл из озера Тахо, который встретил мистера Скилза и купил машину на месте. Аукцион Источник: 2007 Монтерей Превью

TractorData.com International Harvester 454 информация о тракторе

2021 Пассажирский фургон | Метрис

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Доступность дополнительного оборудования может отличаться. Технические характеристики, комплектация, опции и цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Чтобы получить полную информацию о предложениях и ценах, посетите местный дилерский центр Mercedes-Benz Vans. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера. Цена будет варьироваться в зависимости от окончательной согласованной цены и условий, согласованных между продавцом и покупателем. Плата за выбросы может варьироваться в зависимости от юрисдикции. Показана дополнительная и европейская модель.

Начиная с цен представлены модели газовых двигателей.Не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, сборы за подготовку и оформление документов, бирки, оплату труда и установку, страхование и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Доступность дополнительного оборудования может отличаться. Технические характеристики, комплектация, опции и цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Чтобы получить полную информацию о предложениях и ценах, посетите местный дилерский центр Mercedes-Benz Vans. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера. Цена будет варьироваться в зависимости от окончательной согласованной цены и условий, согласованных между продавцом и покупателем.Плата за выбросы может варьироваться в зависимости от юрисдикции. Показана дополнительная и европейская модель.

ОТКРЫТИЕ ФИНАНСОВОЙ ИНФОРМАЦИИ:

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

Оценщик платежей не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться.Суммы платежей представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны. Не все модели доступны во всех штатах. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

Финансовые операции:

Расчетная сумма предполагаемого ежемесячного платежа основана на выбранном специальном предложении или вводимых вами переменных, рекомендованной розничной цене производителя (MSRP) для выбранного автомобиля, выбранном вами сроке, введенном авансовом платеже (по умолчанию 10% от Рекомендуемая производителем розничная цена), годовая процентная ставка (APR), которую вы выбираете, и любая чистая сумма обмена.Отображаемая смета оплаты не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Сумма платежа носит исключительно иллюстративный характер. Фактические цены могут отличаться в зависимости от дилера. Суммы платежей могут отличаться из-за различных факторов, таких как сборы, специальные предложения, скидки, срок, авансовый платеж, годовая процентная ставка, чистая компенсация и применимая налоговая ставка. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных программах финансирования и кредитоспособности клиента. Не все клиенты будут иметь право на кредит или самую низкую ставку. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Mercedes-Benz, чтобы узнать актуальные цены, подробности программы и текущие условия.

Сделок аренды:

Сумма, подлежащая оплате при подписании — это сумма, подлежащая уплате арендатором до или при подписании договора аренды или путем доставки автомобиля. Отображаемая сумма, подлежащая оплате при подписании, является приблизительной и не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Он включает в себя платеж за первый месяц, комиссию за приобретение и первоначальный взнос за вычетом чистой суммы обмена. Показанный расчетный ежемесячный платеж основан на введенных переменных, рекомендованной розничной цене производителя (MSRP) для выбранного автомобиля или общей стоимости сборки для автомобиля, который вы проектируете, выбранном вами сроке, введенном авансовом платеже (по умолчанию 10% от Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP) или Total Build), выбранный вами годовой пробег, любая чистая сумма обмена и текущая программа аренды Mercedes-Benz Financial Services.В зависимости от платежеспособности может потребоваться залог. Отображаемая смета оплаты не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Сумма платежа носит исключительно иллюстративный характер. Суммы платежей могут отличаться из-за различных факторов, таких как доступные программы аренды, сборы, специальные предложения, скидки, срок, первоначальный взнос, чистая компенсация, применимая налоговая ставка и кредитоспособность клиента. Не все клиенты будут иметь право на кредит или на самую низкую сумму платежа. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Mercedes-Benz, чтобы узнать подробности программы и актуальные условия.

Эта цена указывает дополнительную ежемесячную стоимость, которая будет добавлена ​​к сумме ежемесячного платежа, если вы выберете эту функцию, пакет или опцию. Эта стоимость округляется до ближайшего целого доллара.

Показанные модели могут включать опции / пакеты, не входящие в стандартную комплектацию Sprinter MY21 или Metris MY21. Технические характеристики могут быть изменены.

Существует множество юридических требований, касающихся буксировки прицепа, например.ограничения скорости. Во многих штатах требуется отдельная функциональная тормозная система для вашего прицепа после превышения определенного предела веса. Из соображений безопасности рекомендуется использовать на всех прицепах отдельную функциональную тормозную систему. Убедитесь, что комбинация вашего автомобиля и прицепа соответствует местным законам. Это означает не только то, где вы живете, но и то, куда вы едете. Информацию об этом можно получить в полиции и местных властях.

При буксировке прицепа соблюдать следующее:

Практикуйтесь в движении на поворотах, остановке и движении задним ходом в местах, где нет движения.

По состоянию на 10/2018 года выпуска модели Metris MY19 имели полную разрешенную массу 3000 кг (6614 фунтов), в то время как модели Metris MY19, произведенные ранее, имели полную разрешенную массу 3050 кг (6724 фунта). Изменения в GVWR привели к различиям в полезной нагрузке, GAWR и GCWR.

Показанные модели могут включать опции / пакеты, не входящие в стандартную комплектацию Metris MY19. Технические характеристики могут быть изменены.

Mercedes PRO доступен для континентальной части США, Гавайев и Аляски с Metris (производство в сентябре 2019 года, 20-й год выпуска).Свяжитесь с официальным дилером Mercedes-Benz для получения дополнительной информации. Чтобы не отвлекаться от вождения, запрещается использовать приложение Mercedes PRO connect во время управления автомобилем, чтобы не отвлекаться от вождения. При использовании во время управления автомобилем существует повышенный риск подвергнуть опасности себя и других. Пожалуйста, соблюдайте местные законы и ограничения. Доступность услуг в дополнение к интегрированному коммуникационному модулю для цифровых услуг (LTE) зависит от покрытия сети провайдера мобильной сети.Коммуникационный модуль для цифровых услуг (LTE) недоступен на Виргинских островах США и Пуэрто-Рико.

2012 Volvo S60 T6 R-Design AWD 4dr Sdn Характеристики и характеристики

Передние ковшеобразные сиденья с тиснением R-Design

Сиденье водителя Pwr с регулировкой поясницы, память на 3 положения

Сиденье пассажира Pwr

Складывающееся переднее пассажирское сиденье

Заднее сиденье, складываемое в пропорции 60/40 -inc: проход в багажник, складывающиеся задние подголовники с электроприводом

Кожаные сиденья

Передний центральный подлокотник

Коврики R-Design

Спортивное рулевое колесо R-Design

Кожаное рулевое колесо с подсветкой круиз-контроля и управления аудиосистемой

Наклонная / телескопическая рулевая колонка

Интеллектуальная информационная система для водителей (IDIS)

Комбинация приборов с синим циферблатом R-Design

Бортовой компьютер

Датчик наружной температуры

Pwr windows -inc: автоматическое поднятие / опускание передней панели, функция защиты от защемления

Центральные электрические замки дверей с открытием багажника

Удаленный вход без ключа

Универсальное устройство открывания гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль

Спортивные педали

Система охранной сигнализации

Иммобилайзер зажигания

Двухзонный электронный климат-контроль (ECC)

Фильтр пыльцы

Обогрев заднего стекла с таймером

Передние / задние розетки на 12 В

Запираемый перчаточный ящик с подсветкой

(2) передние / (2) задние подстаканники

Алюминиевые вставки R-Design

Карманы для хранения на передней двери

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и компасом

Двойные зеркала заднего вида с подсветкой

Освещение входной двери

Передние / задние лампы для чтения

Функция задержки освещения салона

Рычаг переключения передач R-Design

Карманы для хранения в спинках передних сидений

2020 Lexus UX 200 F-Sport Заметки водителей

Lexus UX 200 2020 года выходит на рынок уже второй год, и мы решили, что пришло время попробовать модель F Sport.Подобно другим моделям F Sport от Lexus, эта модель усиливает управляемость и стиль, но сохраняет ту же трансмиссию, что и базовый автомобиль. Это означает, что мы работаем с безнаддувным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 169 лошадиных сил и 151 фунт-фут крутящего момента, который затем работает в паре с вариатором. Снаряженная масса этого кроссовера / хэтчбека Lexus составляет 3307 фунтов, поэтому ему не удастся выиграть много гонок в этом сегменте. Однако Lexus пытался улучшить динамику движения и другими способами.

F Sport получили переработанные пружины и более агрессивные стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы уменьшить крен и улучшить управляемость.Lexus заявляет, что 18-дюймовые легкосплавные диски F Sport более жесткие, чем стандартные колеса, что также способствует улучшению управляемости. Если вам нравится звук, в F Sport также используется что-то под названием Active Sound Control, которое имитирует звук при переключении передач вверх и вниз. Вы знаете, поскольку UX доступен только с вариатором. Решетка радиатора и передний бампер являются эксклюзивными элементами дизайна F Sport. То же самое касается заднего бампера и задних молдингов, которые еще больше отличаются от обычного UX 200. В интерьере есть еще более спортивные штрихи.Lexus устанавливает спортивные сиденья с высокими опорами, которые, по его словам, изначально были разработаны для полноразмерных моделей F. Подрулевые переключатели также расположены за обтянутым кожей рулевым колесом, что позволяет вам переключаться между смоделированными передаточными числами. Алюминиевые педали, накладки на пороги и алюминиевая подставка для ног — все это убеждает вас в том, что вы любите спорт.

Поскольку UX — самый маленький из кроссоверов Lexus, цена на него также указана в нижней части корпуса Lexus. Наша модель F Sport начиналась с 35 025 долларов после сборов в 1025 долларов, но несколько вариантов привели к окончательной цене до 41 285 долларов.Самой дорогой из дополнительных принадлежностей была модернизированная 10,3-дюймовая информационно-развлекательная система с навигацией и аудиосистемой премиум-класса за 2200 долларов. У нашего также был пакет F Sport Premium, в который добавлен люк на крыше, дворники с датчиком дождя и передние сиденья с подогревом. Проекционный дисплей стоил дополнительно 500 долларов; задняя дверь с электроприводом стоила 600 долларов, а система контроля слепых зон добавила еще 500 долларов. Несколько других аксессуаров и более дешевые варианты принесли нам общую сумму более 40 000 долларов.

Главный редактор Грег Мильоре: UX — это стиль игры в этом сегменте.Он определенно смелее, чем Jaguar, Audi, Mercedes, BMW и другие небольшие кроссоверы. Сам сегмент раскален докрасна, и с его складчатым стилем и выступающей решеткой веретена, UX делает самое большое заявление. Это также, пожалуй, самый противоречивый. X2, который почти выглядит захлопнутым, почти такой же резкий, но остальная часть поля становится общей быстро. Автопроизводителям действительно нужно, чтобы их маленькие кроссоверы выглядели премиально, иначе они просто берут большие деньги за слегка приподнятые хэтчбеки. В этом смысле Lexus преуспевает, и язык его дизайна выражается в более компактной упаковке.В самом деле, я думаю, что UX выглядит лучше, чем некоторые из его более крупных собратьев. Линии подчеркнуты, а колеса действительно лопаются. Все это создает атмосферу концепт-кара.

Если смотреть в сторону, UX посредственный. Гибридной версией на самом деле весело управлять — электрический элемент придает характер привода — в то время как бензиновый двигатель в паре с вариатором в лучшем случае является средним в модели UX 200. Интерьер так себе. Мне нравится острый дизайн снаружи, но внутри он кажется немного суровым в таком тесном помещении.Я не поклонник тачпада Lexus и мне не нравятся информационно-развлекательные интерфейсы. Так что да, Lexus выигрывает в отделе внешнего дизайна, но в остальном UX в лучшем случае все в порядке.

Некоторые серьезные складки в @Lexus UX. @therealautoblog pic.twitter.com/octK2JlxV9

— Грег Миглиоре (@GregMigliore) 27 января 2020 г.

Заместитель редактора Байрон Херд: Сказать, что у меня отношения любви-ненависти к UX — это преувеличение с обеих сторон.На самом деле я не очень-то сильно отношусь к этой машине, так или иначе, и это не похвала.

UX намного интереснее Toyota C-HR. Я дам ему это. Это привлекательно и (в ярко-оранжевой отделке нашего тестового автомобиля) даже бросается в глаза. У него также есть хорошие сиденья, предлагающие достойную поддержку, удивительно выдающиеся валики и высококачественные материалы поверхности.

Здесь я начинаю думать об еще одном компактном Lexus с хорошими сиденьями, который просто не поставлялся как полный комплект.Помните гибрид CT? Конечно, у вас. По сути, это был хэтчбек Prius с интерьером от Lexus. Звучит знакомо?

Как ни странно, как упомянул выше Грег, гибридная часть этой формулы, возможно, является наиболее выгодным компонентом UX. К сожалению, модель F-Sport не является гибридом, и гибрид — единственный способ получить полный привод.

То, что у нас осталось, — это маленький шумный двигатель, соединенный с вариатором, который преобразует бензин в шум в очень скромном соотношении, но это все.UX хорошо управляется, и качество езды на хороших покрытиях достойное, но на более грубых дорогах этот маленький кроссовер начинает ощущаться щенком, который еще не совсем вырос на своих огромных лапах.

Тестер @therealautoblog @Lexus UX F-Sport оставляет мне ощущение того же, что и старый гибрид CT. Где-то здесь есть отличная машинка. pic.twitter.com/W9RdX0NrmZ

— Байрон Херд (@Byron_AB) 30 января 2020 г.

Заместитель редактора Джоэл Стоксдейл: Мои чувства к Lexus UX немного больше «любви», чем к Байрону.Стиль неплохой. Он хорошо пропорционален и имеет отличные детали дизайна, в частности, этот полноразмерный задний фонарь, который изгибается вверх и в сторону от корпуса на каждом конце. Он действительно больше похож на спортивный хэтчбек с расширителями крыльев, чем на настоящий кроссовер, и это хорошо в моей книге. Даже интерьер стильный с его выдвижным кольцом для инструментов, угловатой приборной панелью, узорчатыми крышками динамиков и переключателями клавиш пианино.

Но шасси UX — это то, что меня действительно привлекает. Он обеспечивает отличный баланс между управляемостью и ездовыми качествами.Он мягкий и эластичный на неровностях, но позволяет избежать наклона тела и уверенно и быстро поворачивается. Рулевое управление не дает особой обратной связи, но имеет большой вес. Управлять этой машиной на удивление приятно.

Но, как говорили другие, вы действительно должны получить гибридную версию. Это около 2000 долларов, но это дает вам гораздо больше. Задний мотор дает вам полный привод и дополнительные 12 лошадиных сил. Звучит не так уж и много, но крутящий момент от этого двигателя заставляет его чувствовать себя намного быстрее.А если вы чувствуете себя глупо, вы можете выключить трекшн-контроль и заставить заднюю часть немного оттолкнуться. Более того, гибрид также увеличивает экономию топлива с 29 городов и 37 шоссе до 41 города и 38 шоссе. Да, и гибрид делает автомобиль более тихим и изысканным, поскольку он не так сильно полагается на бензиновый двигатель.

Старший редактор, Грин, Джон Белтц Снайдер: Мне кажется, что каждый Lexus, в который я попадаю, имеет другой интерфейс для своей информационно-развлекательной системы. У этого есть сенсорная панель трекпада для выбора — что достаточно знакомо на данный момент — но у него также есть кнопки, встроенные в часть центральной консоли позади него:

Как видите, здесь же находятся колесики прокрутки громкости и настройки.Это довольно умно, и кажется, что это может пригодиться, когда вы к нему привыкнете. Проблема для меня заключалась в том, что я никак не мог к этому привыкнуть. Мне пришлось бы держать его одной рукой, чтобы знать, какую кнопку я буду нажимать. Конечно, я не посвящал этому руку, поэтому каждый раз, когда я использовал одну из функций, мне приходилось шарить по сторонам, пока я, наконец, не соглашался оторвать взгляд от руля, чтобы найти нужную кнопку.